CN114889787B - 调节船体艉部伴流场的方法 - Google Patents
调节船体艉部伴流场的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114889787B CN114889787B CN202210296946.1A CN202210296946A CN114889787B CN 114889787 B CN114889787 B CN 114889787B CN 202210296946 A CN202210296946 A CN 202210296946A CN 114889787 B CN114889787 B CN 114889787B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ship
- working condition
- base body
- adjusting
- fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
本发明涉及一种调节船体艉部伴流场的方法,该方法包括:在船舶螺旋桨的双臂轴支架之间设置一扇形支架整流罩,所述扇形支架整流罩包括扇形基体以及与该扇形基体活动连接的延伸体;建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式,获得船舶工况的最低值;控制所述延伸体伸出所述扇形基体的位置,如得到低于所述最低值的工况值,控制所述延伸体固定在该位置处。本发明通过建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式,获得船舶在常规工况下的阈值(工况最低值),然后调节扇形支架整流罩中的延伸体,以使得支架整流罩的扇形体积变得更大,以改变船体艉部伴流场,根据延伸体调节的位置,选出低于阈值的工况值,从而能够实现节能减排的效果。
Description
技术领域
本发明涉及船舶的控制,具体地指一种调节船体艉部伴流场的方法。
背景技术
船舶尾部伴流场会对螺旋桨产生干扰,进而影响螺旋桨的推进效率,因此如何调节伴流场以减小其对螺旋桨的影响,对于船舶的节能效果具有重要的意义。为了船舶的节能环保需求,通常会安装一些节能导管、整流鳍或整流轴支架等船尾附加水动力节能装置,但是对于不同型号的翼型,采用同一节能附件对于改善螺旋桨桨盘面伴流场的效果并非完全相同,因此将同一节能附件安装在不同型号翼型上时,如何对该节能附件进行调节,以使其能达到最佳的改善效果,成为实际工作中需要解决的技术问题。
发明内容
本发明目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种调节船体艉部伴流场的方法,该方法通过建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系获得常规工况下的阈值,然后调节节能附件的位置,以获得低于常规阈值的工况值,从而实现通过调节船体艉部伴流场以获得较优的船舶工况的效果。。
实现本发明目的采用的技术方案是一种调节船体艉部伴流场的方法,该方法包括:
在船舶螺旋桨的双臂轴支架之间设置一扇形支架整流罩,所述扇形支架整流罩包括扇形基体以及与该扇形基体活动连接的延伸体;
建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式,获得船舶工况的最低值;
控制所述延伸体伸出所述扇形基体的位置,如得到低于所述最低值的工况值,控制所述延伸体固定在该位置处。
在上述技术方案中,所述扇形基体与延伸体之间通过升降机构实现活动连接,所述升降机构通过控制器控制其升降。
在上述技术方案中,控制所述延伸体伸出所述扇形基体的位置,如得到多个低于所述最低值的工况值,则在这些多个工况值中选定最小的一个,并控制所述延伸体固定在该最小工况值对应的位置处。
在上述技术方案中,所述升降机为一个可转动的圆盘,所述延伸体固定安装在圆盘上;所述圆盘连接有驱动器和蓝牙模块,蓝牙模块与驱动器连接,驱动器用于驱动圆盘转动,蓝牙模块用于向驱动器传输控制信号。
本发明通过建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式,获得船舶在常规工况下的阈值(工况最低值),然后调节扇形支架整流罩中的延伸体,以使得支架整流罩的扇形体积变得更大,以改变船体艉部伴流场,根据延伸体调节的位置,选出低于阈值的工况值,从而能够实现节能减排的效果。
附图说明
图1为本发明调节船体艉部伴流场的方法流程图。
图2为本发明安装支架整流罩的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如1所示,本发明调节船体艉部伴流场的方法包括:
S1、在船舶螺旋桨的双臂轴支架之间设置一扇形支架整流罩3,整流罩罩体3设于船舶螺旋桨1的双臂轴支架2之间,整流罩罩体3的长度由双臂轴支架2的宽度决定。
本发明所用的支架整流罩的扇形面积可调节,具体地,支架整流罩3包括扇形基体3.1以及与该扇形基体活动连接的延伸体3.2,延伸体3.2伸出基体3.1则实现扇形面积的调节,如图2所示。
S2、建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式,获得船舶工况的阈值(工况最低值)。本发明建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式,可以采用公布号为CN112284681A,名称为一种空泡水筒桨模试验用伴流场模拟方法的专利申请文件所公开的方法获得伴流场,将伴流场与船舶的实时工况对应获得两者的关系式。
S3、控制支架整流罩的扇形面积,即控制延伸体3.2伸出扇形基体3.1的位置,如得到低于阈值,则控制延伸体3.2固定在该位置处。如得到多个低于阈值的工况值,则在这些多个工况值中选定最小的一个,并控制所述延伸体固定在该最小工况值对应的位置处。
作为本发明的一种优选实施方案,扇形基体3.1与延伸体3.2之间可以通过升降机构实现活动连接,升降机构通过控制器控制其升降,具体地,扇形基体3.1开有一个凹槽,升降机为一个可转动的圆盘,圆盘的轴心与扇形基体固定,延伸体位于凹槽中与圆盘的外边沿连接,圆盘还连接有驱动器和蓝牙模块,驱动器驱动圆盘转动,蓝牙模块与驱动器连接,控制器通过蓝牙模块向驱动器传输控制信号,驱动器接收到控制信号后驱动圆盘转动,从而带动延伸体的转动,进而实现控制延伸体的升降。由于圆盘较薄,能够使得延伸体3.2与扇形基体3.1之间保持很好的贴合,有利于保持延伸体3.2与扇形基体3.1两者之间的连续性。用于驱动圆盘转动的驱动器可以采用小型电机,小型电机与蓝牙模块的体积较小,容易安装且对支架整流罩的体积和重量不会产生较大的影响。
Claims (4)
1.一种调节船体艉部伴流场的方法,其特征在于,包括:
在船舶螺旋桨的双臂轴支架之间设置一扇形支架整流罩,所述扇形支架整流罩包括扇形基体以及与该扇形基体活动连接的延伸体;
建立船体艉部伴流场与船舶工况的关系式,获得船舶工况的最低值;
控制所述延伸体伸出所述扇形基体的位置,如得到低于所述最低值的工况值,控制所述延伸体固定在该位置处。
2.根据权利要求1所述调节船体艉部伴流场的方法,其特征在于:所述扇形基体与延伸体之间通过升降机构实现活动连接,所述升降机构通过控制器控制其升降。
3.根据权利要求2所述调节船体艉部伴流场的方法,其特征在于:控制所述延伸体伸出所述扇形基体的位置,如得到多个低于所述最低值的工况值,则在这些多个工况值中选定最小的一个,并控制所述延伸体固定在该最小工况值对应的位置处。
4.根据权利要求3所述调节船体艉部伴流场的方法,其特征在于:所述升降机为一个可转动的圆盘,所述延伸体固定安装在圆盘上;所述圆盘连接有驱动器和蓝牙模块,蓝牙模块与驱动器连接,驱动器用于驱动圆盘转动,蓝牙模块用于向驱动器传输控制信号。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210296946.1A CN114889787B (zh) | 2022-03-24 | 2022-03-24 | 调节船体艉部伴流场的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210296946.1A CN114889787B (zh) | 2022-03-24 | 2022-03-24 | 调节船体艉部伴流场的方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114889787A CN114889787A (zh) | 2022-08-12 |
CN114889787B true CN114889787B (zh) | 2023-03-21 |
Family
ID=82714631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202210296946.1A Active CN114889787B (zh) | 2022-03-24 | 2022-03-24 | 调节船体艉部伴流场的方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114889787B (zh) |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE606118C (de) * | 1934-11-24 | Karl Schaffran Dr Ing | Propellerstrahlleitflaechen mit duesenartiger Wirkung | |
GB1472544A (en) * | 1973-09-24 | 1977-05-04 | Stone Manganese Marine Ltd | Marine propeller ducts |
JPH082486A (ja) * | 1994-04-19 | 1996-01-09 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 船 舶 |
JP2003246293A (ja) * | 2002-02-22 | 2003-09-02 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船舶の抵抗低減装置 |
JP2006347285A (ja) * | 2005-06-14 | 2006-12-28 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船舶の船尾部構造及びその設計方法 |
CN105829205A (zh) * | 2013-12-16 | 2016-08-03 | 国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所 | 船尾用导管、船尾用附加物、船尾用导管的设计方法、以及装备船尾用导管的船舶 |
CN106828857A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-06-13 | 广船国际有限公司 | 船舶外伸尾轴支架及应用其的船舶 |
CN107428403A (zh) * | 2015-03-31 | 2017-12-01 | 三井造船株式会社 | 船舶 |
WO2018139234A1 (ja) * | 2017-01-27 | 2018-08-02 | 三菱重工業株式会社 | ダクト装置及び船舶 |
CN111532408A (zh) * | 2020-06-03 | 2020-08-14 | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) | 低振动高效双导管桨前节能装置 |
-
2022
- 2022-03-24 CN CN202210296946.1A patent/CN114889787B/zh active Active
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE606118C (de) * | 1934-11-24 | Karl Schaffran Dr Ing | Propellerstrahlleitflaechen mit duesenartiger Wirkung | |
GB1472544A (en) * | 1973-09-24 | 1977-05-04 | Stone Manganese Marine Ltd | Marine propeller ducts |
JPH082486A (ja) * | 1994-04-19 | 1996-01-09 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 船 舶 |
JP2003246293A (ja) * | 2002-02-22 | 2003-09-02 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船舶の抵抗低減装置 |
JP2006347285A (ja) * | 2005-06-14 | 2006-12-28 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船舶の船尾部構造及びその設計方法 |
CN105829205A (zh) * | 2013-12-16 | 2016-08-03 | 国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所 | 船尾用导管、船尾用附加物、船尾用导管的设计方法、以及装备船尾用导管的船舶 |
CN107428403A (zh) * | 2015-03-31 | 2017-12-01 | 三井造船株式会社 | 船舶 |
WO2018139234A1 (ja) * | 2017-01-27 | 2018-08-02 | 三菱重工業株式会社 | ダクト装置及び船舶 |
CN106828857A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-06-13 | 广船国际有限公司 | 船舶外伸尾轴支架及应用其的船舶 |
CN111532408A (zh) * | 2020-06-03 | 2020-08-14 | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) | 低振动高效双导管桨前节能装置 |
Non-Patent Citations (4)
Title |
---|
梁秋凤 等.附体及尾操纵面对潜艇尾流场影响研究综述.2021,第42卷(第10期),第1-7页. * |
王展智 等.三种艉部附体方案的粘性阻力数值计算.2010,第22卷(第1期),第45-49页. * |
王展智 等.双桨船附体阻力尺度效应.2015,第49卷(第2期),第255-261页. * |
王展智 等.双臂轴支架的剖面形状和安装角度对船舶伴流场的影响.2012,第7卷(第4期),第23-29页. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114889787A (zh) | 2022-08-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7707956B2 (en) | Wake control mechanism | |
CN109533218A (zh) | 船用推进系统、船及其行驶控制方法 | |
CN110525623B (zh) | 船舶侧推器电机基座及船舶侧推器电机基座焊接方法 | |
CN114889787B (zh) | 调节船体艉部伴流场的方法 | |
CN109018187B (zh) | 一种可调可拆卸的高速船尾部压浪装置 | |
CN107521648B (zh) | 折叠式全回转侧推装置 | |
CN216513111U (zh) | 一种基于triz理论的提高水体生态修复效果的超微曝船 | |
KR20080087433A (ko) | 러더혼에 부착되는 조정형 선박용 추력 날개 | |
CN201495047U (zh) | 生态清淤吸头起吊装置 | |
CN110683025A (zh) | 一种海流驱动的锚泊式长航时滑翔器 | |
CN107244400A (zh) | 一种分叉型螺旋桨叶片 | |
CN109795640B (zh) | 一种航海模型船平衡装置及其安装方法 | |
CN201745717U (zh) | 深浸式水翼船无控自调水翼组件 | |
CN221340991U (zh) | 一种船体强抗风浪侧翼装置 | |
KR100441113B1 (ko) | 내항성능 향상을 위한 공기챔버가 형성된 위그선 | |
CN219361253U (zh) | 一种水翼船用水翼调节结构 | |
CN101391645A (zh) | 一种低阻力高效船体结构 | |
CN113978640A (zh) | 一种带有可调式减横摇压浪板的船 | |
CN219009745U (zh) | 一种波浪补偿装置 | |
CN114194369B (zh) | 水面船艇太阳能电池板的安装结构 | |
CN101565085A (zh) | 楔形断级充气减阻高速滑行船艇 | |
CN220010058U (zh) | 船用顶流机升降平台 | |
CN218489879U (zh) | 螺旋桨组件、水域可移动设备 | |
CN117104427A (zh) | 一种自适应船舶尾翼 | |
CN220535931U (zh) | 一种新型高速快艇电动桨 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |