CN114834612A - 一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装及安装方法 - Google Patents

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梁辉
李思权
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严清文
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刘志龙
刘开仪
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Abstract

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装及安装方法，船舶艏门主铰链眼板安装用工装包括第一定位轴，沿所述第一定位轴的周向于所述第一定位轴上设置有第一定位凸环；第二定位轴，沿所述第二定位轴的周向于所述第二定位轴上设置有第二定位凸环；连接结构，所述连接结构设置在所述第一定位轴和所述第二定位轴之间，所述连接结构能够使得所述第一定位轴和所述第二定位轴同轴线设置；所述第一定位轴和所述第二定位轴能够穿设在多块眼板中。本发明能够保证眼板之间安装孔的同轴度要求，从而保证安装眼板的精度满足要求。

Description

一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装及安装方法
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装及安装方法。
背景技术
在船舶的建造过程中，需要安装艏门结构。艏门的主铰链座的安装电焊过程中，需要平行间隔设置多块眼板。焊接过程中，焊接在主铰链座上的眼板容易变形，从而导致眼板之间的轴孔的同轴度难以达到安装精度要求。使得眼板轴中心偏差大，安装铰链臂时，眼板轴无法安装。因此，在出现上述情况后，需要将眼板拆下，然后重新返工修改。从而导致材料和劳动力的浪费，影响到安装周期以及下一步的工作，导致工期延长。
因此，需要一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装及安装方法来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装及安装方法，能够保证眼板之间安装孔的同轴度要求，从而保证安装眼板的精度满足要求。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，包括：
第一定位轴，沿所述第一定位轴的周向于所述第一定位轴上设置有第一定位凸环；
第二定位轴，沿所述第二定位轴的周向于所述第二定位轴上设置有第二定位凸环；
连接结构，所述连接结构设置在所述第一定位轴和所述第二定位轴之间，所述连接结构能够使得所述第一定位轴和所述第二定位轴同轴线设置；
所述第一定位轴和所述第二定位轴能够穿设在多块眼板中。
进一步地，沿所述第一定位轴的轴向间隔设置多个所述第一定位凸环。
进一步地，沿所述第二定位轴的轴向间隔设置多个所述第二定位凸环。
进一步地，所述第一定位轴的一端设置有定位部，所述定位部与所述第一定位轴同轴线设置，所述定位部能够与所述第二定位轴的一端通过连接结构连接。
进一步地，所述第二定位轴朝向所述第一定位轴的一端开设有定位孔，所述定位部能够穿设在所述定位孔中。
进一步地，所述定位部上开设有第一安装孔，所述第一定位轴上开设有第二安装孔，所述第二安装孔贯穿所述定位孔，所述定位部穿设在所述定位孔中，所述第一安装孔与所述第二安装孔相对，所述连接结构穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔中。
进一步地，所述连接结构为定位销，所述定位销能够穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔中。
进一步地，所述定位部呈锥形，所述定位孔为锥形孔。
进一步地，所述第一定位轴的上端开设有第一吊装孔，所述第二定位轴的下端开设有第二吊装孔。
一种安装方法，使用如上所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装对眼板进行安装，包括如下步骤：
S1、将多块眼板沿竖直方向间隔排列，多块所述眼板的安装孔相对；
S2、将所述第一定位轴从上至下穿入到部分所述眼板中；将所述第二定位轴从下至上穿入剩余部分所述眼板中；
S3、采用连接结构将所述第一定位轴和所述第二定位轴固定连接；
S4、在每块所述眼板的上端面和下端面上各设置有一个百分表；
S5、将所述眼板焊接在主铰链座上，焊接过程中，观察所述百分表，如果上端的所述百分表读数变大，则焊接所述眼板下端的焊缝，直至上端的所述百分表归零，反之焊接所述眼板的上端的焊缝，直至下端的所述百分表归零；
S6、重复所述步骤S5，直至所有的眼板焊接在所述主铰链座上。
本发明的有益效果：
本发明所提供的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，在第一定位轴上设置有第一定位凸环，在第二定位轴上设置有第二定位凸环，第一定位轴和第二定位轴通过连接结构连接，使得第一定位轴和第二定位轴同轴线连接。第一定位轴和第二定位轴能够穿设在多块眼板中。第一定位凸环和第二定位凸环用于定位眼板中轴孔较大的眼板，第一定位轴和第二定位轴能够对轴孔较小的眼板进行定位。从而保证多块眼板的轴孔的同轴度，从而保证安装眼板的精度满足要求，能够保证在安装周期中顺利完成组装。
本发明所提供的一种安装方法，使用如上所述的船舶艏门主铰链眼板安装用工装对眼板进行安装，能够保证多块眼板的轴孔的同轴度，从而保证安装眼板的精度满足要求，能够保证在安装周期中顺利完成组装。
附图说明
图1是本发明一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装中第一定位轴的示意图；
图2是本发明一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装中第二定位轴的示意图；
图3是本发明一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装中第一定位轴和第二定位轴连接的示意图；
图4是本发明一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装安装百分表的示意图。
图中：
1、第一定位轴；11、第一定位凸环；12、定位部；13、第一安装孔；14、第一吊装孔；2、第二定位轴；21、第二定位凸环；22、定位孔；23、第二安装孔；24、第二吊装孔；3、连接结构；4、眼板；5、百分表。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
艏门的主铰链座的安装电焊过程中，需要平行间隔设置多块眼板。焊接过程中，焊接在主铰链座上的眼板容易变形，从而导致眼板之间的轴孔的同轴度难以达到安装精度要求。使得眼板轴中心偏差大，安装铰链臂时，眼板轴无法安装。
为了解决上述问题，如图1-图4所示，本发明提供一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装。本船舶艏门主铰链眼板安装用工装包括第一定位轴1、第二定位轴2和连接结构3。
其中，沿第一定位轴1的周向于第一定位轴1上设置有第一定位凸环11；沿第二定位轴2的周向于第二定位轴2上设置有第二定位凸环21；连接结构3设置在第一定位轴1和第二定位轴2之间，连接结构3能够使得第一定位轴1和第二定位轴2同轴线设置；第一定位轴1和第二定位轴2能够穿设在多块眼板4中。
第一定位凸环11和第二定位凸环21用于定位眼板4中轴孔较大的眼板4，第一定位轴1和第二定位轴2能够对轴孔较小的眼板4进行定位。从而保证多块眼板4的轴孔的同轴度，从而保证安装眼板4的精度满足要求，能够保证在安装周期中顺利完成组装。
进一步地，沿第一定位轴1的轴向间隔设置多个第一定位凸环11。具体地，在本实施例中，有三块眼板4套设在第一定位轴1上，其中两块的眼板4的轴孔较大，另一块眼板4的轴孔较小，在安装时，轴孔较大的两块眼板4位于另一块眼板4的上方，第一定位凸环11设置有两个，两个第一定位凸环11穿设在直径较大的眼板4中，另一块眼板4套设在第一定位轴1上。通过上述设置，能够保证对眼板4进行有效地定位。在其他实施例中，可以根据实际的需要设计第一定位轴1，在此不做过多限制。
进一步地，沿第二定位轴2的轴向间隔设置多个第二定位凸环21。具体地，在本实施例中，有两块眼板4套设在第一定位轴1上，两块眼板4的轴孔较大。在安装时，第二定位凸环21设置有两个，两个第二定位凸环21穿设在直径较大的眼板4中。通过上述设置，能够保证对眼板4进行有效地定位。在其他实施例中，可以根据实际的需要设计第二定位轴2，在此不做过多限制。
进一步地，第一定位轴1的一端设置有定位部12，定位部12与第一定位轴1同轴线设置，定位部12能够与第二定位轴2的一端通过连接结构3连接。通过设置定位部12，便于与第二定位轴2进行定位连接。
进一步地，第二定位轴2朝向第一定位轴1的一端开设有定位孔22，定位部12能够穿设在定位孔22中。具体地，在本实施中，定位部12呈锥形，定位孔22为锥形孔。通过上述设置，能够保证第一定位轴1与第二定位轴2能够稳定定位连接。
进一步地，定位部12上开设有第一安装孔13，第一定位轴1上开设有第二安装孔23，第二安装孔23贯穿定位孔22，定位部12穿设在定位孔22中，第一安装孔13与第二安装孔23相对，连接结构3穿设在第一安装孔13和第二安装孔23中。在本实施例中，连接结构3为定位销，定位销能够穿设在第一安装孔13和第二安装孔23中。通过定位销限定第一定位轴1和第二定位轴2的相对位置。一方面，可以保证第一定位轴1和第二定位轴2的同轴度，另一方面，能够保证第一定位轴1与第二定位轴2连接的稳定性。
进一步地，在其他实施例中，可以采用螺纹连接的方式，将第一定位轴1和第二定位轴2连接，在此不做过多限制。
进一步地，第一定位轴1的上端开设有第一吊装孔14，第二定位轴2的下端开设有第二吊装孔24。通过开设第一吊装孔14和第二吊装孔24，在安装时，可以将吊环安装到第一吊装孔14和第二吊装孔24中，从而便于定位轴的吊运和安装，降低施工人员的劳动强度。
本实施例还提供了一种安装方法，使用如上的船舶艏门主铰链眼板安装用工装对眼板4进行安装，包括如下步骤：
S1、将多块眼板4沿竖直方向间隔排列，多块眼板4的安装孔相对；
S2、将第一定位轴1从上至下穿入到部分眼板4中；将第二定位轴2从下至上穿入剩余部分眼板4中；
S3、采用连接结构3将第一定位轴1和第二定位轴2固定连接；
S4、在每块眼板4的上端面和下端面上各设置有一个百分表5；
S5、将眼板4焊接在主铰链座上，焊接过程中，观察百分表5，如果上端的百分表5读数变大，则焊接眼板4下端的焊缝，直至上端的百分表5归零，反之焊接眼板4的上端的焊缝，直至下端的百分表5归零；
S6、重复步骤S5，直至所有的眼板4焊接在主铰链座上。
通过上述方式，能够保证每块眼板4的安装精度，并且控制眼板4焊接的变形在设计范围内，从而保证眼板4的轴孔的同轴度，避免后期返工修改，大大提高了施工效率。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，包括：
第一定位轴(1)，沿所述第一定位轴(1)的周向于所述第一定位轴(1)上设置有第一定位凸环(11)；
第二定位轴(2)，沿所述第二定位轴(2)的周向于所述第二定位轴(2)上设置有第二定位凸环(21)；
连接结构(3)，所述连接结构(3)设置在所述第一定位轴(1)和所述第二定位轴(2)之间，所述连接结构(3)能够使得所述第一定位轴(1)和所述第二定位轴(2)同轴线设置；
所述第一定位轴(1)和所述第二定位轴(2)能够穿设在多块眼板(4)中。
2.根据权利要求1所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，沿所述第一定位轴(1)的轴向间隔设置多个所述第一定位凸环(11)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，沿所述第二定位轴(2)的轴向间隔设置多个所述第二定位凸环(21)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，所述第一定位轴(1)的一端设置有定位部(12)，所述定位部(12)与所述第一定位轴(1)同轴线设置，所述定位部(12)能够与所述第二定位轴(2)的一端通过连接结构(3)连接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，所述第二定位轴(2)朝向所述第一定位轴(1)的一端开设有定位孔(22)，所述定位部(12)能够穿设在所述定位孔(22)中。
6.根据权利要求5所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，所述定位部(12)上开设有第一安装孔(13)，所述第一定位轴(1)上开设有第二安装孔(23)，所述第二安装孔(23)贯穿所述定位孔(22)，所述定位部(12)穿设在所述定位孔(22)中，所述第一安装孔(13)与所述第二安装孔(23)相对，所述连接结构(3)穿设在所述第一安装孔(13)和所述第二安装孔(23)中。
7.根据权利要求6所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，所述连接结构(3)为定位销，所述定位销能够穿设在所述第一安装孔(13)和所述第二安装孔(23)中。
8.根据权利要求5所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，所述定位部(12)呈锥形，所述定位孔(22)为锥形孔。
9.根据权利要求1所述的一种船舶艏门主铰链眼板安装用工装，其特征在于，所述第一定位轴(1)的上端开设有第一吊装孔(14)，所述第二定位轴(2)的下端开设有第二吊装孔(24)。
10.一种安装方法，其特征在于，使用如权利要求1-9任一项所述的船舶艏门主铰链眼板安装用工装对眼板(4)进行安装，包括如下步骤：
S1、将多块眼板(4)沿竖直方向间隔排列，多块所述眼板(4)的安装孔相对；
S2、将所述第一定位轴(1)从上至下穿入到部分所述眼板(4)中；将所述第二定位轴(2)从下至上穿入剩余部分所述眼板(4)中；
S3、采用连接结构(3)将所述第一定位轴(1)和所述第二定位轴(2)固定连接；
S4、在每块所述眼板(4)的上端面和下端面上各设置有一个百分表(5)；
S5、将所述眼板(4)焊接在主铰链座上，焊接过程中，观察所述百分表(5)，如果上端的所述百分表(5)读数变大，则焊接所述眼板(4)下端的焊缝，直至上端的所述百分表(5)归零，反之焊接所述眼板(4)的上端的焊缝，直至下端的所述百分表(5)归零；
S6、重复所述步骤S5，直至所有的眼板(4)焊接在所述主铰链座上。
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