CN115182992A - 一种调整变速器挂挡助力结构 - Google Patents

一种调整变速器挂挡助力结构 Download PDF

Info

Publication number
CN115182992A
CN115182992A CN202210699451.3A CN202210699451A CN115182992A CN 115182992 A CN115182992 A CN 115182992A CN 202210699451 A CN202210699451 A CN 202210699451A CN 115182992 A CN115182992 A CN 115182992A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
shifting block
shifting
shaft
cylindrical pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202210699451.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN115182992B (zh
Inventor
张亚东
严鉴铂
刘义
陈文仁
王勇
李新宇
彭立印
杨林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Original Assignee
Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shaanxi Fast Gear Co Ltd filed Critical Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Priority to CN202210699451.3A priority Critical patent/CN115182992B/zh
Publication of CN115182992A publication Critical patent/CN115182992A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115182992B publication Critical patent/CN115182992B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F16H2061/301—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor for power assistance, i.e. servos with follow up action

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

本发明公开了一种调整变速器挂挡助力结构，属于汽车制造领域，通过换挡杆上开设的长槽孔与圆柱销配合使用，可以根据实际工况需要，控制助力器的输入轴和输出轴同时运动，调节助力器位移差，实现控制不同档位完全助力、弱助力、不助力，调整不同档位的助力效果，提升驾驶舒适性；由于助力减小，挂挡力减小，所以减小挂挡冲击，保护变速箱零件，减小同步器、滑套、齿轮等零件磨损，提高变速箱可靠性及寿命；本发明对现有产品的结构改动小，增加的零件仅为一个圆柱销，零件加工简单，纯机械方案，结构更可靠，便于方案布置，节省空间，结构简单，成本低，拆装方便。

Description

一种调整变速器挂挡助力结构
技术领域
本发明属于汽车制造领域，具体涉及一种调整变速器挂挡助力结构。
背景技术
随着商用车客户对变速器换挡轻便性、舒适性的要求越来越高，近年来商用车开始大量匹配助力器，极大地减轻了商用车换挡力，使换挡省力舒适，减轻了司机的身体负担，提高了驾驶体验，使客户的工作效率得到提高。
目前匹配带换挡助力的变速箱，所有档位产生的助力都是一致的，无法根据不同档位做出调整。比如倒挡采用滑套结构的变速器，挂倒挡时，在助力器作用下，会使变速器打齿现象加剧，噪音大，冲击大，对壳体等零件的损伤较大，造成客户不满。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种调整变速器挂挡助力结构，以解决现有技术中匹配带换挡助力的变速箱，所有档位产生的助力都是一致的，无法根据不同档位做出调整的问题。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
本发明公开了一种调整变速器挂挡助力结构，包括：换挡杆、空心轴、内轴拨头、外轴拨头、换挡拨头、选挡拨头和圆柱销；空心轴设置在换挡杆外，内轴拨头穿过空心轴设置在换挡杆上，外轴拨头固定在空心轴上，内轴拨头与助力器输入轴配合，外轴拨头与助力器输出轴配合，换挡拨头设置在空心轴上，换挡杆上开设有长槽孔，空心轴上开设有与圆柱销直径相同的圆孔，圆柱销穿过圆孔和长槽孔，圆柱销与长槽孔配合实现挂挡助力，选挡拨头设置在换挡拨头顶部的槽中。
优选地，当一个档位不助力时，该档位对应处的长槽孔的槽宽与圆柱销的直径相同。
优选地，当一个档位助力时，该档位对应处的长槽孔的槽宽大于圆柱销的直径。
优选地，通过改变相应档位对应选挡位置的槽宽，控制档位助力效果，当槽宽大于圆柱销的直径但距离不足以完全开启阀芯时，该档位助力变弱。
优选地，空心轴与换挡杆为间隙配合。
优选地，所述内轴拨头通过内轴拨头定位销固定在换挡杆上。
优选地，所述内轴拨头定位销与换挡杆和内轴拨头均为过渡配合。
优选地，所述外轴拨头与空心轴为过渡配合。
优选地，所述换挡拨头通过若干个换挡拨头定位销固定在空心轴上。
优选地，所述换挡拨头定位销与换挡杆和换挡拨头均为过渡配合。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明公开的一种调整变速器挂挡助力结构，通过换挡杆上开设的长槽孔与圆柱销配合使用，可以根据实际工况需要，实现控制不同档位完全助力、弱助力、不助力，调整不同档位的助力效果，提升驾驶舒适性；本发明在目标档位，通过操纵器控制助力器的输入轴和输出轴同时运动，消除助力器位移差，从而使助力器阀芯无法开启，达到不助力的目的；或减小助力器输入轴和输出轴的位移差，从而使助力器阀芯开启程度变小，达到助力变弱的目的，由于助力减小，挂挡力减小，所以减小挂挡冲击，保护变速箱零件，减小同步器、滑套、齿轮等零件磨损，提高变速箱可靠性及寿命；本发明对现有产品的结构改动小，增加的零件仅为一个圆柱销，零件加工简单，纯机械方案，结构更可靠，便于方案布置，节省空间，结构简单，成本低，拆装方便。
进一步地，换挡杆和空心轴为间隙配合，可相对轴向移动，可相对转动。
附图说明
图1为本发明的总体结构布置图；
图2为本发明的换挡杆与圆柱销配合图，其中，A为倒挡不助力的换挡杆与圆柱销有一定间隙的配合图；B为倒挡不助力的换挡杆与圆柱销无间隙的配合图；C为3/4挡不助力的换挡杆与圆柱销配合图；
图3为本发明的空心轴与圆柱销配合图。
其中：1-换挡杆；2-空心轴；3-内轴拨头；4-外轴拨头；5-内轴拨头定位销；6-换挡拨头定位销；7-换挡拨头；8-空心轴定位销；9-选挡拨头；10-圆柱销。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
现有助力器产品的助力原理为：操纵器挂挡时，操纵内轴拨头控制助力器输入轴先运动一定空行程后，打开助力器阀芯，助力气缸进气，助力器工作，产生气压差，从而推动助力器输出轴运动，输出轴将助力器产生的力传递到操纵外轴拨头，推动操纵完成换挡动作，实现助力。
通过以上原理介绍，可以看出，助力器要实现助力，需要输入轴与输出轴有位移差，才能开启阀芯，从而助力。
本发明公开了一种调整变速器挂挡助力结构，包括：换挡杆1、空心轴2、内轴拨头3、外轴拨头4、换挡拨头7、选挡拨头9和圆柱销10；空心轴2设置在换挡杆1外，内轴拨头3穿过空心轴2设置在换挡杆1上，外轴拨头4固定在空心轴2上，内轴拨头3与助力器输入轴配合，外轴拨头4与助力器输出轴配合，换挡拨头7设置在空心轴2上，选挡拨头9，换挡杆1上开设有长槽孔，圆柱销10穿过空心轴2设置在长槽孔内，选挡拨头9设置在换挡拨头7顶部的槽中，选挡拨头7旋转，带动换挡拨头9轴向移动，实现选挡功能，当一个档位不助力时，该档位对应处的长槽孔的槽宽与圆柱销10的直径相同；当一个档位助力时，该档位对应处的长槽孔的槽宽大于圆柱销10的直径；通过改变相应档位对应选挡位置的槽宽，控制档位助力效果，当槽宽大于圆柱销10的直径但距离不足以完全开启阀芯时，该档位助力变弱。本发明在目标档位，通过操纵器控制助力器的输入轴和输出轴同时运动，消除助力器位移差，从而使助力器阀芯无法开启，达到不助力的目的；或减小助力器输入轴和输出轴的位移差，从而使助力器阀芯开启程度变小，达到助力变弱的目的。本发明能够实现不同档位助力效果的调节，减弱某些档位的助力效果，或不产生助力，提升驾驶体验，保护变速器零件。本发明的优点在于对现有产品改动极小，增加的零件仅为一个圆柱销10，零件加工简单，且为纯机械零件，不引入气路控制等结构，结构更可靠，便于方案布置，节省空间，结构简单，成本低，拆装方便。
本发明的结构为：在操纵机构中的空心轴2上加工一个圆孔，直径为a，换挡杆1上加工一个宽度不一的长槽孔，选挡时，使不同档位对应不同的槽宽。根据不同档位助力效果的不同要求，调整相应宽度，宽度为a～b(b>a)。将直径为a的圆柱销10同时穿过空心轴2上的圆孔和换挡杆1上的长槽孔。在变速器选挡过程中，空心轴2与圆柱销10保持静止，换挡杆1轴向移动，相应长槽孔相对圆柱销10轴向移动，使不同档位的槽宽与圆柱销10配合间隙不同。
如果要使一个档位完全不助力，使该档位在此处的槽宽为a，助力器输入轴与输出轴将同时运动，阀芯不开启，该档位不助力；
如果要使一个档位助力变弱时，使该档位在此处的槽宽在a、b之间，助力器输入轴与输出轴有相对位移，但距离不足，阀芯无法完全开启，该档位助力变弱；
对于不做调节的档位，使该档位在此处的槽宽为b，助力器输入轴与输出轴有足够的相对运动，阀芯完全开启，该档位完全助力，不受其他被调节档位的影响。
【实施例】
如图1所示，换挡杆1和空心轴2为间隙配合，可相对轴向移动，可相对转动。换挡杆1和定位销5为过渡配合(共同转动)，定位销5与内轴拨头3为过渡配合(共同转动)。空心轴2和外轴拨头4为过渡配合(共同转动)，空心轴2与定位销6为过渡配合(共同转动)，定位销6与换挡拨头7为过渡配合(共同转动)。内轴拨头3与助力器输入轴配合，共同运动，外轴拨头4与助力器输出轴配合，共同运动。
如图2所示，在A所示位置时，换挡杆1与圆柱销10有一定间隙，挂挡时，换挡杆1与圆柱销10不同时转动；在B所示位置时，换挡杆1与圆柱销无间隙，挂挡时，换挡杆1与圆柱销10同时转动。A或B为倒挡不助力时，换挡杆长槽的形状，槽宽a对应倒挡的选挡位置；C所示为3/4挡不助力时，换挡杆长槽的形状，槽宽a对应3/4挡的选挡位置，同理，控制其他档位助力效果时，改变相应档位对应选挡位置的槽宽即可。
如图3所示，空心轴2与圆柱销10固定，挂挡时，同时转动。
当选挡至如图2中，B所示位置或C所示位置时。司机挂挡，带动换挡杆1转动，换挡杆1带动定位销5转动，定位销5带动内轴拨头3转动，内轴拨头3带动助力器输入轴运动；同时，换挡杆1带动圆柱销10转动，圆柱销10带动空心轴2转动，空心轴2带动外轴拨头4转动，外轴拨头4带动助力器输出轴运动。从而使助力器输入轴与输出轴同时运动，无相对位移，助力器阀芯无法开启，助力器无助力。
当B/C所示位置槽宽增大，圆柱销10与换挡杆1有一定间隙时，根据以上运动过程，助力器输入、输出轴将不同时运动，有一定位移差，调整槽宽，可以调整该位移差，使助力器阀芯达到不同程度的开启，从而控制助力器的助力效果，实现弱助力或完全助力。
以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，包括：换挡杆(1)、空心轴(2)、内轴拨头(3)、外轴拨头(4)、换挡拨头(7)、选挡拨头(9)和圆柱销(10)；空心轴(2)套设在换挡杆(1)外，内轴拨头(3)穿过空心轴(2)设置在换挡杆(1)上，外轴拨头(4)固定在空心轴(2)上，内轴拨头(3)与助力器输入轴配合，外轴拨头(4)与助力器输出轴配合，换挡拨头(7)设置在空心轴(2)上，换挡杆(1)上开设有长槽孔，空心轴(2)上开设有与圆柱销(10)直径相同的圆孔，圆柱销(10)穿过圆孔和长槽孔，圆柱销(10)与长槽孔配合实现挂挡助力，选挡拨头(9)设置在换挡拨头(7)顶部的槽中。
2.根据权利要求1所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，当一个档位不助力时，该档位对应处的长槽孔的槽宽与圆柱销(10)的直径相同。
3.根据权利要求1所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，当一个档位助力时，该档位对应处的长槽孔的槽宽大于圆柱销(10)的直径。
4.根据权利要求3所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，当长槽孔的槽宽大于圆柱销(10)的直径但距离不足以完全开启阀芯时，该档位助力变弱。
5.根据权利要求1所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，空心轴(2)与换挡杆(1)为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，所述内轴拨头(3)通过内轴拨头定位销(5)固定在换挡杆(1)上。
7.根据权利要求6所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，所述内轴拨头定位销(5)与换挡杆(1)和内轴拨头(3)均为过渡配合。
8.根据权利要求1所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，所述外轴拨头(4)与空心轴(2)为过渡配合。
9.根据权利要求1所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，所述换挡拨头(7)通过若干个换挡拨头定位销(6)固定在空心轴(2)上。
10.根据权利要求9所述的一种调整变速器挂挡助力结构，其特征在于，所述换挡拨头定位销(6)与换挡杆(1)和换挡拨头(7)均为过渡配合。
CN202210699451.3A 2022-06-20 2022-06-20 一种调整变速器挂挡助力结构 Active CN115182992B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210699451.3A CN115182992B (zh) 2022-06-20 2022-06-20 一种调整变速器挂挡助力结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210699451.3A CN115182992B (zh) 2022-06-20 2022-06-20 一种调整变速器挂挡助力结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115182992A true CN115182992A (zh) 2022-10-14
CN115182992B CN115182992B (zh) 2023-11-07

Family

ID=83513196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210699451.3A Active CN115182992B (zh) 2022-06-20 2022-06-20 一种调整变速器挂挡助力结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115182992B (zh)

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19840052A1 (de) * 1998-09-02 2000-03-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
DE19839850A1 (de) * 1998-09-02 2000-03-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
GB0310265D0 (en) * 2002-06-06 2003-06-11 Visteon Global Tech Inc EPAS assembly with motion conversion sleeve
EP1630460A2 (de) * 2004-08-27 2006-03-01 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung für das Getriebe eines Kraftfahrzeugs
JP2007024150A (ja) * 2005-07-14 2007-02-01 Aisin Ai Co Ltd 変速機のシフト装置
CN101384839A (zh) * 2006-02-14 2009-03-11 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 汽车变速器的换档装置
CN101384840A (zh) * 2006-02-14 2009-03-11 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 汽车变速器的换档装置
CN101512196A (zh) * 2006-09-08 2009-08-19 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 汽车变速器的换档装置
CN101821533A (zh) * 2007-10-09 2010-09-01 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 具有伺服支持装置的换挡装置
CN202834027U (zh) * 2012-09-27 2013-03-27 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种变速器操纵机构
CN203926730U (zh) * 2014-06-16 2014-11-05 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种助力限位结构
CN107420537A (zh) * 2017-07-31 2017-12-01 东风商用车有限公司 一种内置换挡助力器的变速箱选换挡机构
CN211574231U (zh) * 2019-12-11 2020-09-25 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种软轴操纵的变速器双杆带助力操纵结构
CN214699149U (zh) * 2020-12-14 2021-11-12 西安法士特汽车传动有限公司 一种带助力双杆操纵总成

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19840052A1 (de) * 1998-09-02 2000-03-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
DE19839850A1 (de) * 1998-09-02 2000-03-09 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
CN1313936A (zh) * 1998-09-02 2001-09-19 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 汽车变速器用的换档装置
GB0310265D0 (en) * 2002-06-06 2003-06-11 Visteon Global Tech Inc EPAS assembly with motion conversion sleeve
EP1630460A2 (de) * 2004-08-27 2006-03-01 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung für das Getriebe eines Kraftfahrzeugs
JP2007024150A (ja) * 2005-07-14 2007-02-01 Aisin Ai Co Ltd 変速機のシフト装置
CN101384839A (zh) * 2006-02-14 2009-03-11 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 汽车变速器的换档装置
CN101384840A (zh) * 2006-02-14 2009-03-11 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 汽车变速器的换档装置
CN101512196A (zh) * 2006-09-08 2009-08-19 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 汽车变速器的换档装置
CN101821533A (zh) * 2007-10-09 2010-09-01 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 具有伺服支持装置的换挡装置
CN202834027U (zh) * 2012-09-27 2013-03-27 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种变速器操纵机构
WO2014048145A1 (zh) * 2012-09-27 2014-04-03 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种变速器操纵机构
CN203926730U (zh) * 2014-06-16 2014-11-05 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种助力限位结构
CN107420537A (zh) * 2017-07-31 2017-12-01 东风商用车有限公司 一种内置换挡助力器的变速箱选换挡机构
CN211574231U (zh) * 2019-12-11 2020-09-25 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种软轴操纵的变速器双杆带助力操纵结构
CN214699149U (zh) * 2020-12-14 2021-11-12 西安法士特汽车传动有限公司 一种带助力双杆操纵总成

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
宋艳庆;崔林生;赵高元;: "推土机干式常接合主离合器液压助力装置的研制", 拖拉机与农用运输车, no. 04 *
左志强;李勇;王渊;李桂梅;: "浅谈汽车产品装调过程中工艺参数的识别", 汽车实用技术, no. 03 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN115182992B (zh) 2023-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4447070B2 (ja) 変速機のシフト制御装置
CN101418855B (zh) 用于手动变速器的齿轮噪声防止系统
DE102004038955A1 (de) Betätigungsvorrichtung
US20100043584A1 (en) Shifting device for a transmission
JP2015081634A (ja) ドラム式変速機構
CN202301905U (zh) 一种汽车换挡拨叉的联动结构
KR20130083333A (ko) 사륜구동 차량의 동력 단속장치
CN115182992A (zh) 一种调整变速器挂挡助力结构
CN102338213A (zh) 一种新型的双离合器式自动变速器（dct）驻车制动机构
CN105114583A (zh) 组合内置式离合器机构的双离合机械变速器
CN101509552B (zh) 用于手动变速器的齿轮噪声防止装置
CN106246906B (zh) 一种超速挡变速箱通用操纵装置及其使用方法
JP2002039378A (ja) 手動変速機用変速操作器具
CN101512196B (zh) 汽车变速器的换档装置
CN206130074U (zh) 一种超速挡变速箱通用操纵装置
CN206860863U (zh) 一种amt自动选换挡机构
JP4966839B2 (ja) 歯車変速機の制御方法
CN209511103U (zh) 一种适用于变速器的简化的换挡结构
CN202579993U (zh) 一种用于amt变速器的换挡拨叉组件
JP5602604B2 (ja) 作業用走行車の変速操作具
CN207421305U (zh) 一种电动amt换档机构
CN206530695U (zh) 一种机械式变速器的电控气动换挡机构
CN205260763U (zh) 凸轮换挡式变速器
CN103968056A (zh) 一种汽车换挡器总成
CN203796922U (zh) 一种汽车换挡器总成

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant