CN114987380A - 用于乘员保护的方法和乘员保护系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆(100)的乘员保护的方法，其中，所述方法包括以下方法步骤：S1：获取驾乘人员(P)的人体特征信息以及座椅位态信息；S2：根据所述人体特征信息以及所述座椅位态信息计算各个安全气囊(11、12、13)的最佳防护位置；S3：将各个安全气囊(11、12、13)的位置调节至所述最佳防护位置。本发明涉及还涉及一种用于机动车辆(100)的乘员保护系统(1)以及一种机动车辆(100)。通过本发明的某些实施例能够实现，可以根据驾乘人员的不同体型和所处的座椅位置动态地调整侧面气囊约束系统的位置，从而实现最优的乘员防护策略。

Description

用于乘员保护的方法和乘员保护系统
技术领域
本发明涉及一种用于乘员保护的方法、一种乘员保护系统以及具有这种乘员保护系统的机动车辆。
背景技术
在当前的机动车辆中，现有的侧面安全气囊约束系统由于针对特定的乘坐位置和乘坐姿态进行开发，气囊尺寸和其安装位置固定，无法适应随着智能汽车发展而衍生出的越来越多变的乘坐姿态。比如目前的侧面安全气帘覆盖不到车窗下沿已下的位置，在乘员大角度调整了座椅倾角后，气帘的保护作用会大大减小或无法起到有效保护；此外，在乘员躺下后，由于乘坐位置变化会导致原本的座椅侧气囊保护的并不是乘员的关键易损伤部位。
目前，乘员半躺姿态在副驾驶位置比较常见，而驾驶员位置由于需要驾驶及操作，此姿态并不常见。但随着自动驾驶的逐渐普及与先进技术发展，驾驶员将会逐渐解放双手双脚，这时候一种能兼顾传统乘坐姿势和未来乘坐姿势的约束系统则很有必要。因此，对于适用于不同乘坐姿态的乘员保护提出了新的挑战。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的用于乘员保护的方法、一种改进的乘员保护系统以及具有这种改进的乘员保护系统的机动车辆，以至少解决现有技术中的部分问题。
根据本发明的第一方面，提供了一种用于机动车辆的乘员保护的方法，其中，所述方法包括以下方法步骤：
S1：获取驾乘人员的人体特征信息以及座椅位态信息；
S2：根据所述人体特征信息以及所述座椅位态信息计算各个安全气囊的最佳防护位置；
S3：将各个安全气囊的位置调节至所述最佳防护位置。
这提供的优点在于，能够根据驾乘人员的体型特征以及车辆座椅的当前位态，例如竖直乘坐姿态、副驾座椅的平躺和半躺或者自动驾驶情况下主驾座椅的平躺和半躺来调节出对于乘员保护最优的安全气囊位置。
根据本发明的一个可选实施例，所述方法还包括：
S0：对驾乘人员进行人脸识别，
-如果所识别出的驾乘人员的人体特征信息已录入，则读取该已录入的人体特征信息，
-如果所识别出的驾乘人员的人体特征信息未录入，则手动输入和/或检测该驾乘人员的人体特征信息并存储该人体特征信息。
根据本发明的一个可选实施例，所述人体特征信息包括驾乘人员的身高、体重、体型、性别和/或年龄。
根据本发明的一个可选实施例，所述座椅位态信息包括车辆座椅的位置、坐垫高度和/或靠背斜度。
根据本发明的一个可选实施例，所述方法还包括：
S4：以视觉、听觉和/或触觉方式指示各个安全气囊的当前位置。
根据本发明的第二方面，提供了一种用于机动车辆的乘员保护系统，用于实施根据本发明的第一方面的方法，其中，所述乘员保护系统至少包括：
-至少一个安全气囊，所述安全气囊布置在机动车辆的组成部件中；
-传感器系统，所述传感器系统设置为适于检测驾乘人员的人体特征信息和/或座椅位态信息；
-执行机构，所述执行机构设置为适于移动各个安全气囊的位置；以及
-分析和控制单元，所述分析和控制单元设置为适于根据所述人体特征信息和/或所述座椅位态信息计算各个安全气囊的最佳防护位置，并且用于控制所述执行机构将各个安全气囊的位置调节至所述最佳防护位置。
根据本发明的一个可选实施例，所述安全气囊是侧面的安全气囊。
根据本发明的一个可选实施例，所述机动车辆的组成部件是车辆座椅。
根据本发明的一个可选实施例，所述传感器系统包括：
-体征传感器，所述体征传感器设置为适于检测驾乘人员的身高、体型、性别、年龄、位置和/或姿态；
-座椅位态传感器，所述座椅位态传感器尤其布置在车辆座椅中，其中，所述座椅位态传感器设置为适于检测所述车辆座椅的位置、坐垫高度和/或靠背斜度；以及
-至少一个座椅压力传感器，所述座椅压力传感器布置在车辆座椅的各个部位处，其中，所述座椅压力传感器设置为适于检测所述车辆座椅的各个部位所受的压力。
根据本发明的一个可选实施例，所述体征传感器设置为适于对驾乘人员进行人脸识别。
根据本发明的一个可选实施例，所述分析和控制单元能够根据所测得的所述车辆座椅的位置、坐垫高度、靠背斜度和/或压力得出驾乘人员的乘坐姿态。
根据本发明的一个可选实施例，所述执行机构包括滑轨以及布置在所述滑轨上的滑块，所述安全气囊与所述滑块固定连接，其中，所述安全气囊能够经由所述滑块沿着所述滑轨被驱动运动。
根据本发明的一个可选实施例，所述乘员保护系统包括输入装置，通过所述输入装置能够将所述人体特征信息手动输入到所述分析和控制单元中。
根据本发明的一个可选实施例，所述乘员保护系统包括指示装置，所述指示装置设置为适于以视觉、听觉和/或触觉方式指示各个安全气囊的当前位置，其中，所述指示装置尤其包括车辆仪表板、扬声器和/或震动反馈装置。
根据本发明的第三方面，提供了一种机动车辆，所述机动车辆包括根据本发明的第二方面的乘员保护系统，用于实施根据本发明的第一方面的用于机动车辆的乘员保护的方法。
通过本发明的某些实施例能够实现，可以根据驾乘人员的不同体型和所处座椅的位置动态地调整侧面气囊约束系统的位置，从而实现最优的乘员防护策略。
附图说明
下面，通过参看附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特点和优点。附图包括：
图1示意性地示出根据本发明的机动车辆100的内部结构的示意图，其中，以触发状态示出安全气囊11、12、13。
图2示意性地示出根据本发明的用于机动车辆100的乘员保护系统1的系统框图。
图3示意性地示出根据本发明的机动车辆100中的一个车辆座椅10，其中，驾乘人员P乘坐在该车辆座椅10上。
图4示意性地示出执行机构30的细节示图。
图5示意性地示出根据本发明的用于机动车辆100的乘员保护的方法的流程图。
具体实施例
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而不是用于限定本发明的保护范围。
在图1中以示意图示出根据本发明的机动车辆100的内部结构的示意图，其中，以触发状态示出安全气囊11、12、13。如图1，在各个车辆座椅10中布置有安全气囊11、12、13，尤其是侧面的安全气囊，例如头部气囊11以及腰部气囊12、13。然而，也可以考虑，所述安全气囊布置在机动车辆100的其他组成部件中，例如车身、车顶、车门等中。
在图2中示意性地示出根据本发明的用于机动车辆100的乘员保护系统1的系统框图。如图2中所示，所述乘员保护系统1包括传感器系统20，所述传感器系统20设置为适于检测驾乘人员P的人体特征信息和/或座椅位态信息。在此，驾乘人员P的人体特征信息例如包括驾乘人员P的身高、体重、体型、性别、年龄、位置和/或姿态。在此，座椅位态信息例如包括车辆座椅10的位置、坐垫高度和/或靠背斜度。此外，所述乘员保护系统1包括执行机构30，所述执行机构30设置为适于移动各个安全气囊11、12、13的位置。所述乘员保护系统1还包括分析和控制单元40，所述分析和控制单元40设置为适于根据驾乘人员P的人体特征信息和/或座椅位态信息计算各个安全气囊11、12、13的最佳防护位置，并且用于控制所述执行机构30将各个安全气囊11、12、13的位置调节至所述最佳防护位置。附加地，所述乘员保护系统1还包括输入装置50，通过所述输入装置50能够将所述人体特征信息手动输入到所述分析和控制单元40中。附加地，所述乘员保护系统1还包括指示装置60，例如车辆仪表板，用于显示各个安全气囊11、12、13的所设定的当前位置。
在图3中示意性地示出根据本发明的机动车辆100中的一个车辆座椅10，其中，驾乘人员P乘坐在该车辆座椅10上。如图3中所示，传感器系统20包括体征传感器21，所述体征传感器21设置为适于检测驾乘人员P的身高、体型、性别、年龄、位置和/或姿态。尤其是，所述体征传感器21设置为适于对驾乘人员P进行人脸识别。可选地，所述体征传感器21是扫描摄像头。此外，传感器系统20还包括布置在车辆座椅10中的座椅位态传感器22。在此，所述座椅位态传感器22设置为适于检测车辆座椅10的位置、坐垫高度和/或靠背斜度。另外，传感器系统20还包括座椅压力传感器23，例如布置在座椅头枕中的头枕压力传感器和/或布置在座椅坐垫中的坐垫压力传感器。在此，所述座椅压力传感器23设置为适于检测所述车辆座椅10的各个部位所受的压力。可选地，分析和控制单元40能够根据所测得的车辆座椅10的位置、坐垫高度、靠背斜度和/或压力得出驾乘人员P的乘坐姿态。
在图4中示意性地示出执行机构30的细节示图。如图4所示，该执行机构包括滑轨31以及布置在所述滑轨上的滑块32，各个安全气囊11、12、13分别与滑块32固定连接。在此，各个安全气囊11、12、13能够经由滑块32沿着滑轨31被驱动运动。
在图5中示意性地示出根据本发明的用于机动车辆100的乘员保护的方法的流程图。所述方法包括以下方法步骤：
S0：对驾乘人员P进行人脸识别，
-如果所识别出的驾乘人员P的人体特征信息已录入，则读取该已录入的人体特征信息，
-如果所识别出的驾乘人员P的人体特征信息未录入，则手动输入和/或检测该驾乘人员P的人体特征信息并存储该人体特征信息；
S1：获取驾乘人员P的人体特征信息以及座椅位态信息；
S2：根据所述人体特征信息以及所述座椅位态信息计算各个安全气囊11、12、13的最佳防护位置；
S3：将各个安全气囊11、12、13的位置调节至所述最佳防护位置；
S4：以视觉、听觉和/或触觉方式指示各个安全气囊11、12、13的当前位置。
在附图中，有时为了明确起见，夸大表示了每个构成要素的大小、层的厚度或区域。因此，附图中每个部件的形状和大小不反映真实比例。
此外，在描述具有代表性的实施例时，说明书可能已经将方法和/或过程呈现为特定的步骤序列。然而，在该方法或过程不依赖于本文所述步骤的特定顺序的程度上，该方法或过程不应限于所述的特定顺序的步骤。如本领域普通技术人员将理解的，其它的步骤顺序也是可能的。因此，说明书中阐述的步骤的特定顺序不应被解释为对权利要求的限制。此外，针对该方法和/或过程的权利要求不应限于按照所写顺序执行它们的步骤，本领域技术人员可以容易地理解，这些顺序可以变化，并且仍然保持在本申请实施例的精神和范围内。
尽管这里详细描述了本发明的特定实施例，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本发明的范围构成限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆(100)的乘员保护的方法，其中，所述方法包括以下方法步骤：
S1：获取驾乘人员(P)的人体特征信息以及座椅位态信息；
S2：根据所述人体特征信息以及所述座椅位态信息计算各个安全气囊(11、12、13)的最佳防护位置；
S3：将各个安全气囊(11、12、13)的位置调节至所述最佳防护位置。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括：
S0：对驾乘人员(P)进行人脸识别，
-如果所识别出的驾乘人员(P)的人体特征信息已录入，则读取该已录入的人体特征信息，
-如果所识别出的驾乘人员(P)的人体特征信息未录入，则手动输入和/或检测该驾乘人员(P)的人体特征信息并存储该人体特征信息。
3.根据权利要求1或2所述的所述的方法，其中，
所述人体特征信息包括驾乘人员(P)的身高、体重、体型、性别和/或年龄。
4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的所述的方法，其中，
所述座椅位态信息包括车辆座椅(10)的位置、坐垫高度和/或靠背斜度。
5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述方法还包括：
S4：以视觉、听觉和/或触觉方式指示各个安全气囊(11、12、13)的当前位置。
6.一种用于机动车辆(100)的乘员保护系统(1)，用于实施根据前述权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，所述乘员保护系统(1)至少包括：
-至少一个安全气囊(11、12、13)，所述安全气囊(11、12、13)布置在机动车辆(100)的组成部件中；
-传感器系统(20)，所述传感器系统(20)设置为适于检测驾乘人员(P)的人体特征信息和/或座椅位态信息；
-执行机构(30)，所述执行机构(30)设置为适于移动各个安全气囊(11、12、13)的位置；以及
-分析和控制单元(40)，所述分析和控制单元(40)设置为适于根据所述人体特征信息和/或所述座椅位态信息计算各个安全气囊(11、12、13)的最佳防护位置，并且用于控制所述执行机构(30)将各个安全气囊(11、12、13)的位置调节至所述最佳防护位置。
7.根据权利要求6所述的乘员保护系统(1)，其中，所述安全气囊(11、12、13)是侧面的安全气囊(11、12、13)。
8.根据权利要求6或7所述的乘员保护系统(1)，其中，所述机动车辆(100)的组成部件是车辆座椅(10)。
9.根据前述权利要求6至8中任一项所述的乘员保护系统(1)，其中，所述传感器系统(20)包括：
-体征传感器(21)，所述体征传感器(21)设置为适于检测驾乘人员(P)的身高、体型、性别、年龄、位置和/或姿态；
-座椅位态传感器(22)，所述座椅位态传感器(22)尤其布置在车辆座椅(10)中，其中，所述座椅位态传感器(22)设置为适于检测所述车辆座椅(10)的位置、坐垫高度和/或靠背斜度；以及
-至少一个座椅压力传感器(23)，所述座椅压力传感器(23)布置在车辆座椅(10)的各个部位处，其中，所述座椅压力传感器(23)设置为适于检测所述车辆座椅(10)的各个部位所受的压力。
10.根据权利要求9所述的乘员保护系统(1)，其中，
所述体征传感器(21)设置为适于对驾乘人员(P)进行人脸识别。
11.根据权利要求9或10所述的乘员保护系统(1)，其中，所述分析和控制单元(40)能够根据所测得的所述车辆座椅(10)的位置、坐垫高度、靠背斜度和/或压力得出驾乘人员(P)的乘坐姿态。
12.根据前述权利要求6至11中任一项所述的乘员保护系统(1)，其中，所述执行机构(30)包括滑轨(31)以及布置在所述滑轨(31)上的滑块(32)，所述安全气囊(11、12、13)与所述滑块(32)固定连接，其中，所述安全气囊(11、12、13)能够经由所述滑块(32)沿着所述滑轨(31)被驱动运动。
13.根据前述权利要求6至12中任一项所述的乘员保护系统(1)，其中，所述乘员保护系统(1)包括：
输入装置(50)，通过所述输入装置(50)能够将所述人体特征信息手动输入到所述分析和控制单元(40)中。
14.根据前述权利要求6至13中任一项所述的乘员保护系统(1)，其中，所述乘员保护系统(1)包括：
指示装置(60)，所述指示装置(60)设置为适于以视觉、听觉和/或触觉方式指示各个安全气囊(11、12、13)的当前位置，其中，所述指示装置(60)尤其包括车辆仪表板、扬声器和/或震动反馈装置。
15.一种机动车辆(100)，所述机动车辆(100)包括根据权利要求6至14中任一项所述的乘员保护系统(1)，用于实施根据权利要求1至5中任一项所述的用于机动车辆(100)的乘员保护的方法。
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