CN115365029A - 一种汽车轮毂喷漆设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车轮毂喷漆设备，包括放置台，放置台用于放置轮毂，所述放置台的上表面设有喷漆组件，喷漆组件用于对放置台表面轮毂进行喷漆，放置台的上表面设有挤压杆，挤压杆上设有补喷组件。本发明通过挤压杆与补喷组件，挤压杆可以对轮毂进行挤压固定，撤离时，挤压杆上的补喷组件对遮挡区域进行补喷，不用工作人员调整轮毂位置寻找遮挡区域，更加方便，使轮毂表面喷漆更加完整与全面，避免造成遗漏。
Description
技术领域
本发明属于轮毂喷漆领域，具体涉及一种汽车轮毂喷漆设备。
背景技术
喷漆，是通过喷枪借助空气压力，把漆分散成均匀而微细的雾滴，涂施于被涂物表面的一种方法。可分为空气喷漆、无气喷漆以及静电喷漆等形式。在进行喷漆过程中，应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。
在对轮毂进行喷漆时，通常会使用夹具固定轮毂，之后使用喷枪对轮毂表面进行喷漆处理，喷漆时，夹具与轮毂接触面被夹具覆盖挡住，造成部分区域无法喷漆，需要工作人员对遮挡区域进行再次喷漆处理，由于需要取下夹具，漏出遮挡区域，需要工作人员多角度寻找遮挡区域，操作繁琐，同时由于就被遮挡的区域不大，容易造成遗漏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮毂喷漆设备，解决夹具与轮毂接触面被夹具覆盖挡住，造成部分区域无法喷漆，需要工作人员对遮挡区域进行再次喷漆处理，由于需要取下夹具，漏出遮挡区域，需要工作人员多角度寻找遮挡区域，操作繁琐，同时由于就被遮挡的区域不大，容易造成遗漏的问题。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车轮毂喷漆设备，包括放置台，放置台用于放置轮毂，所述放置台的上表面设有喷漆组件，喷漆组件用于对放置台表面轮毂进行喷漆，放置台的上表面设有挤压杆，挤压杆上设有补喷组件；
放置台设有斜向导轨，斜向导轨对挤压杆提供导向用于挤压杆由放置台内部伸出到放置台上侧并对轮毂夹持。
优选地，所述补喷组件包括水平滑轨，挤压杆与水平滑轨固定连接，水平滑轨上滑动连接滑块，滑块与水平滑轨之间固定连接第一弹簧，滑块的一侧固定连接支杆，支杆的一端固定连接遮挡板，遮挡板上设有方形缺口，方形缺口的形状与挤压杆相同。
优选地，所述喷漆组件包括支撑架，支撑架与放置台固定连接，支撑架上转动连接转动座，转动座的下表面固定连接喷头。
优选地，转动座的侧面固定连接齿环，所述支撑架上固定连接电机，电机的主轴固定连接齿轮，齿轮与齿环啮合。
优选地，所述放置台的两侧均固定连接竖板，竖板的一侧均固定连接电动推杆，电动推杆的伸缩杆的一端固定连接滑动套管，滑动套管与挤压杆滑动连接。
优选地，所述放置台的上表面设有两个方形通槽，方形通槽内均固定连接斜向导轨，斜向导轨上滑动连接挤压杆，斜向导轨分为弧形滑轨与平直滑轨两部分，弧形滑轨与平直滑轨共同设置导向通槽，滑动套管一侧设有圆杆，圆杆与通槽滑动连接。
优选地，所述挤压杆下表面设有空腔，空腔内固定连接输送管，挤压杆一侧设有喷孔，输送管一端连通喷漆设备。
优选地，遮挡板呈弧形结构，遮挡板上设有多个通孔。
优选地，所述方形通槽的侧壁均设有方形槽，方形槽内设有控制组件，控制组件包括第二挡板，第二挡板与方形槽底面转动连接，第二挡板与方形槽底面连接处设有扭簧，第二挡板伸出方形槽，所述方形槽的底面滑动连接滑动杆，滑动杆的一端与方形槽侧壁固定连接第二弹簧，滑动杆的一端抵在第二挡板的一侧。
优选地，所述滑动杆的一侧滑动连接凸块，凸块与滑动杆之间固定连接第三弹簧，所述挤压杆的一端固定连接弧形块，所述第二挡板上设有第二缺口，方形槽上固定连接盖板。
本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种汽车轮毂喷漆设备，与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明通过设置补喷组件，挤压杆与轮毂脱离接触，停止固定轮毂，远离时，补喷组件对遮挡区域进行二次喷漆，不用工作人员调整轮毂位置寻找遮挡区域，更加方便，遮挡板上设有方形缺口与挤压杆形状相同，所以遮挡板上的方形缺口与挤压杆遮挡轮毂区域相同，补喷时，油漆穿过遮挡板时，油漆只能通过方形缺口喷在轮毂表面遮挡区域，其他的油漆被遮挡板阻拦下来，避免补喷的油漆覆盖在其他已经喷漆的区域，使轮毂表面喷漆更加完整与全面，避免造成遗漏；斜向导轨对挤压杆提供导向，并与补喷组件形成互补，在大面积喷漆的时候整个设备存在较大振动容易造成移位喷漆偏斜，因此需要提供定位固定，在局部补漆的时候即使撤去夹持，即两个挤压杆同步回退，也不会对轮毂位移产生影响，并及时对遮挡位置进行补漆，从而优化喷漆效果，提高喷漆质量。
2、本发明通过设置挤压杆，电动推杆拉动滑动套管，使挤压杆先沿着弧形斜向导轨逐渐上升，使原本处于放置台下方的挤压杆逐渐上升并突出放置台，上升时，挤压杆在滑动套管中向上滑动，之后随着电动推杆继续拉动滑动套管，使挤压杆开始沿着平直滑轨水平滑动，并最终挤压在轮毂的内弧面，固定轮毂，避免喷漆时轮毂移位，挤压杆远离轮毂内弧面时，喷漆设备通过输送管与喷孔开始对遮挡区域进行补喷，挤压杆不但可以起到挤压固定轮毂的作用，还可以进行二次补喷，达到轮毂全面喷漆的效果，避免遗漏。
3、本发明通过在遮挡板上设置通孔，补喷时，油漆穿过遮挡板时，油漆只能通过方形缺口喷在轮毂表面遮挡区域，其他的油漆被遮挡板阻拦下来，避免补喷的油漆覆盖在其他已经喷漆的区域，造成二次覆盖，部分少量油漆通过通孔喷在遮挡区域与其他已经喷漆的区域的交接处，将补喷的油漆与已经喷漆的区域的交接处覆盖，淡化交接缝，使整体更加美观。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为挤压杆的结构示意图。
图3为补喷组件的结构示意图。
图4为控制组件的结构示意图。
图5为补喷组件与控制组件的使用状态示意图。
图6为本发明的第二挡板对遮挡板的限位示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-6所示的一种汽车轮毂喷漆设备，包括放置台1，放置台1用于放置轮毂，放置台1的上表面设有喷漆组件2，喷漆组件2用于对放置台1表面轮毂进行喷漆，放置台1的上表面设有挤压杆31，挤压杆31上设有补喷组件4，放置台1设有斜向导轨3，斜向导轨3对挤压杆31提供导向用于挤压杆31由放置台1内部伸出到放置台1上侧并对轮毂夹持。
补喷组件4包括水平滑轨41，挤压杆31与水平滑轨41固定连接，水平滑轨41上滑动连接滑块42，滑块42与水平滑轨41之间固定连接第一弹簧43，滑块42的一侧固定连接支杆44，支杆44的一端固定连接遮挡板45，遮挡板45上设有方形缺口46，方形缺口46的形状与挤压杆31相同，补喷组件4用于对挤压杆31遮挡区域进行补喷，喷漆组件2包括支撑架21，支撑架21与放置台1固定连接，支撑架21上转动连接转动座22，转动座22的下表面固定连接喷头23，转动座22的侧面固定连接齿环24，支撑架21上固定连接电机25，电机25的主轴固定连接齿轮26，齿轮26与齿环24啮合。
此装置用于对汽车轮毂10进行喷漆处理，将轮毂10放置在放置台1上，两个挤压杆31靠近轮毂10内弧面，两个挤压杆31向不同的方向挤压轮毂10，挤压杆31靠近轮毂10，挤压杆31与遮挡板45之间的距离增大，使只有挤压杆31参与固定轮毂10，减小遮挡面积，将轮毂10固定在放置台1上，之后电机25带动转动座22转动，转动时，喷头23对轮毂10进行喷漆，喷漆时，挤压杆31紧贴轮毂10内弧面，会对轮毂10部分区域造成遮挡，喷头23喷漆完成后，挤压杆31与轮毂10脱离接触，停止固定轮毂10，远离时，补喷组件4对遮挡区域进行二次喷漆，不用工作人员调整轮毂10位置寻找遮挡区域，更加方便，遮挡板45上设有方形缺口46与挤压杆31形状相同，所以遮挡板45上的方形缺口46与挤压杆31遮挡轮毂10区域相同，补喷时，油漆穿过遮挡板45时，油漆只能通过方形缺口46喷在轮毂10表面遮挡区域，其他的油漆被遮挡板45阻拦下来，避免补喷的油漆覆盖在其他已经喷漆的区域，使轮毂10表面喷漆更加完整与全面，避免造成遗漏。
放置台1的两侧均固定连接竖板32，竖板32的一侧均固定连接电动推杆33，电动推杆33的伸缩杆的一端固定连接滑动套管34，滑动套管34与挤压杆31滑动连接。
放置台1的上表面设有两个方形通槽，方形通槽内均固定连接斜向导轨3，斜向导轨3分为弧形滑轨35与平直滑轨36两部分，弧形滑轨35与平直滑轨36共同设置导向通槽351，滑动套管34一侧设有圆杆352，圆杆352与通槽351滑动连接。
轮毂10放置在放置台1上后，电动推杆33拉动滑动套管34，使挤压杆31先沿着弧形斜向导轨35逐渐上升，使原本处于放置台1下方的挤压杆31逐渐上升并突出放置台1，上升时，挤压杆31在滑动套管34中向上滑动，之后随着电动推杆33继续拉动滑动套管34，使挤压杆31开始沿着平直滑轨36水平滑动，使得挤压杆31呈水平向挤压到轮毂10，不会由于挤压杆31的升降造成对轮毂10形成上下位移的擦伤，并最终挤压在轮毂10的内弧面，通过设置弧形滑轨35与平直滑轨36，放置轮毂10时，挤压杆31处于放置台下方，放置台1表面无遮挡，方便放置轮毂10，喷漆完成后，电动推杆33推动滑动套管34，挤压杆31沿着平直滑轨36与弧形滑轨35缩回放置台1下方，方便取下轮毂10，避免挤压杆31对取放轮毂10造成阻挡。
挤压杆31下表面设有空腔，空腔内固定连接输送管47，挤压杆31一侧设有喷孔48，输送管47一端连通喷漆设备，遮挡板45呈弧形结构，遮挡板45上设有多个通孔49。
补喷组件4位于挤压杆31上，喷漆时，随着挤压杆31上升与下降，挤压杆31上升挤压固定轮毂10时，当挤压杆31沿着平直滑轨36靠近轮毂10内弧面时，初始时，遮挡板45位于挤压杆45前方，如图3，此时拨动挤压杆31上的遮挡板45，使滑块42在水平滑轨41上滑动，第一弹簧43压缩，使遮挡板45不动，挤压杆31继续沿着平直滑轨36靠近轮毂10，挤压杆31与遮挡板45之间的距离增大，使只有挤压杆31参与固定轮毂10，减小遮挡面积，当喷漆组件2喷漆完成后，挤压杆31远离轮毂10内弧面时，释放遮挡板45，在第一弹簧43的作用下，遮挡板45回到挤压杆31前方，此时喷漆设备通过输送管47与喷孔48开始对遮挡区域进行补喷，有关喷漆设备为现有技术，在此不作过多赘述，如图5；
遮挡板45上设有方形缺口46与挤压杆31形状相同，所以遮挡板45上的方形缺口46与挤压杆31遮挡轮毂10区域相同，补喷时，油漆穿过遮挡板45时，油漆只能通过方形缺口46喷在轮毂10表面遮挡区域，其他的油漆被遮挡板45阻拦下来，避免补喷的油漆覆盖在其他已经喷漆的区域，造成二次覆盖，部分少量油漆通过通孔49喷在遮挡区域与其他已经喷漆的区域的交接处，将补喷的油漆与已经喷漆的区域的交接处覆盖，淡化交接缝，使整体更加美观。
方形通槽的侧壁均设有方形槽11，方形槽11内设有控制组件5，控制组件5包括第二挡板51，第二挡板51与方形槽11底面转动连接，第二挡板51与方形槽11底面连接处设有扭簧，第二挡板51伸出方形槽11，方形槽11的底面滑动连接滑动杆52，滑动杆52的一端与方形槽11侧壁固定连接第二弹簧53，滑动杆52的一端抵在第二挡板51的一侧，滑动杆52的一侧滑动连接凸块54，凸块54与滑动杆52之间固定连接第三弹簧55，挤压杆31的一端固定连接弧形块56，第二挡板51上设有第二缺口57，方形槽11上固定连接盖板58。
挤压杆31沿着平直滑轨36靠近轮毂10内弧面时，遮挡板45接触第二挡板51，在扭簧的作用下，第二挡板51将遮挡板45挡住，阻止遮挡板45继续前进，如图4，使挤压杆31独自靠近固定轮毂10，靠近过程中，挤压杆31侧面的弧形块56穿过第二挡板51上的第二缺口57越过第二挡板51，当挤压杆31接触到凸块54时，弧形块56挤压凸块54，滑动杆52抵在方形槽11侧壁，使凸块54滑动收缩，挤压块31越过凸块54，挤压固定轮毂10，当第一次喷漆完成后，挤压杆31远离轮毂10，弧形块56推动凸块54，滑动杆52滑动，滑动杆52一端推动第二挡板51一侧，使第二挡板51转动，释放遮挡板45，在第一弹簧43的作用下，遮挡板45复位，进行遮挡，如图5，对遮挡区域进行喷漆，通过第二挡板51与滑动杆52，对遮挡板45进行阻拦与释放，减少工人参与，不用手动拨动遮挡板45，避免工人拨动遮挡板45时造成遮挡，第二挡板51与滑动杆52都位于方形通槽的侧壁上，不会对喷漆造成遮挡，喷漆更加方便。
使用时，轮毂10放置在放置台1上后，电动推杆33拉动滑动套管34，使挤压杆31先沿着弧形斜向导轨35逐渐上升，挤压杆31沿着平直滑轨36水平滑动，靠近轮毂10的内弧面，遮挡板45接触第二挡板51，在扭簧的作用下，第二挡板51将遮挡板45挡住，使挤压杆31独自靠近固定轮毂10，之后电机25带动转动座22转动，转动时，喷头23对轮毂10进行喷漆；
喷漆后，电动推杆33推动滑动套管34，挤压杆31沿着平直滑轨36远离轮毂10，弧形块56推动凸块54，滑动杆52滑动，滑动杆52一端推动第二挡板51一侧，使第二挡板51转动，释放遮挡板45，在第一弹簧43的作用下，遮挡板45复位，喷漆设备通过输送管47与喷孔48开始对遮挡区域进行补喷，油漆穿过遮挡板45时，油漆只能通过方形缺口46喷在轮毂10表面遮挡区域，其他的油漆被遮挡板45阻拦下来，部分少量油漆通过通孔49喷在遮挡区域与其他已经喷漆的区域的交接处，将补喷的油漆与已经喷漆的区域的交接处覆盖，淡化交接缝。
本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的防护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车轮毂喷漆设备，包括放置台(1)，放置台(1)用于放置轮毂，其特征在于：所述放置台(1)的上表面设有喷漆组件(2)，喷漆组件(2)用于对放置台(1)表面轮毂进行喷漆，放置台(1)的上表面设有挤压杆(31)，挤压杆(31)上设有补喷组件(4)；
放置台(1)设有斜向导轨(3)，斜向导轨(3)对挤压杆(31)提供导向用于挤压杆(31)由放置台(1)内部伸出到放置台(1)上侧并对轮毂夹持。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：所述补喷组件(4)包括水平滑轨(41)，挤压杆(31)与水平滑轨(41)固定连接，水平滑轨(41)上滑动连接滑块(42)，滑块(42)与水平滑轨(41)之间固定连接第一弹簧(43)，滑块(42)的一侧固定连接支杆(44)，支杆(44)的一端固定连接遮挡板(45)，遮挡板(45)上设有方形缺口(46)，方形缺口(46)的形状与挤压杆(31)相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：所述喷漆组件(2)包括支撑架(21)，支撑架(21)与放置台(1)固定连接，支撑架(21)上转动连接转动座(22)，转动座(22)的下表面固定连接喷头(23)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：转动座(22)的侧面固定连接齿环(24)，所述支撑架(21)上固定连接电机(25)，电机(25)的主轴固定连接齿轮(26)，齿轮(26)与齿环(24)啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：所述放置台(1)的两侧均固定连接竖板(32)，竖板(32)的一侧均固定连接电动推杆(33)，电动推杆(33)的伸缩杆的一端固定连接滑动套管(34)，滑动套管(34)与挤压杆(31)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：所述放置台(1)的上表面设有两个方形通槽，方形通槽内均固定连接斜向导轨(3)，斜向导轨(3)上滑动连接挤压杆(31)，斜向导轨(3)分为弧形滑轨(35)与平直滑轨(36)两部分，弧形滑轨(35)与平直滑轨(36)共同设置导向通槽(351)，滑动套管(34)一侧设有圆杆352，圆杆352与通槽(351)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：所述挤压杆(31)下表面设有空腔，空腔内固定连接输送管(47)，挤压杆(31)一侧设有喷孔(48)，输送管(47)一端连通喷漆设备。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：遮挡板(45)呈弧形结构，遮挡板(45)上设有多个通孔(49)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：所述方形通槽的侧壁均设有方形槽(11)，方形槽(11)内设有控制组件(5)，控制组件(5)包括第二挡板(51)，第二挡板(51)与方形槽(11)底面转动连接，第二挡板(51)与方形槽(11)底面连接处设有扭簧，第二挡板(51)伸出方形槽(11)，所述方形槽(11)的底面滑动连接滑动杆(52)，滑动杆(52)的一端与方形槽(11)侧壁固定连接第二弹簧(53)，滑动杆(52)的一端抵在第二挡板(51)的一侧。
10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂喷漆设备，其特征在于：所述滑动杆(52)的一侧滑动连接凸块(54)，凸块(54)与滑动杆(52)之间固定连接第三弹簧(55)，所述挤压杆(31)的一端固定连接弧形块(56)，所述第二挡板(51)上设有第二缺口(57)，方形槽(11)上固定连接盖板(58)。
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| CN115365029B (zh) | 2024-03-01 |
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