CN115027411A - 一种车辆的预启动控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种车辆的预启动控制方法及系统，预启动控制方法包括：通过车身控制模块接收智能钥匙的预启动指令，预启动指令包括智能钥匙的通用唯一识别码；车身控制模块判断通用唯一识别码是否具有预启动权限；若是，则车身控制模块向车辆的门锁发送开门指令，车身控制模块向无钥匙进入及启动系统发送预启动指令。本申请通过智能钥匙的通用唯一识别码作为预启动权限的认证基础，无需上车即可同时实现门锁的打开、发动机的预启动以及个性化设置的预先实现，用户上车即享个性化服务，即刻可以出发，提高了时间利用效率，改善了用户的驾驶体验。
Description
技术领域
本申请涉及车辆的智能控制技术领域，更具体地，涉及一种车辆的预启动控制方法及系统。
背景技术
目前车载钥匙越来越智能化、多样化，可通过各种方式开启车门并启动车辆，如智能钥匙遥控功能、无钥匙进入功能、车联网APP的远程遥控功能、车载蓝牙钥匙功能、手机NFC功能、手表NFC功能等，都可以通过预先打开门锁实现车辆的驾驶。
但是，现有技术中，利用智能钥匙打开门锁后，用户需要上车后启动车辆和车身娱乐系统，然后利用车身娱乐系统登陆账号，随后才能依据与账号对应的个性化数据实现个性化数据的自动继承，例如用户的座椅姿态、后视镜的角度、音视频娱乐数据等。这样的方案中，用户需要上车等待一段时间才能达到可以出发的状态，时间利用效率较低，用户的驾驶体验较差。
发明内容
本申请提供一种车辆的预启动控制方法及系统，通过智能钥匙的通用唯一识别码作为预启动权限的认证基础，无需上车即可同时实现门锁的打开、发动机的预启动以及个性化设置的预先实现，用户上车即享个性化服务，即刻可以出发，提高了时间利用效率，改善了用户的驾驶体验。
本申请提供了一种车辆的预启动控制方法，包括：
通过车身控制模块接收智能钥匙的预启动指令，预启动指令包括智能钥匙的通用唯一识别码；
车身控制模块判断通用唯一识别码是否具有预启动权限；
若是，则车身控制模块向车辆的门锁发送开门指令，车身控制模块向无钥匙进入及启动系统发送预启动指令。
优选地，若通用唯一识别码具有预启动权限，还包括：
车身控制模块将通用唯一识别码发送给车身娱乐系统；
车身娱乐系统判断通用唯一识别码是否具有个性化数据使用权限；
若是，则依据与通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器。
优选地，所有智能钥匙的通用唯一识别码通过车主的用户终端进行管理。
优选地，依据与通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器，包括：
判断通用唯一识别码是否为首次启用；
若是，则按照默认值启动控制器；
在行车过程中建立与通用唯一识别码对应的个性化数据。
优选地，若通用唯一识别码不是首次启用，则继承通用唯一识别码在上一次使用时的个性化数据，并利用上一次使用时的个性化数据控制相应的控制器。
优选地，车主的用户终端对每个通用唯一识别码的预启动权限和个性化数据使用权限通过车联网平台同步到车辆的车身娱乐系统和车身控制模块中。
优选地，个性化数据使用权限包括对每个控制器的控制权限。
本申请还提供一种车辆的预启动控制系统，包括车身控制模块、车辆的门锁以及无钥匙进入及启动系统；
车身控制模块用于接收智能钥匙的预启动指令，预启动指令包括智能钥匙的通用唯一识别码；车身控制模块还用于判断通用唯一识别码是否具有预启动权限；若通用唯一识别码具有预启动权限，车身控制模块还用于向车辆的门锁发送开门指令，通过车身控制模块向无钥匙进入及启动系统发送预启动指令。
优选地，还包括车身娱乐系统；
若通用唯一识别码具有预启动权限，车身控制模块还用于将通用唯一识别码发送给车身娱乐系统；
车身娱乐系统用于判断通用唯一识别码是否具有个性化数据使用权限；若是，车身娱乐系统还用于依据与通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器。
优选地，若通用唯一识别码具有个性化数据使用权限，车身娱乐系统还用于判断通用唯一识别码是否为首次启用；若否，车身娱乐系统还用于继承通用唯一识别码在上一次使用时的个性化数据，并利用上一次使用时的个性化数据控制相应的控制器。
通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
图1为本申请提供的各类型智能钥匙的通用唯一识别码的建立过程的示意图；
图2为本申请提供的车辆的预启动控制系统的结构图；
图3为本申请提供的车辆的预启动控制方法的流程图。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
目前，车辆的智能钥匙主要有4种类型，第一种为车联网平台生成的远程车控钥匙或通过车联网APP授权的车控钥匙，它们通过车联网APP发送车辆控制指令。第二种为NFC钥匙，例如手表NFC钥匙、手环NFC钥匙、手机NFC钥匙等，它通过数字钥匙平台进行管理。第三种为蓝牙钥匙，例如手机蓝牙钥匙，它通过数字钥匙平台进行管理。第四种为车厂刷写的智能遥控钥匙或智能遥控手表，其为实体钥匙。
如图1所示，各类型智能钥匙的通用唯一识别码建立过程涉及车身控制模块(BodyControl Module,BCM)、车身娱乐系统(例如车载MP5)、数字钥匙平台、车主的用户终端(例如车主的车联网APP)以及车联网平台。
每个智能钥匙均对应一个通用唯一标识码(Universally Unique Identifier，UUID)。
车厂刷写的智能遥控钥匙或智能遥控手表具有通用唯一识别码UUID1x，BCM通过CAN总线将UUID1x传递至T-BOX，T-BOX通过无线通讯将UUID1x上报到车联网平台。
车辆开通车联网服务后，用户通过车联网APP申请远程车控钥匙或通过车联网APP授权车控钥匙，形成通用唯一识别码UUID2x，车联网APP与车联网平台通过无线通讯将UUID2x同步至车联网平台。
数字钥匙平台生成NFC钥匙或蓝牙钥匙后，形成通用唯一识别码UUID3x，数字钥匙平台通过无线通讯将UUID3x同步至车联网平台。
车联网平台统一管理各个智能钥匙的UUID，同步到车主的用户终端中。车主可根据每个UUID的具体使用人员设置预启动权限(即是否可以执行预启动操作)以及个性化数据使用权限，车主也可以通过用户终端查看所有的智能钥匙的UUID以及删除UUID。个性化数据使用权限即该智能钥匙的用户是否具有使用个性化数据的权限。个性化数据包括空调、音乐/电台娱乐服务、后视镜、座椅、语助形象、驾驶模式设置等的个性化数据。若用户具有个性化数据使用权限，则当该用户的UUID发送预启动指令时，可以依据其个性化数据对空调、音乐/电台娱乐服务、后视镜、座椅、语助形象、驾驶模式设置等进行预先设置。若用户不具有个性化数据使用权限，则在预启动阶段无法预先设置空调、音乐/电台娱乐服务、后视镜、座椅、语助形象、驾驶模式设置等的状态。
优选地，个性化数据使用权限包括对每个控制器的控制权限。也就是说，对于全部的个性化数据来说，这样的设置限制了用户对一些控制器的个性化控制权限，而开放了另外一些控制器的个性化控制权限。这样的优选方案适用于借车、租车等场景。
由上所有智能钥匙的通用唯一识别码通过车主的用户终端进行管理。
车主的用户终端将UUID与预启动权限的对应关系同步到MP5端，MP5形成钥匙UUID列表和预启动设置列表并存储，同时MP5将钥匙UUID列表及对应的预启动设置列表传递至BCM。可以理解地，用户可以通过MP5编辑每个UUID对应的用户名，方便识别使用人员。
需要说明的是，通用唯一识别码UUID具有唯一性，删除后重新生成的通用唯一识别码不会与之前的通用唯一识别码重复。
如图2所示，车辆的预启动控制系统包括车身控制模块BCM、车辆的门锁、无钥匙进入及启动系统PEPS以及车身娱乐系统(例如车载MP5)。
如图3所示，车辆的预启动控制方法包括：
S310：通过车身控制模块BCM接收智能钥匙的预启动指令，预启动指令包括智能钥匙的通用唯一识别码UUID。
如图2所示，蓝牙钥匙和车联网平台生成的第一智能钥匙的预启动指令通过T-BOX转发到车身控制模块BCM。NFC钥匙的预启动指令通过车辆的NFC模块转发到车身控制模块BCM。车厂刷写的第二智能钥匙与车身控制模块BCM直接通信。
S320：车身控制模块BCM判断通用唯一识别码UUID是否具有预启动权限。若是，则执行S330和S340。
S330：车身控制模块BCM向车辆的门锁发送开门指令，打开门锁。同时，车身控制模块BCM向无钥匙进入及启动系统PEPS发送预启动指令，以启动发动机，进入怠速状态。
S340：车身控制模块BCM将通用唯一识别码UUID发送给车身娱乐系统(例如车载MP5)。
S350：车身娱乐系统判断通用唯一识别码UUID是否具有个性化数据使用权限。若是，则执行S360；否则，结束流程。
S360：依据与通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器(在图2的实施例中，控制器包括控制空调、音乐/电台娱乐服务、后视镜、座椅的控制器)。
需要说明的是，车辆在每次行车结束、熄火前，MP5都会记忆本次行车时UUID使用的个性化数据。
具体地，依据与通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器，包括：
S3601：判断通用唯一识别码UUID是否为首次启用。若是，则执行S3602；否则执行S3603。
S3602：按照默认值(即各个控制器的默认设置)启动各个控制器。
S3603：继承通用唯一识别码在上一次使用时的个性化数据，并利用上一次使用时的个性化数据控制相应的控制器。
由上，当用户上车时，车辆已为该UUID对应的用户做好各种准备，无需等待即可出发，节约用户的时间。
本申请的有益效果如下：
1、本申请通过智能钥匙的通用唯一识别码作为预启动权限的认证基础，无需上车即可同时实现门锁的打开、发动机的预启动以及个性化设置的预先实现，用户上车即享个性化服务，即刻可以出发，提高了时间利用效率，改善了用户的驾驶体验。
2、本申请中，车主通过用户终端可以管理所有的智能钥匙，大大降低了车辆的丢失被盗风险。
3、本申请将通用唯一识别码与用户的个性化数据关联在一起，依据喜好预先进行各种设施的设置，改善了用户体验。
虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。
Claims (10)
1.一种车辆的预启动控制方法，其特征在于，包括：
通过车身控制模块接收智能钥匙的预启动指令，所述预启动指令包括所述智能钥匙的通用唯一识别码；
所述车身控制模块判断所述通用唯一识别码是否具有预启动权限；
若是，则所述车身控制模块向车辆的门锁发送开门指令，所述车身控制模块向无钥匙进入及启动系统发送预启动指令。
2.根据权利要求1所述的车辆的预启动控制方法，其特征在于，若所述通用唯一识别码具有预启动权限，还包括：
所述车身控制模块将所述通用唯一识别码发送给车身娱乐系统；
所述车身娱乐系统判断所述通用唯一识别码是否具有个性化数据使用权限；
若是，则依据与所述通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器。
3.根据权利要求2所述的车辆的预启动控制方法，其特征在于，所有智能钥匙的通用唯一识别码通过车主的用户终端进行管理。
4.根据权利要求2所述的车辆的预启动控制方法，其特征在于，依据与所述通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器，包括：
判断所述通用唯一识别码是否为首次启用；
若是，则按照默认值启动控制器；
在行车过程中建立与所述通用唯一识别码对应的个性化数据。
5.根据权利要求4所述的车辆的预启动控制方法，其特征在于，若所述通用唯一识别码不是首次启用，则继承所述通用唯一识别码在上一次使用时的个性化数据，并利用所述上一次使用时的个性化数据控制相应的控制器。
6.根据权利要求3所述的车辆的预启动控制方法，其特征在于，所述车主的用户终端对每个通用唯一识别码的预启动权限和个性化数据使用权限通过车联网平台同步到车辆的车身娱乐系统和车身控制模块中。
7.根据权利要求6所述的车辆的预启动控制方法，其特征在于，所述个性化数据使用权限包括对每个控制器的控制权限。
8.一种车辆的预启动控制系统，其特征在于，包括车身控制模块、车辆的门锁以及无钥匙进入及启动系统；
所述车身控制模块用于接收智能钥匙的预启动指令，所述预启动指令包括所述智能钥匙的通用唯一识别码；所述车身控制模块还用于判断所述通用唯一识别码是否具有预启动权限；若所述通用唯一识别码具有预启动权限，所述车身控制模块还用于向车辆的门锁发送开门指令，通过所述车身控制模块向无钥匙进入及启动系统发送预启动指令。
9.根据权利要求8所述的车辆的预启动控制系统，其特征在于，还包括车身娱乐系统；
若所述通用唯一识别码具有预启动权限，所述车身控制模块还用于将所述通用唯一识别码发送给车身娱乐系统；
所述车身娱乐系统用于判断所述通用唯一识别码是否具有个性化数据使用权限；若是，所述车身娱乐系统还用于依据与所述通用唯一识别码对应的个性化数据启动与个性化数据对应的控制器。
10.根据权利要求9所述的车辆的预启动控制系统，其特征在于，若所述通用唯一识别码具有个性化数据使用权限，所述车身娱乐系统还用于判断所述通用唯一识别码是否为首次启用；若否，所述车身娱乐系统还用于继承所述通用唯一识别码在上一次使用时的个性化数据，并利用所述上一次使用时的个性化数据控制相应的控制器。
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