CN219044044U - 一种轮胎模具上盖拆装结构及轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具上盖拆装结构及轮胎模具，包括锁紧块，锁紧块固定在轮胎磨具的滑块上，锁紧块与滑块顶面之间形成锁紧空间，在轮胎模具的上盖的外圈设置有凸块，凸块插装在锁紧空间内时上盖锁紧，脱离锁紧空间时，上盖可拆卸。该装置可以实现在不拆卸上滑块的情况下将上盖转移。

Description

一种轮胎模具上盖拆装结构及轮胎模具

技术领域

本实用新型属于轮胎模具领域，具体涉及一种轮胎模具上盖拆装结构及轮胎模具。

背景技术

在维护保养模具、更换型腔或活字块时，需要打开模具后将上盖连同上侧板一起转移。为了实现此动作，常规结构模具需要先将上滑块从滑块上拆卸，然后才能将上盖连同上侧板一起转移。由于上滑块的螺栓数量较多，此项工作效率较低，同时频繁拆螺钉加剧了滑块螺纹孔的损坏，影响了滑块的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎模具上盖拆装结构及轮胎模具，该装置在实现轮胎模具上盖的拆装过程中无需拆装其他组装配套部件。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种轮胎模具上盖拆装结构，包括锁紧块，所述的锁紧块固定在轮胎磨具的滑块上，所述锁紧块与滑块顶面之间形成锁紧空间，在轮胎模具的上盖的外圈设置有凸块，所述的凸块插装在锁紧空间内时上盖锁紧，脱离锁紧空间时，上盖可拆卸。

作为进一步的技术方案，所述的锁紧块包括第一支撑部、第二支撑部和上端平台；第一支撑部、第二支撑部位于上端平台的底部，用于支撑上端平台。

作为进一步的技术方案，在第一支撑部内设有第一连接孔，在第二支撑部内设有第二连接孔。

作为进一步的技术方案，延所述上盖的径向方向，第一支撑部、第二支撑部的长度大小不相等。

作为进一步的技术方案，所述的第一支撑部、第二支撑部和上端平台一体成型。

作为进一步的技术方案，所述锁紧块的数量与滑块相等，凸块的数量与锁紧块的数量相等。

作为进一步的技术方案，所述的凸块与上盖一体成型。

作为进一步的技术方案，每个凸块的两侧面均设有导向斜面。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种轮胎模具，其包括前面所述的上盖装配结构。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

1.本实用新型在组装模具过程中，锁紧块安装至滑块上端面不再拆卸，拆模过程中取消拆装锁紧块的步骤，实现上盖快速脱离模具，减少模具的组装和拆卸时间，提高了组装效率。

2.本实用新型不需要频繁拆卸锁紧块螺钉，避免了滑块的螺孔损坏的问题，延长了模具的寿命。

3.在满足现有模具使用的前提下，上盖和上滑块的加工工艺简单，加工成本降低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1、图2、图3是本实用新型中的锁紧块的结构示意图；

图4是本实用新型中的上盖的结构示意图；

图5、图6是本实用新型中的锁紧块与上盖、滑块的组装状态示意图；

图7是合模状态示意图；

图8是开模状态示意图；

图9是旋转吊走上盖示意图；

图中：1锁紧块，1-1上端平台，1-2第一支撑部，1-3第二支撑部，1-4第一连接孔，1-5第二连接孔；2上盖，2-1凸块；3滑块，4螺栓。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种轮胎模具上盖拆装结构及轮胎模具。

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图5、图6所示，本实施例公开的轮胎模具上盖拆装结构主要包括滑块3、锁紧块1和上盖2；锁紧块1固定在滑块3上，锁紧块1与滑块3顶面之间形成锁紧空间，上盖2的外圆周面上间隔的设有多个凸块2-1，通过旋转上盖2使凸块2-1在锁紧块1与滑块形成的锁紧空间中进出，实现上盖的锁紧和拆卸。具体的，合模状态下，上盖2的凸块插入到锁紧空间内，实现上盖的锁紧，在开模时，锁紧块1随着滑块3一起向模具的外圈移动，使得上盖2逐渐脱离锁紧空间，在滑块3到达指定位置时，旋转上盖2，使得上盖2彻底脱离锁紧空间。

进一步的，本实施例中锁紧块1通过螺钉4固定在滑块3的顶面，在滑块3上设置螺纹孔，螺钉4穿过锁紧块1与螺纹孔配合，将锁紧块1固定在滑块3的顶面。

其中，锁紧块1的形状如图1、图2、图3所示，其整体上为∏形结构，包括第一支撑部1-2、第二支撑部1-3和上端平台1-1；第一支撑部1-2、第二支撑部1-3均位于上端平台1-1的底部，第一支撑部1-2、第二支撑部1-3大致平行，其中第一支撑部1-2位于上端平台1-1的左端，第二支撑部1-3位于上端平台1-1的右端，且在第一支撑部1-2内设有第一连接孔1-4，在第二支撑部1-3内设有第二连接孔1-5；锁紧块1固定在滑块3的顶面，两个螺钉4分别穿过第一连接孔1-4、第二连接孔1-5，实现锁紧块1在滑块3上的固定，上端平台1-1与滑块3的顶面之间形成一个锁紧空间，当模具合模时，上盖2的凸块2-1插装在该锁紧空间内，实现周向和轴向限位；在开模时，锁紧块1随着滑块3一起向模具的外圈移动，使得上盖2逐渐脱离锁紧空间，通过旋转上盖2，使得上盖2的凸块2-1脱离锁紧块与滑块3形成的锁紧空间。

进一步的，锁紧块1的第一支撑部1-2延上盖2的径向方向上的长度大于第二支撑部1-3延上盖2径向方向上的长度，即：第一支撑部1-2与第二支撑部1-3在高度方向上相等，但是延上盖2径向方向，一长一短，这么设计的目的主要是为了实现上盖的旋转，具体的，开模状态下，上盖2通过周向旋转从锁紧块1的第二支撑部1-3旋出，此时上盖2的凸块2-1脱离了锁紧块1与滑块3形成的锁紧空间，即可轴向上移吊走上盖2，实现快速拆卸模具。同理，逆向旋转上盖2，使上盖2的凸块2-1旋转至锁紧块1与滑块3形成的锁紧空间位置，然后进行合模，在第一支撑部1-2、第二支撑部1-3和上端平台1-1的作用下，实现周向和轴向限位，满足模具的开合模要求。

当然不难理解的，还可以设计成第一支撑部1-2延上盖2的径向方向上的长度小于第二支撑部1-3延上盖2径向方向上的长度，相应的上盖旋转方向进行改变，具体根据上盖旋转锁紧拆卸的使用习惯确定。

进一步的，本实施例中的支撑部1-2、支撑部1-3、上端平台1-1优选为一体式结构。

进一步的，锁紧块1的个数等于滑块3的个数，在本实施例中，模具包括9个滑块，因此锁紧块1的个数也为9个，在每个滑块的顶部均安装一个锁紧块1

进一步的，本实施例中上盖2的外圆设置多个凸块2-1，多个凸块2-1沿着上盖的外圈均匀设置，且优选的，凸块2-1的个数与锁紧块1的个数相等，通过旋转上盖使多个凸块在∏形结构中进出，实现上盖的锁紧和拆卸。

进一步的，本实施例中凸块2-1的宽度与锁紧块1第一支撑部1-2、第二支撑部1-3之间的间隙根据全钢和半钢模具的实际应用工况进行设计,设定范围可在2～4mm，同时凸块2-1宽度的设定要兼顾小于滑块3开模状态下2组锁紧块的距离，距离可大于5)。

进一步的，所述凸块2-1优选与上盖2为一体结构(也可以是分体结构紧固到上盖外圆上)，旋转上盖2凸块2-1至支撑部1实现限位锁紧，反向旋转凸块2-1至支撑部2脱离限位。

进一步的，为避免在硫化过程中上盖2产生周向旋转造成合模卡涩，需要在凸块2-1的两侧各设定一个带角度的导向斜面，导向斜面大小根据工况进行设定。

上述的轮胎模具上盖拆装结构的使用方法如下：

开模状态下，上盖2通过周向旋转至锁紧块的第二支撑部1-3，此时上盖2的凸块2-1脱离了锁紧块1与滑块3形成的锁紧空间，即可轴向上移吊走上盖2，实现快速拆卸模具。同理，逆向旋转上盖2，使上盖2的凸块旋转至锁紧块1与滑块3形成的锁紧空间位置，然后进行合模，在支撑部1-2和上端平台1-1的作用下，实现周向和轴向限位，满足模具的开合模要求。

本实施例还提供了一种轮胎模具，所述的轮胎模具包括前面所述的轮胎模具上盖拆装结构。由于该轮胎模具中设置有如上所述的轮胎模具上盖拆装结构，因此该轮胎模具上盖拆装结构同样具备如上所述的全部优势。

最后还需要说明的是，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，包括锁紧块，所述的锁紧块固定在轮胎模具的滑块上，所述锁紧块与滑块顶面之间形成锁紧空间，在轮胎模具的上盖的外圈设置有凸块，所述的凸块插装在锁紧空间内时上盖锁紧，脱离锁紧空间时，上盖可拆卸。

2.如权利要求1所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，所述的锁紧块包括第一支撑部、第二支撑部和上端平台；第一支撑部、第二支撑部位于上端平台的底部，用于支撑上端平台。

3.如权利要求2所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，在第一支撑部内设有第一连接孔，在第二支撑部内设有第二连接孔。

4.如权利要求2所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，延所述上盖的径向方向，第一支撑部、第二支撑部的长度大小不相等。

5.如权利要求2所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，所述的第一支撑部、第二支撑部和上端平台一体成型。

6.如权利要求2所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，所述凸块与第一支撑部、第二支撑部之间具有间隙。

7.如权利要求1所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，锁紧块的数量与滑块相等，凸块的数量与锁紧块的数量相等。

8.如权利要求1所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，所述的凸块与上盖一体成型。

9.如权利要求1所述的轮胎模具上盖拆装结构，其特征在于，每个凸块的两侧面均设有导向斜面。

10.一种轮胎模具，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的轮胎模具上盖拆装结构。

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