CN114953549A - 一种轮胎模具及拆卸方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎模具及拆卸方法，属于轮胎硫化模具制造技术领域，花纹块，由若干花纹片堆叠而成，花纹块上具有第一销孔，第一销孔包括第一孔段，第一孔段的横截面的边包括第一圆弧和第一连接线，第一圆弧位于第一圆上，第一连接线位于第一圆的外部；旋转销，能够伸入到第一销孔内，包括第一段，第一段的横截面的边包括第二圆弧和第二连接线，第二圆弧位于第二圆上，第二连接线位于第二圆的内部；第二圆的半径与第一圆的半径相等；扳手，能够驱动旋转销转动；本发明的第二圆弧面与第一圆弧面相匹配，在转动旋转销时，可以实现旋转销与第一销孔的配合和脱离，拆卸方便，操作简单。

Description

一种轮胎模具及拆卸方法

技术领域

本发明涉及轮胎硫化模具制造技术领域，具体涉及一种轮胎模具及拆卸方法。

背景技术

轮胎模具是轮胎硫化的关键部件，对轮胎的质量、性能及其成本起到决定性的作用。轮胎硫化时，为了避免产出轮胎次废品，轮胎模具和胎坯之间的空气需要排尽。目前，行业内通常是沿用排气孔结构实现排气，利用现有的排气孔结构硫化的轮胎会带有胶毛，需要对硫化后的轮胎上的胶毛进行剔除，会影响轮胎的外观。

为了提升轮胎的外观，专利文件CN201220109116.5公开的无气孔轮胎活络模花纹块及活络模具，通过研究排气性能与橡胶流动性的关系，构建了最佳排气缝隙宽度、位置及数量的设计原则，实现了轮胎硫化成型排气不排胶，成功的开发了周向分割的片式无气孔轮胎模具。该专利虽然有效的解决了轮胎胶毛的问题，硫化的轮胎外观比较美观，但是由于在轮胎硫化过程中，胎坯的分泌物、橡胶等会逐渐堵塞排气缝隙，当排气缝隙堵塞到一定程度后，会产生窝气现象。为了彻底清洗该类轮胎模具的排气缝隙内的杂质，需要对轮胎模具进行拆卸及重新组装。如图1和图2所示，该类轮胎模具的花纹块通常是通过多根销轴插入销孔内将多片花纹片定位，并利用螺栓伸入螺栓孔中将所有的花纹片压紧，由于加工误差以及存在一定的过定义现象，花纹块在拆卸及组装时十分困难，会严重的影响该类模具的清洗效率，甚至对轮胎的正常生产造成影响。

发明内容

对于现有技术中所存在的问题，本发明提供的一种轮胎模具及拆卸方法，旋转销的第一段上的第二圆弧面与第一销孔的第一孔段的第一圆弧面相互匹配，在转动旋转销时，可以方便的实现旋转销与第一销孔的配合和脱离，进而实现片式无气孔轮胎模具的快速拆卸和组装，拆卸方便，操作简单，有效缩短了清洗工期时长。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一方面，本发明提供了一种轮胎模具，包括：

花纹块，所述花纹块由若干花纹片堆叠而成，所述花纹块上具有贯通所述花纹片的第一销孔，所述第一销孔包括第一孔段，所述第一孔段的横截面的边包括第一圆弧和第一连接线，所述第一圆弧位于第一圆上，所述第一连接线位于所述第一圆的外部；

旋转销，所述旋转销能够伸入到所述第一销孔内；所述旋转销包括第一段，所述第一段的横截面的边包括第二圆弧和第二连接线，所述第二圆弧位于第二圆上，所述第二连接线位于所述第二圆的内部；所述第二圆的半径与所述第一圆的半径相等。

作为一种优选的技术方案，所述第一段的侧壁上具有锁紧孔；所述花纹块上对应所述锁紧孔的位置处设有锁紧组件；当所述旋转销伸入所述第一销孔内将所述花纹片定位时，所述锁紧组件通过所述锁紧孔将所述旋转销定位。

作为一种优选的技术方案，所述锁紧组件包括中间销钉和与所述中间销钉抵接的弹性件；当所述中间销钉不受外力时，至少部分所述中间销钉伸入到所述第一销孔内；当所述旋转销伸入所述第一销孔内将所述花纹片定位时，所述中间销钉伸入到所述锁紧孔内。

作为一种优选的技术方案，所述花纹块上具有容纳所述锁紧组件的腔室，所述腔室具有与所述第一销孔连通的连通孔，所述中间销钉穿过所述连通孔并伸入所述第一销孔内，所述腔室内设有固定塞，所述弹性件与所述固定塞抵接。

作为一种优选的技术方案，所述第一销孔位于所述花纹块底部的位置处设有第二孔段，所述第二孔段的横截面的边为所述第一圆；所述旋转销对应所述第二孔段的位置处设有第二段，所述第二段的横截面的边为所述第二圆。

作为一种优选的技术方案，还包括能够驱动所述旋转销转动的扳手，所述扳手具有伸入端；所述旋转销的上端面上具有放置孔；所述伸入端能够伸入所述放置孔内。

作为一种优选的技术方案，所述锁紧孔与所述放置孔连通；所述伸入端上具有凸起，当所述伸入端伸入所述放置孔内时，所述凸起伸入所述锁紧孔内。

作为一种优选的技术方案，所述第一孔段的横截面的边由两段所述第一圆弧和两段所述第一连接线交替连接而成；所述第一段的横截面的边由两段所述第二圆弧和两段所述第二连接线交替连接而成。

作为一种优选的技术方案，所述旋转销能够在第一位置和第二位置之间转动；在所述第一位置时，所述旋转销的外壁面与所述第一销孔的内壁面之间具有间隙；在所述第二位置时，所述旋转销上所述第二圆弧形成的外壁面与所述第一销孔上所述第一圆弧形成的内壁面贴合，所述旋转销将所述花纹片定位。

第二方面，本发明提供了一种轮胎模具的拆卸方法，用于前述的一种轮胎模具的拆卸：转动旋转销，使旋转销的外壁面与第一销孔的内壁面之间形成间隙，将各片花纹块从上至下依次取下。

本发明的有益效果表现在：

1、本发明的旋转销的第一段上的第二圆弧面与第一销孔的第一孔段的第一圆弧面相互匹配，在转动旋转销时，可以方便的实现旋转销与第一销孔的配合和脱离，进而实现片式无气孔轮胎模具的快速拆卸和组装，减轻了销轴对模具的过定义现象，由之前装配时敲击以及拆卸时的拉拔改为转动旋转销，拆卸方便，操作简单，降低了劳动强度。

2、本发明利用锁紧组件可以有效地定位旋转销，防止旋转销将花纹片定位后再发生转动。

3、本发明可以对现有的轮胎模具进行改造，实现快速拆卸与组装，节省了拆卸时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为现有的片式无气孔轮胎模具的花纹块主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明一种轮胎模具的主视图；

图4为图3的俯视图；

图5为本发明的旋转销的结构示意图；

图6为图5另一视角的示意图；

图7为图5中的第一段的横截面的示意图；

图8为与图7匹配的第一孔段的横截面的示意图；

图9为本发明的扳手的结构示意图；

图10为本发明的扳手在使用时的示意图；

图11为图7和图8中的旋转销位于第二位置时的示意图；

图12为图7和图8中的旋转销位于第一位置时的示意图。

图中：11-花纹片、12-腔室、121-连通孔、2-第一销孔、211-第一圆弧、212-第一连接线、3-旋转销、31-第一段、311-第二圆弧、312-第二连接线、32-锁紧孔、33-第二段、34-放置孔、41-中间销钉、42-弹性件、43-固定塞、5-扳手、51-伸入端、52-凸起、61-螺栓、62-螺栓孔、71-销轴、72-第二销孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

实施例1

请参照图3-图12，为本发明提供的一种轮胎模具的一种实施例，包括花纹块，花纹块由若干花纹片11堆叠而成，通常情况下，若干花纹片11采用上下堆叠的方式形成花纹块，若干花纹块周向拼接形成轮胎模具；花纹块上具有贯通花纹片11的第一销孔2，第一销孔2内设有旋转销3，旋转销3完全插入第一销孔2内可以将所有的花纹片11定位；旋转销3包括第一段31，第一段31的横截面的边由两段第二圆弧311和两段将第二圆弧311连接的第二连接线312组成，两段第二圆弧311均位于第二圆上，两段第二连接线312均位于第二圆的内部；第一销孔2对应第一段31的位置处设为第一孔段，第一孔段的横截面的边由两段第一圆弧211和两段将第一圆弧211连接的第一连接线212组成，两段第一圆弧211均位于第一圆上，两段第一连接线212均位于第一圆的外部；第二圆的半径与第一圆的半径相等；在组装花纹块时，旋转销3完全插入第一销孔2内，旋转销3上第二圆弧311形成的第二圆弧面与第一销孔2上第一圆弧211形成的第一圆弧面贴合，第一段31与第一孔段处于配合状态，旋转销3可以有效地将花纹片11定位；在拆卸花纹块时，利用扳手将旋转销3转动90°，旋转销3上第二圆弧311形成的第二圆弧面与第一销孔2上第一连接线212形成的第一连接线面之间存在间隙，旋转销3上第二连接线312形成的第二连接线面与第一销孔2上第一圆弧211形成的第一圆弧面存在间隙，即使第一销孔2与旋转销3之间形成环形间隙，从而可以方便的将花纹片11从旋转销3上取下；在其他实施例中，第一段31的横截面的边也可以由三段以上的第二圆弧311和第二连接线312交替连接而成，第一孔段相应的也由相同段数的第一圆弧211和第一连接线212交替连接而成，在拆卸花纹块时，合理的调整旋转销的转动角度，保证第一销孔2与旋转销3之间可以形成环形间隙即可。

需要说明的，请参照图7和图8，在本实施例中，第二连接线312和第一连接线212均为弧线，使得第一段31的横截面和第一孔段的横截面均呈类椭圆状，可以有效地提高第二连接线312与第二圆弧311连接点处以及第一连接线212与第一圆弧211连接点处的平滑性，旋转销3在转动时，不容易发生干涉，图7中的虚线圆为第二圆，图8中的虚线圆为第一圆；在其他实施例中，第二连接线312和第一连接线212也可以设为直线或者其它形状的曲线，以旋转销3可以自由转动为准。

需要说明的，请参照图3和图4，在本实施例中，第一销孔2设为两个，两个第一销孔2分别位于花纹块周向的两端，花纹块的过定义现象主要出现在此位置；进一步的，花纹块上还应具有螺栓孔62，螺栓孔62中设有螺栓61，通过螺栓61可以有效地在竖直方向紧固花纹块；更进一步的，花纹块上还可以具有传统的圆柱状的第二销孔72，第二销孔72中设有圆柱状的销轴71，第二销孔72应位于花纹块周向的中段，花纹块在此位置处的过定义情况较轻，采用一般结构的销孔和销轴即可，当然，为了提高对花纹块的定位效果，第二销孔72和销轴71也可以设计成为第一销孔2和旋转销3的结构。

在本实施例中，请参照图3、图6和图10，第一段31的侧壁上具有锁紧孔32；花纹块上对应锁紧孔32的位置处设有锁紧组件；当旋转销3伸入第一销孔2内将花纹片11定位时，锁紧组件通过锁紧孔32将旋转销3定位，可以防止花纹块在使用时，旋转销3绕其轴向转动；具体的，锁紧组件包括中间销钉41和与中间销钉41抵接的弹性件42，弹性件42对中间销钉41施加向靠近锁紧孔32的方向移动的弹性力；当中间销钉41不受外力时，至少部分中间销钉41伸入到第一销孔2内；当旋转销3伸入第一销孔2内将花纹片11定位时，中间销钉41伸入到锁紧孔32内，伸入锁紧孔32内的间销钉可以对旋转销3起到限位的作用，防止旋转销3绕其轴向转动。

在前述实施例的基础上，请参照图3和图10，花纹块上具有容纳锁紧组件的腔室12，腔室12具有与第一销孔2连通的连通孔121，中间销钉41穿过连通孔121并伸入第一销孔2内，腔室12内设有固定塞43，弹性件42与固定塞43抵接，通过固定塞43可以将弹性件42和中间销钉41定位于腔室12内；通常情况下，该腔室12位于最上层的花纹片11上；另外，弹性件42优选的设为弹簧，在其他实施例中，弹性件42也可以为弹片，以能够对中间销钉41施加弹性力并且中间销钉41受到外力时可以移动为准。

需要说明的，如图5和图6所示，第一销孔2位于花纹块底部的位置处设有第二孔段，第二孔段的横截面的边为第一圆；旋转销3对应第二孔段的位置处设有第二段33，第二段33的横截面的边为第二圆，即第二段33呈圆柱状；第二段33与第二孔段间隙配合，在组装花纹块时，利用第二段33和第二孔段可以使旋转销3稳定的插在最底部的花纹片11上，便于组装；第二段33的长度优选的与最底部的花纹片11上的第一销孔2的深度一致。

在本实施例中，请参照图3、图4、图9和图10，扳手5具有伸入端51；旋转销3靠近锁紧孔32的一端的端面上具有放置孔34；伸入端51可伸入放置孔34内，伸入端51与放置孔34配合，转动扳手5可以带动旋转销3转动；进一步的，锁紧孔32与放置孔34连通；伸入端51上具有凸起52，当伸入端51伸入放置孔34内时，凸起52伸入锁紧孔32内，利用凸起52可以将中间销钉41从锁紧孔32中顶出，在转动扳手5的同时，可以解除锁紧组件对旋转销3的定位。

在前述实施例的基础上，请参照图3、图4、图5、图6、图9和图10，放置孔34的横截面呈矩形，相应的，伸入端51的横截面也为矩形，可以保证伸入端51伸入到放置孔34内后，伸入端51与放置孔34的内壁面配合，扳手5转动可以带动旋转销3转动；在其他实施例中，放置孔34的横截面的边包括两条与锁紧孔32的轴向平行的直线段即可，伸入端51的横截面的边随之匹配，即可保证伸入端51可以方便的放置于放置孔34内，并可沿靠近或者远离锁紧孔32的方向移动，方便使凸起52伸入到锁紧孔32内；进一步的，为了更方便的将伸入端51伸入到放置孔34内，放置孔34远离锁紧孔32的一侧呈敞开状；在其他实施例中，放置孔34远离锁紧孔32的一侧也可以为封闭状态，以能够保证伸入端51可以方便的伸入到放置孔34内并可沿靠近或者远离锁紧孔32的方向移动为准。

需要说明的，请参照图12，此时，旋转销3伸入到第一销孔2内，旋转销3位于第一位置，旋转销3的外壁面与第一销孔2的内壁面之间具有间隙，两者不接触；具体的，该间隙的截面呈环状；请参照图11，此时，扳手5将旋转销3转动90°，旋转销3转动到第二位置，旋转销3上第二圆弧311形成的外壁面与第一销孔2上第一圆弧211形成的内壁面贴合，旋转销3将花纹片11定位；进一步的，在其他实施例中，当第一段31的横截面的边可由三段以上的第二圆弧311和第二连接线312交替连接而成时，第一孔段相应的也由相同段数的第一圆弧211和第一连接线212交替连接而成，在拆卸花纹块时，旋转销3的转动角度也应相应的调整，即保证第一销孔2与旋转销3之间可以形成间隙即可。

需要说明的，两段第一圆弧211应沿花纹块的径向分布，花纹块在使用时，旋转销3主要承受花纹块的径向力，可以有效地保证轮胎模具的结构强度。

在本发明的一个具体实施例中，请参照图7和图8，a为第二圆弧311的弦长，b为两段第二连接线312的最大距离，d为第二圆的半径，其中，d=12～20mm，b=d-1～5mm，a=b-2～8mm；相应的，D为第一圆的半径，A为两段第一圆弧211的最小距离，B为两段第一连接线212的最大距离，其中，D=d，A=a+1～5mm，B=d+2～5mm，以上参数的第一段31和第一孔段可以方便的配合和脱离；作为一种优选方案，d=D=20mm，a=14mm，b=18mm，A=16mm，B=22mm。

实施例2

请参照图3-图12，本发明提供的一种轮胎模具的拆卸方法的具体操作步骤如下：

将花纹块上的各螺栓61松开；如图3和图10所示，将扳手5的伸入端51插入放置孔34，扳手5向靠近锁紧孔32的方向移动，凸起52伸入锁紧孔32迫使中间销钉41后退，扳手5旋转90°，使旋转销3与花纹块片的配合关系由图11变为图12所示，此时，旋转销3的第一段31与第一销孔2的第一孔段之间具有间隙，可以方便的使旋转销3脱离花纹块，然后即可将各片花纹片11依次拆下；图11中的虚线圆为第二圆和第一圆。

本发明的花纹块的组装步骤如下：

将最底部花纹片11放平，插入中间的销轴71和两侧的旋转销3，其中，旋转销3的第一段31上的两段第二连接线312沿花纹块的径向分布；将所有花纹片11依次套在销轴71和旋转销3上，此时，旋转销3的第一段31与第一销孔2的第一孔段之间具有间隙，安装较为容易；当将最上面的花纹片11安装后，如图3和图10所示，将扳手5的伸入端51放入放置孔34，扳手5旋转90°，使旋转销3与花纹片11的配合关系由图12变为图11所示，此时，旋转销3的第一段31与第一销孔2的第一孔段处于配合状态，同时，中间销钉41在弹性件42的作用下插入锁紧孔32内，将旋转销3定位；将各螺栓61紧固即可。为了保证紧固的效果，在紧固过程中可使用橡皮锤敲击花纹块，使各片花纹片11均匀受力。

需要说明的，请参照图5和图6，旋转销3的上端设置有锥形导向结构，可以更方便的将花纹片11套设于旋转销3上。

在实际使用中，传统的片式无气孔轮胎模具的一块花纹块的拆卸需要2小时左右，而本发明的一块花纹块仅需要0.5小时即可拆卸完成；组装所需时间与拆卸类同；本发明大大的缩短了拆卸和组装时间。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：

花纹块，所述花纹块由若干花纹片堆叠而成，所述花纹块上具有贯通所述花纹片的第一销孔，所述第一销孔包括第一孔段，所述第一孔段的横截面的边包括第一圆弧和第一连接线，所述第一圆弧位于第一圆上，所述第一连接线位于所述第一圆的外部；

旋转销，所述旋转销能够伸入到所述第一销孔内；所述旋转销包括第一段，所述第一段的横截面的边包括第二圆弧和第二连接线，所述第二圆弧位于第二圆上，所述第二连接线位于所述第二圆的内部；所述第二圆的半径与所述第一圆的半径相等。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述第一段的侧壁上具有锁紧孔；所述花纹块上对应所述锁紧孔的位置处设有锁紧组件；当所述旋转销伸入所述第一销孔内将所述花纹片定位时，所述锁紧组件通过所述锁紧孔将所述旋转销定位。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述锁紧组件包括中间销钉和与所述中间销钉抵接的弹性件；当所述中间销钉不受外力时，至少部分所述中间销钉伸入到所述第一销孔内；当所述旋转销伸入所述第一销孔内将所述花纹片定位时，所述中间销钉伸入到所述锁紧孔内。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述花纹块上具有容纳所述锁紧组件的腔室，所述腔室具有与所述第一销孔连通的连通孔，所述中间销钉穿过所述连通孔并伸入所述第一销孔内，所述腔室内设有固定塞，所述弹性件与所述固定塞抵接。

5.根据权利要求1或2所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述第一销孔位于所述花纹块底部的位置处设有第二孔段，所述第二孔段的横截面的边为所述第一圆；所述旋转销对应所述第二孔段的位置处设有第二段，所述第二段的横截面的边为所述第二圆。

6.根据权利要求2所述的一种轮胎模具，其特征在于，还包括能够驱动所述旋转销转动的扳手，所述扳手具有伸入端；所述旋转销的上端面上具有放置孔；所述伸入端能够伸入所述放置孔内。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述锁紧孔与所述放置孔连通；所述伸入端上具有凸起，当所述伸入端伸入所述放置孔内时，所述凸起伸入所述锁紧孔内。

8.根据权利要求1或6所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述第一孔段的横截面的边由两段所述第一圆弧和两段所述第一连接线交替连接而成；所述第一段的横截面的边由两段所述第二圆弧和两段所述第二连接线交替连接而成。

9.根据权利要求8所述的一种轮胎模具，其特征在于，所述旋转销能够在第一位置和第二位置之间转动；在所述第一位置时，所述旋转销的外壁面与所述第一销孔的内壁面之间具有间隙；在所述第二位置时，所述旋转销上所述第二圆弧形成的外壁面与所述第一销孔上所述第一圆弧形成的内壁面贴合，所述旋转销将所述花纹片定位。

10.一种轮胎模具的拆卸方法，其特征在于，用于权利要求1-9中任一项所述的一种轮胎模具的拆卸：转动旋转销，使旋转销的外壁面与第一销孔的内壁面之间形成间隙，将各片花纹块从上至下依次取下。

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