CN115223519A - 显示装置及显示方法 - Google Patents

Abstract

本发明的显示装置及显示方法具备：显示与车辆相关的第一信息的第一显示部(1)；显示与第一信息不同的第二信息的第二显示部(2)；以及伴随着车辆的起动开关(3)的接通操作使显示部(1、2)显示起动影像的控制部(11)。起动影像包含第一图像，该第一图像在起动开关(3)的接通操作之后以第一速度(V1)出现于第一显示部(1)，在减速至比第一速度(V1)慢的第二速度(V2)之后，该第一图像一边模糊一边加速而以比第二速度(V2)快的第三速度(V3)朝向第二显示部(2)侧，在跨越两个显示部(1、2)而被分割显示之后，该第一图像的整个图像移动至第二显示部(2)，然后消失。

Description

显示装置及显示方法

技术领域

本发明涉及一种使配置于车辆的车室内的两个显示部显示一个起动影像的显示装置以及使该显示部显示该起动影像的显示方法。

背景技术

车辆的车室内设置有多个显示部(显示器)，通过在每一个显示部显现出各种信息、影像从而辅助驾驶员的驾驶或提高乘车环境。

各显示部分别被分配了在通常时显示的信息(数据显示、导航信息、空调信息、音频画面等)，但可能与该通常时的显示不同地，在车辆起动时显示起动影像(例如，参照日本特开2020-197664号公报)。

但是，日常频繁驾驶车辆的驾驶员不论好坏都习惯了驾驶，因此出发前不容易有紧张感，出发前的周围确认可能会不充分。

另一方面，起动影像在驾驶员刚对车辆的起动开关进行接通操作之后显现于显示部，是驾驶员首先看到的动作物，因此如果能够通过起动影像提高驾驶员的亢奋感(兴奋感、紧张感)，则能够使驾驶员意识到“现在开始进行驾驶”，有助于提高安全性。

发明内容

本发明的一个目的在于，提供一种能够通过起动影像给乘员带来亢奋感的显示装置及显示方法。此外，不限于该目的，通过用于实施后述的发明的方式所示的各结构能够推导出的作用效果，实现通过现有技术得不到的作用效果也是本发明的其他目的。

根据本发明的一个方式，显示装置具备：第一显示部，该第一显示部配置于车辆的车室内，显示与所述车辆相关的第一信息；第二显示部，该第二显示部配置于所述车室内，显示与所述第一信息不同的第二信息；以及控制部，该控制部随着所述车辆的起动开关的接通操作而使所述第一显示部和所述第二显示部显示起动影像，所述起动影像包含第一图像，该第一图像在所述接通操作之后以第一速度出现于所述第一显示部，在减速至比所述第一速度慢的第二速度之后，该第一图像一边模糊一边加速而以比所述第二速度快的第三速度朝向所述第二显示部侧，在跨越所述第一显示部和所述第二显示部而被分割显示之后，该第一图像的整个图像移动至所述第二显示部，然后消失。

根据上述方式，优选的是，所述第一显示部是位于落座于驾驶座的状态的驾驶员的正面的显示器，所述第二显示部是配置于与所述第一显示部不同的位置且所述驾驶员能够目视确认的位置的显示器。

根据上述方式，优选的是，所述第一图像在所述出现时，以从所述第一显示部的里侧朝向跟前侧移动的方式逐渐放大显示。

根据上述方式，优选的是，所述第一图像是模仿了所述车辆的车辆图像。

根据上述方式，优选的是，所述起动影像包含第二图像，该第二图像伴随着所述第一图像的加减速而显示于所述第一显示部，在所述第一图像开始显示于所述第二显示部之后，该第二图像也显示于所述第二显示部，且伴随着规定的动作。

根据上述方式，优选的是，所述第二图像的所述规定的动作通过所述第一显示部和所述第二显示部中的细小的点来模仿飞溅的水沫。

根据上述方式，优选的是，所述第一图像在所述出现时以从所述第一显示部的里侧朝向跟前侧行驶的方式逐渐放大显示，并在所述减速时一边转弯一边模糊地显示，在所述第一图像的所述转弯时，所述第二图像以从所述第一图像所包含的车辆部件向周围扩散的方式开始显示，在所述第一图像从所述第一显示部消失之后，所述第二图像也显示于所述第一显示部，且在所述第二显示部中所述第二图像以跟随所述第一图像的轨迹的方式显示为线状。

根据上述方式，优选的是，所述起动影像包含第三图像，该第三图像表示与所述第一信息和所述第二信息都不同的第三信息，所述第三图像在所述第一图像消失后以与所述第二图像重合的方式出现于所述第一显示部。

根据上述方式，优选的是，所述起动影像包含第四图像，该第四图像以与所述第三图像显示的期间部分重合的方式显示于所述第二显示部，所述第三图像显示于所述第一显示部，所述第三图像在所述第三图像的所述出现时为透明的状态，配合所述第二图像的消失而逐渐变得鲜明至完成整个图像，并在再次模糊之后消失，所述第四图像在所述第三图像从完成到模糊为止的期间伴随着规定的动作而出现。

根据上述方式，优选的是，所述起动影像包含第五图像，该第五图像表示与所述第一信息、所述第二信息及所述第三信息都不同的第四信息，所述第三图像和所述第四图像彼此在相同的时刻开始消失，所述第五图像在所述第三图像消失后出现于所述第二显示部，在该出现时所述第五图像为透明的状态。

根据本发明的其他方式，显示方法在显示彼此不同的信息的第一显示部和第二显示部配置于车室内的车辆中，该显示方法伴随着所述车辆的起动开关的接通操作使所述第一显示部和所述第二显示部显示起动影像，其中，在所述接通操作之后使第一图像以第一速度出现于所述第一显示部，接着，使所述第一图像减速至比所述第一速度慢的第二速度之后，一边模糊一边加速，而以比所述第二速度快的第三速度向所述第二显示部侧移动，之后，在使所述第一图像跨越所述第一显示部和所述第二显示部而被分割显示之后，使所述第一图像的整个图像移动至所述第二显示部，然后消失。

本发明的显示装置及显示方法能够通过起动影像给乘员带来亢奋感。

附图说明

图1是说明实施方式的显示装置的结构的框图。

图2是表示图1的显示装置所具备的显示部的一例的图。

图3的(a)～(f)是和第二图像一起说明从第一图像的出现到消失为止的场景的图。

图4的(a)～(f)是第一图像为车辆图像时的与图3的(a)～(f)对应的图。

图5的(a)～(f)是说明从第二图像转变到第三图像的场景和第四图像的出现场景的图。

图6的(a)和(b)是说明第三图像和第四图像的消失场景的图。

符号说明

1 第一显示部

2 第二显示部

3 起动开关

4 多信息显示器

5 导航显示器

6 平视显示器

10 ECU(电子控制装置)

11 控制部

12 数据库

13 输出部

21 第一图像

22 第二图像

23 第三图像

24 第四图像

具体实施方式

参照附图，对作为实施方式的显示装置及显示方法进行说明。以下所示的实施方式仅仅是例示，并不意在排除以下的实施方式中未明示的各种变形、技术的应用。实施方式的各结构能够在不脱离这些主旨的范围进行各种变形而实施。另外，能够根据需要进行取舍选择，或进行适当组合。

[1.结构]

本实施方式的显示装置具备配置于车辆的车室内的第一显示部和第二显示部以及使这些第一显示部和第二显示部显示起动影像的控制部。第一显示部是显示与车辆相关的各种信息(第一信息)的显示装置，第二显示部是显示与第一信息不同的信息(第二信息)的显示装置。显示装置例如是液晶显示器、有机EL(Electro-Luminescence：电致发光)显示器。第一显示部和第二显示部是不同的显示器，屏幕尺寸、分辨率等没有特别的限定，也可以彼此分开配置。

如图1和图2所示，在本实施方式的显示装置中，第一显示部1是多信息显示器4，第二显示部2是导航显示器5。多信息显示器4位于落座于驾驶座的状态的驾驶员的正面，作为第一信息，显示例如仪表(速度计、转速计)、行驶模式、驱动模式、续航距离、油耗、电耗、剩余燃料、电池充电量等主要用于辅助驾驶员的驾驶的信息。导航显示器5配置于与多信息显示器4不同的位置且驾驶员能够目视确认的位置(例如，仪表板上的驾驶座与副驾驶座之间的位置)。导航显示器5例如显示导航信息、空调信息、音频信息、电视影像等主要用于使乘员舒适地乘坐的信息作为第二信息。

在本实施方式的显示装置中，设置控制部11作为搭载于车辆的ECU10的功能要素之一。ECU10是搭载于车辆的电子控制装置(Electronic Control Unit)，内置有未图示的处理器(中央处理装置)、内存(主存)、存储装置(存储器)、接口装置等，并经由内部总线将这些彼此连接为能够进行通信。由ECU10实施的各种控制的内容作为固件、应用程序存储于内存而被保存，在运行程序时在内存空间内部署程序的内容，并由处理器执行。

本实施方式的ECU10具备：控制部11，该控制部11伴随车辆的起动开关3的接通操作而使第一显示部1和第二显示部2显示起动影像；数据库12，该数据库12存储构成起动影像的时间序列顺序的静止图像；以及输出部13，该输出部13基于来自控制部11的指令分别向第一显示部1和第二显示部2输出存储于数据库12的静止图像。在数据库12中分别存储有显示于第一显示部1的静止图像和显示于第二显示部2的静止图像。此外，起动开关是指也被称作发动机开关、动力开关、按压式起动开关等的开关(例如按钮)，输出用于起动车辆系统的信号。

接着，使用图3的(a)～图6的(b)，详细描述起动影像。起动影像被设定为给乘员(尤其是驾驶员)带来亢奋感(兴奋感、紧张感)。在各图中，使第一显示部1和第二显示部2为彼此相同的矩形，并左右排列表现。在表示第一显示部1和第二显示部2的框的内侧没有描绘任何内容的情况下，表示该显示部1、2没有显示任何内容。此外，在图4的(a)～图6的(b)中，例示了接近实际的显示的图像的图(但是施加了马赛克)。

如图3的(a)所示，起动影像包含第一图像21，该第一图像21在起动开关3的接通操作之后以第一速度V1出现在第一显示部1。此外，图中涂黑的箭头表现第一图像21的移动，实际上并没有显示。如图3的(b)所示，第一图像21在出现后减速至比第一速度V1慢的第二速度V2之后，如图3的(c)所示，一边模糊一边加速，并如图3的(d)所示，以比第二速度V2快的第三速度V3朝向第二显示部2侧，并跨越第一显示部1和第二显示部2而被分割显示。然后，如图3的(e)和(f)所示，第一图像21的整个图像移动至第二显示部2然后消失。第一速度V1与第三速度V3的大小关系没有特别的限定，可以彼此相同，也可以是不同的速度。

本实施方式的第一图像21在出现在第一显示部1时，随着从第一显示部1的里侧向跟前侧移动而逐渐放大显示。第一图像21可以随着从里向跟前而逐渐越来越鲜明地显示，也可以随着从里向跟前而逐渐加速并达到第一速度V1。另外，在图3的(a)中，第一图像21从第一显示部1的大致中央出现，但出现位置没有特别的限定，例如，可以从第一显示部1中的与第二显示部2相反一侧的端(这里是左端)出现，也可以从上下一方出现。

如图4的(a)～(f)所示，本实施方式的第一图像21是模仿了车辆的车辆图像，特别优选表示了自身车辆的外观的车辆图像。由此，随着起动开关3的接通操作，在第一显示部1和第二显示部2显示使用了自身车辆的起动影像，由此，能够更有助于乘员(尤其是驾驶员)的亢奋感的提高。

另外，如图3的(b)～(f)所示，本实施方式的起动影像包含第二图像22，该第二图像22随着第一图像21的加减速而显示于第一显示部1，并伴随着规定的动作。这里，例示了第二图像22是细小的点(点部)模仿了飞溅的水沫的样子。如图3的(d)～(f)所示，在第一图像21的轮廓以不清楚而模糊的状态被分割显示而开始显示于第二显示部2之后，第二图像22(水沫图像)也显示于第二显示部2。第二图像22具有给第一图像21的动作带来疾走感、跃动感的功能，伴随着能够给第一图像21带来疾走感、跃动感的动作。例如在第一图像21的减速时，如图3的(b)中以浓点模样表示的那样，第二图像22显示为狭小的范围内高密度的水沫，在第一图像21的加速时，如图3的(d)～(f)中以薄点模样表示的那样，第二图像22显示为追随第一图像21的动作的低密度的水沫。

如图4的(a)～(c)所示，在第一图像21为车辆图像的本实施方式中，第一图像21在出现时以从第一显示部1的里侧朝向跟前侧行驶的方式逐渐放大显示，接着在减速时一边转弯一边被模糊地显示。第二图像22配合该加减速，在第一图像21的转弯时，以从第一图像21所包含的车辆部件(例如轮胎)向周围扩散的方式开始显示，该第二图像22在第一图像21从第一显示部1消失之后也显示于第一显示部1，且在第二显示部2中以跟随第一图像21的轨迹的方式显示为线状。即，本实施方式的第一图像21能够看作是如下样子：在存在水的路面登场，在减速而转过弯时由轮胎卷起水，在水沫飞溅时加速而逐渐消失。

如图5的(a)～图6的(a)所示，本实施方式的起动影像还包含第三图像23(信息图像)，该第三图像23表示第三信息。第三信息是在通常时与显示于第一显示部1和第二显示部2的第一信息和第二信息都不同的信息(主要是文字信息)，能够列举出例如本车辆的车名(型号名)。如图5的(a)所示，在第一图像21消失后，第三图像23以与第二图像22重合的方式出现于第一显示部1。第三图像23是显示于第一显示部1的图像，在出现时为透明的状态，并且如图5的(a)～(c)所示，第三图像23配合第二图像22的消失而逐渐变得鲜明至完成整体图像，如图5的(d)～图6(a)所示，第三图像23再次模糊之后消失。此外，图5的(c)的第三图像23经过了马赛克处理，但第三信息全部显示的时刻是“第三图像23的完成”的时刻。此外，第三图像23也可以仅显示于第一显示部1。

另外，本实施方式的起动影像还包含第四图像24(跃动图像)，该第四图像24以与第三图像23的显示期间部分重合的方式显示于第二显示部2。如图5的(d)～图6(b)所示，第四图像24是从第三图像23完成起到模糊为止的期间伴随着规定的动作而出现的图像。该规定的动作可以是与第二图像22的规定的动作相同，使驾驶员感到疾走感、跃动感的动作，也可以是与第二图像22的动作不同的动作。第四图像24在图5的(c)所示的第三图像23刚完成后出现于第二显示部2，并伴随着小的光粒的集合体爆裂之后朝向一个方向流动这样的动作而显示。如图6的(a)～(b)所示，第三图像23和第四图像24彼此在相同的时刻开始消失。

进一步，本实施方式的起动影像还包含第五图像(信息图像，省略图示)，该第五图像表示第四信息。第四信息是与在通常时显示于第一显示部1和第二显示部2的第一信息和第二信息以及第三信息都不同的信息(主要是文字信息)，能够列举出例如售卖本车辆的品牌名。第五图像在第三图像23消失后出现于第二显示部2，并在该出现时以透明的状态显示。此外，在第五图像显示于第二显示部2的期间，第一显示部1可以不显示任何内容，也可以显示第一信息之一作为初始画面。另外，在第五图像消失后，第二显示部2显示第二信息之一作为初始画面。

[2.作用、效果]

如上所述，在起动开关3的接通操作之后，第一图像21以第一速度V1出现于第一显示部1，接着，第一图像21减速至第二速度V2之后一边模糊一边加速而以第三速度V3朝向第二显示部2侧，之后，第一图像21跨越第一显示部1和第二显示部2而被分割显示之后整个图像移动至第二显示部2然后消失。

这样，通过包含第一图像21的起动影像表现出速度感(疾走感)，能够给乘员带来亢奋感(兴奋感、紧张感)。由此，能够使驾驶员意识到“接下来要进行驾驶”，从而能够有助于安全性的提高。另外，由于起动影像跨越两个画面显示，因此能够在驾驶前使驾驶员的视线朝向不同的方向，能够促进出发前的周围确认。由此也能够提高安全性。此外，在两个画面显示时，第一图像21在中途一边模糊一边分割显示之后快速移动，因此，能够减轻乘员感到的违和感(中断感)。进一步，通过进行两个画面显示，能够使同乘者也看到起动影像，能够给同乘者也带来亢奋感。

另外，在上述的显示装置中，第一显示部1是位于驾驶座的大致正面的多信息显示器4，第二显示部2是与之不同的导航显示器5。落座于驾驶座的驾驶员的视线最初朝向正面，因此通过从多信息显示器4向导航显示器5移动的第一图像21，能够使驾驶员的视线从正面朝向不同的方向。由此，能够带来亢奋感，并且促进出发前的周围确认。

上述的第一图像21在出现于第一显示部1时，以从第一显示部1的里侧朝向跟前侧移动的方式逐渐放大显示，因此，成为从里侧逼近跟前的印象，能够给乘员带来更强的亢奋感。

进一步，作为第一图像21，显现出接下来要驾驶的车辆的图像，因此能够给驾驶员带来更强的亢奋感。

另外，在上述的显示装置中，起动影像包含第二图像22。该第二图像22伴随第一图像21的加减速而显示于第一显示部1，且在第一图像21开始显示于第二显示部2之后也显示于第二显示部2，并伴随着规定的动作。这样，通过包含第一图像21和第二图像22的起动影像，能够进一步表现速度感(疾走感)，能够给乘员带来亢奋感(兴奋感、紧张感)。

进一步，如果第二图像22是细小的点模仿飞溅的水沫的样子，则能够进一步表演出速度感(疾走感)、跃动感，能够给乘员带来亢奋感(兴奋感、紧张感)。

另外，在上述的显示装置中，在作为车辆图像的第一图像21减速而转弯时，以从第一图像21所包含的轮胎向周围扩散的方式开始显示模仿了水沫的第二图像22。该第二图像22在第一图像21从第一显示部1消失后也显示于第一显示部1，且在第二显示部2中以跟随第一图像21的轨迹的方式显示为线状。通过这样的第一图像21和第二图像22，能够实现动态的表演，能够进一步提高亢奋感。

在上述的显示装置中，表示第三信息的第三图像23在第一图像21消失后以与第二图像22重合的方式出现于第一显示部1，因此，表现出第一图像21和第二图像22与第三图像23的联动性，能够给乘员带来两个画面的一体感。

另外，第三图像23显示于第一显示部1，从透明的状态逐渐变得鲜明而完成整个图像，并再次模糊之后消失，另一方面，在第二显示部2中，从第三图像23完成起到模糊为止的期间伴随着规定的动作而出现第四图像24，因此，能够给乘员带来两个画面的一体感。

进一步，第三图像23和第四图像24在相同的时刻开始消失，作为代替，在第二显示部2逐渐出现第五图像。这样，在两个显示部1、2中依次显示第三图像23(第三信息)和第五图像(第四信息)，因此，能够进一步提高两个画面的一体感。

[3.其他]

上述的显示装置和起动影像是一例，不限于上述的方式。在上述实施方式中，例示了第一显示部1是多信息显示器4，第二显示部2是导航显示器5的情况，但也可以是第一显示部1是导航显示器5，第二显示部2是多信息显示器4。或者，第一显示部1或第二显示部2也可以是平视显示器6。

第二图像22也可以不是模仿了水沫的图像，可以是伴随着上述的动作以外的动作的图像。只要是至少随着第一图像21的加减速而显示于第一显示部1，且在第一图像21开始显示于第二显示部2之后也显示于第二显示部2的图像即可，可以是仅模仿了图形、动物等的图案；流星、闪电那样的特效的图像等。另外，第三图像23和第五图像是表示信息的图像即可，其信息不限于文字信息。此外，第四图像24的动作也可以是上述的动作以外的动作。

起动影像至少包含少第一图像21即可，能够省略第二图像22、第三图像23、第四图像24、第五图像。另外，第一图像21不限于车辆图像，也可以是其他的图形、图案(例如，光球、波、花、动物等)、文字信息(公司名、标志、型号名)。

Claims (11)

1.一种显示装置，其特征在于，具备：

第一显示部，该第一显示部配置于车辆的车室内，显示与所述车辆相关的第一信息；

第二显示部，该第二显示部配置于所述车室内，显示与所述第一信息不同的第二信息；以及

控制部，该控制部随着所述车辆的起动开关的接通操作而使所述第一显示部和所述第二显示部显示起动影像，

所述起动影像包含第一图像，

该第一图像在所述接通操作之后以第一速度出现于所述第一显示部，在减速至比所述第一速度慢的第二速度之后，该第一图像一边模糊一边加速而以比所述第二速度快的第三速度朝向所述第二显示部侧，在跨越所述第一显示部和所述第二显示部而被分割显示之后，该第一图像的整个图像移动至所述第二显示部，然后消失。

2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，

所述第一显示部是位于落座于驾驶座的状态的驾驶员的正面的显示器，

所述第二显示部是配置于与所述第一显示部不同的位置且所述驾驶员能够目视确认的位置的显示器。

3.根据权利要求1或2所述的显示装置，其特征在于，

所述第一图像在所述出现时，以从所述第一显示部的里侧朝向跟前侧移动的方式逐渐放大显示。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的显示装置，其特征在于，

所述第一图像是模仿了所述车辆的车辆图像。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的显示装置，其特征在于，

所述起动影像包含第二图像，该第二图像伴随着所述第一图像的加减速而显示于所述第一显示部，在所述第一图像开始显示于所述第二显示部之后，该第二图像也显示于所述第二显示部，且伴随着规定的动作。

6.根据权利要求5所述的显示装置，其特征在于，

所述第二图像的所述规定的动作通过所述第一显示部和所述第二显示部中的细小的点来模仿飞溅的水沫。

7.根据引用权利要求4的权利要求5或权利要求6所述的显示装置，其特征在于，

所述第一图像在所述出现时以从所述第一显示部的里侧朝向跟前侧行驶的方式逐渐放大显示，并在所述减速时一边转弯一边模糊地显示，

在所述第一图像的所述转弯时，所述第二图像以从所述第一图像所包含的车辆部件向周围扩散的方式开始显示，在所述第一图像从所述第一显示部消失之后，所述第二图像也显示于所述第一显示部，且在所述第二显示部中所述第二图像以跟随所述第一图像的轨迹的方式显示为线状。

8.根据权利要求5～7中任一项所述的显示装置，其特征在于，

所述起动影像包含第三图像，该第三图像表示与所述第一信息和所述第二信息都不同的第三信息，

所述第三图像在所述第一图像消失后以与所述第二图像重合的方式出现于所述第一显示部。

9.根据权利要求8所述的显示装置，其特征在于，

所述起动影像包含第四图像，该第四图像以与所述第三图像显示的期间部分重合的方式显示于所述第二显示部，

所述第三图像显示于所述第一显示部，所述第三图像在所述第三图像的所述出现时为透明的状态，配合所述第二图像的消失而逐渐变得鲜明至完成整个图像，并在再次模糊之后消失，

所述第四图像在所述第三图像从完成到模糊为止的期间伴随着规定的动作而出现。

10.根据权利要求9所述的显示装置，其特征在于，

所述起动影像包含第五图像，该第五图像表示与所述第一信息、所述第二信息及所述第三信息都不同的第四信息，

所述第三图像和所述第四图像彼此在相同的时刻开始消失，

所述第五图像在所述第三图像消失后出现于所述第二显示部，在该出现时所述第五图像为透明的状态。

11.一种显示方法，在显示彼此不同的信息的第一显示部和第二显示部配置于车室内的车辆中，该显示方法伴随着所述车辆的起动开关的接通操作使所述第一显示部和所述第二显示部显示起动影像，其特征在于，

在所述接通操作之后使第一图像以第一速度出现于所述第一显示部，

接着，使所述第一图像减速至比所述第一速度慢的第二速度之后，一边模糊一边加速，而以比所述第二速度快的第三速度向所述第二显示部侧移动，

之后，在使所述第一图像跨越所述第一显示部和所述第二显示部而被分割显示之后，使所述第一图像的整个图像移动至所述第二显示部，然后消失。

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