CN219361253U - 一种水翼船用水翼调节结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及水翼船技术领域,尤其为一种水翼船用水翼调节结构,包括:工作箱,所述工作箱内腔的一侧转动连接有支撑块,所述支撑块的顶部固定连接有电动伸缩杆一,所述电动伸缩杆一的输出端固定连接有传动架,所述传动架的内腔转动连接有传动板,所述传动板的一侧固定连接有转动管,所述转动管的表面与工作箱转动连接,所述转动管表面的一侧贯穿至工作箱的外侧并固定连接有两个对称设置的连接杆。本实用新型具备多角度调节的优点,在实际使用过程中,能够自主调节水翼的角度,使用者在不调节船身游动轨迹前提下,根据使用者的观察到的情景,通过调节水翼的角度,进而更改水翼的移动轨迹。

Description

一种水翼船用水翼调节结构
技术领域
本实用新型涉及水翼船技术领域,具体为一种水翼船用水翼调节结构。
背景技术
水翼船是一种高速船,船身底部有支架,装上水翼。当船的速度逐渐增加,水翼提供的浮力会把船身抬离水面(称为水翼飞航或水翼航行),从而大为减少水的阻力来增加航行速。
如公开号为CN111152884B所公开的一种水翼装置及水翼,该水翼装置包括环形运动装置、以及设置在所述环形运动装置上的若干水翼,所述水翼装置安装在船上后,当船体在水中行进时,水翼可以相对船体运动,使水翼相对于水的速度小于船相对于水的速度但和船行方向相反,这样船高速行驶时就可以减小水翼相对于水的运行速度;水翼相对于水的运动方向和船行方向相反,水给水翼一个向前的推力,整个船的阻力只有空气阻力和提供船部分动力的推进器在水中的阻力;空气阻力和推进器阻力比现有技术中的水翼阻力小很多,这样就大大降低了水翼船航行时的阻力。
其虽然当船体在水中行进时,水翼可以相对船体运动,使水翼相对于水的速度小于船相对于水的速度但和船行方向相反,这样船高速行驶时就可以减小水翼相对于水的运行速度,但是上述专利以及现有的水翼船用水翼大多角度较为固定,通常是随着船身的转动进而转动,因此在水翼船用水翼使用过程中,由于不具备自主调节功能,在遇到砂石暗礁阻碍物时,不能通过调节水翼的运行反向,避免发生碰撞等情况,降低了水翼使用安全性的同时,影响水翼船使用时的灵活性,因此,一种水翼船用水翼调节结构,亟待开发。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水翼船用水翼调节结构,具备多角度调节的优点,解决了上述背景技术提出的问题。
为达成上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种水翼船用水翼调节结构,包括:工作箱,所述工作箱内腔的一侧转动连接有支撑块,所述支撑块的顶部固定连接有电动伸缩杆一,所述电动伸缩杆一的输出端固定连接有传动架,所述传动架的内腔转动连接有传动板,所述传动板的一侧固定连接有转动管,所述转动管的表面与工作箱转动连接,所述转动管表面的一侧贯穿至工作箱的外侧并固定连接有两个对称设置的连接杆,两个连接杆相背的一端均转动连接有活动杆,所述活动杆的一侧固定连接有水翼本体,所述转动管的内腔设置有电动伸缩杆二,所述电动伸缩杆二的输出端转动连接有圆板,所述圆板的一侧固定连接有连接架,所述连接架的内腔固定连接有活动块,所述活动块另一侧的表面转动连接有固定杆,所述固定杆的一侧与水翼本体固定连接。
进一步的,作为本实用新型一种优选的,所述工作箱的两侧均固定连接有安装板,所述安装板的表面开设有若干个安装孔。
进一步的,作为本实用新型一种优选的,所述电动伸缩杆一和电动伸缩杆二的型号均为TYSC75。
进一步的,作为本实用新型一种优选的,所述固定杆的顶部设置有凸块。
进一步的,作为本实用新型一种优选的,所述电动伸缩杆二的一侧固定连接有安装块,安装块与工作箱转动连接。
有益效果,本申请的技术方案具备如下技术效果:本实用新型具备多角度调节的优点,在实际使用过程中,能够自主调节水翼的角度,使用者在不调节船身游动轨迹前提下,根据使用者的观察到的情景,通过调节水翼的角度,进而更改水翼的移动轨迹,避免了水翼船与砂石暗礁阻碍物发生碰撞等情况,提高了水翼船使用时的安全性和灵活性,因此,本技术方案具有较好的市场前景,值得推广。
应当理解,前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型局部结构立体示意图;
图3为本实用新型传动结构立体示意图。
图中,各附图标记的含义如下:1、工作箱;2、支撑块;3、电动伸缩杆一;4、传动架;5、传动板;6、转动管;7、连接杆;8、活动杆;9、水翼本体;10、电动伸缩杆二;11、圆板;12、连接架;13、活动块;14、固定杆;15、安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,为了更了解本实用新型的技术内容,特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面,附图中示出了许多说明的实施例。应当理解,上面介绍的多种构思和实施例,以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图3所示:本实施例提供一种水翼船用水翼调节结构,包括:工作箱1,工作箱1内腔的一侧转动连接有支撑块2,支撑块2的顶部固定连接有电动伸缩杆一3,电动伸缩杆一3的输出端固定连接有传动架4,传动架4的内腔转动连接有传动板5,传动板5的一侧固定连接有转动管6,转动管6的表面与工作箱1转动连接,转动管6表面的一侧贯穿至工作箱1的外侧并固定连接有两个对称设置的连接杆7,两个连接杆7相背的一端均转动连接有活动杆8,活动杆8的一侧固定连接有水翼本体9,电动伸缩杆一3和电动伸缩杆二10的型号均为TYSC75,使得电动伸缩杆一3和电动伸缩杆二10具有较好的防水性能,活动杆8的一侧固定连接有水翼本体9,转动管6的内腔设置有电动伸缩杆二10,电动伸缩杆二10的输出端转动连接有圆板11,圆板11的一侧固定连接有连接架12,连接架12的内腔固定连接有活动块13,活动块13另一侧的表面转动连接有固定杆14,固定杆14的顶部设置有凸块,固定杆14的一侧与水翼本体9固定连接。
具体的,工作箱1的两侧均固定连接有安装板15,安装板15的表面开设有若干个安装孔。
本实施例中:通过安装板15和安装孔的配合使用,方便将工作箱1与水翼船本体进行安装,提高了安装的便捷度。
具体的,电动伸缩杆二10的一侧固定连接有安装块,安装块与工作箱1转动连接。
本实施例中:通过安装块的设置,起到了对电动伸缩杆二10进行固定的作用,提高了电动伸缩杆二10运行时的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程:使用者通过开启电动伸缩杆一3,电动伸缩杆一3的输出端带动传动架4竖直升降运动,传动架4通过传动板5的配合使用带动转动管6转动,转动管6通过连接杆7和活动杆8的配合使用,带动水翼本体9左右翻转运动,进而完成左右角度调节的目的,调整完成后,关闭电动伸缩杆一3即可,使用者开启,电动伸缩杆二10的输出端带动圆板11横向升降运动,圆板11通过连接架12和活动块13的配合使用,带动固定杆14以连接架12为轴心进行上下运动,固定杆14带动水翼本体9上下运动,进而完成了上下角度调节的目的,调整完成后,关闭电动伸缩杆二10即可。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作各种的更动与润饰。因此,本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (5)

1.一种水翼船用水翼调节结构,包括:工作箱(1),其特征在于:所述工作箱(1)内腔的一侧转动连接有支撑块(2),所述支撑块(2)的顶部固定连接有电动伸缩杆一(3),所述电动伸缩杆一(3)的输出端固定连接有传动架(4),所述传动架(4)的内腔转动连接有传动板(5),所述传动板(5)的一侧固定连接有转动管(6),所述转动管(6)的表面与工作箱(1)转动连接,所述转动管(6)表面的一侧贯穿至工作箱(1)的外侧并固定连接有两个对称设置的连接杆(7),两个连接杆(7)相背的一端均转动连接有活动杆(8),所述活动杆(8)的一侧固定连接有水翼本体(9),所述转动管(6)的内腔设置有电动伸缩杆二(10),所述电动伸缩杆二(10)的输出端转动连接有圆板(11),所述圆板(11)的一侧固定连接有连接架(12),所述连接架(12)的内腔固定连接有活动块(13),所述活动块(13)另一侧的表面转动连接有固定杆(14),所述固定杆(14)的一侧与水翼本体(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种水翼船用水翼调节结构,其特征在于:所述工作箱(1)的两侧均固定连接有安装板(15),所述安装板(15)的表面开设有若干个安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种水翼船用水翼调节结构,其特征在于:所述电动伸缩杆一(3)和电动伸缩杆二(10)的型号均为TYSC75。
4.根据权利要求1所述的一种水翼船用水翼调节结构,其特征在于:所述固定杆(14)的顶部设置有凸块。
5.根据权利要求1所述的一种水翼船用水翼调节结构,其特征在于:所述电动伸缩杆二(10)的一侧固定连接有安装块,安装块与工作箱(1)转动连接。
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