CN115321304B - 一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及施工升降机安装的技术领域，尤其是涉及一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法，包括步骤：a.预先计算顶板结构承载力P；b.计算出施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M；c.当顶板承载力P大于施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M时，直接实施升降机；当顶板承载力P小于施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M时，增加设计时顶板内的配筋，并增加承载暗梁，重新计算加强后的顶板的承载力，使得新的顶板承载力大于施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M，然后按照新的顶板设计浇筑顶板，再实施升降机。本申请具有减少工期的效果。

Description

一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法
技术领域
本申请涉及施工升降机安装的技术领域，尤其是涉及一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法。
背景技术
由于地下室材料可以利用坡道直接运输，且电梯下地下室的预留洞口封堵工艺繁琐、造价高昂、有漏水隐患,所以在地下室顶板上进行施工升降机的布置和施工成为十分显而易见的方法。一般情况下，在地下室顶板上安装施工升降机需要对地下室顶板进行回顶，可防止升降机在运行中造成地下室顶板结构受损。地下室顶板的回顶通常采用钢管搭建成支撑架回顶，其构造复杂、搭建和拆除的施工耗时长、同时地下室涂料工程、暖通工程和消防工程在施工升降机基础回顶位置无法正常施工。
针对上述中的相关技术，发明人发现在地下室顶板上布置施工升降机时，采用回顶的方式支撑地下室顶板的施工耗时较长。
发明内容
为了减少工期，本申请提供一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法。
本申请提供的一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法采用如下的技术方案：
一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法：包括步骤：
a.预先设计设施工升降机在地下室顶板的位置，根据地下室设计图纸，计算出该处顶板结构承载力P；
b.根据施工要求选取施工升降机的型号，并计算出施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M；
c. 当顶板结构的承载力P大于施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M时，直接在地下室的顶板上浇筑安装基础板，在安装基础板上设置安装结构，施工升降机的导轨底座安装在安装结构上；当顶板结构的承载力P小于施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M时，增加设计时顶板内的配筋，并增加承载暗梁，重新计算加强后的顶板的承载力，使得新的顶板承载力大于施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M，然后按照新的顶板设计浇筑顶板时，同时将承载暗梁浇筑在相应的位置，在地下室的顶板上浇筑安装基础板，在安装基础板上设置安装结构，施工升降机的导轨底座安装在安装结构上。
通过采用上述技术方案，通过计算顶板结构承载力P与施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M，从而判断是否需要对地下室顶板进行加固，当无需加固时，直接在地下室顶板上设置安装基础板然后安装施工升降机，当需要加固时，通过增加设计时顶板内的配筋，增加承载暗梁，以加强顶板的承载力，从而使得顶板的承载力达到所需要求后，再浇筑形成地下室顶板；从而无需在地下室内设置回顶结构对顶板进行支撑，减少了回顶结构安装与拆除的时间，从而节省了工期，减少了整体项目的人力成本，同时地下室涂料工程、暖通工程和消防工程在施工升降机基础可以正常施工，进一步的有利于减少建造的工期。
可选的，所述步骤c中的安装结构包括底板和安装板，所述安装基础板上开设有放置槽，所述底板位于放置槽内，所述安装板的上表面与安装基础板的上表面齐平，所述安装基础板上设置有用于固定底板的固定件，所述安装板上设置有用于连接安装板的连接件，所述底板上设置有用于调节安装板的水平度的调整件，所述安装板上设置有用于调节施工升降机导轨底座位置的调节件。
通过采用上述技术方案，将底板通过固定件固定在安装基础板上，安装板连接在底板上，将导轨底座和导轨前四节安装在安装板上，根据附墙架的类型，通过调节件调节导轨底座中心到墙面的距离，再通过调整件调整安装板的水平度，从而调整升降机导轨的垂直度，在垂直度调节好后，通过连接件将安装板固定在底板上，实现对导轨底座的安装，并且有利于对导轨垂直度的调节和对导轨位置的调节。
可选的，所述连接件包括设置在安装板上的连接螺栓，所述安装板上开设有连接槽，所述连接螺栓上套设有垫片，所述垫片与安装板抵接，所述连接槽的直径大于连接螺栓的直径小于垫片的外径，所述连接螺栓穿过安装板与底板螺纹连接。
通过采用上述技术方案，连接螺栓穿过连接槽与底板螺纹连接，实现将安装板固定在底板上。
可选的，所述调整件包括滑动设置在底板四周的四个调整块，所述调整块朝向靠近或远离底板中心的位置滑动，所述安装板靠近底板的一侧设置有半球形台，所述半球形台直径端与安装板连接，半球形台远离安装板的一端设置为平面，所述半球形台球铰接在底板上，所述调整块的上顶面设置为内凹的弧形面，所述弧形面与半球形台的弧形侧壁适配，所述半球形台的弧形侧边分别与四个调整块的四个弧形面抵接，所述底座上设置有用于分别滑动四个调整块的调节部。
通过采用上述技术方案，安装板上的半球形台的侧边分别与四个调整块的弧形面抵接，通过调节部分别移动相对的两个调整块，调整块推动半球形台转动，半球形台带动安装板转动，从而实现对安装板水平度的调节，从而有利于调节导轨的垂直度。
可选的，所述调节部包括转动设置在底板上的第一丝杠，所述底板上开设有调节槽，所述第一丝杠转动连接在调节槽内，所述第一丝杠上螺纹连接有滑块，所述调整块连接在滑块上。
通过采用上述技术方案，转动第一丝杠，第一丝杠带动滑块在调节槽内滑动，滑块带动调整块移动，以便于对调整块位置的调节。
可选的，所述调节件包括转动设置在安装板上的第二丝杠，所述安装板上开设有滑槽，所述第二丝杠位于滑槽内，所述第二丝杠上螺纹连接有连接块，所述连接块上开设有用于连接导轨底座的螺纹孔，所述连接块的上表面与安装板的上表面齐平。
通过采用上述技术方案，导轨底座通过螺栓固定在连接块上的螺纹孔上，转动第二丝杠，第二丝杠带动连接块在滑槽内移动，连接块带动导轨底座移动，从而调节导轨底座中心到侧墙之间的距离。
可选的，所述固定件包括预设在安装基础板内的地脚螺栓，所述地脚螺栓与底板连接。
通过采用上述技术方案，地脚螺栓预设在安装基础板上，将地脚螺栓穿设在底板上，通过螺母将底板固定，从而实现对底板的固定。
可选的，所述安装基础板内钢筋骨架穿过底板的正下方，所述地脚螺栓与钢筋骨架连接。
通过采用上述技术方案，安装基础板内钢筋骨架穿过底板的正下方，并且安装基础板内的钢筋骨架与地脚螺栓连接，从而有利于安装基础板对底板的支撑。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过计算顶板结构承载力P与施工升降机和安装基础板对地下室顶板的均布载荷M，从而判断是否需要对地下室顶板进行加固，当无需加固时，直接在地下室顶板上设置安装基础板然后安装施工升降机，当需要加固时，通过增加设计时顶板内的配筋，增加承载暗梁，以加强顶板的承载力，从而使得顶板的承载力达到所需要求后，再浇筑形成地下室顶板；从而无需在地下室内设置回顶结构对顶板进行支撑，减少了回顶结构安装与拆除的时间，从而节省了工期，减少了整体项目的人力成本，同时地下室涂料工程、暖通工程和消防工程在施工升降机基础可以正常施工，进一步的有利于减少建造的工期；
将底板通过固定件固定在安装基础板上，安装板连接在底板上，将导轨底座和导轨前四节安装在安装板上，根据附墙架的类型，通过调节件调节导轨底座中心到墙面的距离，再通过调整件调整安装板的水平度，从而调整升降机导轨的垂直度，在垂直度调节好后，通过连接件将安装板固定在底板上，实现对导轨底座的安装，并且有利于对导轨垂直度的调节和对导轨位置的调节。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是本申请实施例安装基础板的局部剖视图。
图3是本申请实施例安装结构的爆炸视图。
附图标记说明：1、顶板；2、安装基础板；3、暗梁；4、底板；5、安装板；6、放置槽；7、连接螺栓；8、连接槽；9、垫片；10、调整块；11、半球形台；12、弧形面；13、第一丝杠；14、调节槽；15、滑块；16、第二丝杠；17、滑槽；18、连接块；19、螺纹孔；20、地脚螺栓；21、转动螺母。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法。参照图1，设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法：包括步骤：
a.预先设计设施工升降机在地下室顶板1的位置，根据地下室设计图纸，计算出该处顶板1结构承载力P，顶板1承载力P根据混凝土浇筑的厚度、混凝土板的面积、混凝土内的钢筋数量实际计算；
b.根据施工要求选取施工升降机的型号，并计算出施工升降机和安装基础板2对地下室顶板1的均布载荷M，顶板的均布载荷M=[(吊笼重+外笼重+导轨架总重+电缆重+载重)×2+安装基础板自重]/(安装基础板面积)，其中的2为2倍的安全系数；
c. 当顶板1结构的承载力P大于施工升降机和安装基础板2对地下室顶板1的均布载荷M时，直接在地下室的顶板1上浇筑安装基础板2，在安装基础板2上设置安装结构，施工升降机的导轨底座安装在安装结构上；当顶板1结构的承载力P小于施工升降机和安装基础板2对地下室顶板1的均布载荷M时，增加设计时顶板1内的配筋，并增加承载暗梁3，重新计算加强后的顶板1的承载力，使得新的顶板1承载力大于施工升降机和安装基础板2对地下室顶板1的均布载荷M，然后按照新的顶板1设计浇筑顶板1时，同时将承载暗梁3浇筑在相应的位置，在地下室的顶板1上浇筑安装基础板2，在安装基础板2上设置安装结构，施工升降机的导轨底座安装在安装结构上。
参照图2，步骤c中的安装结构包括底板4和安装板5，安装基础板2上预先预留有放置槽6，底板4位于放置槽6内，安装板5的上表面与安装基础板2的上表面齐平，安装基础板2上设置有用于固定底板4的固定件，安装板5上设置有用于连接安装板5的连接件，底板4上设置有用于调节安装板5的水平度的调整件，安装板5上设置有用于调节施工升降机导轨底座位置的调节件，安装板5的长宽尺寸小于放置槽6的长宽尺寸，使得安装板5与放置槽6的侧壁之间具有一定的调节间隙。
参照图2，固定件包括预设在安装基础板2内的地脚螺栓20，地脚螺栓20与安装基础板2的钢筋骨架绑扎固定，地脚螺栓20贯穿底板4延伸到底板4上方，地脚螺栓20通过螺母将底板4固定在放置槽6的底壁上，地脚螺栓20设置有四个，分别位于底板4的四角。将地脚螺栓20穿设在底板4上，通过螺母将底板4固定，从而实现对底板4的固定。安装基础板2内钢筋骨架穿过底板4的正下方，地脚螺栓20与钢筋骨架连接，以便于安装基础板2对底板4的支撑。
参照图2和图3，调整件包括滑动连接在底板4四边的四个调整块10，调整块10朝向靠近或远离底板4中心的位置滑动，安装板5靠近底板4的一侧设置有半球形台11，半球形台11直径端与安装板5焊接固定，半球形台11远离安装板5的一端设置为平面，半球形台11球铰接在底板4上，半球形台11的球铰接点位于半球形台11的中轴线上，调整块10的上顶面开设为内凹的弧形面12，弧形面12与半球形台11的弧形侧壁适配，半球形台11的弧形侧边分别与四个调整块10的弧形面12抵接，相邻的两个调整块10之间具有调整间隙，四个调整块10均布设置在底板4的周向四侧，底座上设置有用于分别滑动四个调整块10的调节部。分别移动相对的两个调整块10，调整块10推动半球形台11绕球铰接点转动，半球形台11带动安装板5转动，从而实现对安装板5水平度的调节，有利于调节导轨的垂直度。
参照图2，连接件包括连接在安装板5上的连接螺栓7，安装板5上开设有连接槽8，连接槽8贯穿安装板5和半球形台11，连接螺栓7上套设有垫片9，垫片9与安装板5抵接，连接槽8的直径大于连接螺栓7的直径小于垫片9的外径，连接螺栓7穿过安装板5与底板4螺纹连接，螺母与安装板5抵紧，实现将安装板5固定在底板4上。连接槽8的直径大于连接螺栓7的直径，连接螺栓7可在连接槽8中细微的调整位置，从而在细微的调整安装板5的水平度时，连接螺栓7依然能够穿过连接槽8底板4螺纹连接。在本申请实施例中，连接螺栓7设置为两个。
参照图2，调节部包括转动连接在底板4上的第一丝杠13，第一丝杠13设置为四个，第一丝杠13与调整块10一一对应，底板4上开设有调节槽14，第一丝杠13转动连接在调节槽14内，第一丝杠13上螺纹连接有滑块15，调整块10焊接固定在滑块15上，调整块10的下表面与底板4接触，滑块15为T形块，调节槽14为与滑块15适配的T形槽；第一丝杠13靠近放置槽6侧壁的一端固定套设有转动螺母21，转动螺母21焊接在第一丝杠13上，以便于使用扳手转动第一丝杠13。转动第一丝杠13，第一丝杠13带动滑块15在调节槽14内滑动，滑块15带动调整块10移动，以便于对调整块10位置的调节。
参照图2，调节件包括转动连接在安装板5上的第二丝杠16，安装板5上开设有滑槽17，第二丝杠16位于滑槽17内，第二丝杠16上螺纹连接有连接块18，连接块18为T形块，滑槽17为与连接块18适配的T形槽，第二丝杠16带动连接块18朝向远离或靠近用于安装附墙架的墙体移动，连接块18上开设有用于连接导轨底座的螺纹孔19，连接块18的上表面与安装板5的上表面齐平，第二丝杠16的一端同样固定套设有转动螺母21，以便于使用扳手转动第二丝杠16；在本申请中设置有两连接块18，两连接块18相互平行。导轨底座通过螺栓固定在连接块18上的螺纹孔19上，转动第二丝杠16，第二丝杠16带动连接块18在滑槽17内移动，连接块18带动导轨底座移动，从而调节导轨底座中心到侧墙之间的距离。
在本申请中选用SC200/200双笼施工升降机为例，本工程施工升降机安装总高96.512米，其参数为：
吊笼重：2×1800㎏；
外笼重：1350㎏；
导轨架总重：81×150㎏（共需81节，每节重150㎏）；
对重：无对重；
吊笼载重量：2×2000㎏；
电缆重：300kg；
额定载重量：2×2000Kg；
设计安装基础板为4m×6m×0.3m。
因此可以计算出，地下室顶板锁受均布荷载M=[（2×2000×10+1350×10+81×150×10+300×10+2×2000×10）×2×0.001+4×6×0.3×25]/（4×6）=25.7 KN/㎡。
当原地下室顶板1结构承载力P大于25.7KN/㎡，可直接在地下室顶板1上进行施工升降机安装。当不能满足要求，则需在地下室结构顶板1上增加配筋、加强暗梁3、加大板厚；再重新计算顶板1的承载力，直至满足顶板1承载力要求为止。
本申请实施例一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法的实施原理为：通过计算顶板1结构承载力P与施工升降机和安装基础板2对地下室顶板1的均布载荷M，从而判断是否需要对地下室顶板1进行加固，当无需加固时，直接在地下室顶板1上设置安装基础板2然后安装施工升降机，当需要加固时，通过增加设计时顶板1内的配筋，增加承载暗梁3，以加强顶板1的承载力，从而使得顶板1的承载力达到所需要求后，再浇筑形成地下室顶板1；从而无需在地下室内设置回顶结构对顶板1进行支撑，减少了回顶结构安装与拆除的时间，从而节省了工期，减少了整体项目的人力成本，同时地下室涂料工程、暖通工程和消防工程在施工升降机基础可以正常施工，进一步的有利于减少建造的工期。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法，其特征在于：包括步骤：
a.预先设计设施工升降机在地下室顶板(1)的位置，根据地下室设计图纸，计算出该处顶板(1)结构承载力P；
b.根据施工要求选取施工升降机的型号，并计算出施工升降机和安装基础板(2)对地下室顶板(1)的均布载荷M；
c.当顶板(1)结构的承载力P大于施工升降机和安装基础板(2)对地下室顶板(1)的均布载荷M时，直接在地下室的顶板(1)上浇筑安装基础板(2)，在安装基础板(2)上设置安装结构，施工升降机的导轨底座安装在安装结构上；当顶板(1)结构的承载力P小于施工升降机和安装基础板(2)对地下室顶板(1)的均布载荷M时，增加设计时顶板(1)内的配筋，并增加承载暗梁(3)，重新计算加强后的顶板(1)的承载力，使得新的顶板(1)承载力大于施工升降机和安装基础板(2)对地下室顶板(1)的均布载荷M，然后按照新的顶板(1)设计浇筑顶板(1)时，同时将承载暗梁(3)浇筑在相应的位置，在地下室的顶板(1)上浇筑安装基础板(2)，在安装基础板(2)上设置安装结构，施工升降机的导轨底座安装在安装结构上；所述安装结构包括底板(4)和安装板(5)，所述安装基础板(2)上开设有放置槽(6)，所述底板(4)位于放置槽(6)内，所述安装板(5)的上表面与安装基础板(2)的上表面齐平，所述安装基础板(2)上设置有用于固定底板(4)的固定件，所述安装板(5)上设置有用于连接安装板(5)的连接件，所述底板(4)上设置有用于调节安装板(5)的水平度的调整件，所述安装板(5)上设置有用于调节施工升降机导轨底座位置的调节件；所述调整件包括滑动设置在底板(4)四周的四个调整块(10)，所述调整块(10)朝向靠近或远离底板(4)中心的位置滑动，所述安装板(5)靠近底板(4)的一侧设置有半球形台(11)，所述半球形台(11)直径端与安装板(5)连接，半球形台(11)远离安装板(5)的一端设置为平面，所述半球形台(11)球铰接在底板(4)上，所述调整块(10)的上顶面设置为内凹的弧形面(12)，所述弧形面(12)与半球形台(11)的弧形侧壁适配，所述半球形台(11)的弧形侧边分别与四个调整块(10)的弧形面(12)抵接，所述底座上设置有用于分别滑动四个调整块(10)的调节部。
2.根据权利要求1所述的一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法，其特征在于：所述连接件包括设置在安装板(5)上的连接螺栓(7)，所述安装板(5)上开设有连接槽(8)，所述连接螺栓(7)上套设有垫片(9)，所述垫片(9)与安装板(5)抵接，所述连接槽(8)的直径大于连接螺栓(7)的直径且小于垫片(9)的外径，所述连接螺栓(7)穿过安装板(5)与底板(4)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法，其特征在于：所述调节部包括转动设置在底板(4)上的第一丝杠(13)，所述底板(4)上开设有调节槽(14)，所述第一丝杠(13)转动连接在调节槽(14)内，所述第一丝杠(13)上螺纹连接有滑块(15)，所述调整块(10)连接在滑块(15)上。
4.根据权利要求1所述的一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法，其特征在于：所述调节件包括转动设置在安装板(5)上的第二丝杠(16)，所述安装板(5)上开设有滑槽(17)，所述第二丝杠(16)位于滑槽(17)内，所述第二丝杠(16)上螺纹连接有连接块(18)，所述连接块(18)上开设有用于连接导轨底座的螺纹孔(19)，所述连接块(18)的上表面与安装板(5)的上表面齐平。
5.根据权利要求1所述的一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法，其特征在于：所述固定件包括预设在安装基础板(2)内的地脚螺栓(20)，所述地脚螺栓(20)与底板(4)连接。
6.根据权利要求5所述的一种设置在车库顶板的施工升降机免回顶方法，其特征在于：所述安装基础板(2)内钢筋骨架穿过底板(4)的正下方，所述地脚螺栓(20)与钢筋骨架连接。
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