CN115211400A - 一种远距离海鲜运输箱 - Google Patents
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Abstract
本发明属于海鲜运输箱技术领域，具体的说是一种远距离海鲜运输箱；包括，箱体，所述箱体用于放置海鲜；箱盖，所述箱体上方安装有箱盖；投放管，所述箱体两侧端面均安装有投放管；封盖，所述封盖设置在投放管内，并与投放管内的螺纹啮合；弧形管，所述箱盖上表面固定安装有两个弧形管；通槽，两个所述弧形管两侧开口下方，位于箱盖上表面均开设有通槽；第一连通管，两个所述弧形管上方，位于弧形管内壁中固定安装有两个第一连通管；所述第一连通管与弧形管连通；本发明主要用于解决在运输车启动或急刹车时，会使运输箱内的水或塑料袋内的水在惯性的作用下来回晃动，从而使运输箱内的鱼与运输箱发生碰撞，会对鱼造成损伤，降低存活率。
Description
技术领域
本发明属于海鲜运输箱技术领域，具体的说是一种远距离海鲜运输箱。
背景技术
将随着人类社会的发展及经济水平的提升，海鲜产品已经成为人们餐桌上一道不可或缺的美食，各类海鲜产品的营养及经济价值都比较高，并且其在保留一定活性期间用来烹食，营养价值才能够得到最大程度的利用，但各种海鲜在达到各类目标客户的手中时，还需要经历各种长途运输，又由于大多数海鲜产品对存养的环境要求较高，因此运输时需要做好安全防护；
目前的海鲜运输方法包括：干运、淋水运输、帆布桶运输、塑料袋包装运输、冷冻运输、碳酸水运输法等；
然而在采用塑料包装运输时，需要先将塑料袋内装入配备好的水，随后将活的鱼或虾进行消毒后，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口，随后将塑料袋放入包装箱内进行运输；
在采用碳酸水运输法运输活鱼活虾时，需要将500×10E-6的碳酸水溶液倒入运输箱内，随后将活鱼活虾放入运输箱内进行运输；
然而在采用上述方式运输活鱼活虾时，需要将运输箱放置在运输车内进行运输，然而在运输车启动或急刹车时，会使运输箱内的水或塑料袋内的水在惯性的作用下来回晃动，从而使运输箱内的鱼与运输箱发生碰撞，会对鱼造成损伤，降低存活率。
鉴于此，为了缓解上述缺陷带来的问题，本发明设计研发了一种远距离海鲜运输箱。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种远距离海鲜运输箱，包括，
箱体，所述箱体用于放置海鲜；
箱盖，所述箱体上方安装有箱盖，且箱盖用于密封箱体；所述初始状态下箱盖安装在箱体上；
投放管，所述箱体两侧端面均安装有投放管，且投放管最高点高于箱体最高点；所述投放管内管表面开设有螺纹；
封盖，所述封盖设置在投放管内，并与投放管内的螺纹啮合；
弧形管，所述箱盖上表面固定安装有两个弧形管，且弧形管的两侧开口均与箱盖上表面贴合；
通槽，两个所述弧形管两侧开口下方，位于箱盖上表面均开设有通槽，且通槽与箱体内连通，同时与弧形管连通；
第一连通管，两个所述弧形管上方，位于弧形管内壁中固定安装有两个第一连通管；所述第一连通管与弧形管连通；
所述封盖中心位置开设有通孔，且通孔内通过螺纹安装有堵块；
还包括，囊层，所述囊层用于充入氧气；所述囊层内安装有气门芯；所述囊层内固定安装有两个第二连通管；两个所述第二连通管远离囊层的一侧固连有卡套，且卡套与第一连通管过盈配合；
所述投放管外表面设有刻度线；
每个所述通槽上方，位于弧形管内腔内壁中，通过拉绳连接有浮球，且浮球的直径小于弧形管的直径；所述弧形管内壁中固连有环形凸块，且环形凸块的最小直径小于浮球的最大直径；
每个所述通槽内均固定安装有导管，且导管内开设有长槽；
相互对应的所述导管之间设有挡板，且挡板均与导管固连；
所述挡板横截面为X形，且挡板两侧端面均为弧形面；
所述箱体内设有两个遮挡网，且遮挡网与箱体内表面固连；
所述遮挡网为弹性橡胶材料制成。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种远距离海鲜运输箱，当运输车对运输箱进行运输的过程中，由于箱体内充满有水，且投放管在封堵的过程中通过封盖将投放管内的气体排出，从而可以大大减小箱体内气体的含量，从而使箱体内的水，处于相对充满箱体的状态，因此当运输车在启动或者急刹时，可以减小箱体内水的晃动程度，从而减小水在晃动时带动海鲜晃动的程度，从而减小海鲜与箱体的碰撞力度，减少海鲜受到损伤的程度，提高海鲜的存活率。
2.本发明所述的一种远距离海鲜运输箱，当运输车在启动和急刹时，箱体内的水会通过长槽进入导管内，随后通过导管进入弧形管内，当水进入弧形管内后，会使浮球跟随液面向上移动，当浮球移动至环形凸块位置时，此时浮球与环形凸块贴合，从而对弧形管进行封堵，从而可以防止进入弧形管内的水继续在弧形管内向上流动，从而减少箱体内水晃动的程度，减小箱体内海鲜的的晃动程度，从而减小海鲜与箱体的撞击力度，当箱体内的水趋于平静状态时，此时浮球恢复至初始状态，气体会通过浮球与弧形管之间的间隙与水接触。
3.本发明所述的一种远距离海鲜运输箱，由于箱体内固连的遮挡网为弹性橡胶材料制成，当海鲜跟随水晃动时，当海鲜靠近箱体边缘位置时，海鲜会先于遮挡网接触，在此过程中可以对海鲜进行缓冲，从而降低海鲜与箱体碰撞的力度，降低海鲜受到的损伤，提高海鲜的成活率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明运输箱的立体图；
图2是本发明箱盖的立体图；
图3是本发明箱体的立体图；
图4是本发明运输箱的俯视图；
图5是本发明图4中A-A处剖视图；
图6是本发明图5中B处局部放大图；
图7是本发明图4中C-C处剖视图；
图8是本发明图7中D处局部放大图；
图中：
1、箱体；11、箱盖；12、投放管；13、封盖；14、堵块；15、刻度线；2、弧形管；21、通槽；22、第一连通管；23、囊层；24、第二连通管；25、卡套；26、浮球；27、环形凸块；3、导管；31、长槽；32、挡板；33、遮挡网；
具体实施方式
如图1-图8所示，本发明所述的一种远距离海鲜运输箱，
包括，
箱体1，所述箱体1用于放置海鲜；
箱盖11，所述箱体1上方安装有箱盖11，且箱盖11用于密封箱体1；所述初始状态下箱盖11安装在箱体1上；
投放管12，所述箱体1两侧端面均安装有投放管12，且投放管12最高点高于箱体1最高点；所述投放管12内管表面开设有螺纹；
封盖13，所述封盖13设置在投放管12内，并与投放管12内的螺纹啮合；
弧形管2，所述箱盖11上表面固定安装有两个弧形管2，且弧形管2的两侧开口均与箱盖11上表面贴合；
通槽21，两个所述弧形管2两侧开口下方，位于箱盖11上表面均开设有通槽21，且通槽21与箱体1内连通，同时与弧形管2连通；
第一连通管22，两个所述弧形管2上方，位于弧形管2内壁中固定安装有两个第一连通管22；所述第一连通管22与弧形管2连通；
所述封盖13中心位置开设有通孔，且通孔内通过螺纹安装有堵块14；
还包括，囊层23，所述囊层23用于充入氧气；所述囊层23内安装有气门芯；所述囊层23内固定安装有两个第二连通管24；两个所述第二连通管24远离囊层23的一侧固连有卡套25，且卡套25与第一连通管22过盈配合；
所述投放管12外表面设有刻度线15；
每个所述通槽21上方，位于弧形管2内腔内壁中，通过拉绳连接有浮球26，且浮球26的直径小于弧形管2的直径；所述弧形管2内壁中固连有环形凸块27，且环形凸块27的最小直径小于浮球26的最大直径；
每个所述通槽21内均固定安装有导管3，且导管3内开设有长槽31；
相互对应的所述导管3之间设有挡板32，且挡板32均与导管3固连；
所述挡板32横截面为X形，且挡板32两侧端面均为弧形面；
所述箱体1内设有两个遮挡网33，且遮挡网33与箱体1内表面固连；
所述遮挡网33为弹性橡胶材料制成；
具体实施过程如下：
当需要对活鱼活虾进行运输时，首先工作人员将封盖13从投放管12内旋出，随后工作人员将配置好的水从投放管12投放至箱体1内，当箱体1内的水的液面高度位于箱体1的一半时，此时工作人员将消毒后的海鲜从投放管12投入箱体1内，当海鲜投放完成后，随后工作人员继续将配置好的水从投放管12加入箱体1内，随着箱体1内液面的升高，箱体1内的气体会通过导管3上开设的长槽31进入弧形管2内，随后气体通过弧形管2上的第一连通管22排出箱体1外，在此过程中可以将箱体1内的气体排出，防止箱体1内气体的存在，使水无法充填满箱体1，当箱体1内水的液面与箱盖11下表面贴合后，此时投放管12中的水的液面正好处于刻度线15位置，随后继续向投放管12内加入水，当投放管12内的水的液面略高于刻度线15时，此时箱体1内水完全充满箱体1，随后工作人员停止加入水，并将封盖13旋入投放管12内，在旋入投放管12内的过程中，由于封盖13中心位置开设有通孔，在旋入的过程中，封盖13下方投放管12内的气体可以通过通孔流入，当封盖13与液面贴合后，此时工作人员将堵块14旋入通孔内，并对通孔进行封堵，在此过程中可以降低投放管12内存在的气体，随后工作人员将第二连接管上的卡套25卡在第一连接管上，随后工作人员通过气门芯向囊层23内充入氧气，当囊层23在通入氧气的过程中会逐渐变大，当囊层23内的氧气通入完成后，工作人员将运输箱放入运输车内即可进行运输；
当运输车对运输箱进行运输的过程中，由于箱体1内充满有水，且投放管12在封堵的过程中通过封盖13将投放管12内的气体排出，从而可以大大减小箱体1内气体的含量，从而使箱体1内的水，处于相对充满箱体1的状态，因此当运输车在启动或者急刹时，可以减小箱体1内水的晃动程度，从而减小水在晃动时带动海鲜晃动的程度，从而减小海鲜与箱体1的碰撞力度，减少海鲜受到损伤的程度，提高海鲜的存活率；
具体的，由于第一连通管22与第二连通管24连通，囊层23内的氧气会通过第二连通管24和第一连通管22进入弧形管2内，随后气体经过浮球26与弧形管2之间的缝隙进入导管3内，并通过长槽31与箱体1内的水接触，从而可以对箱体1内的海鲜进行供氧，防止箱体1内的海鲜因缺氧导致海鲜出现死亡的情况；
更具体的，当运输车在启动和急刹时，箱体1内的水会通过长槽31进入导管3内，随后通过导管3进入弧形管2内，当水进入弧形管2内后，会使浮球26跟随液面向上移动，当浮球26移动至环形凸块27位置时，此时浮球26与环形凸块27贴合，从而对弧形管2进行封堵，从而可以防止进入弧形管2内的水继续在弧形管2内向上流动，从而减少箱体1内水晃动的程度，减小箱体1内海鲜的的晃动程度，从而减小海鲜与箱体1的撞击力度，当箱体1内的水趋于平静状态时，此时浮球26恢复至初始状态，气体会通过浮球26与弧形管2之间的间隙与水接触；
进一步的，由于相邻的导管3之间固连有挡板32，当箱体1内的水因晃动向弧形管2内流动时，挡板32可以减轻水晃动的程度，从而减少海鲜的晃动程度，同时由于挡板32的横截面为X形，且为弧形面，在水向挡板32流动时，弧形面可以对水进行导向，从而可以减少水平静时所需的时间；
同时，由于箱体1内固连的遮挡网33为弹性橡胶材料制成，当海鲜跟随水晃动时，当海鲜靠近箱体1边缘位置时，海鲜会先于遮挡网33接触，在此过程中可以对海鲜进行缓冲，从而降低海鲜与箱体1碰撞的力度，降低海鲜受到的损伤，提高海鲜的成活率；
同时，当需要运输体积较大的海鲜时，可以将箱盖11打开，随后将海鲜放入箱体1内，随后将箱盖11密封盖在箱体1上；
当采用碳酸水运输法运输活鱼活虾时，工作人员无需将囊层23套在第一连通管22上，直接将第一连通管22堵住，随后将碳酸水和海鲜放入箱体1内，在进行上述操作即可。
上述实施例显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种远距离海鲜运输箱，其特征在于，包括，
箱体(1)，所述箱体(1)用于放置海鲜；
箱盖(11)，所述箱体(1)上方安装有箱盖(11)，且箱盖(11)用于密封箱体(1)；所述初始状态下箱盖(11)安装在箱体(1)上；
投放管(12)，所述箱体(1)两侧端面均安装有投放管(12)，且投放管(12)最高点高于箱体(1)最高点；所述投放管(12)内管表面开设有螺纹；
封盖(13)，所述封盖(13)设置在投放管(12)内，并与投放管(12)内的螺纹啮合；
弧形管(2)，所述箱盖(11)上表面固定安装有两个弧形管(2)，且弧形管(2)的两侧开口均与箱盖(11)上表面贴合；
通槽(21)，两个所述弧形管(2)两侧开口下方，位于箱盖(11)上表面均开设有通槽(21)，且通槽(21)与箱体(1)内连通，同时与弧形管(2)连通；
第一连通管(22)，两个所述弧形管(2)上方，位于弧形管(2)内壁中固定安装有两个第一连通管(22)；所述第一连通管(22)与弧形管(2)连通。
2.根据权利要求1所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：所述封盖(13)中心位置开设有通孔，且通孔内通过螺纹安装有堵块(14)。
3.根据权利要求1所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：还包括，囊层(23)，所述囊层(23)用于充入氧气；所述囊层(23)内安装有气门芯；所述囊层(23)内固定安装有两个第二连通管(24)；两个所述第二连通管(24)远离囊层(23)的一侧固连有卡套(25)，且卡套(25)与第一连通管(22)过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：所述投放管(12)外表面设有刻度线(15)。
5.根据权利要求1所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：每个所述通槽(21)上方，位于弧形管(2)内腔内壁中，通过拉绳连接有浮球(26)，且浮球(26)的直径小于弧形管(2)的直径；所述弧形管(2)内壁中固连有环形凸块(27)，且环形凸块(27)的最小直径小于浮球(26)的最大直径。
6.根据权利要求1所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：每个所述通槽(21)内均固定安装有导管(3)，且导管(3)内开设有长槽(31)。
7.根据权利要求6所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：相互对应的所述导管(3)之间设有挡板(32)，且挡板(32)均与导管(3)固连。
8.根据权利要求7所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：所述挡板(32)横截面为X形，且挡板(32)两侧端面均为弧形面。
9.根据权利要求1所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：所述箱体(1)内设有两个遮挡网(33)，且遮挡网(33)与箱体(1)内表面固连。
10.根据权利要求9所述的一种远距离海鲜运输箱，其特征在于：所述遮挡网(33)为弹性橡胶材料制成。
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