CN115320541A - 一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质 - Google Patents

一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN115320541A
CN115320541A CN202210976744.1A CN202210976744A CN115320541A CN 115320541 A CN115320541 A CN 115320541A CN 202210976744 A CN202210976744 A CN 202210976744A CN 115320541 A CN115320541 A CN 115320541A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
article
received
unlocking
information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210976744.1A
Other languages
English (en)
Inventor
田文军
韩东宁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Great Wall Motor Co Ltd
Original Assignee
Great Wall Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Great Wall Motor Co Ltd filed Critical Great Wall Motor Co Ltd
Priority to CN202210976744.1A priority Critical patent/CN115320541A/zh
Publication of CN115320541A publication Critical patent/CN115320541A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00563—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys using personal physical data of the operator, e.g. finger prints, retinal images, voicepatterns
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本申请适用于汽车技术领域，提供了一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取与车辆关联的用户终端发送的物品接收信息；若检测到物品接收信息对应的待收物品已到达车辆的第一预设范围内，则解锁车辆。采用该方法，待收物品可以放入用户的车辆，无需用户到达现场接收物品，提高了收取物品的便捷性。

Description

一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质
技术领域
本申请属于汽车技术领域，尤其涉及一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及计算机可读存储介质。
背景技术
目前，当用户需要接收其他人员运送的物品(如快递、外卖等携带有物品标签的物品，或者未携带任何物品标签的物品)时，运送人员通常是将物品放至取物柜(如快递柜、外卖柜或者自助储物柜)中，并将取件码发送至用户，用户可以凭借该取件码在空闲时间到相应的取物柜中收取物品。然而，上述方式需要用户到达取物柜的现场才能收取物品，并且取物柜通常与用户所在位置存在一定距离，导致用户收取物品较为不便。
发明内容
本申请实施例提供了一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及计算机可读存储介质，可以提高用户收取物品的便捷性。
第一方面，本申请实施例提供了一种解锁车辆的方法，应用于车辆的车载终端，所述方法包括：
获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息；
若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆。
可选的，所述物品接收信息包括所述待收物品的物流信息，所述若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆，包括：
通过所述物流信息获取所述待收物品的当前位置；
若所述当前位置位于所述车辆的第一预设范围内，则通过所述车辆的外置摄像头拍摄指定方向的图像；
若根据所述图像确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，则解锁所述车辆，所述第二预设范围小于所述第一预设范围。
可选的，所述若根据所述图像确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，则解锁所述车辆，包括：
若识别到所述图像中存在物品标签，则将所述物品标签和所述物流信息中包含的所述待收物品的标签进行比对；
若所述比对通过，则确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，并解锁所述车辆。
可选的，在所述获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息之后，还包括：
若根据所述物流信息确定所述待收物品在第一时长内未到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆在所述第一时长内进入休眠状态，并在所述第一时长后，控制所述车辆处于唤醒状态；
若根据所述物流信息确定所述待收物品将在所述第一时长内到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆进入唤醒状态。
可选的，在所述解锁所述车辆之后，还包括：
若在第二时长内检测到所述待收物品未放入所述车辆的指定储物空间，则输出将所述待收物品放入所述指定储物空间的提示信息；
若在输出所述提示信息后的第三时长内仍检测到所述待收物品未放入所述指定储物空间，则锁定所述车辆，并发送预警信息至所述用户终端。
可选的，在所述解锁所述车辆之后，还包括：
控制所述车辆的指定储物空间的挡门打开；
启动所述指定储物空间的内置摄像头，以拍摄所述指定储物空间范围内的视频；
若通过所述视频确定所述待收物品已放入所述指定储物空间，则关闭所述挡门，锁定所述车辆，并将所述视频发送至汽车远程服务提供商进行存储。
可选的，所述车辆的指定储物空间存放有待送物品，所述方法还包括：
获取所述用户终端发送的物品发送信息，所述物品发送信息包括接收所述待送物品的人员的身份信息；
若检测到所述身份信息对应的人员已到达所述车辆的第三预设范围内，则解锁所述车辆。
第二方面，本申请实施例提供了一种解锁车辆的装置，应用于车辆的车载终端包括：
第一获取单元，用于获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息；
第一解锁单元，用于若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆。
第三方面，本申请实施例提供了一种车载终端，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，上述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面中任一项所述的解锁车辆的方法。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项所述的解锁车辆的方法。
第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在车载终端上运行时，使得车载终端可执行上述第一方面中任一项所述的解锁车辆的方法。
本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
本申请实施例提供的一种解锁车辆的方法，通过获取与车辆关联的用户终端发送的物品接收信息；若检测到物品接收信息对应的待收物品已到达车辆的第一预设范围内，则解锁车辆，使得物品可以存放到用户的车辆中。与前往较远的物品柜收取物品的方式相比，用户前往自己车辆的位置更为方便，因此能够提高用户收取物品的便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施例提供的车辆解锁系统的结构框图；
图2是本申请一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图；
图3是本申请另一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图；
图4是本申请再一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图；
图5是本申请又一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图；
图6是本申请又一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图；
图7是本申请又一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图；
图8是本申请又一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图；
图9是本申请一实施例提供的解锁车辆的装置的结构示意图；
图10是本申请一实施例提供的车载终端的结构示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
应当理解，当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
请参阅图1，图1是本申请一实施例提供的车辆解锁系统的结构框图。如图1所示，车辆解锁系统包括车载终端10和用户终端20。车载终端10与用户终端20无线通信连接。
其中，车载终端10是车辆监控管理系统的前端设备，用于集成定位、通信等。
用户终端20可以是智能手机、笔记本电脑等设备。
用户终端20用于向车载终端发送物品接收信息。
在一些可能的实施例中，当待收物品为携带有物品标签的物品(如快递或者外卖)时，物品接收信息可以包括待收物品的物流信息。其中，待收物品为快递时，其对应的物品标签为快递单；待收物品为外卖时，其对应的物品标签为外卖订单。
物流信息用于描述待收物品的实际位置、运送状态及预设送达时间。
在另一些可能的实施例中，当待收物品为未携带有物品标签的物品(如朋友或家人赠送的物品)时，物品接收信息可以包括运送人员的生物特征信息。其中，该生物特征信息可以是指纹、人脸及虹膜等。
车载终端10用于接收用户终端20发送的物品接收信息，并在检测到该物品接收信息对应的待收物品已到达车辆的第一预设范围内，则解锁车辆。其中，第一预设范围可以根据实际需要确定，此处不作限制。
请参阅图2，图2是本申请一实施例提供的解锁车辆的方法的实现流程图。本申请实施例中，该解锁车辆的方法的执行主体为车载终端。
如图2所示，本申请一实施例提供的解锁车辆的方法可以包括S101～S102，详述如下：
在S101中，获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息。
本申请实施例中，当目标用户有物品需要接收时，目标用户可以向用户终端发送物品接收请求。其中，目标用户即为使用该用户终端的用户。
在实际应用中，用户终端检测到目标用户发送的物品接收请求可以是：检测到目标用户打开预设APP或者检测到目标用户在预设APP内触发第一预设操作。其中，第一预设操作可以根据实际需求进行确定，此处不做限制。示例性的，第一预设操作可以为点击预设控件，即用户终端若检测到目标用户点击预设APP内的第一预设控件，则认为触发了第一预设操作，即认为检测到目标用户向用户终端发送的物品接收请求。
需要说明的是，用户终端预先存储有待收物品的物品接收信息。其中，待收物品可以是携带有物品标签的物品(如快递或者外卖)，也可以未携带任何物品标签的物品(如朋友或者家人赠送的物品)。
在一些可能的实施例中，当待收物品为携带有物品标签的物品(如快递或者外卖)时，物品接收信息可以包括待收物品的物流信息。其中，待收物品为快递时，其对应的物品标签为快递单；待收物品为外卖时，其对应的物品标签为外卖订单。
物流信息用于描述待收物品的实际位置、运送状态及预设送达时间。其中，预设送达时间可以根据待收物品的实际位置以及车辆所处的位置计算得到。
在实际应用中，上述待收物品的实际位置是实时改变的。
在另一些可能的实施例中，当待收物品为未携带有物品标签的物品(如朋友或者家人赠送的物品)时，物品接收信息可以包括运送人员的生物特征信息。其中，该生物特征信息可以是指纹、人脸及虹膜等。
本申请实施例中，用户终端与目标用户的车辆关联，也就是说，用户终端与该车辆的车载终端可以进行数据交互。因此，用户终端在检测到目标用户发送的物品接收请求后，可以向与其关联的车辆的车载终端发送上述物品接收信息。
车载终端在接收到用户终端发送的物品接收信息后，可以将该物品接收信息对应的待收物品的所处位置与车辆的第一预设范围进行比较。其中，第一预设范围可以根据实际需要确定，此处不作限制。
需要说明的是，车载终端可以根据物品接收信息确定待收物品的当前位置。
在本申请的一个实施例中，车载终端在检测到上述物品接收信息对应的待收物品的当前位置未到达车辆的第一预设范围内时，说明待收物品还未到达车辆附近，因此，车载终端可以控制车辆保持锁定状态。
在本申请的另一个实施例中，车载终端在检测到上述物品接收信息对应的待收物品的当前位置已到达车辆的第一预设范围内时，车载终端可以执行步骤S102。
在S102中，若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆。
本申请实施例中，车载终端在检测到上述物品接收信息对应的待收物品的当前位置已到达车辆的第一预设范围内，说明待收物品已到达车辆附近，因此，车载终端可以解锁车辆，便于待送物品的运送人员可以将待收物品放入车辆中。
在本申请的一个实施例中，当待收物品为携带有物品标签的物品(如快递或者外卖等)，即物品接收信息包括待收物品的物流信息时，步骤S102具体可以通过如图3所示的S201～S203实现，详述如下：
在S201中，通过所述物流信息获取所述待收物品的当前位置。
在实际应用中，由于物流信息用于描述待收物品的实际位置、运送状态，且该待收物品的实际位置和运送状态在运送过程中都会实时更新，因此，车载终端可以根据上述物流信息实时获取待收物品的当前位置。
在本申请的一个实施例中，车载终端在检测到上述待收物品的当前位置不在车辆的第一预设范围内时，说明待收物品还未到达车辆附近，因此，车载终端可以控制车辆保持锁定状态。
在一些实施例中，为了使车辆在后续可以尽快解释，提高车载终端的工作效率，车载终端可以控制车辆处于唤醒且锁定状态。其中，唤醒用于描述车辆处于工作状态(即启动状态)，但并未解锁车辆。
在本申请的另一个实施例中，车载终端在检测到待收物品的当前位置位于车辆的第一预设范围内时，车载终端可以执行步骤S202～S203。
在S202中，若所述当前位置位于所述车辆的第一预设范围内，则通过所述车辆的外置摄像头拍摄指定方向的图像。
本实施例中，车载终端在检测到待收物品的当前位置位于车辆的第一预设范围内时，说明待收物品可能已到达车辆附近，因此，车载终端可以通过车辆的外置摄像头拍摄指定方向的图像。需要说明的是，指定方向处于该外置摄像头的拍摄范围内。
车载终端在得到上述图像后，可以检测该图像中是否存在待收物品。
在本申请的一个实施例中，车载终端在检测到上述图像中不存在待收物品时，说明待收物品未到达车辆的第二预设范围，因此，车载终端可以控制车辆锁定。其中，第二预设范围可以根据外置摄像头的拍摄范围确定，且该第二预设范围小于第一预设范围。
在本申请的另一个实施例中，车载终端在检测到上述图像中存在待收物品时，车载终端可以执行步骤S203。
在S203中，若根据所述图像确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，则解锁所述车辆，所述第二预设范围小于所述第一预设范围。
本实施例中，车载终端在检测到上述图像中存在待收物品时，说明待收物品已到达车辆的第二预设范围，因此，车载终端可以解锁车辆，便于待送物品的运送人员可以将待收物品放入车辆中。
在本申请的一个实施例中，由于待收物品是需要运送人员进行运送的，因此，用户终端可以预先获取到运送人员的预设生物特征信息，并将该预设生物特征信息发送至车载终端，因此，车载终端在检测到待收物品已到达车辆的第二预设范围后，为了保证车辆的安全，车载终端可以通过生物特征识别装置获取到当前人员的生物特征信息，并将该当前人员的生物特征信息与预设生物特征信息进行比对。其中，生物特征信息可以是人脸信息，也可以是指纹信息，还可以是语音信息。
需要说明的是，当生物特征信息为人脸信息时，生物特征识别装置可以是摄像头；当生物特征信息为指纹信息时，生物特征识别装置可以是指纹采集器；当生物特征信息为语音信息时，生物特征识别装置可以是语音接收装置。
为了进一步提高车辆的安全，用户终端可以预先获取到运送人员的手机号，并将该手机号发送至车载终端，因此，车载终端在检测到待收物品已到达车辆的第二预设范围后，为了保证车辆的安全，车载终端可以根据上述手机号向运送人员的终端设备发送验证码，并指示运送人员向生物特征识别装置输出该验证码。
本实施例中，车载终端在检测到当前人员的生物特征信息与预设生物特征信息相同时，确定处于车辆附近的当前人员为运送人员，因此，车载终端可以控制车辆解锁。
在本申请的另一个实施例中，由于待收物品为携带有物品标签的物品(如快递或者外卖等)，因此，为了进一步确定待收物品确实处于车辆附近，同时避免车辆的财产损失，车载终端具体可以通过如图4所示的S301～S302实现步骤S203，详述如下：
在S301中，若识别到所述图像中存在物品标签，则将所述物品标签和所述物流信息中包含的所述待收物品的标签进行比对。
本实施例中，车载终端通过外置摄像头拍摄得到图像后，可以识别该图像中是否存在物品标签。
在本申请的一个实施例中，车载终端在识别到上述图像中存在物品标签时，可以将该物品标签与物流信息中包含的待收物品的标签进行比对。
本实施例中，车载终端在检测到上述物品标签与物流信息中包含的待收物品的标签相同时，说明上述比对通过，因此，车载终端可以执行步骤S302。
在本申请另一个实施例中，车载终端在检测到上述物品标签与物流信息中包含的待收物品的标签不同时，说明上述比对不通过，也就是说，上述图像中的物品并不是待收物品，因此，车载终端确定待收物品不在车辆的第二预设范围内，并控制车辆锁定。
在本申请的再一个实施例中，车载终端在识别到上述图像中不存在物品标签时，说明图像中的物品并不是目标用户的待收物品，因此，车载终端确定待收物品不在车辆的第二预设范围内，并控制车辆锁定。
在S302中，若所述比对通过，则确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，并解锁所述车辆。
本实施例中，车载终端在检测到上述物品标签与物流信息中包含的待收物品的标签相同时，说明上述比对通过，因此，车载终端可以确定待收物品已到达车辆的第二预设范围内。
以上可以看出，本申请实施例提供的一种解锁车辆的方法，通过获取与车辆关联的用户终端发送的物品接收信息；若检测到物品接收信息对应的待收物品已到达车辆的第一预设范围内，则解锁车辆，使得物品可以存放到用户的车辆中。与前往较远的物品柜收取物品的方式相比，用户前往自己车辆的位置更为方便，因此能够提高用户收取物品的便捷性。
在本申请的一个实施例中，车辆包括但不限于休眠状态和唤醒状态。其中，休眠状态是指关闭车辆中一切不必要的硬件以求减少功耗，即将车辆进入等待休息状态，这样当需要再次使用车辆(如解锁)时，能够直接将车辆从等待休息状态尽快恢复到原先的工作状态，起到类似于快速启动车辆的效果。唤醒状态指车辆处于工作状态(即启动状态)。因此，为了减少车辆功耗，延长车辆的使用寿命，同时可以提高车辆的反应速度，即提高车载终端的工作效率，车载终端可以根据物流信息确定待收物品在第一时长内是否可以到达车辆的第一预设范围。其中，第一时长可以根据实际需要确定，此处不作限制，示例性的，第一时长可以为5分钟。
在本实施例的一种实现方式中，车载终端可以可以通过物流信息中描述的待收物品的当前位置，以及车辆所处的位置，确定待收物品与车辆之间的距离，并根据该距离确定待收物品到达车辆的第一时长。
在本申请的一个实施例中，车载终端在检测到待收物品在第一时长内未到达车辆的第一预设范围内，即上述待收物品到达车辆的时长大于第一时长时，可以执行如图5所示的步骤S401。
在本申请的另一个实施例中，车载终端在检测到待收物品将在第一时长内到达车辆的第一预设范围内，即上述待收物品到达车辆的时长小于或等第一时长时，可以执行如图5所示的步骤S402。
基于此，请参阅图5，图5是本申请另一实施例提供的解锁车辆的方法。相对于图3对应的实施例，本实施例在S101之后，还可以包括S401～S402，详述如下：
在S401中，若根据所述物流信息确定所述待收物品在第一时长内未到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆在所述第一时长内进入休眠状态，并在所述第一时长后，控制所述车辆处于唤醒状态。
本实施例中，车载终端在检测到待收物品在第一时长内未到达车辆的第二预设范围内，即上述待收物品到达车辆的时长大于第一时长时，说明待收物品在运送过程出现其他问题(如运送车辆出现故障等)，以致待收物品无法在第一时长内到达车辆附近，因此，车载终端可以控制车辆在第一时长内处于休眠状态。
需要说明的是，由于待收物品已在运送过程中，因此，待收物品到达车辆的时间并不会超过第一时长太久，因此，车载终端在第一时长后，可以控制车辆自动唤醒。
在S402中，若根据所述物流信息确定所述待收物品将在所述第一时长内到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆进入唤醒状态。
本实施例中，车载终端在检测到待收物品将在第一时长内到达车辆的第二预设范围内，即上述待收物品到达车辆的时长小于或等于第一时长时，说明待收物品与车辆之间的距离较短，待收物品可以在短时间内到达车辆附近，因此，车载终端可以控制车辆处于唤醒状态。
以上可以看出，本实施例提供的解锁车辆的方法，在获取到物品接收信息后，根据物品接收信息中的物流信息确定待收物品在第一时长内无法到达车辆的第二预设范围内时，可以控制车辆在第一时长内进入休眠状态，以减少功耗，并在第一时长后，控制车辆处于唤醒状态；车载终端在根据物流信息确定待收物品将在第一时长内到达车辆的第二预设范围内，可以控制车辆进入唤醒状态，以便解锁车辆。
在本申请的再一个实施例中，在解锁车辆之后，为了避免车辆长时间处于解锁，从而导致车辆中的财产损伤，车载终端可以在第二时长内检测待收物品是否已放入车辆的指定储物空间。其中，第二时长可以根据实际需要确定，此处不作限制，示例性的，第二时长可以为5分钟。
车辆的指定储物空间包括但不限于车辆前舱(即车辆前舱盖覆盖的密闭空间)内、车辆座舱内及车辆后备箱内。
在本申请的一个实施例中，车载终端在第二时长内检测到待收物品已放入车辆的指定储物空间内，说明待收物品已处于车辆内，因此，车载终端锁定车辆。
在本申请的另一个实施例中，车载终端在第二时长内检测到待收物品未放入车辆的指定储物空间内，说明待收物品不在车辆内，因此，车载终端可以执行如图6所示的S501～S502。
基于此，请参阅图6，图6是本申请再一实施例提供的解锁车辆的方法。相对于图1对应的实施例，本实施例在S102之后，还可以包括S501～S502，详述如下：
在S501中，若在第二时长内检测到所述待收物品未放入所述车辆的指定储物空间，则输出将所述待收物品放入所述指定储物空间的提示信息。
本实施例中，车载终端在第二时长内检测到待收物品未放入车辆的指定储物空间内，说明待收物品不在车辆内，因此，车载终端可以输出将待收物品放入该指定储物空间的提示信息，以提示待收物品的运送人员尽快将待收物品放入车辆的指定储物空间内。
在本实施例的一种实现方式中，提示信息可以是语音信息，例如车载终端可以控制车辆设置的蜂鸣器发出声音，同时控制车辆设置的语音输出装置输出一条内容为“请尽快放置待收物品”的语音信息来提示运送人员尽快放置待收物品。
基于此，车辆指定可以在输出上述提示信息后的第三时长内实时检测待收物品是否已放入车辆的指定储物空间。其中，第三时长可以根据实际需要确定，此处不作限制，示例性的，第三时长可以为5分钟。
在本申请的一个实施例中，车载终端在输出提示信息后的第三时长内检测到待收物品已放入车辆的指定储物空间，说明待收物品已放入车辆中，因此，车载终端可以锁定车辆。
在本申请的另一个实施例中，车载终端在输出提示信息后的第三时长内检测到待收物品未放入车辆的指定储物空间，说明待收物品未放入车辆中，因此，车载终端可以执行步骤S502。
在S502中，若在输出所述提示信息后的第三时长内仍检测到所述待收物品未放入所述指定储物空间，则锁定所述车辆，并发送预警信息至所述用户终端。
本实施例中，车载终端在输出提示信息后的第三时长内检测到待收物品未放入车辆的指定储物空间，说明待收物品未放入车辆中，因此，车载终端可以锁定车辆，并发送预警信息至用户终端，已提醒目标用户未接收到待收物品。其中，预警信息用于描述车辆的指定储物空间内不存在待收物品。
以上可以看出，本实施例提供的解锁车辆的方法，在解锁车辆后，在第二时长内检测不到待收物品已放入车辆的指定储物空间，则输出将待收物品放入指定储物空间的提示信息；并在输出提示信息后的第三时长内仍检测不到待收物品已放入指定储物空间，可以锁定车辆，避免车辆内的财产损失，同时发送预警信息至用户终端，已提醒目标用户未接收到待收物品。
请参阅图7，图7是本申请又一实施例提供的解锁车辆的方法。相对于图2对应的实施例，本实施例在S102之后，还可以包括S601～S603，详述如下：
在S601中，控制所述车辆的指定储物空间的挡门打开。
在S602中，启动所述指定储物空间的内置摄像头，以拍摄所述指定储物空间范围内的视频。
在S603中，若通过所述视频确定所述待收物品已放入所述指定储物空间，则关闭所述挡门，锁定所述车辆，并将所述视频发送至汽车远程服务提供商进行存储。
本实施例中，汽车远程服务提供商(Telematics Service Provider，TSP)即为车机后台。其中，车机指的是安装在车辆里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上能够实现人与车，车与外界(车与车)的信息通讯。
需要说明的是，当指定储物空间为车辆前舱时，其挡门为车辆前舱盖；当指定储物空间为车辆后备箱时，其挡门为车辆后备箱箱盖；当指定储物空间为车辆座舱时，其挡门为车门。
本实施例中，车辆的指定储物空间设置有内置摄像头，因此，车载终端在控制车辆的指定储物空间的挡门打开后，可以启动该指定储物空间的内置摄像头，以拍摄该指定储物空间范围内的视频，即对待收物品放入该指定储物空间的过程进行拍摄。
基于此，车载终端可以根据上述视频确定待收物品是否已放入指定储物空间。
本实施例中，车载终端在通过上述视频确定待收物品已放入指定储物空间后，可以关闭指定储物空间的挡门，锁定车辆，并将该视频发送至TSP进行存储，以便目标用户通过用户终端查看。
以上可以看出，本实施例提供的解锁车辆的方法，在解锁车辆后，可以控制车辆的指定储物空间的挡门打开；启动指定储物空间的内置摄像头，以拍摄指定储物空间范围内的视频；并在通过视频确定待收物品已放入指定储物空间，则关闭挡门，锁定车辆，并将视频发送至用户终端。本实施例提供的解锁车辆的方法，可以保证待收物品已放入车辆中，并及时关闭指定储物空间的挡门，锁定车辆，进而避免了车辆中的财产损伤。
请参阅图8，图8是本申请又一实施例提供的解锁车辆的方法。本实施例提供的解锁车辆的方法，当车辆的指定储物空间存放有待送物品时，还可以包括S701～S702，详述如下：
在S701中，获取所述用户终端发送的物品发送信息，所述物品发送信息包括接收所述待送物品的人员的身份信息。
在S702中，若检测到所述身份信息对应的人员已到达所述车辆的第三预设范围内，则解锁所述车辆。
本实施例中，当目标用户有物品需要发送时，目标用户可以向用户终端发送物品发送请求。其中，目标用户即为使用该用户终端的用户。
在实际应用中，用户终端检测到目标用户发送的物品发送请求可以是：检测到目标用户打开预设APP或者检测到目标用户在预设APP内触发第二预设操作。其中，第二预设操作可以根据实际需求进行确定，此处不做限制。示例性的，第二预设操作可以为点击第二预设控件，即用户终端若检测到目标用户点击预设APP内的第二预设控件，则认为触发了第二预设操作，即认为检测到目标用户向用户终端发送的物品发送请求。
需要说明的是，用户终端预先存储有待送物品的物品发送信息。其中，该物品发送信息包括接收待送物品的人员的身份信息。
本实施例中，车载终端在检测到上述身份信息对应的人员已到达车辆的第三预设范围内时，可以解锁车辆，以便该人员取出待送物品。其中，第三预设范围可以根据实际需要确定，此处不作限制。
在本申请的一个实施例中，为了进一步提高车辆的安全，用户终端可以预先获取到上述人员的手机号，并将该手机号发送至车载终端，因此，车载终端在检测到待送物品已到达车辆的第二预设范围后，为了保证车辆的安全，车载终端可以根据上述手机号向上述人员的终端设备发送验证码，并指示该人员通过车载终端的语音接收装置输出该验证码。
本实施例中，车载终端在接收到上述验证码时，可以确定处于车辆附近的当前人员即为收取待送物品的人员，因此，车载终端可以控制车辆解锁。
以上可以看出，本实施例提供的解锁车辆的方法，可以获取用户终端发送的物品发送信息，物品发送信息包括接收待送物品的人员的身份信息；并在检测到身份信息对应的人员已到达车辆的第三预设范围内，可以解锁车辆，以便该人员取出待送物品，可以提高发送物品的便捷性，无需使用用户终端的目标用户到达现场，提高用户体验。
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。
对应于上文实施例所述的一种解锁车辆的方法，图9示出了本申请实施例提供的一种解锁车辆的装置的结构框图，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分。参照图9，该解锁车辆的装置800包括：第一获取单元81和第一解锁单元82。其中：
第一获取单元81用于获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息。
第一解锁单元82用于若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆。
在本申请的一个实施例中，所述物品接收信息包括所述待收物品的物流信息，第一解锁单元82具体包括：第二获取单元、第一拍摄单元及第二解锁单元。
其中：
第二获取单元用于通过所述物流信息获取所述待收物品的当前位置。
第一拍摄单元用于若所述当前位置位于所述车辆的第一预设范围内，则通过所述车辆的外置摄像头拍摄指定方向的图像。
第二解锁单元用于若根据所述图像确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，则解锁所述车辆，所述第二预设范围小于所述第一预设范围。
在本申请的一个实施例中，所述第二解锁单元具体包括：识别单元和第一确定单元。其中：
识别单元用于若识别到所述图像中存在物品标签，则将所述物品标签和所述物流信息中包含的所述待收物品的标签进行比对。
第一确定单元用于若所述比对通过，则确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，并解锁所述车辆。
在本申请的一个实施例中，解锁车辆的装置800还包括：第一控制单元和第二控制单元。其中：
第一控制单元用于若根据所述物流信息确定所述待收物品在第一时长内未到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆在所述第一时长内进入休眠状态，并在所述第一时长后，控制所述车辆处于唤醒状态。
第二控制单元用于若根据所述物流信息确定所述待收物品将在所述第一时长内到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆进入唤醒状态。
在本申请的一个实施例中，解锁车辆的装置800还包括：输出单元和锁定单元。其中：
输出单元用于若在第二时长内检测到所述待收物品未放入所述车辆的指定储物空间，则输出将所述待收物品放入所述指定储物空间的提示信息。
锁定单元用于若在输出所述提示信息后的第三时长内仍检测到所述待收物品未放入所述指定储物空间，则锁定所述车辆，并发送预警信息至所述用户终端。
在本申请的一个实施例中，解锁车辆的装置800还包括：第三控制单元、第二拍摄单元及关闭单元。其中：
第三控制单元用于控制所述车辆的指定储物空间的挡门打开。
第二拍摄单元用于启动所述指定储物空间的内置摄像头，以拍摄所述指定储物空间范围内的视频。
关闭单元用于若通过所述视频确定所述待收物品已放入所述指定储物空间，则关闭所述挡门，锁定所述车辆，并将所述视频发送至汽车远程服务提供商进行存储。
在本申请的一个实施例中，所述车辆的指定储物空间存放有待送物品，解锁车辆的装置800还包括：第三获取单元和第三解锁单元。其中：
第三获取单元用于获取所述用户终端发送的物品发送信息，所述物品发送信息包括接收所述待送物品的人员的身份信息。
第三解锁单元用于若检测到所述身份信息对应的人员已到达所述车辆的第三预设范围内，则解锁所述车辆。
需要说明的是，上述装置/单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本申请方法实施例基于同一构思，其具体功能及带来的技术效果，具体可参见方法实施例部分，此处不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
图10为本申请一实施例提供的车载终端的结构示意图。如图10所示，该实施例的车载终端9包括：至少一个处理器90(图10中仅示出一个)处理器、存储器91以及存储在所述存储器91中并可在所述至少一个处理器90上运行的计算机程序92，所述处理器90执行所述计算机程序92时实现上述任意各个解锁车辆的方法实施例中的步骤。
该车载终端可包括，但不仅限于，处理器90、存储器91。本领域技术人员可以理解，图10仅仅是车载终端9的举例，并不构成对车载终端9的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如还可以包括输入输出设备、网络接入设备等。
所称处理器90可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，该处理器90还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器91在一些实施例中可以是所述车载终端9的内部存储单元，例如车载终端9的内存。所述存储器91在另一些实施例中也可以是所述车载终端9的外部存储设备，例如所述车载终端1上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器91还可以既包括所述车载终端9的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器91用于存储操作系统、应用程序、引导装载程序(BootLoader)、数据以及其他程序等，例如所述计算机程序的程序代码等。所述存储器91还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现可实现上述各个方法实施例中的步骤。
本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在车载终端上运行时，使得车载终端执行时实现可实现上述各个方法实施例中的步骤。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质至少可以包括：能够将计算机程序代码携带到车载终端的任何实体或装置、记录介质、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质。例如U盘、移动硬盘、磁碟或者光盘等。在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不可以是电载波信号和电信信号。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种解锁车辆的方法，应用于车辆的车载终端，其特征在于，所述方法包括：
获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息；
若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述物品接收信息包括所述待收物品的物流信息，所述若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆，包括：
通过所述物流信息获取所述待收物品的当前位置；
若所述当前位置位于所述车辆的第一预设范围内，则通过所述车辆的外置摄像头拍摄指定方向的图像；
若根据所述图像确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，则解锁所述车辆，所述第二预设范围小于所述第一预设范围。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若根据所述图像确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，则解锁所述车辆，包括：
若识别到所述图像中存在物品标签，则将所述物品标签和所述物流信息中包含的所述待收物品的标签进行比对；
若所述比对通过，则确定所述待收物品已到达所述车辆的第二预设范围内，并解锁所述车辆。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息之后，还包括：
若根据所述物流信息确定所述待收物品在第一时长内未到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆在所述第一时长内进入休眠状态，并在所述第一时长后，控制所述车辆处于唤醒状态；
若根据所述物流信息确定所述待收物品将在所述第一时长内到达所述车辆的第一预设范围内，则控制所述车辆进入唤醒状态。
5.如权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，在所述解锁所述车辆之后，还包括：
若在第二时长内检测到所述待收物品未放入所述车辆的指定储物空间，则输出将所述待收物品放入所述指定储物空间的提示信息；
若在输出所述提示信息后的第三时长内仍检测到所述待收物品未放入所述指定储物空间，则锁定所述车辆，并发送预警信息至所述用户终端。
6.如权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，在所述解锁所述车辆之后，还包括：
控制所述车辆的指定储物空间的挡门打开；
启动所述指定储物空间的内置摄像头，以拍摄所述指定储物空间范围内的视频；
若通过所述视频确定所述待收物品已放入所述指定储物空间，则关闭所述挡门，锁定所述车辆，并将所述视频发送至汽车远程服务提供商进行存储。
7.如权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆的指定储物空间存放有待送物品，所述方法还包括：
获取所述用户终端发送的物品发送信息，所述物品发送信息包括接收所述待送物品的人员的身份信息；
若检测到所述身份信息对应的人员已到达所述车辆的第三预设范围内，则解锁所述车辆。
8.一种解锁车辆的装置，应用于车辆的车载终端，其特征在于，包括：
第一获取单元，用于获取与所述车辆关联的用户终端发送的物品接收信息；
第一解锁单元，用于若检测到所述物品接收信息对应的待收物品已到达所述车辆的第一预设范围内，则解锁所述车辆。
9.一种车载终端，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的解锁车辆的方法。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的解锁车辆的方法。
CN202210976744.1A 2022-08-15 2022-08-15 一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质 Pending CN115320541A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210976744.1A CN115320541A (zh) 2022-08-15 2022-08-15 一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210976744.1A CN115320541A (zh) 2022-08-15 2022-08-15 一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115320541A true CN115320541A (zh) 2022-11-11

Family

ID=83923332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210976744.1A Pending CN115320541A (zh) 2022-08-15 2022-08-15 一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115320541A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108711236A (zh) * 2018-06-07 2018-10-26 爱驰汽车有限公司 基于汽车接收快递的方法、系统、设备及存储介质
KR101927853B1 (ko) * 2017-06-08 2018-12-11 동명대학교 산학협력단 택배차량 도난방지 장치
CN109670759A (zh) * 2018-12-29 2019-04-23 上海掌门科技有限公司 用于物品收寄、与车辆交互的方法和设备
CN110020822A (zh) * 2019-03-29 2019-07-16 深圳市元征科技股份有限公司 一种快递投送方法及装置
CN111127732A (zh) * 2019-12-25 2020-05-08 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 一种车辆的后备箱门的开启方法、装置及计算机存储介质
CN111738634A (zh) * 2019-03-25 2020-10-02 北京京东尚科信息技术有限公司 用于配送物品的方法和装置
US20210012600A1 (en) * 2018-03-16 2021-01-14 Honda Motor Co., Ltd. Delivery system

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101927853B1 (ko) * 2017-06-08 2018-12-11 동명대학교 산학협력단 택배차량 도난방지 장치
US20210012600A1 (en) * 2018-03-16 2021-01-14 Honda Motor Co., Ltd. Delivery system
CN108711236A (zh) * 2018-06-07 2018-10-26 爱驰汽车有限公司 基于汽车接收快递的方法、系统、设备及存储介质
CN109670759A (zh) * 2018-12-29 2019-04-23 上海掌门科技有限公司 用于物品收寄、与车辆交互的方法和设备
CN111738634A (zh) * 2019-03-25 2020-10-02 北京京东尚科信息技术有限公司 用于配送物品的方法和装置
CN110020822A (zh) * 2019-03-29 2019-07-16 深圳市元征科技股份有限公司 一种快递投送方法及装置
CN111127732A (zh) * 2019-12-25 2020-05-08 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 一种车辆的后备箱门的开启方法、装置及计算机存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111516640B (zh) 车门控制方法、车辆、系统、电子设备和存储介质
US10586414B2 (en) User identification system
CN110232552B (zh) 一种基于车辆后备箱的快递管理系统及方法
US20170282859A1 (en) On-sale vehicle sharing accessory device and system
US11538300B2 (en) Authentication information issuing apparatus, delivery system and authentication information issuing method
JP2006206225A (ja) 配達物受取システム、車両用配達物受取装置、車両による配達物の受取方法
CN105539357A (zh) 车辆安全系统、车辆控制方法及装置
CN112272631A (zh) 车辆远程控制系统、通信模块、车辆、服务器、车辆远程控制方法、车辆远程控制程序及存储介质
US20190176760A1 (en) Vehicle interior monitoring system, storage apparatus, and vehicle
CN107004128A (zh) 一种驾驶员身份识别方法及装置
EP3388292B1 (en) Driver authentication system
US10121295B2 (en) System and method for accessing a vehicle
CN204415338U (zh) 一种基于人脸识别的车辆防盗系统
US9950691B2 (en) Vehicle control system
CN106467084A (zh) 车辆及车辆的防盗监控方法和装置
JP2003041821A (ja) 遠隔解錠方法、遠隔解錠システム、情報処理装置、及び情報処理プログラム
WO2019184870A1 (zh) 车载电子设备、电子设备及其接收、发送信息的方法、服务器和通信系统
CN113370921A (zh) 车辆控制车载显示设备方法、电子设备、服务器、移动终端及存储介质
CN113815562A (zh) 基于全景摄像头的车辆解锁方法、设备及存储介质
CN115320541A (zh) 一种解锁车辆的方法、装置、车载终端及存储介质
CN108583504A (zh) 一种汽车车门锁控制方法、装置及汽车
WO2020226053A1 (ja) 中継装置、プログラム及び、中継方法及び車両の開閉装置制御システム
US11151817B2 (en) Reducing latency in a passive entry system of a vehicle
CN110539723B (zh) 一种汽车后备箱控制方法、系统、车载设备及服务器
CN109712407B (zh) 机械车库管理方法、装置、系统及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination