CN114962495B - 一种楔式制动器用轮缸润滑系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种楔式制动器用轮缸润滑系统，其特征在于：所述套筒上各螺旋槽的槽底位置倾斜于轴线方向开有贯穿套筒壁厚方向的润滑剂导向孔群；所述润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差。通过在套筒的螺旋槽的槽底设置贯穿的润滑剂导向孔群，在制动过程制动环进行周向位移，驱动位于润滑剂分布环槽与螺旋槽内的润滑剂水平移动；由于润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差，润滑剂进入到螺杆与套筒内壁之间进行润滑，实现了该轮缸制动器的自润滑；润滑剂采用石墨粉作为润滑剂，相比于采用润滑油作为润滑剂，石墨粉的抗机械挤压性、抗热震性、耐高温性明显优于润滑油。

Description

一种楔式制动器用轮缸润滑系统
技术领域
本发明涉及楔式制动器轮缸润滑技术领域，尤其涉及一种楔式制动器用轮缸润滑系统。
背景技术
楔式制动器中的轮缸结构是用于驱动制动蹄运动的动力源；具体的结构及工作原理如中国专利201480083800.2所示的毂式制动装置；该专利中，螺杆与套筒的衔接处采用螺纹配合；在制动取消时螺杆可相当于套筒进行调整实现间隙调节，在长期使用的过程中螺杆与套筒的螺纹衔接处容易出现卡滞，导致螺杆另一端的拨齿与夹子上的凸起处产生打滑，存在间隙无法自动调节的现象，导致下次制动距离无改变，仍存在较长的制动踩踏距离；为了保证螺杆与套筒之间的衔接稳定性需要对该位置处进行润滑；常见的润滑方式为采用润滑油方式，一般的直接在螺杆上粘上一层润滑油进行装配；但是采用润滑油润滑的方式中存在一些问题，螺杆沿着周向位移的时，套筒、螺杆和挺杆之间围成的腔室形成负压密封腔，会将螺纹面上的润滑油吸附到该负压密封腔内，导致润滑效果大打折扣；此外，润滑油在长期的使用中，一方面由于工作的环境导致润滑油易挥发，消耗量大；另一方面制动状态下容易出现高温工况，导致润滑油易氧化；而石墨粉作为润滑剂则不存在该问题；石墨粉的抗机械挤压性、抗热震性、耐高温性明显优于润滑油。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种楔式制动器用轮缸润滑系统，能够解决一般的楔式制动器用的轮缸中螺杆采用简单的粘润滑油方式装配，在套筒、螺杆和挺杆形成的负压密封腔的作用下，将螺杆螺纹槽内的润滑油吸附到负压密封腔内，导致润滑效果不理想，传统的润滑油在制动工况下仍然存在卡滞的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种楔式制动器用轮缸润滑系统，楔式制动器轮缸包括外壳体、套筒、挺杆、驱动环、螺杆和夹子；所述套筒设置在外壳体内，且套筒的外壁上设置有若干螺旋槽，内壁设置有螺纹；所述套筒的一端开口且与挺杆装配且装配处设置有缠绕弹簧；所述驱动环嵌套在套筒上，驱动环的内壁的设置有与螺旋槽配合的齿槽，可沿着螺旋槽的延伸方向移动；所述螺杆的一端通过该螺纹配合嵌入在套筒内，螺杆的另一端设置有拨齿，且拨齿与夹子配合；所述夹子上设置有限制螺杆端部拨齿转动的凸起；其创新点在于：
所述套筒上各螺旋槽的槽底位置倾斜于轴线方向开有贯穿套筒壁厚方向的润滑剂导向孔群；所述润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差。
进一步的，所述外壳体上安装套筒的位置处垂直于轴线方向设置有若干润滑剂进料口，所述外壳体的内壁上沿着轴线方向开有润滑剂分布环槽，且润滑剂分布环槽与润滑剂进料口连通，通过润滑剂进料口添加润滑剂。
进一步的，所述润滑剂为石墨粉润滑剂。
进一步的，所述润滑剂导向孔群在套筒的轴向上具有若干列，且各列润滑剂导向孔群在套筒的径向上呈环形阵列分布。
进一步的，所述润滑剂导向孔群的倾斜方向自套筒的外壁向套筒内壁方向逐渐靠近驱动环。
本发明的优点在于：
1）本发明中通过在外壳体上设置润滑剂进料口进行润滑剂的加料，外壳体内壁润滑剂分布环槽可保证润滑剂分布在套筒的外表面上；在套筒的螺旋槽的槽底设置贯穿的润滑剂导向孔群，在制动过程制动环进行周向位移，驱动位于润滑剂分布环槽与螺旋槽内的润滑剂水平移动；由于润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差，润滑剂会在制动环的驱动下进入润滑剂导向孔群内并进入到螺杆与套筒内壁之间进行润滑，实现了该轮缸制动器的自润滑；此外，润滑剂亦可进入到套筒、螺杆和挺杆围成的负压密封腔内，对负压密封腔内的缠绕弹簧进行润滑；润滑剂亦可减少制动环与套筒外壁之间的摩擦，增加制动的连贯性。
2）本发明中润滑剂采用石墨粉作为润滑剂，相比于采用润滑油作为润滑剂，石墨粉的抗机械挤压性、抗热震性、耐高温性明显优于润滑油；避免了润滑油消耗量大，在该工作环境下润滑油易氧化的问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的一种楔式制动器用轮缸润滑系统的结构示意图。
图2为本发明的一种楔式制动器用轮缸润滑系统的局部放大图。
实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：一种楔式制动器用轮缸润滑系统，楔式制动器轮缸包括外壳体1、套筒2、挺杆3、驱动环4、螺杆5和夹子6；套筒设置在外壳体内，且套筒2的外壁上设置有若干螺旋槽，内壁设置有螺纹；套筒2的一端开口且与挺杆3装配且装配处设置有缠绕弹簧7；驱动环4嵌套在套筒上，驱动环4的内壁的设置有与螺旋槽配合的齿槽，可沿着螺旋槽的延伸方向移动；螺杆5的一端通过该螺纹配合嵌入在套筒内，螺杆5的另一端设置有拨齿51，且拨齿51与夹子6配合；夹子6上设置有限制螺杆5端部拨齿51转动的凸起；
套筒2上各螺旋槽的槽底位置倾斜于轴线方向开有贯穿套筒壁厚方向的润滑剂导向孔群21；润滑剂导向孔群21在套筒的轴向上具有三列，且各列润滑剂导向孔群21在套筒的径向上呈环形阵列分布；润滑剂导向孔群21的各孔单元直径小于驱动环4齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差；外壳体1上安装套筒2的位置处垂直于轴线方向设置有若干润滑剂进料口11，外壳体1的内壁上沿着轴线方向开有润滑剂分布环槽12，且润滑剂分布环槽12与润滑剂进料口11连通，通过润滑剂进料口11添加石墨粉润滑剂；润滑剂导向孔群21的倾斜方向自套筒2的外壁向套筒2内壁方向逐渐靠近驱动环4。
实施例
一种楔式制动器用轮缸润滑系统，楔式制动器轮缸包括外壳体1、套筒2、挺杆3、驱动环4、螺杆5和夹子6；套筒设置在外壳体内，且套筒2的外壁上设置有若干螺旋槽，内壁设置有螺纹；套筒2的一端开口且与挺杆3装配且装配处设置有缠绕弹簧7；驱动环4嵌套在套筒上，驱动环4的内壁的设置有与螺旋槽配合的齿槽，可沿着螺旋槽的延伸方向移动；螺杆5的一端通过该螺纹配合嵌入在套筒内，螺杆5的另一端设置有拨齿51，且拨齿51与夹子6配合；夹子6上设置有限制螺杆5端部拨齿51转动的凸起；
套筒2上各螺旋槽的槽底位置倾斜于轴线方向开有贯穿套筒壁厚方向的润滑剂导向孔群21；润滑剂导向孔群21在套筒的轴向上具有三列，且各列润滑剂导向孔群21在套筒的径向上呈环形阵列分布；润滑剂导向孔群21的各孔单元直径等于驱动环4齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差；外壳体1上安装套筒2的位置处垂直于轴线方向设置有若干润滑剂进料口11，外壳体1的内壁上沿着轴线方向开有润滑剂分布环槽12，且润滑剂分布环槽12与润滑剂进料口11连通，通过润滑剂进料口11添加石墨粉润滑剂；润滑剂导向孔群21的倾斜方向自套筒2的外壁向套筒2内壁方向逐渐靠近驱动环4。
实施例
一种楔式制动器用轮缸润滑系统，楔式制动器轮缸包括外壳体1、套筒2、挺杆3、驱动环4、螺杆5和夹子6；套筒设置在外壳体内，且套筒2的外壁上设置有若干螺旋槽，内壁设置有螺纹；套筒2的一端开口且与挺杆3装配且装配处设置有缠绕弹簧7；驱动环4嵌套在套筒上，驱动环4的内壁的设置有与螺旋槽配合的齿槽，可沿着螺旋槽的延伸方向移动；螺杆5的一端通过该螺纹配合嵌入在套筒内，螺杆5的另一端设置有拨齿51，且拨齿51与夹子6配合；夹子6上设置有限制螺杆5端部拨齿51转动的凸起；
套筒2上各螺旋槽的槽底位置倾斜于轴线方向开有贯穿套筒壁厚方向的润滑剂导向孔群21；润滑剂导向孔群21在套筒的轴向上具有三列，且各列润滑剂导向孔群21在套筒的径向上呈环形阵列分布；润滑剂导向孔群21的各孔单元直径大于驱动环4齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差；外壳体1上安装套筒2的位置处垂直于轴线方向设置有若干润滑剂进料口11，外壳体1的内壁上沿着轴线方向开有润滑剂分布环槽12，且润滑剂分布环槽12与润滑剂进料口11连通，通过润滑剂进料口11添加石墨粉润滑剂；润滑剂导向孔群21的倾斜方向自套筒2的外壁向套筒2内壁方向逐渐靠近驱动环4。
。
通过上述表格可以知道润滑剂导向孔群的各孔单元直径在小于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差时，驱动环直接将大量的石墨粉从套筒螺旋槽的端部挤出，只有少量的石墨粉进入到润滑剂导向孔群进行润滑；当润滑剂导向孔群的各孔单元直径在等于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差时；仍有较大的比例的石墨粉从套筒螺旋槽的端部挤出；当润滑剂导向孔群的各孔单元直径在大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差时，大量的石墨粉进入到润滑剂导向孔内进行螺杆与套筒内壁之间的润滑，只有少量的石墨粉从套筒螺旋槽端部溢出。
本发明的工作原理是：本实施例中的轮缸的制动过程与专利201480083800.2所示的毂式制动装置的制动过程相同，本专利中不再赘述；本实施例中，通过在外壳体的外侧设置设石墨盒进行石墨粉加料，利用外壳体上的润滑剂进料口加入到外壳体的内壁润滑剂分布环槽内；在进行制动时，制动环会沿着轴线方向移动，驱动位于套筒外侧的石墨粉水平移动，且由于套筒上的润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差，石墨粉会直接进入到滑剂导向孔群的各孔单元进行螺杆与套筒内壁之间的润滑；采用多列的润滑剂导向孔群，以保证从套筒轴向多个位置进入到螺杆与套筒内壁的衔接处，保证多处润滑，提升润滑效果。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种楔式制动器用轮缸润滑系统，楔式制动器轮缸包括外壳体、套筒、挺杆、驱动环、螺杆和夹子；所述套筒设置在外壳体内，且套筒的外壁上设置有若干螺旋槽，内壁设置有螺纹；所述套筒的一端开口且与挺杆装配且装配处设置有缠绕弹簧；所述驱动环嵌套在套筒上，驱动环的内壁的设置有与螺旋槽配合的齿槽，可沿着螺旋槽的延伸方向移动；所述螺杆的一端通过该螺纹配合嵌入在套筒内，螺杆的另一端设置有拨齿，且拨齿与夹子配合；所述夹子上设置有限制螺杆端部拨齿转动的凸起；其特征在于：
所述套筒上各螺旋槽的槽底位置倾斜于轴线方向开有贯穿套筒壁厚方向的润滑剂导向孔群；所述润滑剂导向孔群的各孔单元直径大于驱动环齿槽幅宽与螺旋槽的槽齿幅宽之差；
所述外壳体上安装套筒的位置处垂直于轴线方向设置有若干润滑剂进料口，所述外壳体的内壁上沿着轴线方向开有润滑剂分布环槽，且润滑剂分布环槽与润滑剂进料口连通，通过润滑剂进料口添加润滑剂。
2.根据权利要求1所述的一种楔式制动器用轮缸润滑系统，其特征在于：所述润滑剂为石墨粉润滑剂。
3.根据权利要求1所述的一种楔式制动器用轮缸润滑系统，其特征在于：所述润滑剂导向孔群在套筒的轴向上具有若干列，且各列润滑剂导向孔群在套筒的径向上呈环形阵列分布。
4.根据权利要求1所述的一种楔式制动器用轮缸润滑系统，其特征在于：所述润滑剂导向孔群的倾斜方向自套筒的外壁向套筒内壁方向逐渐靠近驱动环。
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