CN114953392A - 一种汽车扎带加工挤压成型设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及扎带成型技术领域，特别涉及一种汽车扎带加工挤压成型设备，包括底板、塑型件和进料件，所述底板上端从左至右依次安装有塑型件和进料件。现有的扎带成型机在对汽车扎带进行挤塑成型时，直接将熔融状态的尼龙挤入模腔内，之后挤塑成型的扎带连同尼龙板一同落下，但需要人工将扎带与尼龙板分离，从而增加了扎带收集的步骤，降低了扎带收集的效率，增加了劳动力的消耗等问题。本发明提供的一种汽车扎带加工挤压成型设备所采用的塑型件可以在扎带注塑成型后对其进行裁切处理，将连接在同一尼龙板上的多个扎带进行分离，避免了之后人工裁切的步骤，提高了扎带成型收集的效率，减少了劳动力的消耗。
Description
技术领域
本发明涉及扎带成型技术领域，特别涉及一种汽车扎带加工挤压成型设备。
背景技术
扎带是用来捆扎东西的带子，一般按材质可分为尼龙扎带、不锈钢扎带、喷塑不锈钢扎带等，汽车扎带就是扎带的一种，扎带广泛用于电子厂、线材加工厂、电线电缆内的捆扎。
现有的扎带成型机在对汽车扎带进行挤塑成型时，直接将熔融状态的尼龙挤入模腔内，之后挤塑成型的扎带连同尼龙板一同落下，人工对落下的尼龙板进行收集，并将扎带与尼龙板进行分离，此方法操作简单，但成型后的扎带与尼龙板连接，需要人工将扎带与尼龙板分离，从而增加了扎带收集的步骤，降低了扎带收集的效率，增加了劳动力的消耗。
现有的扎带成型机对不同长度的扎带进行挤塑成型时，通常需要对模具进行更换，不能在同一个模具上实现对不同长度的扎带进行挤塑成型，从而增加了模具的数量，增加了扎带挤塑成型的成本。
发明内容
要解决的技术问题:本发明提供的一种汽车扎带加工挤压成型设备，可以解决上述提到的汽车扎带进行挤塑成型时存在的问题。
技术方案:为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车扎带加工挤压成型设备，包括底板、塑型件和进料件，所述底板上端从左至右依次安装有塑型件和进料件。
所述塑型件包括安装在所述底板上端的支撑板，支撑板右端安装有一号电动推杆，一号电动推杆右端安装有连接板，连接板前后两端共同安装有塑型框，塑型框右端中部开设有矩形槽，矩形槽上下两侧壁均开设有多个均匀分布的塑型槽，塑型槽靠近矩形槽的一端设置有进料缺口，连接板右端中部安装有二号电动推杆，二号电动推杆右端安装有推挤板，推挤板右端面上下两处均安装有多个均匀分布的裁切刀，裁切刀与塑型框滑动配合，塑型槽左方设置有冷却空腔，冷却空腔位于塑型框内，冷却空腔内部连接有冷却机构，相邻的两个塑型槽之间设置有放置开口，放置开口内设置有脱料机构，脱料机构与塑型框连接，塑型框中部开设有横向的阶梯通孔，阶梯通孔内部连接有推挤机构，塑型槽前后两侧壁上均开设有多个插接口，塑型槽内滑动连接有卡位块，卡位块与同一高度的两个插接口配合。
所述冷却机构包括滑动连接在所述冷却空腔内的滑动板，滑动板远离裁切刀的一端与冷却空腔端部之间安装有连接弹簧，滑动板靠近裁切刀的一端安装有储水囊，储水囊左端安装有进水管，多个所述进水管左端贯穿冷却空腔腔壁并安装有集水箱，集水箱与塑型框固定连接，集水箱左端安装有连接软管，上下两个所述连接软管下端共同安装有水泵，水泵安装在底板上端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述进料件包括安装在所述底板上端的支撑块，支撑块上端安装有限位板，限位板左端面上下两处均安装有多个均匀分布的塑型板，塑型板远离限位板中部的一侧设置有多个线性均匀分布的调节孔，调节孔位于限位板上，调节孔内插接有插接柱，靠近塑型板的多个所述插接柱左端均安装有填充板，靠近最外侧填充板处的插接柱左端安装有截止板，限位板中部开设有圆形通孔，支撑块右侧设置有支撑座，支撑座上端安装有进料模组，进料模组与圆形通孔连通。
作为本发明的一种优选技术方案，所述脱料机构包括设置在放置开口内的滑动杆，滑动杆与塑型框滑动贯穿配合，滑动杆右端安装有矩形块，矩形块前后两端对称安装有脱料板，滑动杆左端安装有辅助板，辅助板右端与塑型框之间安装有推挤弹簧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述推挤机构包括滑动连接在所述阶梯通孔内的推挤杆，推挤杆右端安装有顶升板，顶升板左端与阶梯通孔中间段之间安装有顶升弹簧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述插接柱外表面开设有环形槽，环形槽内部安装有橡胶套，橡胶套与调节孔插接配合。
作为本发明的一种优选技术方案，所述卡位块靠近裁切刀的一端开设有V型开口，卡位块前后两端对称安装有铁块，铁块与插接口插接配合。
作为本发明的一种优选技术方案，所述塑型槽上的插接口内设置有磁铁，磁铁与铁块磁吸配合。
作为本发明的一种优选技术方案，所述截止板远离填充板的一端设置有锥形凸起，锥形凸起与V型开口一一对应。
有益效果:1.本发明提供的一种汽车扎带加工挤压成型设备所采用的塑型件可以在扎带注塑成型后对其进行裁切处理，将连接在同一尼龙板上的多个扎带进行分离，避免了之后人工裁切的步骤，提高了扎带成型收集的效率，减少了劳动力的消耗。
2.本发明提供的一种汽车扎带加工挤压成型设备所采用的塑型件内的卡位块和进料件内的和填充板在一定范围内可以根据所需扎带的长度进行相应的调节，从而提高了设备使用灵活性，减少了注塑开模的数量，降低了扎带挤塑成型的成本。
3.本发明提供的一种汽车扎带加工挤压成型设备所采用的脱料机构和推挤机构可以将成型的扎带和尼龙板从设备上推挤落料，避免扎带和尼龙板粘连在设备上，避免对之后的挤塑成型造成影响。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的第一视角立体结构示意图。
图2是本发明的第二视角立体结构示意图。
图3是本发明的主视图。
图4是本发明的左视图。
图5是本发明图4中A-A的剖视图
图6是本发明图5中N处的放大图。
图7是本发明图5中X处的放大图。
图8是本发明图2中D处的放大图。
图中：1、底板；2、塑型件；21、支撑板；22、一号电动推杆；23、连接板；24、塑型框；25、二号电动推杆；26、推挤板；27、裁切刀；28、冷却机构；281、滑动板；282、连接弹簧；283、储水囊；284、进水管；285、集水箱；286、连接软管；287、水泵；29、脱料机构；291、滑动杆；292、矩形块；293、脱料板；294、辅助板；295、推挤弹簧；20、推挤机构；201、推挤杆；202、顶升板；203、顶升弹簧；211、卡位块；3、进料件；31、支撑块；32、限位板；33、塑型板；34、插接柱；35、填充板；36、截止板；37、支撑座；38、进料模组。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参阅图1-图4，一种汽车扎带加工挤压成型设备，包括底板1、塑型件2和进料件3，所述底板1上端从左至右依次安装有塑型件2和进料件3。
参阅图5和图7，所述塑型件2包括安装在所述底板1上端的支撑板21，支撑板21右端安装有一号电动推杆22，一号电动推杆22右端安装有连接板23，连接板23前后两端共同安装有塑型框24，塑型框24右端中部开设有矩形槽，矩形槽上下两侧壁均开设有多个均匀分布的塑型槽，塑型槽靠近矩形槽的一端设置有进料缺口，连接板23右端中部安装有二号电动推杆25，二号电动推杆25右端安装有推挤板26，推挤板26右端面上下两处均安装有多个均匀分布的裁切刀27，裁切刀27与塑型框24滑动配合，塑型槽左方设置有冷却空腔，冷却空腔位于塑型框24内，冷却空腔内部连接有冷却机构28，相邻的两个塑型槽之间设置有放置开口，放置开口内设置有脱料机构29，脱料机构29与塑型框24连接，塑型框24中部开设有横向的阶梯通孔，阶梯通孔内部连接有推挤机构20，塑型槽前后两侧壁上均开设有多个插接口，塑型槽内滑动连接有卡位块211，卡位块211与同一高度的两个插接口配合，卡位块211靠近裁切刀27的一端开设有V型开口，卡位块211前后两端对称安装有铁块，铁块与插接口插接配合，塑型槽上的插接口内设置有磁铁，磁铁与铁块磁吸配合。
参阅图5，所述进料件3包括安装在所述底板1上端的支撑块31，支撑块31上端安装有限位板32，限位板32左端面上下两处均安装有多个均匀分布的塑型板33，塑型板33远离限位板32中部的一侧设置有多个线性均匀分布的调节孔，调节孔位于限位板32上，调节孔内插接有插接柱34，靠近塑型板33的多个所述插接柱34左端均安装有填充板35，靠近最外侧填充板35处的插接柱34左端安装有截止板36，限位板32中部开设有圆形通孔，支撑块31右侧设置有支撑座37，支撑座37上端安装有进料模组38，进料模组38与圆形通孔连通，插接柱34外表面开设有环形槽，环形槽内部安装有橡胶套，橡胶套与调节孔插接配合，截止板36远离填充板35的一端设置有锥形凸起，锥形凸起与V型开口一一对应。
参阅图5和图7，具体工作时，根据实际所需挤塑成型的扎带长度，人工将多个卡位块211插接在相应的插接口内，插接口内的磁铁对卡位块211上的铁块进行吸附，从而将卡位块211固定在塑型槽内，之后人工将相应数量的填充板35通过插接柱34插入调节孔内，再将截止板36通过插接柱34插入靠近最外侧填充板35处的调节孔内，插接柱34上的橡胶套起到增大插接柱34与调节孔之间摩擦力的功能，随后启动一号电动推杆22，一号电动推杆22通过连接板23带动塑型框24上的矩形槽、脱料机构29和卡位块211向限位板32方向移动，限位板32先与脱料机构29接触并对其进行挤压，使得脱料机构29进入放置开口内，塑型框24继续带动矩形槽与塑型板33和填充板35配合，卡位块211上的V型开口与截止板36上的锥形凸起配合，从而形成扎带的模腔，启动进料模组38，进料模组38为现有的注塑器，进料模组38将熔融状态的尼龙通过圆形通孔挤入矩形槽内，矩形槽内的尼龙通过进料缺口进入模腔内，模腔注满后，关闭进料模组38，并启动冷却机构28，冷却机构28对模腔内的尼龙进行冷却成型，再启动二号电动推杆25，二号电动推杆25通过推挤板26带动裁切刀27对进料缺口处的尼龙进行裁切，从而将成型的扎带与矩形槽内的尼龙分离，减少了之后人工分离扎带的步骤，一号电动推杆22通过连接板23带动塑型框24复位，脱料机构29对分离的扎带进行落料处理，同时二号电动推杆25继续对推挤板26进行推挤，推挤板26通过推挤机构20将矩形槽内的尼龙推挤出矩形槽后，二号电动推杆25通过推挤板26带动裁切刀27复位并关闭冷却机构28，挤塑完成，重复之前步骤，进行多次挤塑加工。
参阅图5和图6，所述冷却机构28包括滑动连接在所述冷却空腔内的滑动板281，滑动板281远离裁切刀27的一端与冷却空腔端部之间安装有连接弹簧282，滑动板281靠近裁切刀27的一端安装有储水囊283，储水囊283左端安装有进水管284，多个所述进水管284左端贯穿冷却空腔腔壁并安装有集水箱285，集水箱285与塑型框24固定连接，集水箱285左端安装有连接软管286，上下两个所述连接软管286下端共同安装有水泵287，水泵287安装在底板1上端，具体工作时，在尼龙填充进模腔后，启动水泵287，水泵287通过连接软管286将冷却水注入集水箱285内，集水箱285内的冷却水通过进水管284进入储水囊283内，储水囊283随着冷却水的注入膨胀并对滑动板281进行推挤，滑动板281对连接弹簧282进行挤压，随着冷却水的注入，储水囊283逐渐填满冷却空腔，从而对尼龙进行冷却处理，减少了尼龙成型的时间，在尼龙成型后，关闭水泵287，连接弹簧282通过滑动板281对储水囊283进行挤压，从而将储水囊283内的冷却水排出。
参阅图5、图6和图8，所述脱料机构29包括设置在放置开口内的滑动杆291，滑动杆291与塑型框24滑动贯穿配合，滑动杆291右端安装有矩形块292，矩形块292前后两端对称安装有脱料板293，滑动杆291左端安装有辅助板294，辅助板294右端与塑型框24之间安装有推挤弹簧295，具体工作时，当塑型框24与限位板32分离后，推挤弹簧295通过辅助板294带动滑动杆291复位，滑动杆291通过矩形块292带动脱料板293将成型的扎带从塑型槽内推出，避免成型的扎带出现残留在塑型槽内的现象。
参阅图5和图7，所述推挤机构20包括滑动连接在所述阶梯通孔内的推挤杆201，推挤杆201右端安装有顶升板202，顶升板202左端与阶梯通孔中间段之间安装有顶升弹簧203，具体工作时，当塑型框24与限位板32分离后，二号电动推杆25继续通过推挤板26对推挤杆201进行推挤，推挤杆201通过顶升板202将矩形槽内的尼龙推出，之后二号电动推杆25带动推挤板26回退复位，顶升弹簧203带动顶升板202复位。
挤塑时：S1：根据实际所需挤塑成型的扎带长度，人工将多个卡位块211插接在相应的插接口内，之后人工将相应数量的填充板35通过插接柱34插入调节孔内，再将截止板36通过插接柱34插入靠近最外侧填充板35处的调节孔内。
S2：启动一号电动推杆22，一号电动推杆22通过连接板23带动塑型框24上的矩形槽、脱料机构29和卡位块211向限位板32方向移动，限位板32先与脱料机构29接触并对其进行挤压，使得脱料机构29进入放置开口内，塑型框24继续带动矩形槽与塑型板33和填充板35配合，卡位块211上的V型开口与截止板36上的锥形凸起配合，从而形成扎带的模腔。
S3：启动进料模组38，进料模组38为现有的注塑器，进料模组38将熔融状态的尼龙通过圆形通孔挤入矩形槽内，矩形槽内的尼龙通过进料缺口进入模腔内，模腔注满后，关闭进料模组38，并启动冷却机构28，冷却机构28对模腔内的尼龙进行冷却成型，再启动二号电动推杆25，二号电动推杆25通过推挤板26带动裁切刀27对进料缺口处的尼龙进行裁切。
S4：一号电动推杆22通过连接板23带动塑型框24复位，脱料机构29对分离的扎带进行落料处理，同时二号电动推杆25继续对推挤板26进行推挤，推挤板26通过推挤机构20将矩形槽内的尼龙推挤出矩形槽后，二号电动推杆25通过推挤板26带动裁切刀27复位并关闭冷却机构28，挤塑完成。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车扎带加工挤压成型设备，包括底板(1)、塑型件(2)和进料件(3)，其特征在于：所述底板(1)上端从左至右依次安装有塑型件(2)和进料件(3)；其中：
所述塑型件(2)包括支撑板(21)、一号电动推杆(22)、连接板(23)、塑型框(24)、二号电动推杆(25)、推挤板(26)、裁切刀(27)、冷却机构(28)和脱料机构(29)、推挤机构(20)、卡位块(211)，安装在所述底板(1)上端的支撑板(21)，支撑板(21)右端安装有一号电动推杆(22)，一号电动推杆(22)右端安装有连接板(23)，连接板(23)前后两端共同安装有塑型框(24)，塑型框(24)右端中部开设有矩形槽，矩形槽上下两侧壁均开设有多个均匀分布的塑型槽，塑型槽靠近矩形槽的一端设置有进料缺口，连接板(23)右端中部安装有二号电动推杆(25)，二号电动推杆(25)右端安装有推挤板(26)，推挤板(26)右端面上下两处均安装有多个均匀分布的裁切刀(27)，裁切刀(27)与塑型框(24)滑动配合，塑型槽左方设置有冷却空腔，冷却空腔位于塑型框(24)内，冷却空腔内部连接有冷却机构(28)，相邻的两个塑型槽之间设置有放置开口，放置开口内设置有脱料机构(29)，脱料机构(29)与塑型框(24)连接，塑型框(24)中部开设有横向的阶梯通孔，阶梯通孔内部连接有推挤机构(20)，塑型槽前后两侧壁上均开设有多个插接口，塑型槽内滑动连接有卡位块(211)，卡位块(211)与同一高度的两个插接口配合；
所述冷却机构(28)包括滑动板(281)、连接弹簧(282)、储水囊(283)、进水管(284)、集水箱(285)、连接软管(286)和水泵(287)，滑动连接在所述冷却空腔内的滑动板(281)，滑动板(281)远离裁切刀(27)的一端与冷却空腔端部之间安装有连接弹簧(282)，滑动板(281)靠近裁切刀(27)的一端安装有储水囊(283)，储水囊(283)左端安装有进水管(284)，多个所述进水管(284)左端贯穿冷却空腔腔壁并安装有集水箱(285)，集水箱(285)与塑型框(24)固定连接，集水箱(285)左端安装有连接软管(286)，上下两个所述连接软管(286)下端共同安装有水泵(287)，水泵(287)安装在底板(1)上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扎带加工挤压成型设备，其特征在于：所述进料件(3)包括支撑块(31)、限位板(32)、塑型板(33)、插接柱(34)、填充板(35)、截止板(36)、支撑座(37)和进料模组(38)，安装在所述底板(1)上端的支撑块(31)，支撑块(31)上端安装有限位板(32)，限位板(32)左端面上下两处均安装有多个均匀分布的塑型板(33)，塑型板(33)远离限位板(32)中部的一侧设置有多个线性均匀分布的调节孔，调节孔位于限位板(32)上，调节孔内插接有插接柱(34)，靠近塑型板(33)的多个所述插接柱(34)左端均安装有填充板(35)，靠近最外侧填充板(35)处的插接柱(34)左端安装有截止板(36)，限位板(32)中部开设有圆形通孔，支撑块(31)右侧设置有支撑座(37)，支撑座(37)上端安装有进料模组(38)，进料模组(38)与圆形通孔连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扎带加工挤压成型设备，其特征在于：所述脱料机构(29)包括滑动杆(291)、矩形块(292)、脱料板(293)、辅助板(294)和推挤弹簧(295)，设置在放置开口内的滑动杆(291)，滑动杆(291)与塑型框(24)滑动贯穿配合，滑动杆(291)右端安装有矩形块(292)，矩形块(292)前后两端对称安装有脱料板(293)，滑动杆(291)左端安装有辅助板(294)，辅助板(294)右端与塑型框(24)之间安装有推挤弹簧(295)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车扎带加工挤压成型设备，其特征在于：所述推挤机构(20)包括推挤杆(201)、顶升板(202)和顶升弹簧(203)，滑动连接在所述阶梯通孔内的推挤杆(201)，推挤杆(201)右端安装有顶升板(202)，顶升板(202)左端与阶梯通孔中间段之间安装有顶升弹簧(203)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车扎带加工挤压成型设备，其特征在于：所述插接柱(34)外表面开设有环形槽，环形槽内部安装有橡胶套，橡胶套与调节孔插接配合。
6.根据权利要求2所述的一种汽车扎带加工挤压成型设备，其特征在于：所述卡位块(211)靠近裁切刀(27)的一端开设有V型开口，卡位块(211)前后两端对称安装有铁块，铁块与插接口插接配合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车扎带加工挤压成型设备，其特征在于：所述塑型槽上的插接口内设置有磁铁，磁铁与铁块磁吸配合。
8.根据权利要求6所述的一种汽车扎带加工挤压成型设备，其特征在于：所述截止板(36)远离填充板(35)的一端设置有锥形凸起，锥形凸起与V型开口一一对应。
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2022
- 2022-05-26 CN CN202210579861.4A patent/CN114953392B/zh active Active
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