CN114954163A - 具有带主框架和附加框架的碰撞改型隔板支架的车辆座椅 - Google Patents

具有带主框架和附加框架的碰撞改型隔板支架的车辆座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN114954163A
CN114954163A CN202210165371.XA CN202210165371A CN114954163A CN 114954163 A CN114954163 A CN 114954163A CN 202210165371 A CN202210165371 A CN 202210165371A CN 114954163 A CN114954163 A CN 114954163A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bulkhead
partition
vehicle seat
additional frame
main frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210165371.XA
Other languages
English (en)
Inventor
S·马切吉
M·雷帕斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen Automotive Co ltd
Original Assignee
Volkswagen Automotive Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen Automotive Co ltd filed Critical Volkswagen Automotive Co ltd
Publication of CN114954163A publication Critical patent/CN114954163A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B60N2/4221—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the front
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/60—Removable protective coverings
    • B60N2/6009—Removable protective coverings covering more than only the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/686—Panel like structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/688—Particular seat belt attachment and guiding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车辆座椅(100)，其具有作为隔挡件借助隔板支架(1,2)固定在座椅结构处地布置在车辆座椅(100)的结构(12.1)处的隔板(10)。设置成，所述隔板支架(1,2)除了主框架(1)以外还包括碰撞改型的附加框架(2)，所述主框架和附加框架由成形的线材构成，其中，附加框架(2)在隔板支架(1,2)和隔板(10)的组装状态下布置在隔板(10)的关键区域中，在该关键区域中在可能的碰撞情况下高的碰撞力作用到隔板(10)上。

Description

具有带主框架和附加框架的碰撞改型隔板支架的车辆座椅
技术领域
本发明涉及具有一种具有隔板支架(或称为隔板保持件，即Blendenhalter)的车辆座椅。
背景技术
从现有技术已知的是，设置借助固定元件固定在结构或座椅调节器处的遮盖件或隔板。
这种固定元件也被称为隔板支架或座椅隔板支架。这些隔板支架大多数是复杂成形的线材框架，所述线材框架一方面与汽车座椅的座椅结构连接，并且另一方面与隔板连接。
作为现有技术，参考文件DE69600668T2、FR2837158A1、DE102004043433A1、WO2019207221A1、DE102015205231A1、DE102014012011A1和DE102014219978A1。
在例如安全带在隔板处经过(尤其在碰撞情况下被拉到隔板处)的区域中隔板被加载高的力。这些碰撞力尤其在贴靠在隔板处的安全带(尤其安全带的腰部安全带区段)的区域中危及隔板的结构稳定性。因此，隔板在作用到隔板上的力的作用区域中具有关键区域，该关键区域在碰撞情况下、尤其在正面碰撞情况下遭受特别高的负载。例如，根据文件DE102014219978A1，通过由至少一个线材构成的隔板支架解决所述阐释的问题，该线材具有至少一个用于将隔板支架固定在与隔板支架邻接的固定结构处的元件并且具有至少一个用于将隔板支架固定在隔板处的元件，其中，线材构造支撑箍(或称为支撑弓状件，即Stuetzbuegel)，该支撑箍在隔板支架和隔板的组装状态下布置在隔板的关键区域中，在该关键区域中在可能的碰撞情况下高的碰撞力作用到隔板上。
座椅隔板支架大多数是复杂成形的线材/塑料框架，所述线材/塑料框架一方面与车辆座椅的座椅结构连接，并且另一方面与隔板连接，其中，所述线材/塑料框架仅部分支撑在结构上，其中，线材框架不利地不一定在出现的力输入方面(尤其在碰撞情况下)支撑隔板的所有危险区域。此外，例如产生隔板的一些区域，所述区域相对于隔板的其他区域在侧向方向上朝向车身伸出地突出，以便在由此形成的结构空间内安置车辆座椅侧的部件。如果这些伸出区域与其他部件，例如与安全带系统的从外部作用到隔板上的腰部安全带碰在一起，则产生隔板的如下区域，该区域尤其在碰撞情况下必须被特别保护。此外，当前针对汽车座椅存在Euro-NCAP的新法规安全要求，其规定将安全带张紧器的张紧行程从100毫米提高到160毫米作为标准。由此提高安全带系统的安全带的拉力，尤其也提高腰部安全带的拉力，从而在碰撞情况下作用到隔板上的力相比于传统安全带系统提高。
发明内容
本发明的任务是提供一种用于车辆座椅的具有隔板支架的隔板，该隔板通过隔板支架在其结构稳定性方面、尤其在关键区域中的结构稳定性方面得到优化。
本发明的出发点是一种具有隔板的车辆座椅，该隔板作为隔挡件(Verkleidungsteil)借助隔板支架固定在座椅结构处地布置在所述车辆座椅的结构处。
设置成，隔板支架包括主框架和附加框架。
这两个框架优选地由三维成形的且基本上与隔板的内部轮廓相适配的线材构造，其中，附加框架在隔板支架和隔板的组装状态下布置在隔板的关键区域中，在该关键区域中在可能的碰撞情况下高的碰撞力作用到所述隔板上。
所述隔板的关键区域通过所述车辆座椅的布置在所述隔板附近的安全带系统形成、尤其通过安全带系统的腰部安全带和/或由安全带锁和安全带舌构成的安全带连接部形成，所述安全带系统尤其在碰撞情况下以高的碰撞力作用到所述隔板上或作用到处于隔板下方的隔板支架上。
根据本发明设置成，仅所述主框架具有至少一个结构固定元件，主框架借助所述结构固定元件在隔板支架和隔板的组装状态下直接布置在所述车辆座椅的结构处，而所述附加框架间接固定在所述车辆座椅的结构处，因为所述附加框架经由一种节点连接部与所述主框架处于连接部中。
根据本发明设置成，在所述主框架和所述附加框架之间的连接部允许所述附加框架平行于所述车辆座椅的结构的弹性摆动运动。
设置成，所述附加框架支撑、尤其点状地支撑在所述车辆座椅的结构处。详细地，在优选的设计方案中设置成，上摆动部和/或下摆动部的至少一个端侧的端部支撑在所述车辆座椅的结构处。
附加框架包括上摆动部(Schwinge)和下摆动部。所述摆动部经由连接部相互连接以用于形成附加框架。
在此，上摆动部布置和构造成通过材料变形相对于下摆动部可弹性摆动运动。
设置成，所述上摆动部相对于所述下摆动部通过基本上正交于所述车辆座椅的结构的竖直的平面(x/z平面)的弹性摆动运动而有利地允许吸收在所述隔板和所述上摆动部变形的情况下在所述关键区域中作用到所述隔板和所述上摆动部上的力，这被视为本发明的重要方面。
本发明的另一个重要方面在于，所述上摆动部在所述隔板的内侧上在隔板的关键区域中布置在所述关键区域的如下特定区域中，所述特定区域通过所述隔板的伸出地突出的棱边限定，其中，所述隔板的棱边支撑在所述上摆动部上，所述上摆动部允许吸收在所述隔板和所述上摆动部变形的情况下在特定的关键区域中作用到所述隔板和所述上摆动部上的力。
此外，作为另一重要方面设置成，所述下摆动部在所述隔板的内侧上在所述隔板的关键区域中布置在所述关键区域的如下特定区域中，所述特定区域通过在所述隔板的竖直的平面(x/z平面)中在所述隔板的伸出地突出的棱边下方的隔板壁限定，其中，所述隔板的隔板壁支撑在所述下摆动部处，所述下摆动部允许吸收在所述隔板壁和所述下摆动部变形的情况下在所述关键区域中作用到所述隔板壁上的力。
本发明因此教导了具有以下特征的隔板支架：
所述隔板支架包括主框架和附加框架。
仅主框架具有至少一个结构固定元件，所述主框架借助所述结构固定元件在组装状态下直接固定在所述车辆座椅的结构处，并且所述附加框架间接地固定在所述车辆座椅的结构处，从而所述附加框架仅与所述主框架连接。
所述主框架和所述附加框架在一种节点连接部中借助连接部相互连接、尤其焊接。
所述主框架优选地包括上部的支撑箍和下部的支撑箍，所述上部的支撑箍和所述下部的支撑箍经由连接部相互连接以用于形成所述主框架。
所述附加框架优选地包括上摆动部和下摆动部，所述上摆动部和所述下摆动部经由连接部相互连接以用于形成所述附加框架。
所述上摆动部布置和构造成相对于所述下摆动部可弹性摆动地运动。
结合附图在说明书中阐释其他细节。
为了描述的目的，车辆座椅的隔板或结构的水平方向应以“x”表示。“y”表示在水平面中与x方向正交的方向，并且“z”表示在基础体的竖直面中与x方向正交的方向。x方向和y方向展开水平的x/y平面。x方向和z方向展开竖直的x/z平面。y方向和z方向同样展开与x/z平面正交相交的竖直的y/z平面。
在附图内，相同的附图标记在下面用于相同的构件，其中，如有可能不在每个附图中依据附图标记重新描述所有已经介绍的构件。
附图说明
下面借助相关附图在各实施例中阐释本发明。其中：
图1从斜前方示出车辆座椅的截段的透视图，该车辆座椅具有隔板和安全带系统，该安全带系统的腰部安全带在碰撞情况下在关键区域中将碰撞力施加到隔板上；
图2以透视图从斜后方示出根据本发明的隔板支架，该隔板支架具有主(线材)框架和附加(线材)框架；
图3示出根据图2的根据本发明的隔板支架，但是在侧视图中示出并且没有调节杠杆；
图4从斜后方示出附加(线材)框架的放大透视图。
具体实施方式
图1以透视图从斜前方示出车辆座椅100的截段，该车辆座椅具有隔板10和与车辆座椅100相关联的安全带系统200。
图1的截段示出具有靠背14和座椅部件12以及隔板B的车辆座椅100。隔板10在隔板10的纵向方向上看沿x方向(行驶方向)伸延地布置在座椅部件12的图1中不可见的邻接的结构12.1的侧旁(提前参见图2)。
因此示出在安装状态下布置在座椅部件12处的(在车辆中在向前行驶方向上看)左侧的隔板10，该隔板与隔板支架1,2处于组装状态下。在组装状态下，隔板支架1,2集成到隔板10中，其中，隔板支架1,2与结构12.1连接，并且隔板10与隔板支架1,2连接。
在图1中表明，隔板10处于关键区域中，在该关键区域中安全带系统200的腰部安全带202的腰部安全带区域如有可能在碰撞情况下贴靠在隔板10处，从而隔板10必须经受高负载，因为隔板如有可能遭受高的力输入。示出属于安全带系统200的安全带接纳模块201，安全带接纳模块在本实施例中固定在车身处地布置在B柱的下部区域中。
在此，尤其在正面碰撞的情况下作用到隔板10上的力在本实施例中作用到在侧向的y方向上朝向车身伸出地相对于隔板的其他区域突出的隔板区域11上，该隔板区域由此布置为使得隔板10在该区域中在座椅部件12的结构12.1和隔板10的内侧之间具有结构空间，车辆座椅侧的部件布置在该结构空间中。由于这种设计方案，隔板10的材料结构相对于外部的力输入更容易发生可能的材料变形和/或甚至材料破坏。
在本实施例中，隔板10还具有沿y方向构造的凹陷部(Vertiefung)，车辆座椅100的高度调节杠杆(没有附图标记)从集成到隔板10中的缝隙状的开口沿x方向突出到该凹陷部中。开口18相应地沿x方向指向。在本实施例中，高度调节杠杆的机构处于隔板10内，在隔板10中为该机构预留相应的结构空间。
在图1中，集成到隔板10中的隔板支架1,2由于其处于隔板10的结构后方而以虚线示出，以用于隔板支架1,2的位置定向或定位(还将对此详细阐释)。
在关键区域中，隔板10具有基本上处于竖直的x/y平面中的平坦的贴靠区域，该贴靠区域与腰部安全带202的安全带锁的平坦的内面形成接触面对。腰部安全带202的安全带舌在使用中插接在安全带锁中，并且腰部安全带在乘坐的人的腰部上被引导，其中，安全带锁/安全带舌和腰部安全带的组合在隔板1,2的棱边11'上被引导，该棱边构造在隔板1,2的竖直的x/z平面和隔板10的水平的x/y平面之间。隔板1,2的该棱边11'和邻接的结构或隔板区域11构造成在材料完整性方面最强地处理和要保护的区域，所述区域在碰撞情况下由于安全带锁/安全带舌和/或腰部安全带的组合的影响而可能遭受材料变形和/或甚至材料破坏。
下文详细阐释的根据本发明的解决方案即使在高的力输入到隔板10上的情况下在所阐释的关键区域中也避免这种材料变形和/或材料破坏。确保隔板10的三维结构可应对碰撞情况中的力输入。可靠地避免随着隔板10的破坏而来的隔板10的任何变形或隔板10的可能的裂纹形成等。
根据本发明，对此必要的措施通过隔板支架1,2来实现，隔板支架在隔板10的在组装状态下不可见的内侧上布置在隔板10处，并且在安装状态下布置在车辆座椅100的座椅部件12的结构12.1处。
隔板支架10由三维成形的主(线材)框架和三维成形的附加(线材)框架由刚性线材构造。这些框架在下面简称为主框架1和附加框架2。
在主框架1的以下描述中，请一览地观察图1至图3。
在附加框架2的以下描述中，请一览地观察图1至图4。
主框架1：
主框架1具有上部的支撑箍1.1和下部的支撑箍1.2。
上部的支撑箍1.1的端部区段分别如U形的箍那样成形地结束。
上部的支撑箍1.1的主区段构造在端部区段之间。
上部的支撑箍1.1的主区段和端部区段支撑隔板10的前部的上部区域，以抵抗来自外部的侧向的y方向和来自上方的竖直的z方向的力。
构造为U形箍的端部区段的端部分别被引导到各一个结构固定元件1.31和1.32上并且在连接部V2,V4中与所述结构固定元件固定地连接、尤其焊接。
呈固定板类型的结构固定元件1.31,1.32与座椅部件12的结构12.1连接，尤其螺纹连接。
下部的支撑箍1.2在一个侧面上具有同样构造为U形箍的端部区段，该端部区段与上部的支撑箍1.1的水平(沿x方向)伸延的端部区段相比更确切地说竖直地(沿z方向)延伸。
该端部区段最终以其端部平行地引向U形箍的端部区段或引向(即弯曲)U形箍的端部区段，并且下部的支撑箍1.2的一个端部在连接部V1中与该端部区段固定地连接，尤其焊接。
在另一个侧面上，下部的支撑箍1.2具有更确切地说构造为L形箍的端部区段，该端部区段与上部的支撑箍1.1的水平(沿x方向)伸延的端部区段相比竖直地(沿z方向)延伸。
下部的支撑箍1.2的主区段构造在下部的支撑箍1.2的端部区段之间，该主区段基本上水平地(沿x方向)延伸。
在下部的支撑箍1.2的主区段之间的端部区段以其一个端部引向下部的支撑箍1.2的U形箍，并且在那在连接部V1中与下部的支撑箍1.2的端部区段连接，尤其焊接。
下部的支撑箍1.2的另一个端部在连接部V3中与结构固定元件1.32固定地连接，尤其焊接。
下部的支撑箍1.2的主区段和端部区段支撑隔板10的前部的上部区域和前部的下部区域，以抵抗来自前部的水平的纵向方向(x方向)和来自上方和下方的竖直的z方向的作用力，并且总体上抵抗从侧向方向(y方向)作用到隔板10上的力。
上部的支撑箍1.1和下部的支撑箍1.2的相应端部因此通过连接部V3,V4固定地布置在结构固定元件1.32处。
如所阐释的，上部的支撑箍1.1和下部的支撑箍1.2的另一个端部首先在连接部V1的情况下相互连接，并且然后仅下部的支撑箍1.2的一个端部引导至连接部V2并在那里与结构固定元件1.31固定地连接。
隔板还附加地具有连接元件3，尤其薄膜铰链夹，其布置在隔板10的内侧上。连接元件3与下部的支撑箍1.2的主区段连接，尤其卡入/夹入，如图1中示意性说明的那样。
主框架1因此位置固定地布置，并且在隔板支架1,2和隔板10的组装状态下在所有空间方向x,y,z上将隔板10的所有前部区域支撑在座椅部件12的结构12.1处。
在主框架1和附加框架1之间的连接部K：
根据本发明，这样位置固定地布置的主框架1用作用于附加框架2的保持结构，其方式为，附加框架2与上部的支撑箍1.1连接，尤其与上部的支撑箍1.1的后端部区段连接。
提供一种节点连接部K，其中，在节点K中构造有在上部的支撑箍1.1的后端部区段和附加框架2的上摆动部2.1和/或下摆动部2.2的端部区段的一个端部之间的连接部V5。
附加框架2：
附加框架2包括上摆动部2.1和下摆动部2.2。
附加框架2的下摆动部2.2的端部区段的端部在连接部V6中与上摆动部2.1的端部区段的端部连接。
上摆动部2.1的端部区段的端部在连接部V5中与上部的支撑箍1.1的后端部区段连接。
在本实施例中，这些连接部在优选的设计方案中构造为焊接连接部。
应当理解，摆动部2.1和2.2的端部区段的端部也可以如此连接，使得下摆动部2.2的端部与上部的支撑箍1.1的端部连接，并且上摆动部2.1的端部与下摆动部2.2的端部连接。
将附加框架2的两个部件2.1和2.2称为摆动部应说明如下，即，附加框架2可以说在其基部(节点K)处弹性摆动地、也就是说略微屈服地安置，如后面还说明的那样。
摆动部2.1,2.2在其走向中不与座椅部件12的结构12.1连接。
从节点K中的端部出发，摆动部2.1,2.2经由各一个弧状部被引导到隔板10的后隔板区域11中，其中，上摆动部2.1基本上略微向后上升地跟随隔板10的略微向后上升的轮廓。
换言之，上摆动部2.1的主区段在隔板10的内侧处沿着棱边11'伸延，该棱边基本上正交地构造在隔板1,2的竖直的x/z平面和隔板10的水平的x/y平面之间。
下摆动部2.2的主区段在隔板10的内侧处沿着隔板1,2的竖直的x/z平面在上摆动部2.1下方、基本上水平或略微向后下方倾斜地伸延。换言之，下摆动部2.2的主区段在隔板10的后隔板区域11中从内部支撑隔板10的处于竖直的x/z平面中的侧壁，而上摆动部2.1支撑棱边11'并且由此支撑隔板10的后隔板区域11的上部的水平区域(在x/y平面中)。
上摆动部2.1的与节点K相对置的端部区段又构造为L形箍，并从上摆动部2.1的主区段出发L形地沿竖直方向(z方向)结束。上摆动部2.1的端部区段的端部最终向内朝向座椅部件12的结构12.1弯曲。
上摆动部2.1的与节点K相对置的端部区段同样构造为L形箍，并从下摆动部2.2的主区段出发L形地沿水平方向(y方向)向内朝向座椅部件12的结构12.1结束。
上摆动部2.1和下摆动部2.2的端部区段的端部因此在y方向上看处于平行并排并且在本实施例中在连接部V7中相互固定地连接，尤其焊接。
下摆动部2.2的端侧的端部2.2E以其端侧贴靠在座椅部件12的结构12.1处，但根据本发明不在那里形成固定的连接部，而是在y方向上支撑在座椅部件12的结构12.1处。
根据本发明的效果：
通过详细的阐释变得清楚的是，附加框架2引起以下根据本发明的效果，这些效果在下面进行阐释。
如果例如来自腰部安全带或安全带锁/安全带舌连接部的力经由隔板10从上方从z方向上作用到直接处于其后方的与隔板10接触的布置好的附加框架2上，则附加框架2作为效果总体上向下偏离，因为附加框架通过在节点K中杠杆式地自由悬挂的摆动部2.1,2.2可运动地布置。附加框架2可以略微向下偏离，因此作用到隔板10上的力被转换为用于使附加框架2的线材变形的变形能量并且被耗散。隔板10本身因此受到保护以免发生材料变形和/或甚至材料破坏。
下摆动部2.2的端侧的端部2.2E在此贴靠在座椅部件12的结构12.1处，并且半圆形地通过附加框架2在节点K中作为旋转轴的根据本发明的“单点悬挂”而相对于结构12.1向下运动。下摆动部2.2可以在内侧上跟随该运动，因为力从上摆动部2.1经由连接部V6,V7传递到下摆动部2.2上，并且为了下摆动部2.2的运动在隔板10内相应地存在运动自由空间。
如果例如从腰部安全带或安全带锁/安全带舌连接部侧向地从y方向经由隔板10作用到直接处于其后方的与隔板10接触地布置的附加框架2上的力作用到下摆动部2.2上，则作为另外的效果确保该隔板10在该隔板区域11中的支撑，因为下摆动部2.2以其端侧的端部2.2E支撑在座椅部件12的结构12.1处。
下摆动部2.2的主区段将经由隔板10作用到下摆动部2.2的主区段上的力通过下摆动部2.2的主区段的线材的变形而转换为变形能量，从而力被耗散。隔板10本身因此受到保护以免发生材料变形和/或甚至材料破坏。
在高的力的情况下，自由布置在隔板10后面的空间中的节点K也朝着座椅部件12的结构12.1的方向运动，并且可以说对在附加框架2连结在主框架1处的连结区域中通过到主框架1中的力导入引起的力进行弹簧式吸收(abfedern)。
例如，如果腰部安全带或安全带锁/安全带舌连接部的力从斜上方作用到隔板10的棱边11'上，则先前描述的效果可以说组合地出现，因为在这种情况下，所合成的作用到板10的棱边11'上的主力由从z方向和y方向作用到棱边11'上的力矢量组成。
然而，此外还附加地产生由于上摆动部2.1的主区段正好布置在隔板10的棱边11'的背侧上而引起的效果。
上摆动部2.1的主区段能在其节点侧的端部和结构侧的端部之间朝着座椅部件12的结构12.1的方向可自由运动地-如弹性摆动部那样-偏转。
如果腰部安全带或安全带锁/安全带舌连接部的所合成的主力尤其在隔板10的伸出区域中作用到隔板10的棱边11'上，则该力基本上经由隔板10传递到上摆动部2.1的主区段上，该上摆动部支撑在主区段上。
上摆动部2.1的线材与隔板10共同地有利地以非破坏性方式变形以用于吸收力，其中，尤其上摆动部2.1通过其变形功吸收如此多的能量，使得可以吸收预期的力。
简要概括，隔板支架10如此构造，使得该隔板支架可以最佳地吸收从不同空间方向x、y、z在隔板10的各个区域中作用到隔板10上的所有力，尤其也可最佳地吸收在隔板10的后隔板区域11中的安全带力。始终确保隔板10的稳定性，并且可靠地避免隔板10发生材料破坏。尤其地，附加框架2在几何结构上如此成形，使得一方面该附加框架与隔板10的内部轮廓相适配，并且另一方面该附加框架可以通过变形能量吸收从不同方向作用的力，其方式为，摆动部2.1和2.2以及为其设置的空间方向构造成可运动且可变形的，或者专门布置在隔板10内。
附图标记列表：
100车辆座椅
200安全带系统
201安全带接纳模块
202腰部安全带
10隔板
11后隔板区域
11'棱边
12座椅部件
12.1结构
14靠背
1,2隔板支架
1主框架
1.1上部的支撑箍
1.2下部的支撑箍
1.31结构固定元件
1.32结构固定元件
2附加框架
2.1上摆动部
2.2下摆动部
2.2E端侧的端部
3连接元件
K连接部
V1连接部
V2连接部
V3连接部
V4连接部
V5连接部
V6连接部
V7连接部。

Claims (15)

1.一种车辆座椅(100)，所述车辆座椅具有作为隔挡件借助隔板支架(1,2)固定在座椅结构处地布置在所述车辆座椅(100)的结构(12.1)处的隔板(10)，
其特征在于，
所述隔板支架(1,2)包括主框架(1)和附加框架(2)，所述主框架和附加框架由成形的线材构造，其中，所述附加框架(2)在隔板支架(1,2)和隔板(10)的组装状态下布置在所述隔板(10)的关键区域中，在所述关键区域中在可能的碰撞情况下高的碰撞力作用到所述隔板(10)上。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(100)，其特征在于，所述隔板(10)的关键区域通过所述车辆座椅(100)的布置在所述隔板(10)附近的安全带系统(200)形成、尤其通过所述安全带系统(200)的腰部安全带和/或由安全带锁和安全带舌构成的安全带连接部形成，所述安全带系统尤其在碰撞情况下以高的碰撞力作用到所述隔板(10)上。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅(100)，其特征在于，仅所述主框架(1)具有至少一个结构固定元件(1.31,1.32)，所述主框架(1)借助所述结构固定元件在隔板支架(1,2)和隔板(10)的组装状态下直接布置在所述车辆座椅(100)的结构(12.1)处，而所述附加框架(2)间接固定在所述车辆座椅(100)的结构(12.1)处，因为所述附加框架(2)经由一种节点连接部(K)与所述主框架(1)处于连接部(V5)中。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅(100)，其特征在于，在主框架(1)和附加框架(2)之间的连接部(K)允许所述附加框架(2)平行于所述车辆座椅(100)的结构(12.1)的弹性摆动运动。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅(100)，其特征在于，所述附加框架(2)支撑在所述车辆座椅(100)的结构(12.1)处。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述上摆动部(2.1)和/或所述下摆动部(2.2)的至少一个端侧的端部(2.2E)支撑在所述车辆座椅(100)的结构(12.1)处。
7.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述附加框架(2)包括上摆动部(2.1)和下摆动部(2.2)，所述上摆动部和下摆动部经由连接部(V6,V7)相互连接以用于形成所述附加框架(2)，其中，所述上摆动部(2.1)相对所述下摆动部(2.2)布置和构造成可弹性摆动运动，其中，所述上摆动部(2.1)相对于所述下摆动部(2.2)通过基本上正交于所述车辆座椅(100)的结构(12.1)的竖直的平面(x/z平面)的弹性摆动运动而允许吸收在所述隔板(10)和所述上摆动部(2.1)变形的情况下在所述关键区域中作用到所述隔板(10)和所述上摆动部(2.1)上的力。
8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述上摆动部(2.1)布置在所述隔板(10)的内侧上在所述隔板(10)的关键区域中，所述关键区域通过所述隔板(10)的伸出地突出的棱边(11')限定，其中，所述隔板(10)的棱边(11')支撑在所述上摆动部(2.1)上，所述上摆动部允许吸收在所述隔板(10)和所述上摆动部(2.1)变形的情况下在所述关键区域中作用到所述隔板(10)和所述上摆动部(2.1)上的力。
9.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述下摆动部(2.2)布置在所述隔板(10)的内侧上在所述隔板(10)的关键区域中，所述关键区域通过在所述隔板(10)的竖直的平面(x/z平面)中在所述隔板(10)的伸出地突出的棱边(11')下方的隔板壁限定，其中，所述隔板(10)的隔板壁支撑在所述下摆动部(2.2)处，所述下摆动部允许吸收在所述隔板壁和所述下摆动部(2.2)变形的情况下在所述关键区域中作用到所述隔板壁上的力。
10.一种隔板支架(1,2)，其特征在于，所述隔板支架(1,2)包括主框架(1)和附加框架(2)。
11.根据权利要求10所述的隔板支架(1,2)，其特征在于，仅所述主框架(1)具有至少一个结构固定元件(1.31,1.32)，所述主框架(1)借助所述结构固定元件在组装状态下直接固定在所述车辆座椅(100)的结构(12.1)处，并且所述附加框架(2)间接地固定在所述结构(12.1)处，从而所述附加框架(2)仅与所述主框架(1)连接。
12.根据权利要求10所述的隔板支架(1,2)，其特征在于，所述主框架(1)和所述附加框架(2)在一种节点连接部(K)中借助连接部(V5)相互连接、尤其焊接。
13.根据权利要求10所述的隔板支架(1,2)，其特征在于，所述主框架(1)包括上部的支撑箍(1.1)和下部的支撑箍(1.2)，所述上部的支撑箍和所述下部的支撑箍经由连接部(V1,V3,V4)相互连接以用于形成所述主框架(1)。
14.根据权利要求10所述的隔板支架(1,2)，其特征在于，所述附加框架(2)包括上摆动部(2.1)和下摆动部(2.2)，所述上摆动部和所述下摆动部经由连接部(V6,V7)相互连接以用于形成所述附加框架(2)。
15.一种隔板支架(1,2)，其特征在于，所述上摆动部(2.1)布置和构造成相对于所述下摆动部(2.2)可弹性摆动地运动。
CN202210165371.XA 2021-02-23 2022-02-23 具有带主框架和附加框架的碰撞改型隔板支架的车辆座椅 Pending CN114954163A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021201696.0A DE102021201696A1 (de) 2021-02-23 2021-02-23 Fahrzeugsitz mit einem crashmodifizierten Blendenhalter mit einem Hauptrahmen und einem Zusatzrahmen
DE102021201696.0 2021-02-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114954163A true CN114954163A (zh) 2022-08-30

Family

ID=80446941

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210165371.XA Pending CN114954163A (zh) 2021-02-23 2022-02-23 具有带主框架和附加框架的碰撞改型隔板支架的车辆座椅

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11970097B2 (zh)
EP (1) EP4046864A1 (zh)
CN (1) CN114954163A (zh)
DE (1) DE102021201696A1 (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5468044A (en) * 1994-07-13 1995-11-21 Hoover Universal, Inc. Energy absorbing child seat
JP2002225610A (ja) * 2001-02-01 2002-08-14 Shigeru Co Ltd 自動車用シート
US6554356B1 (en) * 1999-11-30 2003-04-29 The C.E. White Co. Shock absorbing vehicle seat frame
EP1612093A1 (en) * 2004-06-29 2006-01-04 Ford Global Technologies, LLC Vehicle seat arrangement
CN101376348A (zh) * 2007-08-28 2009-03-04 丰田纺织株式会社 车辆座椅
CN105253041A (zh) * 2014-07-10 2016-01-20 丰田自动车株式会社 车辆用座椅
DE102014219978A1 (de) * 2014-10-01 2016-04-07 Sitech Sitztechnik Gmbh Fahrzeugsitz mit einem crashmodifizierten Blendenhalter
CN107428272A (zh) * 2015-04-14 2017-12-01 株式会社泰极爱思 车辆用座椅
US20190106028A1 (en) * 2017-10-10 2019-04-11 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle seat
DE102019120025A1 (de) * 2018-07-26 2020-01-30 Ford Global Technologies, Llc Aufgesetztes sitzpolstersystem

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2298123B (en) 1995-02-24 1998-07-01 Rover Group A rear seat assembly for a motor vehicle
FR2837158B1 (fr) 2002-03-13 2004-07-02 Faurecia Sieges Automobile Guide de ceinture de securite pour dossier de siege de vehicule
DE102004043433B4 (de) 2004-09-06 2007-04-05 Twb-Presswerk Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Umlenkung eines Sicherheitsgurtes
EP1990235A1 (en) * 2007-05-08 2008-11-12 Martur Sunger ve Koltuk Tesisleri Ticaret Sanayi A.S. Motor-vehicle seat with a headrest provided with an anti-whiplash device
DE202013104333U1 (de) * 2013-09-23 2015-01-07 Prevent Twb Gmbh & Co. Kg Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz
DE102014012011A1 (de) 2014-08-12 2015-03-19 Daimler Ag Sitzanlage, insbesondere Fahrzeugsitz, für einen Kraftwagen
DE102015205231A1 (de) 2015-03-23 2016-09-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Seitenblende eines Fahrzeugsitzes mit einer Deformationszone
DE102015215148A1 (de) * 2015-08-07 2017-02-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugsitz mit Anprallschutz sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Kraftfahrzeugsitz
JP6794904B2 (ja) * 2017-04-03 2020-12-02 トヨタ紡織株式会社 乗物用シート
JP6869827B2 (ja) * 2017-06-29 2021-05-12 株式会社タチエス 車両用シート
FR3080580B1 (fr) 2018-04-26 2020-03-27 Psa Automobiles Sa Carter lateral pour siege de vehicule automobile et siege de vehicule automobile equipe d’un tel carter.
US10596940B2 (en) * 2018-07-26 2020-03-24 Ford Global Technologies, Llc Top-loaded seat cushion system
CN114906028A (zh) * 2022-05-30 2022-08-16 一汽奔腾轿车有限公司 一种座靠联动的座椅骨架结构

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5468044A (en) * 1994-07-13 1995-11-21 Hoover Universal, Inc. Energy absorbing child seat
US6554356B1 (en) * 1999-11-30 2003-04-29 The C.E. White Co. Shock absorbing vehicle seat frame
JP2002225610A (ja) * 2001-02-01 2002-08-14 Shigeru Co Ltd 自動車用シート
EP1612093A1 (en) * 2004-06-29 2006-01-04 Ford Global Technologies, LLC Vehicle seat arrangement
CN101376348A (zh) * 2007-08-28 2009-03-04 丰田纺织株式会社 车辆座椅
CN105253041A (zh) * 2014-07-10 2016-01-20 丰田自动车株式会社 车辆用座椅
DE102014219978A1 (de) * 2014-10-01 2016-04-07 Sitech Sitztechnik Gmbh Fahrzeugsitz mit einem crashmodifizierten Blendenhalter
CN107428272A (zh) * 2015-04-14 2017-12-01 株式会社泰极爱思 车辆用座椅
US20190106028A1 (en) * 2017-10-10 2019-04-11 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle seat
DE102019120025A1 (de) * 2018-07-26 2020-01-30 Ford Global Technologies, Llc Aufgesetztes sitzpolstersystem

Also Published As

Publication number Publication date
EP4046864A1 (de) 2022-08-24
US20220266731A1 (en) 2022-08-25
US11970097B2 (en) 2024-04-30
DE102021201696A1 (de) 2022-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11001175B2 (en) Vehicle seat
CN109204572B (zh) 汽车的下部车体构造
CN108025665B (zh) 座椅框架
US6416129B1 (en) Child seat anchoring structure
JP2006248388A (ja) 側突荷重伝達構造
US10239561B2 (en) Side collision load transmission structure
US7658428B2 (en) Device for attaching a backrest
KR101960867B1 (ko) 자동차 헤드라이트의 홀더 및, 그에 대응하는 헤드라이트
JP2013159126A (ja) 車両用シートクッションフレーム
WO2012066877A1 (ja) エアバッグ装置を備えた車両用シート
CN105835951A (zh) 汽车的车体构造
JPWO2014033964A1 (ja) 車両用シート及び車両用シートのシートフレーム
CN115723855A (zh) 车辆的侧部车身结构
CN114954163A (zh) 具有带主框架和附加框架的碰撞改型隔板支架的车辆座椅
CN111055743B (zh) 用于机动车的内部空间中的保持把手的适配器
KR101747533B1 (ko) 내충돌성 트림 홀더를 포함한 차량 시트
JP2016132292A (ja) 乗物用シート
KR100999752B1 (ko) 차량의 범퍼 장치
JP2021054217A (ja) 電装部品支持構造
JP2019064443A (ja) 乗物用シート
JPH0781465A (ja) 自動車のシート取付構造
CN112721762B (zh) 用于车辆的座椅装置
US10363836B2 (en) Seatback fastening structure, seatback, and fastening component
JP2023066197A (ja) 車両用シート
JP2019064442A (ja) 乗物用シート

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination