CN115071554B - 后部灯体控制系统 - Google Patents

后部灯体控制系统 Download PDF

Info

Publication number
CN115071554B
CN115071554B CN202210186333.2A CN202210186333A CN115071554B CN 115071554 B CN115071554 B CN 115071554B CN 202210186333 A CN202210186333 A CN 202210186333A CN 115071554 B CN115071554 B CN 115071554B
Authority
CN
China
Prior art keywords
lamp
lamp body
opening
luminance
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210186333.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN115071554A (zh
Inventor
井上直人
清水豪
田古里真嘉
小山郁雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN115071554A publication Critical patent/CN115071554A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115071554B publication Critical patent/CN115071554B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/155—Coordinated control of two or more light sources
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/105—Controlling the light source in response to determined parameters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/304—Adaptations of signalling devices having a part on the vehicle body and another on the boot door
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明提供能够提高车辆后表面的设计自由度的后部灯体控制系统。后部灯体控制系统(1A)具有：设于车辆后表面的车身侧的第一灯体(11A)；设于车辆后表面的开闭体侧的第二灯体(12A)；和控制第一灯体(11A)以及第二灯体(12A)的控制部(30)，控制部(30)在开闭体关闭的状态下，以使第一灯体(11A)以及第二灯体(12A)以不同的亮度点亮的方式进行控制，在开闭体打开的状态下需要点亮第二灯体(12A)的情况下，使第一灯体(11A)以点亮时的第二灯体(12A)的亮度点亮。

Description

后部灯体控制系统
技术领域
本发明涉及车辆的后部灯体控制系统。
背景技术
专利文献1中记载了如下构造，其具有设于车身侧的后部灯体、和能够使形成于车身的开口部开闭的盖，在闭状态下盖的一部分与后部灯体重叠，并且，盖的重叠区域为透明或半透明。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2006－27597号公报
发明内容
在专利文献1所述的技术中，由于后部灯体设于车身侧，所以限制了开口部和后部灯体的设计。
本发明是鉴于上述事项作出的，课题为，提供能够提高车辆后表面的设计自由度的后部灯体控制系统。
为了解决上述课题，本发明的后部灯体控制系统的特征在于，具有：设于车辆后表面的车身侧的第一灯体；设于所述车辆后表面的开闭体侧的第二灯体；和控制所述第一灯体以及所述第二灯体的控制部，所述控制部在所述开闭体关闭的状态下，以使所述第一灯体以及所述第二灯体以不同的亮度点亮的方式进行控制，在所述开闭体打开的状态下需要点亮所述第二灯体的情况下，使所述第一灯体以点亮时的所述第二灯体的亮度点亮。
发明效果
根据本发明，由设在车身后表面的第一灯体来实现设在开闭体的第二灯体的功能，由此能够实现向后方的恰当的信息传递，且通过将第二灯体配置在开闭体侧，能够提高车辆后表面的设计自由度。
附图说明
图1的(a)～(c)是表示适用了本发明第一实施方式的后部灯体控制系统的车辆的后表面的示意图。
图2是示意表示本发明的第一实施方式的后部灯体控制系统的框图。
图3是用于说明基于本发明的第一实施方式的后部灯体控制系统进行的第一灯体的控制例的流程图。
图4的(a)～(c)是表示适用了本发明的第二实施方式的后部灯体控制系统的车辆的后表面的示意图。
图5是示意表示本发明的第一实施方式的后部灯体控制系统的框图。
图6是用于说明基于本发明的第二实施方式的后部灯体控制系统进行的第一灯体的控制例的流程图。
附图标记说明
1后部灯体控制系统
2车身后表面(车辆后表面的车身侧)
3开闭体(车辆后表面的开闭体侧)
11A、11B第一灯体
12A、12B第二灯体
30控制部
具体实施方式
以下，边适当参照附图边说明本发明的实施方式。对于同一构成要素标注同一附图标记，并省略重复说明。上下、前后、左右(车宽方向)等表示方向的用语以车辆的乘员(驾驶者)为基准。
＜第一实施方式＞
如图1所示，本发明的第一实施方式的后部灯体控制系统1A是对设于车辆后表面的左右一对的后部灯体进行控制的系统。后部灯体由于在车辆后表面左右对称地设置，所以以下以左侧的后部灯体为例进行说明。另外，各附图中，由阴影表示灯体以高亮度发光的状态，由点阵表示灯体以低亮度发光的状态。
后部灯体控制系统1A作为后部灯体而具有第一灯体11A、第二灯体12A和方向指示器13a、13b。第一灯体11A、第二灯体12A以及方向指示器13a、13b在车辆后表面的车宽方向端部中从下朝上以第一灯体11A、方向指示器13a、13b、第二灯体12A的顺序配置。《第一灯体(刹车灯兼尾灯)》
第一灯体11A设于车辆后表面的车身侧(以下仅称为车身后表面)2。第一灯体11A构成为，通过控制部30的控制而能够变更亮度。第一灯体11A主要作为高亮度的刹车灯而点亮，并根据需要作为低亮度的尾灯而点亮。
《第二灯体(尾灯)》
第二灯体12A设于能够将车辆后表面的开口部2a开闭的开闭体(例如行李厢的盖、尾门等。以下仅称为开闭体)3。第二灯体12A作为低亮度的尾灯而点亮。第二灯体12A的横宽大于第一灯体11A的横宽。
《方向指示器》
方向指示器13a设于车身侧2(车宽方向外侧)，方向指示器13b设于开闭体3(车宽方向内侧)。方向指示器13a、13b以在开闭体3关闭的状态下沿左右(相同高度)并排的方式配置。方向指示器13b的横宽大于方向指示器13a的横宽。
如图2所示，后部灯体控制系统1A具有制动踏板传感器21、尾灯开关22、方向指示器开关23、开闭检测部24和控制部30。
《制动踏板传感器》
制动踏板传感器21检测基于驾驶者进行的制动踏板的操作(踏力、操作量等)，将检测结果向控制部30输出。此外，作为检测制动状态的制动状态检测部，也可以代替制动踏板传感器21而构成为，使用检测自动驾驶时的制动状态的传感器等。
《尾灯开关》
尾灯开关22将基于驾驶者进行的该尾灯开关22的操作结果向控制部30输出。作为尾灯开关22，能够兼用用于使前照灯点亮或熄灭的前照灯开关。
《方向指示器开关》
方向指示器开关23将基于驾驶者进行的该方向指示器开关23的操作结果向控制部30输出。
《开闭检测部》
开闭检测部24检测基于开闭体3实现的开口部2a的开闭状态，并将检测结果向控制部30输出。
《控制部》
控制部30由CPU(Central Processing Unit)、ROM(Read-Only Memory)、RAM(Random Access Memory)、输入输出回路等构成。控制部30基于制动踏板传感器21的检测结果来控制第一灯体11A。控制部30基于尾灯开关22的操作结果来控制第二灯体12A。控制部30基于方向指示器开关23的操作结果来控制方向指示器13a、13b。
控制部30在使第一灯体11A作为刹车灯点亮的情况下，使第一灯体11A以规定的(例如，由法规所设定的)刹车灯的最大亮度(制动最大亮度)与最小亮度(制动最小亮度)的范围内的亮度(制动亮度)点亮。另外，控制部30在使第一灯体11A作为尾灯点亮的情况下，使第一灯体11A以规定的(例如，由法规所规定的)尾灯的最大亮度(车尾最大亮度)与最小亮度(车尾最小亮度)的范围内的亮度(车尾亮度)点亮。制动亮度和车尾亮度是不同的亮度，制动亮度(的最小亮度、即制动最小亮度)与车尾亮度(的最大亮度、即车尾最大亮度)相比为高亮度。
控制部30在使第二灯体12A点亮的情况下，使第二灯体12A以规定的(例如，由法规所设定的)尾灯的最大亮度(车尾最大亮度)与最小亮度(车尾最小亮度)的范围内的亮度(车尾亮度)点亮。第二灯体12A的亮度是与使第一灯体11A作为尾灯点亮的情况下的亮度为同等的亮度。
＜开闭体关闭的情况下的控制方法＞
如图1的(a)所示，通常时，也就是说，在开闭体3关闭的情况下，设于开闭体3的第二灯体12A能够从车辆后方视觉确认。因此，在开闭检测部24的检测结果表示开闭体3的闭状态的情况下，控制部30使第一灯体11A作为刹车灯发挥功能，使第二灯体12A作为尾灯发挥功能。也就是说，控制部30在制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第一灯体11A以成为高亮度的制动亮度的方式变更亮度来作为刹车灯点亮。另外，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮的情况下，使第二灯体12A以低亮度的车尾亮度而作为尾灯点亮。
＜开闭体打开时的控制方法＞
开闭体3以使该开闭体的前端部或上端部相对于车身能够绕左右轴转动的方式设置。在开闭体3打开的状态中，第二灯体12A与开闭体3一同向上方转动，成为向上朝向。如图1的(b)、(c)所示，在开闭体3打开的情况下，设于开闭体3的第二灯体12A难以(无法)从车辆后方视觉确认。因此，在开闭检测部24的检测结果表示开闭体3的开状态的情况下，控制部30使能够从车辆后方视觉确认的第一灯体11A作为刹车灯以及尾灯而发挥功能。也就是说，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮的情况下，使第一灯体11A以成为与开闭体3关闭的情况下的第二灯体12A同等的低亮度的车尾亮度的方式变更亮度而作为尾灯点亮(参照图1的(b))。另外，控制部30在制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第一灯体11A以成为高亮度的制动亮度的方式变更亮度而作为刹车灯点亮(参照图1的(c))。在此，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮，并且制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第一灯体11A以成为高亮度的制动亮度的方式变更亮度而作为刹车灯点亮(参照图1的(c))。
此外，在开闭体3打开的情况下也可以构成为，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮的情况下，使第二灯体12A作为低亮度的尾灯点亮。另外，开闭体3打开的情况下也可以构成为，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮的情况下，使第一灯体11A作为低亮度的尾灯点亮，且使第二灯体12A为熄灭状态。
＜动作例＞
接着，参照图3所示的流程图来说明基于本发明的第一实施方式的后部灯体控制系统1A进行的第一灯体11A的控制例。图3所示的流程图中，步骤S1～S5是用于使第一灯体11A在刹车灯的基础上还作为尾灯发挥功能的流程，步骤S6～S8是用于使第一灯体11A作为刹车灯发挥功能的流程。第一灯体11A作为初始状态而设定为熄灭状态。
步骤S1中，控制部30判断开闭体3是否打开。在此，控制部30能够使用开闭检测部24的检测结果，或使用为了打开开闭体3而由驾驶者操作的开闭体开关(未图示)的操作结果。
步骤S2中，控制部30判断尾灯的点亮是否为必要。在此，控制部30能够使用尾灯开关22的操作结果，或使用检测车辆周围的亮度的传感器(未图示)的检测结果。
在步骤S3、S6中，控制部30判断刹车灯的点亮是否为必要。在此，控制部30能够使用制动踏板传感器21的检测结果，或使用来自未图示的自动制动系统的信号。
在开闭体3打开(步骤S1中为是)，需要尾灯的点亮(步骤S2中为是)，且需要刹车灯的点亮(步骤S3中为是)情况下，控制部30使第一灯体11A以刹车灯的亮度(高亮度，制动亮度)点亮(步骤S4)。在步骤S4的执行后，本流程返回步骤S3。
在开闭体3打开(步骤S1中为是)，需要尾灯的点亮(步骤S2中为是)，且不需要刹车灯的点亮(步骤S3中为否)情况下，控制部30使第一灯体11A以尾灯的亮度(低亮度，车尾亮度)点亮(步骤S5)。步骤S5的执行后，本流程返回步骤S1。
在开闭体3关闭的情况(步骤S1中为否)、和虽然开闭体3打开但不需要尾灯的点亮的情况(步骤S1中为是，且，步骤S2中为否)下，本流程向步骤S6转移。在需要刹车灯的点亮的情况(步骤S6中为是)下，控制部30使第一灯体11A以刹车灯的亮度(高亮度，制动亮度)点亮(步骤S7)。步骤S7的执行后，本流程返回步骤S1。另外，在不需要刹车灯的点亮的情况(步骤S6中为否)下，控制部30将第一灯体11A设为熄灭状态(步骤S8)。
本发明的第一实施方式的后部灯体控制系统1A具有：设于车辆后表面的车身侧的第一灯体11A；设于所述车辆后表面的开闭体侧的第二灯体12A；和控制所述第一灯体11A以及所述第二灯体12A的控制部30，所述控制部30在所述开闭体关闭的状态下，以使所述第一灯体11A以及所述第二灯体12A以不同的亮度点亮的方式进行控制，在所述开闭体打开的状态下需要点亮所述第二灯体12A的情况下，使所述第一灯体11A以点亮时的所述第二灯体12A的亮度点亮。
因此，后部灯体控制系统1A在开闭体3打开的状态下，由设在车身后表面2的第一灯体11A来实现设在开闭体3的第二灯体12A的功能，由此能够实现向后方的恰当的信息传递，并且通过将第二灯体12A配置在开闭体3侧，能够提高车辆后表面的设计自由度。
后部灯体控制系统1A中，所述第一灯体11A为刹车灯，所述第二灯体12A为与所述刹车灯11A相比为低亮度的尾灯，所述控制部30在所述开闭体打开的状态下需要点亮所述尾灯的情况下，使所述第一灯体11A以点亮时的所述第二灯体12A的亮度点亮。
因此，后部灯体控制系统1A在开闭体3打开的状态下，由设在车身后表面2的第一灯体11A来实现尾灯的功能，由此能够实现向后方的恰当的信息传递，并且能够提高车辆后表面的设计自由度。
＜第二实施方式＞
接着，以与第一实施方式的后部灯体控制系统1A的差异点为中心来说明本发明的第二实施方式的后部灯体控制系统。第二实施方式与第一实施方式的差异点在于，设于开闭体3的第二灯体作为刹车灯发挥功能，设于车身后表面2的第一灯体主要作为尾灯发挥功能，并根据需要作为刹车灯发挥功能。
如图4以及图5所示，本发明的第二实施方式的后部灯体控制系统1B代替第一灯体11A以及第二灯体12A，而具有第一灯体11B以及第二灯体12B。
《第一灯体(尾灯兼刹车灯)》
第一灯体11B设于车身后表面2。第一灯体11B构成为，通过控制部30的控制而能够变更亮度。第一灯体11B主要作为低亮度的尾灯而点亮，根据需要作为高亮度的刹车灯而点亮。
《第二灯体(刹车灯)》
第二灯体12B设于能够将车辆后表面的开口部2a开闭的开闭体(例如行李厢的盖，尾门等。以下仅称为开闭体)3。第二灯体12B作为高亮度的刹车灯而点亮。
控制部30在使第一灯体11B作为尾灯点亮的情况下，使第一灯体11B以规定的(例如，由法规所设定的)尾灯的最大亮度(车尾最大亮度)与最小亮度(车尾最小亮度)的范围内的亮度(车尾亮度)点亮。另外，控制部30在使第一灯体11B作为刹车灯点亮的情况下，使第一灯体11B以规定的(例如，由法规所规定的)刹车灯的最大亮度(制动最大亮度)与最小亮度(制动最小亮度)的范围内的亮度(制动亮度)点亮。制动亮度和车尾亮度为不同的亮度，制动亮度(的最小亮度、即制动最小亮度)与车尾亮度(的最大亮度、即车尾最大亮度)相比为高亮度。
控制部30在使第二灯体12B点亮的情况下，使第二灯体12B以规定的(例如，由法规所设定的)刹车灯的最大亮度(制动最大亮度)与最小亮度(制动最小亮度)的范围内的亮度(制动亮度)点亮。第二灯体12B的亮度与使第一灯体11B作为刹车灯点亮的情况下的亮度为同等的亮度。
＜开闭体关闭的情况下的控制方法＞
如图4的(a)所示，通常时，也就是说，在开闭检测部24的检测结果表示开闭体3的闭状态的情况下，控制部30使第一灯体11B作为尾灯发挥功能，使第二灯体12B作为刹车灯发挥功能。也就是说，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮的情况下，使第一灯体11B以成为低亮度的车尾亮度的方式变更亮度而作为尾灯点亮。另外，控制部30在制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第二灯体12B以高亮度的制动亮度作为刹车灯点亮。
＜开闭体打开时的控制方法＞
如图4的(b)、(c)所示，在开闭检测部24的检测结果表示开闭体3的开状态的情况下，控制部30使能够从车辆后方视觉确认的第一灯体11B作为尾灯以及刹车灯发挥功能。也就是说，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮的情况下，使第一灯体11B以成为低亮度的车尾亮度的方式变更亮度而作为尾灯点亮(参照图4的(b))。另外，控制部30在制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第一灯体11B以成为与开闭体关闭的情况下的第二灯体12B同等的高亮度的制动亮度的方式变更亮度而作为刹车灯点亮(参照图4的(c))。在此，控制部30在尾灯开关22的操作结果表示尾灯点亮，并且制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第一灯体11B作为高亮度的刹车灯点亮(参照图4的(c))。
此外，在开闭体3打开的情况下也可以构成为，控制部30在制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第二灯体12B作为高亮度的刹车灯点亮。另外，在开闭体3打开的情况下也可以构成为，控制部30在制动踏板传感器21的检测结果表示制动踏板的踏入的情况下，使第一灯体11B作为高亮度的刹车灯点亮，并且使第二灯体12B成为熄灭状态。
＜动作例＞
接着，参照图6所示的流程图来说明基于本发明的第二实施方式的后部灯体控制系统1B进行的第一灯体11B的控制例。图6所示的流程图中，步骤S11～S13是用于使第一灯体11B作为刹车灯发挥功能的流程，步骤S14～S16是用于使第一灯体11B作为尾灯发挥功能的流程。第一灯体11B作为初始状态而设定为熄灭状态。
步骤S11中，控制部30判断开闭体3是否打开。在此，控制部30能够使用开闭检测部24的检测结果，或使用为了打开开闭体3而由驾驶者操作的开闭体开关(未图示)的操作结果。
步骤S12中，控制部30判断刹车灯的点亮是否为必要。在此，控制部30能够使用制动踏板传感器21的检测结果，或使用来自未图示的自动制动系统的信号。
在开闭体3打开(步骤S11中为是)，需要刹车灯的点亮的(步骤S12中为是)情况下，控制部30使第一灯体11B以刹车灯的亮度(高亮度，制动亮度)点亮(步骤S13)。步骤S13的执行后，本流程返回步骤S12。
在开闭体3关闭的情况(步骤S11中为否)、和虽然开闭体3打开但不需要刹车灯的点亮的情况(步骤S11中为是，且，步骤S12中为否)下，本流程向步骤S14转移。在需要尾灯的点亮的情况(步骤S14中为是)下，控制部30使第一灯体11B以尾灯的亮度(低亮度，车尾亮度)点亮(步骤S15)。步骤S15的执行后，本流程返回步骤S11。另外，在不需要尾灯的点亮的情况(步骤S14中为否)下，控制部30使第一灯体11B成为熄灭状态(步骤S16)。
本发明的第二实施方式的后部灯体控制系统1B中，所述第一灯体11B为尾灯，所述第二灯体12B为与所述尾灯相比为高亮度的刹车灯，所述控制部30在所述开闭体打开的状态下需要点亮所述刹车灯的情况下，使所述第一灯体11B以点亮时的所述第二灯体12B的亮度点亮。
因此，后部灯体控制系统1B在开闭体3打开的状态下，由设在车身后表面2的第一灯体11B来实现刹车灯的功能，由此能够实现向后方的恰当的信息传递，并且能够提高车辆后表面的设计自由度。
以上说明了本发明的实施方式，但本发明并不限定于上述实施方式，在不脱离本发明的要旨的范围内能够适当变形。例如，本发明能够对于如下车辆的后表面适用，该车辆的开闭体的端部以相对于车身绕上下轴能够转动的方式设置。在此，设于车身侧的第一灯体不会由打开状态下的开闭体所遮挡，设在能够从车辆的后方视觉确认的位置。
另外，第一实施方式中，作为尾灯点亮时的第一灯体11A以及第二灯体12A各自的亮度只要处于作为车尾亮度的最大值(车尾最大亮度)与最小值(车尾最小亮度)之间即可，也可以不同。同样地，第二实施方式中，作为刹车灯点亮时的第一灯体11B以及第二灯体12B各自的亮度只要处于作为制动亮度的最大值(制动最大亮度)与最小值(制动最小亮度)之间即可，也可以不同。

Claims (3)

1.一种后部灯体控制系统，其特征在于，具有：
设于车辆后表面的车身侧的第一灯体；
设于所述车辆后表面的开闭体侧的第二灯体；和
控制所述第一灯体以及所述第二灯体的控制部，
所述控制部在所述开闭体关闭的状态下，以使所述第一灯体以及所述第二灯体以不同的亮度点亮的方式进行控制，
在所述开闭体打开的状态下需要点亮所述第二灯体的情况下，所述控制部使所述第一灯体以点亮时的所述第二灯体的亮度点亮。
2.根据权利要求1所述的后部灯体控制系统，其特征在于，
所述第一灯体为刹车灯，
所述第二灯体为与所述刹车灯相比为低亮度的尾灯，
所述控制部在所述开闭体打开的状态下需要点亮所述尾灯的情况下，使所述第一灯体以点亮时的所述第二灯体的亮度点亮。
3.根据权利要求1所述的后部灯体控制系统，其特征在于，
所述第一灯体为尾灯，
所述第二灯体为与所述尾灯相比为高亮度的刹车灯，
所述控制部在所述开闭体打开的状态下需要点亮所述刹车灯的情况下，使所述第一灯体以点亮时的所述第二灯体的亮度点亮。
CN202210186333.2A 2021-03-10 2022-02-28 后部灯体控制系统 Active CN115071554B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021038686A JP7174795B2 (ja) 2021-03-10 2021-03-10 後部灯体制御システム
JP2021-038686 2021-03-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115071554A CN115071554A (zh) 2022-09-20
CN115071554B true CN115071554B (zh) 2023-10-03

Family

ID=83194293

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210186333.2A Active CN115071554B (zh) 2021-03-10 2022-02-28 后部灯体控制系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11612039B2 (zh)
JP (1) JP7174795B2 (zh)
CN (1) CN115071554B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20240130015A1 (en) * 2022-10-12 2024-04-18 Melissa Bunke Vehicle brake light system

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19945775A1 (de) * 1999-09-24 2001-04-12 Audi Ag Leuchtenanordnung für ein Fahrzeug
JP2016196239A (ja) * 2015-04-03 2016-11-24 株式会社小糸製作所 車両用灯具
CN107107816A (zh) * 2014-12-29 2017-08-29 尚永技术有限公司 刹车灯强制亮灯控制装置
CN108237970A (zh) * 2016-12-26 2018-07-03 比亚迪股份有限公司 一种尾灯控制装置及车辆尾灯
CN110740899A (zh) * 2017-06-15 2020-01-31 本田技研工业株式会社 车辆的点亮系统

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004035030A1 (de) 2004-07-20 2006-02-09 Volkswagen Ag Endbereich eines Fahrzeugs mit einem schwenkbaren Deckel
JP6470083B2 (ja) * 2015-03-20 2019-02-13 ローム株式会社 スイッチ駆動装置、発光装置、車両
CN106608218B (zh) * 2015-10-22 2021-07-02 福特环球技术公司 车辆后备箱照明系统
JP6951987B2 (ja) 2018-02-27 2021-10-20 トヨタ自動車九州株式会社 自動車のリアコンビネーションランプケース構造
US10829035B2 (en) * 2019-01-28 2020-11-10 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Vehicles and bumper assemblies having a stowable lighting assembly

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19945775A1 (de) * 1999-09-24 2001-04-12 Audi Ag Leuchtenanordnung für ein Fahrzeug
CN107107816A (zh) * 2014-12-29 2017-08-29 尚永技术有限公司 刹车灯强制亮灯控制装置
JP2016196239A (ja) * 2015-04-03 2016-11-24 株式会社小糸製作所 車両用灯具
CN108237970A (zh) * 2016-12-26 2018-07-03 比亚迪股份有限公司 一种尾灯控制装置及车辆尾灯
CN110740899A (zh) * 2017-06-15 2020-01-31 本田技研工业株式会社 车辆的点亮系统

Also Published As

Publication number Publication date
US11612039B2 (en) 2023-03-21
US20220295623A1 (en) 2022-09-15
CN115071554A (zh) 2022-09-20
JP2022138672A (ja) 2022-09-26
JP7174795B2 (ja) 2022-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6750523B2 (ja) 車載装置
US6542804B2 (en) Automatic transmission controller having automatic-shifting-to-neutral control
US10048113B2 (en) Vehicle load indicator
CN110740899B (zh) 车辆的点亮系统
CN115071554B (zh) 后部灯体控制系统
US7674026B2 (en) Lamp system for a vehicle
US11685305B2 (en) Vehicular light switch and vehicular light system
JPWO2020035713A1 (ja) ヘッドランプ制御方法及びヘッドランプ制御装置
JP6461066B2 (ja) 車両用演出照明装置
US20160039332A1 (en) Vehicle headlight leveling control
JP2019001398A (ja) 車両用灯具
JPH05221263A (ja) 車両用表示装置
JP6133713B2 (ja) 情報表示装置および情報表示装置の制御方法
US5842774A (en) Device for adjusting brightness of brake lamps
US20030179088A1 (en) Logo brake light
JP2008143421A (ja) 前照灯制御装置
US10618463B2 (en) Parking light system for vehicles
JP4085249B2 (ja) 車両のストップランプ装置
JP2005108621A (ja) 車載用パワーウインドスイッチ構造
KR0146472B1 (ko) 후진등 자동 제어장치
KR20160104989A (ko) 자동차 후미등
CN117984887A (zh) 车灯控制方法、装置、设备及存储介质
JP2021075103A (ja) 車両の路面照明装置
JP2006069244A (ja) 車両用照明装置
KR200394493Y1 (ko) 차량 출발 제어 장치

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant