CN219768994U - 一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，涉及热流道注塑模具技术领域，包括两个模壳，所述模壳顶部安装有排气组件，排气组件包括排气箱，排气箱与模壳固定连接，排气箱内部固定连接有至少一个导向轨，导向轨滑动连接有移动块，移动块与排气箱内表面滑动连接，移动块中部贯穿开设有通气孔，移动块底部固定连接有至少一个固定杆，移动块底部固定连接有收卷绳，收卷绳与排气箱滑动连接，排气箱底部固定连接有连通管，连通管中部安装有电磁阀二，排气箱内部顶部固定连接有限位开关。本实用新型通过设置排气组件，在模壳与芯内部形成的注塑腔注满后能及时自动将排气管堵住，避免注塑液从排气管流出，造成浪费。

Description

一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具

技术领域

本实用新型涉及热流道注塑模具技术领域，具体是涉及一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，是各类塑料和塑胶制品的主要成型工艺，在注塑生产过程中，热流道模具可以利用加热装置使流道内熔体始终不凝固，所以它比传统模具成形周期短，而且更节约原料，使得热流道模具在当今世界各工业发达国家和地区均得到极为广泛的应用。

热流道模具在注塑时，需要对内部空气进行排气，因而设置排气孔，但现有的排气孔无法在注塑腔满后立刻闭合，存在一定的延后性，会有部分注塑液从排气孔排出，造成一定的浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，本技术方案解决了上述背景技术中提出的热流道模具在注塑时，需要对内部空气进行排气，因而设置排气孔，但现有的排气孔无法在注塑腔满后立刻闭合，存在一定的延后性，会有部分注塑液从排气孔排出，造成一定的浪费的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，包括两个模壳，所述模壳顶部安装有排气组件，排气组件包括排气箱，排气箱与模壳固定连接，排气箱内部固定连接有至少一个导向轨，导向轨滑动连接有移动块，移动块与排气箱内表面滑动连接，移动块中部贯穿开设有通气孔，移动块底部固定连接有至少一个固定杆，移动块底部固定连接有收卷绳，收卷绳与排气箱滑动连接，排气箱底部固定连接有连通管，连通管中部安装有电磁阀二，排气箱内部顶部固定连接有限位开关，排气箱上部固定连接有排气管，排气箱底部固定连接有收卷电机，收卷电机的输出端固定连接有收卷轮，收卷轮表面绕卷有收卷绳。

优选的，两个所述模壳之间设置有模芯，模壳与模芯之间形成注塑腔，连通管连通至所述注塑腔内。

优选的，两个所述模壳对称分布在模芯两侧。

优选的，所述模壳侧面底部固定连接有喷嘴，喷嘴端部固定连接有流道板，喷嘴中部固定连接有电磁阀一，流道板侧面固定连接有至少一个加热接头，加热接头端部固定连接有加热器，加热器侧面固定连接有温度控制器，流道板为中空结构，流道板顶部固定连接有注塑管。

优选的，所述模壳侧面中部固定连接有至少一个导向杆，导向杆滑动连接有合模架，合模架底部固定连接有支撑杆，支撑杆底端固定连接有底座，导向杆外侧端固定连接有横梁，所述横梁中部固定连接有齿条，合模架中部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有齿轮，齿轮与齿条相啮合。

优选的，所述底座中部贯穿开设有卸料槽。

优选的，所述排气箱侧面固定连接有恒温器。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，具备以下有益效果：

通过设置排气组件，在模壳与模芯内部形成的注塑腔注满后能及时自动将排气管堵住，避免注塑液从排气管流出，造成浪费，排气管开口朝下，能避免杂质从排气管进入到注塑腔内。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的模壳和模芯爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的排气组件结构示意图；

图4为本实用新型的排气组件内部结构示意图；

图中标号为：

101、合模架；102、导向杆；103、温度控制器；104、加热器；105、加热接头；106、流道板；107、电磁阀一；108、喷嘴；109、底座；110、齿轮；111、齿条；112、驱动电机；113、支撑杆；114、模壳；115、模芯；

200、排气组件；201、排气箱；202、恒温器；203、收卷轮；204、收卷电机；205、排气管；206、限位开关；207、导向轨；208、移动块；209、通气孔；210、固定杆；211、电磁阀二；212、连通管；213、收卷绳。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

参照图1-4所示，一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，包括两个模壳114，所述模壳114顶部安装有排气组件200，排气组件200包括排气箱201，排气箱201与模壳114固定连接，排气箱201内部固定连接有至少一个导向轨207，导向轨207滑动连接有移动块208，移动块208与排气箱201内表面滑动连接，移动块208中部贯穿开设有通气孔209，移动块208底部固定连接有至少一个固定杆210，移动块208底部固定连接有收卷绳213，收卷绳213与排气箱201滑动连接，排气箱201底部固定连接有连通管212，连通管212中部安装有电磁阀二211，排气箱201内部顶部固定连接有限位开关206，排气箱201上部固定连接有排气管205，排气箱201底部固定连接有收卷电机204，收卷电机204的输出端固定连接有收卷轮203，收卷轮203表面绕卷有收卷绳213；

使用时，模芯115被固定在外部支撑物上，模壳114在模芯115两侧进行合模，并形成注塑腔，注塑液从流道板106，经过喷嘴108被注塑至注塑腔中，流道板106与加热器104连接，加热器104加热流道板106，使得流道板106内的液体不会凝固，注塑液进入注塑腔，内部空气从连通管212、通气孔209和排气管205排出，当注塑液充满注塑腔时，则注塑液会进入连通管212中，并进入排气箱201中，移动块208为轻质块，会浮于注塑液上，因此，随着注塑液不断进入连通管212，移动块208会上升，最终堵住排气管205，与此同时，收卷绳213在收卷电机204的控制下不断放卷，配合移动块208的上升，当移动块208接触到限位开关206时，停止注塑，电磁阀二211关闭，则等待注塑液凝结后，模芯115与模壳114分模，成型壳体掉落，恒温器202保证排气箱201中注塑液不会凝结，模壳114与模芯115再次合模，进行下一次注塑时，电磁阀二211打开，收卷绳213在收卷电机204的控制下不断收卷，进而将排气箱201中的注塑液排出至注塑腔中，固定杆210对移动块208形成支撑，使得移动块208与排气箱201底部留有空间，气体经过该处的注塑液从通气孔209和排气管205排出。

具体的，两个所述模壳114之间设置有模芯115，模壳114与模芯115之间形成注塑腔，连通管212连通至所述注塑腔内，两个模壳114对称分布在模芯115两侧。

模壳114侧面底部固定连接有喷嘴108，喷嘴108端部固定连接有流道板106，喷嘴108中部固定连接有电磁阀一107，流道板106侧面固定连接有至少一个加热接头105，加热接头105端部固定连接有加热器104，加热器104侧面固定连接有温度控制器103，流道板106为中空结构，流道板106顶部固定连接有注塑管。

模壳114侧面中部固定连接有至少一个导向杆102，导向杆102滑动连接有合模架101，合模架101底部固定连接有支撑杆113，支撑杆113底端固定连接有底座109，导向杆102外侧端固定连接有横梁，所述横梁中部固定连接有齿条111，合模架101中部固定连接有驱动电机112，驱动电机112的输出端固定连接有齿轮110，齿轮110与齿条111相啮合。

底座109中部贯穿开设有卸料槽，排气箱201侧面固定连接有恒温器202。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置排气组件200，在模壳114与模芯115内部形成的注塑腔注满后能及时自动将排气管205堵住，避免注塑液从排气管205流出，造成浪费，排气管205开口朝下，能避免杂质从排气管205进入到注塑腔内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，其特征在于，包括两个模壳(114)，所述模壳(114)顶部安装有排气组件(200)，排气组件(200)包括排气箱(201)，排气箱(201)与模壳(114)固定连接，排气箱(201)内部固定连接有至少一个导向轨(207)，导向轨(207)滑动连接有移动块(208)，移动块(208)与排气箱(201)内表面滑动连接，移动块(208)中部贯穿开设有通气孔(209)，移动块(208)底部固定连接有至少一个固定杆(210)，移动块(208)底部固定连接有收卷绳(213)，收卷绳(213)与排气箱(201)滑动连接，排气箱(201)底部固定连接有连通管(212)，连通管(212)中部安装有电磁阀二(211)，排气箱(201)内部顶部固定连接有限位开关(206)，排气箱(201)上部固定连接有排气管(205)，排气箱(201)底部固定连接有收卷电机(204)，收卷电机(204)的输出端固定连接有收卷轮(203)，收卷轮(203)表面绕卷有收卷绳(213)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，其特征在于：两个所述模壳(114)之间设置有模芯(115)，模壳(114)与模芯(115)之间形成注塑腔，连通管(212)连通至所述注塑腔内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，其特征在于：两个所述模壳(114)对称分布在模芯(115)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，其特征在于：所述模壳(114)侧面底部固定连接有喷嘴(108)，喷嘴(108)端部固定连接有流道板(106)，喷嘴(108)中部固定连接有电磁阀一(107)，流道板(106)侧面固定连接有至少一个加热接头(105)，加热接头(105)端部固定连接有加热器(104)，加热器(104)侧面固定连接有温度控制器(103)，流道板(106)为中空结构，流道板(106)顶部固定连接有注塑管。

5.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，其特征在于：所述模壳(114)侧面中部固定连接有至少一个导向杆(102)，导向杆(102)滑动连接有合模架(101)，合模架(101)底部固定连接有支撑杆(113)，支撑杆(113)底端固定连接有底座(109)，导向杆(102)外侧端固定连接有横梁，所述横梁中部固定连接有齿条(111)，合模架(101)中部固定连接有驱动电机(112)，驱动电机(112)的输出端固定连接有齿轮(110)，齿轮(110)与齿条(111)相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，其特征在于：所述底座(109)中部贯穿开设有卸料槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩上壳体热流道注塑模具，其特征在于：所述排气箱(201)侧面固定连接有恒温器(202)。