CN210000492U - 一种具有滑行翼的双体船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有滑行翼的双体船，包括双体船本体，所述双体船本体包括两个平行设置的船体以及连接两个船体的连接桥，所述连接桥的底部设置有安装龙骨，所述安装龙骨上设置有滑行水翼。本具有滑行翼的双体船在连接桥上设置有滑行水翼，利用航行时滑行水翼提供的升力，减少了船体与水面的接触阻力，提高了航行的速率；此外在连接桥处设置有安装龙骨，保证了船体的强度以及提高结构的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及双体船技术领域，尤其涉及一种具有滑行翼的双体船。
背景技术
双体船为小线面线形船型的一种，具有兴波阻力小、航向稳定性好、抗风等级高和发电机功率发挥好等特点。但若设计过程中由于船舶重量增加等原因吃水增大，在原设计功率推动情况下不能达到滑行状态，那样实际航速就会大大低于设计航速。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，可以有效地提高船体航行速度的双体船。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
一种具有滑行翼的双体船，包括双体船本体，所述双体船本体包括两个平行设置的船体以及连接两个船体的连接桥，所述连接桥的底部设置有安装龙骨，所述安装龙骨上设置有滑行水翼。
作为上述技术方案的改进，所述安装龙骨设置在双体船本体重心处的连接桥上，所述安装龙骨的中心设置有凹陷的安装位，所述滑行水翼上安装在安装位上。
作为上述技术方案的改进，所述滑行水翼包括安装底座、设置在安装底座上的支撑板以及安装在支撑板下端的滑行翼，所述滑行翼的两侧向斜上方翘起，并呈V型。
作为上述技术方案的改进，所述滑行翼的宽度向两侧逐渐变小。
作为上述技术方案的改进，所述滑行翼的底部设置有若干导流翼片，所述导流翼片沿竖直设置。
作为上述技术方案的改进，所述滑行翼的两端设置有垂直翼片。
作为上述技术方案的改进，所述滑行水翼不伸出两侧船体的底部。
本实用新型的有益效果有：
本具有滑行翼的双体船在连接桥上设置有滑行水翼，利用航行时滑行水翼提供的升力，减少了船体与水面的接触阻力，提高了航行的速率；此外在连接桥处设置有安装龙骨，保证了船体的强度，以及提高结构的稳定性。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是本实用新型实施例的左视图；
图3是本实用新型实施例中滑行水翼的结构示意图。
具体实施方式
参见图1至图3，本实用新型的一种具有滑行翼的双体船，包括双体船本体，在本申请中双体船本体为常规双体船体。所述双体船本体包括两个平行设置的船体1以及连接两个船体1的连接桥2，所述连接桥2的底部设置有安装龙骨3，所述安装龙骨3上设置有滑行水翼4。安装龙骨3设置在连接桥2内部，与两侧的船体1龙骨相连接，保证了整体的强度。
此外，为了保证整条船体的强度和航行稳定性，所述安装龙骨3设置在双体船本体重心处的连接桥2上，所述安装龙骨3的中心设置有凹陷的安装位5，所述滑行水翼4上安装在安装位5上。凹陷的安装位5设计除了给滑行水翼4提供安装位外，还在一定程度上可以为密封滑行水翼4与安装龙骨3连接处提供安装位。
此外，所述滑行水翼4包括安装底座41、设置在安装底座41上的支撑板42以及安装在支撑板42下端的滑行翼43，所述滑行翼43的两侧向斜上方翘起，并呈V型，这样可以减少航行阻力。在本申请中安装底座41通过螺栓连接在安装位5上，同时利用密封材料以及防锈材料将两者的连接处进行密封或者覆盖。
更进一步，本申请为了保证滑行翼43的强度，所述滑行翼43的宽度向两侧逐渐变小，当然滑行翼43沿着航向方向的一侧为流线型的设计。支撑板42的下端也是流线型的设计，减少水浪的阻力。为了减少水流对滑行翼43的航行影响，所述滑行翼43的底部设置有若干导流翼片44，所述导流翼片44沿竖直设置，所述滑行翼43的两端设置有垂直翼片45。当然为了减少空船吃水不深正常航行过程中的影响，所述滑行水翼4不伸出两侧船体1的底部，此时，滑行翼43不接触水面或者微量接触水面。
本具有滑行翼43的双体船在连接桥2上设置有滑行水翼4，利用航行时滑行水翼4提供的升力，减少了船体1与水面的接触阻力，提高了航行的速率；此外在连接桥2处设置有安装龙骨3，保证了船体1的强度，以及提高结构的稳定性。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种具有滑行翼的双体船，包括双体船本体，所述双体船本体包括两个平行设置的船体(1)以及连接两个船体(1)的连接桥(2)，其特征在于：所述连接桥(2)的底部设置有安装龙骨(3)，所述安装龙骨(3)上设置有滑行水翼(4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有滑行翼的双体船，其特征在于：所述安装龙骨(3)设置在双体船本体重心处的连接桥(2)上，所述安装龙骨(3)的中心设置有凹陷的安装位(5)，所述滑行水翼(4)上安装在安装位(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种具有滑行翼的双体船，其特征在于：所述滑行水翼(4)包括安装底座(41)、设置在安装底座(41)上的支撑板(42)以及安装在支撑板(42)下端的滑行翼(43)，所述滑行翼(43)的两侧向斜上方翘起，并呈V型。
4.根据权利要求3所述的一种具有滑行翼的双体船，其特征在于：所述滑行翼(43)的宽度向两侧逐渐变小。
5.根据权利要求3所述的一种具有滑行翼的双体船，其特征在于：所述滑行翼(43)的底部设置有若干导流翼片(44)，所述导流翼片(44)沿竖直设置。
6.根据权利要求3所述的一种具有滑行翼的双体船，其特征在于：所述滑行翼(43)的两端设置有垂直翼片(45)。
7.根据权利要求2-6任一项所述的一种具有滑行翼的双体船，其特征在于：所述滑行水翼(4)不伸出两侧船体(1)的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920428955.5U CN210000492U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种具有滑行翼的双体船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920428955.5U CN210000492U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种具有滑行翼的双体船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210000492U true CN210000492U (zh) | 2020-01-31 |
Family
ID=69302641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920428955.5U Active CN210000492U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种具有滑行翼的双体船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210000492U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113291407A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-08-24 | 中国船舶科学研究中心 | 一种利用气动升力原理的高速交通艇 |
-
2019
- 2019-03-29 CN CN201920428955.5U patent/CN210000492U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113291407A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-08-24 | 中国船舶科学研究中心 | 一种利用气动升力原理的高速交通艇 |
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Legal Events
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