CN115107853A

CN115107853A - 一种折叠型汽车方向盘

Info

Publication number: CN115107853A
Application number: CN202211002596.XA
Authority: CN
Inventors: 冯吉洲
Original assignee: Yancheng Tongji Auto Parts Co ltd
Current assignee: Yancheng Tongji Auto Parts Co ltd
Priority date: 2022-08-22
Filing date: 2022-08-22
Publication date: 2022-09-27
Anticipated expiration: 2042-08-22
Also published as: CN115107853B

Abstract

本发明公开了一种折叠型汽车方向盘，包括主方向盘，主方向盘的两侧滑动连接有伸缩主杆，两根伸缩主杆的外侧固定安装有固定弧杆，固定弧杆的两端分别转动连接有第一弧杆和第二弧杆，第一弧杆和第二弧杆的一侧固定安装有第一伸缩罩，固定弧杆、第一弧杆和第二弧杆的一端均固定安装有活动铰链，本方案在具体的汽车方向盘上，通过设置的固定弧杆与第一弧杆和第二弧杆之间的连接，使得汽车方向盘的环状位置能够进行折叠操作，并通过设置的第一电动液压杆的作用，使得汽车方向盘能够更便于进行折叠和展开操作，还通过设置的第一伸缩罩能够减少固定弧杆、第一弧杆和第二弧杆连接位置灰尘堆积以及外部环境对其产生的影响。

Description

一种折叠型汽车方向盘

技术领域

本发明涉及汽车方向盘技术领域，具体为一种折叠型汽车方向盘。

背景技术

汽车方向盘是用于对汽车的行驶方向操纵的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，而传统的汽车方向盘还存在着以下缺陷：

在传统的汽车方向盘使用中，由于汽车自动驾驶的普及，汽车方向盘的使用效率便产生降低，此时便需要通过折叠的方式对方向盘收入汽车前部中控位置，以便于扩大汽车的使用面积和使用效果，而传统的汽车方向盘并无法更有效的进行折叠并进行收纳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠型汽车方向盘以解决上述背景技术提出的传统汽车方向盘并无法更有效的进行折叠并进行收纳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种折叠型汽车方向盘，包括主方向盘，所述主方向盘的两侧滑动连接有伸缩主杆，两根所述伸缩主杆的外侧固定安装有固定弧杆，所述固定弧杆的两端分别转动连接有第一弧杆和第二弧杆，所述第一弧杆和第二弧杆的一侧固定安装有第一伸缩罩，所述固定弧杆、第一弧杆和第二弧杆的一端均固定安装有活动铰链，所述第一伸缩罩的内部设有与活动铰链活动端固定安装的第一电动液压杆。

为了使得整体方向盘能够进行半径长度的调节，作为本发明一种优选的，所述第一弧杆和第二弧杆的另一端均固定安装有第二伸缩罩，其中两个所述第二伸缩罩的一侧固定安装有连接弧杆，所述连接弧杆的一侧固定安装有伸缩副杆，所述伸缩副杆的一侧开设有固定槽。

为了使得整体方向盘更便于进行半径长度调节，作为本发明一种优选的，所述第二伸缩罩的内部设有第二电动液压杆，其中一根所述第二电动液压杆的两端与第一弧杆的另一端固定连接，其中另外两根所述第二电动液压杆的两端分别与第二弧杆和连接弧杆的一端固定连接。

为了使得固定弧杆与主方向盘之间距离进行调节，作为本发明一种优选的，所述主方向盘的两侧开设有第一位移槽，两个所述第一位移槽的内部固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端与伸缩主杆的一端固定连接。

为了使得主方向盘更便于进行组装和调节操作，作为本发明一种优选的，所述主方向盘的另一侧开设有第二位移槽，所述第二位移槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端与主方向盘的内侧壁固定连接，所述固定杆的外侧与固定槽的内部活动连接。

为了使得整体方向盘使用效果得到提高，作为本发明一种优选的，所述主方向盘的两侧开设有第一放置槽，所述主方向盘的另一侧开设有第二放置槽，两个所述第一放置槽和第二放置槽的内部分别滑动连接有第一防护罩和第二防护罩，所述第一防护罩和第二防护罩的一侧固定安装有两根第三电动伸缩杆，两根所述第三电动伸缩杆的固定端分别与第一放置槽和第二放置槽的内部固定连接。

为了使得整体方向盘在折叠前后均能够保持原始主方向盘位置控制开关的使用，作为本发明一种优选的，所述主方向盘的底端固定安装有第一主杆，所述第一主杆的底端固定安装有第三电动液压杆，所述第三电动液压杆的固定端固定安装有第二主杆，所述第二主杆的底端固定安装有安装板，所述第二主杆的一侧设有与安装板连通的伸缩线路管道，所述伸缩线路管道的顶端与主方向盘的底部相互连通。

为了使得汽车方向盘在展开和折叠时更佳的简便，作为本发明一种优选的，所述第一电动液压杆、第二电动液压杆、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆和第三电动液压杆均通过汽车中控面板与汽车内部电源电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）通过设置的固定弧杆与第一弧杆和第二弧杆之间的连接，使得汽车方向盘的环状位置能够进行折叠操作，并通过设置的第一电动液压杆的作用，使得汽车方向盘能够更便于进行折叠和展开操作，还通过设置的第一伸缩罩能够减少固定弧杆、第一弧杆和第二弧杆连接位置灰尘堆积以及外部环境对其产生的影响；

2）通过设置的伸缩主杆和伸缩副杆在第一位移槽和第二位移槽内部的滑动，使得固定弧杆、第一弧杆、第二弧杆和连接弧杆能够在主方向盘外侧进行总体半径的伸缩，还通过设置的第二伸缩罩能够对第一弧杆、第二弧杆和连接弧杆伸缩连接位置进行防护操作，提高了整体方向盘的使用效果。

附图说明

图1为本发明方向盘折叠时的结构示意图；

图2为本发明方向盘使用时的结构示意图；

图3为本发明固定弧杆内部结构示意图；

图4为本发明第一弧杆内部结构示意图；

图5为本发明主方向盘内部结构示意图；

图6为本发明第一防护罩结构示意图。

图中：1、主方向盘；2、伸缩主杆；3、固定弧杆；4、第一弧杆；5、第二弧杆；6、第一伸缩罩；7、活动铰链；8、第一电动液压杆；9、第二伸缩罩；10、连接弧杆；11、伸缩副杆；12、固定槽；13、第二电动液压杆；14、第一位移槽；15、第一电动伸缩杆；16、第二位移槽；17、固定杆；18、第二电动伸缩杆；19、第一放置槽；20、第二放置槽；21、第一防护罩；22、第二防护罩；23、第三电动伸缩杆；24、第一主杆；25、第三电动液压杆；26、第二主杆；27、安装板；28、伸缩线路管道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：

一种折叠型汽车方向盘，包括主方向盘1，主方向盘1的两侧滑动连接有伸缩主杆2，两根伸缩主杆2的外侧固定安装有固定弧杆3，固定弧杆3的两端分别转动连接有第一弧杆4和第二弧杆5，第一弧杆4和第二弧杆5的一侧固定安装有第一伸缩罩6，固定弧杆3、第一弧杆4和第二弧杆5的一端均固定安装有活动铰链7，第一伸缩罩6的内部设有与活动铰链7活动端固定安装的第一电动液压杆8。

具体使用时，在使用该汽车方向盘时，首先可通过第一电动液压杆8在活动铰链7之间的伸缩，使得第一弧杆4和第二弧杆5能够分别在固定弧杆3两端进行转动，从而使得第一弧杆4和第二弧杆5能够在固定弧杆3的两侧向下折叠，在对汽车方向盘进行展开时，同样可通过第一电动液压杆8的作用，使得第一弧杆4和第二弧杆5与固定弧杆3能够处于同一平面，继而与主方向盘1组成汽车方向盘主体，同时还可通过伸缩主杆2对固定弧杆3与主方向盘1之间的距离进行调节，从而使得第一弧杆4和第二弧杆5的总体长度得到调节，继而能够更便于对第一弧杆4、第二弧杆5和固定弧杆3的总体半径长度进行调整，提高了整体汽车方向盘使用便捷性。

本实施例中：第一弧杆4和第二弧杆5的另一端均固定安装有第二伸缩罩9，其中两个第二伸缩罩9的一侧固定安装有连接弧杆10，连接弧杆10的一侧固定安装有伸缩副杆11，伸缩副杆11的一侧开设有固定槽12。

具体使用时，在需要对主方向盘1外侧的长度半径进行调节，且伸缩主杆2带动固定弧杆3在主方向盘1内部滑动时，第一弧杆4与另一根第一弧杆4之间的距离进行调节，第二弧杆5与连接弧杆10之间的距离进行调节，同时第二伸缩罩9能够跟随其之间调节的距离进行伸缩长度的调整，在将方向盘整体进行展开组合时，伸缩副杆11能够与主方向盘1之间得到固定，继而能够使得整体的方向盘更便于组装的同时进行长度半径的调整。

本实施例中：第二伸缩罩9的内部设有第二电动液压杆13，其中一根第二电动液压杆13的两端与第一弧杆4的另一端固定连接，其中另外两根第二电动液压杆13的两端分别与第二弧杆5和连接弧杆10的一端固定连接。

具体使用时，在需要两根第一弧杆4，以及第二弧杆5和连接弧杆10之间进行距离调节时，便可通过第二电动液压杆13在两根第一弧杆4，以及第二弧杆5和连接弧杆10之间的伸缩，使得第一弧杆4、第二弧杆5和连接弧杆10之间的距离更便于进行调节，继而使得整体的方向盘能够更便于进行长度半径的调整。

本实施例中：主方向盘1的两侧开设有第一位移槽14，两个第一位移槽14的内部固定安装有第一电动伸缩杆15，第一电动伸缩杆15的伸缩端与伸缩主杆2的一端固定连接。

具体使用时，在固定弧杆3与主方向盘1之间进行距离调节时，可通过第一电动伸缩杆15带动伸缩主杆2在第一位移槽14内部的滑动，从而能够更便于通过伸缩主杆2对固定弧杆3与主方向盘1之间的距离进行调节，继而更便于对方向盘整体半径长度的调节。

本实施例中：主方向盘1的另一侧开设有第二位移槽16，第二位移槽16的内部滑动连接有固定杆17，固定杆17的一端固定安装有第二电动伸缩杆18，第二电动伸缩杆18的伸缩端与主方向盘1的内侧壁固定连接，固定杆17的外侧与固定槽12的内部活动连接。

具体使用时，在第二弧杆5和连接弧杆10转动至与固定弧杆3同一水平面时，便可通过第二电动伸缩杆18带动固定杆17在第二位移槽16内部的滑动，使得固定杆17能够插入固定槽12内部，从而能够通过固定杆17将伸缩副杆11固定在主方向盘1的另一侧位置，当需要对连接弧杆10与主方向盘1之间的距离进行调节时，同样可通过第二电动伸缩杆18带动固定杆17在第二位移槽16内部的滑动，使得伸缩副杆11与主方向盘1之间的距离得到调整，继而更便于对方向盘整体长度半径的调整。

本实施例中：主方向盘1的两侧开设有第一放置槽19，主方向盘1的另一侧开设有第二放置槽20，两个第一放置槽19和第二放置槽20的内部分别滑动连接有第一防护罩21和第二防护罩22，第一防护罩21和第二防护罩22的一侧固定安装有两根第三电动伸缩杆23，两根第三电动伸缩杆23的固定端分别与第一放置槽19和第二放置槽20的内部固定连接。

具体使用时，在第一电动伸缩杆15和第二电动伸缩杆18对固定弧杆3和连接弧杆10与主方向盘1之间距离进行调整后，便可通过第三电动伸缩杆23在第一放置槽19和第二放置槽20内部分别带动第一防护罩21和第二防护罩22内部进行滑动，使得第一防护罩21能够对伸缩主杆2的外侧进行防护，第二防护罩22能够对固定杆17与伸缩副杆11外侧的位置进行防护操作，使得第一防护罩21和伸缩主杆2，以及第二防护罩22和伸缩副杆11之间能够处于同一水平面，提高了整体方向盘的使用效果。

本实施例中：主方向盘1的底端固定安装有第一主杆24，第一主杆24的底端固定安装有第三电动液压杆25，第三电动液压杆25的固定端固定安装有第二主杆26，第二主杆26的底端固定安装有安装板27，第二主杆26的一侧设有与安装板27连通的伸缩线路管道28，伸缩线路管道28的顶端与主方向盘1的底部相互连通。

具体使用时，在主方向盘1的两侧进行折叠后或展开前，可通过第三电动液压杆25在第一主杆24和第二主杆26之间的伸缩，使得主方向盘1能够从汽车中控位置向外移出或移动至其内部，同时，伸缩线路管道28能够更便于汽车内部的线路与主方向盘1中上存在的开关等进行连接，且伸缩线路管道28能够跟随主方向盘1的位置进行调整，而安装板27则用于将整体的方向盘安装与汽车内部进行安装。

本实施例中：第一电动液压杆8、第二电动液压杆13、第一电动伸缩杆15、第二电动伸缩杆18、第三电动伸缩杆23和第三电动液压杆25均通过汽车中控面板与汽车内部电源电性连接。

具体使用时，开关面板对汽车方向盘内部各元件进行控制，使得整体汽车方向盘在进行折叠或展开过程中更佳的便捷。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种折叠型汽车方向盘，包括主方向盘（1），其特征在于，所述主方向盘（1）的两侧滑动连接有伸缩主杆（2），两根所述伸缩主杆（2）的外侧固定安装有固定弧杆（3），所述固定弧杆（3）的两端分别转动连接有第一弧杆（4）和第二弧杆（5），所述第一弧杆（4）和第二弧杆（5）的一侧固定安装有第一伸缩罩（6），所述固定弧杆（3）、第一弧杆（4）和第二弧杆（5）的一端均固定安装有活动铰链（7），所述第一伸缩罩（6）的内部设有与活动铰链（7）活动端固定安装的第一电动液压杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种折叠型汽车方向盘，其特征在于：所述第一弧杆（4）和第二弧杆（5）的另一端均固定安装有第二伸缩罩（9），其中两个所述第二伸缩罩（9）的一侧固定安装有连接弧杆（10），所述连接弧杆（10）的一侧固定安装有伸缩副杆（11），所述伸缩副杆（11）的一侧开设有固定槽（12）。

3.根据权利要求2所述的一种折叠型汽车方向盘，其特征在于：所述第二伸缩罩（9）的内部设有第二电动液压杆（13），其中一根所述第二电动液压杆（13）的两端与第一弧杆（4）的另一端固定连接，其中另外两根所述第二电动液压杆（13）的两端分别与第二弧杆（5）和连接弧杆（10）的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种折叠型汽车方向盘，其特征在于：所述主方向盘（1）的两侧开设有第一位移槽（14），两个所述第一位移槽（14）的内部固定安装有第一电动伸缩杆（15），所述第一电动伸缩杆（15）的伸缩端与伸缩主杆（2）的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种折叠型汽车方向盘，其特征在于：所述主方向盘（1）的另一侧开设有第二位移槽（16），所述第二位移槽（16）的内部滑动连接有固定杆（17），所述固定杆（17）的一端固定安装有第二电动伸缩杆（18），所述第二电动伸缩杆（18）的伸缩端与主方向盘（1）的内侧壁固定连接，所述固定杆（17）的外侧与固定槽（12）的内部活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种折叠型汽车方向盘，其特征在于：所述主方向盘（1）的两侧开设有第一放置槽（19），所述主方向盘（1）的另一侧开设有第二放置槽（20），两个所述第一放置槽（19）和第二放置槽（20）的内部分别滑动连接有第一防护罩（21）和第二防护罩（22），所述第一防护罩（21）和第二防护罩（22）的一侧固定安装有两根第三电动伸缩杆（23），两根所述第三电动伸缩杆（23）的固定端分别与第一放置槽（19）和第二放置槽（20）的内部固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种折叠型汽车方向盘，其特征在于：所述主方向盘（1）的底端固定安装有第一主杆（24），所述第一主杆（24）的底端固定安装有第三电动液压杆（25），所述第三电动液压杆（25）的固定端固定安装有第二主杆（26），所述第二主杆（26）的底端固定安装有安装板（27），所述第二主杆（26）的一侧设有与安装板（27）连通的伸缩线路管道（28），所述伸缩线路管道（28）的顶端与主方向盘（1）的底部相互连通。

8.根据权利要求7所述的一种折叠型汽车方向盘，其特征在于：所述第一电动液压杆（8）、第二电动液压杆（13）、第一电动伸缩杆（15）、第二电动伸缩杆（18）、第三电动伸缩杆（23）和第三电动液压杆（25）均通过汽车中控面板与汽车内部电源电性连接。