CN114931837A - 一种气体冷凝装置 - Google Patents

Abstract

一种气体冷凝装置，从左向右，按顺次设有左端盖、左隔离板、本体、右隔离板、右端盖；本体为一函孔，左右通透，函孔内前后二边设有悬臂栅板，前后栅板之间不互相粘连；所述栅板左右端面之间设有贯通的水道；左、右隔离板在本体水道对应位置设有水道孔；左端盖的右端面，设有进水腔、连通腔，进水腔联通的进水口；连通腔连通左隔离板上下相邻二只水道孔；右端盖的左端面上部设有出水腔、连通腔，出水腔联通的出水口；本体上端设有出气口，本体下端设有进气回油口；本发明是将曲轴箱内的油气，通过进气回油管引入本体，经本体的迷宫冷凝，对油气进行降温冷却，油气里的机油能迅速在本体的栅板上析出，使曲轴箱的油气快速分离，实现清洁排放。

Description

一种气体冷凝装置

技术领域

本发明涉及一种气体冷凝装置，特别涉及一种全封闭救生艇的柴油机曲轴箱内气体的冷凝装置，属于柴油机安全与环保技术领域。

背景技术

柴油机在工作过程中，曲轴箱内因活塞与缸体的侧隙漏气、运动件搅拌润滑油及润滑油高温蒸发等产生的气体，随着时间的累积，会使曲轴箱内的气压会越来越高，如果不能及时排出，极端情况甚至会引起曲轴箱爆炸，因此，柴油机曲轴箱必须具有呼吸装置，使得柴油机曲轴箱内部气压与外部大气压保持平衡。

目前，柴油机呼吸器按排放方式，分为二种，一种呼吸器是将柴油机曲轴箱里的气体直接排到大气中，如：专利号：201720717497.8，名称：柴油机的呼吸器及柴油机，该呼吸器就是将曲轴箱里气体，经过出气口设置的滤填充物70（即钢丝滤网）过滤后，直接排入大气，由于呼吸器的出气口体积较小，且设置在机旁，承受柴油机的机旁热辐射，因此，呼吸器出气口散热效果较差，加之油气长时间通过钢丝滤网，使钢丝滤网的温度不断上升，并不断接近曲轴箱内的油气温度，也就是说，气流在通过钢丝滤网时，能量损失很小，从而导致钢丝滤网的凝油效果差，曲轴箱中油气大部分的机油仍然和气体一道排入大气，不仅使得柴油机的机油损耗较大，而且还污染环境。

另一种呼吸器是将柴油机曲轴箱里的气体，通过进气口迷宫凝油后，通过管路排入柴油机的进气管，油气由进气管进入燃烧室燃烧后，再排入大气；如专利号：201410128214.7，名称：一种360度翻转救生艇柴油机副呼吸器；该呼吸器的进气口设在齿轮室里，且在进气口处设有迷宫，通过迷宫将油气中的机油分离出来；实际上，其凝油降污效果也不好，因为进气迷宫是设在柴油机齿轮室里，与曲轴箱连通，因此油气温度与曲轴箱相同；油气在高温环境中，通过迷宫的能量损失很小，因此凝结油滴效果不好；此外，迷宫中的格栅是上下排布，为了回油，在下格栅的底部设有回油孔（422A）；如果回油孔（422A）过小，回油不畅，凝油和齿轮室内的飞溅机油，随着时间的推移，可能会使下格栅盛满机油，将气路封堵，导致呼吸器失效；如果回油孔（422A）过大，因油气通过回油孔（422A）比通过迷宫阻力小，曲轴箱中的油气部分可能不经过迷宫，直接从回油孔（422A）排出，使迷宫凝油效果进一步恶化，高温油气通过管路进入进气管，由于高温气体的分子动能大，气体膨胀，使得进气管单位容积内氧分子的摩尔数较常温时减少，从而影响柴油机气缸的进气含氧量；然而，柴油机在标准气压和温度下，气缸的进气量与燃烧室的供油量是达到最佳匹配的，如果降低了气缸里气体的含氧量，又增加了油气里面的机油，必然会导致柴油机燃烧室对柴油+机油的燃烧不充分，从而影响柴油机的排放，增大了对环境的污染，同时也增加了柴油机的机油消耗量。

综上所述，目前柴油机呼吸器，在曲轴箱油气排出的过程中，均不能有效地将油气中的机油分离出来，降低柴油机的机油消耗，克服其对环境的污染。

发明内容

本发明的目的是克服目前现有柴油机呼吸器，在曲轴箱油气排出的过程中，均不能很好地将将油气中的机油有效分离出来，降低排放，通过在曲轴箱排气管路上，设置一种气体冷凝装置，把曲轴箱中的油气，通过气体冷凝装置，对油和气进行分离，并使得分离出来的油，自主回流到油底壳，实现柴油机节能和清洁排放。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现。

一种气体冷凝装置，包含：左端盖、左隔离板、本体、右隔离板、右端盖，并按顺次固定连接在本体上；所述本体为一函孔，左右通透；所述函孔内，从下到上，前后二边交替设有与本体左右端面等宽的悬臂栅板，栅板总数为奇数，不少于三根，前后栅板之间互相不粘连；所述栅板为管形，左右贯穿为水道；

所述左、右隔离板与水道对应位置设有水道孔；

所述左端盖上右端面，下部设有进水腔，紧挨进水腔，其上部至少设有一只连通腔；所述进水腔，对应左隔离板上最下一只水道孔；所述连通腔，从下面第二个水道孔开始，由下到上，每个连通腔顺次连通左隔离板上，上下相邻二只水道孔；所述进水腔对应左端盖的外部，设有与进水腔联通的进水口；

所述右端盖的左端面上部设有出水腔，紧挨出水腔，其下部至少设有一只连通腔；所述出水腔，对应右隔离板上最上一只水道孔；所述连通腔，从上面第二个水道孔开始，由上到下，每个连通腔顺次连通右隔离板上，上下相邻二只水道孔；所述出水腔对应右端盖的外部，设有与出水腔联通的出水口。

所述函孔上端设有出气口，函孔下端设有进气回油口。

本发明的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现。

上述所述本体为方函形，外形和函孔均为方形，函孔四周等宽；方函形的外形后部向上延伸一块平板，设有安装孔。

上述所述在函孔内，前后二面上的栅板，悬臂端分别向下前后交替穿插设置，左右端面与函孔端面平齐；

上述所述本体，在函孔内，前面设置三只栅板，后面设置二栅板；所述栅板从下到上，分别记为：第一栅板、第二栅板、第三栅板、第四栅板、第五栅板，与其对应的水道分别记为：第一水道、第二水道、第三水道、第四水道、第五水道；所述出气口和进气回油口，分别设置在方函形函孔的上下二面中部。

上述所述左、右隔离板上的水道孔，从下到上，名称分别记为：第一水道孔、第二水道孔、第三水道孔、第四水道孔、第五水道孔。

上述所述左端盖为槽形，槽口与左隔离板对应，在槽内设有二条高度与槽口齐平的横隔板，将左端盖槽形分割成三只槽形水腔，从下向上，分别定义为：进水腔、第二连通腔、第四连通腔；所述进水腔对应左隔离板第一水道孔；所述第二连通腔对应左隔离板的第二水道孔和第三水道孔；所述第四连通腔对应左隔离板第四水道孔和第五水道孔；

上述所述右端盖为槽形，槽口与右隔离板对应，在槽内设有二条高度与槽口齐平的横隔板，将右端盖槽形分割成三只槽形水腔，从上向下，分别定义为：出水腔、第三连通腔、第一连通腔；所述出水腔对应右隔离板第五水道孔；所述第三连通腔对应右隔离板第四水道孔和第三水道孔；所述第一连通腔对应右隔离板第二水道孔和第一水道孔。

上述所述本体内，上下相邻二只栅板的水道与水道之间，在高度方向的间距相等，且相邻水道与水道在高度方向至少间隔一个端盖上的横隔板的高度间隙；最低水道（即第一水道）最高点至本体函孔下边与最高水道（即第五水道）最低点至本体函孔上边距离相等。

上述所述水道，其截面为长形孔，或一组孔。

上述所述左、右端盖，形状尺寸相同，可互换。

上述所述左端盖、左隔离板、本体、右隔离板、右端盖，在左端盖与左隔离板之间设有左端盖垫，在左隔离板与本体之间设有左本体垫，在本体与右隔离板之间设有右本体垫，在右隔离板与右端盖之间设有右端盖垫。

上述所述栅板，其向下倾斜角度不大于15度。

上述所述前、后栅板，其长度不小于函孔宽度的3/4。

上述所述左、右端盖垫，其形状、尺寸与左、右端盖的结合面相同，可互换。

上述所述左、右本体垫，其形状、尺寸与本体端面相同，可互换。

上述所述出气口和进气回油口,所述出气口凸出本体的函孔内的上平面；所述进气回油口不凸出本体的函孔内的下平面。

本发明的优点和有益效果：本发明是将曲轴箱内的油气，通过进气回油管引入本体，经本体的迷宫冷凝，一方面，将曲轴箱内的油气进行降温冷却，另一方面，热油气遇冷，其动能快速降低，油气里的机油能迅速在本体的迷宫栅板上析出，由于本体里的栅板都是向下倾斜，本体上析出的油液在重力的作用下，能够自由下落，通过进气回油管流回柴油机油底壳，实现将油气里的气、油经迷宫冷却分离。从而达到净化曲轴箱气体的目的，不仅消除了曲轴箱气体对环境污染，还降低了柴油机的机油消耗率，使得柴油机运行成本也同步下降。

为了延缓油气流动速度，增加油气在迷宫中的行程，同时也为了将油气更加彻底分离干净，使机油自动回流至油底壳，本体内的前后栅板均向下倾斜，栅板之间，从下到上，前后栅板之间交替顺次穿插，且不互相粘连；并使得出气口凸出本体的函孔内的上平面，进气回油口不凸出本体的函孔内的下平面。

为了实现本体内冷却水，从左右栅板水道孔内交替串联流动，提高对油气的冷凝效果，需要解决本体上下相邻二只栅板水道之间连通问题，本发明通过左、右隔离板，将左右端盖与本体进行隔离，同时也分离出气道与水道；在本体内形成封闭气道，油气从进气回油孔进入本体，在本体内穿行于前后栅板之间缝隙，再通过出气口流出。左、右隔离板上的水道孔，通过左右端盖上不同的连通腔之间连通，实现本体上下相邻水道串联，即：水流从进水口——进水腔——第一水道——第一连通腔——第二水道——第二连通腔——第三水道——第三连通腔——第四水道——第四连通腔——第五水道——出水腔——出水口。此外，水流通过左右端盖上连通腔进行连通时，利用端盖还可以对水流进行散热，进一步提高本体的冷凝效果。

本发明利用左、右隔离板和端盖连通腔将形状不规则，数量不同，方向不相同，且上下水道之间距离较接近的二只水道互相连通，与传统的通过管道方式连通水道，不仅大大降低了水道的安装连接难度，而且也简化了产品的制造工艺，同时，由于冷却水与端盖的接触面积较大，通过端盖还能够给冷却水散热，可以进一步提高本体的换热效果。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1为气体冷凝装置A-A视图；

图2为气体冷凝装置拆除左端盖1、左隔离板3后的左视图；

图3为左隔离板3、右隔离板7公用主视图；

图4为左端盖1主视图；

图5为偶数栅板气体冷凝装置B-B视图；

图6为偶数栅板气体冷凝装置拆除左端盖1、左隔离板3后的左视图；

图7为偶数栅板左隔离板3、右隔离板7公用主视图；

图中：1、左端盖， 11、第一螺钉，12、进水口，13、进水腔，14、第一横隔板，15、第二连通腔，16、第二横隔板，17、第四连通腔， 2、左端盖垫，3、左隔离板，31、第一水道孔，32、第二水道孔，33、第三水道孔，34、第四水道孔，35、第五水道孔，36、固定孔，4、左本体垫，5、本体，51、进气回油口，52、出气口，53、安装孔，54、函孔，501、第一栅板，502、第二栅板，503、第三栅板，504、第四栅板，505、第五栅板，511、第一水道，512、第二水道,513、第三水道，514、第四水道，515、第五水道，6、有本体垫，7、右隔离板，8、右端盖垫，9、右端盖，91、第二螺钉，92、出水口，93、出水腔，94、第三横隔板，95、第三连通腔，96、第四横隔板，97、第一连通腔。

具体实施方式

为使本发明的目的和技术方案表述更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

本发明中所述的“左、右、上、下、前、后”的含义指的是阅读者正对附图1时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，阅读者的上边即为上，阅读者的下边即为下，阅读者前方纸里的面为前，阅读者正对的面为后，而非对本发明的特定限定。

本发明中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

本发明实施例一：

图2所示，一种气体冷凝装置，该装置包含左端盖1、左端盖垫2、左隔离板3、左本体垫4、本体5、右本体垫6、右隔离板7、右端盖垫8、右端盖9，并通过第一螺钉11将左端盖1、左端盖垫2、左隔离板3、左本体垫4固定在本体5的左端面上，通过第二螺钉91将右端盖9、右端盖垫8、右隔离板7、右本体垫6固定在本体5的右端面上。

本实施例，左端盖垫2、右端盖垫8的形状尺寸对应与左端盖1、右端盖9的槽口端面，其材质为橡胶垫，左端盖垫2是左端盖1与左隔离板3之间的密封件，右端盖垫8是右端盖9与右隔离板7之间的密封件。左本体垫4、右本体垫6形状尺寸对应本体5的左右端面，其材质为橡胶垫，左本体垫4是本体5与左隔离板3之间的密封件，右本体垫6是本体5与右隔离板7之间的密封件。

本体5为方函形，左右通透，外形和函孔54均为方形，函孔54四周等宽；函孔54的后部向上延伸一块平板，设有安装孔53；在函孔54内的前后二面，共设有5根向下倾斜栅板（501～505），也就是说，栅板（501～505）总数为奇数，栅板（501～505）之间，从下到上，前后栅板（501～505）之间，交替顺次穿插，且互相不粘连，栅板（501～505）截面外形为方形，左右长度为函孔54宽度的3/4，左右端面与函孔54端面平齐，在栅板的端头上下方向设为圆弧，栅板向下倾斜角度为15°，上下相邻的栅板（501～505）之间设有间隙，为曲轴箱油气冷凝提供气体通道；在函孔54内，栅板（501、503、505）在函孔54内，与函孔54前面连接，分别记为：第一栅板501、第三栅板503、第五栅板505；栅板（502、504）在函孔54内，与函孔54后面连接，分别记为：第二栅板502、第四栅板504；在栅板左右端面上，沿函孔54轴线方向，设有左右贯通的水道（511～515），水道（511～515）为腰形孔；与栅板（501～505）对应的水道（511～515）分别记为：第一水道511、第二水道512、第三水道513、第四水道514、第五水道515；所述出气口52和进气回油口51，分别设置在本体5函孔54的上下二面中部；进气回油口51的内径为Φ12～Φ16毫米，出气口52的内径为Φ8毫米。

如图3所示，左隔离板3、右隔离板7均为方形不锈钢板材，厚度2毫米，长宽尺寸与本体5的左右端面长宽尺寸相同；所述左隔离板3、右隔离板7上设有水道孔（31～35）和固定孔36，所述水道孔（31～35）的数量、形状、位置与本体5上的水道相对应；水道孔名称从下到上，分别记为：第一水道孔31、第二水道孔32、第三水道孔33、第四水道孔34、第五水道孔35；第一水道孔31与第一水道511对应，以此类推，第五水道孔35与第五水道515对应。左隔离板3安装在本体5与左端盖1之间，右隔离板7安装在本体5与右端盖9之间。

如图1所示，通过左隔离板3、右隔离板7将本体5与左端盖1、右端盖9隔开，本体5中的水道与端盖上设置的槽口连通，使得气体冷凝装置形成二条互相密封的通路，即曲轴箱油气冷凝通路和冷却水通路。

如图1、图2所示，通过对本体5栅板位置的合理布局，即使得上下相邻二只栅板的水道与水道之间，在高度方向的间距相等，并保证相邻水道与水道之间在高度方向至少留有一个端盖上的第一横隔板14的高度间隙，且第一水道511最高点至本体的下边与第五水道515最低点至本体的上边距离相等。从而满足左端盖1的形状、位置、尺寸在上下颠倒后，与右端盖9的形状、位置、尺寸相同，使得左端盖1与右端盖9具有互换性，降低生产成本。由于左端盖1与右端盖9在使用的功能、作用上不同，本申请仍然将左端盖1、右端盖9进行分开描述。

如图1、图4所示，左端盖1为槽形，槽口与左隔离板3对应，在槽内设有二条高度与槽口齐平的横隔板，分别为第一横隔板14、第二横隔板16，将左端盖槽形分割成三只水腔，从下向上，分别定义为：进水腔13、第二连通腔15、第四连通腔17；进水腔13的背面设有进水口12，且进水口12与进水腔13连通，进水腔13正面对应左隔离板3第一水道孔31；所述第二连通腔15对应左隔离板3的第二水道孔32和第三水道孔33；所述第四连通腔17对应左隔离板3第四水道孔34和第五水道孔35；

如图1所示，所述右端盖9为槽形，槽口与右隔离板7对应，在槽内设有二条高度与槽口齐平的横隔板，分别为第三横隔板94、第四横隔板96，将右端盖9槽形分割成三只水腔，从上向下，分别定义为：出水腔93、第三连通腔95、第一连通腔97；所述出水腔93的背面设有出水口92，且出水口92与出水腔93连通，出水腔93正面对应右隔离板7第五水道孔515；所述第三连通腔95对应右隔离板7第四水道孔514和第三水道孔513；所述第一连通腔97对应右隔离板7第二水道孔512和第一水道孔511；

本装置左端盖1下部设有进水口12，右端盖9的上部设有出水口92，冷凝曲轴箱油气用的冷却水路径：冷却水从进水口12流入——进水腔13——第一水道511——第一连通腔97——第二水道512——第二连通腔15——第三水道513——第三连通腔95——第四水道514——第四连通腔17——第五水道515——出水腔93——到出水口92流出；

本体5上端设有向下凸出本体5函孔54内上平面的出气口52，下端设有不凸出本体5的函孔54内下平面的进气回油口51,曲轴箱油气经进气回油口51进入本体5函孔54内，绕过第一栅板501——第一栅板501与第二栅板502之间缝隙——第二栅板502与第三栅板503之间缝隙——第三栅板503与第四栅板504之间缝隙——第四栅板504与第五栅板505之间缝隙——本体5函孔54内上部——出气口52排出冷凝后清洁气体，冷凝后的清洁气体，排入柴油机的进气管。由于从第五栅板505到第一栅板501都是向下倾斜的悬臂梁，经上述栅板冷凝析出的机油，在重力作用下，沿着栅板的表面逐步向下滑落，流入进气回油孔51，由于该装置安装在柴油机的机身上，其进气回油孔51位置高出柴油机油底壳，因此，流入进气回油孔51的机油，最终流入柴油机的油底壳。

本实施例，栅板总数为5根，即水道为5条，数量为奇数，其进水口设在左端盖下端，出水口设在右端盖上端；由于本发明是采用对称设计，还可以将左右端盖对调，使进水口设在右端盖下端，出水口设在左端盖上端。这样设置的目的一：实现将进出水口分布在本体左右二侧；目的二：不仅能够实现左下进水，右上出水，还能够实现右下进水，左上出水；充分利用管道安装的灵活性，从而可以更加适应不同柴油机，对冷却水管路的走向要求，有效避让该装置在不同柴油机上安装时，对柴油机上其它部件的位置干涉。

本发明实施例二：

在本体函孔内，栅板总数为偶数，至少设有四根；

所述本体，在函孔内，前面设置二只栅板，后面设置二栅板；所述栅板从下到上，分别记为：第一栅板、第二栅板、第三栅板、第四栅板，与其对应的水道分别记为：第一水道、第二水道、第三水道、第四水道；

所述左、右隔离板上的水道孔，其数量、形状、位置与本体上的水道相对应；所述水道孔名称从下到上，分别记为：第一水道孔、第二水道孔、第三水道孔、第四水道孔。

所述左端盖的右端面，下部设有进水腔，进水腔对应左隔离板上最下一只水道孔，进水腔上部至少设有一只连通腔，所述连通腔，从左隔离板倒数第二只水道孔开始，从下到上，顺次连通左隔离板上下相邻的二只水道孔；所述左端盖的右端面，上部设有出水腔，出水腔对应左隔离板上最上一只水道孔，所述出水腔对应左端盖的外部，设有与出水腔联通的出水口；

所述右端盖的左端面上，至少设有2只连通腔，从上到下，顺次连通右隔离板上，上下相邻二只水道孔；

其它设置与本发明实施例一相同。

如图6、图5、图7所示，本实施例栅板（501～504）的总数量为偶数共4根， 进水口12、出水口92均在左端盖1上，左端盖1的右端面上，下底部设有进水腔13，进水腔13对应左隔离板3最下面的水道孔31，上底部设有出水腔18，出水腔18对应左隔离板3最上面的水道孔34；在左端盖1的左侧，进水腔13位置设有进水口12，进水口12与进水腔13连通，出水腔18位置设有出水口92，出水口92与出水腔18连通；在进水腔13与出水腔18之间，设有连通腔15，连通腔15对应左隔离板3水道孔32和水道孔33。

右端盖9的左端面上，设有2只连通腔，即第三连通腔95，第一连通腔97；第三连通腔95对应右隔离板7上第一水道孔31、第二水道孔32，第一连通腔97对应右隔离板7上第三水道孔33、第四水道孔34。

由于本体5的左右二端为对称设计，左端盖1与右端盖9可以互换，也就是说，本实施例的进水口12、出水口92可以同时在该气体冷凝装置的左侧；也可以同时在该气体冷凝装置的右侧；充分利用冷却水管路安装的灵活性，从而进一步适应不同柴油机，对冷却水管路的走向要求，有效避让该装置在不同柴油机上安装时，对柴油机上其它部件的位置干涉。

Claims (10)

1.一种气体冷凝装置，包含：左端盖、左隔离板、本体、右隔离板、右端盖，并按顺次固定连接在本体上；其特征在于：所述本体为一函孔，左右通透；所述函孔内从下到上，前后二边交替设有与本体左右端面等宽的悬臂栅板，栅板总数为奇数，不少于三根，前后栅板之间互相不粘连；所述栅板为管形，左右贯穿为水道；

所述左、右隔离板与本体水道对应位置设有水道孔；

所述左端盖的右端面，下部设有进水腔，紧挨进水腔，其上部至少设有一只连通腔；所述进水腔，对应左隔离板上最下一只水道孔；所述连通腔，从下面第二个水道孔开始，由下到上，每个连通腔顺次连通左隔离板上，上下相邻二只水道孔；所述进水腔对应左端盖的外部，设有与进水腔联通的进水口；

所述右端盖的左端面上部设有出水腔，紧挨出水腔，下部至少设有一只连通腔；所述出水腔，对应右隔离板上最上一只水道孔；所述连通腔，从上面第二个水道孔开始，由上到下，每个连通腔顺次连通右隔离板上，上下相邻二只水道孔；所述出水腔对应右端盖的外部，设有与出水腔联通的出水口；

所述函孔上端设有出气口，函孔下端设有进气回油口。

2.根据权利要求1所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述本体为方函形，外形和函孔均为方形，函孔四周等宽；方函形的外形后部向上延伸一块平板，设有安装孔；

上述所述在函孔内，前后二面上的栅板，悬臂端分别向下前后交替穿插设置，左右端面与函孔端面平齐；

上述所述本体，在函孔内，前面设置三只栅板，后面设置二栅板；所述栅板从下到上，分别记为：第一栅板、第二栅板、第三栅板、第四栅板、第五栅板，与其对应的水道分别记为：第一水道、第二水道、第三水道、第四水道、第五水道；所述出气口和进气回油口，分别设置在方函形函孔的上下二面中部。

3.根据权利要求2所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述左隔离板、右隔离板上的水道孔，从下到上，名称分别记为：第一水道孔、第二水道孔、第三水道孔、第四水道孔、第五水道孔。

4.根据权利要求2所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述左端盖为槽形，槽口与左隔离板对应，在槽内设有二条高度与槽口齐平的横隔板，将左端盖槽形分割成三只槽形水腔，从下向上，分别定义为：进水腔、第二连通腔、第四连通腔；所述进水腔对应左隔离板第一水道孔；所述第二连通腔对应左隔离板的第二水道孔和第三水道孔；所述第四连通腔对应左隔离板第四水道孔和第五水道孔；

上述所述右端盖为槽形，槽口与右隔离板对应，在槽内设有二条高度与槽口齐平的横隔板，将右端盖槽形分割成三只槽形水腔，从上向下，分别定义为：出水腔、第三连通腔、第一连通腔；所述出水腔对应右隔离板第五水道孔；所述第三连通腔对应右隔离板第四水道孔和第三水道孔；所述第一连通腔对应右隔离板第二水道孔和第一水道孔。

5.根据权利要求2所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述本体内，上下相邻二只栅板的水道与水道之间，在高度方向的间距相等，且相邻水道与水道在高度方向至少间隔一个端盖上的横隔板的高度间隙；最低水道的最高点至本体函孔下边与最高水道的最低点至本体函孔上边距离相等。

6.根据权利要求1所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述水道，其截面为长形孔，或一组孔。

7.根据权利要求1所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述左端盖、右端盖，形状尺寸相同，可互换。

8.根据权利要求1所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述左端盖、左隔离板、本体、右隔离板、右端盖，在左端盖与左隔离板之间设有左端盖垫，在左隔离板与本体之间设有左本体垫，在本体与右隔离板之间设有右本体垫，在右隔离板与右端盖之间设有右端盖垫。

9.根据权利要求1所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述上述所述栅板，其向下倾斜角度不大于15度。

10.根据权利要求2所述的一种气体冷凝装置，其特征在于：所述前、后栅板，其长度不小于函孔宽度的3/4。

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