CN113184131A - 一种船舶艉跳板高精度定位安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，包括以下步骤：步骤一、将艉门和艉跳板吊挂至船体艉封板处的安装点位；步骤二、根据艉跳板的安装位置确定主铰链的安装位置，确定摆臂铰链眼板的安装位置；步骤三、吊离艉门及艉跳板，安装定位测量工装，定位测量工装包括摆杆、固定机构及划线机构，所述摆杆的一端连接所述固定机构，另一端连接所述划线机构；步骤四、以轴眼为中心转动摆杆，利用划线机构在门框壁内部两侧的船体结构上划处安装线；步骤五、计算摆臂轨道的厚度切割余量，对摆臂导轨进行余量切割；步骤六、按照船体结构上的安装线定位并焊接摆臂轨道。本发明能够快速地定位摆臂导轨的安装位置，可以保障工人的人生安全，无安全隐患。

Description

一种船舶艉跳板高精度定位安装方法

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶艉跳板高精度定位安装方法。

背景技术

一些船型的艉通道系统是由艉门和跳板组成，用于大型气垫船进出坞舱用，是整个通道系统的关键所在。其中，艉跳板通过铰链固定在坞舱甲板处，艉门通过铰链吊挂在艉封板上，艉跳板向上转动为关闭，艉门向下转动为关闭，两者通过液压查下锁紧为一体，压紧在门框的橡皮上，从而将船艉部封闭，有效的分隔了船体外侧和坞舱，起到水密舱壁的作用。艉门和艉跳板设计上较为复杂，安装极为繁琐，尤其是艉跳板摆臂弧形导轨的安装更是重种之重。为了保证摆臂的使用性能，必须对导轨的切割余量进行精确定位和测量。通常的安装方式是先将艉门和艉跳板吊装至船艉封板处，根据门框中心线、船体基线及门框四周的密封橡皮压缩量将艉门及艉跳板调整到位并固定牢靠，再根据艉跳板的位确定摆臂眼板位置，并对摆臂眼板进行定位和焊接，之后将摆臂与摆臂眼板进行临时固定，再用手拉葫芦转动摆臂，与此同时调整摆臂导轨的安装位置并测量导轨的切割余量。

现有的工艺虽然能保证摆臂导轨的安装尺寸，摆臂安装于船体结构与船体结构之间的门框内部空间，人员在里面施工极为不便，作业效率很低。此外，由于摆臂和摆臂导轨都是靠手拉葫芦临时固定，再加上狭小的施工因素，作业安全隐患较大。另外，摆臂导轨余量测量结束后需要将摆臂导轨移除出去进行余量切割，这就增加了额外的工作量。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，本发明能够克服传统技术的不足，保证摆臂导轨的安装精度，进一步提高艉跳板的安装精度，保证摆臂导轨的安装精度，提高现场施工作业的效率。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，包括以下步骤：

步骤一、将艉门和艉跳板吊挂至船体艉封板处的安装点位，艉门与艉跳板处于关闭状态，将艉门与艉跳板调整到位；

步骤二、根据艉跳板的安装位置确定主铰链的安装位置，主铰链连接艉跳板与坞舱甲板，根据主铰链与摆臂铰链眼板的相对位置关系确定摆臂铰链眼板的安装位置，定位安装摆臂铰链眼板，铰链眼板安装于通道两侧的门框壁内部；

步骤三、吊离艉门及艉跳板，安装定位测量工装，定位测量工装包括摆杆、固定机构及划线机构，所述摆杆的一端连接所述固定机构，另一端连接所述划线机构，所述固定机构与所述摆臂铰链眼板的轴眼轴连接，所述划线机构包括测量杆及设置在所述测量杆两端的可移动划针，两个所述可移动划针之间的距离可调节，所述测量杆与所述轴眼之间的距离可调节，测量杆与轴眼之间的距离等于摆臂的端部与轴眼之间的距离；

步骤四、以轴眼为中心转动摆杆，利用可移动划针在门框壁内部两侧的船体结构上划处安装线；

步骤五、根据可移动划针与所述测量杆的距离、固定块的长度，计算摆臂轨道的厚度切割余量，对摆臂导轨进行余量切割；

步骤六、按照船体结构上的安装线定位并焊接摆臂轨道；

步骤七、安装摆臂、固定块、驱动油缸、连接臂及艉跳板。

作为优选的技术方案，所述步骤三中，固定机构包括眼板销、插销及叉臂，所述眼板销上设置有眼板安装槽，所述摆臂铰链眼板安装于所述眼板安装槽内，所述叉臂设置于所述眼板销的外部，所述摆臂铰链眼板、所述眼板销、所述叉臂通过插销连接，所述摆杆安装于所述叉臂上。

作为优选的技术方案，所述叉臂为U字形，所述叉臂卡设于所述眼板销的外侧。

作为优选的技术方案，所述可移动滑针与所述测量杆螺纹连接，所述测量杆的长度等于固定块的厚度，所述测量杆上设置有刻度线。

作为优选的技术方案，所述步骤七中，艉跳板通过主铰链与坞舱甲板轴连接。

作为优选的技术方案，所述摆臂的一端与所述摆臂眼板轴连接，所述驱动油缸的固定端铰接安装于船体结构上，所述驱动油缸的输出端轴连接所述摆臂的另一端，所述连接臂的一端与所述艉跳板铰接，所述连接臂的另一端轴连接所述摆臂的另一端，所述固定块安装于所述摆臂上，所述固定块的两端滑动安装于摆臂导轨内。

作为优选的技术方案，所述驱动油缸与船体结构的连接处和摆臂眼板的轴眼位于同一水平线上。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明能够快速地定位摆臂导轨的安装位置，从而缩短艉通道系统的安装周期，可以保障工人的人生安全，无安全隐患，适用于同类型船，具有一定的通用性。

(2)本发明能够精确地测量艉跳板摆臂导轨的切割余量，可满足船舶产品建造精度要求，保证了造船质量，提高了船舶的建造精度。

(3)本发明能够避免因摆臂导轨的安装偏差而影响摆臂的使用性能，从源头上保证船舶通道系统的安装质量，同时缩短通道系统的安装周期。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明艉跳板关闭状态下的结构示意图。

图2为本发明艉跳板打开状态下的结构示意图。

图3为本发明摆臂与连接臂的连接结构示意图。

图4为本发明定位测量工装的结构示意图。

图5为图4的局部放大图。

图6为本发明定位测量工装的工作状态图。

其中，附图标记具体说明如下：坞舱甲板1、艉跳板2、主铰链3、摆臂眼板4、摆臂5、驱动油缸6、连接臂7、摆臂导轨8、固定块9、摆杆10、眼板销11、叉臂12、插销13、测量杆14、紧固螺栓15、可移动划针16、船体结构17。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本实施例首先提供一种艉跳板安装结构，艉跳板2与艉门共同打开或者关闭，实现通道系统的打开或关闭，其中，艉门是吊挂在艉封板上，艉跳板2是通过主铰链3铰接在坞舱甲板1，艉门设置在艉跳板2的上方，当艉跳板2向上转动到极限，艉门向下转动到极限时，实现通道的关闭。

通道的两侧是门框，驱动艉跳板2打开或关闭的动力机构设置于门框壁的内部，门框壁由相互平行的船体结构17组成，动力机构包括摆臂眼板4、摆臂导轨8、驱动油缸6、固定块9及连接臂7。摆臂5的一端与摆臂眼板4轴连接，驱动油缸6的固定端铰接安装于船体结构17上，驱动油缸6的输出端轴连接摆臂5的另一端，连接臂7的一端与艉跳板2铰接，连接臂7的另一端轴连接摆臂5的另一端，固定块9安装于摆臂5上，固定块9的两端滑动安装于摆臂导轨8内。驱动油缸6与船体结构17的连接处和摆臂眼板4的轴眼位于同一水平线上。当需要关闭通道时，驱动油缸6缩回，带动固定块9沿着摆臂导轨8运动，固定块9带着摆臂5一起运动，摆臂5带动连接臂7运动及转动一定的角度，带动艉跳板2向上运动关闭通道。摆臂眼板4、主铰链3的安装位置根据使用要求进行设计，此部分不是本发明所要解决的问题，在此不做赘述。

本实施提供一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，包括以下步骤：

步骤一、将艉门和艉跳板2吊挂至船体艉封板处的安装点位，艉门与艉跳板2处于关闭状态，将艉门与艉跳板2调整到位，艉门与艉跳板2的安装位置根据图纸确定，目的是保证能够正常的打开和关闭通道。

步骤二、根据艉跳板2的安装位置确定主铰链3的安装位置，主铰链3连接艉跳板2与坞舱甲板1，根据主铰链3与摆臂5铰链眼板的相对位置关系确定摆臂5铰链眼板的安装位置，定位安装摆臂5铰链眼板，铰链眼板安装于通道两侧的门框壁内部。

步骤三、吊离艉门及艉跳板2，安装定位测量工装，定位测量工装包括摆杆10、固定机构及划线机构，摆杆10的一端连接固定机构，另一端连接划线机构，固定机构与摆臂5铰链眼板的轴眼轴连接，划线机构包括测量杆14及设置在测量杆14两端的可移动划针16，两个可移动划针16之间的距离可调节，测量杆14与轴眼之间的距离可调节(测量杆14与摆杆10通过紧固螺栓15固定，通过调整紧固螺栓15的固定点位来调整测量杆14与轴眼之间的距离)，测量杆14与轴眼之间的距离等于摆臂5的端部与轴眼之间的距离。固定机构包括眼板销11、插销13及叉臂12，眼板销11上设置有眼板安装槽，摆臂5铰链眼板安装于眼板安装槽内，叉臂12设置于眼板销11的外部，摆臂5铰链眼板、眼板销11、叉臂12通过插销13连接，摆杆10安装于叉臂12上。叉臂12为U字形，叉臂12卡设于眼板销11的外侧。可移动滑针与测量杆14螺纹连接，测量杆14的长度等于固定块9的厚度，测量杆14上设置有刻度线。根据可移动划针16与测量杆14的位置关系即能够确定摆臂导轨8的切割余量。

步骤四、以轴眼为中心转动摆杆10，利用可移动划针16在门框壁内部两侧的船体结构17上划处安装线。

步骤五、根据可移动划针16与测量杆14的距离、固定块9的长度，计算摆臂5轨道的厚度切割余量，对摆臂导轨8进行余量切割。

步骤六、按照船体结构17上的安装线定位并焊接摆臂5轨道。

步骤七、安装摆臂5、固定块9、驱动油缸6、连接臂7及艉跳板2。摆臂5的一端与摆臂眼板4轴连接，驱动油缸6的固定端铰接安装于船体结构17上，驱动油缸6的输出端轴连接摆臂5的另一端，连接臂7的一端与艉跳板2铰接，连接臂7的另一端轴连接摆臂5的另一端，固定块9安装于摆臂5上，固定块9的两端滑动安装于摆臂导轨8内。驱动油缸6与船体结构17的连接处和摆臂眼板4的轴眼位于同一水平线上。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将艉门和艉跳板吊挂至船体艉封板处的安装点位，艉门与艉跳板处于关闭状态，将艉门与艉跳板调整到位；

步骤二、根据艉跳板的安装位置确定主铰链的安装位置，主铰链连接艉跳板与坞舱甲板，根据主铰链与摆臂铰链眼板的相对位置关系确定摆臂铰链眼板的安装位置，定位安装摆臂铰链眼板，铰链眼板安装于通道两侧的门框壁内部；

步骤三、吊离艉门及艉跳板，安装定位测量工装，定位测量工装包括摆杆、固定机构及划线机构，所述摆杆的一端连接所述固定机构，另一端连接所述划线机构，所述固定机构与所述摆臂铰链眼板的轴眼轴连接，所述划线机构包括测量杆及设置在所述测量杆两端的可移动划针，两个所述可移动划针之间的距离可调节，所述测量杆与所述轴眼之间的距离可调节，测量杆与轴眼之间的距离等于摆臂的端部与轴眼之间的距离；

步骤四、以轴眼为中心转动摆杆，利用可移动划针在门框壁内部两侧的船体结构上划处安装线；

步骤五、根据可移动划针与所述测量杆的距离、固定块的长度，计算摆臂轨道的厚度切割余量，对摆臂导轨进行余量切割；

步骤六、按照船体结构上的安装线定位并焊接摆臂轨道；

步骤七、安装摆臂、固定块、驱动油缸、连接臂及艉跳板。

2.如权利要求1所述的一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，其特征在于，所述步骤三中，固定机构包括眼板销、插销及叉臂，所述眼板销上设置有眼板安装槽，所述摆臂铰链眼板安装于所述眼板安装槽内，所述叉臂设置于所述眼板销的外部，所述摆臂铰链眼板、所述眼板销、所述叉臂通过插销连接，所述摆杆安装于所述叉臂上。

3.如权利要去2所述的一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，其特征在于，所述叉臂为U字形，所述叉臂卡设于所述眼板销的外侧。

4.如权利要求1所述的一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，其特征在于,所述可移动滑针与所述测量杆螺纹连接，所述测量杆的长度等于固定块的厚度，所述测量杆上设置有刻度线。

5.如权利要求1所述的一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，其特征在于，所述步骤七中，艉跳板通过主铰链与坞舱甲板轴连接。

6.如权利要求5所述的一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，其特征在于，所述摆臂的一端与所述摆臂眼板轴连接，所述驱动油缸的固定端铰接安装于船体结构上，所述驱动油缸的输出端轴连接所述摆臂的另一端，所述连接臂的一端与所述艉跳板铰接，所述连接臂的另一端轴连接所述摆臂的另一端，所述固定块安装于所述摆臂上，所述固定块的两端滑动安装于摆臂导轨内。

7.如权利要求6所述的一种船舶艉跳板高精度定位安装方法，其特征在于，所述驱动油缸与船体结构的连接处和摆臂眼板的轴眼位于同一水平线上。

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