CN114901518A - 车用照相机装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车用照相机装置。在车用照相机装置中，照相机收纳于基座的托架内，并且基座的双头螺栓与侧门连接，使照相机产生的热经由托架、基座以及双头螺栓向侧门传递。因此，能够从照相机高效地排出照相机产生的热。

Description

车用照相机装置

技术领域

本发明涉及照相机机构能够拍摄的车用照相机装置。

背景技术

在日本特开2006-103680号公报所记载的车门后视镜中，后视镜固定部支承在车体侧，壳状的罩帽覆盖后视镜固定部。并且，在罩帽内固定有支架笼，支架笼的壁部包围照相机的周围，并且支架笼的底部支承照相机。

这里，在这样的车门后视镜中，优选能够使照相机产生的热从照相机很好地排出。

发明内容

本发明考虑了上述事实，目的在于提供一种能够从照相机机构高效地排出照相机机构产生的热的用照相机装置。

本发明的第一实施方式的车用照相机装置具备：支承体，其设置有与车体侧连接的连接部，被支承于车体侧；以及照相机机构，其能够进行拍摄，使产生的热经由上述连接部向车体侧传递。

本发明的第二实施方式的车用照相机装置在本发明的第一实施方式的车用照相机装置中，具备安装部，其设置于上述支承体，安装有上述照相机机构而将上述照相机机构安装于上述支承体，并且将上述照相机机构产生的热向上述连接部侧传递。

本发明的第三实施方式的车用照相机装置在本发明的第二实施方式的车用照相机装置中，上述安装部通过作用力而安装于上述支承体。

本发明的第四实施方式的车用照相机装置在本发明的第一实施方式～第三实施方式中的任一个车用照相机装置中，具备连接部件，其与上述照相机机构连接，将上述照相机机构产生的热向上述连接部侧传递。

本发明的第五实施方式的车用照相机装置在本发明的第四实施方式的车用照相机装置中，上述连接部件通过作用力而与上述照相机机构连接。

本发明的第六实施方式的车用照相机装置具备：支承体，其被支承于车体侧；覆盖体，其覆盖上述支承体；以及照相机机构，其在上述覆盖体内与上述覆盖体的外周壁相邻设置，并且能够进行拍摄，将产生的热经由上述覆盖体的外周壁向上述覆盖体外传递。

本发明的第七实施方式的车用照相机装置在本发明的第六实施方式的车用照相机装置中，具备多个结构体，其构成上述覆盖体，将上述照相机机构组装于它们之间而将上述照相机机构安装于上述覆盖体。

本发明的第八实施方式的车用照相机装置在本发明的第七实施方式的车用照相机装置中，具备覆盖部，其设置于上述覆盖体的外周壁，覆盖上述照相机机构向上述结构体之间的组装部分。

本发明的第九实施方式的车用照相机装置在本发明的第六实施方式～第八实施方式中的任一个车用照相机装置中，具备配置体，其配置在上述覆盖体的外侧，在与上述照相机机构之间配置上述覆盖体的外周壁。

在本发明的第一实施方式的车用照相机装置中，将支承体支承在车体侧，并且照相机机构能够进行拍摄。

这里，支承体的连接部与车体侧连接，将照相机机构产生的热经由连接部向车体侧传递。因此，能够从照相机机构高效地排出照相机机构产生的热。

在本发明的第二实施方式的车用照相机装置中，将照相机机构安装于支承体的安装部，而将照相机机构安装于支承体。

这里，将照相机机构安装于支承体的安装部将照相机机构产生的热向连接部侧传递。因此，能够以简单的结构将照相机机构产生的热向连接部侧传递。

在本发明的第三实施方式的车用照相机装置中，安装部通过作用力而安装于支承体。因此，能够容易地将安装部安装于支承体。

在本发明的第四实施方式的车用照相机装置中，与照相机机构连接的连接部件将照相机机构产生的热向连接部侧传递。因此，能够容易地将照相机机构产生的热向连接部侧传递。

在本发明的第五实施方式的车用照相机装置中，连接部件通过作用力而与照相机机构连接。因此，能够容易地将连接部件与照相机机构连接。

在本发明的第六实施方式的车用照相机装置中，将支承体支承于车体侧，并且覆盖体覆盖支承体。另外，照相机机构能够进行拍摄。

这里，照相机机构在覆盖体内与覆盖体的外周壁相邻设置，将照相机机构产生的热经由覆盖体的外周壁而向覆盖体外传递。因此，能够从照相机机构高效地排出照相机机构产生的热。

在本发明的第七实施方式的车用照相机装置中，多个结构体构成覆盖体。

这里，将照相机机构组装在结构体间，而将照相机机构安装于覆盖体。因此，能够容易地将照相机机构安装于覆盖体。

在本发明的第八实施方式的车用照相机装置中，覆盖体的外周壁的覆盖部覆盖照相机机构向结构体间的组装部分。因此，能够抑制照相机机构向结构体间的组装部分的目视确认。

在本发明的第九实施方式的车用照相机装置中，将配置体配置在覆盖体的外侧，在配置体与照相机机构之间配置覆盖体的外周壁。因此，能够将照相机机构产生的热向覆盖体的外周壁与配置体之间传递。

附图说明

图1是表示从车辆后方观察本发明的第一实施方式的车用照相机装置的主视图。

图2A是表示本发明的第一实施方式的车用照相机装置的主要部位的图，且是从车辆后方观察的剖视图。

图2B是表示本发明的第一实施方式的车用照相机装置的主要部位的图，且是从车宽方向外侧观察的剖视图(图2A的2B-2B线剖视图)。

图3A是表示从车辆后方观察本发明的第二实施方式的车用照相机装置的主要部位的剖视图。

图3B是表示从车辆后方观察本发明的第三实施方式的车用照相机装置的主要部位的剖视图。

图3C是表示从车辆后方观察本发明的第四实施方式的车用照相机装置的主要部位的剖视图。

图4A是表示本发明的第五实施方式的车用照相机装置的主要部位的图，且是从车辆后方观察的剖视图。

图4B是表示本发明的第五实施方式的车用照相机装置的主要部位的图，且是从车宽方向外侧观察的剖视图(图4A的4B-4B线剖视图)。

图5是表示从车辆后方且车宽方向外侧观察本发明的第六实施方式的车用照相机装置的主要部位的分解立体图。

具体实施方式

[第一实施方式]

在图1中示出了从车辆后方观察本发明的第一实施方式的车用照相机装置10的主视图。此外，在附图中，以箭头FR示出了车辆前方，以箭头OUT示出了车宽方向外侧(车辆右方)，以箭头UP示出了上方。

如图1所示，本实施方式的车用照相机装置10设置在作为车辆的车体侧的侧门12(特别是前侧门)。在侧门12的下侧部分的车宽方向外侧端设置有作为外周部件的金属制的板状的外板12A，外板12A构成侧门12的下侧部分的车外侧的外周面。在侧门12的下侧部分内固定有作为内部件(传递部件)的金属制的板状的固定板(省略图示)，并且在外板12A的车辆前侧且上侧的端部贯通形成有近似圆状的插通孔12B(参照图2A)，固定板经由插通孔12B向外板12A的车外侧开放。

在车用照相机装置10设置有作为支承体的大致有底圆筒状的基座14(参照图2A)，基座14内向下侧开放。基座14设为金属制(例如铝制)，基座14的刚性以及热传导性高。在基座14的下端一体形成有近似圆环板状的固定板14A，固定板14A向基座14的外周外侧突出。在基座14的车宽方向外侧部的下部一体形成有作为安装部的矩形筒状的托架14B(框体)，托架14B的车宽方向内侧壁由基座14的周壁构成，并且托架14B的下壁由固定板14A构成。托架14B的轴向与车辆前后方向平行而配置，托架14B内向车辆前方以及车辆后方开放。

在固定板14A固定有规定数量的作为连接部的大致棒状的双头螺栓16，双头螺栓16的上端部附近贯通固定板14A。双头螺栓16设为金属制，双头螺栓16的刚性以及热传导性高。

在基座14的下侧设置有近似圆板状的密封件18，密封件18设为橡胶制，具有弹性以及密封性。密封件18覆盖基座14(包含固定板14A)的下侧，在密封件18贯通有基座14的双头螺栓16。密封件18覆盖侧门12的外板12A的插通孔12B以及插通孔12B周围部分的上侧，基座14经由密封件18而被外板12A支承。双头螺栓16插通在插通孔12B，双头螺栓16的下部紧固固定(连接)在侧门12的固定板。由此，基座14安装于侧门12，而将车用照相机装置10设置于侧门12。

在基座14的托架14B安装有照相机机构20(参照图2B)。

如图2B所示，在照相机机构20设置有近似矩形柱状的照相机22，照相机22同轴地收纳于托架14B内。透镜22A同轴地设置于照相机22的车辆后侧端部，透镜22A在车辆后侧露出。

在照相机22的车辆前侧固定有作为安装部件的树脂制的矩形板状的安装板24，安装板24从照相机22向上侧、下侧以及车宽方向外侧突出。安装板24安装于托架14B的车辆前侧，由此，照相机22固定于托架14B内。

在照相机22的车辆后侧面在同轴上贴附有作为粘合部件的圆环板状的两面胶26，两面胶26内使照相机22的透镜22A向车辆后侧露出。在两面胶26的车辆后侧在同轴上贴附有作为透过部件的矩形板状的罩玻璃28，罩玻璃28在同轴上嵌合在托架14B的车辆后侧端部内。罩玻璃28设为透明，罩玻璃28能够透过光。

基座14以及照相机机构20被作为覆盖体的树脂制的大致有底圆筒状的基座罩30(参照图2A)覆盖，基座罩30的内部向下侧开放，并且基座罩30固定于基座14。基座罩30将作为车宽方向外侧的结构体的第一罩30A、和作为车宽方向内侧的结构体的第二罩30B组合(嵌合)而构成。在基座罩30的上壁的中央部贯通形成有近似圆状的开放孔32，开放孔32由第一罩30A和第二罩30B构成，并且使基座14的上壁向上侧开放。

在基座罩30上，在第一罩30A的车宽方向外侧且车辆后侧的下部贯通形成有圆状的开口34(参照图2B)，开口34使基座罩30内向车辆后侧开放。在基座罩30的内表面，照相机机构20的罩玻璃28与开口34的周围部分抵接，开口34与罩玻璃28同轴地配置。

开口34经由罩玻璃28在同轴上与照相机22的透镜22A对置，照相机22能够经由开口34、罩玻璃28以及透镜22A拍摄车辆后侧(基座罩30的开口34外侧)。照相机22与车辆的控制装置36电连接，照相机22由控制装置36的控制进行动作，拍摄车辆后侧。作为显示机构的监视器38与控制装置36电连接，监视器38通过控制装置36的控制来显示照相机22拍摄的图像。监视器38设置在车室内，通过车辆的乘客(特别是驾驶员)目视观察监视器38显示的图像，来辅助乘客的车辆后侧的目视确认。

基座罩30的下端的整周在与侧门12的外板12A之间，夹持密封件18，密封件18被压缩在基座罩30的下端与外板12A之间，将基座罩30的下端与外板12A之间密封。

在基座14的车辆上侧经由基座罩30的开放孔32支承有反射镜机构40。

在反射镜机构40设置有收纳机构42，收纳机构42经由开放孔32被基座14支承。收纳机构42支承作为配置体的近似长方体形箱状的遮光板(バイザ)44，收纳机构42贯通遮光板44的车宽方向内侧端部的下壁，并且固定于遮光板44的车宽方向内侧端部内。遮光板44的车宽方向内侧端部的下壁在上下方向上与基座罩30的上壁对置，在与基座罩30的上壁之间形成有间隙46，间隙46的上下方向尺寸较小。在遮光板44的车辆后侧壁贯通形成有大致矩形的露出孔44A，在露出孔44A内配置有大致矩形板状的反射镜48。反射镜48被支承在遮光板44内，表侧面从露出孔44A向车辆后侧露出，乘客通过从反射镜48的表侧目视观察反射镜48的反射光，来辅助乘客的车辆后侧的目视确认。

收纳机构42与控制装置36电连接，收纳机构42由控制装置36的控制进行动作，使遮光板44以及反射镜48相对于基座14以及基座罩30向车辆后侧以及车辆前侧转动。因此，向车辆后侧转动而收纳遮光板44以及反射镜48，并且向车辆前侧转动而展开(恢复)遮光板44以及反射镜48。

接下来，对本实施方式的作用进行说明。

在以上的结构的车用照相机装置10中，使照相机机构20的照相机22动作，照相机22经由基座罩30的开口34、罩玻璃28以及照相机22的透镜22A拍摄车辆后侧。并且，通过车辆的乘客目视观察照相机22拍摄并由监视器38显示的图像，来辅助乘客的车辆后侧的目视确认。另外，通过照相机22进行动作，而照相机22产生热。

这里，照相机22收纳于基座14的托架14B内，并且基座14的双头螺栓16与侧门12(固定板)连接，照相机22产生的热经由托架14B、基座14以及双头螺栓16向侧门12传递。因此，能够从照相机22高效地排出照相机22产生的热，照相机22能够很好地动作。

并且，将照相机22安装于基座14的托架14B将照相机22产生的热经由基座14向双头螺栓16传递。因此，能够以简单的结构，将照相机22产生的热向双头螺栓16传递。

另外，安装照相机22的托架14B一体地设置于基座14。因此，在车辆行驶时，能够抑制照相机22的振动，能够确保照相机22的稳定性，能够稳定乘客的车辆后侧的可视性。

此外，在本实施方式中，也可以使照相机22与基座14的托架14B接触(特别是面接触)。

[第二实施方式]

在图3A中示出了从车辆后方观察本发明的第二实施方式的车用照相机装置50的主要部位的剖视图。

本实施方式的车用照相机装置50虽是与上述第一实施方式大致相同的结构，但在以下方面不同。

如图3A所示，在本实施方式的车用照相机装置50中，基座14设为树脂制。在基座14没有形成托架14B，在基座14的周壁的车宽方向外侧部，且在下部贯通形成有矩形的保持孔52。

在照相机机构20中，将安装板24固定于照相机22的车宽方向内侧，安装板24的上部从照相机22向上侧突出。安装板24的上部通过规定数量的紧固螺钉54紧固在基座14周壁的车宽方向外侧部，照相机22安装于基座14的车宽方向外侧部的上下方向中间部。安装板24的上部以外的部分设为剖面J字形的钩部24A，钩部24A的下端部向车宽方向内侧突出，并且前端部(车宽方向内侧部)向上侧突出。在钩部24A内通过基座14周壁的保持孔52嵌合有上侧部分，钩部24A限制照相机22向车宽方向外侧的移动。

在照相机22的下表面与基座14的固定板14A上表面之间架设有作为连接部件的矩形板状的板簧56，板簧56设为金属制，弹性以及热传导性高。板簧56的中间部以剖面U字形弹性变形，板簧56的下部贯通并嵌合有基座14的双头螺栓16上端部，并通过板簧56的作用力而与固定板14A的上表面抵接(面接触)。板簧56的上部通过板簧56的作用力与照相机22的下表面抵接(面接触)，板簧56将照相机22以及安装板24向上侧施力，保持安装板24的钩部24A向基座14周壁的嵌合。

在基座罩30中，在第一罩30A的车宽方向外侧且车辆后侧的上下方向中间部贯通形成有开口34，开口34基于照相机机构20的罩玻璃28在同轴上与照相机22的透镜22A对置。

这里，照相机22经由板簧56与基座14的双头螺栓16连接，并且双头螺栓16与侧门12(固定板)连接，照相机22产生的热经由板簧56以及双头螺栓16向侧门12传递。因此，能够从照相机22高效地排出照相机22产生的热，照相机22能够很好地动作。

并且，与照相机22连接的板簧56将照相机22产生的热向双头螺栓16传递。因此，能够容易将照相机22产生的热向双头螺栓16传递。

并且，板簧56通过作用力将照相机22与双头螺栓16连接。因此，板簧56能够容易地将照相机22与双头螺栓16连接。

另外，在将照相机22安装在基座14时，照相机22的安装板24的钩部24A的前端部向车宽方向内侧通过基座14周壁的保持孔52，钩部24A与基座14的周壁嵌合。而且，板簧56的中间部弹性变形，基座14的双头螺栓16贯通板簧56的下部且板簧56的下部与基座14的固定板14A上表面抵接，并且板簧56的上部与照相机22的下表面抵接，照相机22以及安装板24被板簧56向上侧施力。并且，安装板24的上部通过规定数量的紧固螺钉54而紧固于基座14的周壁。

这里，在将照相机22安装在基座14时，照相机22以及安装板24被板簧56向上侧施力，钩部24A向基座14周壁的嵌合被板簧56的作用力保持，从而将照相机22以及安装板24临时固定于基座14的周壁。因此，能够通过规定数量的紧固螺钉54容易地将安装板24的上部紧固在基座14的周壁。

并且，钩部24A向基座14周壁的嵌合被板簧56的作用力保持。因此，能够减少安装板24上部向基座14周壁的由紧固螺钉54进行的紧固位置，能够减少部件个数。

[第三实施方式]

在图3B中示出了从车辆后方观察本发明的第三实施方式的车用照相机装置60的主要部位的剖视图。

本实施方式的车用照相机装置60虽是与上述第一实施方式大致相同的结构，但在以下方面不同。

如图3B所示，在本实施方式的车用照相机装置60中，基座14设为树脂制。

在基座14没有形成托架14B，在基座14的车宽方向外侧部安装有作为安装部以及连接部件的壳体62。壳体62设为金属制(例如铝制)，壳体62的刚性以及热传导性高。

在壳体62的下侧部分形成有剖面近似L字形板状的安装片62A，安装片62A的下侧部分向车宽方向外侧延伸突出。安装片62A的下侧部分贯通并且固定在基座14的双头螺栓16上端部，与基座14的固定板14A上表面抵接，由此，将壳体62安装于双头螺栓16。安装片62A的上侧部分向上侧延伸突出，安装片62A的上侧部分与壳体62的周壁抵接。

在壳体62的上侧部分形成有剖面近似U字形框状的安装框62B，安装框62B内向车宽方向外侧开放。安装框62B的车宽方向内侧壁的下端与安装片62A的上端成为一体，安装框62B的车宽方向内侧壁与壳体62的周壁抵接。在安装框62B的上壁以及下壁的车宽方向外侧端部一体形成有剖面梯形板状的卡止爪62C，上侧以及下侧的卡止爪62C分别向下侧以及上侧突出。

在照相机机构20中，照相机22同轴地嵌合在壳体62的安装框62B内，并且照相机22向车宽方向外侧的移动被安装框62B的卡止爪62C卡止，照相机22与安装框62B面接触，并且配置在基座14的上下方向中间部的车宽方向外侧。照相机22的安装板24从照相机22向上侧、下侧以及车宽方向两侧突出，安装板24被安装于安装框62B的车辆前侧，照相机22被固定于安装框62B内。

在基座罩30中，在第一罩30A的车宽方向外侧且车辆后侧的上下方向中间部贯通形成有开口34，开口34经由照相机机构20的罩玻璃28在同轴上与照相机22的透镜22A对置。

这里，照相机22经由壳体62(安装框62B以及安装片62A)与基座14的双头螺栓16连接，并且双头螺栓16与侧门12(固定板)连接，将照相机22产生的热经由板簧56以及双头螺栓16向侧门12传递。因此，能够从照相机22高效地排出照相机22产生的热，照相机22能够很好地动作。

并且，将照相机22安装于基座14的壳体62将照相机22产生的热向双头螺栓16传递。因此，能够以简单的结构将照相机22产生的热向双头螺栓16传递。

并且，与照相机22以及双头螺栓16连接的壳体62，将照相机22产生的热向双头螺栓16传递。因此，照相机22产生的热能够容易地向双头螺栓16传递。

[第四实施方式]

在图3C中示出了从车辆后方观察本发明的第四实施方式的车用照相机装置70的主要部位的剖视图。

本实施方式的车用照相机装置70虽是与上述第一实施方式大致相同的结构，但在以下方面不同。

如图3C所示，在本实施方式的车用照相机装置70中，在基座14没有形成托架14B，在基座14的周壁的车宽方向外侧部，在上下方向中间部的上端以及下端贯通形成有矩形的安装孔72。

在基座14的车宽方向外侧部安装有作为安装部以及连接部件的安装弹簧74，安装弹簧74设为金属制，弹性以及热传导性高。安装弹簧74设为剖面近似U字形框状，安装弹簧74内向车宽方向内侧开放。在安装弹簧74的上壁以及下壁的车宽方向内侧端部一体形成有剖面梯形板状的安装爪74A，上侧以及下侧的安装爪74A分别向上侧以及下侧突出。安装弹簧74通过弹性变形而与上壁和下壁相互接近，上侧以及下侧的安装爪74A分别向车宽方向内侧通过基座14周壁的上侧以及下侧的安装孔72，安装弹簧74通过作用力使上壁以及下壁分别与上侧的安装孔72上表面以及下侧的安装孔72下表面抵接，并且安装爪74A与基座14的周壁内表面抵接。因此，安装弹簧74向上下方向以及车宽方向外侧的移动被基座14的周壁限制，而将安装弹簧74安装于基座14周壁的车宽方向外侧部。

在照相机机构20中，照相机22与安装弹簧74内嵌合，并且照相机22向车宽方向内侧的移动被基座14的周壁卡止，照相机22与安装弹簧74以及基座14的周壁面接触，并且配置在基座14的上下方向中间部的车宽方向外侧。照相机22限制安装弹簧74的上壁与下壁的接近，由此，限制安装爪74A向车宽方向外侧通过基座14周壁的安装孔72，限制安装弹簧74从基座14的周壁脱离。照相机22的安装板24从照相机22向上侧、下侧以及车宽方向外侧突出，而安装板24被安装于安装弹簧74的车辆前侧，照相机22被固定于安装弹簧74内。

在基座罩30中，在第一罩30A的车宽方向外侧且车辆后侧的上下方向中间部贯通形成有开口34，开口34经由照相机机构20的罩玻璃28在同轴上与照相机22的透镜22A对置。

这里，照相机22经由安装弹簧74以及基座14或者经由基座14与基座14的双头螺栓16连接，并且双头螺栓16与侧门12(固定板)连接，照相机22产生的热经由安装弹簧74、基座14以及双头螺栓16或者经由基座14以及双头螺栓16向侧门12传递。因此，能够从照相机22高效地排出照相机22产生的热，照相机22能够很好地动作。

并且，将照相机22安装于基座14的安装弹簧74将照相机22产生的热经由基座14向双头螺栓16传递。因此，能够以简单的结构将照相机22产生的热向双头螺栓16传递。

并且，与照相机22以及基座14连接的安装弹簧74将照相机22产生的热经由基座14向双头螺栓16传递。因此，照相机22产生的热能够容易地向双头螺栓16传递。

另外，安装弹簧74的安装爪74A通过安装弹簧74的作用力而与基座14的周壁卡合，而将安装弹簧74安装于基座14。因此，能够容易地将安装弹簧74安装于基座14。

并且，照相机22通过安装弹簧74与基座14的周壁接触而被固定。因此，在车辆行驶时，能够抑制照相机22的振动，能够确保照相机22的稳定性，能够使乘客的车辆后侧的可视性稳定。

此外，在上述第一实施方式～第四实施方式中，照相机机构20从基座14的双头螺栓16离开。然而，照相机机构20(特别是照相机22)也可以与基座14的双头螺栓16接触。

[第五实施方式]

在图4A中示出了从车辆后方观察本发明的第五实施方式的车用照相机装置80的主要部位的剖视图，在图4B中示出了从车宽方向外侧观察车用照相机装置80的主要部位的剖视图(图4A的4B-4B线剖视图)。

本实施方式的车用照相机装置80虽是与上述第一实施方式大致相同的结构，但在以下方面不同。

如图4A所示，在本实施方式的车用照相机装置80中，在基座14没有形成托架14B。

如图4的(A)以及(B)所示，在基座罩30(第一罩30A)的车宽方向外侧部的上部一体形成有作为配置部的矩形筒状的配置筒82(框体)，配置筒82的上壁由基座罩30的上壁(外周壁)构成，并且配置筒82的车宽方向外侧壁由基座罩30的周壁(外周壁)构成。配置筒82的轴向与车辆前后方向平行而配置，配置筒82内向车辆前方开放。在第一罩30A的车宽方向外侧并且车辆后侧的上部贯通形成有开口34，开口34使配置筒82内向车辆后方开放。

在配置筒82的下壁的车辆前侧端部一体形成有矩形板状的配置板82A，配置板82A向下侧延伸突出，并且与车辆前后方向垂直而配置。在基座罩30的上壁下表面形成有剖面矩形的配置槽84，配置槽84沿车宽方向延伸，并且与配置筒82的车辆前侧邻接。

在照相机机构20中，照相机22同轴地收纳于基座罩30的配置筒82内，照相机22的安装板24从照相机22向上侧、下侧以及车宽方向内侧突出。安装板24的上端部与基座罩30的配置槽84嵌合，并且安装板24的下部通过安装螺钉86而紧固在基座罩30的配置板82A，由此，安装板24被安装于配置筒82的车辆前侧，将照相机22固定于配置筒82内。另外，照相机22的透镜22A经由罩玻璃28在同轴上与基座罩30的开口34对置。

这里，照相机机构20的照相机22在基座罩30内(配置筒82内)与基座罩30的上壁以及周壁相邻设置，将照相机22产生的热经由基座罩30的上壁以及周壁向基座罩30外传递。因此，通过基座罩30的外部空气的自然对流，能够从照相机22高效地排出照相机22产生的热，照相机22能够很好地动作。

另外，照相机22产生的热经由基座罩30的上壁而向基座罩30的上壁与反射镜机构40的遮光板44下壁的间隙46传递。因此，假设即使在基座罩30的上壁与遮光板44的下壁的间隙46冻结的情况下，也能够通过照相机22产生的热熔融该冻结，能够抑制反射镜机构40中的由收纳机构42的动作引起的遮光板44以及反射镜48的转动被该冻结限制的情况。

[第六实施方式]

在图5中示出了从车辆后方且车宽方向外侧观察本发明的第五实施方式的车用照相机装置90的主要部位的分解立体图。

本实施方式的车用照相机装置90是与上述第五实施方式大致相同的结构，但在以下方面不同。

如图5所示，在本实施方式的车用照相机装置90中，没有在基座罩30设置配置筒82、配置板82A以及配置槽84。

在基座罩30中，在第一罩30A的车辆后侧部，在上侧且车宽方向内侧的端部一体形成有作为覆盖部的L字形板状的覆盖板92，覆盖板92向车宽方向内侧延伸突出。覆盖板92的上表面以及车辆后侧面分别与第一罩30A的上表面以及车辆后侧面共面，覆盖板92的上壁以及车辆后侧壁分别构成第一罩30A的上壁以及车辆后侧壁(基座罩30的外周壁)。在覆盖板92内形成有近似长方体状的覆盖室92A，覆盖室92A向车宽方向内侧以及车辆前侧开放。

在第二罩30B的车辆后侧部，在上侧且车宽方向外侧的端部形成有近似长方体状的插入室94，插入室94向车辆后侧、上侧以及车宽方向外侧开放。在插入室94的下壁贯通形成有矩形的插入孔94A，插入孔94A沿车宽方向延伸并且向车宽方向外侧开放。

插入室94供第一罩30A的覆盖板92嵌合，而被覆盖板92覆盖，覆盖板92的上表面以及车辆后侧面分别与第二罩30B的上表面以及车辆后侧面共面。

在基座罩30的车辆后侧且车宽方向中央的上部贯通形成有开口34，开口34由第一罩30A和第二罩30B构成。

在照相机机构20中，在照相机22没有固定安装板24。

在照相机22的上表面一体形成有作为插入部的树脂制的剖面T字形柱状的安装突起96，安装突起96沿车宽方向延伸。安装突起96的下侧部分向上侧突出，安装突起96的上侧部分向车辆前后方向两侧突出。安装突起96的下侧部分从车宽方向外侧被插入(压入)第二罩30B的插入孔94A，被夹持在插入孔94A的车辆前侧面与车辆后侧面之间，并且被夹持在插入孔94A的车宽方向内侧面与第一罩30A的覆盖室92A的车宽方向外侧面之间。并且，安装突起96的上侧部分从车宽方向外侧被插入第二罩30B的插入室94，而在与照相机22的上表面之间夹持第二罩30B的插入室94下壁。由此，照相机22相对于基座罩30的向车辆前后方向、车宽方向以及上下方向的移动被限制，照相机22被安装于基座罩30。另外，照相机22的透镜22A经由罩玻璃28与基座罩30的开口34在同轴上对置。

这里，即使是本实施方式也能够实现与上述第五实施方式相同的作用以及效果。

另外，在将照相机22的安装突起96的下侧部分插入第二罩30B的插入孔94A的状态下，组装第一罩30A和第二罩30B，并使第一罩30A的覆盖板92与第二罩30B的插入室94嵌合，从而将照相机22(包含安装突起96)组装在第一罩30A与第二罩30B之间而安装于基座罩30。因此，能够容易地将照相机22安装于基座罩30。并且，不需要用于将照相机22安装于基座罩30的螺钉，能够减少部件个数。

并且，在将照相机22的安装突起96的上侧部分插入第二罩30B的插入室94的状态下，通过第一罩30A的覆盖板92覆盖、隠蔽安装突起96以及插入室94。因此，能够抑制安装突起96以及插入室94被目视确认的情况。

此外，在上述第五实施方式以及第六实施方式中，也可以使照相机22(包含第六实施方式的安装突起96)与基座罩30的上壁以及周壁的至少一方接触(特别是面接触)。

另外，在上述第一实施方式～第六实施方式中，基座罩30由两个结构体(第一罩30A以及第二罩30B)构成。然而，基座罩30也可以由一个或者三个以上的结构体(在第六实施方式中为三个以上的结构体)构成。

并且，在上述第一实施方式～第六实施方式中，基座14通过双头螺栓16(连接部)与侧门12连接。然而，基座14也可以通过其它连接部(例如螺钉、螺栓等双头螺栓16以外的紧固机构)与侧门12连接。

另外，在上述第一实施方式～第六实施方式中，车用照相机装置10、50、60、70、80、90设置于车辆的侧门12。然而，车用照相机装置10、50、60、70、80、90也可以设置于车辆的其它部分(例如挡泥板)。

并且，在上述第一实施方式～第六实施方式中，在车用照相机装置10、50、60、70、80、90设置反射镜机构40。然而，也可以不在车用照相机装置10、50、60、70、80、90设置反射镜机构40。在该情况下，基座14的从车体侧露出的露出部分的整体也可以被基座罩30覆盖。

在2020年1月30日申请的日本专利申请2020-013891号的公开内容，其整体通过参照而纳入本说明书。

Claims (9)

1.一种车用照相机装置，其具备：

支承体，其设置有与车体侧连接的连接部，被支承于车体侧；以及

照相机机构，其能够进行拍摄，使产生的热经由上述连接部向车体侧传递。

2.根据权利要求1所述的车用照相机装置，其还具备：

安装部，其设置于上述支承体，安装有上述照相机机构而将上述照相机机构安装于上述支承体，并且将上述照相机机构产生的热向上述连接部侧传递。

3.根据权利要求2所述的车用照相机装置，其中，

上述安装部通过作用力而安装于上述支承体。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车用照相机装置，其还具备：

连接部件，其与上述照相机机构连接，将上述照相机机构产生的热向上述连接部侧传递。

5.根据权利要求4所述的车用照相机装置，其中，

上述连接部件通过作用力而与上述照相机机构连接。

6.一种车用照相机装置，其具备：

支承体，其被支承于车体侧；

覆盖体，其覆盖上述支承体；以及

照相机机构，其在上述覆盖体内与上述覆盖体的外周壁相邻设置，并且能够进行拍摄，将产生的热经由上述覆盖体的外周壁向上述覆盖体外传递。

7.根据权利要求6所述的车用照相机装置，其还具备：

多个结构体，其构成上述覆盖体，将上述照相机机构组装于它们之间而将上述照相机机构安装于上述覆盖体。

8.根据权利要求7所述的车用照相机装置，其还具备：

覆盖部，其设置于上述覆盖体的外周壁，覆盖上述照相机机构向上述结构体之间的组装部分。

9.根据权利要求6～8中任一项所述的车用照相机装置，其还具备：

配置体，其配置在上述覆盖体的外侧，在与上述照相机机构之间配置上述覆盖体的外周壁。

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