CN115156502A - 一种便于脱模的r系列减速机壳体模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及减速机技术领域，尤其是公开了一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体，所述下箱体后端固定有支撑架，所述支撑架上端前方固定有位于所述下箱体上方的上箱体，所述下箱体与所述上箱体之间固定有导向装置，所述导向装置上滑动安装有滑动箱，所述滑动箱下方对称固定有两组合模液压杆。有益效果在于：通过在上模具外设置振动盘可以避免铸造成型时产生砂眼、空鼓的现象，提高成品合格率；通过振动盘和下顶柱的设置，可以保证成品自动脱模，提高脱模效果；通过设置冷却系统和制冷系统，可以缩短铸造产品的冷却时间，提高加工效率；在滑动箱上下端设置弹簧缓冲，在合模时可以减缓合模速度，避免损坏模具。

Description

一种便于脱模的R系列减速机壳体模具

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种便于脱模的R系列减速机壳体模具。

背景技术

R系列减速机是一款实现机电一体化，传动效率高，耗能低的多应用于冶金、污水处理等的机器。内部齿轮为斜齿，为三级减速，第一级是电机轴端小齿轮与大齿轮啮合；第二级减速是大齿轮与小齿轮(同轴)；第三级减速时小齿轮与大齿轮啮合。该系列减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，性能优越。

目前R系列减速机生产时都是采用铸造成型，在铸造时将砂芯放置在模具内注入高温铁水来进行成型。现有的铸造模具冷却定型速度慢，而且铸造时如果空气进入后容易产生空鼓或起砂，影响成品质量。

发明内容

本发明就是为了解决上述问题而提出一种便于脱模的R系列减速机壳体模具。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体，所述下箱体后端固定有支撑架，所述支撑架上端前方固定有位于所述下箱体上方的上箱体，所述下箱体与所述上箱体之间固定有导向装置，所述导向装置上滑动安装有滑动箱，所述滑动箱下方对称固定有两组合模液压杆，所述滑动箱上端镶嵌有下模具，所述上箱体下端镶嵌有与所述下模具位置对应的上模具，所述上箱体上方固定有连通到所述上模具内顶部的注料管，所述下箱体内部固定有与所述合模液压杆连接的液压系统，所述下箱体上表面固定有下顶柱，所述下模具内底部对应所述下顶柱的位置成型有贯穿孔，所述贯穿孔内镶嵌有活动块，所述上模具外壁上固定有若干个振动盘，所述下箱体内部固定有冷却系统，所述冷却系统包括循环泵、水箱、下冷却管和上冷却管，所述下冷却管盘绕在所述所述下模具外壁上，所述上冷却管盘绕在所述上模具外壁上，所述下冷却管、所述上冷却管通过所述循环泵与所述水箱连接。

进一步的，所述下冷却管、所述上冷却管采用并连接连接与所述循环泵连接在一起。

进一步的，所述下冷却管、所述上冷却管采用串联连接与所述循环泵连接在一起。

进一步的，所述下箱体内部设置有制冷系统，所述制冷系统包括压缩机和蒸发器，所述蒸发器固定在所述水箱内，所述压缩机与所述蒸发器连通，所述压缩机固定在所述水箱外部。

进一步的，所述导向装置包括四根导向柱，所述滑动箱上成型有与所述导向柱配合的通孔，所述滑动箱滑动安装在所述导向柱上，所述导向柱靠近所述下箱体的一端外壁上焊接有限位环。

进一步的，所述滑动箱下端对应所述导向柱的位置成型有下凹槽，所述下凹槽内固定有滑动安装在所述导向柱外部的下缓冲弹簧。

进一步的，所述上箱体下端面上对应所述导向柱的位置成型有上凹槽，所述上凹槽内固定有滑动安装在所述导向柱外部的上缓冲弹簧，所述滑动箱上表面成型有与所述上凹槽位置对应的上凸环，所述上凸环的直径小于所述上凹槽的直径。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：通过在上模具外设置振动盘可以避免铸造成型时产生砂眼、空鼓的现象，提高成品合格率；通过振动盘和下顶柱的设置，可以保证成品自动脱模，提高脱模效果；通过设置冷却系统和制冷系统，可以缩短铸造产品的冷却时间，提高加工效率；在滑动箱上下端设置弹簧缓冲，在合模时可以减缓合模速度，避免损坏模具。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的主剖视图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的侧视图。

附图标记说明如下：

1、下箱体；2、支撑架；3、上箱体；4、合模液压杆；5、滑动箱；6、冷却系统；61、循环泵；62、水箱；63、下冷却管；64、上冷却管；7、制冷系统；71、压缩机；72、蒸发器；8、液压系统；9、导向装置；91、导向柱；92、限位环；93、上凸环；94、下凹槽；95、下缓冲弹簧；96、上凹槽；97、上缓冲弹簧；10、下模具；11、上模具；12、振动盘；13、注料管；14、下顶柱；15、活动块；16、贯穿孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1-图3所示，一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体1，下箱体1后端固定有支撑架2，支撑架2上端前方固定有位于下箱体1上方的上箱体3，下箱体1与上箱体3之间固定有导向装置9，导向装置9上滑动安装有滑动箱5，导向装置9包括四根导向柱91，滑动箱5上成型有与导向柱91配合的通孔，滑动箱5滑动安装在导向柱91上，用以保证滑动箱5上下移动时的稳定性，导向柱91靠近下箱体1的一端外壁上焊接有限位环92，用以限制滑动箱5下行的极限位置，滑动箱5下端对应导向柱91的位置成型有下凹槽94，下凹槽94内固定有滑动安装在导向柱91外部的下缓冲弹簧95，限位环92的直径小于下凹槽94的直径，当滑动箱5下移时下缓冲弹簧95与限位环92接触进行缓冲，降低滑动箱5下移的速度，上箱体3下端面上对应导向柱91的位置成型有上凹槽96，上凹槽96内固定有滑动安装在导向柱91外部的上缓冲弹簧97，滑动箱5上表面成型有与上凹槽96位置对应的上凸环93，上凸环93的直径小于上凹槽96的直径，当滑动箱5上移时上凸环93插入上凹槽96内与上缓冲弹簧97接触，利用上缓冲弹簧97降低合模时滑动箱5的移动速度，避免损坏模具，滑动箱5下方对称固定有两组合模液压杆4，滑动箱5上端镶嵌有下模具10，上箱体3下端镶嵌有与下模具10位置对应的上模具11，上箱体3上方固定有连通到上模具11内顶部的注料管13，下箱体1内部固定有与合模液压杆4连接的液压系统8，下箱体1上表面固定有下顶柱14，下模具10内底部对应下顶柱14的位置成型有贯穿孔16，贯穿孔16内镶嵌有活动块15，当滑动箱5下移时下顶柱14可以插入贯穿孔16内顶起活动块15进而将成品从下模具10内顶出，实现自动脱模，上模具11外壁上固定有若干个振动盘12，振动盘12有两种振动模式，一种为高频低振幅振动，用于消除气泡，另一种为高频高振幅振动，用于脱模，下箱体1内部固定有冷却系统6，冷却系统6包括循环泵61、水箱62、下冷却管63和上冷却管64，下冷却管63盘绕在下模具10外壁上，上冷却管64盘绕在上模具11外壁上，下冷却管63、上冷却管64通过循环泵61与水箱62连接，下箱体1内部设置有制冷系统7，制冷系统7包括压缩机71和蒸发器72，蒸发器72固定在水箱62内，压缩机71与蒸发器72连通，压缩机71固定在水箱62外部，通过制冷系统7可以对水箱62内的水进行降温，保证冷却效果。

上述的制冷系统和液压系统均采用现有技术，其原理和具体结构属于公知技术，本申请中不做详细描述。

本实施例中，下冷却管63、上冷却管64采用并连接连接与循环泵61连接在一起，如此设置，水箱62内的低温水可以单独进入下冷却管63和上冷却管64内，保证型腔内的铁水均匀冷却。

实施例二：

本实施例内容与实施例一的内容大致相同，所不同之处在于：

本实施例中，下冷却管63、上冷却管64采用串联连接与循环泵61连接在一起，如此设置，水箱62内的水先经过下冷却管63再经过上冷却管64或先经过上冷却管64再经过下冷却管63，型腔内的铁水上下冷却速度不一致，但是水循环速度快，坯体逐渐固化成型，避免出现空鼓。

本发明的工作原理为：使用时，控制合模液压杆4收缩使得滑动箱5下移到极限位置，在模具型腔内涂刷脱模剂或脱模粉，然后将砂芯放置在下模具10内固定好，启动液压系统8后合模液压杆4伸长带动滑动箱5上移使得下模具10和上模具11无缝扣合在一起，然后将加热后的铁汁从注料管13注入型腔内，在注入铁汁后启动振动盘12，振动盘12带动上模具11进行振动使得铁汁渗透型腔的每个位置，并且使得气泡破碎，一定时间后启动循环泵61将水箱62内的水泵入下冷却管63和上冷却管64内循环流动带走下模具10和上模具11表面的温度，促使型腔内的铁汁快速冷区定型，通过制冷系统7可以产生低温的冷却介质对水箱62内的水进行降温，保证水箱62内的水的温度不会超高，从而保证冷却效率，当铁汁完全冷却后启动液压系统8带动合模液压杆4收缩，同时启动振动盘12带动上模具11振动促使成品与上模具11分离，然后随着滑动箱5的继续下降，下顶柱14与活动块15接触并将活动块15和成品顶起，使得成品与下模具10分离，工作人员将成品取下捣碎内部的砂芯后即可得到减速机的毛坯件。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体(1)，所述下箱体(1)后端固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)上端前方固定有位于所述下箱体(1)上方的上箱体(3)，所述下箱体(1)与所述上箱体(3)之间固定有导向装置(9)，所述导向装置(9)上滑动安装有滑动箱(5)，所述滑动箱(5)下方对称固定有两组合模液压杆(4)，所述滑动箱(5)上端镶嵌有下模具(10)，所述上箱体(3)下端镶嵌有与所述下模具(10)位置对应的上模具(11)，所述上箱体(3)上方固定有连通到所述上模具(11)内顶部的注料管(13)，所述下箱体(1)内部固定有与所述合模液压杆(4)连接的液压系统(8)，其特征在于：所述下箱体(1)上表面固定有下顶柱(14)，所述下模具(10)内底部对应所述下顶柱(14)的位置成型有贯穿孔(16)，所述贯穿孔(16)内镶嵌有活动块(15)，所述上模具(11)外壁上固定有若干个振动盘(12)，所述下箱体(1)内部固定有冷却系统(6)，所述冷却系统(6)包括循环泵(61)、水箱(62)、下冷却管(63)和上冷却管(64)，所述下冷却管(63)盘绕在所述所述下模具(10)外壁上，所述上冷却管(64)盘绕在所述上模具(11)外壁上，所述下冷却管(63)、所述上冷却管(64)通过所述循环泵(61)与所述水箱(62)连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，其特征在于：所述下冷却管(63)、所述上冷却管(64)采用并连接连接与所述循环泵(61)连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，其特征在于：所述下冷却管(63)、所述上冷却管(64)采用串联连接与所述循环泵(61)连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，其特征在于：所述下箱体(1)内部设置有制冷系统(7)，所述制冷系统(7)包括压缩机(71)和蒸发器(72)，所述蒸发器(72)固定在所述水箱(62)内，所述压缩机(71)与所述蒸发器(72)连通，所述压缩机(71)固定在所述水箱(62)外部。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，其特征在于：所述导向装置(9)包括四根导向柱(91)，所述滑动箱(5)上成型有与所述导向柱(91)配合的通孔，所述滑动箱(5)滑动安装在所述导向柱(91)上，所述导向柱(91)靠近所述下箱体(1)的一端外壁上焊接有限位环(92)。

6.根据权利要求5所述的一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，其特征在于：所述滑动箱(5)下端对应所述导向柱(91)的位置成型有下凹槽(94)，所述下凹槽(94)内固定有滑动安装在所述导向柱(91)外部的下缓冲弹簧(95)。

7.根据权利要求6所述的一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，其特征在于：所述上箱体(3)下端面上对应所述导向柱(91)的位置成型有上凹槽(96)，所述上凹槽(96)内固定有滑动安装在所述导向柱(91)外部的上缓冲弹簧(97)，所述滑动箱(5)上表面成型有与所述上凹槽(96)位置对应的上凸环(93)，所述上凸环(93)的直径小于所述上凹槽(96)的直径。

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