CN114876767A - 消音器和气缸座 - Google Patents

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Abstract

本发明的实施例提供了一种消音器和气缸座，涉及压缩机技术领域。该消音器包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体密封连接形成消音腔，第一壳体上设有安装部，安装部用于与支座本体连接，安装部上设有第一吸气口和第一排气口；消音腔内设有隔板，隔板将消音腔分为吸气腔和排气腔，第一吸气口和第一排气口分别位于隔板的两侧，吸气腔与第一吸气口连通，排气腔与第一排气口连通。通过将吸气腔和排气腔设置为一体，省去了现有气缸座中单独的排气腔或内排气盘管的结构，也省去了排气消音盖结构，有利于降低整机重量，并且优化气缸座的重心，降低振动和噪音。

Description

消音器和气缸座
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种消音器和气缸座。
背景技术
现有的气缸座中，大多都会设置一个单独的排气腔，或者设置一个带有鼓形结构的内排气盘管，这种结构会造成气缸座双边重量不均衡，且容易加剧振动、增加噪音。
发明内容
本发明的目的包括，例如，提供了一种消音器和气缸座，其能够优化气缸座的重心，结构更加简单，降低整机重量，降低振动和噪音。
本发明的实施例可以这样实现：
第一方面，本发明提供一种消音器，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体密封连接形成消音腔，所述第一壳体上设有安装部，所述安装部用于与支座本体连接，所述安装部上设有第一吸气口和第一排气口；
所述消音腔内设有隔板，所述隔板将所述消音腔分为吸气腔和排气腔，所述第一吸气口和所述第一排气口分别位于所述隔板的两侧，所述吸气腔与所述第一吸气口连通，所述排气腔与所述第一排气口连通。
在可选的实施方式中，所述隔板包括相对设置的第一侧面和第二侧面、相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第一壳体包括顶面、第一内表面和第二内表面，所述第一内表面和所述第二内表面相对设置，且分别与所述顶面连接；所述第二壳体包括底面、第三内表面和第四内表面，所述第三内表面和所述第四内表面相对设置，且分别与所述底面连接；
所述第一侧面与所述第一壳体的顶面连接，所述第二侧面与所述第二壳体的底面连接，所述第三侧面分别与所述第一内表面、所述第三内表面连接，所述第四侧面分别与所述第二内表面、所述第四内表面连接。
在可选的实施方式中，所述排气腔和所述吸气腔的体积比为0.5至0.8。
在可选的实施方式中，所述排气腔和所述吸气腔的体积比为0.618。
在可选的实施方式中，所述吸气腔和/或所述排气腔内设有节流结构。
在可选的实施方式中，所述节流结构采用U形管。
在可选的实施方式中，所述第一壳体或所述第二壳体设有排气孔，所述排气孔与所述排气腔连通；所述第一壳体或所述第二壳体设有进气管，所述进气管与所述吸气腔连通。
在可选的实施方式中，所述进气管远离所述吸气腔的一端设置为喇叭口。
在可选的实施方式中，所述安装部上设有定位凸起，用于与气缸盖连接。
第二方面，本发明提供一种气缸座，包括支座本体、气缸盖、阀板组件和如上所述的消音器，所述支座本体用于安装气缸，所述气缸盖用于与所述气缸连接，所述阀板组件设于所述气缸盖和所述气缸之间，所述消音器与所述气缸盖连接。
本发明实施例的有益效果包括，例如：
本发明实施例提供的消音器，在消音腔内设置隔板，将消音腔一分为二，形成独立的吸气腔和排气腔，即吸气腔和排气腔设置在同一消音腔内，可以简化结构，能省略现有气缸座中单独的排气腔或内排气盘管的结构，也省去了排气消音盖结构，有利于降低气缸座的整机重量，并且优化气缸座的重心，降低振动和噪音。
本发明实施例提供的气缸座，包括上述的消音器，气缸座整机重量更低，吸气腔和排气腔设置在同一消音腔内，取消了现有技术中单独的排气腔或排气管等结构，可以使得气缸座两边的重量更加平衡，气缸座的整体平面度更好，有利于降低振动和噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的消音器的一种结构示意图；
图2为本发明实施例提供的消音器的一种剖面结构示意图；
图3为本发明实施例提供的消音器的第二壳体的一种结构示意图；
图4为本发明实施例提供的消音器的第一壳体的第一视角的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的消音器的第一壳体的第二视角的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的消音器的第一壳体的第三视角的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的气缸座的分解结构示意图；
图8为本发明实施例提供的气缸座的阀板组件的结构示意图。
图标：100-消音器；110-第一壳体；111-顶面；113-第一内表面；115-第二内表面；120-安装部；121-第一吸气口；123-第一排气口；125-定位凸起；150-第二壳体；151-底面；153-第三内表面；155-第四内表面；160-进气管；161-喇叭口；180-消音腔；181-吸气腔；183-排气腔；190-隔板；191-第一侧面；193-第四侧面；200-气缸座；210-支座本体；220-阀板组件；221-钢制阀板；223-吸气阀片；225-排气阀片；231-第二吸气口；232-第二排气口。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
请参考图1和图2，本实施例提供了一种消音器100，可以应用在压缩机领域，在气缸的吸气和排气过程中，起到消音作用，有利于降低工作过程中的噪声和振动。
消音器100包括第一壳体110和第二壳体150，第一壳体110和第二壳体150密封连接形成消音腔180，第一壳体110上设有安装部120，安装部120用于与支座本体210连接，安装部120上设有第一吸气口121和第一排气口123；消音腔180内设有隔板190，隔板190将消音腔180分为吸气腔181和排气腔183，第一吸气口121和第一排气口123分别位于隔板190的两侧，吸气腔181与第一吸气口121连通，排气腔183与第一排气口123连通。将吸气腔181和排气腔183设置在同一消音腔180中，通过隔板190分隔开，结构更加紧凑，优化了整机结构的重心，有利于降低振动和噪音。并且，省去了现有结构中单独的排气腔结构或内排气盘管结构，有利于降低整机重量，且改进后的结构可以使得气缸座200两边的重量更加平衡，气缸座200的整体平面度更好，优化气缸座200两侧的高度差，从而改善振动和噪音带来的负面影响。
结合图3至图6，第一壳体110和第二壳体150的形状结构可以根据实际情况灵活设置，隔板190的形状尺寸与消音腔180的截面形状尺寸相适应。本实施例中，隔板190的截面大致呈矩形，隔板190包括相对设置的第一侧面191和第二侧面(图未示)、相对设置的第三侧面(图未示)和第四侧面193，第一壳体110包括顶面111、第一内表面113和第二内表面115，第一内表面113和第二内表面115相对设置，且分别与顶面111连接；第二壳体150包括底面151、第三内表面153和第四内表面155，第三内表面153和第四内表面155相对设置，且分别与底面151连接；第一侧面191与第一壳体110的顶面111连接，第二侧面与第二壳体150的底面151连接，第三侧面分别与第一内表面113、第三内表面153连接，第四侧面193分别与第二内表面115、第四内表面155连接。当然，并不仅限于此，隔板190的形状尺寸也可以根据实际情况灵活设计，只要在消音腔180内划分出两个独立的吸气腔181和排气腔183即可。
可选地，隔板190与第一壳体110或第二壳体150一体成型，加工制造方便。本实施例中，隔板190与第二壳体150一体成型，当然，在其它可选的实施方式中，隔板190也可以分别与第一壳体110、第二壳体150分体连接，这里不作具体限定。
通过模拟分析以及现场试验验证，排气腔183和吸气腔181的体积比对消音腔180的消音效果有关，可选地，排气腔183和吸气腔181的体积比为0.5至0.8，其消音效果较佳。进一步地，排气腔183和吸气腔181的体积比为0.618。
可选地，吸气腔181和/或排气腔183内设有节流结构(图未示)，即吸气腔181设有节流结构，或者排气腔183设有节流结构，或者吸气腔181和排气腔183分别设有节流结构。节流结构采用U形管或其它形式的盘管结构，比如波浪形节流管、S形节流管、W形节流管、Z形节流管、C形节流管、螺旋形节流管或回形节流管等，这里不作具体限定。
可以理解，第一壳体110或第二壳体150设有排气孔(图未示)，排气孔与排气腔183连通。本实施例中，排气孔设置在第二壳体150上，用于与排气管连接。当然，排气孔可以设置在第一壳体110或第二壳体150的任意位置，排气孔的形状尺寸不作具体限定，视实际情况而定。第一壳体110或第二壳体150设有进气管160，进气管160与吸气腔181连通。本实施例中，进气管160连接在第二壳体150上，进气管160远离吸气腔181的一端设置为喇叭口161。喇叭口161设置有利于提升吸气效果，进一步地，喇叭口161的截面设计为椭圆形状，当然，在其它可选的实施方式中，进气管160远离吸气腔181一端的形状也可以设计为其它任意形状。
结合图7至图8，本发明实施例还提供一种气缸座200，包括支座本体210、气缸盖(图未示)、阀板组件220和如前述实施方式中任一项的消音器100，支座本体210用于安装气缸，气缸盖用于与气缸连接，阀板组件220设于气缸盖和气缸之间，消音器100与气缸盖连接。进一步地，阀板组件220包括钢制阀板221、吸气阀片223和排气阀片225，吸气阀片223与气缸连接，排气阀片225与气缸盖连接，钢制阀板221设于吸气阀片223和排气阀片225之间。气缸盖与气缸连接，将阀板组件220固定在气缸上，包括但不限于采用螺栓固定等。
消音器100的安装部120与气缸盖连接，钢制阀板221上设有第二吸气口231和第二排气口232，第二吸气口231与第一吸气口121连通，吸气阀片223用于打开或关闭第二吸气口231；第二排气口232与第一排气口123连通，排气阀片225用于开启或关闭第二排气口232。第二吸气口231和第二排气口232分别与气缸连通。可选地，安装部120上设有定位凸起125，气缸盖上设有定位凹槽，在气缸盖与第一壳体110上的安装部120连接时，定位凸起125与定位凹槽配合，实现装配定位，以提高装配效率。
可以理解，本发明实施例提供的消音器100和气缸座200，其工作原理如下：
该气缸座200可用于压缩机，压缩机工作时，曲轴转动，带动气缸内的活塞移动，实现吸气和排气。吸气过程中，吸气阀片223控制第二吸气口231开启，排气阀片225控制第二排气口232关闭，气体从进气管160进入吸气腔181，经过第一吸气口121、第二吸气口231进入气缸内，完成吸气动作。排气过程中，排气阀片225控制第二排气口232开启，吸气阀片223控制第二吸气口231关闭，气缸内的气体经第二排气口232、第一排气口123进入排气腔183，再通过与排气腔183连通的排气管排出，实现降低吸气、排气过程中噪音的目的。
综上所述，本发明实施例提供的消音器100和气缸座200，具有以下几个方面的有益效果：
本发明实施例提供的消音器100，在消音腔180内设置隔板190，将消音腔180一分为二，形成独立的吸气腔181和排气腔183，即吸气腔181和排气腔183设置在同一消音腔180内，可以简化结构，省略现有气缸座200中单独的排气腔或内排气盘管的结构，也省去了排气消音盖结构，有利于降低气缸座200的整机重量，并且优化气缸座200的重心，使得气缸座200两边的重量更加平衡，气缸座200的整体平面度更好，优化气缸座200两侧的高度差，从而降低振动和噪音。
本发明实施例提供的气缸座200，包括上述的消音器100，气缸座200整机重量更低，吸气腔181和排气腔183设置在同一消音腔180内，取消了现有技术中单独的排气腔或排气管等结构，有利于降低振动和噪音。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种消音器，其特征在于，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体密封连接形成消音腔，所述第一壳体上设有安装部，所述安装部用于与支座本体连接，所述安装部上设有第一吸气口和第一排气口；
所述消音腔内设有隔板，所述隔板将所述消音腔分为吸气腔和排气腔，所述第一吸气口和所述第一排气口分别位于所述隔板的两侧，所述吸气腔与所述第一吸气口连通，所述排气腔与所述第一排气口连通。
2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述隔板包括相对设置的第一侧面和第二侧面、相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第一壳体包括顶面、第一内表面和第二内表面，所述第一内表面和所述第二内表面相对设置，且分别与所述顶面连接；所述第二壳体包括底面、第三内表面和第四内表面，所述第三内表面和所述第四内表面相对设置，且分别与所述底面连接；
所述第一侧面与所述第一壳体的顶面连接，所述第二侧面与所述第二壳体的底面连接，所述第三侧面分别与所述第一内表面、所述第三内表面连接，所述第四侧面分别与所述第二内表面、所述第四内表面连接。
3.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述排气腔和所述吸气腔的体积比为0.5至0.8。
4.根据权利要求3所述的消音器，其特征在于，所述排气腔和所述吸气腔的体积比为0.618。
5.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述吸气腔和/或所述排气腔内设有节流结构。
6.根据权利要求5所述的消音器，其特征在于，所述节流结构采用U形管。
7.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述第一壳体或所述第二壳体设有排气孔，所述排气孔与所述排气腔连通；所述第一壳体或所述第二壳体设有进气管，所述进气管与所述吸气腔连通。
8.根据权利要求7所述的消音器，其特征在于，所述进气管远离所述吸气腔的一端设置为喇叭口。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的消音器，其特征在于，所述安装部上设有定位凸起，用于与气缸盖连接。
10.一种气缸座，其特征在于，包括支座本体、气缸盖、阀板组件和如权利要求1至9中任一项所述的消音器，所述支座本体用于安装气缸，所述气缸盖用于与所述气缸连接，所述阀板组件设于所述气缸盖和所述气缸之间，所述消音器与所述气缸盖连接。
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