CN115163748A - 一种高硬度链条及其表面处理工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种高硬度链条及其表面处理工艺,包括第一链板和第二链板,所述第一链板和第二链板的材质为碳钢,所述第一链板与第二链板之间通过插销转动连接,所述插销的材质为304不锈钢,且插销的两端均固定连接有固定块;当液压缸收缩至第一设定位置后,旋转气缸带动转动臂转动至第二设定位置,链条被驱动齿轮带动运转,由于离心力的作用,链条多余的润滑油将与链条脱离,调节驱动电机回到最低档,转动臂转动至第三设定位置后,由于传动杆带动调节杆转动,使得海绵块与链条紧贴,吸收其表面残余的润滑油,提高了对润滑油的回收效率。
Description
技术领域
本发明涉及链条加工技术领域,具体为一种高硬度链条及其表面处理工艺。
背景技术
链条一般为金属的链环或环形物,多用作机械传动、牵引;
如公开号为CN110079654B的专利文件,该链条加工工艺通过链条底部与弧形斜槽相接触,弧形斜槽对链条起支撑作用,使链条处于松垮状态,链条沿着弧形斜槽滑落及随着第一竖杆转动时,使链条自身处于运动状态,使油漆能够与链条上的每处位置均有接触,提升链条上漆的均匀性;但是在对链条进行涂润滑油后,首先,链条表面多余的润滑油会被带出,造成润滑油的浪费,其次,通过海绵块对润滑油吸收后,海绵块内部积攒大量的润滑油,不能高效的对链条进行吸收残余的润滑油,最后,由于链条没有弹性,不方便对链条进行快速更换。
发明内容
本方案解决的技术问题为:
(1)如何通过设置调节机构,当液压缸收缩至第一设定位置后,旋转气缸带动转动臂转动至第二设定位置,链条被驱动齿轮带动运转,由于离心力的作用,链条多余的润滑油将与链条脱离,调节驱动电机回到最低档,转动臂转动至第三设定位置后,由于传动杆带动调节杆转动,使得海绵块与链条紧贴,吸收其表面残余的润滑油,提高了对润滑油的回收效率;
(2)如何通过设置液压缸和第二斜块,当液压缸收缩至原位的过程中,安装板向上移动,第二斜块与第一斜块相互滑动,使得第一斜块伸出,对吸收润滑油后的海绵块进行挤压,将润滑油挤压出来,便于回收润滑油的同时,还将保持海绵块对链条上残余润滑油吸收的效率;
(3)如何通过设置绷紧机构,通过人工拉动和旋转拉环,使得拉环与第二限位板抵接,方便对链条进行啮合安装和拆卸,再通过转动复位拉环,通过推力弹簧的推力作用,使得拉环的一端位于条形孔内,同时绷紧齿轮将对链条提供推力,使得链条处于绷紧状态,方便对链条进行表面处理工作。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:一种高硬度链条,包括第一链板和第二链板,所述第一链板和第二链板的材质为碳钢,所述第一链板与第二链板之间通过插销转动连接,所述插销的材质为304不锈钢,且插销的两端均固定连接有固定块。
一种高硬度链条的表面处理工艺,具体包括以下步骤:
步骤一:将第一链板和第二链板置在热处理设备中加热并保温,再通入甲烷,将碳渗入第一链板和第二链板的表面,以提高其硬度和耐磨性能;
步骤二:把第一链板和第二链板加热至特定的温度后,经过化学水溶液冷却,皂化,使其表面颜色呈现蓝色,通过组装设备配合插销和固定块将其依次组装起来,得到链条;
步骤三:将链条放入到涂油装置内,使链条浸没在润滑油内,在链条表面涂上润滑油,最后将链条风干燥,获得链条成品。
本发明的进一步技术改进在于:通过涂油装置内的转动臂转动,将调节链条的状态,使得链条处于润滑油液面下,配合驱动齿轮带动链条运转,方便将链条涂上润滑油,避免出现死角。
本发明的进一步技术改进在于:通过涂油装置内的液压缸输出端收缩,配合驱动齿轮带动链条运转,将其表面的多余润滑油甩干,避免润滑油浪费。
本发明的进一步技术改进在于:通过涂油装置内的海绵块对链条表面残余润滑油进行吸收,进一步提高对润滑油的回收效果。
本发明的进一步技术改进在于:通过涂油装置内的第一斜块和第二斜块相互滑动,使得第一斜块对海绵块进行挤压,方便将海绵块内的润滑油排出。
本发明的进一步技术改进在于:通过涂油装置内的第一遮挡板和第二遮挡板相互配合,防止润滑油飞溅出储油槽。
本发明的进一步技术改进在于:通过拉动涂油装置内的拉环,再旋转,使得拉环与第二限位板抵接,方便将链条与绷紧齿轮啮合。
本发明的进一步技术改进在于:所述涂油装置包括储油槽,所述储油槽内储存足量的润滑油,所述储油槽的内壁对称设置有两个导轨,所述储油槽的内部活动设置有安装板,所述安装板的背部与两个导轨滑动连接,所述储油槽的顶部固定安装有固定板,所述固定板的正面固定安装有液压缸,所述液压缸的伸出端与安装板的顶部固定连接,所述安装板的正面固定安装有旋转气缸,所述旋转气缸为现有技术,所述旋转气缸的下方设置有调节机构,所述旋转气缸的一侧设置有防止链条脱落的绷紧机构,所述安装板的背面固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出端活动贯穿安装板且固定安装有驱动齿轮。
本发明的进一步技术改进在于:所述调节机构包括与旋转气缸输出端固定连接的转动臂,所述转动臂的一端开设有第一滑槽,所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块,所述第一滑块的正面转动设置有调节齿轮,所述第一滑块通过第一拉力弹簧与第一滑槽内壁弹性连接,所述转动臂一侧的储油槽内壁转动设置有调节杆,所述调节杆的一端固定安装有海绵块,所述调节杆的另一端开设有第二滑槽,所述转动臂的中部铰接有传动杆,所述传动杆的一端通过拨杆与第二滑槽活动连接;当需要对链条表面涂抹润滑油时,通过液压缸伸长至最长状态,使得链条的底部和调节齿轮均位于润滑油液面的下方,开启驱动电机的最低档,通过驱动齿轮转动带动链条运转,使得链条与润滑油充分的接触;当液压缸收缩至第一设定位置后,调节齿轮位于润滑油的液面上方,再通过旋转气缸带动转动臂转动至第二设定位置,再调节驱动电机到最高档,链条被驱动齿轮带动运转,由于离心力的作用,链条多余的润滑油将与链条脱离,对润滑油进行回收,避免了润滑油的浪费;调节驱动电机回到最低档,再通过旋转气缸带动转动臂转动至第三设定位置后,由于传动杆带动调节杆转动,使得海绵块与链条紧贴,吸收其表面残余的润滑油,进一步提高了对润滑油的回收效率。
本发明的进一步技术改进在于:所述安装板的正面与海绵块对应的位置活动插设有第一斜块,所述固定板的正面固定安装有第二斜块,所述第二斜块的位置与第一斜块的位置对应;当液压缸收缩至原位的过程中,安装板向上移动,第二斜块与第一斜块相互滑动,使得第一斜块伸出,对吸收润滑油后的海绵块进行挤压,将润滑油挤压出来,便于回收润滑油的同时,还将保持海绵块对链条上残余润滑油吸收的效率。
本发明的进一步技术改进在于:所述绷紧机构包括开设在安装板正面的第三滑槽,所述第三滑槽内滑动设置有绷紧滑块,所述绷紧滑块的结构与第一滑块相同,所述绷紧滑块的正面转动设置有绷紧齿轮,所述绷紧滑块的一端固定连接有推拉杆,所述第三滑槽内还固定安装有第一限位板和第二限位板,所述第二限位板上开设有条形孔,所述推拉杆的一端活动贯穿第一限位板和第二限位板且固定安装有拉环,所述绷紧滑块与第一限位板之间设置有推力弹簧;通过人工拉动拉环,再旋转拉环,使得拉环与第二限位板抵接,方便对链条进行啮合安装,同时方便将链条取下来,再通过转动复位拉环,通过推力弹簧的推力作用,使得拉环的一端位于条形孔内,同时绷紧齿轮将对链条提供推力,使得链条处于绷紧状态,方便对链条进行表面处理工作。
本发明的进一步技术改进在于:所述旋转气缸上方设置有遮挡单元,所述遮挡单元包括与安装板固定连接的第一遮挡板,所述储油槽的内壁一侧固定安装有倾斜设置的第二遮挡板;通过第一遮挡板和第二遮挡板相互配合,防止润滑油飞溅出储油槽,同时积攒在第一遮挡板和第二遮挡板上的润滑油将滴落到储油槽内,避免润滑油的浪费。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明在使用时,当需要对链条表面涂抹润滑油时,通过液压缸伸长至最长状态,使得链条的底部和调节齿轮均位于润滑油液面的下方,开启驱动电机的最低档,通过驱动齿轮转动带动链条运转,使得链条与润滑油充分的接触;当液压缸收缩至第一设定位置后,调节齿轮位于润滑油的液面上方,再通过旋转气缸带动转动臂转动至第二设定位置,再调节驱动电机到最高档,链条被驱动齿轮带动运转,由于离心力的作用,链条多余的润滑油将与链条脱离,对润滑油进行回收,避免了润滑油的浪费;调节驱动电机回到最低档,再通过旋转气缸带动转动臂转动至第三设定位置后,由于传动杆带动调节杆转动,使得海绵块与链条紧贴,吸收其表面残余的润滑油,进一步提高了对润滑油的回收效率。
本发明在使用时,当液压缸收缩至原位的过程中,安装板向上移动,第二斜块与第一斜块相互滑动,使得第一斜块伸出,对吸收润滑油后的海绵块进行挤压,将润滑油挤压出来,便于回收润滑油的同时,还将保持海绵块对链条上残余润滑油吸收的效率。
本发明在使用时,通过人工拉动和旋转拉环,使得拉环与第二限位板抵接,方便对链条进行啮合安装,同时方便将链条取下来,再通过转动复位拉环,通过推力弹簧的推力作用,使得拉环的一端位于条形孔内,同时绷紧齿轮将对链条提供推力,使得链条处于绷紧状态,方便对链条进行表面处理工作。
本发明在使用时,通过往热处理设备中通入甲烷,将碳渗入第一链板和第二链板的表面,以提高其硬度和耐磨性能,进而提高链条的硬度。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明链条结构立体示意图;
图2为本发明涂油装置结构剖面示意图;
图3为本发明安装板正面结构示意图;
图4为本发明调节机构结构示意图;
图5为本发明安装板处结构立体爆炸图;
图6为本发明图2中A处结构放大图;
图7为本发明绷紧机构结构立体示意图。
图中:1、插销;2、固定块;3、第一链板;4、第二链板;5、液压缸;6、第二斜块;7、导轨;8、第二遮挡板;9、储油槽;10、安装板;11、固定板;12、绷紧齿轮;13、绷紧机构;14、第一遮挡板;15、驱动齿轮;16、第一斜块;17、调节机构;18、旋转气缸;19、驱动电机;1301、拉环;1302、第二限位板;1303、推力弹簧;1304、推拉杆;1305、第一限位板;1306、条形孔;1307、绷紧滑块;1701、海绵块;1702、调节杆;1703、拨杆;1704、传动杆;1705、调节齿轮;1706、第一拉力弹簧;1707、转动臂。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示,一种高硬度链条,包括第一链板3和第二链板4,第一链板3和第二链板4的材质为碳钢,第一链板3与第二链板4之间通过插销1转动连接,插销1的材质为304不锈钢,且插销1的两端均固定连接有固定块2。
请参阅图1-图7所示,一种高硬度链条的表面处理工艺,具体包括以下步骤:
步骤一:将第一链板3和第二链板4置在热处理设备中加热并保温,再通入甲烷,将碳渗入第一链板3和第二链板4的表面,以提高其硬度和耐磨性能;
步骤二:把第一链板3和第二链板4加热至特定的温度后,经过化学水溶液冷却,皂化,使其表面颜色呈现蓝色,通过组装设备配合插销1和固定块2将其依次组装起来,得到链条;
步骤三:将链条放入到涂油装置内,使链条浸没在润滑油内,在链条表面涂上润滑油,最后将链条风干燥,获得链条成品。
请参阅图1-图7所示,上述的通过涂油装置内的转动臂1707转动,将调节链条的状态,使得链条处于润滑油液面下,配合驱动齿轮15带动链条运转,方便将链条涂上润滑油,避免出现死角;通过涂油装置内的液压缸5输出端收缩,配合驱动齿轮15带动链条运转,将其表面的多余润滑油甩干,避免润滑油浪费;通过涂油装置内的海绵块1701对链条表面残余润滑油进行吸收,进一步提高对润滑油的回收效果;通过涂油装置内的第一斜块16和第二斜块6相互滑动,使得第一斜块16对海绵块1701进行挤压,方便将海绵块1701内的润滑油排出;通过涂油装置内的第一遮挡板14和第二遮挡板8相互配合,防止润滑油飞溅出储油槽9;通过拉动涂油装置内的拉环1301,再旋转,使得拉环1301与第二限位板1302抵接,方便将链条与绷紧齿轮12啮合。
请参阅图2-图7所示,上述的涂油装置包括储油槽9,储油槽9内储存足量的润滑油,储油槽9的内壁对称设置有两个导轨7,储油槽9的内部活动设置有安装板10,安装板10的背部与两个导轨7滑动连接,储油槽9的顶部固定安装有固定板11,固定板11的正面固定安装有液压缸5,液压缸5的伸出端与安装板10的顶部固定连接,安装板10的正面固定安装有旋转气缸18,旋转气缸18为现有技术,旋转气缸18的下方设置有调节机构17,旋转气缸18的一侧设置有防止链条脱落的绷紧机构13,安装板10的背面固定安装有驱动电机19,驱动电机19的输出端活动贯穿安装板10且固定安装有驱动齿轮15。
上述的调节机构17包括与旋转气缸18输出端固定连接的转动臂1707,转动臂1707的一端开设有第一滑槽,第一滑槽内滑动设置有第一滑块,第一滑块的正面转动设置有调节齿轮1705,第一滑块通过第一拉力弹簧1706与第一滑槽内壁弹性连接,转动臂1707一侧的储油槽9内壁转动设置有调节杆1702,调节杆1702的一端固定安装有海绵块1701,调节杆1702的另一端开设有第二滑槽,转动臂1707的中部铰接有传动杆1704,传动杆1704的一端通过拨杆1703与第二滑槽活动连接;当需要对链条表面涂抹润滑油时,通过液压缸5伸长至最长状态,使得链条的底部和调节齿轮1705均位于润滑油液面的下方,开启驱动电机19的最低档,通过驱动齿轮15转动带动链条运转,使得链条与润滑油充分的接触;当液压缸5收缩至第一设定位置后,调节齿轮1705位于润滑油的液面上方,再通过旋转气缸18带动转动臂1707转动至第二设定位置,再调节驱动电机19到最高档,链条被驱动齿轮15带动运转,由于离心力的作用,链条多余的润滑油将与链条脱离,对润滑油进行回收,避免了润滑油的浪费;调节驱动电机19回到最低档,再通过旋转气缸18带动转动臂1707转动至第三设定位置后,由于传动杆1704带动调节杆1702转动,使得海绵块1701与链条紧贴,吸收其表面残余的润滑油,进一步提高了对润滑油的回收效率。
上述的安装板10的正面与海绵块1701对应的位置活动插设有第一斜块16,固定板11的正面固定安装有第二斜块6,第二斜块6的位置与第一斜块16的位置对应;当液压缸5收缩至原位的过程中,安装板10向上移动,第二斜块6与第一斜块16相互滑动,使得第一斜块16伸出,对吸收润滑油后的海绵块1701进行挤压,将润滑油挤压出来,便于回收润滑油的同时,还将保持海绵块1701对链条上残余润滑油吸收的效率。
上述的绷紧机构13包括开设在安装板10正面的第三滑槽,第三滑槽内滑动设置有绷紧滑块1307,绷紧滑块1307的结构与第一滑块相同,绷紧滑块1307的正面转动设置有绷紧齿轮12,绷紧滑块1307的一端固定连接有推拉杆1304,第三滑槽内还固定安装有第一限位板1305和第二限位板1302,第二限位板1302上开设有条形孔1306,推拉杆1304的一端活动贯穿第一限位板1305和第二限位板1302且固定安装有拉环1301,绷紧滑块1307与第一限位板1305之间设置有推力弹簧1303;通过人工拉动拉环1301,再旋转拉环1301,使得拉环1301与第二限位板1302抵接,方便对链条进行啮合安装,同时方便将链条取下来,再通过转动复位拉环1301,通过推力弹簧1303的推力作用,使得拉环1301的一端位于条形孔1306内,同时绷紧齿轮12将对链条提供推力,使得链条处于绷紧状态,方便对链条进行表面处理工作。
上述的旋转气缸18上方设置有遮挡单元,遮挡单元包括与安装板10固定连接的第一遮挡板14,储油槽9的内壁一侧固定安装有倾斜设置的第二遮挡板8;通过第一遮挡板14和第二遮挡板8相互配合,防止润滑油飞溅出储油槽9,同时积攒在第一遮挡板14和第二遮挡板8上的润滑油将滴落到储油槽9内,避免润滑油的浪费。
上述的绷紧齿轮12、驱动齿轮15和调节齿轮1705共同传动连接同一个链条。
工作原理:本发明在使用时,首先,通过人工拉动拉环1301,再旋转拉环1301,使得拉环1301与第二限位板1302抵接,方便对链条进行啮合安装,同时方便将链条取下来,再通过转动复位拉环1301,通过推力弹簧1303的推力作用,使得拉环1301的一端位于条形孔1306内,同时绷紧齿轮12将对链条提供推力,使得链条处于绷紧状态,方便对链条进行表面处理工作;当需要对链条表面涂抹润滑油时,通过液压缸5伸长至最长状态,使得链条的底部和调节齿轮1705均位于润滑油液面的下方,开启驱动电机19的最低档,通过驱动齿轮15转动带动链条运转,使得链条与润滑油充分的接触;当液压缸5收缩至第一设定位置后,调节齿轮1705位于润滑油的液面上方,再通过旋转气缸18带动转动臂1707转动至第二设定位置,再调节驱动电机19到最高档,链条被驱动齿轮15带动运转,由于离心力的作用,链条多余的润滑油将与链条脱离,对润滑油进行回收,避免了润滑油的浪费;调节驱动电机19回到最低档,再通过旋转气缸18带动转动臂1707转动至第三设定位置后,由于传动杆1704带动调节杆1702转动,使得海绵块1701与链条紧贴,吸收其表面残余的润滑油,进一步提高了对润滑油的回收效率;当液压缸5收缩至原位的过程中,安装板10向上移动,第二斜块6与第一斜块16相互滑动,使得第一斜块16伸出,对吸收润滑油后的海绵块1701进行挤压,将润滑油挤压出来,便于回收润滑油的同时,还将保持海绵块1701对链条上残余润滑油吸收的效率;通过第一遮挡板14和第二遮挡板8相互配合,防止润滑油飞溅出储油槽9,同时积攒在第一遮挡板14和第二遮挡板8上的润滑油将滴落到储油槽9内,避免润滑油的浪费。
为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭示如上,然而并非用以限定本发明,任何本领域技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种高硬度链条,其特征在于:包括第一链板(3)和第二链板(4),所述第一链板(3)与第二链板(4)之间通过插销(1)转动连接,所述第一链板(3)和第二链板(4)的材质为碳钢,所述插销(1)的材质为304不锈钢,且插销(1)的两端均固定连接有固定块(2)。
2.一种高硬度链条的表面处理工艺,其特征在于,具体包括以下步骤:
步骤一:将第一链板(3)和第二链板(4)置在热处理设备中加热并保温,再通入甲烷,将碳渗入第一链板(3)和第二链板(4)的表面,以提高其硬度和耐磨性能;
步骤二:把第一链板(3)和第二链板(4)加热至特定的温度后,经过化学水溶液冷却,皂化,使其表面颜色呈现蓝色,通过组装设备配合插销(1)和固定块(2)将其依次组装起来,得到链条;
步骤三:将链条放入到涂油装置内,使链条浸没在润滑油内,在链条表面涂上润滑油,最后将链条风干燥,获得链条成品。
3.根据权利要求2所述的一种高硬度链条的表面处理工艺,其特征在于,通过涂油装置内的转动臂(1707)转动,将调节链条的状态,使得链条处于润滑油液面下,配合驱动齿轮(15)带动链条运转,将链条涂上润滑油。
4.根据权利要求2所述的一种高硬度链条的表面处理工艺,其特征在于,通过涂油装置内的液压缸(5)输出端收缩,配合驱动齿轮(15)带动链条运转,将其表面的多余润滑油甩干。
5.根据权利要求2所述的一种高硬度链条的表面处理工艺,其特征在于,通过涂油装置内的海绵块(1701)对链条表面残余润滑油进行吸收。
6.根据权利要求2所述的一种高硬度链条的表面处理工艺,其特征在于,通过涂油装置内的第一斜块(16)和第二斜块(6)相互滑动,使得第一斜块(16)对海绵块(1701)进行挤压。
7.根据权利要求2所述的一种高硬度链条的表面处理工艺,其特征在于,通过涂油装置内的第一遮挡板(14)和第二遮挡板(8)相互配合,防止润滑油飞溅出储油槽(9)。
8.根据权利要求2所述的一种高硬度链条的表面处理工艺,其特征在于,通过拉动涂油装置内的拉环(1301),再旋转,使得拉环(1301)与第二限位板(1302)抵接,将链条与绷紧齿轮(12)啮合。
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CN202210803147.9A CN115163748A (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种高硬度链条及其表面处理工艺 |
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- 2022-07-07 CN CN202210803147.9A patent/CN115163748A/zh active Pending
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