CN115127176A - 一种用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，涉及空气调节设备技术领域，包括泵送组件和气体流通囊；训练舱体上设有通入孔；泵送组件与气体流通囊连通；气体流通囊为软质材料制成，包括外置管、内置管和固定体；外置管和内置管均为管形，外置管套设在内置管上；外置管和内置管等长，端部固定在一起，形成一个管形的囊体；外置管上密布有通气孔；固定体固定在外置管上，用于将气体流通囊固定在训练舱体的内壁上进而实现气体流通囊的布设；实现了无需在训练舱舱体外壳上切割出多个孔洞，便能够合理增设或改进空气调节组件，改善训练环境，且布设简单，清洁方便，对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备的损伤小的技术效果。

Description

一种用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备

技术领域

本发明涉及空气调节设备技术领域，尤其涉及一种用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备。

背景技术

飞行模拟训练舱具有节能、经济、安全、不受场地和气象条件的限制、缩短培训周期、降低培训成本、提高培训效率等突出优点，在飞行员培训中发挥着非常重要的作用。

飞行员进行模拟训练时，为了适应实际需求，常常需要进行12个小时以上的巡航训练，此时，由于飞行模拟训练舱相对封闭，飞行模拟训练舱上为保障飞行员安全及舒适安装的空气调节设备尤为重要；但现有技术中，老旧的飞行模拟训练舱通常存在未设置空气调节组件或空气调节组件设计不合理的问题（新制造的飞行模拟训练舱同样容易出现空气调节组件设计不合理的问题），需要增设或改造空气调节组件；因训练模拟舱内空间依据实际飞机舱体设计还原，内部空间狭小紧凑，增设或改造空气调节组件需要在舱体外壳上切割出多个孔洞，用于布设管路以及放置出风口，布局受限且整体操作难度大、容易对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备造成损伤。

因此，需要一种无需在训练舱舱体外壳上切割出多个孔洞，便能够合理增设或改造空气调节组件，改善训练环境，且布设简单，清洁方便，对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备的损伤小的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备。

发明内容

本申请实施例通过提供一种用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，解决了现有技术中增设或改造飞行训练模拟舱空气调节组件需要在舱体外壳上切割出多个用于布设管路以及放置出风口的孔洞，布置整体操作难度大且容易对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备造成损伤的技术问题，实现了无需在训练舱舱体外壳上切割出多个孔洞，便能够合理增设或改进空气调节组件，改善训练环境，且布设简单，清洁方便，对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备的损伤小的技术效果。

本申请实施例提供了一种用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，包括泵送组件和气体流通囊；

训练舱体上设有直径大于1厘米的通入孔；

所述泵送组件与气体流通囊连通，用于向气体流通囊中泵气及从气体流通囊中抽气；

所述气体流通囊为软质材料制成，数量为一个或多个，按需定位在训练舱体的内壁上，包括外置管、内置管和固定体；

所述外置管和内置管均为管形，外置管套设在内置管上，二者之间间距大于5毫米；

所述外置管和内置管等长，端部固定在一起，形成一个管形的囊体；外置管和内置管之间的空间为囊内空间，内置管内部的空间为管内空间；

所述外置管上密布有通气孔，通气孔为通孔；

所述固定体固定在所述外置管上，用于将气体流通囊固定在训练舱体的内壁上进而实现气体流通囊的布设。

进一步的，所述泵送组件包括滤尘组件、泵气组件和输气管；

所述滤尘组件与泵气组件连通；

所述泵气组件为气泵，固定在训练舱体上，通过所述输气管分别与训练舱体外部空间、管内空间和囊内空间连通；

所述输气管穿入所述通入孔；

所述泵气组件包括进气端和出气端，训练舱体外部空间与进气端连通；

所述泵气组件的进气端与管内空间和囊内空间的其中一个相连通，出气端与管内空间和囊内空间中的另一个相连通。

优选的，所述外置管和内置管的部分位置设置有折叠管；

所述外置管和内置管上的折叠管位置相对应，长度相等；折叠管数量为2的倍数，折叠后的长度大于2厘米，拉长后的长度大于5厘米；折叠管的结构与洗衣机下水管结构相同，材质为塑料或橡胶；实际使用时，气体流通囊布设人员能够依据实际需求改变整个气体流通囊的长度。

优选的，所述外置管上的通气孔大小不一，远离泵送组件的通气孔直径较大。

优选的，还包括空间定容组件；

所述空间定容组件包括环形蜡囊；

所述内置管为弹性橡胶材质；

所述环形蜡囊为环形的橡胶材质的弹性囊，内部填充有石蜡，数量为多个，定位在所述内置管的内壁上，环形蜡囊的轴向与内置管的轴向相同，环形蜡囊横截面的直径小于内置管内径的八分之一；

所述内置管上每隔特定距离设有一输气口，输气口为内置管上的通孔，输气口上固定有单向阀；所述内置管上每隔特定距离设有一无蜡囊段，该段长度为5厘米至8厘米，该段不设置环形蜡囊，用于便于布设人员通过挤压的方式在管内空间中形成一密闭仓体，该密闭仓体的唯一通入口为输气口。

优选的，还包括封闭体；

所述封闭体为封闭凸块，固定在所述内置管上且位于囊内空间内，与通气孔一一对应，结构为圆锥形、圆台形或圆顶圆柱形，材质为金属或非金属；在管内空间涨大时，封闭凸块插入通气孔一定距离进而调整通气孔的大小。

优选的，所述封闭凸块包括软质囊体和填充蜡；

所述软质囊体为内置填充蜡的圆锥形、圆台形或圆顶圆柱形的囊体，布设人员能够通过捏扁软质囊体的方式改变软质囊体的形状进而调整通气孔的出风风向。

进一步的，所述固定体的结构为胶条、胶块、磁铁、卡扣和/或魔术贴。

优选的，所述泵送组件还包括切换阀，切换阀定位在气体流通囊和泵气组件之间，与管内空间和囊内空间连通，受控于控制单元，起到切换气体流通囊的进出气位置进而适应实际需求的作用。

优选的，所述环形蜡囊内部填充物为纤维素和石蜡。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

通过提供一种包括用于泵气的泵送组件和套管结构的软质气体流通囊的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备；气体流通囊整体为管形，包括柱形的管内空间和管形的囊内空间，囊内空间上密布有用于通气的通孔并设置有用于固定气体流通囊的固定体；利用泵送组件控制气体流通囊内的气流方向；利用固定体将气体流通囊自由的布设在训练舱体内壁上；仅需要在训练舱体上钻出一个通孔，即可满足空气调节设备的布设条件；有效解决了现有技术中增设或改造飞行训练模拟舱空气调节组件需要在舱体外壳上切割出多个用于布设管路以及放置出风口的孔洞，布置整体操作难度大且容易对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备造成损伤的技术问题，进而实现了无需在训练舱舱体外壳上切割出多个孔洞，便能够合理增设或改进空气调节组件，改善训练环境，且布设简单，清洁方便，对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备的损伤小的技术效果。

附图说明

图1为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的整体结构示意图；

图2为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的训练舱体的外观结构示意图；

图3为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的泵送组件和气体流通囊的位置关系示意图；

图4为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的气体流通囊的布设状态示意图；

图5为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的滤尘组件的一种结构的结构简图；

图6为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的滤尘组件的第二种结构的结构简图；

图7为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备气体流通囊的结构示意图；

图8为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的气体流通囊的剖视图；

图9为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的泵送组件与气体流通囊之间的连接关系简图；

图10为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的折叠管与外置管和内置管之间的位置关系示意图；

图11为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的气体流通囊与环形蜡囊的位置关系示意图；

图12为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的环形蜡囊的结构示意图；

图13为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的内置管与环形蜡囊的位置关系示意图；

图14为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的输气口与气体流通囊的位置关系示意图；

图15为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的封闭凸块与气体流通囊的位置关系示意图；

图16为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的封闭凸块的内部结构示意图；

图17为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的封闭凸块形变后的结构示意图。

图中：

训练舱体100、通入孔110；

泵送组件200、滤尘组件210、壳体211、进气口212、滤尘袋213、滤尘带214、带体卷收组件215、泵气组件220、输气管230、切换阀240；

气体流通囊300、外置管310、通气孔311、内置管320、管内空间330、囊内空间340、固定体350、折叠管360；

空间定容组件400、环形蜡囊410、输气口420、稳固条430；

封闭体500、封闭凸块510、软质囊体511、填充蜡512。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述；附图中给出了本发明的较佳实施方式，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式；相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，为本发明用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备的整体结构示意图；本申请用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备包括用于泵气的泵送组件200和套管结构的软质气体流通囊300的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备；气体流通囊300整体为管形，包括柱形的管内空间330和管形的囊内空间340，囊内空间340上密布有用于通气的通孔并设置有用于固定气体流通囊300的固定体350；利用泵送组件200控制气体流通囊300内的气流方向；利用固定体350将气体流通囊300自由的布设在训练舱体100内壁上；仅需要在训练舱体100上钻出一个通孔，即可满足空气调节设备的布设条件；实现了无需在训练舱舱体外壳上切割出多个孔洞，便能够合理增设或改进空气调节组件，改善训练环境，且布设简单，清洁方便，对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备的损伤小的技术效果。

实施例一

如图1所示，本申请用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备包括泵送组件200、气体流通囊300、动力组件和控制单元。

如图2所示，训练舱体100上钻有通入孔110，通入孔110为通孔，直径大于1厘米。

如图1至图4所示，所述泵送组件200与气体流通囊300连通，优选位于训练舱体100的外部，用于向气体流通囊300中泵气及从气体流通囊300中抽气；所述泵送组件200包括滤尘组件210、泵气组件220和输气管230；所述滤尘组件210与泵气组件220连通，用于过滤即将进入泵气组件220中的颗粒物（及细菌等），避免泵气组件220及气体流通囊300堵塞；所述泵气组件220为气泵，固定在训练舱体100上，通过所述输气管230分别与训练舱体100外部空间、管内空间330和囊内空间340连通，起到控制气体流动的作用；所述输气管230穿入所述通入孔110；所述泵气组件220包括进气端和出气端，训练舱体100外部空间与进气端连通。

优选的，如图5所示，所述滤尘组件210包括壳体211、进气口212和滤尘袋213；所述壳体211为滤尘组件210的外壳，固定在所述训练舱体100上，用于承载所述滤尘袋213；所述进气口212位于所述壳体211上，用于向壳体211进气；所述滤尘袋213固定在所述进气口212上，用于过滤气体。

优选的，如图6所示，所述滤尘组件210包括壳体211、进气口212、滤尘带214和带体卷收组件215；所述壳体211为滤尘组件210的外壳，固定在所述训练舱体100上，用于承载所述带体卷收组件215；所述滤尘带214为带形滤网，布设在进气口212上；所述带体卷收组件215为卷扬结构，数量为两个，定位在壳体211上，受控于控制单元，带体卷收组件215与滤尘带214的组合为卷轴形；带体卷收组件215定期运行实现更换滤网的效果。

如图7至图9所示，所述气体流通囊300用于输送气体并保障气体循环，为橡胶等软质材料制成，数量为一个或多个，按需定位在训练舱体100的内壁上，包括外置管310、内置管320和固定体350；所述外置管310和内置管320均为管形，外置管310套设在内置管320上，二者之间间距大于5毫米；所述外置管310和内置管320等长，端部固定在一起，形成一个管形的囊体；外置管310和内置管320之间的空间为囊内空间340，囊内空间340主体为管形；所述内置管320内部的空间为管内空间330；所述外置管310上密布有通气孔311，通气孔311为通孔，将囊内空间340和训练舱体100连通；所述泵气组件220的进气端与管内空间330和囊内空间340的其中一个相连通；所述泵气组件220的出气端与管内空间330和囊内空间340中的另一个相连通；所述固定体350固定在所述外置管310上，用于将气体流通囊300固定在训练舱体100的内壁上进而实现气体流通囊300的布设，结构优选为胶条、胶块、磁铁、卡扣和/或魔术贴等。

优选的，所述泵气组件220的进气端与囊内空间340相连通，出气端与管内空间330相连通。

优选的，所述泵气组件220的出气端与囊内空间340相连通，进气端与管内空间330相连通。

优选的，所述外置管310和内置管320一体成型。

优选的，如图9所示，所述泵送组件200还包括切换阀240，切换阀240定位在气体流通囊300和泵气组件220之间，与管内空间330和囊内空间340连通，受控于控制单元，起到切换气体流通囊300的进出气位置（将进气位置和出气位置在通气孔311和管内空间330的端部间切换）进而适应实际需求的作用。

为了布设的美观并尽可能的节约空间，以及降低气体流通囊300的弯折难度，所述外置管310和内置管320的部分位置设置有折叠管360；所述外置管310和内置管320上的折叠管360位置相对应，长度相等；如图10所示，折叠管360数量为2的倍数，折叠后的长度大于2厘米，拉长后的长度大于5厘米；折叠管360的结构与洗衣机下水管结构相同，材质为塑料或橡胶；实际使用时，气体流通囊300布设人员能够依据实际需求改变整个气体流通囊300的长度。

进一步的，一个气体流通囊300上的外置管310上和内置管320的数量为多个，折叠管360将多个外置管310和多个内置管320连接在一起。

优选的，所述折叠管360固定在所述外置管310上和内置管320上。

优选的，所述折叠管360与所述外置管310和内置管320为一体结构。

所述动力组件用于为本申请用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备各部件的运行提供动力，所述控制单元起到控制用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备各部件协调运行的作用，均为现有技术，在此不进行赘述。

优选的，所述控制单元为可编程逻辑控制器与控制按键的组合。

本申请实施例的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备在增设或改进时，步骤如下：

1.首先在训练舱体100上选取合适位置钻出一个直径大于1厘米的通孔；

2.固定滤尘组件210、泵气组件220和输气管230；

3.将气体流通囊300与泵气组件220连通，根据实际需求（避开重要设备）利用固定体350布设（弯折并固定）气体流通囊300。

实际布设时，应避免气流直吹飞行员头部及颈部，保障美观稳固；使用时，可通过切换阀240对进出气位置进行调整进而满足实际需求（若舱内气体浑浊，可通过通气孔311将舱体浑浊气体快速抽出）。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

解决了现有技术中增设或改造飞行训练模拟舱空气调节组件需要在舱体外壳上切割出多个用于布设管路以及放置出风口的孔洞，布置整体操作难度大且容易对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备造成损伤的技术问题，实现了无需在训练舱舱体外壳上切割出多个孔洞，便能够合理增设或改进空气调节组件，改善训练环境，且布设简单，清洁方便，对训练舱壳体整体稳固性以及舱体内设备的损伤小的技术效果。

实施例二

考虑到气体在气体流通囊300内的损耗（一般靠近泵气组件220的通气孔311进风或出风较为强烈，逐步缩减），远离泵送组件200的气体流通囊300所能起到的循环气体的功能受限；针对上述问题，本申请实施例在上述实施例的基础上进行了相关改进，具体为：

优选的，所述外置管310上的通气孔311大小不一，远离泵送组件200的通气孔311直径较大。

考虑到训练舱体100内部不同位置对气体的清洁程度要求不同（一般要求靠近飞行员头部的气体相对清洁，靠近重要设备的通气孔311的出风强度小），而上述实施例中的方案受限于气体流通囊300的结构以及不同训练舱体100的不同结构，无法灵活的将气体流通囊300特定位置的气体进出量的为需求的特定量（使用不同规格气体流通囊300不仅成本较高，携带不便，而且很难保障针对不同训练舱体100的不同结构的适用性），针对上述问题，本申请实施例在上述实施例的基础上增设了空间定容组件400，通过根据需求改变外置管310和内置管320之间的距离改变气体流通囊300不同位置的进出气量，具体为：

如图11至图14所示，所述空间定容组件400包括环形蜡囊410；所述内置管320为弹性橡胶材质；所述环形蜡囊410为环形的橡胶材质的弹性囊，内部填充有石蜡，数量为多个，定位在所述内置管320的内壁上，环形蜡囊410的轴向与内置管320的轴向相同，环形蜡囊410横截面的直径小于内置管320内径的八分之一；所述环形蜡囊410之间的间隔优选为3厘米；所述内置管320上每隔特定距离（优选为40厘米至60厘米）设有一输气口420，输气口420为内置管320上的通孔，输气口420上固定有单向阀；所述内置管320上每隔特定距离（优选为40厘米至60厘米）设有一无蜡囊段，该段长度为5厘米至8厘米，该段不设置环形蜡囊410，用于便于布设人员通过挤压的方式在管内空间330中形成一密闭仓体，该密闭仓体的唯一通入口为输气口420。

实际使用时，布设人员根据实际需求通过水浴加热等方式软化部分气体流通囊300及环形蜡囊410，通过手捏或夹子夹紧等方式在无蜡囊段或折叠管360处封闭管内空间330，而后利用泵（手泵、电泵）及其配套的管穿过通气孔311，通过输气口420向管内空间330泵气，促使管内空间330部分位置按需膨胀进而促使环形蜡囊410整体直径扩大，外置管310和内置管320之间距离按需改变，此后，待石蜡凝固即可解除封闭，外置管310上该位置的通气孔311进出气量随着改变。

优选的，为了保障多个环形蜡囊410同时扩大的均匀性，所述环形蜡囊410上固定有一条或多条稳固条430，所述稳固条430为金属条，长度方向与环形蜡囊410的轴向相同，固定在环形蜡囊410靠近自身轴线的一侧；将所有环形蜡囊410固定在一起。

优选的，所述环形蜡囊410内部填充物为纤维素和石蜡。

实施例三

为了进一步的便于调节通气孔311的进出气量，提高本申请设备的实用性，如图15至图17所示，本申请实施例在上述实施例的基础上增设了封闭体500；通过控制通气孔311大小的方式对通气孔311的进出气量进行调整；具体为：

所述封闭体500为封闭凸块510，固定在所述内置管320上且位于囊内空间340内，与通气孔311一一对应，结构为圆锥形、圆台形或圆顶圆柱形，材质为金属或非金属；在管内空间330涨大时，封闭凸块510插入通气孔311一定距离进而调整通气孔311的大小。

优选的，如图17所示，所述封闭凸块510包括软质囊体511和填充蜡512；所述软质囊体511为内置填充蜡512的圆锥形、圆台形或圆顶圆柱形的囊体，布设人员能够通过捏扁软质囊体511等方式改变软质囊体511的形状进而调整通气孔311的出风风向，加热封闭凸块510可复原其原始形状。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明精神和原则内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：包括泵送组件(200)和气体流通囊(300)；

训练舱体(100)上设有直径大于1厘米的通入孔(110)；

所述泵送组件(200)与气体流通囊(300)连通，用于向气体流通囊(300)中泵气及从气体流通囊(300)中抽气；

所述气体流通囊(300)为软质材料制成，数量为一个或多个，按需定位在训练舱体(100)的内壁上，包括外置管(310)、内置管(320)和固定体(350)；

所述外置管(310)和内置管(320)均为管形，外置管(310)套设在内置管(320)上，二者之间间距大于5毫米；

所述外置管(310)和内置管(320)等长，端部固定在一起，形成一个管形的囊体；外置管(310)和内置管(320)之间的空间为囊内空间(340)，内置管(320)内部的空间为管内空间(330)；

所述外置管(310)上密布有通气孔(311)，通气孔(311)为通孔；

所述固定体(350)固定在所述外置管(310)上，用于将气体流通囊(300)固定在训练舱体(100)的内壁上进而实现气体流通囊(300)的布设。

2.如权利要求1所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：所述泵送组件(200)包括滤尘组件(210)、泵气组件(220)和输气管(230)；

所述滤尘组件(210)与泵气组件(220)连通；

所述泵气组件(220)为气泵，固定在训练舱体(100)上，通过所述输气管(230)分别与训练舱体(100)外部空间、管内空间(330)和囊内空间(340)连通；

所述输气管(230)穿入所述通入孔(110)；

所述泵气组件(220)包括进气端和出气端，训练舱体(100)外部空间与进气端连通；

所述泵气组件(220)的进气端与管内空间(330)和囊内空间(340)的其中一个相连通，出气端与管内空间(330)和囊内空间(340)中的另一个相连通。

3.如权利要求1所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：所述外置管(310)和内置管(320)的部分位置设置有折叠管(360)；

所述外置管(310)和内置管(320)上的折叠管(360)位置相对应，长度相等；折叠管(360)数量为2的倍数，折叠后的长度大于2厘米，拉长后的长度大于5厘米；折叠管(360)的结构与洗衣机下水管结构相同，材质为塑料或橡胶；实际使用时，气体流通囊(300)布设人员能够依据实际需求改变整个气体流通囊(300)的长度。

4.如权利要求1所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：所述外置管(310)上的通气孔(311)大小不一，远离泵送组件(200)的通气孔(311)直径较大。

5.如权利要求1所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：还包括空间定容组件(400)；

所述空间定容组件(400)包括环形蜡囊(410)；

所述内置管(320)为弹性橡胶材质；

所述环形蜡囊(410)为环形的橡胶材质的弹性囊，内部填充有石蜡，数量为多个，定位在所述内置管(320)的内壁上，环形蜡囊(410)的轴向与内置管(320)的轴向相同，环形蜡囊(410)横截面的直径小于内置管(320)内径的八分之一；

所述内置管(320)上每隔特定距离设有一输气口(420)，输气口(420)为内置管(320)上的通孔，输气口(420)上固定有单向阀；所述内置管(320)上每隔特定距离设有一无蜡囊段，该段长度为5厘米至8厘米，该段不设置环形蜡囊(410)，用于便于布设人员通过挤压的方式在管内空间(330)中形成一密闭仓体，该密闭仓体的唯一通入口为输气口(420)。

6.如权利要求5所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：还包括封闭体(500)；

所述封闭体(500)为封闭凸块(510)，固定在所述内置管(320)上且位于囊内空间(340)内，与通气孔(311)一一对应，结构为圆锥形、圆台形或圆顶圆柱形，材质为金属或非金属；在管内空间(330)涨大时，封闭凸块(510)插入通气孔(311)一定距离进而调整通气孔(311)的大小。

7.如权利要求6所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：所述封闭凸块(510)包括软质囊体(511)和填充蜡(512)；

所述软质囊体(511)为内置填充蜡(512)的圆锥形、圆台形或圆顶圆柱形的囊体，布设人员能够通过捏扁软质囊体(511)的方式改变软质囊体(511)的形状进而调整通气孔(311)的出风风向。

8.如权利要求1所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：所述固定体(350)的结构为胶条、胶块、磁铁、卡扣和/或魔术贴。

9.如权利要求1所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：所述泵送组件(200)还包括切换阀(240)，切换阀(240)定位在气体流通囊(300)和泵气组件(220)之间，与管内空间(330)和囊内空间(340)连通，受控于控制单元，起到切换气体流通囊(300)的进出气位置进而适应实际需求的作用。

10.如权利要求5所述的用于长时段飞行训练模拟舱的空气调节设备，其特征在于：所述环形蜡囊(410)内部填充物为纤维素和石蜡。

Images