CN115206083A - 车辆监控方法和系统以及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种车辆监控方法和系统以及车辆，涉及车辆监控领域，该系统包括车载终端，与车载终端连接的云服务器，以及与云服务器连接的服务站管理终端；车载终端，用于实时向云服务器发送位置信息，以及车载终端所在车辆的故障信息；云服务器，用于在根据位置信息确定车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将第一驻留信息和故障信息发送至服务站管理终端；第一驻留信息包括车辆驶入第一预设电子围栏的驶入时间和在第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，第一预设电子围栏是以服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏；服务站管理终端，用于展示第一驻留信息和故障信息。

Description

车辆监控方法和系统以及车辆

技术领域

本公开涉及车辆监控领域，具体地，涉及一种车辆监控方法和系统以及车辆。

背景技术

车辆服务站可以为各种型号的车辆提供维修服务，当车辆需要维修时，车主可以将车辆驶进该车辆服务站进行维修。

目前，服务站管理人员在为待维修的车辆分配维修人员时，往往依赖人工经验或者主观意愿，但是，在车辆服务站的车流量较大，且服务站维修人员不足的情况下，上述通过人工经验或主观意愿分配维修人员的方式的主观性较强，分配维修人员时容易出现混乱，导致一些维修等待时间较长或者故障较严重的车辆无法及时得到维修。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆监控方法和系统以及车辆。

根据本公开实施例的第一方面，本公开提供一种车辆监控系统，包括：车载终端，与所述车载终端连接的云服务器，以及与所述云服务器连接的服务站管理终端；

所述车载终端，用于实时向所述云服务器发送位置信息，以及所述车载终端所在车辆的故障信息；所述云服务器，用于在根据所述位置信息确定所述车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将所述第一驻留信息和所述故障信息发送至所述服务站管理终端；所述第一驻留信息包括所述车辆驶入所述第一预设电子围栏的驶入时间和在所述第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，所述第一预设电子围栏是以所述服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏；所述服务站管理终端，用于展示所述第一驻留信息和所述故障信息。

可选地，所述云服务器，还用于确定所述车辆是否为滞留车辆，在所述车辆为滞留车辆的情况下，实时向所述服务站管理终端发送滞留车辆信息；

所述服务站管理终端，还用于在接收到所述滞留车辆信息的情况下，在滞留车辆展示列表中展示所述滞留车辆的车辆信息。

可选地，所述云服务器，用于在所述车辆满足预设车辆滞留条件的情况下，确定所述车辆为滞留车辆；

所述预设车辆滞留条件包括以下条件：

所述车辆在所述预设电子围栏内驻留的时长达到预设驻留时长；

所述车辆在指定时间段内发生故障且所述故障未解除，所述指定时间段包括所述驶入时间前的预设时间段。

可选地，所述云服务器，还用于在确定所述车辆由滞留车辆转变为非滞留车辆的情况下，停止向所述服务站管理终端发送滞留车辆信息；

所述服务站管理终端，还用于在预设接受时间内未接收到滞留车辆信息的情况下，将所述滞留车辆的车辆信息从所述滞留车辆展示列表中删除。

可选地，所述服务站管理终端，还用于从所述云服务器获取在当前服务站维修过的车辆的车辆维修信息和位置信息，并实时展示所述车辆维修信息和位置信息。

可选地，所述云服务器还用于，确定在第二预设电子围栏内的驻留时长达到预设驻留时长的目标车辆，并获取所述目标车辆在所述第二预设电子围栏内的第二驻留信息和故障信息，以及所述目标车辆车主的联系信息，将所述第二驻留信息和所述故障信息以及所述联系信息发送至所述服务站管理终端；所述第二预设电子围栏是以所述第一预设电子围栏为中心生成的电子围栏；

所述服务站管理终端，用于展示所述第二驻留信息和所述故障信息以及所述联系信息。

可选地，所述云服务器，还用于在所述车辆驶出所述第一预设电子围栏的情况下，向所述服务站管理终端发送车辆驶出消息；

所述服务站管理终端，还用于响应于接收到所述车辆驶出消息，删除展示的所述第一驻留信息和所述故障信息。

根据本公开实施例的第二方面，本公开提供一种车辆监控方法，应用于车辆监控系统，所述车辆监控系统包括车载终端，与所述车载终端连接的所述云服务器，以及与所述云服务器连接的服务站管理终端，所述方法包括：所述车载终端实时向所述云服务器发送位置信息，以及所述车载终端所在车辆的故障信息；所述云服务器在根据所述位置信息确定所述车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将所述第一驻留信息和所述故障信息发送至所述服务站管理终端；所述第一驻留信息包括所述车辆驶入所述第一预设电子围栏的驶入时间和在所述第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，所述第一预设电子围栏是以所述服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏；所述服务站管理终端展示所述第一驻留信息和所述故障信息。

可选地，所述方法还包括：所述云服务器确定所述车辆是否为滞留车辆；所述在车辆为滞留车辆的情况下，实时向所述服务站管理终端发送滞留车辆信息；所述服务站管理终端，在接收到所述滞留车辆信息的情况下，在滞留车辆展示列表中展示所述滞留车辆的车辆信息。

可选地，所述云服务器确定所述车辆是否为滞留车辆包括：所述云服务器在所述车辆满足预设车辆滞留条件的情况下，确定所述车辆为滞留车辆；所述预设车辆滞留条件包括以下条件：

所述车辆在所述预设电子围栏内驻留的时长达到预设驻留时长；

所述车辆在指定时间段内发生故障且所述故障未解除，所述指定时间段包括所述驶入时间前的预设时间段。

可选地，所述方法还包括：

所述云服务器在所述车辆由滞留车辆转变为非滞留车辆的情况下，停止向所述服务站管理终端发送滞留车辆信息；所述服务站管理终端，在预设接受时间内未接收到滞留车辆信息的情况下，将所述滞留车辆的车辆信息从所述滞留车辆展示列表中删除。

可选地，所述方法还包括：所述服务站管理终端从所述云服务器获取在当前服务站维修过的车辆的车辆维修信息和位置信息，并实时展示所述车辆维修信息和位置信息。

可选地，所述方法还包括：

所述云服务器确定在第二预设电子围栏内的驻留时长达到预设驻留时长的目标车辆，并获取所述目标车辆在所述第二预设电子围栏内的第二驻留信息和故障信息，以及所述目标车辆车主的联系信息，将所述第二驻留信息和所述故障信息以及所述联系信息发送至所述服务站管理终端；所述第二预设电子围栏是以所述第一预设电子围栏为中心生成的电子围栏；所述服务站管理终端展示所述第二驻留信息和所述故障信息以及所述联系信息。

可选地，所述方法还包括：

所述云服务器在所述车辆驶出所述第一预设电子围栏的情况下，向所述服务站管理终端发送车辆驶出消息；所述服务站管理终端响应于接收到所述车辆驶出消息，删除展示的所述第一驻留信息和所述故障信息。

根据本公开实施例的第三方面，本公开提供一种车辆，所述车辆包括包括车载终端；所述车载终端，用于实时向云服务器发送位置信息，以及所述车辆的故障信息，以便所述云服务器在根据所述位置信息确定所述车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将所述第一驻留信息和所述故障信息发送至服务站管理终端，以使得所述服务站管理终端展示所述第一驻留信息和所述故障信息；所述第一驻留信息包括所述车辆驶入所述第一预设电子围栏的驶入时间和在所述第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，所述第一预设电子围栏是以所述服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏。

通过上述技术方案，该车辆监控系统包括：车载终端，与所述车载终端连接的云服务器，以及与所述云服务器连接的服务站管理终端，云服务器能够记录进入当前服务站的车辆的第一驻留信息和故障信息，并通过服务站管理终端展示该第一驻留信息和故障信息，这样，服务站工作人员能够通过展示的第一驻留信息和故障信息为待维修车辆分配维修人员，使得对维修人员的调度更加合理，从而提高服务站对车辆的维修效率。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆监控系统的结构示意图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆监控方法的流程图；

图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆的结构示意图；

图4是根据一示例性实施例示出的另一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

首先，对本公开的应用场景进行说明，本公开可以应用于车辆进入服务站进行维修的场景，在该场景下，车主可以将存在故障的车辆驶入服务站的指定维修点，并在该维修点等待维修人员维修，服务站的工作人员(如管理人员或维修人员)往往依赖人工经验或者主观意愿为在维修点等待的待维修车辆分配维修人员，例如，工作人员可以根据进站时间的先后顺序为待维修车辆分配维修人员，也可以根据车型为待维修车辆分配维修人员，还可以根据车辆的价值为待维修车辆分配维修人员，可见，目前服务站对维修人员分配的主观性较强，在车辆服务站的车流量较大，且服务站维修人员不足的情况下，对于一些已经等待较长时间或者故障比较严重的车辆，可能无法及时得到维修，可见，现有服务站对维修人员的调度较混乱，从而导致服务站对车辆的维修效率较差。

为了解决上述问题，本公开提供一种车辆监控方法和系统以及车辆，云服务器能够记录进入当前服务站的车辆的第一驻留信息和故障信息，并通过服务站管理终端展示该第一驻留信息和故障信息，这样，服务站工作人员能够通过展示的第一驻留信息和故障信息为待维修车辆分配维修人员，使得对维修人员的调度更加合理，从而提高服务站对车辆的维修效率。

下面结合具体实施例对本公开进行说明。

图1为本公开实施例中提供的一种车辆监控系统，如图1所示，该系统包括：

车载终端101，与该车载终端101连接的云服务器102，以及与该云服务器102连接的服务站管理终端103。

该车载终端101，用于实时向该云服务器102发送位置信息，以及该车载终端101所在车辆的故障信息。

该云服务器102，用于在根据该位置信息确定该车载终端101所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将该第一驻留信息和该故障信息发送至该服务站管理终端103。

其中，该第一驻留信息包括该车辆驶入该第一预设电子围栏的驶入时间和在该第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，该第一预设电子围栏是以该服务站管理终端103对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏。

该服务站管理终端103，用于展示该第一驻留信息和该故障信息。

在本实施例中，车载终端可以通过车辆上安装的GPS(英文：Global PositioningSystem，中文：全球定位系统)确定该位置信息，上述故障信息可以包括故障名称、故障代码以及故障发生时间等信息，例如，故障名称为引擎水温感知线路不良，该故障名称对应的故障代码为P0115。车辆上的行车记录仪可以通过对车辆进行自检得到该故障信息，车载终端从该行车记录仪获取该故障信息，车辆的车载终端实时将位置信息和故障信息发送至云服务器，云服务器在根据位置信息确定车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，记录车辆驶入该第一预设电子围栏的驶入时间，并实时计算当前时间与驶入时间的差值，并将该差值作为车辆在该第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，得到第一驻留信息，该第一预设电子围栏可以是预先在地图上以服务站为中心，半径为500m设置的圆形电子围栏，当然也可以是其他形状或者大小的电子围栏，本公开对此不作限定，云服务器在得到第一驻留信息后，将该第一驻留信息和故障信息发送至服务站管理终端，服务站管理终端可以包括显示屏，该显示屏上可以展示有维修车辆展示列表，从而通过该维修车辆展示列表展示该第一驻留信息和该故障信息。这样，管理人员通过展示的第一驻留信息和该故障信息即可合理的确定待维修车辆的维修优先级，并优先为维修优先级高的待维修车辆分配维修人员，示例地，故障的严重程度越高，则维修优先级越高，驻留时长越长，则维修优先级越高，例如，以驻留时长和故障的严重程度为例对上述维修优先级进行说明，若服务站管理终端展示有以下四辆车辆的驻留时长和故障的严重程度：

车辆1：驻留时长大于24小时且车身处于严重变形、安全气囊弹出。

车辆2：驻留时长大于12小时且小于24小时，并且车身处于严重变形、安全气囊未弹出；

车辆3：驻留时长大于3小时且小于12小时，并且车身处于严重变形、安全气囊未弹出；

车辆4：驻留时长大于3小时且小于12小时，并且车身有轻微变形、安全气囊未弹出。

服务站管理人员可以根据以上展示的信息，确定车辆1的维修优先级大于车辆2的维修优先级，车辆2的维修优先级大于车辆3的维修优先级，车辆3的维修优先级大于车辆4的维修优先级。

需要说明的是，上述示例中的驻留时长和故障严重程度只是举例说明，本公开对此不作限定，具体的驻留时长和故障的严重程度可以预先设定。

采用上述方案，服务站管理终端能够展示驶入服务站的车辆的第一驻留信息和故障信息，服务站工作人员能够通过展示的第一驻留信息和故障信息为待维修车辆分配维修人员，使得对维修人员的调度更加合理，从而提高服务站对车辆的维修效率。

另外，在车辆驶出该第一预设电子围栏的情况下，则表示该车辆已经驶出了该服务站，此时，若继续展示该车辆的第一驻留信息和该故障信息，会使得工作人员错误的为已经不在服务站内的车辆分配维修人员，从而造成维修人员调度的错误，降低了对服务站内车辆的维修效率，因此，为了解决该问题，在本公开的另一实施例中，该云服务器102，还用于在该车辆驶出该第一预设电子围栏的情况下，向该服务站管理终端103发送车辆驶出消息；该服务站管理终端103，还用于响应于接收到该车辆驶出消息，删除展示的该第一驻留信息和该故障信息。这样，当车辆驶出该服务站时，能够及时删除展示的第一驻留信息和故障信息，从而避免对维修人员的调度出现错误，确保调度的准确性，从而提高对服务站内车辆的维修效率。

考虑到服务站长期滞留的车辆会影响服务站的管理，占用服务站的空间，因此，在本公开的另一实施例中，该云服务器102，还用于确定该车辆是否为滞留车辆，在该车辆为滞留车辆的情况下，实时向该服务站管理终端103发送滞留车辆信息；

该服务站管理终端103，还用于在接收到该滞留车辆信息的情况下，在滞留车辆展示列表中展示该滞留车辆的车辆信息。

这样，对于滞留车辆，服务站管理人员可以优先为滞留车辆分配维修人员，从而缓解在车流量大时服务站内车位紧张的情况。

在一种可能的实现方式中，该云服务器102，用于在该车辆满足预设车辆滞留条件的情况下，确定该车辆为滞留车辆；

该预设车辆滞留条件包括以下条件：

该车辆在该预设电子围栏内驻留的时长达到预设驻留时长；

该车辆在指定时间段内发生故障且该故障未解除，该指定时间段包括该驶入时间前的预设时间段。

也就是说，可以将在服务站内驻留时间较长，以及故障发生时间较长且故障未解除的车辆作为滞留车辆。

示例地，该云服务器可以将满足以下条件的车辆作为滞留车辆：

(1)在服务站驻留时长达到72小时；

(2)车辆的故障为在驶入服务站前24小时内发生的故障；

(3)当前时刻该故障仍未解决。

需要说明的是，上述示例中的72小时和24小时只是举例说明，本公开对此不作限定，具体的时间可以预先设定。

另外，该云服务器102，还用于在确定该车辆由滞留车辆转变为非滞留车辆的情况下，停止向该服务站管理终端103发送滞留车辆信息；该服务站管理终端103，还用于在预设接受时间内未接收到滞留车辆信息的情况下，将该滞留车辆的车辆信息从该滞留车辆展示列表中删除。这样，当车辆由滞留车辆变为非滞留车辆时，则无需在滞留车辆展示列表中展示该车辆，从而能够实时更新展示的滞留车辆，确保信息的及时性。

示例地，云服务器可以在该滞留车辆的故障解除的情况下，确定该滞留车辆转变为非滞留车辆，或者，云服务器还可以在滞留车辆驶出该第一预设电子围栏的情况下，确定该滞留车辆转变为非滞留车辆。

进一步地，考虑到由于服务站缺乏对维修结果的记录与监控，导致对同一故障的维修能力没有改进，为了解决该问题，在本公开另一实施例中，该服务站管理终端103，还用于从该云服务器102获取在当前服务站维修过的车辆的车辆维修信息和位置信息，并实时展示该车辆维修信息和位置信息。

在本实施例中，当车辆的故障解除后，服务站的工作人员可以通过服务站管理终端将车辆维修信息发送至云服务器，以便云服务器根据车辆维修信息进行统计和汇总，以筛选出在当前服务站维修过的车辆，并将该车辆的车辆维修信息和位置信息实时发送至服务站管理终端，服务站管理终端展示该车辆维修信息和位置信息。

需要说明的是，上述的车辆维修信息可以包括该车辆的全部的维修信息，并不局限于在当前服务站维修的信息，例如，车辆在不同的时间段存在故障A和故障B，其中，故障A是在服务站A进行维修的，故障B是在当前服务站进行维修的，则车辆维修信息可以包括在服务站A维修故障A的维修记录和在当前服务站维修故障B的维修记录，由于车辆在当前服务站和服务站A都进行过维修，因此，云服务器可以实时将该车辆维修信息发送至服务站A的服务站管理终端，以及当前服务站的服务站管理终端。这样，服务站的工作人员即可根据展示的车辆维修信息获知该车辆全部的维修记录。

这样，服务站工作人员在获知车辆的全部维修记录后，可以通过该车辆维修信息获知车辆现存的故障是否在之前也发生过，如果发生过，该故障之前是否也是在当前服务站进行维修的等信息，从而根据该信息对车辆提供跟踪服务。

例如，可以通过对比分析，确定存在同一故障频繁发生且在当前服务站维修过的车辆，那么服务站工作人员即可反省及提高在这一故障上的维修能力，或者有针对性地提出维修方案，并酌情为车主提供更加有效地技术服务。

另外，在本公开另一实施例中，服务站管理终端不仅能够展示本服务站内的车辆，还能展示服务站附近车辆的信息，从而使得信息的展示更加全面，示例地，该云服务器102还用于确定在第二预设电子围栏内的驻留时长达到预设驻留时长的目标车辆，并获取该目标车辆在该第二预设电子围栏内的第二驻留信息和故障信息，以及该目标车辆车主的联系信息，将该第二驻留信息和该故障信息以及该联系信息发送至该服务站管理终端103，

其中，第二驻留信息包括车辆驶入该第二预设电子围栏的时间，与服务站的距离以及在该第二预设电子围栏内驻留时长等信息，该第二预设电子围栏是以该第一预设电子围栏为中心生成的电子围栏；该第二预设电子围栏的覆盖范围可以包含第一预设电子围栏，例如，第二预设电子围栏可以为在地图上的以服务站为中心，半径为50km的圆形虚拟围栏。

该服务站管理终端103，用于展示该第二驻留信息和该故障信息以及所述联系信息。

这样，通过服务站管理终端展示的该第二驻留信息和该故障信息以及所述联系信息，工作人员能够实时跟踪服务站附近的待维修车辆，及时发现潜在客户，并主动联系客户，增加客源。

例如，该云服务器可以实时扫描进入第二预设电子围栏的车辆，筛选出驻留时长超过2小时且存在实时故障的车辆，并将驻留信息、第二故障信息以及车主的联系信息发送给该服务站管理器终端。该服务器管理终端在潜客车辆展示列表中展示该驻留信息、第二故障信息以及联系信息，服务站工作人员可以通过对上述信息的分析，酌情联系车主，询问是否需要维修服务，从而主动发现服务站周围的潜在客户，增加服务站工作的主动性。

图2为本公开实施例中提供的一种车辆监控方法，如图2所示，该方法应用于车辆监控系统，该车辆监控系统包括车载终端，与该车载终端连接的云服务器，以及与该云服务器连接的服务站管理终端，所述方法包括：

S201，该车载终端实时向该云服务器发送位置信息，以及该车载终端所在车辆的故障信息；

S202，该云服务器在根据该位置信息确定该车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将该第一驻留信息和该故障信息发送至该服务站管理终端；

其中该第一驻留信息包括该车辆驶入该第一预设电子围栏的驶入时间和在该第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，该第一预设电子围栏是以该服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏；

S203，该服务站管理终端展示该第一驻留信息和该故障信息。

在本实施例中，车载终端可以通过车辆上安装的GPS确定该位置信息。上述故障信息可以包括故障名称、故障代码以及故障发生时间等信息。车辆的车载终端实时将位置信息和故障信息发送至云服务器，云服务器在根据位置信息确定车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，记录车辆驶入该第一预设电子围栏的驶入时间，并实时计算当前时间与驶入时间的差值，并将该差值作为车辆在该第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，得到第一驻留信息。

另外，该方法还包括：该云服务器在该车辆驶出该第一预设电子围栏的情况下，向该服务站管理终端发送车辆驶出消息；该服务站管理终端响应于接收到该车辆驶出消息，删除展示的该第一驻留信息和该故障信息。

这样，当车辆驶出该服务站时，能够及时删除展示的第一驻留信息和故障信息，从而避免对维修人员的调度出现错误，确保调度的准确性，从而提高对服务站内车辆的维修效率。

可选地，该方法还包括：该云服务器确定该车辆是否为滞留车辆；该在车辆为滞留车辆的情况下，实时向该服务站管理终端发送滞留车辆信息；该服务站管理终端，在接收到该滞留车辆信息的情况下，在滞留车辆展示列表中展示该滞留车辆的车辆信息。这样，对于滞留车辆，服务站管理人员可以优先为滞留车辆分配维修人员，从而缓解在车流量大时服务站内车位紧张的情况。

另外，该方法还包括：该云服务器确定该车辆是否为滞留车辆包括：该云服务器在该车辆满足预设车辆滞留条件的情况下，确定该车辆为滞留车辆；

该预设车辆滞留条件包括以下条件：

该车辆在该预设电子围栏内驻留的时长达到预设驻留时长；

该车辆在指定时间段内发生故障且该故障未解除，该指定时间段包括该驶入时间前的预设时间段。

在一种可能的实现方式中，该云服务器，用于在该车辆满足预设车辆滞留条件的情况下，确定该车辆为滞留车辆；

该预设车辆滞留条件包括以下条件：

该车辆在该预设电子围栏内驻留的时长达到预设驻留时长；

该车辆在指定时间段内发生故障且该故障未解除，该指定时间段包括该驶入时间前的预设时间段。

也就是说，可以将在服务站内驻留时间较长，以及故障发生时间较长且故障未解除的车辆作为滞留车辆。

另外，该方法还包括：该云服务器在该车辆由滞留车辆转变为非滞留车辆的情况下，停止向该服务站管理终端发送滞留车辆信息；该服务站管理终端，在预设时间内未接收到滞留车辆信息的情况下，将该滞留车辆的车辆信息从该滞留车辆展示列表中删除。这样，当车辆由滞留车辆变为非滞留车辆时，则无需在滞留车辆展示列表中展示该车辆，从而能够实时更新展示的滞留车辆，确保信息的及时性。

可选地，该方法还包括：该服务站管理终端从该云服务器获取在当前服务站维修过的车辆的车辆维修信息和位置信息，并实时展示该车辆维修信息和位置信息。需要说明的是，上述的车辆维修信息可以包括该车辆的全部的维修信息，并不局限于在当前服务站维修的信息。这样，服务站工作人员在获知车辆的全部维修记录后，可以通过该车辆维修信息获知车辆现存的故障是否在之前也发生过，如果发生过，该故障之前是否也是在当前服务站进行维修的等信息，从而根据该信息对车辆提供跟踪服务。

可选地，该方法还包括：该云服务器确定在第二预设电子围栏内的驻留时长达到预设驻留时长的目标车辆，并获取该目标车辆在该第二预设电子围栏内的第二驻留信息和故障信息，以及该目标车辆车主的联系信息，将该第二驻留信息和该故障信息以及联系信息发送至该服务站管理终端；该第二预设电子围栏是以该第一预设电子围栏为中心生成的电子围栏；该服务站管理终端展示该第二驻留信息和该故障信息以及联系信息。

其中，第二驻留信息包括车辆驶入该第二预设电子围栏的时间，与服务站的距离以及在该第二预设电子围栏内驻留时长等信息，该第二预设电子围栏是以该第一预设电子围栏为中心生成的电子围栏；该第二预设电子围栏的覆盖范围可以包含第一预设电子围栏。这样，通过服务站管理终端展示的该第二驻留信息和该故障信息以及所述联系信息，工作人员能够实时跟踪服务站附近的待维修车辆，及时发现潜在客户，并主动联系客户，增加客源。

这样，服务站管理终端能够展示驶入服务站的车辆的第一驻留信息和故障信息，服务站工作人员能够通过展示的第一驻留信息和故障信息为待维修车辆分配维修人员，使得对维修人员的调度更加合理，从而提高服务站对车辆的维修效率。

需要说明的是，上述方法实施例中各步骤的具体实现方式可以参考前述图1所示实施例中对车辆监控系统的说明，此处不再赘述。

本公开实施例还提供一种车辆，如图3所示，该车辆包括车载终端301；该车载终端301，用于实时向云服务器发送位置信息，以及该车辆的故障信息，以便该云服务器在根据该位置信息确定该车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将该第一驻留信息和该故障信息发送至服务站管理终端，以使得该服务站管理终端展示该第一驻留信息和该故障信息；该第一驻留信息包括该车辆驶入该第一预设电子围栏的驶入时间和在该第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，该第一预设电子围栏是以该服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏。

可选地，如图4所示，该车辆还包括：行车记录仪302，该行车记录仪302与该车载终端301连接，该行车记录仪302，用于对该车辆进行自检，得到该故障信息，该车载终端301，用于从该行车记录仪获取该故障信息。

通过上述方案，车辆在驶入服务站后，能够向云服务器上报第一驻留信息和故障信息，云服务器能够记录该第一驻留信息和故障信息，并通过服务站管理终端展示该第一驻留信息和故障信息，这样，服务站工作人员能够通过展示的第一驻留信息和故障信息为待维修车辆分配维修人员，使得对维修人员的调度更加合理，从而提高服务站对车辆的维修效率。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆监控系统，其特征在于，包括：车载终端，与所述车载终端连接的云服务器，以及与所述云服务器连接的服务站管理终端；

所述车载终端，用于实时向所述云服务器发送位置信息，以及所述车载终端所在车辆的故障信息；

所述云服务器，用于在根据所述位置信息确定所述车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将所述第一驻留信息和所述故障信息发送至所述服务站管理终端；所述第一驻留信息包括所述车辆驶入所述第一预设电子围栏的驶入时间和在所述第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，所述第一预设电子围栏是以所述服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏；

所述服务站管理终端，用于展示所述第一驻留信息和所述故障信息。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述云服务器，还用于确定所述车辆是否为滞留车辆，在所述车辆为滞留车辆的情况下，实时向所述服务站管理终端发送滞留车辆信息；

所述服务站管理终端，还用于在接收到所述滞留车辆信息下，在滞留车辆展示列表中展示所述滞留车辆的车辆信息。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述云服务器，用于在所述车辆满足预设车辆滞留条件的情况下，确定所述车辆为滞留车辆；

所述预设车辆滞留条件包括以下条件：

所述车辆在所述预设电子围栏内驻留的时长达到预设驻留时长；

所述车辆在指定时间段内发生故障且所述故障未解除，所述指定时间段包括所述驶入时间前的预设时间段。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述云服务器，还用于在确定所述车辆由滞留车辆转变为非滞留车辆的情况下，停止向所述服务站管理终端发送滞留车辆信息；

所述服务站管理终端，还用于在预设接受时间内未接收到滞留车辆信息的情况下，将所述滞留车辆的车辆信息从所述滞留车辆展示列表中删除。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述服务站管理终端，还用于从所述云服务器获取在当前服务站维修过的车辆的车辆维修信息和位置信息，并实时展示所述车辆维修信息和位置信息。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述云服务器还用于，确定在第二预设电子围栏内的驻留时长达到预设驻留时长的目标车辆，并获取所述目标车辆在所述第二预设电子围栏内的第二驻留信息和故障信息，以及所述目标车辆车主的联系信息，将所述第二驻留信息和所述故障信息以及所述联系信息发送至所述服务站管理终端；所述第二预设电子围栏是以所述第一预设电子围栏为中心生成的电子围栏；

所述服务站管理终端，用于展示所述第二驻留信息和所述故障信息以及所述联系信息。

7.根据权利要求1至6任一项所述的系统，其特征在于，所述云服务器，还用于在所述车辆驶出所述第一预设电子围栏的情况下，向所述服务站管理终端发送车辆驶出消息；

所述服务站管理终端，还用于响应于接收到所述车辆驶出消息，删除展示的所述第一驻留信息和所述故障信息。

8.一种车辆监控方法，其特征在于，应用于车辆监控系统，所述车辆监控系统包括车载终端，与所述车载终端连接的所述云服务器，以及与所述云服务器连接的服务站管理终端，所述方法包括：

所述车载终端实时向所述云服务器发送位置信息，以及所述车载终端所在车辆的故障信息；

所述云服务器在根据所述位置信息确定所述车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将所述第一驻留信息和所述故障信息发送至所述服务站管理终端；所述第一驻留信息包括所述车辆驶入所述第一预设电子围栏的驶入时间和在所述第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，所述第一预设电子围栏是以所述服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏；

所述服务站管理终端展示所述第一驻留信息和所述故障信息。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述云服务器确定所述车辆是否为滞留车辆；

所述在车辆为滞留车辆的情况下，实时向所述服务站管理终端发送滞留车辆信息；

所述服务站管理终端，在接收到所述滞留车辆信息的情况下，在滞留车辆展示列表中展示所述滞留车辆的车辆信息。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车载终端；

所述车载终端，用于实时向云服务器发送位置信息，以及所述车辆的故障信息，以便所述云服务器在根据所述位置信息确定所述车载终端所在车辆驶入第一预设电子围栏的情况下，生成第一驻留信息，并将所述第一驻留信息和所述故障信息发送至服务站管理终端，以使得所述服务站管理终端展示所述第一驻留信息和所述故障信息；所述第一驻留信息包括所述车辆驶入所述第一预设电子围栏的驶入时间和在所述第一预设电子围栏内驻留的驻留时长，所述第一预设电子围栏是以所述服务站管理终端对应的目标服务站为中心预先生成的电子围栏。

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