CN114991024B - 一种道路桥梁裂缝修复工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路桥梁裂缝修复工艺，属于道路桥梁裂缝修复领域，通过修复板以及铺设件的配合，预先将碳纤维布铺设于铺设件上，在对桥梁裂缝修复时，将修复板嵌设于对裂缝进行拓宽后所形成的修复腔内，碳纤维布随铺设件的扩展被展开并紧密贴合于修复腔以及一对拓宽横槽内，无需人工手动将碳纤维布贴合于裂缝内，操作简易，且易于掌控所铺设的贴合度，提高碳纤维布与混凝土结构的结合力，且开设一对拓宽横槽，既提高修复结构对修复腔的横向剪切力，又进一步提高碳纤维布与修复腔的粘合度，再通过修复板向修复腔内注入沥青修补液，沥青修补液与碳纤维布以及修复结构相粘合，有效增强裂缝修补效果。

Description

一种道路桥梁裂缝修复工艺

技术领域

本发明涉及道路桥梁裂缝修复领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁裂缝修复工艺。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其中路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。

道路桥梁在长时间使用后，由于车辆的碾压和自然现象的破坏，桥梁将会出现裂缝，不断积累的损伤严重增加桥梁的危险性。

随着新材料、新工艺的运用，碳纤维布方法具有方便、快捷、效果显著的特点，因而在桥梁维修加固中得到广泛应用。目前，多是直接将碳纤维布利用结构粘接剂粘接在缝隙处进行填补，由于裂缝具有一定深度，不易人工手动粘合，若掌握不好紧密的贴合度，则在后期使用过程中，易使得碳纤维布与混凝土结构层剥离，影响修复效果。

为此，我们提出一种道路桥梁裂缝修复工艺来有效解决现有技术中所存在的一些问题。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复工艺，通过修复板以及铺设件的配合，预先将碳纤维布铺设于铺设件上，在裂缝修复时，将修复板嵌设于对裂缝进行拓宽所形成的修复腔内，碳纤维布随铺设件的扩展被展开并紧密贴合于修复腔以及一对拓宽横槽内，无需人工手动将碳纤维布贴合于裂缝内，操作简易，且易于掌控所铺设的贴合度，提高碳纤维布与混凝土结构的结合力，再通过修复板向修复腔内注入沥青修补液，增强裂缝修补效果。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种道路桥梁裂缝修复工艺，包括以下步骤：

S1、首先，技术人员在施工前沿裂缝方向对裂缝进行适度拓宽，去除裂缝处的表面疏松部分，将拓宽后的裂缝标记为修复腔；

S2、在修复腔的底端两侧均开设拓宽横槽，对修复腔以及一对拓宽横槽内涂刷粘合剂；

S3、在向修复腔内侧嵌入修复结构，该修复结构由修复板以及安装于修复板下端的铺设件组成，碳纤维布呈松垮状态包覆于铺设件上；

S4、向下推动修复板，铺设件底部两端嵌设于一对拓宽横槽内，修复板的顶部与道路桥梁上端面相齐平，此时碳纤维布被展开并紧密贴合于修复腔以及一对拓宽横槽内；

S5、预先在修复板上开设捣鼓腔，通过捣鼓腔向修复腔内浇筑沥青修补液，最后在捣鼓腔上嵌设捣鼓板,捣鼓板底端插入修复腔内与沥青修补液相粘合，完成道路桥梁裂缝修补。

进一步的，所述铺设件包括安装于修复板底端的一对弹性片，一对所述弹性片下端均设有拓宽辊，且修复板下端两侧还设有与其端部水平位置齐平的固定辊。

进一步的，所述碳纤维布绕过拓宽辊的两端分别与一对固定辊外端壁相连接，且碳纤维布与拓宽辊相衔接处固定连接。

进一步的，所述修复腔以及修复板均呈矩形结构，所述拓宽横槽、拓宽辊以及固定辊均呈圆柱形结构。

进一步的，一对所述弹性片上均开设有渗料孔，且一对弹性片靠近下端的相对端壁上连接有多个磁性振捣件。

进一步的，所述磁性振捣件包括连接于一对弹性片之间的弹性纤维片，所述弹性纤维片上贯穿插设有多个弹性纤维片。

进一步的，所述弹性纤维片采用弹性伸缩材料制成，所述振捣棒上下端均设有限位堵头，所述振捣棒上开设有多孔隙。

进一步的，所述捣鼓板内部沿其竖直方向开设有嵌设腔，所述嵌设腔内部活动插设有铁磁嵌设片，所述铁磁嵌设片底端设有磁吸棒。

进一步的，所述振捣棒由采用与磁吸棒磁吸设置的磁性材料制成，所述铁磁嵌设片的竖直高度大于嵌设腔的竖直高度。

进一步的，向捣鼓腔上嵌设捣鼓板后，再向嵌设腔内插入铁磁嵌设片，并上下活动铁磁嵌设片,振捣棒在磁吸棒以及其自身重力交错作用下上下活动，对沥青修复液进行捣鼓，最后拔出铁磁嵌设片，向嵌设腔内部注入水泥胶浆。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案通过修复板以及铺设件的配合，预先将碳纤维布铺设于铺设件上，在裂缝修复时，将修复板嵌设于对裂缝进行拓宽所形成的修复腔内，碳纤维布随铺设件的扩展被展开并紧密贴合于修复腔以及一对拓宽横槽内，无需人工手动将碳纤维布贴合于裂缝内，操作简易，且易于掌控所铺设的贴合度，提高碳纤维布与混凝土结构的结合力，再通过修复板向修复腔内注入沥青修补液，增强裂缝修补效果。

(2)铺设件包括安装于修复板底端的一对弹性片，一对弹性片下端均设有拓宽辊，且修复板下端两侧还设有与其端部水平位置齐平的固定辊，碳纤维布绕过拓宽辊的两端分别与一对固定辊外端壁相连接，且碳纤维布与拓宽辊相衔接处固定连接，左右对称设置的一组拓宽辊以及固定辊用于对碳纤维布进行铺设，一对拓宽辊在弹性作用下被扣设于拓宽横槽内后，一方面拓宽辊扣设于拓宽横槽内，有效提高了修复结构与修复腔之间的衔接效果，提高横向剪切力，另一方面在碳纤维布被展开后更易于与修复腔以及拓宽横槽的紧密贴合。

(3)一对弹性片靠近下端的相对端壁上连接有多个磁性振捣件，磁性振捣件包括连接于一对弹性片之间的弹性纤维片，弹性纤维片上贯穿插设有多个振捣棒，弹性纤维片采用弹性伸缩材料制成，振捣棒上下端均设有限位堵头，振捣棒上开设有多孔隙，增设弹性纤维片以及振捣棒，在注入沥青修复液后，有利于提高沥青修复液的机械强度。

(4)捣鼓板内部沿其竖直方向开设有嵌设腔，嵌设腔内部活动插设有铁磁嵌设片，铁磁嵌设片底端设有磁吸棒，在一对拓宽辊之间增设磁性振捣件，当向修复腔内注入沥青修复液后，于捣鼓腔内上下活动捣鼓板，捣鼓板带动铁磁嵌设片于竖直方向上反复运动，振捣棒在磁吸棒以及其自身重力交错作用下上下活动，对沥青修复液进行捣鼓振实，有效去除气泡，且振捣棒上开设有孔隙，在捣鼓过程中还易于吸附部分气泡，进一步减少沥青修复液在凝固后其内部的气泡存在率。

附图说明

图1为本发明在工作时的状态示意图；

图2为本发明的修复结构处的拆分示意图一；

图3为本发明的修复结构处的拆分示意图二；

图4为本发明的修复结构上的铺设件被展开后的结构示意图一；

图5为本发明的修复结构上的铺设件被展开后的结构示意图二；

图6为本发明在工作时的侧面示意图一；

图7为本发明在工作时的侧面示意图二；

图8为本发明在修复完成后的状态示意图。

图中标号说明：

1修复板、101捣鼓腔、2弹性片、3拓宽辊、4固定辊、5碳纤维布、6铁磁嵌设片、7捣鼓板、701嵌设腔、8磁性振捣件、81弹性纤维片、82振捣棒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2和图6-8，一种道路桥梁裂缝修复工艺，包括以下步骤：

S1、首先，技术人员在施工前沿裂缝方向对裂缝进行适度拓宽，去除裂缝处的表面疏松部分，将拓宽后的裂缝标记为修复腔；

S2、在修复腔的底端两侧均开设拓宽横槽，对修复腔以及一对拓宽横槽内涂刷粘合剂；

S3、在向修复腔内侧嵌入修复结构，该修复结构由修复板1以及安装于修复板1下端的铺设件组成，碳纤维布呈松垮状态包覆于铺设件上；

S4、向下推动修复板1，铺设件底部两端嵌设于一对拓宽横槽内，修复板1的顶部与道路桥梁上端面相齐平，此时碳纤维布被展开并紧密贴合于修复腔以及一对拓宽横槽内；

S5、预先在修复板1上开设捣鼓腔101，通过捣鼓腔101向修复腔内浇筑沥青修补液，最后在捣鼓腔101上嵌设捣鼓板7,捣鼓板7底端插入修复腔内与沥青修补液相粘合，完成道路桥梁裂缝修补。

请参阅图1-7，铺设件包括安装于修复板1底端的一对弹性片2，一对弹性片2下端均设有拓宽辊3，且修复板1下端两侧还设有与其端部水平位置齐平的固定辊4，碳纤维布5绕过拓宽辊3的两端分别与一对固定辊4外端壁相连接，且碳纤维布5与拓宽辊3相衔接处固定连接，左右对称设置的一组拓宽辊3以及固定辊4用于对碳纤维布5进行铺设，一对拓宽辊3在弹性作用下被扣设于拓宽横槽内后，拓宽辊3与固定辊4之间发生位移变化，从而对碳纤维布5进行展开，一方面拓宽辊3扣设于拓宽横槽内，有效提高了修复结构与修复腔之间的衔接效果，提高横向剪切力，另一方面在碳纤维布5被展开后更易于与修复腔以及拓宽横槽的紧密贴合，修复腔以及修复板1均呈矩形结构，矩形结构易于嵌设，拓宽横槽、拓宽辊3以及固定辊4均呈圆柱形结构，且拓宽横槽与修复腔相衔接处经倒圆角抛光处理，易于拓宽辊3被弹入拓宽横槽内。

请参阅图6-7，一对弹性片2上均开设有渗料孔，开设渗料孔易于沥青修复液的充溢于修复腔内，且一对弹性片2靠近下端的相对端壁上连接有多个磁性振捣件8，磁性振捣件8包括连接于一对弹性片2之间的弹性纤维片81，弹性纤维片81上贯穿插设有多个振捣棒82，弹性纤维片81采用弹性伸缩材料制成，振捣棒82上下端均设有限位堵头，振捣棒82上开设有多孔隙，当一对弹性片2遇到拓宽横槽处时便向外弹开，此时弹性纤维片81被弹性拉伸，从而扩大了振捣棒82的贯穿孔孔隙，此时，振捣棒82能够于弹性纤维片81上活动，而设置限位堵头，则限制振捣棒82从弹性纤维片81上脱离；

捣鼓板7内部沿其竖直方向开设有嵌设腔701，捣鼓板7下端延伸至修复腔内，嵌设腔701内部活动插设有铁磁嵌设片6，铁磁嵌设片6底端设有磁吸棒，振捣棒82由采用与磁吸棒磁吸设置的磁性材料制成，铁磁嵌设片6的竖直高度大于嵌设腔701的竖直高度，在一对拓宽辊3之间增设磁性振捣件8，磁性振捣件8可上下设置多个，当向修复腔内注入沥青修复液后，于捣鼓腔101内上下活动捣鼓板7，捣鼓板7带动铁磁嵌设片6于竖直方向上反复运动，一方面捣鼓板7对沥青修复液起到捣鼓作用，另一方面铁磁嵌设片6向下接近振捣棒82后再向上活动铁磁嵌设片6,铁磁嵌设片6将振捣棒82向上带动，当铁磁嵌设片6远离振捣棒82减弱了其对振捣棒82的磁吸力，此时，振捣棒82在自身重力作用下下坠，如此往复，多个振捣棒82同样对沥青修复液起到捣鼓振实的作用，有效去除沥青修复液内的气泡，且振捣棒82上开设有孔隙，在捣鼓过程中还易于吸附部分气泡，进一步减少沥青修复液在凝固后其内部的气泡存在率。

向捣鼓腔101上嵌设捣鼓板7后，再向嵌设腔701内插入铁磁嵌设片6，并上下活动铁磁嵌设片6,振捣棒82在磁吸棒以及其自身重力交错作用下上下活动，对沥青修复液进行捣鼓，待捣鼓操作完成后，最后拔出铁磁嵌设片6，请参阅图8，再向嵌设腔701内部注入水泥胶浆，完成修复工作。

通过修复板1以及铺设件的配合，预先将碳纤维布5铺设于铺设件上，在对桥梁裂缝修复时，将修复板1嵌设于对裂缝进行拓宽后所形成的修复腔内，碳纤维布5随铺设件的扩展被展开并紧密贴合于修复腔以及一对拓宽横槽内，无需人工手动将碳纤维布5贴合于裂缝内，操作简易，且易于掌控所铺设的贴合度，提高碳纤维布5与混凝土结构的结合力，且开设一对拓宽横槽，既提高修复结构对修复腔的横向剪切力，又进一步提高碳纤维布5与修复腔的粘合度，再通过修复板1向修复腔内注入沥青修补液，沥青修补液与碳纤维布5以及修复结构相粘合，有效增强裂缝修补效果。

本发明中的所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1、首先，技术人员在施工前沿裂缝方向对裂缝进行适度拓宽，去除裂缝处的表面疏松部分，将拓宽后的裂缝标记为修复腔；

S2、在修复腔的底端两侧均开设拓宽横槽，对修复腔以及一对拓宽横槽内涂刷粘合剂；

S3、在向修复腔内侧嵌入修复结构，该修复结构由修复板（1）以及安装于修复板（1）下端的铺设件组成，碳纤维布呈松垮状态包覆于铺设件上；

S4、向下推动修复板（1），铺设件底部两端嵌设于一对拓宽横槽内，修复板（1）的顶部与道路桥梁上端面相齐平，此时碳纤维布被展开并紧密贴合于修复腔以及一对拓宽横槽内；

S5、预先在修复板（1）上开设捣鼓腔（101），通过捣鼓腔（101）向修复腔内浇筑沥青修补液，最后在捣鼓腔（101）上嵌设捣鼓板（7）,捣鼓板（7）底端插入修复腔内与沥青修补液相粘合，完成道路桥梁裂缝修补；

所述铺设件包括安装于修复板（1）底端的一对弹性片（2），一对所述弹性片（2）下端均设有拓宽辊（3），且修复板（1）下端两侧还设有与其端部水平位置齐平的固定辊（4）；

所述碳纤维布（5）绕过拓宽辊（3）的两端分别与一对固定辊（4）外端壁相连接，且碳纤维布（5）与拓宽辊（3）相衔接处固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：所述修复腔以及修复板（1）均呈矩形结构，所述拓宽横槽、拓宽辊（3）以及固定辊（4）均呈圆柱形结构。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：一对所述弹性片（2）上均开设有渗料孔，且一对弹性片（2）靠近下端的相对端壁上连接有多个磁性振捣件（8）。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：所述磁性振捣件（8）包括连接于一对弹性片（2）之间的弹性纤维片（81），所述弹性纤维片（81）上贯穿插设有多个振捣棒（82）。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：所述弹性纤维片（81）采用弹性伸缩材料制成，所述振捣棒（82）上下端均设有限位堵头，所述振捣棒（82）上开设有多孔隙。

6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：所述捣鼓板（7）内部沿其竖直方向开设有嵌设腔（701），所述嵌设腔（701）内部活动插设有铁磁嵌设片（6），所述铁磁嵌设片（6）底端设有磁吸棒。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：所述振捣棒（82）由采用与磁吸棒磁吸设置的磁性材料制成，所述铁磁嵌设片（6）的竖直高度大于嵌设腔（701）的竖直高度。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁裂缝修复工艺，其特征在于：向捣鼓腔（101）上嵌设捣鼓板（7）后，再向嵌设腔（701）内插入铁磁嵌设片（6），并上下活动铁磁嵌设片（6）,振捣棒（82）在磁吸棒以及其自身重力交错作用下上下活动，对沥青修复液进行捣鼓，最后拔出铁磁嵌设片（6），向嵌设腔（701）内部注入水泥胶浆。

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