CN115288896B - 一种汽车燃油泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及燃油泵领域，具体的说是一种汽车燃油泵，包括外壳，外壳的内部设置有驱动机构，外壳的喜爱带内设混子有固定机构，固定机构的内部设置有连通机构，外壳的上端设置有过滤机构,驱动机构包括轴承，轴承固定套接在外壳的底部中心处，轴承的内壁上固定套接有驱动轴，通过固定管将油液通入过滤盒内部，通过过滤盒内部的多个过滤板对燃油进行过滤，然后通过连接管将然后输入进油管内部，有效防止油箱内部的积碳随着油液流入燃油泵内部对泵体内部的结构造成伤害，当过滤盒内部存留的杂志较多时，转动第二盖板带动螺纹柱转动吗，螺纹柱转动时从螺纹筒内部转出，进而解除第二盖板与过滤盒的固定，方便对过滤盒内部进行清理。

Description

一种汽车燃油泵
技术领域
本发明涉及燃油泵领域，具体的说是一种汽车燃油泵。
背景技术
燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM_SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。
现有的燃油泵在运行时需要通过叶轮旋转时提供的动力推动燃油流动，但是当燃油泵内部的叶轮发生失控无法停止时，就会导致燃油一直从排油管排出，进而对汽车的运行造成影响，且现有的燃油泵总成一般是一体成型的，然后的滤清机构设置在泵体内部，不方便打开进行清理，进而导致汽车燃油泵在进行保养时较为麻烦。
发明内容
针对现有技术中的燃油泵在运行时需要通过叶轮旋转时提供的动力推动燃油流动，但是当燃油泵内部的叶轮发生失控无法停止时，就会导致燃油一直从排油管排出，进而对汽车的运行造成影响，且现有的燃油泵总成一般是一体成型的，然后的滤清机构设置在泵体内部，不方便打开进行清理，进而导致汽车燃油泵在进行保养时较为麻烦的问题，本发明提供了一种汽车燃油泵。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车燃油泵，包括外壳，所述外壳的内部设置有驱动机构，所述外壳的下端设有固定机构，所述固定机构的内部设置有连通机构，所述外壳的上端设置有过滤机构。
具体的，所述驱动机构包括轴承，所述轴承固定套接在外壳的底部中心处，所述轴承的内壁上固定套接有驱动轴，所述驱动轴的上端固定连接有磁铁转子，所述磁铁转子的上端内壁中心处固定连接有中心轴，所述中心轴的上端插接在两个转环的内部，两个所述转环的外壁上固定套接有定子，所述定子固定套接在第一盖板的下表面中心处，所述外壳的上端内壁上固定套接有固定挡环，所述驱动轴的下端固定连接有叶轮。
具体的，所述固定机构包括螺纹套筒，所述螺纹套筒活动套接在外壳的外壁上，所述螺纹套筒的内部卡接有固定环，所述固定环固定套接在外壳的外壁上，所述螺纹套筒的下端螺纹连接有第一螺纹环，所述第一螺纹环的上端固定连接有垫环，所述第一螺纹环固定套接在输油筒的表面上。
具体的，所述连通机构包括两个开口，两个所述开口对称开设在输油筒的两侧内壁上，两个所述开口的另一端分别与两个圆槽相连通，两个所述圆槽分别开设在输油筒的两端内部，两个所述圆槽的内部均活动套接有输油管，两个所述输油管的内壁上均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的表面上均开设有插孔，两个所述插孔的内均插接有插杆，两个所述插杆的上端表面上均固定连接有两个卡接挡环，所述插杆的下端分别插接在两个通孔内部，两个所述通孔分别开设在两个圆槽的下端内壁上，两个所述插杆的下端均贯穿通孔固定连接在气缸的输出端，两个所述气缸分别固定套接在两个卡接槽内部，两个所述卡接槽开设在两个通孔的下端内壁上。
具体的，所述过滤机构包括进油管和出油管，所述进油管固定连通在外壳的一端内部，所述出油管固定连通在外壳的另一端内部，所述进油管和出油管的上端分别插接在两个圆孔内部，两个所述圆孔分别开设在第一盖板的上表面两端，所述进油管的上端外壁上固定套接有第二螺纹环，所述第二螺纹环表面上螺纹连接有密封螺筒，所述密封螺筒的内部套接有连接管，所述连接管位于密封螺筒内部的一端表面上固定套接有密封圈，所述连接管的另一端固定连通在过滤盒的一端外壁上，所述过滤盒固定连接在第一盖板的上表面上，所述过滤盒的另一端外壁上固定连通有固定管，所述过滤盒的内壁上等距固定连接有多个过滤板，所述过滤盒的内壁上固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有第二盖板，所述第二盖板卡接在过滤盒的上端内壁上。
具体的，所述垫环上表面的水平高度比输油筒的上端表面水平高度高。
具体的，两个所述圆槽分别与进油管和出油管相对应。
具体的，所述气缸与卡接槽底部的间距与开口的直径相同。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种汽车燃油泵，通过驱动轴带动叶轮转动，叶轮带动流入输油筒内部的油液向出油管流动，进而使燃油泵正常运行供油，当需要停止供油时，控制气缸连接插杆带动输油管回移将开口挡住，进而可使油液无法进入出油管内部，防止叶轮运行失误导致燃油持续的向外排出。
(2)本发明所述的一种汽车燃油泵，通过固定管将油液通入过滤盒内部，通过过滤盒内部的多个过滤板对燃油进行过滤，然后通过连接管将然后输入进油管内部，有效防止油箱内部的积碳随着油液流入燃油泵内部对泵体内部的结构造成伤害，当过滤盒内部存留的杂质较多时，转动第二盖板带动螺纹柱转动，螺纹柱转动时从螺纹筒内部转出，进而解除第二盖板与过滤盒的固定，方便对过滤盒内部进行清理。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种汽车燃油泵的结构示意图；
图2为本发明提供的一种汽车燃油泵的输油筒结构示意图；
图3为本发明提供的一种汽车燃油泵的过滤盒结构示意图；
图4为本发明提供的一种汽车燃油泵的密封螺筒结构示意图；
图5为本发明提供的一种汽车燃油泵图1中A部分放大图；
图6为本发明提供的一种汽车燃油泵图1中B部分放大图；
图7为本发明提供的一种汽车燃油泵图1中C部分放大图。
图中：1、外壳；2、驱动机构；21、轴承；22、驱动轴；23、磁铁转子；24、中心轴；25、转环；26、定子；27、第一盖板；28、固定挡环；29、叶轮；3、固定机构；31、螺纹套筒；32、固定环；33、第一螺纹环；34、垫环；35、输油筒；4、连通机构；41、开口；42、圆槽；43、输油管；44、固定杆；45、插孔；46、插杆；47、卡接挡环；48、通孔；49、气缸；410、卡接槽；5、过滤机构；51、进油管；52、出油管；53、圆孔；54、第二螺纹环；55、密封螺筒；56、连接管；57、密封圈；58、过滤盒；59、固定管；510、过滤板；511、螺纹筒；512、螺纹柱；513、第二盖板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图7所示，本发明所述的一种汽车燃油泵，包括外壳1，外壳1的内部设置有驱动机构2，外壳1的下端设有固定机构3，固定机构3的内部设置有连通机构4，外壳1的上端设置有过滤机构5。
具体的，驱动机构2包括轴承21，轴承21固定套接在外壳1的底部中心处，轴承21的内壁上固定套接有驱动轴22，驱动轴22的上端固定连接有磁铁转子23，磁铁转子23的上端内壁中心处固定连接有中心轴24，中心轴24的上端插接在两个转环25的内部，两个转环25的外壁上固定套接有定子26，定子26固定套接在第一盖板27的下表面中心处，外壳1的上端内壁上固定套接有固定挡环28，驱动轴22的下端固定连接有叶轮29，当定子26通电后通过磁场带动磁铁转子23转动，磁铁转子23带动驱动轴22转动，驱动轴22带动叶轮29转动，叶轮29带动流入输油筒35内部的油液向出油管52流动，进而使燃油泵正常运行供油。
具体的，固定机构3包括螺纹套筒31，螺纹套筒31活动套接在外壳1的外壁上，螺纹套筒31的内部卡接有固定环32，固定环32固定套接在外壳1的外壁上，螺纹套筒31的下端螺纹连接有第一螺纹环33，第一螺纹环33的上端固定连接有垫环34，第一螺纹环33固定套接在输油筒35的表面上，将输油筒35与外壳1的下端对应，然后转动螺纹套筒31与第一螺纹环33螺纹连接，使螺纹套筒31与固定环32卡接，进而通过第一螺纹环33推动垫环34与固定环32接触，使垫环34将输油筒35与外壳1下端的连接处密封，同时通过螺纹套筒31将输油筒35与外壳1下端固定。
具体的，连通机构4包括两个开口41，两个开口41对称开设在输油筒35的两侧内壁上，两个开口41的另一端分别与两个圆槽42相连通，两个圆槽42分别开设在输油筒35的两端内部，两个圆槽42的内部均活动套接有输油管43，两个输油管43的内壁上均固定连接有固定杆44，两个固定杆44的表面上均开设有插孔45，两个插孔45的内均插接有插杆46，两个插杆46的上端表面上均固定连接有两个卡接挡环47，插杆46的下端分别插接在两个通孔48内部，两个通孔48分别开设在两个圆槽42的下端内壁上，两个插杆46的下端均贯穿通孔48固定连接在气缸49的输出端，两个气缸49分别固定套接在两个卡接槽410内部，两个卡接槽410开设在两个通孔48的下端内壁上，通过两个气缸49向推动两个插杆46移动，插杆46通过卡接挡环47推动固定杆44移动，进而使固定杆44推动两个输油管43分别移动到进油管51和出油管52内部，两个输油管43引导油液通过进油管51流入输油筒35再从出油管52流出，当需要停止供油时，控制气缸49连接插杆46带动输油管43回移将开口41挡住，进而可使油液无法进入出油管52内部，防止叶轮29运行失误导致燃油持续的向外排出。
具体的，过滤机构5包括进油管51和出油管52，进油管51固定连通在外壳1的一端内部，出油管52固定连通在外壳1的另一端内部，进油管51和出油管52的上端分别插接在两个圆孔53内部，两个圆孔53分别开设在第一盖板27的上表面两端，进油管51的上端外壁上固定套接有第二螺纹环54，第二螺纹环54表面上螺纹连接有密封螺筒55，密封螺筒55的内部套接有连接管56，连接管56位于密封螺筒55内部的一端表面上固定套接有密封圈57，连接管56的另一端固定连通在过滤盒58的一端外壁上，过滤盒58固定连接在第一盖板27的上表面上，过滤盒58的另一端外壁上固定连通有固定管59，过滤盒58的内壁上等距固定连接有多个过滤板510，过滤盒58的内壁上固定连接有螺纹筒511，螺纹筒511的内部螺纹连接有螺纹柱512，螺纹柱512的上端固定连接有第二盖板513，第二盖板513卡接在过滤盒58的上端内壁上，油液首先通过固定管59流入过滤盒58内部，通过过滤盒58内部的多个过滤板510对燃油进行过滤，然后通过连接管56将然后输入进油管51内部，有效防止油箱内部的积碳随着油液流入燃油泵内部对泵体内部的结构造成伤害，当过滤盒58内部存留的杂质较多时，转动第二盖板513带动螺纹柱512转动，螺纹柱512转动时从螺纹筒511内部转出，进而解除第二盖板513与过滤盒58的固定，方便对过滤盒58内部进行清理。
具体的，垫环34上表面的水平高度比输油筒35的上端表面水平高度高，进而使垫环34将输油筒35与外壳1的连接处堵住。
具体的，两个圆槽42分别与进油管51和出油管52相对应，进而使圆槽42内的输油管43可卡接在进油管51和出油管52内部。
具体的，气缸49与卡接槽410底部的间距与开口41的直径相同，进而使输油管43可从开口41处移开。
在使用时，首先将输油筒35与外壳1的下端对应，然后转动螺纹套筒31与第一螺纹环33螺纹连接，使螺纹套筒31与固定环32卡接，进而通过第一螺纹环33推动垫环34与固定环32接触，使垫环34将输油筒35与外壳1下端的连接处密封，同时通过螺纹套筒31将输油筒35与外壳1下端固定，然后启通过两个气缸49向推动两个插杆46移动，插杆46通过卡接挡环47推动固定杆44移动，进而使固定杆44推动两个输油管43分别移动到进油管51和出油管52内部，两个输油管43引导油液通过进油管51流入输油筒35再从出油管52流出，当定子26通电后通过磁场带动磁铁转子23转动，磁铁转子23带动驱动轴22转动，驱动轴22带动叶轮29转动，叶轮29带动流入输油筒35内部的油液向出油管52流动，进而使燃油泵正常运行供油，当需要停止供油时，控制气缸49连接插杆46带动输油管43回移将开口41挡住，进而可使油液无法进入出油管52内部，防止叶轮29运行失误导致燃油持续的向外排出，油液首先通过固定管59流入过滤盒58内部，通过过滤盒58内部的多个过滤板510对燃油进行过滤，然后通过连接管56将然后输入进油管51内部，有效防止油箱内部的积碳随着油液流入燃油泵内部对泵体内部的结构造成伤害，当过滤盒58内部存留的杂质较多时，转动第二盖板513带动螺纹柱512转动，螺纹柱512转动时从螺纹筒511内部转出，进而解除第二盖板513与过滤盒58的固定，方便对过滤盒58内部进行清理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车燃油泵，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设置有驱动机构(2)，所述外壳(1)的下端设有固定机构(3)，所述固定机构(3)的内部设置有连通机构(4)，所述外壳(1)的上端设置有过滤机构(5)，所述过滤机构(5)包括进油管(51)和出油管(52)；
所述固定机构(3)包括螺纹套筒(31)，所述螺纹套筒(31)活动套接在外壳(1)的外壁上，所述螺纹套筒(31)的内部卡接有固定环(32)，所述固定环(32)固定套接在外壳(1)的外壁上，所述螺纹套筒(31)的下端螺纹连接有第一螺纹环(33)，所述第一螺纹环(33)的上端固定连接有垫环(34)，所述第一螺纹环(33)固定套接在输油筒(35)的表面上；
所述连通机构(4)包括两个开口(41)，两个所述开口(41)对称开设在输油筒(35)的两侧内壁上，两个所述开口(41)的另一端分别与两个圆槽(42)相连通，两个所述圆槽(42)分别开设在输油筒(35)的两端内部，两个所述圆槽(42)的内部均活动套接有输油管(43)，两个所述输油管(43)的内壁上均固定连接有固定杆(44)，两个所述固定杆(44)的表面上均开设有插孔(45)，两个所述插孔(45)的内均插接有插杆(46)，两个所述插杆(46)的上端表面上均固定连接有两个卡接挡环(47)，所述插杆(46)的下端分别插接在两个通孔(48)内部，两个所述通孔(48)分别开设在两个圆槽(42)的下端内壁上，两个所述插杆(46)的下端均贯穿通孔(48)固定连接在气缸(49)的输出端，两个所述气缸(49)分别固定套接在两个卡接槽(410)内部，两个所述卡接槽(410)开设在两个通孔(48)的下端内壁上，两个输油管(43)引导油液通过进油管(51)流入输油筒(35)再从出油管(52)流出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述驱动机构(2)包括轴承(21)，所述轴承(21)固定套接在外壳(1)的底部中心处，所述轴承(21)的内壁上固定套接有驱动轴(22)，所述驱动轴(22)的上端固定连接有磁铁转子(23)，所述磁铁转子(23)的上端内壁中心处固定连接有中心轴(24)，所述中心轴(24)的上端插接在两个转环(25)的内部，两个所述转环(25)的外壁上固定套接有定子(26)，所述定子(26)固定套接在第一盖板(27)的下表面中心处，所述外壳(1)的上端内壁上固定套接有固定挡环(28)，所述驱动轴(22)的下端固定连接有叶轮(29)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述进油管(51)固定连通在外壳(1)的一端内部，所述出油管(52)固定连通在外壳(1)的另一端内部，所述进油管(51)和出油管(52)的上端分别插接在两个圆孔(53)内部，两个所述圆孔(53)分别开设在第一盖板(27)的上表面两端，所述进油管(51)的上端外壁上固定套接有第二螺纹环(54)，所述第二螺纹环(54)表面上螺纹连接有密封螺筒(55)，所述密封螺筒(55)的内部套接有连接管(56)，所述连接管(56)位于密封螺筒(55)内部的一端表面上固定套接有密封圈(57)，所述连接管(56)的另一端固定连通在过滤盒(58)的一端外壁上，所述过滤盒(58)固定连接在第一盖板(27)的上表面上，所述过滤盒(58)的另一端外壁上固定连通有固定管(59)，所述过滤盒(58)的内壁上等距固定连接有多个过滤板(510)，所述过滤盒(58)的内壁上固定连接有螺纹筒(511)，所述螺纹筒(511)的内部螺纹连接有螺纹柱(512)，所述螺纹柱(512)的上端固定连接有第二盖板(513)，所述第二盖板(513)卡接在过滤盒(58)的上端内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述垫环(34)上表面的水平高度比输油筒(35)的上端表面水平高度高。
5.根据权利要求3所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：两个所述圆槽(42)分别与进油管(51)和出油管(52)相对应。
6.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于：所述气缸(49)与卡接槽(410)底部的间距与开口(41)的直径相同。
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