CN114987386A - 一种应用于非智能电动车的交互预警系统及方法 - Google Patents

Abstract

本申请关于一种应用于非智能电动车的交互预警系统及方法，涉及电动车领域。该系统包括电动车、客户端以及服务器；电动车包括采集单元以及传输单元，采集单元、传输单元、服务器以及客户端之间建立通信连接；采集单元，用于采集电动车的位置数据、磁感信息数据以及电压数据；传输单元，用于获取位置数据、磁感信息数据以及电压数据并发送至服务器；服务器，用于接收位置数据、磁感信息数据以及电压数据；基于位置数据、磁感信息数据以及电压数据进行数据分析处理，生成预警信息，将预警信息发送至客户端；客户端，用于接收预警信息。本申请实现了车主对非智能电动车的监控，及时悉知车辆的异常状态。

Description

一种应用于非智能电动车的交互预警系统及方法

技术领域

本申请涉及电动车技术领域，特别涉及一种应用于非智能电动车的交互预警系统及方法。

背景技术

随着时代发展，现如今电动自行车已经成为我国民众日常短途出行的重要交通工具，据统计目前我国电动自行车保有量已经超过3亿辆，并且仍然在以每年30％的增速快速增加；虽然数量庞大，但是除少数品牌的智能化车型以外，绝大多数消费者选择的还是传统品牌的低端经济车型、性价比车型和性能车型等非智能化车型。

而非智能化的车辆不具备数据交互的能力，就无法通过信息化手段来获得车辆信息数据，这就给相关部门的监管带来了一定的困难，庞大的数量仅通过人工手段也很难管理，这也导致了违规提速、私自改装等乱象屡禁不止。

同时，电动车自身特性也带来了一定的安全隐患，由电动车充电导致的火灾事故频频发生，因此各地纷纷出台电动车禁入电梯、禁止上楼的政策，而消费者因为无法掌控电动车的实时状况，出于对自身财产安全的担忧，往往会抵制相应规定，出现上有政策下有对策的情况。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本申请提供一种应用于非智能电动车的交互预警系统及方法，所要解决的技术问题是如何实现车主对非智能电动车的监控，及时悉知车辆的异常状态，并且使监管部门可以通过调取相关数据进行统计分析，进而为采取相应的管理手段提供决策参考。

技术方案：为实现上述目的，本申请采用的技术方案为：

一方面，本申请提供了一种应用于非智能电动车的交互预警系统，包括电动车、客户端以及服务器；

所述电动车包括采集单元以及传输单元，所述采集单元与所述传输单元之间通信连接，所述传输单元与所述服务器之间通信连接，所述服务器与所述客户端之间通信连接；

所述采集单元，用于采集所述电动车的位置数据、磁感信息数据以及电压数据，所述位置数据用于指示所述电动车的实时位置变化情况，所述磁感信息数据用于指示所述电动车是否有被拆卸破坏的情况，所述电压数据用于指示所述电动车内电池的实时电压变化情况；

所述传输单元，用于获取所述位置数据、所述磁感信息数据以及所述电压数据并发送至所述服务器；

所述服务器，用于接收所述位置数据、所述磁感信息数据以及所述电压数据；基于所述位置数据、所述磁感信息数据以及所述电压数据进行数据分析处理，生成预警信息，将所述预警信息发送至所述客户端；

所述客户端，用于接收所述预警信息，所述预警信息用于指示所述电动车的异常状况。

在一种可能的实现方式中，所述采集单元包括定位模块、磁感传感器以及电压传感器，所述定位模块、所述磁感传感器以及所述电压传感器均安装在所述电动车上，所述定位模块、所述磁感传感器以及所述电压传感器均与所述传输单元通信连接；

所述定位模块用于采集所述位置数据，所述磁感传感器用于采集所述磁感信息数据，所述电压传感器用于采集所述电压数据。

在一种可能的实现方式中，所述服务器包括处理模块，所述位置数据经所述处理模块分析处理后，生成实时位置坐标，将所述实时位置坐标发送至所述客户端；

所述处理模块包括防盗算法以及起火预警算法，所述磁感信息数据经防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将所述防盗预警信息发送至所述客户端；所述电压数据经起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将所述起火预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述实时位置坐标、所述防盗预警信息以及所述起火预警信息。

在一种可能的实现方式中，所述采集单元还用于采集所述电动车的加速度数据，所述加速度数据用于指示所述电动车的实时加速度变化情况；

所述采集单元还包括加速度传感器，所述加速度传感器安装在所述电动车上，所述加速度传感器与所述传输单元通信连接，所述加速度传感器用于采集所述加速度数据。

在一种可能的实现方式中，所述处理模块还包括碰撞算法以及倾倒算法，所述加速度数据经所述碰撞算法分析处理后，生成碰撞预警信息，将所述碰撞预警信息发送至所述客户端；所述加速度数据经所述倾倒算法分析处理后，生成倾倒预警信息，将所述倾倒预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述碰撞预警信息以及所述倾倒预警信息。

在一种可能的实现方式中，所述采集单元还用于采集所述电动车的温度数据，所述温度数据用于指示所述电动车内电池的温度变化情况；

所述采集单元还包括温度传感器，所述温度传感器安装在所述电动车上，所述温度传感器与所述传输单元通信连接，所述温度传感器用于采集所述温度数据。

在一种可能的实现方式中，所述温度数据经所述起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将所述起火预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述起火预警信息。

在一种可能的实现方式中，所述采集单元还用于采集所述电动车的光感信息数据，所述光感信息数据用于指示所述电动车是否有被拆卸破坏的情况；

所述采集单元还包括光感传感器，所述光感传感器安装在所述电动车上，所述光感传感器与所述传输单元通信连接，所述光感传感器用于采集所述光感信息数据。

在一种可能的实现方式中，所述光感信息数据经所述防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将所述防盗预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述防盗预警信息。

另一方面，本申请提供了一种应用于非智能电动车的交互预警方法，所述方法适用于如上任一所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，所述方法包括：

S1，采集单元采集所述电动车的位置数据、磁感信息数据、电压数据、加速度数据、温度数据以及光感信息数据，所述位置数据用于指示所述电动车的实时位置变化情况，所述磁感信息数据以及所述光感信息数据用于指示所述电动车是否有被拆卸破坏的情况，所述电压数据用于指示所述电动车内电池的实时电压变化情况，所述温度数据用于指示所述电动车内电池的温度变化情况，所述加速度数据用于指示所述电动车的实时加速度变化情况；

S2，传输单元获取所述位置数据、所述磁感信息数据、所述电压数据、所述加速度数据、所述温度数据以及所述光感信息数据并发送至服务器；

S3，服务器接收所述位置数据、所述磁感信息数据、所述电压数据、所述加速度数据、所述温度数据以及所述光感信息数据；基于所述位置数据、所述磁感信息数据、所述电压数据、所述加速度数据、所述温度数据以及所述光感信息数据进行数据分析处理，生成预警信息，将所述预警信息发送至客户端；

S4，客户端接收所述预警信息，车主根据所述预警信息监控所述电动车的异常状况。

本申请提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

一方面，本申请通过多种传感器的组合使用，全方位获取车辆状态、周围环境的信息数据，实时监测车辆状态信息，服务器将所获取数据通过对应的算法运算和判断，可以生成车辆异常状态的预警提示，如车辆倾倒提醒、碰撞提醒、温度异常提醒、电压异常提醒以及车辆被盗提醒等，服务器将这些提醒消息实时推送至客户端，可以很好地解决普通消费者对车辆安全的担忧；

另一方面，监管部门可以通过调取相关数据进行统计分析，进而实现整个行业的监督管理，并为采取相应的管理手段提供决策参考。

附图说明

附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：

图1示出了本申请一个示例性实施例提供的一种应用于非智能电动车的交互预警系统的结构框图；

图2示出了本申请一个示例性实施例提供的另一种应用于非智能电动车的交互预警系统的结构框图；

图3示出了本申请一个示例性实施例提供的一种应用于非智能电动车的交互预警方法的流程示意图；

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面结合附图和实施例对本申请作更进一步的说明。

图1示出了本申请一个示例性实施例提供的一种应用于非智能电动车的交互预警系统的结构框图，该系统包括电动车、客户端4以及服务器3；电动车包括采集单元1以及传输单元2，采集单元1与传输单元2之间通信连接，传输单元2与服务器3之间通信连接，服务器3与客户端4之间通信连接；采集单元1，用于采集电动车的位置数据、磁感信息数据以及电压数据，位置数据用于指示电动车的实时位置变化情况，磁感信息数据用于指示电动车是否有被拆卸破坏的情况，电压数据用于指示电动车内电池的实时电压变化情况；传输单元2，用于获取位置数据、磁感信息数据以及电压数据并发送至服务器3；服务器3，用于接收位置数据、磁感信息数据以及电压数据；基于位置数据、磁感信息数据以及电压数据进行数据分析处理，生成预警信息，将预警信息发送至客户端4；客户端4，用于接收预警信息，预警信息用于指示电动车的异常状况。

在本申请实施例中，采集单元1、传输单元2、客户端4以及服务器3建立有通信连接。该传输单元2使用5G通讯技术进行数据传输。可选地，电动车的传输单元2实现为单片机，单片机与服务器3通信连接。在本申请实施例中，客户端4实现为在手机上运行，且实现为手机应用程序。在本申请实施例中，服务器3即实现为具有数据运算功能的云端服务器。本申请对于采集单元1、传输单元2、客户端4以及服务器3之间的通信连接模式不做限定。需要说明的是，在本申请的一些实施例或中，传输单元2与服务器3之间不建立有直接通信连接，此时，传输单元2将数据首先发送至中继通讯设备，中继通讯设备将数据转发至服务器3中。在本申请实施例中，采集单元1实现为多种传感器、模块的组合，可以全方位获取车辆状态、周围环境的信息数据，实时监测车辆状态信息，及时获取车辆异常状况并生成预警信息推送到客户端4。

在一个可选的实施例中，请参阅图2，采集单元1包括定位模块101、磁感传感器102以及电压传感器103，定位模块101、磁感传感器102以及电压传感器103均安装在电动车上，定位模块101、磁感传感器102以及电压传感器103均与传输单元2通信连接；定位模块101用于采集位置数据，磁感传感器102用于采集磁感信息数据，电压传感器103用于采集电压数据。服务器3包括处理模块，位置数据经处理模块分析处理后，生成实时位置坐标，将实时位置坐标发送至客户端4；处理模块包括防盗算法以及起火预警算法，磁感信息数据经防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将防盗预警信息发送至客户端4；电压数据经起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将起火预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收实时位置坐标、防盗预警信息以及起火预警信息。

在本申请实施例中，该定位模块101采用北斗、GPS双模定位，用于获取电动车的实时定位数据，定位数据通过传输单元2发送到服务器3的处理模块，再经过处理模块处理后可以用于车辆被盗追回等应用。在本申请实施例中，磁感传感器102，用于实时获取电动车的磁感信息，磁感信息通过传输单元2发送到服务器3的处理模块，经处理模块中预设的防盗算法对磁感变化数据的处理，可以感知电动车是否被拆卸破解，从而进行防盗预警信息。在本申请实施例中，电压传感器103用于采集电动车电池的实时电压数据，电压数据通过传输单元2发送到服务器3的处理模块进行数据处理，一方面可以获取电动车当前的充放电状态，另一方面通过处理模块中预设的起火预警算法的处理，可以感知异常超范围电压，及时发出起火预警信息。

在一个可选的实施例中，请参阅图2，采集单元1还用于采集电动车的加速度数据，加速度数据用于指示电动车的实时加速度变化情况；采集单元1还包括加速度传感器104，加速度传感器104安装在电动车上，加速度传感器104与传输单元2通信连接，加速度传感器104用于采集加速度数据。处理模块还包括碰撞算法以及倾倒算法，加速度数据经碰撞算法分析处理后，生成碰撞预警信息，将碰撞预警信息发送至客户端4；加速度数据经倾倒算法分析处理后，生成倾倒预警信息，将倾倒预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收碰撞预警信息以及倾倒预警信息。

在本申请实施例中，加速度传感器104实现为三轴加速度传感器，用于获取电动车的实时加速度变化数据，加速度变化数据经传输单元2发送到服务器3的处理模块，通过处理模块中预设的碰撞算法处理可以感知碰撞等异常情况，通过处理模块中预设的倾倒算法处理可以感知电动车当前是否倾倒。

在一个可选的实施例中，请参阅图2，采集单元1还用于采集电动车的温度数据，温度数据用于指示电动车内电池的温度变化情况；采集单元1还包括温度传感器105，温度传感器105安装在电动车上，温度传感器105与传输单元2通信连接，温度传感器105用于采集温度数据。温度数据经起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将起火预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收起火预警信息。

在本申请实施例中，温度传感器105，用于实时获取电动车内电池的温度数据，温度数据经传输单元2发送到服务器3的处理模块，通过处理模块中预设的起火预警算法处理，可以得知当前电动车内电池的温度是否异常，对于温度异常的情况，可以生成起火预警信息。该温度传感器105与电压传感器103形成防火双保险。

在一个可选的实施例中，请参阅图2，采集单元1还用于采集电动车的光感信息数据，光感信息数据用于指示电动车是否有被拆卸破坏的情况；采集单元1还包括光感传感器106，光感传感器106安装在电动车上，光感传感器106与传输单元2通信连接，光感传感器106用于采集光感信息数据。光感信息数据经防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将防盗预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收防盗预警信息。

在本申请实施例中，光感传感器106，用于实时获取电动车周围的光感信息，光感信息通过传输单元2发送到服务器3的处理模块，通过处理模块中预设的防盗算法对光感变化数据处理，同样可以感知电动车是否被拆卸破解，从而进行预警处理，光感传感器106和磁感传感器102形成防盗双保险。

图3示出了本申请一个示例性实施例提供的一种应用于非智能电动车的交互预警方法的流程示意图，方法适用于上述任一实施例中的应用于非智能电动车的交互预警系统，方法包括以下步骤：

S1，采集单元1采集电动车的位置数据、磁感信息数据、电压数据、加速度数据、温度数据以及光感信息数据，位置数据用于指示电动车的实时位置变化情况，磁感信息数据以及光感信息数据用于指示电动车是否有被拆卸破坏的情况，电压数据用于指示电动车内电池的实时电压变化情况，温度数据用于指示电动车内电池的温度变化情况，加速度数据用于指示电动车的实时加速度变化情况；

S2，传输单元2获取位置数据、磁感信息数据、电压数据、加速度数据、温度数据以及光感信息数据并发送至服务器3；

S3，服务器3接收位置数据、磁感信息数据、电压数据、加速度数据、温度数据以及光感信息数据；基于位置数据、磁感信息数据、电压数据、加速度数据、温度数据以及光感信息数据进行数据分析处理，生成预警信息，将预警信息发送至客户端4；

S4，客户端4接收预警信息，车主根据预警信息监控电动车的异常状况。

在申请实施例中，采集单元1包括定位模块101、磁感传感器102以及电压传感器103，定位模块101、磁感传感器102以及电压传感器103均安装在电动车上，定位模块101、磁感传感器102以及电压传感器103均与传输单元2通信连接；定位模块101用于采集位置数据，磁感传感器102用于采集磁感信息数据，电压传感器103用于采集电压数据。服务器3包括处理模块，位置数据经处理模块分析处理后，生成实时位置坐标，将实时位置坐标发送至客户端4；处理模块包括防盗算法以及起火预警算法，磁感信息数据经防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将防盗预警信息发送至客户端4；电压数据经起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将起火预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收实时位置坐标、防盗预警信息以及起火预警信息。

在申请实施例中，采集单元1还用于采集电动车的加速度数据，加速度数据用于指示电动车的实时加速度变化情况；采集单元1还包括加速度传感器104，加速度传感器104安装在电动车上，加速度传感器104与传输单元2通信连接，加速度传感器104用于采集加速度数据。处理模块还包括碰撞算法以及倾倒算法，加速度数据经碰撞算法分析处理后，生成碰撞预警信息，将碰撞预警信息发送至客户端4；加速度数据经倾倒算法分析处理后，生成倾倒预警信息，将倾倒预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收碰撞预警信息以及倾倒预警信息。

在申请实施例中，采集单元1还用于采集电动车的温度数据，温度数据用于指示电动车内电池的温度变化情况；采集单元1还包括温度传感器105，温度传感器105安装在电动车上，温度传感器105与传输单元2通信连接，温度传感器105用于采集温度数据。温度数据经起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将起火预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收起火预警信息。

在申请实施例中，采集单元1还用于采集电动车的光感信息数据，光感信息数据用于指示电动车是否有被拆卸破坏的情况；采集单元1还包括光感传感器106，光感传感器106安装在电动车上，光感传感器106与传输单元2通信连接，光感传感器106用于采集光感信息数据。光感信息数据经防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将防盗预警信息发送至客户端4；客户端4用于接收防盗预警信息。

综上所述，本申请提供的技术方案：一方面，通过多种传感器的组合使用，全方位获取车辆状态、周围环境的信息数据，实时监测车辆状态信息，服务器将所获取数据通过对应的算法运算和判断，可以生成车辆异常状态的预警提示，如车辆倾倒提醒、碰撞提醒、温度异常提醒、电压异常提醒以及车辆被盗提醒等，服务器将这些提醒消息实时推送至客户端，可以很好地解决普通消费者对车辆安全的担忧；另一方面，监管部门可以通过调取相关数据进行统计分析，进而实现整个行业的监督管理，并为采取相应的管理手段提供决策参考。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，包括电动车、客户端以及服务器；

所述电动车包括采集单元以及传输单元，所述采集单元与所述传输单元之间通信连接，所述传输单元与所述服务器之间通信连接，所述服务器与所述客户端之间通信连接；

所述采集单元，用于采集所述电动车的位置数据、磁感信息数据以及电压数据，所述位置数据用于指示所述电动车的实时位置变化情况，所述磁感信息数据用于指示所述电动车是否有被拆卸破坏的情况，所述电压数据用于指示所述电动车内电池的实时电压变化情况；

所述传输单元，用于获取所述位置数据、所述磁感信息数据以及所述电压数据并发送至所述服务器；

所述服务器，用于接收所述位置数据、所述磁感信息数据以及所述电压数据；基于所述位置数据、所述磁感信息数据以及所述电压数据进行数据分析处理，生成预警信息，将所述预警信息发送至所述客户端；

所述客户端，用于接收所述预警信息，所述预警信息用于指示所述电动车的异常状况。

2.根据权利要求1所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述采集单元包括定位模块、磁感传感器以及电压传感器，所述定位模块、所述磁感传感器以及所述电压传感器均安装在所述电动车上，所述定位模块、所述磁感传感器以及所述电压传感器均与所述传输单元通信连接；

所述定位模块用于采集所述位置数据，所述磁感传感器用于采集所述磁感信息数据，所述电压传感器用于采集所述电压数据。

3.根据权利要求2所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述服务器包括处理模块，所述位置数据经所述处理模块分析处理后，生成实时位置坐标，将所述实时位置坐标发送至所述客户端；

所述处理模块包括防盗算法以及起火预警算法，所述磁感信息数据经防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将所述防盗预警信息发送至所述客户端；所述电压数据经起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将所述起火预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述实时位置坐标、所述防盗预警信息以及所述起火预警信息。

4.根据权利要求3所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述采集单元还用于采集所述电动车的加速度数据，所述加速度数据用于指示所述电动车的实时加速度变化情况；

所述采集单元还包括加速度传感器，所述加速度传感器安装在所述电动车上，所述加速度传感器与所述传输单元通信连接，所述加速度传感器用于采集所述加速度数据。

5.根据权利要求4所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述处理模块还包括碰撞算法以及倾倒算法，所述加速度数据经所述碰撞算法分析处理后，生成碰撞预警信息，将所述碰撞预警信息发送至所述客户端；所述加速度数据经所述倾倒算法分析处理后，生成倾倒预警信息，将所述倾倒预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述碰撞预警信息以及所述倾倒预警信息。

6.根据权利要求3所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述采集单元还用于采集所述电动车的温度数据，所述温度数据用于指示所述电动车内电池的温度变化情况；

所述采集单元还包括温度传感器，所述温度传感器安装在所述电动车上，所述温度传感器与所述传输单元通信连接，所述温度传感器用于采集所述温度数据。

7.根据权利要求6所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述温度数据经所述起火预警算法分析处理后，生成起火预警信息，将所述起火预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述起火预警信息。

8.根据权利要求3所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述采集单元还用于采集所述电动车的光感信息数据，所述光感信息数据用于指示所述电动车是否有被拆卸破坏的情况；

所述采集单元还包括光感传感器，所述光感传感器安装在所述电动车上，所述光感传感器与所述传输单元通信连接，所述光感传感器用于采集所述光感信息数据。

9.根据权利要求8所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述光感信息数据经所述防盗算法分析处理后，生成防盗预警信息，将所述防盗预警信息发送至所述客户端；

所述客户端用于接收所述防盗预警信息。

10.一种应用于非智能电动车的交互预警方法，所述方法适用于权利要求1至9任一所述的应用于非智能电动车的交互预警系统，其特征在于，所述方法包括：

S1，采集单元采集所述电动车的位置数据、磁感信息数据、电压数据、加速度数据、温度数据以及光感信息数据，所述位置数据用于指示所述电动车的实时位置变化情况，所述磁感信息数据以及所述光感信息数据用于指示所述电动车是否有被拆卸破坏的情况，所述电压数据用于指示所述电动车内电池的实时电压变化情况，所述温度数据用于指示所述电动车内电池的温度变化情况，所述加速度数据用于指示所述电动车的实时加速度变化情况；

S2，传输单元获取所述位置数据、所述磁感信息数据、所述电压数据、所述加速度数据、所述温度数据以及所述光感信息数据并发送至服务器；

S3，服务器接收所述位置数据、所述磁感信息数据、所述电压数据、所述加速度数据、所述温度数据以及所述光感信息数据；基于所述位置数据、所述磁感信息数据、所述电压数据、所述加速度数据、所述温度数据以及所述光感信息数据进行数据分析处理，生成预警信息，将所述预警信息发送至客户端；

S4，客户端接收所述预警信息，车主根据所述预警信息监控所述电动车的异常状况。

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