CN114955791A - 一种电梯补偿绳张紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电梯补偿绳张紧装置，包括主箱体、张紧式补偿轮组件、导轨和滚轮导靴；所述主箱体内左右两侧分别设有两组张紧式补偿组件，每组所述张紧式补偿轮组件设置在对应的补偿绳上，所述补偿绳垂直于水平面，所述主箱体外相对的两侧边分别竖直设有导轨，所述主箱体两侧分别与对应的导轨间设有滚轮导靴。本发明的主箱体通过滚轮导靴与导轨匹配连接，主箱体在运动时，滚轮导靴则沿着导轨上下稳定运行，保持主箱体在平衡状态下运行，提高了主箱体沿导轨上下运行时的稳定性和舒适性，保证主箱体运行的安全性。

Description

一种电梯补偿绳张紧装置

技术领域

本发明涉及一种电梯补偿绳张紧装置。

背景技术

电梯正常运行时，轿厢和对重的位置高低不同时，曳引轮两侧随行电缆及钢丝绳的长度不断变化，在高速运行时会产生较强的震动和气流。为解决上述问题，电梯需要配备补偿系统。传统铸铁轮，虽然承载能力大，材质硬，但耐磨性、减震性差，易损伤钢绳，在潮湿环境下还容易生锈，滑轮工序复杂，装卸和检修也极不方便。传统补偿绳张紧装置悬挂在轿厢和对重块底部，利用自身重量使补偿绳保持张紧状态。循着导向轮主箱体宽度方向，传统补偿装置采用滑动导靴与导轨直接接触，产生较大的摩擦力，增加曳引机的负荷，在运行时引起轿厢振动，产生较大噪声。因导靴头固定不动，结构简单，无调节机构，随着电梯的运行时间增长，导靴和导轨的配合间隙会越来越大，导致轿厢在运行中出现晃动，甚至是冲击现象。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种电梯补偿绳张紧装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯补偿绳张紧装置，包括主箱体、张紧式补偿轮组件、导轨和滚轮导靴；

所述主箱体内左右两侧分别设有两组张紧式补偿组件，每组所述张紧式补偿轮组件设置在对应的补偿绳上，所述补偿绳垂直于水平面，所述主箱体外相对的两侧边分别竖直设有导轨，所述主箱体两侧分别与对应的导轨间设有滚轮导靴；

所述滚轮导靴包括第一侧面导轮、端面导轮和第二侧面导轮，所述第一侧面导轮和所述第二侧面导轮间留有间距，且齐平设置，所述端面导轮设置在第一侧面导轮和第二侧面导轮间，且所述端面导轮垂直于第一侧面导轮和第二侧面导轮，所述第一侧面导轮和第二侧面导轮分别卡设在导轨的两侧，所述端面导轮卡设在导轨正端面上。

在本发明的一个较佳实施例中，所述导轨底端通过导轨支架固定在坑底，所述导轨顶端通过导轨支架固定在位于主箱体顶端的反梁架上，所述反梁架固定于两侧井道壁。

在本发明的一个较佳实施例中，所述主箱体包括顶防尘罩、防尘刷和两个侧防尘罩，所述防尘刷设置在顶防尘罩上，两个所述侧防尘罩设置在所述顶防尘罩底端相对的两侧，所述顶防尘罩底端另两侧分别设有支架。

在本发明的一个较佳实施例中，所述张紧式补偿组件为张紧式尼龙补偿组件；每个所述张紧式补偿轮组件两端分别通过卡板固定在两个支架上，每个所述支架上设有加载配置格，两个所述加载配置格内活动设有相同数量的配置块。

在本发明的一个较佳实施例中，两个所述支架分别朝向对应的导轨，每个所述支架在竖直方向上分别两组导靴支架，两组导靴支架之间留有间距，且两个所述支架上的导靴支架对称设置，每个所述导靴支架上分别对应设有滚轮导靴。

在本发明的一个较佳实施例中，所述主箱体的顶端和底端还分别设有上连接槽钢和底连接槽钢，所述反梁架底端和所述上连接槽顶端间还设有上跳阻尼弹簧组件。

在本发明的一个较佳实施例中，所述上连接槽钢和底连接槽钢的两端分别连接两侧的两个支架。

在本发明的一个较佳实施例中，所述第一侧面导轮、端面导轮和第二侧面导轮的外缘采用耐磨材料制成。

在本发明的一个较佳实施例中，所述张紧式补偿组件上设有第一注油孔，所述主箱体上设有与第一注油孔匹配的第二注油孔。

本发明的有益效果是：本发明的主箱体通过滚轮导靴与导轨匹配连接，主箱体在运动时，滚轮导靴则沿着导轨上下稳定运行，相对现有的滑动导靴与导轨直接接触，产生较大的摩擦力，增加曳引机的负荷，且随着时间推移滑动导靴和导轨的配合间隙增大，导致轿厢在运行中出现晃动，甚至是冲击现象的发生，本发明主箱体在运行时，三个导轮同时滚动，保持主箱体在平衡状态下运行，提高了主箱体沿导轨上下运行时的稳定性和舒适性，保证主箱体运行的安全性。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明张紧式补偿轮组件在主箱体内位置结构示意图；

图3是本发明底连接槽钢与两侧支架连接结构示意图；

图中：主箱体100；顶防尘罩101；防尘刷102；侧防尘罩103；上连接槽钢104；底连接槽钢105；第二注油孔106；张紧式补偿轮组件200；补偿绳201；导轨300；导轨支架301；导靴支架302；滚轮导靴400；第一侧面导轮401；端面导轮402；第二侧面导轮403；反梁架500；支架600；卡板700；加载配置格800；配置块801；上跳阻尼弹簧组件900。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1至图3所示一种电梯补偿绳张紧装置，包括主箱体100、张紧式补偿轮组件200、导轨300和滚轮导靴400；

所述主箱体100内左右两侧分别设有两组张紧式补偿组件200，由于底坑环境潮湿，甚至有轮组浸泡水中的情况，本申请中的张紧式补偿组件200为张紧式尼龙补偿组件；本申请的张紧式尼龙补偿轮组件采用MC尼龙轮代替传统铸铁轮，重量更轻，方便安装维护，成本低，防潮性能好，强度高，增强整机性能，加工容易，提高了生产效率，且张紧式补偿组件寿命提高4-5倍；每组所述张紧式补偿轮组件200设置在对应的补偿绳201上，所述补偿绳201垂直于水平面，所述主箱体100外相对的两侧边分别竖直设有导轨300，所述主箱体100两侧分别与对应的导轨300间设有滚轮导靴400；

所述滚轮导靴400包括第一侧面导轮401、端面导轮402和第二侧面导轮403，所述第一侧面导轮401和所述第二侧面导轮403间留有间距，且齐平设置，所述端面导轮402设置在第一侧面导轮401和第二侧面导轮403间，且所述端面导轮402垂直于第一侧面导轮401和第二侧面导轮403，所述第一侧面导轮401和第二侧面导轮403分别卡设在导轨300的两侧，所述端面导轮402卡设在导轨300正端面上。

本发明的滚轮导靴主要由第一侧面导轮、第二侧面导轮和端面导轮构成，三个导轮从三个方向即导轨的两侧和导轨的正面卡住导轨，使主箱体沿着导轨上下运行。当主箱体运行时，三个导轮同时滚动，保持主箱体在平衡状态下运行，保证了主箱体运行的稳定性和安全性。作为一种优选方式，为了延长滚轮导靴的使用寿命，减少滚轮导靴与导轨工作面之间在做滚动摩擦运行时所产生的噪声，本申请中的所述第一侧面导轮401、端面导轮402和第二侧面导轮403的外缘均采用耐磨材料制成，且在使用过程中，相对于现有的滑动导靴是两个塑料片在导轨上摩擦，摩擦力大，需要定期加油脂润滑，本装置的滚动导靴是三个导轮沿导轨的三个面在滚动，摩擦力小，无需定期加油脂润滑，节省维护时间和维护成本；同时，使用滚轮导靴能减少主箱体沿导轨运行时的摩擦力，节省动能，提升乘坐舒适感。

本申请中为了提高导轨的稳定性，所述导轨300底端通过导轨支架301固定在坑底，所述导轨300顶端通过导轨支架301固定在位于主箱体100顶端的反梁架500上，所述反梁架500固定于两侧井道壁，通过导轨支架实现导轨顶端和底端的分别固定，保证导轨的稳定性。

所述主箱体100包括顶防尘罩101、防尘刷102和两个侧防尘罩103，所述防尘刷102设置在顶防尘罩103上，两个所述侧防尘罩103设置在所述顶防尘罩101底端相对的两侧，所述顶防尘罩101底端另两侧分别设有支架600。两个所述支架600分别朝向对应的导轨300，每个所述支架600在竖直方向上分别两组导靴支架302，两组导靴支架302之间留有间距，且两个所述支架600上的导靴支架302对称设置，每个所述导靴支架302上分别对应设有滚轮导靴400。即通过设置四组滚轮导靴提高了主箱体沿导轨上下运行时的稳定性和舒适性，保证主箱体运行的安全性。

本申请中的两个张紧式补偿轮组件200为形状一样的两个滑轮组件，每个所述张紧式补偿轮组件200两端分别通过卡板700固定在两个支架600上，每个所述支架600上设有加载配置格800，两个所述加载配置格800内活动设有相同数量的配置块801，利用装置自身重量并使用配对的配重块使补偿绳201保持张紧状态。

所述主箱体100的顶端和底端还分别设有上连接槽钢104和底连接槽钢105，上连接槽钢104和底连接槽钢105为形状一样的两个部件，所述反梁架500底端和所述上连接槽104顶端间还设有上跳阻尼弹簧组件900。本发明在补偿绳抖动引起张紧装置振动时，本装置通过上跳阻尼弹簧组件能降低张紧装置的振动幅度，减少振动频率和轿厢在高速运行时的产生的振动和噪音，从而提升轿厢乘坐的舒适感。

所述上连接槽钢104和底连接槽钢105的两端分别连接两侧的两个支架600，增加两个支架间的连接稳定性，增加了支架间的结构强度，保证导靴支架进而保证滚轮导靴的稳定性。

作为一种优选方式，本申请中的所述张紧式补偿组件200上设有第一注油孔，所述主箱体100上设有与第一注油孔匹配的第二注油孔106。方便对张紧式补偿组件200进行后期维护，无需拆装，操作方便，省时省力。

本发明的主箱体通过滚轮导靴与导轨匹配连接，主箱体在运动时，滚轮导靴则沿着导轨上下稳定运行，相对现有的滑动导靴与导轨直接接触，产生较大的摩擦力，增加曳引机的负荷，且随着时间推移滑动导靴和导轨的配合间隙增大，导致轿厢在运行中出现晃动，甚至是冲击现象的发生，本发明主箱体在运行时，三个导轮同时滚动，保持主箱体在平衡状态下运行，提高了主箱体沿导轨上下运行时的稳定性和舒适性，保证主箱体运行的安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

综上所述，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本发明，本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可做各种更动与润饰，因此本发明的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (9)

1.一种电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，包括主箱体、张紧式补偿轮组件、导轨和滚轮导靴；

所述主箱体内左右两侧分别设有两组张紧式补偿组件，每组所述张紧式补偿轮组件设置在对应的补偿绳上，所述补偿绳垂直于水平面，所述主箱体外相对的两侧边分别竖直设有导轨，所述主箱体两侧分别与对应的导轨间设有滚轮导靴；

所述滚轮导靴包括第一侧面导轮、端面导轮和第二侧面导轮，所述第一侧面导轮和所述第二侧面导轮间留有间距，且齐平设置，所述端面导轮设置在第一侧面导轮和第二侧面导轮间，且所述端面导轮垂直于第一侧面导轮和第二侧面导轮，所述第一侧面导轮和第二侧面导轮分别卡设在导轨的两侧，所述端面导轮卡设在导轨正端面上。

2.根据权利要求1所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述导轨底端通过导轨支架固定在坑底，所述导轨顶端通过导轨支架固定在位于主箱体顶端的反梁架上，所述反梁架固定于两侧井道壁。

3.根据权利要求1所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述主箱体包括顶防尘罩、防尘刷和两个侧防尘罩，所述防尘刷设置在顶防尘罩上，两个所述侧防尘罩设置在所述顶防尘罩底端相对的两侧，所述顶防尘罩底端另两侧分别设有支架。

4.根据权利要求3所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述张紧式补偿组件为张紧式尼龙补偿组件；每个所述张紧式补偿轮组件两端分别通过卡板固定在两个支架上，每个所述支架上设有加载配置格，两个所述加载配置格内活动设有相同数量的配置块。

5.根据权利要求3和4所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，两个所述支架分别朝向对应的导轨，每个所述支架在竖直方向上分别两组导靴支架，两组导靴支架之间留有间距，且两个所述支架上的导靴支架对称设置，每个所述导靴支架上分别对应设有滚轮导靴。

6.根据权利要求3所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述主箱体的顶端和底端还分别设有上连接槽钢和底连接槽钢，所述反梁架底端和所述上连接槽顶端间还设有上跳阻尼弹簧组件。

7.根据权利要求6所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述上连接槽钢和底连接槽钢的两端分别连接两侧的两个支架。

8.根据权利要求1所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述第一侧面导轮、端面导轮和第二侧面导轮的外缘采用耐磨材料制成。

9.根据权利要求1所述电梯补偿绳张紧装置，其特征在于，所述张紧式补偿组件上设有第一注油孔，所述主箱体上设有与第一注油孔匹配的第二注油孔。

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