CN115352252B - 隐藏式出风口及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隐藏式出风口及汽车，所述隐藏式出风口包括壳体组件、分流组件、上下风向调节组件以及驱动组件，所述壳体组件上开设有出风口和进风口，所述壳体组件的内部设置有用于与所述出风口和进风口相连通的出风道，所述分流组件将所述出风道分隔成上风道和下风道；所述上下风向调节组件包括转臂、旋转座、上风门曲柄、上风门叶片、下风门曲柄以及下风门叶片；所述驱动组件能够使所述转臂转动，从而带动所述旋转座转动，进而带动所述上风门曲柄和下风门曲柄转动，以使所述上风门叶片和下风门叶片转动，改变所述上风道和下风道的风量分配；所述汽车包括如上所述的隐藏式出风口。本发明能够减小驱动组件的拨钮本体的转动幅度，隐藏效果好。

Description

隐藏式出风口及汽车

技术领域

本发明涉及汽车空调出风口，具体涉及一种隐藏式出风口及汽车。

背景技术

目前，传统的汽车出风口为了实现上下左右的扫风功能，一般都会设计两层扫风叶片结构，其中外层的叶片结构用于调节上下风向，内层的叶片结构用于调节左右风向，这类调节结构使得出风口装置的外观不美观。为了解决美观的问题，越来越多的汽车开始开发隐藏式风口，将用于调节上下风向和左右风向的两层叶片均设置在隐藏式风口的内部。但是现有的隐藏式风口在拨动拨钮时，拨钮的转动幅度大，拨钮所需的预留空间较大，影响各个部件的布置，并且出风时叶片受力不均，调节的舒适感较差。

CN216886182U公开了一种汽车手动隐藏式出风口结构，包括壳体、导风器、左右风向调节组件、上下风向调节组件以及驱动装置，所述壳体上开设有出风口和进风口，所述壳体的内部设置有用于与所述出风口和进风口相连通的出风道，所述导风器将所述出风道分隔成上风道和下风道，所述驱动装置能够带动所述左右风向调节组件以及上下风向调节组件转动以改变所述出风道内的风向，所述上下风向调节组件包括上层叶片和下层叶片；所述壳体上对应所述出风口的上侧的位置设置有用于遮罩所述上层叶片的上侧壳体面板；所述壳体上对应所述出风口的下侧的位置设置有用于遮罩所述下层叶片的下侧壳体面板。该实用新型结构简单，可靠性高，运输过程中不易损坏，视觉品质高。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试，但是该实用新型的上下风向调节组件仍有改进空间，并且驱动装置位于出风口的外部，对美观度和布置空间有较大影响。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种隐藏式出风口及汽车，能够减小驱动组件的拨钮本体的转动幅度，进而减小拨钮本体所需的预留空间大小，使驱动组件的大部分结构均隐藏在分流组件中，从外部观测仅能观测到出风口和拨钮本体，真正做到隐藏效果。

本发明中的一种隐藏式出风口，包括壳体组件、分流组件、上下风向调节组件以及驱动组件，所述壳体组件上开设有出风口和进风口，所述壳体组件的内部设置有用于与所述出风口和进风口相连通的出风道，所述分流组件将所述出风道分隔成上风道和下风道；

所述上下风向调节组件包括转臂、旋转座、上风门曲柄、上风门叶片、下风门曲柄以及下风门叶片；

所述转臂和旋转座以能够转动的方式设置在所述壳体组件上，所述上风门叶片以能够转动的方式设置在所述上风道内，所述下风门叶片以能够转动的方式设置在所述下风道内；

所述驱动组件、转臂以及旋转座联动，所述上风门曲柄和下风门曲柄均与所述旋转座联动，所述上风门曲柄与所述上风门叶片固定连接，所述下风门曲柄与所述下风门叶片固定连接；

所述驱动组件能够使所述转臂转动，从而带动所述旋转座转动，进而带动所述上风门曲柄和下风门曲柄转动，以使所述上风门叶片和下风门叶片转动，改变所述上风道和下风道的风量分配。

进一步，所述转臂上设置有第一滑转结构、转臂安装结构以及第二滑转结构，所述第一滑转结构与所述旋转座滑转连接，所述转臂安装结构与所述壳体组件转动连接，所述第二滑转结构与所述驱动组件滑转连接。

进一步，所述第一滑转结构与所述转臂安装结构之间的距离大于所述第二滑转结构与所述转臂安装结构之间的距离。

进一步，所述第一滑转结构、转臂安装结构以及第二滑转结构从前至后依次设置。

进一步，所述旋转座上设置有第一滑槽，所述第一滑槽的长度方向沿所述旋转座的旋转轴的径向；所述第一滑转结构为第一滑转圆柱，所述第一滑转圆柱以能够滑动以及转动的方式伸入所述第一滑槽内。

进一步，所述驱动组件包括驱动转轴以及与所述驱动转轴固定连接的驱动曲柄，所述驱动曲柄上设置有第二滑槽，所述第二滑槽的长度方向沿所述驱动转轴的旋转轴的径向；所述第二滑转结构为第二滑转圆柱，所述第二滑转圆柱以能够滑动以及转动的方式伸入所述第二滑槽内。

进一步，所述壳体组件上设置有转臂安装转轴和限位卡脚，所述转臂安装结构与转臂安装转轴转动连接，所述转臂上设置有限位弧形槽，所述限位弧形槽与所述限位卡脚配合，以限制所述转臂的转动行程以及防止所述转臂脱出。

进一步，所述限位弧形槽的长度方向沿所述转臂安装转轴的周向；所述限位卡脚包括用于与所述限位弧形槽滑动配合的卡脚主体以及用于防止所述转臂脱出的卡脚凸台。

进一步，所述上风门曲柄包括曲柄主体以及与所述曲柄主体固定连接的曲柄安装座，所述曲柄主体与所述旋转座联动，所述曲柄安装座以能够转动的方式与所述壳体组件连接，所述曲柄安装座与所述上风门叶片固定连接。

进一步，所述上风门叶片的左侧的中部与所述曲柄安装座固定连接，所述上风门叶片的右侧的中部与所述壳体组件以能够转动的方式连接。

进一步，所述曲柄主体上设置有引导槽，所述引导槽的长度方向沿所述曲柄主体的径向；所述旋转座上设置有第三滑转圆柱，所述第三滑转圆柱以能够滑动以及转动的方式伸入所述引导槽内。

进一步，还包括左右风向调节组件，所述左右风向调节组件包括叶片支架、左右调节连杆架、连杆驱动轴以及N个左右风门叶片，所述叶片支架与所述壳体组件固定连接，N个所述左右风门叶片的上下两端均以能够转动的方式与所述叶片支架连接，所述连杆驱动轴与驱动组件联动，所述连杆驱动轴与其中一所述左右风门叶片固定连接，N个所述左右风门叶片的中部均与所述左右调节连杆架连接，以实现N个所述左右风门叶片同步转动。

进一步，N个所述左右风门叶片均包括叶片转轴、位于所述上风道内的上层叶片以及位于所述下风道内的下层叶片，所述叶片转轴的上下两端分别与叶片支架转动连接，所述上层叶片以及下侧叶片均与所述叶片转轴固定连接，所述叶片转轴的中部与所述左右调节连杆架连接。

进一步，所述驱动组件还包括转轴支架、拨叉、拨钮安装构件以及拨钮本体，所述转轴支架与所述分流组件连接，所述驱动转轴以能够转动的方式与所述转轴支架连接，所述拨叉和拨钮本体均与所述拨钮安装构件固定连接，所述拨钮安装构件以能够左右移动并且与所述驱动转轴同轴转动的方式与所述驱动转轴连接。

进一步，所述转轴支架以及拨钮安装构件均设置在所述分流组件的内部，所述分流组件上朝向所述下风道一侧开设有让位过槽，所述拨钮本体穿过所述让位过槽并伸出于所述下风道。

进一步，所述壳体组件包括风口前罩构件以及风口面板构件，所述风口前罩构件以及所述分流组件均与所述风口面板构件连接。

进一步，所述风口面板构件包括上面板和与所述上面板连接的下面板，所述上面板与所述分流组件之间形成所述上风道，所述下面板与所述分流组件之间形成所述下风道。

本发明中的一种汽车，包括如上所述的隐藏式出风口。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过改变所述上风道和下风道的风量分配就能够实现对隐藏式出风口的上下风向的调节，在驱动组件以及旋转座之间设置一个转臂，驱动组件通过第二滑转件结构带动转臂转动，转臂通过第一滑转结构带动旋转座转动，转臂转动时的旋转中心位于转臂安装结构处，转臂的作用类似于杠杆，能够针对不同的需要改变转臂的设置位置，满足不同的设计需求；当需要减小驱动组件的驱动转轴以及驱动曲柄的转动幅度时，可以选择第一滑转结构与转臂安装结构之间的距离大于第二滑转结构与转臂安装结构之间的距离的方案，当需要较小驱动组件的驱动力的大小时，可以选择第一滑转结构与转臂安装结构之间的距离小于第二滑转结构与转臂安装结构之间的距离的方案；

2、本发明通过使第一滑转结构与转臂安装结构之间的距离大于第二滑转结构与转臂安装结构之间的距离的，能够满足减小驱动组件的驱动转轴以及驱动曲柄的转动幅度的需求，从而能够减小驱动组件的拨钮本体的转动幅度，进而减小拨钮本体所需的预留空间大小，最终实现能够将驱动组件的大部分结构置于壳体组件以及分流组件的内部，提高隐藏式出风口的隐藏效果；

3、本发明由于转臂的设置，使得拨钮本体的转动幅度较小，因此能够将拨钮本体穿过让位过槽并通过分流组件与壳体组件之间的下风道，使驱动组件的大部分结构均隐藏在分流组件中，同时让位过槽朝向下风道，壳体组件对于让位过槽也有非常好的遮挡效果，从外部观测仅能观测到出风口和拨钮本体，真正做到隐藏效果；

4、本发明通过第一滑槽、第一滑转圆柱、第二滑槽、第二滑转圆柱、卡脚主体以及限位弧形槽共同起限位作用，使上下风向调节组件自带限位功能，能够将上下吹风方向已调节至设计最大角度及时反馈给用户；

5、本发明的卡接凸台能够防止转臂从转臂安装转轴上脱出，提高结构的稳定性；

6、本发明的上风门叶片和下风门叶片的旋转中心均为叶片的中部，因此在空调出风时，流动的气流作用在上风门叶片上的力较为均匀的分别在上风门叶片的旋转中心的两侧，流动的气流作用在下风门叶片上的力较为均匀的分别在下风门叶片的旋转中心的两侧，在通过驱动组件转动上风门叶片以及下风门叶片时，操作力较为稳定，调节更加线性，舒适感更好；

7、本发明的驱动转轴的截面为非圆形，驱动转轴的轴向沿左右方向，拨钮安装构件外套于驱动转轴上；拨钮安装构件转动使能够带动驱动转轴转动，从而带动驱动曲柄转动，进而带动转臂、旋转座、上风门曲柄、上风门叶片、下风门曲柄以及下风门叶片转动，实现上下风向的调节；拨钮安装构件同时能够沿着驱动转轴的轴向移动，从而使拨钮安装构件带动拨叉沿左右方向移动，进而带动连杆驱动轴以叶片转轴为旋转中心转动，使左右调节连杆架带动各个叶片转轴转动，叶片转轴带动上层叶片和下层叶片转动，实现左右风向的调节。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的截面示意图；

图3为本发明的壳体组件与分流组件连接的结构示意图；

图4为本发明的壳体组件与分流组件连接的截面示意图；

图5为本发明的风口前罩构件的结构示意图；

图6为本发明的风口面板构件的结构示意图；

图7为本发明的分流组件的结构示意图；

图8为本发明的上下风向调节组件与驱动组件配合的结构示意图；

图9为本发明的左右风向调节组件与驱动组件配合的结构示意图。

附图中标记如下：

1-壳体组件，11-风口前罩构件，111-进风口，112-转臂安装转轴，113-限位卡脚，1131-卡脚主体，1132-卡脚凸台，12-风口面板构件2，121-出风口，122-上面板，123-下面板；

2-分流组件，21-让位过槽；

3-上下风向调节组件，31-转臂，311-转臂安装结构，312-第二滑转结构，313-限位弧形槽，32-旋转座，321-第三滑转圆柱，33-上风门曲柄，331-曲柄主体，3311-引导槽，332-曲柄安装座，34-上风门叶片，35-下风门曲柄，36-下风门叶片；

4-驱动组件，41-驱动转轴，42-驱动曲柄，421-第二滑槽，43-转轴支架，44-拨叉，45-拨钮安装构件，46-拨钮本体；

5-左右风向调节组件，51-叶片支架，52-左右调节连杆架，53-连杆驱动轴，54-左右风门叶片，541--叶片转轴，542-上层叶片，543-下层叶片。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本申请的实施方式，本领域技术人员可以根据本说明书中所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或者应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种装饰或者改变。应当理解，优选实施例仅是为了说明本申请，而不是为了限制本申请的保护范围。需要说明的是，以下实施例所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

如图1-图9所示，本实施例中的一种隐藏式出风口，包括壳体组件1、分流组件2、上下风向调节组件3以及驱动组件4，壳体组件1上开设有出风口121和进风口111，壳体组件1的内部设置有用于与出风口121和进风口111相连通的出风道，分流组件2将出风道分隔成上风道和下风道；上下风向调节组件3包括转臂31、旋转座32、上风门曲柄33、上风门叶片34、下风门曲柄35以及下风门叶片36；转臂31和旋转座32以能够转动的方式设置在壳体组件1上，上风门叶片34以能够转动的方式设置在上风道内，下风门叶片36以能够转动的方式设置在下风道内；驱动组件4、转臂31以及旋转座32联动，上风门曲柄33和下风门曲柄35均与旋转座32联动，上风门曲柄33与上风门叶片34固定连接，下风门曲柄35与下风门叶片36固定连接；驱动组件4能够使转臂31转动，从而带动旋转座32转动，进而带动上风门曲柄33和下风门曲柄35转动，以使上风门叶片34和下风门叶片36转动，改变上风道和下风道的风量分配。在本实施例中，转臂31上设置有第一滑转结构、转臂安装结构311以及第二滑转结构312，第一滑转结构与旋转座32滑转连接，转臂安装结构311与壳体组件1转动连接，第二滑转结构312与驱动组件4滑转连接。滑转连接是指以能够相对滑动以及转动的方式连接。

通过改变上风道和下风道的风量分配就能够实现对隐藏式出风口的上下风向的调节，在驱动组件4以及旋转座32之间设置一个转臂31，驱动组件4通过第二滑转件结构带动转臂31转动，转臂31通过第一滑转结构带动旋转座32转动，转臂31转动时的旋转中心位于转臂安装结构311处，转臂31的作用类似于杠杆，能够针对不同的需要改变转臂31的设置位置，满足不同的设计需求。当需要减小驱动组件4的驱动转轴41以及驱动曲柄42的转动幅度时，可以选择第一滑转结构与转臂安装结构311之间的距离大于第二滑转结构312与转臂安装结构311之间的距离的方案，当需要较小驱动组件4的驱动力的大小时，可以选择第一滑转结构与转臂安装结构311之间的距离小于第二滑转结构312与转臂安装结构311之间的距离的方案。

本实施例中，如图8所示，第一滑转结构与转臂安装结构311之间的距离大于第二滑转结构312与转臂安装结构311之间的距离，能够满足减小驱动组件4的驱动转轴41以及驱动曲柄42的转动幅度的需求，从而能够减小驱动组件4的拨钮本体46的转动幅度，进而减小拨钮本体46所需的预留空间大小，如图2所示，最终实现能够将驱动组件4的大部分结构置于壳体组件1以及分流组件2的内部，提高隐藏式出风口的隐藏效果。

本实施例中，如图8所示，第一滑转结构、转臂安装结构311以及第二滑转结构312从前至后依次设置。第一滑转结构和第二滑转结构312分别设置在转臂安装结构311的前后两侧，能够使旋转座32和驱动组件4分别位于转臂31的前后两侧，防止旋转座32与驱动组件4在运动时出现干涉。

本实施例中，如图8所示，旋转座32上设置有第一滑槽，第一滑槽的长度方向沿旋转座32的旋转轴的径向；第一滑转结构为第一滑转圆柱，第一滑转圆柱以能够滑动以及转动的方式伸入第一滑槽内。在本实施例中，驱动组件4包括驱动转轴41以及与驱动转轴41固定连接的驱动曲柄42，驱动曲柄42上设置有第二滑槽421，第二滑槽421的长度方向沿驱动转轴41的旋转轴的径向；第二滑转结构312为第二滑转圆柱，第二滑转圆柱以能够滑动以及转动的方式伸入第二滑槽421内。驱动转轴41转动带动驱动曲柄42转动，驱动曲柄42转动时第二滑转圆柱在第二滑槽421内滑动且转动，实现驱动组件4带动转臂31转动；而转臂31转动时第一滑转圆柱在第一滑槽内滑动且转动，实现转臂31带动旋转座32转动。转臂31转动时，第一滑转圆柱与旋转座32的旋转轴之间的距离会变化，因此第一滑槽的长度方向沿旋转座32的旋转轴的径向，转臂31转动时，第二滑转圆柱与驱动曲柄42的旋转轴之间的距离也会变化，因此第二滑槽421的长度方向沿驱动转轴41的旋转轴的径向；同时第一滑槽的端部能够限制第一滑转圆柱的运动行程，第二滑槽421的端部能够限制第二滑转圆柱的运动行程，使上下风向调节组件3自带限位功能，能够将上下吹风方向已调节至设计最大角度及时反馈给用户。

本实施例中，如图5和图8所示，壳体组件1上设置有转臂安装转轴112和限位卡脚113，转臂安装结构311与转臂安装转轴112转动连接，转臂31上设置有限位弧形槽313，限位弧形槽313与限位卡脚113配合，以限制转臂31的转动行程以及防止转臂31脱出。在本实施例中，限位弧形槽313的长度方向沿转臂安装转轴112的周向；限位卡脚113包括用于与限位弧形槽313滑动配合的卡脚主体1131以及用于防止转臂31脱出的卡脚凸台1132。当转臂31带动限位弧形槽313转动时，卡脚主体1131在限位弧形槽313内滑动，卡脚主体1131滑动至限位弧形槽313的端部时，转臂31无法继续转动，能够与第一滑槽、第一滑转圆柱、第二滑槽421以及第二滑转圆柱共同起限位作用，使上下风向调节组件3自带限位功能，能够将上下吹风方向已调节至设计最大角度及时反馈给用户。卡接凸台沿转臂安装转轴112的径向凸出于卡脚主体1131，卡接凸台位于转臂31的远离壳体组件1一侧，能够防止转臂31从转臂安装转轴112上脱出，提高结构的稳定性。

本实施例中，如图8所示，上风门曲柄33包括曲柄主体331以及与曲柄主体331固定连接的曲柄安装座332，曲柄主体331与旋转座32联动，曲柄安装座332以能够转动的方式与壳体组件1连接，曲柄安装座332与上风门叶片34固定连接。旋转座32转动带动曲柄主体331转动，带动上风门叶片34转动，从而实现改变上风道的风量大小。下风门曲柄35的结构以及原理与上风门曲柄33的结构以及原理相同，此处不再赘述。值得说明的是，当上风门叶片34的开度处于最大状态时，上风道的风量最大，此时下风门叶片36的开度为最小状态；当上风门叶片34的开度处于最小状态时，上风道的风量最小，此时下风门叶片36的开度为最大状态；当上风门叶片34从开度最大逐渐转动至开度最小时，下风门叶片36从开度最小逐渐转动至开度最大；当上风门叶片34从开度最小逐渐转动至开度最大时，下风门叶片36从开度最大逐渐转动至开度最小。

本实施例中，如图8所示，上风门叶片34的左侧的中部与曲柄安装座332固定连接，上风门叶片34的右侧的中部与壳体组件1以能够转动的方式连接。下风门叶片36的安装结构与上风门叶片34的安装结构相同，此处不再赘述。上风门叶片34和下风门叶片36的旋转中心均为叶片的中部，因此在空调出风时，流动的气流作用在上风门叶片34上的力较为均匀的分别在上风门叶片34的旋转中心的两侧，流动的气流作用在下风门叶片36上的力较为均匀的分别在下风门叶片36的旋转中心的两侧，在通过驱动组件4转动上风门叶片34以及下风门叶片36时，操作力较为稳定，调节更加线性，舒适感更好。

本实施例中，如图8所示，曲柄主体331上设置有引导槽3311，引导槽3311的长度方向沿曲柄主体331的径向；旋转座32上设置有第三滑转圆柱321，第三滑转圆柱321以能够滑动以及转动的方式伸入引导槽3311内。旋转座32转动使第三滑转圆柱321在引导槽3311内滑动且转动，从而带动曲柄主体331转动。

本实施例中，如图2和图9所示，还包括左右风向调节组件5，左右风向调节组件5包括叶片支架51、左右调节连杆架52、连杆驱动轴53以及N个左右风门叶片54，叶片支架51与壳体组件1固定连接，N个左右风门叶片54的上下两端均以能够转动的方式与叶片支架51连接，连杆驱动轴53与驱动组件4联动，连杆驱动轴53与其中一左右风门叶片54固定连接，N个左右风门叶片54的中部均与左右调节连杆架52连接，以实现N个左右风门叶片54同步转动。N为大于2的整数，例如可以为3、5、7或者10。通过驱动组件4带动连杆驱动轴53运动，从而使左右调节连杆架52运动，进而带动N个左右风门叶片54同时转动，实现左右风向的调节。

本实施例中，如图2和图9所示，N个左右风门叶片54均包括叶片转轴541、位于上风道内的上层叶片542以及位于下风道内的下层叶片543，叶片转轴541的上下两端分别与叶片支架51转动连接，上层叶片542以及下侧叶片均与叶片转轴541固定连接，叶片转轴541的中部与左右调节连杆架52连接。左右调节连杆架52以及连杆驱动轴53分别位于叶片转轴541的前后两侧，叶片转轴541的长度沿上下方向，驱动组件4带动连杆驱动轴53以叶片转轴541为旋转中心转动，使左右调节连杆架52带动各个叶片转轴541转动，叶片转轴541带动上层叶片542和下层叶片543转动，实现左右风向的调节。

本实施例中，如图2、图8和图9所示，驱动组件4还包括转轴支架43、拨叉44、拨钮安装构件45以及拨钮本体46，转轴支架43与分流组件2连接，驱动转轴41以能够转动的方式与转轴支架43连接，拨叉44和拨钮本体46均与拨钮安装构件固定连接，拨钮安装构件45以能够左右移动并且与驱动转轴41同轴转动的方式与驱动转轴41连接。驱动转轴41的截面为非圆形，驱动转轴41的轴向沿左右方向，拨钮安装构件45外套于驱动转轴41上；拨钮安装构件45转动使能够带动驱动转轴41转动，从而带动驱动曲柄42转动，进而带动转臂31、旋转座32、上风门曲柄33、上风门叶片34、下风门曲柄35以及下风门叶片36转动，实现上下风向的调节；拨钮安装构件45同时能够沿着驱动转轴41的轴向移动，从而使拨钮安装构件45带动拨叉44沿左右方向移动，进而带动连杆驱动轴53以叶片转轴541为旋转中心转动，使左右调节连杆架52带动各个叶片转轴541转动，叶片转轴541带动上层叶片542和下层叶片543转动，实现左右风向的调节。

本实施例中，如图2所示，转轴支架43以及拨钮安装构件45均设置在分流组件2的内部，分流组件2上朝向下风道一侧开设有让位过槽21，拨钮本体46穿过让位过槽21并伸出于下风道。由于转臂31的设置，使得拨钮本体46的转动幅度较小，因此能够将拨钮本体46穿过让位过槽21并通过分流组件2与壳体组件1之间的下风道，使驱动组件4的大部分结构均隐藏在分流组件2中，同时让位过槽21朝向下风道，壳体组件1对于让位过槽21也有非常好的遮挡效果，从外部观测仅能观测到出风口121和拨钮本体46，真正做到隐藏效果。

本实施例中，如图1-图6所示，壳体组件1包括风口前罩构件11以及风口面板构件12，风口前罩构件11以及分流组件2均与风口面板构件12连接。进风口111设置在风口前罩构件11上，出风口121设置在风口面板构件12上，风口前罩构件11与风口面板构件12可以采用卡接或者螺钉连接的方式进行连接，风口面板构件12与分流组件2可以采用卡接或者螺钉连接的方式进行连接。

本实施例中，如图1-图6所示，风口面板构件12包括上面板122和与上面板122连接的下面板123，上面板122与分流组件2之间形成上风道，下面板123与分流组件2之间形成下风道。

本实施例中的一种汽车，包括如上的隐藏式出风口。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (14)

1.一种隐藏式出风口，包括壳体组件（1）、分流组件（2）、上下风向调节组件（3）以及驱动组件（4），所述壳体组件（1）上开设有出风口（121）和进风口（111），所述壳体组件（1）的内部设置有用于与所述出风口（121）和进风口（111）相连通的出风道，所述分流组件（2）将所述出风道分隔成上风道和下风道，其特征在于：

所述上下风向调节组件（3）包括转臂（31）、旋转座（32）、上风门曲柄（33）、上风门叶片（34）、下风门曲柄（35）以及下风门叶片（36）；

所述转臂（31）和旋转座（32）以能够转动的方式设置在所述壳体组件（1）上，所述上风门叶片（34）以能够转动的方式设置在所述上风道内，所述下风门叶片（36）以能够转动的方式设置在所述下风道内；

所述驱动组件（4）、转臂（31）以及旋转座（32）联动，所述上风门曲柄（33）和下风门曲柄（35）均与所述旋转座（32）联动，所述上风门曲柄（33）与所述上风门叶片（34）固定连接，所述下风门曲柄（35）与所述下风门叶片（36）固定连接；

所述驱动组件（4）能够使所述转臂（31）转动，从而带动所述旋转座（32）转动，进而带动所述上风门曲柄（33）和下风门曲柄（35）转动，以使所述上风门叶片（34）和下风门叶片（36）转动，改变所述上风道和下风道的风量分配；

所述转臂（31）上设置有第一滑转结构、转臂安装结构（311）以及第二滑转结构（312），所述第一滑转结构与所述旋转座（32）滑转连接，所述转臂安装结构（311）与所述壳体组件（1）转动连接，所述第二滑转结构（312）与所述驱动组件（4）滑转连接；

所述第一滑转结构与所述转臂安装结构（311）之间的距离大于所述第二滑转结构（312）与所述转臂安装结构（311）之间的距离；

所述第一滑转结构、转臂安装结构（311）以及第二滑转结构（312）从前至后依次设置；

所述上风门曲柄（33）包括曲柄主体（331）以及与所述曲柄主体（331）固定连接的曲柄安装座（332），所述曲柄主体（331）与所述旋转座（32）联动，所述曲柄安装座（332）以能够转动的方式与所述壳体组件（1）连接，所述曲柄安装座（332）与所述上风门叶片（34）固定连接。

2.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述旋转座（32）上设置有第一滑槽，所述第一滑槽的长度方向沿所述旋转座（32）的旋转轴的径向；所述第一滑转结构为第一滑转圆柱，所述第一滑转圆柱以能够滑动以及转动的方式伸入所述第一滑槽内。

3.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述驱动组件（4）包括驱动转轴（41）以及与所述驱动转轴（41）固定连接的驱动曲柄（42），所述驱动曲柄（42）上设置有第二滑槽（421），所述第二滑槽（421）的长度方向沿所述驱动转轴（41）的旋转轴的径向；所述第二滑转结构（312）为第二滑转圆柱，所述第二滑转圆柱以能够滑动以及转动的方式伸入所述第二滑槽（421）内。

4.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述壳体组件（1）上设置有转臂安装转轴（112）和限位卡脚（113），所述转臂安装结构（311）与转臂安装转轴（112）转动连接，所述转臂（31）上设置有限位弧形槽（313），所述限位弧形槽（313）与所述限位卡脚（113）配合，以限制所述转臂（31）的转动行程以及防止所述转臂（31）脱出。

5.根据权利要求4所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述限位弧形槽（313）的长度方向沿所述转臂安装转轴（112）的周向；所述限位卡脚（113）包括用于与所述限位弧形槽（313）滑动配合的卡脚主体（1131）以及用于防止所述转臂（31）脱出的卡脚凸台（1132）。

6.根据权利要求5所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述上风门叶片（34）的左侧的中部与所述曲柄安装座（332）固定连接，所述上风门叶片（34）的右侧的中部与所述壳体组件（1）以能够转动的方式连接。

7.根据权利要求6所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述曲柄主体（331）上设置有引导槽（3311），所述引导槽（3311）的长度方向沿所述曲柄主体（331）的径向；所述旋转座（32）上设置有第三滑转圆柱（321），所述第三滑转圆柱（321）以能够滑动以及转动的方式伸入所述引导槽（3311）内。

8.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征在于：还包括左右风向调节组件（5），所述左右风向调节组件（5）包括叶片支架（51）、左右调节连杆架（52）、连杆驱动轴（53）以及N个左右风门叶片（54），所述叶片支架（51）与所述壳体组件（1）固定连接，N个所述左右风门叶片（54）的上下两端均以能够转动的方式与所述叶片支架（51）连接，所述连杆驱动轴（53）与驱动组件（4）联动，所述连杆驱动轴（53）与其中一所述左右风门叶片（54）固定连接，N个所述左右风门叶片（54）的中部均与所述左右调节连杆架（52）连接，以实现N个所述左右风门叶片（54）同步转动。

9.根据权利要求8所述的隐藏式出风口，其特征在于：N个所述左右风门叶片（54）均包括叶片转轴（541）、位于所述上风道内的上层叶片（542）以及位于所述下风道内的下层叶片（543），所述叶片转轴（541）的上下两端分别与叶片支架（51）转动连接，所述上层叶片（542）以及下侧叶片均与所述叶片转轴（541）固定连接，所述叶片转轴（541）的中部与所述左右调节连杆架（52）连接。

10.根据权利要求3所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述驱动组件（4）还包括转轴支架（43）、拨叉（44）、拨钮安装构件（45）以及拨钮本体（46），所述转轴支架（43）与所述分流组件（2）连接，所述驱动转轴（41）以能够转动的方式与所述转轴支架（43）连接，所述拨叉（44）和拨钮本体（46）均与所述拨钮安装构件（45）固定连接，所述拨钮安装构件（45）以能够左右移动并且与所述驱动转轴（41）同轴转动的方式与所述驱动转轴（41）连接。

11.根据权利要求10所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述转轴支架（43）以及拨钮安装构件（45）均设置在所述分流组件（2）的内部，所述分流组件（2）上朝向所述下风道一侧开设有让位过槽（21），所述拨钮本体（46）穿过所述让位过槽（21）并伸出于所述下风道。

12.根据权利要求1所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述壳体组件（1）包括风口前罩构件（11）以及风口面板构件（12），所述风口前罩构件（11）以及所述分流组件（2）均与所述风口面板构件（12）连接。

13.根据权利要求12所述的隐藏式出风口，其特征在于：所述风口面板构件（12）包括上面板（122）和与所述上面板（122）连接的下面板（123），所述上面板（122）与所述分流组件（2）之间形成所述上风道，所述下面板（123）与所述分流组件（2）之间形成所述下风道。

14.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-13任一项所述的隐藏式出风口。