CN115013445A - 机床主轴轴承结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于机床配件技术领域，具体的说是机床主轴轴承结构，包括轴体；所述轴体端部设有支撑座，所述支撑座内部连接有轴承本体，所述轴承本体包括外圈与内圈，所述外圈与内圈之间设有保持架，所述保持架的侧壁上设有滚球，所述支撑座的顶端安装有储油箱；本发明通过控制轴体高速转动，当润滑油滴落至高速旋转的内圈侧壁时，内圈能够将油滴进行离心式的快速甩出，而甩出的油滴又会与外圈的内壁相撞击，从而使得油滴在内圈和外圈的工作作用下分散成颗粒较小的油雾状，并均匀分布在内圈与外圈之间的腔室中，从而能够对内圈、保持架与外圈的工作部分进行充分与均匀的接触润滑，提高了机床主轴轴承的润滑质量与润滑效率。

Description

机床主轴轴承结构
技术领域
本发明属于机床配件技术领域，具体的说是机床主轴轴承结构。
背景技术
机床主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，对于机床加工来说，轴承回转的稳定性直接决定了机床的精度；现有的一些轴承由于装配有密封结构，不方便加入润滑油，不能有效对轴承进行维护，且轴承在严酷的运转条件下极容易出现过热现象，降低机床加工的精度。
公开号为CN214404395U的一项中国专利公开了一种高强度机床主轴轴承结构，包括机床主轴，所述机床主轴上套设有壳体，所述壳体与机床主轴之间连接设有两个轴承，每个所述轴承皆包括保持架，所述保持架内部设有多个兜孔，所述保持架两侧分别设有凹槽，所述凹槽内部设有多个通道，每个所述通道均与兜孔连通，所述通道连接有导料道；所述壳体连接有输料块，所述壳体下端连接有导料块，所述输料块和导料块内部皆设有流管，每个所述轴承两侧分别设有多个导料腔，每个所述导料腔皆与流管连接有料管，所述输料块和导料块内部皆设有密封槽，所述密封槽连接有挡料组件。上述结构方便加入润滑油，能有效对轴承进行维护，避免出现过热现象，提高机床加工的精度。
但上述技术中的机床主轴轴承结构在进行加油维护时，润滑油经过料管进入到导料腔内部后，难以均匀与充分的与轴承的工作面进行接触，导致润滑油的实际使用率降低，且需要轴承往复转动后，才能使润滑油涂覆均匀，降低了轴承的润滑修效率。
因此，本发明提供机床主轴轴承结构。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的机床主轴轴承结构，包括轴体；所述轴体端部设有支撑座，所述支撑座内部连接有轴承本体，所述轴承本体包括与支撑座相连的外圈，所述外圈内部转动连接有内圈，所述外圈与内圈之间设有保持架，所述保持架的侧壁上设有一组分别与内圈和外圈相配合的滚球，所述支撑座的顶端安装有储油箱，所述储油箱一侧所对应的支撑座与外圈侧壁上分别开设有相互连通的进油槽，所述进油槽的顶端与储油箱内部之间连接有导油管，所述导油管上安装有控制阀；现有技术中的机床主轴轴承结构在进行加油维护时，润滑油经过料管进入到导料腔内部后，难以均匀与充分的与轴承的工作面进行接触，导致润滑油的实际使用率降低，且需要轴承往复转动后，才能使润滑油涂覆均匀，降低了轴承的润滑修效率；而本发明中的轴承本体在需要润滑时，通过控制轴体高速转动，同时控制阀打开，使得位于储油箱中的润滑油能够从导油管与进油槽流入内圈与外圈之间，当润滑油滴落至高速旋转的内圈侧壁时，内圈能够将油滴进行离心式的快速甩出，而甩出的油滴又会与外圈的内壁相撞击，从而使得油滴在内圈和外圈的工作作用下分散成颗粒较小的油雾状，并均匀分布在内圈与外圈之间的腔室中，从而能够对内圈、保持架与外圈的工作部分进行充分与均匀的接触润滑，提高了机床主轴轴承的润滑质量与润滑效率。
优选的，所述外圈的内环侧壁上连接有吸水材质的集油圈，所述内圈的侧壁设有磁性块，所述外圈与磁性块相对应的内环侧壁处开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有与磁性块相吸引的压块，所述压块与滑槽内端之间连接有弹性件，所述滑槽一侧所对应的支撑座内壁上连接有压板；当一部分雾状的润滑油在自身的重力下，落至集油圈(可以为海绵材质)底部时，集油圈能够将润滑油输送至顶部与压块相对应的位置处，当轴体上的磁性块转动至靠近压块的位置处，压块在磁性块的吸引下向压板一侧滑动，并对位于两者之间的集油圈进行挤压，使得集油圈内部的润滑油被挤出后，从压板两侧再次落至转轴上，从而能够利用高速转动的转轴将润滑油再次甩出击碎，增大了轴承内部的雾状油滴量，并能使润滑油对轴承起到持久与往复的润滑效果。
优选的，所述支撑座的侧壁与外圈的端面相贴合，所述轴体的端部伸出至支撑座外端并连接有转杆，所述转杆的另一端设有扇叶；通过设置支撑座的侧壁与外圈端面相贴合，使得外圈与内圈之间的腔室能够有效的密封，减少雾状的油滴外流，或被外界杂质所污染的情况，同时轴体在转动时，也能通过转杆带动扇叶同步转动，使得扇叶能够对轴承起到散热的效果，减少轴承内部因密封，导致其内部热量难以散发的情况。
优选的，所述支撑座侧壁上连接有对扇叶进行笼罩的套筒，所述支撑座靠近与远离扇叶的两侧壁上分别开设有散热槽，所述散热槽靠近扇叶一侧所对应的支撑座侧壁上连接有弹性的拨片；当轴体带动扇叶在铜套内部转动时，会在套筒中形成向远离支撑座一侧流动的气流，此时套筒中的负压腔室能够使得原先闭合的拨片张开，使得外界的气流从远离套筒的散热槽进入，并在流经支撑座内部后，从靠近套筒的散热槽流出，从而能够将支撑座内部的热量更高效的带出，且当轴承处于非工作状态时，弹性的拨片会自动复位闭合，从而能够对散热槽进行封堵，减少外界的灰尘杂质流入支撑座内部，而污染轴承的情况。
优选的，所述套筒内壁上对称连接有支撑杆，且两支撑杆相互靠近的端部共同固连有转套，所述转套内部转动连接有转环，所述转环的内部底端镶嵌安装有重力块，所述扇叶固连在转环的端部，所述转杆的自由端位于转环内部，所述转环的内环侧壁上对称开设有滑腔，所述滑腔内部滑动连接有磁性材质的夹持板，所述夹持板与滑腔内端之间连接有弹簧，所述支撑杆上安装有能够对夹持板进行排斥的电磁铁；当轴承处于较低速运转，且不需要进行散热处理时，此时夹持板缩在滑腔内部，并与转杆之间存有间隙，从而使得转杆与转环呈分离状态，使得轴体旋转时不再带动扇叶进行转动，减少扇叶在转动时，对轴体产生较大阻力的情况，而当轴承处于长时间高速运转，并需要散热处理时，此时电磁铁工作并对两夹持板进行排斥，使得两夹持板分别向转杆一侧滑动，并对转杆进行夹持，此时轴体在转动时，能够通过夹持板带动转环在转套中转动，从而使得扇叶的散热工作能够顺利进行，且通过在转环内部设置重力块，使得转环在静止状态下，能够在重力块的作用下对自身的位置进行调节，直至转环上的两夹持板与电磁铁处于同一竖直面上，从而使得电磁铁能够带动夹持板进行稳定的工作。
优选的，所述散热槽的设置位置与电磁铁位置相对应，所述拨片的端部连接有吸附块，所述电磁铁工作时能够对吸附片进行吸引；当电磁铁工作时，电磁铁能够同步对拨片端部的吸附片进行吸引，使得拨片能够更有效的张开，从而便于气体在支撑座内部的流动，进一步提高了支撑座的散热效果。
优选的，所述散热槽设置在支撑座的侧壁底端，同时远离扇叶且位于支撑座底端的拨片端部连接有过滤层，所述过滤层的另一端与支撑座的内壁相连；当支撑座进行散热，且远离扇叶的拨片张开时，位于拨片端部的过滤层，能够对流入气体中的杂质进行过滤，从而进一步减少轴承在散热时，受到外界杂质污染的情况。
优选的，连接有过滤层的拨片自由端朝向下方，所述过滤层由海绵材料组成，且所述过滤层内部连接有波浪形的弹性条，所述弹性条的侧壁上开设有若干气孔，所述过滤层的底端所对应的外圈与支撑座上分别开设有出油槽，所述出油槽内部安装有电磁阀；当轴承散热时，拨片能够带动弹性条与过滤层同时张开，同时过滤层底端能够吸收出油槽处的润滑油，当轴承散热结束时，此时拨片在复位时，能够带动弹性条进行收缩，并利用收缩的弹性条将内部吸收的润滑油挤出，而润滑油在挤出时，能够将过滤层拦截的灰尘杂质带出，从而能够对过滤层起到“自清洗”的效果，提高了过滤层的持续工作能力，同时可以通过控制电磁阀的打开，将出油槽中的废油与杂质一同排出，从而能够对轴承进行便捷的养护。
本发明的有益效果如下：
1.本发明提供的机床主轴轴承结构，通过控制轴体高速转动，当润滑油滴落至高速旋转的内圈侧壁时，内圈能够将油滴进行离心式的快速甩出，而甩出的油滴又会与外圈的内壁相撞击，从而使得油滴在内圈和外圈的工作作用下分散成颗粒较小的油雾状，并均匀分布在内圈与外圈之间的腔室中，从而能够对内圈、保持架与外圈的工作部分进行充分与均匀的接触润滑，提高了机床主轴轴承的润滑质量与润滑效率。
2.本发明提供的机床主轴轴承结构，当一部分雾状的润滑油在自身的重力下，落至集油圈底部时，集油圈能够将润滑油输送至顶部与压块相对应的位置处，当轴体上的磁性块转动至靠近压块的位置处，压块在磁性块的吸引下向压板一侧滑动，并对位于两者之间的集油圈进行挤压，使得集油圈内部的润滑油被挤出后，从压板两侧再次落至转轴上，从而能够利用高速转动的转轴将润滑油再次甩出击碎，增大了轴承内部的雾状油滴量，并能使润滑油对轴承起到持久与往复的润滑效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是图2中A-A处的剖视图；
图4是本实施例二中过滤层处的结构示意图；
图中：轴体1、支撑座2、外圈3、内圈4、保持架5、滚球6、储油箱7、进油槽8、导油管9、控制阀10、集油圈11、磁性块12、压块13、弹性件14、压板15、转杆16、扇叶17、套筒18、散热槽19、拨片20、支撑杆21、转套22、转环23、重力块24、夹持板25、电磁铁26、吸附块27、过滤层28、弹性条29、出油槽30、电磁阀31。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-图3所示，本发明实施例所述的机床主轴轴承结构，包括轴体1；所述轴体1端部设有支撑座2，所述支撑座2内部连接有轴承本体，所述轴承本体包括与支撑座2相连的外圈3，所述外圈3内部转动连接有内圈4，所述外圈3与内圈4之间设有保持架5，所述保持架5的侧壁上设有一组分别与内圈4和外圈3相配合的滚球6，所述支撑座2的顶端安装有储油箱7，所述储油箱7一侧所对应的支撑座2与外圈3侧壁上分别开设有相互连通的进油槽8，所述进油槽8的顶端与储油箱7内部之间连接有导油管9，所述导油管9上安装有控制阀10；现有技术中的机床主轴轴承结构在进行加油维护时，润滑油经过料管进入到导料腔内部后，难以均匀与充分的与轴承的工作面进行接触，导致润滑油的实际使用率降低，且需要轴承往复转动后，才能使润滑油涂覆均匀，降低了轴承的润滑修效率；而本发明中的轴承本体在需要润滑时，通过控制轴体1高速转动，同时控制阀10打开，使得位于储油箱7中的润滑油能够从导油管9与进油槽8流入内圈4与外圈3之间，当润滑油滴落至高速旋转的内圈4侧壁时，内圈4能够将油滴进行离心式的快速甩出，而甩出的油滴又会与外圈3的内壁相撞击，从而使得油滴在内圈4和外圈3的工作作用下分散成颗粒较小的油雾状，并均匀分布在内圈4与外圈3之间的腔室中，从而能够对内圈4、保持架5与外圈3的工作部分进行充分与均匀的接触润滑，提高了机床主轴轴承的润滑质量与润滑效率。
所述外圈3的内环侧壁上连接有吸水材质的集油圈11，所述内圈4的侧壁设有磁性块12，所述外圈3与磁性块12相对应的内环侧壁处开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有与磁性块12相吸引的压块13，所述压块13与滑槽内端之间连接有弹性件14，所述滑槽一侧所对应的支撑座2内壁上连接有压板15；当一部分雾状的润滑油在自身的重力下，落至集油圈11(可以为海绵材质)底部时，集油圈11能够将润滑油输送至顶部与压块13相对应的位置处，当轴体1上的磁性块12转动至靠近压块13的位置处，压块13在磁性块12的吸引下向压板15一侧滑动，并对位于两者之间的集油圈11进行挤压，使得集油圈11内部的润滑油被挤出后，从压板15两侧再次落至转轴上，从而能够利用高速转动的转轴将润滑油再次甩出击碎，增大了轴承内部的雾状油滴量，并能使润滑油对轴承起到持久与往复的润滑效果。
所述支撑座2的侧壁与外圈3的端面相贴合，所述轴体1的端部伸出至支撑座2外端并连接有转杆16，所述转杆16的另一端设有扇叶17；通过设置支撑座2的侧壁与外圈3端面相贴合，使得外圈3与内圈4之间的腔室能够有效的密封，减少雾状的油滴外流，或被外界杂质所污染的情况，同时轴体1转动时，也能通过转杆16带动扇叶17同步转动，使得扇叶17能够对轴承起到散热的效果，减少轴承内部因密封，导致其内部热量难以散发的情况。
所述支撑座2侧壁上连接有对扇叶17进行笼罩的套筒18，所述支撑座2靠近与远离扇叶17的两侧壁上分别开设有散热槽19，所述散热槽19靠近扇叶17一侧所对应的支撑座2侧壁上连接有弹性的拨片20；当轴体1带动扇叶17在铜套内部转动时，会在套筒18中形成向远离支撑座2一侧流动的气流，此时套筒18中的负压腔室能够使得原先闭合的拨片20张开，使得外界的气流从远离套筒18的散热槽19进入，并在流经支撑座2内部后，从靠近套筒18的散热槽19流出，从而能够将支撑座2内部的热量更高效的带出，且当轴承处于非工作状态时，弹性的拨片20会自动复位闭合，从而能够对散热槽19进行封堵，减少外界的灰尘杂质流入支撑座2内部，而污染轴承的情况。
所述套筒18内壁上对称连接有支撑杆21，且两支撑杆21相互靠近的端部共同固连有转套22，所述转套22内部转动连接有转环23，所述转环23的内部底端镶嵌安装有重力块24，所述扇叶17固连在转环23的端部，所述转杆16的自由端位于转环23内部，所述转环23的内环侧壁上对称开设有滑腔，所述滑腔内部滑动连接有磁性材质的夹持板25，所述夹持板25与滑腔内端之间连接有弹簧，所述支撑杆21上安装有能够对夹持板25进行排斥的电磁铁26；当轴承处于较低速运转，且不需要进行散热处理时，此时夹持板25缩在滑腔内部，并与转杆16之间存有间隙，从而使得转杆16与转环23呈分离状态，使得轴体1旋转时不再带动扇叶17进行转动，减少扇叶17在转动时，对轴体1产生较大阻力的情况，而当轴承处于长时间高速运转，并需要散热处理时，此时电磁铁26工作并对两夹持板25进行排斥，使得两夹持板25分别向转杆16一侧滑动，并对转杆16进行夹持，此时轴体1在转动时，能够通过夹持板25带动转环23在转套22中转动，从而使得扇叶17的散热工作能够顺利进行，且通过在转环23内部设置重力块24，使得转环23在静止状态下，能够在重力块24的作用下对自身的位置进行调节，直至转环23上的两夹持板25与电磁铁26处于同一竖直面上，从而使得电磁铁26能够带动夹持板25进行稳定的工作。
所述散热槽19的设置位置与电磁铁26位置相对应，所述拨片20的端部连接有吸附块27，所述电磁铁26工作时能够对吸附片进行吸引；当电磁铁26工作时，电磁铁26能够同步对拨片20端部的吸附片进行吸引，使得拨片20能够更有效的张开，从而便于气体在支撑座2内部的流动，进一步提高了支撑座2的散热效果。
实施例二：
如图4所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述散热槽19设置在支撑座2的侧壁底端，同时远离扇叶17且位于支撑座2底端的拨片20端部连接有过滤层28，所述过滤层28的另一端与支撑座2的内壁相连；当支撑座2进行散热，且远离扇叶17的拨片20张开时，位于拨片20端部的过滤层28，能够对流入气体中的杂质进行过滤，从而进一步减少轴承在散热时，受到外界杂质污染的情况。
连接有过滤层28的拨片20自由端朝向下方，所述过滤层28由海绵材料组成，且所述过滤层28内部连接有波浪形的弹性条29，所述弹性条29的侧壁上开设有若干气孔，所述过滤层28的底端所对应的外圈3与支撑座2上分别开设有出油槽30，所述出油槽30内部安装有电磁阀31；当轴承散热时，拨片20能够带动弹性条29与过滤层28同时张开，同时过滤层28底端能够吸收出油槽30处的润滑油，当轴承散热结束时，此时拨片20在复位时，能够带动弹性条29进行收缩，并利用收缩的弹性条29将内部吸收的润滑油挤出，而润滑油在挤出时，能够将过滤层28拦截的灰尘杂质带出，从而能够对过滤层28起到“自清洗”的效果，提高了过滤层28的持续工作能力，同时可以通过控制电磁阀31的打开，将出油槽30中的废油与杂质一同排出，从而能够对轴承进行便捷的养护。
工作原理：本发明中的轴承本体在需要润滑时，通过控制轴体1高速转动，同时控制阀10打开，使得位于储油箱7中的润滑油能够从导油管9与进油槽8流入内圈4与外圈3之间，当润滑油滴落至高速旋转的内圈4侧壁时，内圈4能够将油滴进行离心式的快速甩出，而甩出的油滴又会与外圈3的内壁相撞击，从而使得油滴在内圈4和外圈3的工作作用下分散成颗粒较小的油雾状，并均匀分布在内圈4与外圈3之间的腔室中，从而能够对内圈4、保持架5与外圈3的工作部分进行充分与均匀的接触润滑，提高了机床主轴轴承的润滑质量与润滑效率；当一部分雾状的润滑油在自身的重力下，落至集油圈11(可以为海绵材质)底部时，集油圈11能够将润滑油输送至顶部与压块13相对应的位置处，当轴体1上的磁性块12转动至靠近压块13的位置处，压块13在磁性块12的吸引下向压板15一侧滑动，并对位于两者之间的集油圈11进行挤压，使得集油圈11内部的润滑油被挤出后，从压板15两侧再次落至转轴上，从而能够利用高速转动的转轴将润滑油再次甩出击碎，增大了轴承内部的雾状油滴量，并能使润滑油对轴承起到持久与往复的润滑效果；通过设置支撑座2的侧壁与外圈3端面相贴合，使得外圈3与内圈4之间的腔室能够有效的密封，减少雾状的油滴外流，或被外界杂质所污染的情况，同时轴体1在转动时，也能通过转杆16带动扇叶17同步转动，使得扇叶17能够对轴承起到散热的效果，减少轴承内部因密封，导致其内部热量难以散发的情况；当轴体1带动扇叶17在铜套内部转动时，会在套筒18中形成向远离支撑座2一侧流动的气流，此时套筒18中的负压腔室能够使得原先闭合的拨片20张开，使得外界的气流从远离套筒18的散热槽19进入，并在流经支撑座2内部后，从靠近套筒18的散热槽19流出，从而能够将支撑座2内部的热量更高效的带出，且当轴承处于非工作状态时，弹性的拨片20会自动复位闭合，从而能够对散热槽19进行封堵，减少外界的灰尘杂质流入支撑座2内部，而污染轴承的情况；当轴承处于较低速运转，且不需要进行散热处理时，此时夹持板25缩在滑腔内部，并与转杆16之间存有间隙，从而使得转杆16与转环23呈分离状态，使得轴体1旋转时不再带动扇叶17进行转动，减少扇叶17在转动时，对轴体1产生较大阻力的情况，而当轴承处于长时间高速运转，并需要散热处理时，此时电磁铁26工作并对两夹持板25进行排斥，使得两夹持板25分别向转杆16一侧滑动，并对转杆16进行夹持，此时轴体1在转动时，能够通过夹持板25带动转环23在转套22中转动，从而使得扇叶17的散热工作能够顺利进行，且通过在转环23内部设置重力块24，使得转环23在静止状态下，能够在重力块24的作用下对自身的位置进行调节，直至转环23上的两夹持板25与电磁铁26处于同一竖直面上，从而使得电磁铁26能够带动夹持板25进行稳定的工作；当电磁铁26工作时，电磁铁26能够同步对拨片20端部的吸附片进行吸引，使得拨片20能够更有效的张开，从而便于气体在支撑座2内部的流动，进一步提高了支撑座2的散热效果；当支撑座2进行散热，且远离扇叶17的拨片20张开时，位于拨片20端部的过滤层28，能够对流入气体中的杂质进行过滤，从而进一步减少轴承在散热时，受到外界杂质污染的情况；当轴承散热时，拨片20能够带动弹性条29与过滤层28同时张开，同时过滤层28底端能够吸收出油槽30处的润滑油，当轴承散热结束时，此时拨片20在复位时，能够带动弹性条29进行收缩，并利用收缩的弹性条29将内部吸收的润滑油挤出，而润滑油在挤出时，能够将过滤层28拦截的灰尘杂质带出，从而能够对过滤层28起到“自清洗”的效果，提高了过滤层28的持续工作能力，同时可以通过控制电磁阀31的打开，将出油槽30中的废油与杂质一同排出，从而能够对轴承进行便捷的养护。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.机床主轴轴承结构，包括轴体(1)；其特征在于：所述轴体(1)端部设有支撑座(2)，所述支撑座(2)内部连接有轴承本体，所述轴承本体包括与支撑座(2)相连的外圈(3)，所述外圈(3)内部转动连接有内圈(4)，所述外圈(3)与内圈(4)之间设有保持架(5)，所述保持架(5)的侧壁上设有一组分别与内圈(4)和外圈(3)相配合的滚球(6)，所述支撑座(2)的顶端安装有储油箱(7)，所述储油箱(7)一侧所对应的支撑座(2)与外圈(3)侧壁上分别开设有相互连通的进油槽(8)，所述进油槽(8)的顶端与储油箱(7)内部之间连接有导油管(9)，所述导油管(9)上安装有控制阀(10)。
2.根据权利要求1所述的机床主轴轴承结构，其特征在于：所述外圈(3)的内环侧壁上连接有吸水材质的集油圈(11)，所述内圈(4)的侧壁设有磁性块(12)，所述外圈(3)与磁性块(12)相对应的内环侧壁处开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有与磁性块(12)相吸引的压块(13)，所述压块(13)与滑槽内端之间连接有弹性件(14)，所述滑槽一侧所对应的支撑座(2)内壁上连接有压板(15)。
3.根据权利要求1所述的机床主轴轴承结构，其特征在于：所述支撑座(2)的侧壁与外圈(3)的端面相贴合，所述轴体(1)的端部伸出至支撑座(2)外端并连接有转杆(16)，所述转杆(16)的另一端设有扇叶(17)。
4.根据权利要求3所述的机床主轴轴承结构，其特征在于：所述支撑座(2)侧壁上连接有对扇叶(17)进行笼罩的套筒(18)，所述支撑座(2)靠近与远离扇叶(17)的两侧壁上分别开设有散热槽(19)，所述散热槽(19)靠近扇叶(17)一侧所对应的支撑座(2)侧壁上连接有弹性的拨片(20)。
5.根据权利要求4所述的机床主轴轴承结构，其特征在于：所述套筒(18)内壁上对称连接有支撑杆(21)，且两支撑杆(21)相互靠近的端部共同固连有转套(22)，所述转套(22)内部转动连接有转环(23)，所述转环(23)的内部底端镶嵌安装有重力块(24)，所述扇叶(17)固连在转环(23)的端部，所述转杆(16)的自由端位于转环(23)内部，所述转环(23)的内环侧壁上对称开设有滑腔，所述滑腔内部滑动连接有磁性材质的夹持板(25)，所述夹持板(25)与滑腔内端之间连接有弹簧，所述支撑杆(21)上安装有能够对夹持板(25)进行排斥的电磁铁(26)。
6.根据权利要求5所述的机床主轴轴承结构，其特征在于：所述散热槽(19)的设置位置与电磁铁(26)位置相对应，所述拨片(20)的端部连接有吸附块(27)，所述电磁铁(26)工作时能够对吸附片进行吸引。
7.根据权利要求4所述的机床主轴轴承结构，其特征在于：所述散热槽(19)设置在支撑座(2)的侧壁底端，同时远离扇叶(17)且位于支撑座(2)底端的拨片(20)端部连接有过滤层(28)，所述过滤层(28)的另一端与支撑座(2)的内壁相连。
8.根据权利要求7所述的机床主轴轴承结构，其特征在于：连接有过滤层(28)的拨片(20)自由端朝向下方，所述过滤层(28)由海绵材料组成，且所述过滤层(28)内部连接有波浪形的弹性条(29)，所述弹性条(29)的侧壁上开设有若干气孔，所述过滤层(28)的底端所对应的外圈(3)与支撑座(2)上分别开设有出油槽(30)，所述出油槽(30)内部安装有电磁阀(31)。
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