CN111016585A - 一种汽车隐形出风口 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车隐形出风口，包括壳体和拨钮，壳体的内部设置有内壳体，内壳体的两侧与壳体之间均形成与壳体后部进风口相连通的出风道，出风道的内部均安装有前排叶片组件和风门，内壳体的前端居中开有滑槽，拨钮设置在滑槽中滑动且上下摆动，内壳体的内部横向设置有风门传动杆，风门传动杆上安装有可轴向移动的叶片传动滑块，风门传动杆的转动通过壳体外部的传动组件带动内壳体两侧的风门同步转动，叶片传动滑块的一侧设置有与风门传动杆垂直的叶片传动杆，叶片传动杆的两端份别与内壳体两侧的前排叶片组件相连。本发明体积小，结构巧妙紧凑，采用双出风口并隐藏了叶片，装配简单。
Description
技术领域
本发明涉及汽车出风口领域，特别是涉及一种汽车隐形出风口。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，汽车内部的内饰件不断增加。其中包括汽车出风口，现有的汽车常见的出风口为保证其功能需要，在设计上前排叶片旋转时漏在外面与仪表板产生较大的视觉冲突，影响外观。而汽车的出风口需要对风量大小以及风的朝向进行调节，所以需要要有拨钮露出在外面病通过内部的联动机构同时对左右上下的风量进行调节，为了减少风口的大小，需要缩小出风口的体积，如何布置内部的联动机构也是一个难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车隐形出风口，体积小，结构巧妙紧凑，采用双出风口并隐藏了叶片，装配简单。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车隐形出风口，包括壳体和拨钮，所述的壳体的内部设置有内壳体，所述的内壳体的两侧与壳体之间均形成与壳体后部进风口相连通的出风道，所述的出风道的内部均安装有前排叶片组件和风门，所述的内壳体的前端居中开有滑槽，所述的拨钮设置在滑槽中滑动且上下摆动，所述的内壳体的内部横向设置有风门传动杆，所述的风门传动杆上安装有可轴向移动的叶片传动滑块，所述的拨钮的横向滑动和上下摆动分别使得叶片传动滑块沿着风门传动杆滑动以及风门传动杆来回转动，所述的风门传动杆的转动通过壳体外部的传动组件带动内壳体两侧的风门同步转动，所述的叶片传动滑块的一侧设置有与风门传动杆垂直的叶片传动杆，所述的叶片传动杆的两端份别与内壳体两侧的前排叶片组件相连，所述的叶片传动滑块的轴向滑动带动叶片传动杆进行转动使得前排叶片组件打开和关闭。
本专利所述的出风口采用上下双出风道结构，而且出风道在壳体的前端进行交汇，从正面看无法看到内部的前排叶片组件，而出风道的截面积也比较小，能够达到比较好的隐形效果。
拨钮作为唯一的控制部件，可以达到控制前排叶片组件开启和关闭，也可以通过前排叶片组件调节左右风向，同时要可以调节上下出风道的通风开启和关闭，具体的来说，拨钮能做横移和上下摆动，当拨钮能做横移的时候，可以推动叶片传动滑块沿着风门传动杆进行轴向移动，带动叶片传动杆转动，从而实现两侧的前排叶片组件的转动。
当拨钮上下摆动的时候，可以带动风门传动杆进行转动，风门传动杆可以带动两侧的风门进行转动，当拨钮处于中位不摆动的时候，两个风门处于静止状态，但是在静止状态下，两个风门的都转动到中间位置，两者都打开，两个出风道都可以出风，当拨钮往下摆动的时候，能实现位于上侧的风门打开，位于上侧的出风道出风，而当拨钮往上摆动的时候，能实现位于下侧的风门打开，位于下侧的出风道出风。
为了提高内壳体内部的零部件的安装稳定性，所述的内壳体的内部设置有安装支架，所述的安装支架的前端安装有拨钮转轴，所述的拨钮与拨钮转轴相连且绕着拨钮转轴进行上下摆动，所述的风门传动杆架设在安装支架上，通过拨钮转轴来固定拨钮，使拨扭的摆动更加地稳定。
为了实现拨扭驱动风门传动杆进行转动，所述的叶片传动滑块的中部设置有套接在风门传动杆上的拨扭摆杆，拨扭摆杆与风门传动杆之间不能相对转动，但是可以滑动，所述的拨钮的一端与拨扭摆杆转动相连，所述的拨钮的上下摆动带动拨扭摆杆与风门传动杆一起来回转动。
作为补充，所述的叶片传动杆上安装有扇形齿轮板，所述的扇形齿轮板与叶片传动滑块底部的齿条相啮合，所述的叶片传动滑块滑动时带动叶片传动杆转动，通过叶片传动滑块底部的齿条与扇形齿轮板相互作用，可以实现叶片传动杆转动。
作为优选，所述的传动组件包括与风门传动杆一端相连的风门主传动轮和风门主传动轮后侧相啮合的导向传动轮，所述的风门的一端端部转轴连接有风门从动轮，所述的导向传动轮与两侧的风门从动轮相啮合，采用齿轮传动结构安装比较方便，成本也比较低，传动也比较稳定，两个风门从动轮的转方向相同而且同步。
作为优选，所述的前排叶片组件包括若干片并排布置的前排叶片，所述的前排叶片的连接转轴的两端分别连接壳体和内壳体，所述的前排叶片之间通过后侧的叶片连杆同步联动，所述的叶片传动杆的端部与任意一个前排叶片的连接转轴相连，叶片传动杆驱动任意一个前排叶片转动就可以通过叶片连杆带动其他叶片一起转动。
为了方便气流在上下出风道中分散和聚集，所述的内壳体的前后两端的两侧均设置有导向斜面，两个导向斜面在内壳体的前后两端交汇。
为了方便内部部件的装配，所述的壳体分为上壳体和下壳体，所述的内壳体分为前壳体和后壳体，所述的上壳体和下壳体之间、前壳体和后壳体之间以及后壳体与下壳体之间均通过螺钉连接固定。
有益效果：本发明涉及一种汽车隐形出风口，体积小，结构稳定，在保证实现吹风效果的情况下实现隐藏风口的效果，结构简单装配可靠，操作调节比较简单，节约成本，提高经济效益，增加产品可靠性，适合大规模推广。
附图说明
图1是本发明的立体结构图；
图2是本发明的侧视半剖结构图；
图3是本发明的侧视结构图；
图4是本发明的主视半剖结构图；
图5是本发明的下吹风状态示意图；
图6是本发明的上吹风状态示意图；
图7是本发明的主吹风状态示意图。
图示：1、壳体，2、内壳体，3、拨钮，4、前排叶片组件；5、风门主传动轮；6、导向传动轮；7、风门从动轮；8、风门；9、出风道；10、进风口；11、导向斜面；12、叶片传动杆；13、扇形齿轮板；14、风门传动杆；15、叶片传动滑块；16、连接转轴；17、叶片连杆；18、拨扭摆杆；19、安装支架；20、拨钮转轴；21、滑槽；22、前排叶片；23、下壳体；24、上壳体；25、前壳体；26、后壳体；30、传动组件。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-7所示，本发明的实施方式涉及一种汽车隐形出风口，包括壳体1和拨钮3，所述的壳体1的内部设置有内壳体2，所述的内壳体2的两侧与壳体1之间均形成与壳体1后部进风口10相连通的出风道9，所述的出风道9的内部均安装有前排叶片组件4和风门8，所述的内壳体2的前端居中开有滑槽21，所述的拨钮3设置在滑槽21中滑动且上下摆动，所述的内壳体2的内部横向设置有风门传动杆14，所述的风门传动杆14上安装有可轴向移动的叶片传动滑块15，所述的拨钮3的横向滑动和上下摆动分别使得叶片传动滑块15沿着风门传动杆14滑动以及风门传动杆14来回转动，所述的风门传动杆14的转动通过壳体1外部的传动组件30带动内壳体2两侧的风门8同步转动，所述的叶片传动滑块15的一侧设置有与风门传动杆14垂直的叶片传动杆12，所述的叶片传动杆12的两端份别与内壳体2两侧的前排叶片组件4相连，所述的叶片传动滑块15的轴向滑动带动叶片传动杆12进行转动使得前排叶片组件4打开和关闭。
本专利所述的出风口采用上下双出风道9结构，而且出风道9在壳体1的前端进行交汇，从正面看无法看到内部的前排叶片组件4，而出风道9的截面积也比较小，能够达到比较好的隐形效果。
拨钮3作为唯一的控制部件，可以达到控制前排叶片组件4开启和关闭，也可以通过前排叶片组件4调节左右风向，同时要可以调节上下出风道9的通风开启和关闭。
作为本发明的一种实施例，具体的来说，拨钮3能做横移和上下摆动，当拨钮3能做横移的时候，可以推动叶片传动滑块15沿着风门传动杆14进行轴向移动，带动叶片传动杆12转动，从而实现两侧的前排叶片组件4的转动。
当拨钮3上下摆动的时候，可以带动风门传动杆14进行转动，风门传动杆14可以带动两侧的风门8进行转动，风门8的安装方向是相反的，如图7所示，当拨钮3处于中位不摆动的时候，两个风门8处于静止状态，但是在静止状态下，两个风门8两者都打开且并不是完全打开，打开的方向不同，两个出风道9都可以出风。
如图5所示，当拨钮3往下摆动的时候，上下两侧的风门8同步转动，能实现位于上侧的风门8打开到最大角度完全开启，下侧的风门8则是将出风道9关闭，位于上侧的出风道9出风，实现往下吹风。
如图6所示，当拨钮3往上摆动的时候，上下两侧的风门8同步转动，能实现位于下侧的风门8打开到最大角度完全开启，上侧的风门8则是将出风道9关闭，所以位于下侧的出风道9出风，实现往上吹风。
为了提高内壳体2内部的零部件的安装稳定性，所述的内壳体2的内部设置有安装支架19，所述的安装支架19的前端安装有拨钮转轴20，所述的拨钮3与拨钮转轴20相连且绕着拨钮转轴20进行上下摆动，所述的风门传动杆14架设在安装支架19上，通过拨钮转轴20来固定拨钮3，使拨扭3的摆动更加地稳定。
为了实现拨扭3驱动风门传动杆14进行转动，所述的叶片传动滑块15的中部设置有套接在风门传动杆14上的拨扭摆杆18，拨扭摆杆18与风门传动杆14之间不能相对转动，但是可以滑动，所述的拨钮3的一端与拨扭摆杆18转动相连，所述的拨钮3的上下摆动带动拨扭摆杆18与风门传动杆14一起来回转动。
作为补充，所述的叶片传动杆12上安装有扇形齿轮板13，所述的扇形齿轮板13与叶片传动滑块15底部的齿条相啮合，所述的叶片传动滑块15滑动时带动叶片传动杆12转动，通过叶片传动滑块15底部的齿条与扇形齿轮板13相互作用，可以实现叶片传动杆12转动。
其中，所述的传动组件30包括与风门传动杆14一端相连的风门主传动轮5和风门主传动轮5后侧相啮合的导向传动轮6，所述的风门8的一端端部转轴连接有风门从动轮7，所述的导向传动轮6与两侧的风门从动轮7相啮合，采用齿轮传动结构安装比较方便，成本也比较低，传动也比较稳定，两个风门从动轮7的转方向相同而且同步。
再有，所述的前排叶片组件4包括若干片并排布置的前排叶片22，所述的前排叶片22的连接转轴16的两端分别连接壳体1和内壳体2，所述的前排叶片22之间通过后侧的叶片连杆17同步联动，所述的叶片传动杆12的端部与任意一个前排叶片22的连接转轴16相连，叶片传动杆12驱动任意一个前排叶片22转动就可以通过叶片连杆17带动其他叶片一起转动。
为了方便气流在上下出风道9中分散和聚集，所述的内壳体2的前后两端的两侧均设置有导向斜面11，两个导向斜面11在内壳体2的前后两端交汇。
为了方便内部部件的装配，所述的壳体1分为上壳体24和下壳体23，所述的内壳体2分为前壳体25和后壳体26，所述的上壳体24和下壳体23之间、前壳体25和后壳体26之间以及后壳体26与下壳体23之间均通过螺钉连接固定。
本发明体积小，结构稳定，在保证实现吹风效果的情况下实现隐藏风口的效果，结构简单装配可靠，操作调节比较简单，节约成本，提高经济效益，增加产品可靠性，适合大规模推广。
Claims (8)
1.一种汽车隐形出风口，包括壳体(1)和拨钮(3)，其特征在于，所述的壳体(1)的内部设置有内壳体(2)，所述的内壳体(2)的两侧与壳体(1)之间均形成与壳体(1)后部进风口(10)相连通的出风道(9)，所述的出风道(9)的内部均安装有前排叶片组件(4)和风门(8)，所述的内壳体(2)的前端居中开有滑槽(21)，所述的拨钮(3)设置在滑槽(21)中滑动且上下摆动，所述的内壳体(2)的内部横向设置有风门传动杆(14)，所述的风门传动杆(14)上安装有可轴向移动的叶片传动滑块(15)，所述的拨钮(3)的横向滑动和上下摆动分别使得叶片传动滑块(15)沿着风门传动杆(14)滑动以及风门传动杆(14)来回转动，所述的风门传动杆(14)的转动通过壳体(1)外部的传动组件(30)带动内壳体(2)两侧的风门(8)同步转动，所述的叶片传动滑块(15)的一侧设置有与风门传动杆(14)垂直的叶片传动杆(12)，所述的叶片传动杆(12)的两端份别与内壳体(2)两侧的前排叶片组件(4)相连，所述的叶片传动滑块(15)的轴向滑动带动叶片传动杆(12)进行转动使得前排叶片组件(4)打开和关闭。
2.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的内壳体(2)的内部设置有安装支架(19)，所述的安装支架(19)的前端安装有拨钮转轴(20)，所述的拨钮(3)与拨钮转轴(20)相连且绕着拨钮转轴(20)进行上下摆动，所述的风门传动杆(14)架设在安装支架(19)上。
3.根据权利要求2所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的叶片传动滑块(15)的中部设置有套接在风门传动杆(14)上的拨扭摆杆(18)，所述的拨钮(3)的一端与拨扭摆杆(18)转动相连，所述的拨钮(3)的上下摆动带动拨扭摆杆(18)与风门传动杆(14)一起来回转动。
4.根据权利要求3所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的叶片传动杆(12)上安装有扇形齿轮板(13)，所述的扇形齿轮板(13)与叶片传动滑块(15)底部的齿条相啮合，所述的叶片传动滑块(15)滑动时带动叶片传动杆(12)转动。
5.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的传动组件(30)包括与风门传动杆(14)一端相连的风门主传动轮(5)和风门主传动轮(5)后侧相啮合的导向传动轮(6)，所述的风门(8)的一端端部转轴连接有风门从动轮(7)，所述的导向传动轮(6)与两侧的风门从动轮(7)相啮合。
6.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的前排叶片组件(4)包括若干片并排布置的前排叶片(22)，所述的前排叶片(22)的连接转轴(16)的两端分别连接壳体(1)和内壳体(2)，所述的前排叶片(22)之间通过后侧的叶片连杆(17)同步联动，所述的叶片传动杆(12)的端部与任意一个前排叶片(22)的连接转轴(16)相连。
7.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的内壳体(2)的前后两端的两侧均设置有导向斜面(11)。
8.根据权利要求1所述的汽车隐形出风口，其特征在于：所述的壳体(1)分为上壳体(24)和下壳体(23)，所述的内壳体(2)分为前壳体(25)和后壳体(26)，所述的上壳体(24)和下壳体(23)之间、前壳体(25)和后壳体(26)之间以及后壳体(26)与下壳体(23)之间均通过螺钉连接固定。
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