CN213173459U - 一种限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种限高架，涉及交通安全设施技术领域，解决了现有技术中限高架使用时需要来回搬运，劳动强度大以及安装后易歪倒，安全性低的技术问题。该限高架包括沿横向设置的阻挡组件、与阻挡组件连接且带动阻挡组件绕竖向轴线转动的转动组件和将转动组件可拆卸连接于ETC扫描支撑杆上的连接组件，本实用新型可长期安装在ETC扫描支撑杆上使用，使用者仅需调节转动组件即可转换限高状态，使用方便，极大地降低了劳动强度，而且，本实用新型通过连接组件与ETC扫描支撑杆进行连接固定，能够获得其极好的稳定支撑，极大地避免了限高架的歪倒移位，安全性高，本实用新型用于使限高架的使用更加方便和安全。

Description

一种限高架

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，尤其是涉及一种限高架。

背景技术

现在国家大力推广高速公路不停车收费系统(简称ETC)，目前已经整改完毕，但是由于天气和某一区段的交通状况等各方面的原因，如天气恶劣或高速上出事故，有时需要临时限制某些车辆进入高速公路，如超过一定高度的大车。

目前，常用的限高架多为龙门式限高架，其主要是由横梁和两个立柱组成，立柱下部连接有万向轮，通过推动限高架进行移动，当需要使用时，从存放处将限高架推到限高的位置，不用时，再推走。推动一个限高架需要五六人一起推动，而且如果路程远的话，会更加费力，大大提高劳动强度。同时，在使用这种移动的限高架时，遇到大风等恶劣天气时，容易歪倒，碰撞或压毁路上行驶的车辆，极不安全。

因此，如何解决现有技术中限高架使用时需要来回搬运，劳动强度大以及安装后易歪倒，安全性低的技术问题，已成为本领域人员需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种限高架，解决了现有技术中限高架使用时需要来回搬运，劳动强度大以及安装后易歪倒，安全性低的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的限高架，应用于ETC扫描支撑杆，包括：阻挡组件，沿横向设置；转动组件，与所述阻挡组件连接且带动所述阻挡组件绕竖向轴线转动；连接组件，将所述转动组件可拆卸连接于所述ETC扫描支撑杆上。

优选地，所述转动组件包括沿竖向设置的且与所述阻挡组件固定连接的主旋转轴、与所述主旋转轴固定连接的操作部和用于限制所述主旋转轴转动角度的定位部，所述主旋转轴与所述连接组件进行可转动连接。

优选地，所述操作部包括与所述主旋转轴可拆卸连接的手柄。

优选地，所述定位部包括设置于所述手柄上的第一孔、销钉和设置于所述连接组件上的至少两个第二孔，所述销钉伸入至所述第一孔和任一所述第二孔以对所述手柄进行定位。

优选地，所述手柄固定设置有第一套筒，所述第一套筒套设于所述主旋转轴上并与其进行可拆卸连接。

优选地，所述连接组件包括一个或至少两个固定支架和连接所述固定支架和所述ETC扫描支撑杆的紧固件，所述主旋转轴伸入至所述固定支架内并与其进行可转动连接。

优选地，所述固定支架包括沿所述主旋转轴的轴向设置的且均为壳状结构的上部支架和下部支架，所述下部支架内设置有用于供所述主旋转轴伸入且限制其径向移动的径向限位件，所述上部支架内设置有用于限制所述主旋转轴沿自身轴向串动的轴向限位件。

优选地，所述径向限位件包括套设于所述主旋转轴下部且与所述下部支架固定连接的第三套筒，所述轴向限位件包括与所述主旋转轴进行可拆卸连接的第四套筒，所述第四套筒靠近所述上部支架的顶壁设置。

优选地，所述阻挡组件包括固定设置于所述主旋转轴上的横梁和设置于所述横梁上的限高标志牌。

优选地，所述横梁固定设置有第二套筒，所述第二套筒套设于所述主旋转轴上并与其进行可拆卸连接。

本实用新型提供的限高架，包括阻挡组件、转动组件和连接组件，以使本实用新型可长期安装在ETC扫描支撑杆上进行使用，当需要限高时，使用者调节转动组件带动阻挡组件转动至通道上方进行车辆限高，当不需限高时，使用者调节转动组件带动阻挡组件转动移开至通道一侧即可解除车辆限高，使用方便，减少了限高架的来回搬运次数，极大地降低了劳动强度。而且，本实用新型通过连接组件与ETC扫描支撑杆进行连接固定，能够获得其极好的稳定支撑，极大地避免了限高架的歪倒移位，安全性高。同时，连接组件与ETC扫描支撑杆进行可拆卸连接，使用者可自由选择和调整本实用新型的限位高度，使用更加灵活方便，解决了现有技术中限高架使用时需要来回搬运，劳动强度大以及安装后易歪倒，安全性低的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的限高架与ETC扫描支撑杆的连接示意图；

图2是本实用新型实施例提供的限高架的正视图；

图3是本实用新型实施例提供的限高架的左视图；

图4是本实用新型实施例提供的限高架的俯视图。

图中1-阻挡组件；2-转动组件；3-连接组件；4-ETC扫描支撑杆；5-主旋转轴；6-操作部；7-定位部；8-手柄；9-第一孔；10-销钉；11-第二孔；12-第一套筒；13-固定支架；14-紧固件；15-上部支架；16-下部支架；17-第三套筒；18-第四套筒；19-横梁；20-限高标志牌；21-第二套筒。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型的目的在于提供一种限高架，解决了现有技术中限高架使用时需要来回搬运，劳动强度大以及安装后易歪倒，安全性低的技术问题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参照图1，本实用新型提供了一种限高架，包括阻挡组件1、转动组件2和连接组件3，限高架可安装在现有的ETC扫描支撑杆4上与其共同使用，阻挡组件1沿横向设置，即横跨在通道上方，用以阻挡超高车辆通过。转动组件2与阻挡组件1连接且带动阻挡组件1绕竖向轴线转动，即转动组件2沿竖向设置，转动组件2的转动端转动即可带动阻挡组件1绕转动组件2的竖向转动轴向转动，从而解除阻挡供超高车辆通过。连接组件3将转动组件2可拆卸连接在ETC扫描支撑杆4上，即转动组件2通过连接组件3与ETC扫描支撑杆4进行固定且可拆卸连接，直接利用原有的ETC扫描支撑杆4进行使用，减少施工，并且ETC扫描支撑杆4对转动组件2起很好的支撑固定作用，如此设置，本实用新型可长期安装在ETC扫描支撑杆4上进行使用，当需要限高时，使用者调节转动组件2带动阻挡组件1转动至通道上方进行车辆限高，当不需限高时，使用者调节转动组件2带动阻挡组件1转动移开至通道一侧即可解除车辆限高，使用方便，减少了限高架的来回搬运次数，极大地降低了劳动强度。而且，本实用新型通过连接组件3与ETC扫描支撑杆4进行连接固定，能够获得其极好的稳定支撑，极大地避免了限高架的歪倒移位，安全性高。同时，连接组件3与ETC扫描支撑杆4进行可拆卸连接，使用者可自由选择和调整本实用新型的限位高度，使用更加灵活方便，解决了现有技术中限高架使用时需要来回搬运，劳动强度大以及安装后易歪倒，安全性低的技术问题。

其中，阻挡组件1、转动组件2和连接组件3的表面均可设置有热浸镀锌层，以增加本实用新型的使用寿命。

参照图2-4，作为本实用新型实施例可选地实施方式，转动组件2包括主旋转轴5、操作部6和定位部7，主旋转轴5沿竖向设置且其上部与阻挡组件1进行固定连接，操作部6与主旋转轴5进行固定连接，主旋转轴5与连接组件3进行可转动连接，其转动轴线沿主旋转轴5的轴线方向。定位部7可设置于连接组件3与主旋转轴5之间或者连接组件3与操作部6之间，用以限制主旋转轴5的转动角度，进而对阻挡组件1进行限位，其中，定位部7的定位位置包括当阻挡组件1横跨在通道上方时以及阻挡组件1转动至通道一侧时，操作部6或主旋转轴5的相应位置，即当阻挡组件1横跨在通道上方以及转动至通道一侧时，转动组件2均对其进行定位固定。如此设置，使用者可手动调节操作部6即可带动主旋转轴5绕自身轴线进行旋转，进而带动阻挡组件1进行一定距离的旋转后通过定位部7进行定位固定，使用方便安全。

进一步地，操作部6包括手柄8，供使用者手部持握方便，手柄8与主旋转轴5之间为可拆卸连接，便于两者拆卸后进行存储，运输方便。

进一步地，定位部7包括第一孔9、销钉10和第二孔11，第一孔9开设在手柄8上，可选地，手柄8侧部可设置有延伸板，第一孔9可开设在延伸板上。第二孔11开设在连接组件3上，设置有至少两个，多个第二孔11沿主旋转轴5的周向方向进行分布，如此设置，手柄8转动一定角度后，使用者可将销钉10伸入第一孔9和该角度对应的第二孔11内，以对手柄8进行定位，进而对主旋转轴5和阻挡组件1进行定位，避免其移位。当需要调整手柄8位置时，使用者仅需拔出销钉10，即可继续转动手柄8，使用简单方便，定位牢固。优选地，第二孔11设置有两个，两个第二孔11与主旋转轴5中心连线的夹角为90°。

进一步地，手柄8的端部固定设置有第一套筒12，第一套筒12套设于主旋转轴5上并与其进行可拆卸连接，可以但不限于为螺栓连接，即手柄8通过端部的第一套筒12与主旋转轴5连接，能够增加操作部6与主旋转轴5的作用面积，使两者的连接更加稳固。其中，第一套筒12可安装在下部支架16的上部，下部支架16能够对其进行进一步地支撑定位。

作为本实用新型实施例可选地实施方式，连接组件3包括一个或至少两个固定支架13和紧固件14，主旋转轴5伸入至固定支架13内并与其进行可转动连接，即固定支架13上设置有孔，以供主旋转轴5伸入，即固定支架13用以承托主旋转轴5，并通过紧固件14固定连接在ETC扫描支撑杆4上，紧固件14可以但不仅限于为U型螺栓，即骑马螺栓，极好地适应了ETC扫描支撑杆4的柱形结构，避免了对其进行开孔操作，使用方便。

进一步地，固定支架13包括上部支架15和下部支架16，两者均沿主旋转轴5的轴向上下设置，并且均为壳状结构，上部支架15和下部支架16可以但不限于为一侧开口的U型壳状结构，便于其内部部件的安装和维修。下部支架16的内腔中设置有径向限位件，用以供主旋转轴5伸入并限制其径向移动，进而对主旋转轴5进行径向定位，上部支架15的内腔中设置有轴向限位件，用以限制主旋转轴5沿自身轴向串动，从而避免了使用过程中主旋转轴5与固定支架13发生分离。

进一步地，径向限位件包括第三套筒17，其套设于主旋转轴5的下部，并且与下部支架16固定连接，主旋转轴5的底端可伸入第三套筒17内后压在下部支架16的底壁上做高低限位，第三套筒17与下部支架16的连接可以但不限于焊接。轴向限位件包括第四套筒18，其与主旋转轴5进行可拆卸连接，第四套筒18靠近上部支架15的顶壁设置，即第四套筒18的上端可与上部支架15的顶壁下部进行抵接，以限制主旋转轴5相对于固定支架13向上串动，第四套筒18与主旋转轴5之间的连接可以但不限于为螺栓连接，安装和拆卸方便，即主旋转轴5、固定支架13、径向限位件和轴向限位件均可进行拆卸，运输和储存方便，且便于检修和更换。

作为本实用新型实施例可选地实施方式，阻挡组件1包括横梁19和限高标志牌20，横梁19可固定设置在主旋转轴5的上部，随主旋转轴5共同转动。限高标志牌20沿竖向固定连接在横梁19上，优选地，限位标志牌与横梁19之间可为可拆卸连接，如螺栓连接，以便于根据需要更换标示不同高度信息的限位标志牌。

进一步地，横梁19的一端固定设置有第二套筒21，第二套筒21套设在主旋转轴5的上部并且与其进行可拆卸连接，其连接可以但不限于为螺栓连接，第二套筒21可安装在上部支架15的上部，如此设置，安装时，使用者将横梁19通过其端部的第二套筒21套设在主旋转轴5的上部并进行固定，安装方便，且能够增加横梁19和主旋转轴5之间的作用面积，整体连接更加稳固。

综上所述，本实用新型的工作过程为：当需要限制部分车辆进入高速公路时，使用者可通过旋转手柄8带动第一套筒12联动，以使主旋转轴5绕自身轴线旋转90°，同时，固定在主旋转轴5上部的第二套筒21带动横梁19进行90°旋转，从而来达到限高架的使用和收起状态转换，达到旋转角度后，使用销钉10对手柄8进行固定定位。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种限高架，应用于ETC扫描支撑杆(4)，其特征在于，包括：

阻挡组件(1)，沿横向设置；

转动组件(2)，与所述阻挡组件(1)连接且带动所述阻挡组件(1)绕竖向轴线转动；

连接组件(3)，将所述转动组件(2)可拆卸连接于所述ETC扫描支撑杆(4)上。

2.根据权利要求1所述的限高架，其特征在于，所述转动组件(2)包括沿竖向设置的且与所述阻挡组件(1)固定连接的主旋转轴(5)、与所述主旋转轴(5)固定连接的操作部(6)和用于限制所述主旋转轴(5)转动角度的定位部(7)，所述主旋转轴(5)与所述连接组件(3)进行可转动连接。

3.根据权利要求2所述的限高架，其特征在于，所述操作部(6)包括与所述主旋转轴(5)可拆卸连接的手柄(8)。

4.根据权利要求3所述的限高架，其特征在于，所述定位部(7)包括设置于所述手柄(8)上的第一孔(9)、销钉(10)和设置于所述连接组件(3)上的至少两个第二孔(11)，所述销钉(10)伸入至所述第一孔(9)和任一所述第二孔(11)以对所述手柄(8)进行定位。

5.根据权利要求3所述的限高架，其特征在于，所述手柄(8)固定设置有第一套筒(12)，所述第一套筒(12)套设于所述主旋转轴(5)上并与其进行可拆卸连接。

6.根据权利要求2所述的限高架，其特征在于，所述连接组件(3)包括一个或至少两个固定支架(13)和连接所述固定支架(13)和所述ETC扫描支撑杆(4)的紧固件(14)，所述主旋转轴(5)伸入至所述固定支架(13)内并与其进行可转动连接。

7.根据权利要求6所述的限高架，其特征在于，所述固定支架(13)包括沿所述主旋转轴(5)的轴向设置的且均为壳状结构的上部支架(15)和下部支架(16)，所述下部支架(16)内设置有用于供所述主旋转轴(5)伸入且避免其径向移动的径向限位件，所述上部支架(15)内设置有用于避免所述主旋转轴(5)沿自身轴向串动的轴向限位件。

8.根据权利要求7所述的限高架，其特征在于，所述径向限位件包括套设于所述主旋转轴(5)下部且与所述下部支架(16)固定连接的第三套筒(17)，所述轴向限位件包括与所述主旋转轴(5)进行可拆卸连接的第四套筒(18)，所述第四套筒(18)靠近所述上部支架(15)的顶壁设置。

9.根据权利要求2所述的限高架，其特征在于，所述阻挡组件(1)包括与所述主旋转轴(5)固定连接的横梁(19)和设置于所述横梁(19)上的限高标志牌(20)。

10.根据权利要求9所述的限高架，其特征在于，所述横梁(19)固定设置有第二套筒(21)，所述第二套筒(21)套设于所述主旋转轴(5)上并与其进行可拆卸连接。

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