CN115290257A - 一种轮毂车床自动气密检测定位夹具 - Google Patents

一种轮毂车床自动气密检测定位夹具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,涉及轮毂加工技术领域。该种轮毂车床自动气密检测定位夹具,包括机体及轮毂本体,所述机体上设置有两个安装板,所述机体的内部设置有用于两个安装板推动的推动机构。该种轮毂车床自动气密检测定位夹具,当检测位置的轮毂本体上存在沙眼时,通过传动,吸引标识管受力在固定管的内部靠向轮毂本体滑动并相抵,通过标识管上的标记液涂抹在轮毂本体上检测存在异常的位置,形成轮毂本体加工后的气密性检测,便于后续快速识别轮毂本体上气密性不足的位置的同时不需要通过其他设备重新进行定位检测,提高了对轮毂本体加工的效率。

Description

一种轮毂车床自动气密检测定位夹具
技术领域
本发明涉及轮毂加工技术领域,具体为一种轮毂车床自动气密检测定位夹具。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
铝合金轮毂的制造方法有三种:重力铸造、锻造、低压精密铸造。1.重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内,成形后经车床处理打磨,即可完成生产。制造过程较简单,不需精密的铸造工艺,成本低而生产效率高,但是容易产生气泡(砂眼),密度不均匀,表面平滑度不够;2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型,好处是密度均匀,表面平滑细致,轮毂壁薄而重量轻,材料强度最高,比铸造方法高三成以上,但由于需要较精良的生产设备,而且成品率只有五到六成,制造成本较高;3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造,这种铸造方式的成形性好,轮廓清晰,密度均匀,表面光洁,既能达到高强度、轻量化,又能控制成本,而且成品率在九成以上,是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
轮毂在铸造成型后,需要通过车床对轮毂进行精加工,现有的车床对轮毂进行精加工操作的过程中,难以对不同尺寸的轮毂进行夹持限位,造成加工过程中的局限性,且车床上的夹具在对轮毂进行加持加工后,难以对加工后的轮毂的气密性进行检测,需要在其他设备上重新进行夹持并检测检定,降低了轮毂加工操作的效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,包括机体及轮毂本体,所述机体上设置有两个安装板,所述机体的内部设置有用于两个安装板推动的推动机构,两个所述安装板的两侧设置有用于轮毂本体夹持的夹持机构及检测过程中轮毂本体转动的转动组件,所述安装板的一侧设置有L型操作板,所述安装板上设置有用于与L型操作板连接的连接组件,所述L型操作板上固定有用于L型操作板推动的C型板,所述L型操作板上设置有用于轮毂本体气密性检测的检测机构,两个所述安装板的上方设置有轮毂本体气密性检测过程中抽气的抽气组件。
优选的,所述检测机构包括安装在L型操作板上的安装管,所述安装管与L型操作板上相通设置,所述安装管的内部安装有支撑板,所述支撑板上安装有固定管,所述固定管上滑动连接有标识管,所述标识管的上端设置有标记液,所述安装管的内部设置有便于标识管复位的复位组件。
优选的,所述复位组件包括固定在安装管内壁上的两个条形板,两个所述条形板上滑动连接有第一T型杆,两个所述第一T型杆的另一端固定有传动板,所述标识管的一端与传动板的上端相固定,两个所述第一T型杆的侧壁上套设有第一弹簧。
优选的,所述抽气组件包括方形板,所述机体上设置有用于方形板驱动的驱动件,所述方形板上安装有抽气管,所述抽气管位于两个安装板的上端,所述方形板上安装有用于对抽气管内部抽气的抽风机。
优选的,所述驱动件为机械手臂,所述方形板安装在机械手臂上。
优选的,所述推动机构包括固定在机体上的第一固定板及第二固定板,所述第一固定板上转动连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆上螺纹啮合连接有第一螺纹管,所述第一螺纹管的另一端与安装板相固定,所述第一固定板上安装有用于第一螺纹杆驱动的第一电机,所述第二固定板及安装板相对的一侧分别固定有第一滑动杆及第一固定杆,所述第一滑动杆滑动连接有第一固定杆上。
优选的,所述夹持机构包括滑动连接在安装板上的夹持板,所述安装板上两个夹持板相对的一侧开设有弧形槽,所述夹持板上固定有连接板,所述安装板上设置有用于连接板驱动的驱动机构。
优选的,所述驱动机构包括固定在安装板一侧的第一L型板及第二L型板,所述第一L型板上转动连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆上螺纹啮合连接有第二螺纹管,所述第二螺纹管的另一端与连接板相固定,所述第一L型板上安装有用于第二螺纹杆驱动的第二电机,所述第二L型板与连接板相对的一侧分别安装有第二滑动杆及第二固定杆,所述第二滑动杆滑动连接在第二固定杆上。
优选的,所述转动组件包括安装在夹持板上的U型板,所述U型板上安装有第三电机,所述第三电机的输出端固定有用于夹持后的轮毂本体转动的转动辊。
优选的,所述连接组件包括固定在安装板上的多个第二T型杆,所述L型操作板滑动连接在第二T型杆上,各个所述第二T型杆上套设有第二弹簧。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)、该种轮毂车床自动气密检测定位夹具,当检测位置的轮毂本体上存在沙眼时,在抽气组件抽气压力作用下,对安装管及固定管的内部进行抽气,抽气的过程中,在压力的作用下吸引标识管受力在固定管的内部靠向轮毂本体滑动并相抵,通过标识管上的标记液涂抹在轮毂本体上检测存在异常的位置,形成轮毂本体加工后的气密性检测,便于后续快速识别轮毂本体上气密性不足的位置的同时不需要通过其他设备重新进行定位检测,提高了对轮毂本体加工的效率。
(2)、该种轮毂车床自动气密检测定位夹具,在整个轮毂本体定位夹持的过程中,通过第一电机及第二电机的驱动,带动两个安装板及两个安装板上的两个夹持板受力进行相互靠近运动,通过安装板及夹持板的运动,便于对不同尺寸的轮毂本体进行定位夹持,提高了车床上轮毂本体定位夹具的实用性。
(3)、该种轮毂车床自动气密检测定位夹具,需要对轮毂本体上其他的位置进行检测时,降低夹持板对轮毂本体的夹持力度并启动第三电机,通过驱动电机驱动转动辊进行转动,通过转动辊的转动,带动轮毂本体在两个安装板之间发生转动,通过轮毂本体的转动,便于对轮毂本体的其他位置进行气密性检测,进一步的提高了对轮毂本体气密性检测的效。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的连接组件结构示意图;
图3为本发明的夹持机构及转动组件结构示意图;
图4为本发明的检测机构示意图;
图5为图1中A处的放大结构示意图;
图6为图1中B处的放大结构示意图;
图7为图2中C处的放大结构示意图;
图8为图3中D处的放大结构示意图;
图9为图3中F处的放大结构示意图;
图10为图4中G处的放大结构示意图。
图中:1、机体;2、推动机构;201、第一固定板;202、第一螺纹杆;203、第一螺纹管;204、第一电机;205、第二固定板;206、第一滑动杆;207、第一固定杆;3、安装板;4、夹持机构;401、夹持板;402、弧形槽;403、连接板;5、驱动机构;501、第一L型板;502、第二螺纹杆;503、第二螺纹管;504、第二电机;505、第二L型板;506、第二滑动杆;507、第二固定杆;6、轮毂本体;7、转动组件;701、U型板;702、第三电机;703、转动辊;8、连接组件;801、第二T型杆;802、第二弹簧;9、L型操作板;10、检测机构;1001、安装管;1002、支撑板;1003、固定管;1004、标识管;11、复位组件;1101、条形板;1102、第一T型杆;1103、第一弹簧;1104、传动板;12、抽气组件;1201、方形板;1202、抽气管;1203、抽风机;13、机械手臂;14、C型板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10,本发明提供一种技术方案:一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,包括机体1及轮毂本体6,机体1上设置有两个安装板3,机体1的内部设置有用于两个安装板3推动的推动机构2,两个安装板3的两侧设置有用于轮毂本体6夹持的夹持机构4及检测过程中轮毂本体6转动的转动组件7,安装板3的一侧设置有L型操作板9,安装板3上设置有用于与L型操作板9连接的连接组件8,L型操作板9上固定有用于L型操作板9推动的C型板14,L型操作板9上设置有用于轮毂本体6气密性检测的检测机构10,两个安装板3的上方设置有轮毂本体6气密性检测过程中抽气的抽气组件12。
检测机构10包括安装在L型操作板9上的安装管1001,安装管1001与L型操作板9上相通设置,安装管1001的内部安装有支撑板1002,支撑板1002上安装有固定管1003,固定管1003上滑动连接有标识管1004,标识管1004的上端设置有标记液,安装管1001的内部设置有便于标识管1004复位的复位组件11,当检测位置的轮毂本体6上存在沙眼时,在抽气组件12抽气压力作用下,对安装管1001及固定管1003的内部进行抽气,抽气的过程中,在压力的作用下吸引标识管1004受力在固定管1003的内部靠向轮毂本体6滑动并相抵,通过标识管1004上的标记液涂抹在轮毂本体6上检测存在异常的位置,形成轮毂本体6加工后的气密性检测,便于后续快速识别轮毂本体6上气密性不足的位置的同时不需要通过其他设备重新进行定位检测,提高了对轮毂本体6加工的效率。
复位组件11包括固定在安装管1001内壁上的两个条形板1101,两个条形板1101上滑动连接有第一T型杆1102,两个第一T型杆1102的另一端固定有传动板1104,标识管1004的一端与传动板1104的上端相固定,两个第一T型杆1102的侧壁上套设有第一弹簧1103,通过第一T型杆1102,对标识管1004的运动进行导向,通过第一弹簧1103,便于标识管1004的复位运动。
抽气组件12包括方形板1201,机体1上设置有用于方形板1201驱动的驱动件,方形板1201上安装有抽气管1202,抽气管1202位于两个安装板3的上端,方形板1201上安装有用于对抽气管1202内部抽气的抽风机1203,在抽风机1203的抽气压力作用下,便于对安装管1001及固定管1003的内部进行抽气。
驱动件为机械手臂13,方形板1201安装在机械手臂13上,通过机械手臂13,便于驱动方形板1201进行移动,且在抽气管1202移动的过程中,方形板1201与C型板14相抵,通过L型操作板9上的安装管1001同步进行移动,通过安装管1001及抽气管1202的同步移动,便于对轮毂本体6上横向的不同位置进行气密性检测。
推动机构2包括固定在机体1上的第一固定板201及第二固定板205,第一固定板201上转动连接有第一螺纹杆202,第一螺纹杆202上螺纹啮合连接有第一螺纹管203,第一螺纹管203的另一端与安装板3相固定,第一固定板201上安装有用于第一螺纹杆202驱动的第一电机204,第二固定板205及安装板3相对的一侧分别固定有第一滑动杆206及第一固定杆207,第一滑动杆206滑动连接有第一固定杆207上,将第一电机204启动,带动第一螺纹杆202进行转动,在第一螺纹杆202转动的过程中,通过第一螺纹杆202与第一螺纹管203之间的相互啮合传动及第一固定杆207与第一滑动杆206之间的导向作用下,使安装板3受力进行运动。
夹持机构4包括滑动连接在安装板3上的夹持板401,安装板3上两个夹持板401相对的一侧开设有弧形槽402,夹持板401上固定有连接板403,安装板3上设置有用于连接板403驱动的驱动机构5,通过驱动机构5,驱动安装板3上两个夹持板401的相互靠近运动并使两个夹持板401上的弧形槽402与轮毂本体6相抵,完成对轮毂本体6进行限位,在整个轮毂本体6定位夹持的过程中,通过第一电机204及第二电机504的驱动,带动两个安装板3及两个安装板3上的两个夹持板401受力进行相互靠近运动,通过安装板3及夹持板401的运动,便于对不同尺寸的轮毂本体6进行定位夹持,提高了车床上轮毂本体6定位夹具的实用性。
驱动机构5包括固定在安装板3一侧的第一L型板501及第二L型板505,第一L型板501上转动连接有第二螺纹杆502,第二螺纹杆502上螺纹啮合连接有第二螺纹管503,第二螺纹管503的另一端与连接板403相固定,第一L型板501上安装有用于第二螺纹杆502驱动的第二电机504,第二L型板505与连接板403相对的一侧分别安装有第二滑动杆506及第二固定杆507,第二滑动杆506滑动连接在第二固定杆507上,将第一L型板501上的第二电机504启动,带动第二螺纹杆502进行转动,在第二螺纹杆502转动的过程中,通过第二螺纹杆502与第二螺纹管503之间的相互啮合传动及第二固定杆507与第二滑动杆506的导向作用,使安装板3上的两个夹持板401受力进行运动。
转动组件7包括安装在夹持板401上的U型板701,U型板701上安装有第三电机702,第三电机702的输出端固定有用于夹持后的轮毂本体6转动的转动辊703,需要对轮毂本体6上其他的位置进行检测时,降低夹持板401对轮毂本体6的夹持力度并启动第三电机702,通过第三电机702驱动转动辊703进行转动,通过转动辊703的转动,带动轮毂本体6在两个安装板3之间发生转动,通过轮毂本体6的转动,便于对轮毂本体6的其他位置进行气密性检测,进一步的提高了对轮毂本体6气密性检测的效。
连接组件8包括固定在安装板3上的多个第二T型杆801,L型操作板9滑动连接在第二T型杆801上,各个第二T型杆801上套设有第二弹簧802,通过多个第二T型杆801,对L型操作板9的运动进行导向,通过各个第二弹簧802,便于受力后的L型操作板9进行复位运动。
工作原理:通过机体1对轮毂本体6进行加工的过程中,首先,对轮毂本体6进行夹持定位,在对轮毂本体6进行夹持定位的过程中,将轮毂本体6放置在两个安装板3之间并使轮毂本体6与固定管1003的上端紧密相抵,放置完成后,驱动两个安装板3进行靠向轮毂本体6运动,在驱动两个安装板3进行相互靠近运动的过程中,将第一电机204启动,带动第一螺纹杆202进行转动,在第一螺纹杆202转动的过程中,通过第一螺纹杆202与第一螺纹管203之间的相互啮合传动及第一固定杆207与第一滑动杆206之间的导向作用下,使安装板3受力进行运动,通过两个安装板3的相互靠近运动,使两个安装板3分别移动至轮毂本体6两侧一定距离的位置,两个安装板3移动完成后,驱动安装板3上两个夹持板401的相互靠近运动并使两个夹持板401上的弧形槽402与轮毂本体6相抵,完成对轮毂本体6进行限位,在驱动的过程中,将第一L型板501上的第二电机504启动,带动第二螺纹杆502进行转动,在第二螺纹杆502转动的过程中,通过第二螺纹杆502与第二螺纹管503之间的相互啮合传动及第二固定杆507与第二滑动杆506的导向作用,使安装板3上的两个夹持板401受力进行相互靠近运动,在整个轮毂本体6定位夹持的过程中,通过第一电机204及第二电机504的驱动,带动两个安装板3及两个安装板3上的两个夹持板401受力进行相互靠近运动,通过安装板3及夹持板401的运动,便于对不同尺寸的轮毂本体6进行定位夹持,提高了车床上轮毂本体6定位夹具的实用性;
然后,轮毂本体6定位夹持并进行机械加工完成后,对加工后的轮毂本体6的气密性检测,通过机械手臂13驱动方形板1201上抽气管1202的进气端与轮毂本体6的上端相抵,且此时抽气管1202位于安装管1001的正上方,启动抽风机1203对安装管1001及抽气管1202之间的轮毂本体6的气密性进行检测,当检测位置的轮毂本体6上存在沙眼时,在抽风机1203的抽气压力作用下,对安装管1001及固定管1003的内部进行抽气,抽气的过程中,在压力的作用下吸引标识管1004受力在固定管1003的内部靠向轮毂本体6滑动并相抵,通过标识管1004上的标记液涂抹在轮毂本体6上检测存在异常的位置,形成轮毂本体6加工后的气密性检测,便于后续快速识别轮毂本体6上气密性不足的位置的同时不需要通过其他设备重新进行定位检测,提高了对轮毂本体6加工的效率;
最后,对轮毂本体6的其他位置进行气密性检测时,通过机械手臂13驱动抽气管1202在轮毂本体6上进行横向移动,且在抽气管1202移动的过程中,方形板1201与C型板14相抵,通过L型操作板9上的安装管1001同步进行移动,通过安装管1001及抽气管1202的同步移动,便于对轮毂本体6上横向的不同位置进行气密性检测,需要对轮毂本体6上其他的位置进行检测时,降低夹持板401对轮毂本体6的夹持力度并启动第三电机702,通过第三电机702驱动转动辊703进行转动,通过转动辊703的转动,带动轮毂本体6在两个安装板3之间发生转动,通过轮毂本体6的转动,便于对轮毂本体6的其他位置进行气密性检测,进一步的提高了对轮毂本体6气密性检测的效果。

Claims (10)

1.一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,包括机体(1)及轮毂本体(6),其特征在于:所述机体(1)上设置有两个安装板(3),所述机体(1)的内部设置有用于两个安装板(3)推动的推动机构(2),两个所述安装板(3)的两侧设置有用于轮毂本体(6)夹持的夹持机构(4)及检测过程中轮毂本体(6)转动的转动组件(7),所述安装板(3)的一侧设置有L型操作板(9),所述安装板(3)上设置有用于与L型操作板(9)连接的连接组件(8),所述L型操作板(9)上固定有用于L型操作板(9)推动的C型板(14),所述L型操作板(9)上设置有用于轮毂本体(6)气密性检测的检测机构(10),两个所述安装板(3)的上方设置有轮毂本体(6)气密性检测过程中抽气的抽气组件(12)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述检测机构(10)包括安装在L型操作板(9)上的安装管(1001),所述安装管(1001)与L型操作板(9)上相通设置,所述安装管(1001)的内部安装有支撑板(1002),所述支撑板(1002)上安装有固定管(1003),所述固定管(1003)上滑动连接有标识管(1004),所述标识管(1004)的上端设置有标记液,所述安装管(1001)的内部设置有便于标识管(1004)复位的复位组件(11)。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述复位组件(11)包括固定在安装管(1001)内壁上的两个条形板(1101),两个所述条形板(1101)上滑动连接有第一T型杆(1102),两个所述第一T型杆(1102)的另一端固定有传动板(1104),所述标识管(1004)的一端与传动板(1104)的上端相固定,两个所述第一T型杆(1102)的侧壁上套设有第一弹簧(1103)。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述抽气组件(12)包括方形板(1201),所述机体(1)上设置有用于方形板(1201)驱动的驱动件,所述方形板(1201)上安装有抽气管(1202),所述抽气管(1202)位于两个安装板(3)的上端,所述方形板(1201)上安装有用于对抽气管(1202)内部抽气的抽风机(1203)。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述驱动件为机械手臂(13),所述方形板(1201)安装在机械手臂(13)上。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述推动机构(2)包括固定在机体(1)上的第一固定板(201)及第二固定板(205),所述第一固定板(201)上转动连接有第一螺纹杆(202),所述第一螺纹杆(202)上螺纹啮合连接有第一螺纹管(203),所述第一螺纹管(203)的另一端与安装板(3)相固定,所述第一固定板(201)上安装有用于第一螺纹杆(202)驱动的第一电机(204),所述第二固定板(205)及安装板(3)相对的一侧分别固定有第一滑动杆(206)及第一固定杆(207),所述第一滑动杆(206)滑动连接有第一固定杆(207)上。
7.根据权利要求1所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述夹持机构(4)包括滑动连接在安装板(3)上的夹持板(401),所述安装板(3)上两个夹持板(401)相对的一侧开设有弧形槽(402),所述夹持板(401)上固定有连接板(403),所述安装板(3)上设置有用于连接板(403)驱动的驱动机构(5)。
8.根据权利要求7所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述驱动机构(5)包括固定在安装板(3)一侧的第一L型板(501)及第二L型板(505),所述第一L型板(501)上转动连接有第二螺纹杆(502),所述第二螺纹杆(502)上螺纹啮合连接有第二螺纹管(503),所述第二螺纹管(503)的另一端与连接板(403)相固定,所述第一L型板(501)上安装有用于第二螺纹杆(502)驱动的第二电机(504),所述第二L型板(505)与连接板(403)相对的一侧分别安装有第二滑动杆(506)及第二固定杆(507),所述第二滑动杆(506)滑动连接在第二固定杆(507)上。
9.根据权利要求8所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述转动组件(7)包括安装在夹持板(401)上的U型板(701),所述U型板(701)上安装有第三电机(702),所述第三电机(702)的输出端固定有用于夹持后的轮毂本体(6)转动的转动辊(703)。
10.根据权利要求1所述的一种轮毂车床自动气密检测定位夹具,其特征在于:所述连接组件(8)包括固定在安装板(3)上的多个第二T型杆(801),所述L型操作板(9)滑动连接在第二T型杆(801)上,各个所述第二T型杆(801)上套设有第二弹簧(802)。
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