CN217320721U - 一种设有挂机架的新型双体帆船 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及帆船技术领域，尤其涉及一种设有挂机架的新型双体帆船。其技术方案包括：帆船浮体、第二横梁架和甲板，所述帆船浮体相对一侧对称安装有第一横梁架与第二横梁架，所述第一横梁架和所述第二横梁架相对的一侧安装有甲板，所述第二横梁架的下表面对称安装有支撑架，所述支撑架的下端连接有活动轴，所述活动轴的外壁焊接有活动杆，所述活动杆的一端设置有挂机架本体，所述挂机架本体上设置有船外机，所述第二横梁架的一侧焊接有定位块，所述定位块上活动设置有限位杆。本实用新型通过挂机架本体放置船外机，避免安装在甲板上影响人们操作船帆，同时人们可通过限位杆控制挂机架本体进而灵活调整船外机的位置，提高了该装置的实用性。

Description

一种设有挂机架的新型双体帆船

技术领域

本实用新型涉及帆船技术领域，具体为一种设有挂机架的新型双体帆船。

背景技术

帆船是利用风力前进的船，按照船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船，为降低航行中翻船的概率，人们将两个船体进行横向连接，形成了双体船，早先的双体船应用在帆船上，双体帆船在海上可以承受较大的风浪，增加了航行时的安全性。

经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN2598857，公开了一种双体帆船，它包括两长形浮体、横联杠、风帆、缭绳和转向舵，其特征在于：从浮体的侧面看，其顶面呈前高后平的弧状，底面呈前高、中低、后翘的弧状；从浮体的顶面看，其后部呈矩形，从中部开始向内收缩至最前端形成一外圆弧；从浮体的前面看，其内侧呈垂直平面，外侧上部呈直缘，中下部向内收缩形成一内圆弧，且从浮体的中部起，内圆弧与直缘的连接点从中向前逐渐向上提高，直至到达船体最前端的顶点；从浮体后面看，其内侧也呈垂直平面，外侧上部呈直缘，中下部向内收缩形成一内圆弧，且从浮体的中部起，内圆弧与直缘的连接点从中向后逐渐向上提高。本实用新型可以广泛用于体育竞赛及大众水上娱乐中。

综上所述，现有双体帆船通常没有安装船外机的挂机架，使得双体帆船在无风环境下无法前进，实际实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有挂机架的新型双体帆船，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有挂机架的新型双体帆船，包括帆船浮体、第二横梁架和甲板，所述帆船浮体的上表面对称开设有固定槽，所述帆船浮体相对一侧对称安装有第一横梁架与第二横梁架，所述第一横梁架和所述第二横梁架的两端均卡接于所述固定槽的内部，所述第一横梁架和所述第二横梁架相对的一侧安装有甲板，所述甲板的上表面设置有桅杆，所述第二横梁架的下表面对称安装有支撑架，所述支撑架的下端连接有活动轴，所述活动轴的外壁焊接有活动杆，所述活动杆的一端设置有挂机架本体，所述挂机架本体上设置有船外机，所述第二横梁架背离所述甲板的一侧焊接有定位块，所述定位块上活动设置有限位杆，所述限位杆的下端转动连接有滑块，所述滑块的下端与所述活动杆相连接。

优选的，所述帆船浮体的前端呈流线型。流线型可有效减少帆船浮体在水中的阻力。

优选的，所述第一横梁架和所述第二横梁架的两端均开设有螺孔，所述帆船浮体的两侧插接有固定螺栓，且所述固定螺栓的一端螺纹连接于所述螺孔的内部。通过固定螺栓和螺孔可将横梁架进行固定。

优选的，所述桅杆的一侧设置有第一船帆，所述桅杆的另一侧设置有第二船帆，且所述桅杆的上端安装有风向旗。通过第一船帆和第二船帆可有效利用风力带动帆船前进，同时通过风向旗可便于驾船的人们快速观测风向。

优选的，所述定位块的一侧螺纹连接有定位插销，所述定位插销的一端与所述限位杆相接触。通过定位插销可对限位杆进行定位。

优选的，所述活动杆上开设有滑槽，所述滑块的下端与所述滑槽相适配。通过滑槽可使得滑块具有一定的行程，当活动杆转动时，滑块可在滑槽上进行移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过活动安装的挂机架本体放置船外机，使得船外机可安装在甲板下方，避免安装在甲板上影响人们操作船帆，同时人们可通过限位杆灵活控制挂机架本体，当遇到无风环境或者风向不利于帆船行进到所达到的目的地时，人们可控制挂机架本体进行转动，使得船外机可没入水中对帆船提供动力，当无需使用船外机对帆船提供动力时，人们可通过限位杆将挂机架本体抬升至水面上，可避免挂机架本体在水中时对帆船产生的阻力。

附图说明

图1为本实用新型的侧剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中定位块结构的放大示意图；

图3为本实用新型的正剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中固定槽结构的放大示意图。

图中：1、帆船浮体；2、第一横梁架；3、第一船帆；4、第二船帆；5、桅杆；6、风向旗；7、第二横梁架；8、定位块；9、船外机；10、挂机架本体；11、活动杆；12、活动轴；13、支撑架；14、甲板；15、滑块；16、限位杆；17、定位插销；18、滑槽；19、固定槽；20、螺孔；21、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种设有挂机架的新型双体帆船，包括帆船浮体1、第二横梁架7和甲板14，帆船浮体1的上表面对称开设有固定槽19，帆船浮体1的前端呈流线型，流线型可有效减少帆船浮体1在水中的阻力，使得帆船更容易行进，帆船浮体1相对一侧对称安装有第一横梁架2与第二横梁架7，第一横梁架2和第二横梁架7的两端均卡接于固定槽19的内部，第一横梁架2和第二横梁架7的两端均开设有螺孔20，帆船浮体1的两侧插接有固定螺栓21，且固定螺栓21的一端螺纹连接于螺孔20的内部，通过固定螺栓21和螺孔20可将横梁架进行固定，使得两个帆船浮体1可稳定连接，同时便于工作人员对该装置进行拆装，极大提高了该装置的实用性，第一横梁架2和第二横梁架7相对的一侧安装有甲板14，甲板14的上表面设置有桅杆5，桅杆5的一侧设置有第一船帆3，桅杆5的另一侧设置有第二船帆4，且桅杆5的上端安装有风向旗6，通过第一船帆3和第二船帆4可有效利用风力带动帆船前进，同时通过风向旗6可便于驾船的人们快速观测风向，使得人们可时刻观测风向，便于掌握风向的变化，第二横梁架7的下表面对称安装有支撑架13，支撑架13的下端连接有活动轴12，活动轴12的外壁焊接有活动杆11，活动杆11的一端设置有挂机架本体10，挂机架本体10上设置有船外机9，船外机9又称舷外机，是指安装在船体外侧的推进用发动机，当然，如本领域技术人员所熟知的，船外机9的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型提出的一种设有挂机架的新型双体帆船，相较于实施例一，本实施例还包括：第二横梁架7背离甲板14的一侧焊接有定位块8，定位块8上活动设置有限位杆16，定位块8的一侧螺纹连接有定位插销17，定位插销17的一端与限位杆16相接触，通过定位插销17可对限位杆16进行定位，当人们需要使用船外机9作为动力时，可转动定位插销17，定位插销17的一端与限位杆16分离后，使得船外机9可沉没在水中，通过船外机9的螺旋桨产生推动力，限位杆16的下端转动连接有滑块15，滑块15的下端与活动杆11相连接，活动杆11上开设有滑槽18，滑块15的下端与滑槽18相适配，通过滑槽18可使得滑块15具有一定的行程，当活动杆11转动时，滑块15可在滑槽18上进行移动，便于滑块15上方的限位杆16进行转动。

本实施例中，该装置通过的挂机架本体10安装船外机9，使得船外机9可安装在甲板14下方，并避免安装在甲板14上影响人们操作船帆，当遇到无风环境或者风向不利于帆船行进到所达到的目的地时，人们可松动定位插销17控制限位杆16下降，进而带动活动杆11转动，使得人们灵活调整挂机架本体10的位置，调整合适位置后人们再旋转定位插销17将限位杆16固定，将船外机9没入水中对帆船提供动力，当无需使用船外机对9帆船提供动力时，人们可通过限位杆16将挂机架本体10抬升至水面上，避免了挂机架本体10在水中时对帆船产生的阻力，极大提高了装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种设有挂机架的新型双体帆船，包括帆船浮体(1)、第二横梁架(7)和甲板(14)，其特征在于：所述帆船浮体(1)的上表面对称开设有固定槽(19)，所述帆船浮体(1)相对一侧对称安装有第一横梁架(2)与第二横梁架(7)，所述第一横梁架(2)和所述第二横梁架(7)的两端均卡接于所述固定槽(19)的内部，所述第一横梁架(2)和所述第二横梁架(7)相对的一侧安装有甲板(14)，所述甲板(14)的上表面设置有桅杆(5)，所述第二横梁架(7)的下表面对称安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)的下端连接有活动轴(12)，所述活动轴(12)的外壁焊接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的一端设置有挂机架本体(10)，所述挂机架本体(10)上设置有船外机(9)，所述第二横梁架(7)背离所述甲板(14)的一侧焊接有定位块(8)，所述定位块(8)上活动设置有限位杆(16)，所述限位杆(16)的下端转动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的下端与所述活动杆(11)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种设有挂机架的新型双体帆船，其特征在于：所述帆船浮体(1)的前端呈流线型。

3.根据权利要求1所述的一种设有挂机架的新型双体帆船，其特征在于：所述第一横梁架(2)和所述第二横梁架(7)的两端均开设有螺孔(20)，所述帆船浮体(1)的两侧插接有固定螺栓(21)，且所述固定螺栓(21)的一端螺纹连接于所述螺孔(20)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种设有挂机架的新型双体帆船，其特征在于：所述桅杆(5)的一侧设置有第一船帆(3)，所述桅杆(5)的另一侧设置有第二船帆(4)，且所述桅杆(5)的上端安装有风向旗(6)。

5.根据权利要求1所述的一种设有挂机架的新型双体帆船，其特征在于：所述定位块(8)的一侧螺纹连接有定位插销(17)，所述定位插销(17)的一端与所述限位杆(16)相接触。

6.根据权利要求1所述的一种设有挂机架的新型双体帆船，其特征在于：所述活动杆(11)上开设有滑槽(18)，所述滑块(15)的下端与所述滑槽(18)相适配。

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