CN208268227U - 一种具备润滑油回流结构的轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备润滑油回流结构的轴承，包括外圈，所述外圈的内腔设置有内圈，所述内圈的表面固定连接有滚动体，所述滚动体远离内圈的一端活动连接有第一保持架，所述外圈的内腔开设有回油槽，所述第一保持架位于回油槽的内腔，所述回油槽的外部设置有隔开架。本实用新型通过回油槽、隔开架、挡油块、进油口、回油通道、第二保持架、出油管、第一阻油块、第二阻油块和散热通道的配合使用，解决了传统的轴承不具备润滑油回流结构的问题，该具备润滑油回流结构的轴承，具备润滑油回流结构的优点，润滑油可重复利用，降低了使用的成本，散热效果好，可以加入冷却油，大大延长了轴承的使用寿命。

Description

一种具备润滑油回流结构的轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种具备润滑油回流结构的轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，很多轴承的使用离不开润滑油。

然而传统的轴承不具备润滑油回流结构，会造成润滑油的浪费，提高了使用的成本，没有润滑油回流结构会导致散热极差，没有合适的油路管道，无法加入冷却油，大量的热量堆积会大大缩短轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备润滑油回流结构的轴承，具备润滑油回流结构的优点，解决了传统的轴承不具备润滑油回流结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备润滑油回流结构的轴承，包括外圈，所述外圈的内腔设置有内圈，所述内圈的表面固定连接有滚动体，所述滚动体远离内圈的一端活动连接有第一保持架，所述外圈的内腔开设有回油槽，所述第一保持架位于回油槽的内腔，所述回油槽的外部设置有隔开架，所述回油槽的内腔固定连接有挡油块，所述挡油块的一侧与第一保持架固定连接，所述挡油块的另一侧与隔开架固定连接，所述隔开架的一侧开设有进油口，所述进油口的数量不少于六个，所述外圈的内腔开设有回油通道，所述回油通道位于回油槽的外侧，所述外圈的内腔固定连接有第二保持架，所述第二保持架位于回油槽的外侧，所述第一保持架的一侧连通有出油管，所述出油管位于隔开架的后侧，所述出油管远离第一保持架的一端贯穿第二保持架并与回油通道连通，所述外圈的内腔固定连接有第一阻油块，所述第一阻油块位于出油管的右侧，所述隔开架的一侧固定连接有第二阻油块，所述第二阻油块位于出油管的左侧，所述出油管的表面开设有散热通道，所述外圈包括表面壳体层，所述表面壳体层的底部固定连接有散热层，所述散热层的底部固定连接有集热铜层，所述集热铜层的底部固定连接有吸热层，所述吸热层的底部固定连接有导热层。

优选的，所述散热层的厚度为一毫米，所述集热铜层的厚度为二毫米。

优选的，所述吸热层的厚度为二毫米，所述导热层的厚度为三毫米。

优选的，六个隔开架关于挡油块对称，所述挡油块的高度大于回油通道的深度。

优选的，所述第一阻油块和第二阻油块配合使用，所述第一阻油块的高度等于第二阻油块的高度。

优选的，所述外圈的直径为四十二毫米，所述内圈的直径为二十五毫米。

优选的，所述散热通道的直径为两毫米，所述散热通道的数量为六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过回油槽、隔开架、挡油块、进油口、回油通道、第二保持架、出油管、第一阻油块、第二阻油块和散热通道的配合使用，解决了传统的轴承不具备润滑油回流结构的问题，该具备润滑油回流结构的轴承，具备润滑油回流结构的优点，润滑油可重复利用，降低了使用的成本，散热效果好，可以加入冷却油，大大延长了轴承的使用寿命。

2、本实用新型通过散热层和集热铜层的配合使用，能够将回油通道内腔的热量及时的散去，大大提高了散热的效率，使得散热效果更加好，延长了轴承的使用寿命，通过吸热层和导热层的配合使用，能够及时的将回油通道内腔的热量导出，进一步提高了散热的效率，通过挡油块的设置，能够使得回油槽中的润滑油或者冷却油全部流入到回油通道的内腔，避免了回油槽中带有热量的油继续留在回油槽中，提高了散热的效率，有利于轴承的正常使用，通过第一阻油块和第二阻油块的配合使用，能够使得润滑油或者冷却油及时的通过出油管与滚动体的表面接触，提高了润滑和散热的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B的局部放大图；

图4为本实用新型外圈剖视图。

图中：1、外圈；2、内圈；3、滚动体；4、第一保持架；5、回油槽；6、隔开架；7、挡油块；8、进油口；9、回油通道；10、第二保持架；11、出油管；12、第一阻油块；13、第二阻油块；14、散热通道；15、表面壳体层；16、散热层；17、集热铜层；18、吸热层；19、导热层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具备润滑油回流结构的轴承，包括外圈1，外圈1的内腔设置有内圈2，内圈2的表面固定连接有滚动体3，滚动体3远离内圈2的一端活动连接有第一保持架4，外圈1的内腔开设有回油槽5，第一保持架4位于回油槽5的内腔，回油槽5的外部设置有隔开架6，回油槽5的内腔固定连接有挡油块7，挡油块7的一侧与第一保持架4固定连接，挡油块7的另一侧与隔开架6固定连接，隔开架6的一侧开设有进油口8，进油口8的数量不少于六个，外圈1的内腔开设有回油通道9，回油通道9位于回油槽5的外侧，外圈1的内腔固定连接有第二保持架10，第二保持架10位于回油槽5的外侧，第一保持架4的一侧连通有出油管11，出油管11位于隔开架6的后侧，出油管11远离第一保持架4的一端贯穿第二保持架10并与回油通道9连通，外圈1的内腔固定连接有第一阻油块12，第一阻油块12位于出油管11的右侧，隔开架6的一侧固定连接有第二阻油块13，第二阻油块13位于出油管11的左侧，出油管11的表面开设有散热通道14，外圈1包括表面壳体层15，表面壳体层15的底部固定连接有散热层16，散热层16的底部固定连接有集热铜层17，集热铜层17的底部固定连接有吸热层18，吸热层18的底部固定连接有导热层19。

本实用新型中：散热层16的厚度为一毫米，集热铜层17的厚度为二毫米，通过散热层16和集热铜层17的配合使用，能够将回油通道9内腔的热量及时的散去，大大提高了散热的效率，使得散热效果更加好，延长了轴承的使用寿命。

本实用新型中：吸热层18的厚度为二毫米，导热层19的厚度为三毫米，通过吸热层18和导热层19的配合使用，能够及时的将回油通道9内腔的热量导出，进一步提高了散热的效率。

本实用新型中：六个隔开架6关于挡油块7对称，挡油块7的高度大于回油通道9的深度，通过挡油块7的设置，能够使得回油槽5中的润滑油或者冷却油全部流入到回油通道9的内腔，避免了回油槽5中带有热量的油继续留在回油槽5中，提高了散热的效率，有利于轴承的正常使用。

本实用新型中：第一阻油块12和第二阻油块13配合使用，第一阻油块12的高度等于第二阻油块13的高度，通过第一阻油块12和第二阻油块13的配合使用，能够使得润滑油或者冷却油及时的通过出油管11与滚动体3的表面接触，提高了润滑和散热的效率。

本实用新型中：外圈1的直径为四十二毫米，内圈2的直径为二十五毫米。

本实用新型中：散热通道14的直径为两毫米，散热通道14的数量为六个。

工作原理：本实用新型使用时，当内圈2带动滚动体3转动时，滚动体3中得润滑油或者冷却油进入到回油槽5的内腔，润滑油或者冷却油再通过进油口8进入到回油通道9的内腔，热量通过外圈1和散热通道14被带走，达到了散热的目的，润滑油或者冷却油再通过出油管11回到滚动体3的表面，第一阻油块12和第二阻油块13可以使得润滑油或者冷却油全部进入出油管11的内腔，提高了润滑油或者冷却油的使用效果，润滑油或者冷却油即可循环重复使用，降低了使用的成本，从而达到了使得轴承具备润滑油回流结构的目的。

综上所述：该具备润滑油回流结构的轴承，通过回油槽5、隔开架6、挡油块7、进油口8、回油通道9、第二保持架10、出油管11、第一阻油块12、第二阻油块13和散热通道14的配合使用，解决了传统的轴承不具备润滑油回流结构的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具备润滑油回流结构的轴承，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的内腔设置有内圈(2)，所述内圈(2)的表面固定连接有滚动体(3)，所述滚动体(3)远离内圈(2)的一端活动连接有第一保持架(4)，所述外圈(1)的内腔开设有回油槽(5)，所述第一保持架(4)位于回油槽(5)的内腔，所述回油槽(5)的外部设置有隔开架(6)，所述回油槽(5)的内腔固定连接有挡油块(7)，所述挡油块(7)的一侧与第一保持架(4)固定连接，所述挡油块(7)的另一侧与隔开架(6)固定连接，所述隔开架(6)的一侧开设有进油口(8)，所述进油口(8)的数量不少于六个，所述外圈(1)的内腔开设有回油通道(9)，所述回油通道(9)位于回油槽(5)的外侧，所述外圈(1)的内腔固定连接有第二保持架(10)，所述第二保持架(10)位于回油槽(5)的外侧，所述第一保持架(4)的一侧连通有出油管(11)，所述出油管(11)位于隔开架(6)的后侧，所述出油管(11)远离第一保持架(4)的一端贯穿第二保持架(10)并与回油通道(9)连通，所述外圈(1)的内腔固定连接有第一阻油块(12)，所述第一阻油块(12)位于出油管(11)的右侧，所述隔开架(6)的一侧固定连接有第二阻油块(13)，所述第二阻油块(13)位于出油管(11)的左侧，所述出油管(11)的表面开设有散热通道(14)，所述外圈(1)包括表面壳体层(15)，所述表面壳体层(15)的底部固定连接有散热层(16)，所述散热层(16)的底部固定连接有集热铜层(17)，所述集热铜层(17)的底部固定连接有吸热层(18)，所述吸热层(18)的底部固定连接有导热层(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具备润滑油回流结构的轴承，其特征在于：所述散热层(16)的厚度为一毫米，所述集热铜层(17)的厚度为二毫米。

3.根据权利要求1所述的一种具备润滑油回流结构的轴承，其特征在于：所述吸热层(18)的厚度为二毫米，所述导热层(19)的厚度为三毫米。

4.根据权利要求1所述的一种具备润滑油回流结构的轴承，其特征在于：六个隔开架(6)关于挡油块(7)对称，所述挡油块(7)的高度大于回油通道(9)的深度。

5.根据权利要求1所述的一种具备润滑油回流结构的轴承，其特征在于：所述第一阻油块(12)和第二阻油块(13)配合使用，所述第一阻油块(12)的高度等于第二阻油块(13)的高度。

6.根据权利要求1所述的一种具备润滑油回流结构的轴承，其特征在于：所述外圈(1)的直径为四十二毫米，所述内圈(2)的直径为二十五毫米。

7.根据权利要求1所述的一种具备润滑油回流结构的轴承，其特征在于：所述散热通道(14)的直径为两毫米，所述散热通道(14)的数量为六个。