CN114829161B - 具有去耦空隙和相关联的去耦空隙槽纹的卡车轮胎胎面 - Google Patents

Abstract

提供一种用于重型卡车轮胎的胎面，所述胎面具有底面(14)、胎肩肋纹部(16)以及在宽度方向上位于所述胎肩肋纹部(16)的外侧的牺牲肋纹部(20)。去耦空隙(30)位于所述胎肩肋纹部(16)和所述牺牲肋纹部(20)之间。第一去耦空隙槽纹(32)、第二去耦空隙槽纹(100)和第三去耦空隙槽纹(104)在所述胎肩肋纹部(16)中并且第二去耦空隙槽纹(100)在所述第一去耦空隙槽纹(32)和第三去耦空隙槽纹(104)之间。所述第一和第三去耦空隙槽纹(32，104)在所述厚度方向上比所述去耦空隙(30)更靠近所述底面(14)。所述第二去耦空隙槽纹(100)在所述厚度方向上不比所述去耦空隙(30)到所述底面(14)更靠近所述底面(14)。

Description

具有去耦空隙和相关联的去耦空隙槽纹的卡车轮胎胎面

技术领域

本发明的主题涉及一种卡车轮胎，其具有去耦空隙(decoupling void)和相关联的去耦空隙槽纹(decoupling void sipe)，以改善抗侵损(aggression)性能。更具体地，本申请涉及一种具有去耦空隙槽纹的卡车轮胎，所述去耦空隙槽纹比去耦空隙更深地进入胎面，为去耦空隙提供桥接支撑，从而保护胎面免受侵损。

背景技术

重型商用车辆轮胎制造商在开发轮胎架构和轮胎材料方面取得了进展，使得能够增加轮胎胎面的耐磨性，降低轮胎的滚动阻力，同时改善它们的抓地力和抵抗道路危险的能力。不规则胎面磨损(也称为“不均匀磨损”或“异常磨损”)是重型商用车辆轮胎的一大隐患，因为它会逐渐引起驾驶员通过方向盘能感知的轮胎振动。也可能导致难看的磨损图案。这两种不期望的影响通常会导致轮胎在其磨损寿命的早期阶段就报废。一般而言，轮胎在缓慢磨损的情况下使用次数越多，不规则磨损对行驶里程的影响就越大。这就是为什么在所谓的长途驾驶使用中，卡车轮胎对不规则磨损的耐受性至关重要。

众所周知，为了耐受不规则磨损，在轮胎中包括结构性特征。举例来说，可以在胎面架构中加入牺牲肋纹部，以延迟不规则磨损的发生。但是，这一特征对抑制侵损很敏感，并且在北美长途应用之外可能并不实用。这种设计有时会导致去耦凹槽底部开裂，从而导致过早拆除和客户不满。其它可以耐受不规则磨损的雕刻性特征包括微型槽纹和倾斜的微型槽纹。这些槽纹是大体在轮胎的横向、宽度方向上延伸的小凹槽。可惜，由于侵损问题，这些特征在使用条件恶劣的应用中无法使用。在特点是路面比那些更平整、状况更好的路面使轮胎使用条件更恶劣、胎面以更高的速度毁坏和磨损的日益广阔的市场或新兴市场中，轮胎侵损是一个令人担忧的问题。尽管用于减少或消除不规则磨损的机制是已知的，但在本领域内仍存在变化和改善的空间。

附图说明

参考附图，在说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本发明的完整且可行的公开内容，包括其最佳模式，其中：

图1是根据一个示例性实施例的重型卡车轮胎的透视图。

图2是根据一个示例性实施例的轮胎的横截面图。

图3是图2的轮胎胎面的一部分的俯视图。

图4是图2的轮胎胎面的一部分的透视图。

图5是具有在宽度方向上成角度的去耦空隙槽纹的胎面的一部分的俯视图。

图6是图5的胎面的一部分的透视图。

图7是从去耦空隙内部截取的局部横截面图，示出了去耦空隙槽纹相对于厚度方向成角度。

图8是图7的胎面的一部分的透视图。

图9是沿图10的线9-9截取的横截面图。

图10是根据另一示例性实施例的胎面的一部分的俯视图。

图11是图10实施例的胎面的一部分的透视图。

图12是根据另一示例性实施例的胎面的一部分的俯视图。

图13是示出根据另一示例性实施例的去耦空隙和去耦空隙槽纹的俯视图。

图14是图13的侧视图。

图15是根据另一示例性实施例的胎面的一部分的横截面图。

图16是图15的俯视图。

图17是沿图15的线17-17截取的横截面图。

图18是沿图15的线18-18截取的横截面图。

图19是沿图15的线19-19截取的横截面图。

图20是具有全部向底面延伸相同距离的五个连续去耦空隙槽纹的胎面区段的透视图。

图21是图20的俯视图。

图22是图20的透视图，主要是侧视图。

图23是具有交替的五个连续去耦空隙槽纹的胎面区段的透视图，其中连续去耦空隙槽纹向底面延伸不同距离。

图24是图23的俯视图。

图25是图23的透视图，主要是侧视图。

图26是沿图23的线26-26截取的横截面图。

图27是根据另一示例性实施例的具有以到底面的延伸距离交替的五个连续去耦空隙槽纹的胎面区段的俯视图。

图28是沿图27的线28-28截取的横截面图。

图29是沿图27的线29-29截取的横截面图。

图30是沿图27的线30-30截取的横截面图。

图31是根据另一示例性实施例的胎面的沿图32的线31-31的横截面图。

图32是根据另一示例性实施例的胎面的胎面的俯视图。

图33是沿图31的线33-33截取的横截面图，其还包括图31的横截面切口前方的元件，如图32中所示的去耦空隙槽纹。

图34是沿图31的线34-34截取的横截面图，其还包括图31的横截面切口前方的元件，如第三去耦空隙槽纹。

图35是根据另一示例性实施例的胎面的横截面图，其中去耦空隙槽纹相对于厚度方向成多个角度。

图36是一个示例性实施例中的去耦空隙和连续去耦空隙槽纹的侧面透视图。

图37是从图36所示的相对侧截取的侧面透视图。

在不同附图中使用相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施例，所述实施例的一个或多个实例在附图中说明。提供每个实例是为了解释本发明，并不意味着对本发明的限制。举例来说，说明或描述为一个实施例的一部分的特征可以与另一实施例一起使用以产生另外第三实施例。本发明旨在包括这些和其它修改和变型。

本发明提供与重型卡车轮胎10中的去耦空隙30接合的去耦空隙槽纹32，其作用是减少或消除侵损。胎面12具有胎肩肋纹部16和相邻的牺牲肋纹部20，在它们之间具有去耦空隙30。去耦空隙槽纹32在胎肩肋纹部16中并且通向去耦空隙30。去耦空隙槽纹32和去耦空隙30两者都在胎面12的厚度方向26上朝向胎面12的底面14延伸，去耦空隙槽纹32比去耦空隙30更靠近底面14。这种布置增加了跨越去耦空隙30的底部的桥接效果，其作用是减少或消除对胎面12的侵损，同时保持去耦空隙30的各方面。假设侵损是通过撞击路缘石、坑洞等由轮胎10的胎肩附近的碰撞造成的，并且去耦空隙槽纹32的桥接将加强去耦空隙30的底部并且使这种侵损降到最低或消除。

图1示出了轮胎10，其为重型卡车轮胎10。在这点上，轮胎10不是设计用于汽车、摩托车或轻型卡车(有效载荷容量小于4,000磅)，而是为重型卡车如18轮车、垃圾车或箱式卡车设计并且与重型卡车一起使用。轮胎10可以是转向轮胎、驱动轮胎、拖车轮胎或全位置轮胎。轮胎10包括其上设置有胎面12的外胎58。轮胎10的中心轴线60延伸穿过外胎58的中心，并且轮胎10的轴向24(可以称为宽度方向24)平行于中心轴线60。轮胎10的径向26可以称为厚度方向26并且垂直于中心轴线60。胎面12在厚度方向26上比外胎58更远离中心轴线60。胎面12在轮胎10的圆周方向28上完全围绕外胎58延伸，并且360度环绕中心轴线60。圆周方向28也可以称为胎面12的纵向方向28。

胎面12的特征在于五个肋纹部64，所述肋纹部由在圆周方向28上完全围绕轮胎10延伸的四个纵向凹槽分开。五个肋纹部64可以被分类为中央肋纹部、两个中间肋纹部，以及两个胎肩肋纹部。纵向凹槽之一被标记为胎肩胎面凹槽36，并且纵向凹槽将胎面12的胎肩肋纹部16与中间肋纹部34分开。虽然示出了五个肋纹部64，但是，在其它示例性实施例中可以存在任何数目的肋纹部64。肋纹部64可以各自由可以具有各种形状、大小以及构型的一定数量的胎面块构成。包括这些架构性特征使胎面12在使用中具有不同的性能特性。胎面12可以包括可以减少异常磨损的某些结构性特征。一种这样的结构性特征可以是在宽度方向24上延伸穿过肋纹部64的胎面块的槽纹66。胎面12在宽度方向24上具有第一胎面边缘和相对设置的第二胎面边缘。胎面12的滚动胎面宽度从一个边缘延伸到另一边缘，并且胎面12的这部分被设计成当轮胎10是新轮胎时在任何胎面12已经发生磨损之前与地面接合。轮胎10可以是全新的轮胎，外胎58和胎面12同时形成，两者都是全新的。或者，胎面12可以作为新形成的翻新轮胎带提供，然后随后通过翻新工艺附接到现有的使用过的外胎58。应当理解的是，图1所说明的轮胎10不包括根据本发明的牺牲肋纹部20或去耦空隙槽纹32。

图2是根据一个示例性实施例的结合有去耦空隙槽纹32的轮胎10的横截面图。胎面12具有包括单个中央肋纹部、一对中间肋纹部以及两个胎肩肋纹部16的肋纹部64。还存在一对牺牲肋纹部20，它们在宽度方向24上与两个胎肩肋纹部16相邻并且位于胎面12的相对端上。提供牺牲肋纹部20是为了在轮胎10的使用期间保护胎肩肋纹部16，并且通常将首先磨损，使得胎肩肋纹部16在使用期间不会经受不规则磨损。胎肩肋纹部16在厚度方向26上的高度大于牺牲肋纹部20在厚度方向26上的高度。牺牲肋纹部20与胎肩肋纹部16通过可以被制成具有多种形状的去耦空隙30分开。图2实施例示出去耦空隙30具有更大的宽度，更深地进入由牺牲肋纹部20的翻转部分形成的胎面12。牺牲肋纹部20可以是胎面12的一部分，并且可以与其余的肋纹部64一起形成并且附接到外胎58的顶部。

图2的轮胎10的胎面12的一部分在图3和4中示出。多个去耦空隙槽纹32位于胎肩肋纹部16中，并且在纵向方向28上彼此间隔开。胎肩肋纹部16具有与路面接合的上表面18，并且去耦空隙槽纹32在此上表面18处开口。去耦空隙槽纹32可以具有不同的形状和尺寸，并且在所示的实施例中具有宽度较小的主要部分68，以及在主要部分68的端部的泪珠部(teardrop)62，其呈圆形，与主要部分68相比，宽度较大。主要部分68和泪珠部62两者都在上表面18处开口。去耦空隙槽纹32通向去耦空隙30，并且主要部分68是去耦空隙槽纹32通向此特征的那部分。去耦空隙槽纹32在厚度方向26上比去耦空隙30延伸到胎面12中的深度更大。去耦空隙槽纹32具有小于2毫米的宽度。此宽度可以在主要部分68处测得，使得主要部分68的宽度小于2毫米，并且泪珠部62可以小于2毫米，或者泪珠部62的宽度可以为2毫米或更大。在一些实施例中，去耦空隙槽纹32的任何部分都不具有2毫米或更大的宽度。

关于图2，胎面12具有与外胎58接合的底面14。去耦空隙槽纹32延伸到比去耦空隙30更靠近底面14的点。距离78完全在厚度方向26上延伸，并且是去耦空隙槽纹32到底面14的最近距离。底面14可以是挤出胎面胶(extruded tread compound)的底部边界，此胎面胶通常涂在也称为外胎58的一部分的带束包(belt package)的顶部。距离76完全在厚度方向26上延伸，并且是去耦空隙30到底面14的最近距离。距离78小于距离76，这表明去耦空隙槽纹32更靠近底面14并且去耦空隙30比去耦空隙槽纹32更远离底面14。

去耦空隙槽纹32在宽度方向24上向外延伸到最远外侧范围38，所述最远外侧范围是去耦空隙槽纹32在宽度方向24上最靠近胎面12的外边缘的部分。最远外侧范围38可以位于宽度方向24上，此位置没有像去耦空隙30一样在外侧那么远，没有比去耦空隙30更外侧，或者在宽度方向24上在与去耦空隙30相同的外侧范围。在此特定实施例中，最远外侧范围38与去耦空隙30在宽度方向24上的最远外侧范围相同。牺牲肋纹部20具有位于胎面12的外表面上的上表面22。在此实施例中，去耦空隙槽纹32未延伸到上表面22，并且不在牺牲肋纹部20中。现在参考图3，可以看出，去耦空隙槽纹32完全定向在宽度方向24上。在这点上，去耦空隙槽纹32的宽度角40为零度。此宽度角40可以通过穿过去耦空隙槽纹32的中心画一条线并比较这条线相对于在宽度方向24上完全延伸的线的角度而测得。泪珠部62存在于去耦空隙槽纹32的最远内侧和外侧部分，并且存在于去耦空隙槽纹32在厚度方向26上的最深部分。在其它示例性实施例中，泪珠部62不必存在。去耦空隙槽纹32在厚度方向26上完全延伸。因此，去耦空隙槽纹32被布置成在去耦空隙30下方延伸并且延伸跨越去耦空隙30的整个宽度。如果去耦空隙槽纹32具有难以确定宽度角40的几何形状，则可以从去耦空隙槽纹32和去耦空隙30的交点到去耦空隙槽纹32在宽度方向24上的最内侧范围的点画一条直线。然后，可以相对于完全在宽度方向24上绘制的线测量在这两个点之间绘制的直线，以确定宽度角40。

参考图5和6说明胎面12的另一实施例，其中胎面12的相关部分被示出。除了去耦空隙槽纹32的宽度角40不为零度之外，所述去耦空隙槽纹的布置方式与先前所讨论的布置方式相同。宽度角40为25度。宽度角40在整个去耦空隙槽纹32上是恒定的。在其它实施例中，宽度角40可以是5度、10度、15度、20度或大于零度至25度。胎面12可以是定向的，因为提供胎面特征是为了使得胎面12被设计成主要在一个方向上滚动。设计成用于向前滚动的方向被称为滚动方向80，并且在图5和6中注明。宽度角40被布置成使得去耦空隙槽纹32与去耦空隙30的接合相对于去耦空隙槽纹32在宽度方向24上最内侧进入胎肩肋纹部16的端部的滚动方向80是向前的。

图7示出了从去耦空隙30内部截取的胎面12的另一实施例的横截面图，其中限定去耦空隙30的一部分的胎肩肋纹部16的侧壁是可见的。可以看到去耦空隙槽纹32通过胎肩肋纹部16的侧壁开口并进入去耦空隙30。去耦空隙槽纹32还在厚度方向26上在去耦空隙30的底部下方延伸，从而比去耦空隙30的底部更靠近底面14。距离78比距离76短，并且这两个距离76、78代表去耦空隙30和去耦空隙槽纹32最靠近底面14的程度。去耦空隙槽纹32相对于宽度方向24成角度，使得宽度角40再次不为零度，并且在所公开的实施例中，为25度。此外，去耦空隙槽纹32相对于厚度方向26成角度定向，使得它不完全在厚度方向26上延伸。去耦空隙槽纹32相对于厚度方向26的定向可以通过厚度角42而测得。厚度角42从去耦空隙槽纹32与上表面18接合的点开始测量。一条完全沿厚度方向26绘制的线延伸通过这个点，并且在此垂直线和去耦空隙槽纹32之间测得厚度角42。可能有这种情况，即去耦空隙槽纹32具有使得其相对于厚度方向26的定向难以被测量的形状，例如，去耦空隙槽纹32可以呈起伏形状并且是线性的。在这些情况下，一个点可以位于去耦空隙槽纹32在上表面18处的开口处，并且第二个点可以位于去耦空隙槽纹32在厚度方向26上进入胎面12的最深位置处，并且可以在这两点之间画一条直线。厚度角42是在这条直线和完全在厚度方向26上延伸穿过去耦空隙槽纹32和上表面18的交点的直线之间测得的。

在图7中，厚度角42为8.5度。厚度角42在其它实施例中可以不同，并且可以是大于0度至15度、5度、15度、25度、大于0度至25度、12度、10度至15度、15度至20度、20度至25度、大于0度至5度，或在其它实施例中为5度至10度。去耦空隙槽纹32的整个高度可以相对于厚度方向26具有相同的厚度角42定向。注明了滚动方向80，并且去耦空隙槽纹32被定向为使得在从上表面18延伸到胎面12中时，去耦空隙槽纹32在圆周方向28上与滚动方向80相反地延伸。然而，其它实施例也是可能的，其中厚度角42导致去耦空隙槽纹32从上表面18延伸，使得去耦空隙槽纹32的底部在滚动方向80上从去耦空隙槽纹32在上表面18处的点向前定位。此外，胎面12可以不是定向胎面12，因此它不具有滚动方向80，并且在这些情况下厚度角42可以是正的或负的。图8示出了胎面12的一部分，这部分包括去耦空隙槽纹32，定向成使得它们具有非零度的宽度角40和厚度角42。在此特定实施例中，宽度角40为25度，且厚度角42为8.5度。然而，应当理解的是，在其它实施例中，厚度角42可以大于零度，而宽度角40是零度。去耦空隙槽纹32可以被布置成延伸到牺牲肋纹部20中但保持隐藏在牺牲肋纹部20中。

图9-11说明胎面12的另一实施例。去耦空隙30在其底端具有泪珠部，并且具有呈线性形状的主要区段。去耦空隙30可以在纵向方向28上完全延伸，或者在其在纵向方向28上延伸时可以是波浪形或成角度的。去耦空隙槽纹32再次从上表面18延伸到胎面12中，使得距离78小于距离76。然而，去耦空隙槽纹32在宽度方向24上向外侧延伸超过去耦空隙30，使得最远外侧范围38在宽度方向24上位于整个去耦空隙30的外侧。去耦空隙槽纹32延伸到上表面22，并且在上表面22处开口。泪珠部分62位于去耦空隙槽纹32在宽度方向24上最远外侧和内侧范围处，并且在厚度方向26上位于去耦空隙槽纹32最深入胎面12并且最靠近底面14的位置处。去耦空隙槽纹32的剩余边缘是主要部分68并且没有泪珠部分62，并且这些部分与上表面18、22和去耦空隙30接合。在所说明的实施例中，宽度角40和厚度角42两者都为零度。在一些实施例中，去耦空隙30具有可以是两毫米或更大的宽度56。在这些情况下，去耦空隙30可被称为去耦凹槽，因为凹槽是具有2毫米或更大宽度的空隙。在去耦空隙30具有小于2毫米的宽度56的情况下，去耦空隙30可以被称为去耦槽纹。宽度56可以被测量为去耦空隙30的最大宽度，其可以是去耦空隙30的泪珠部在宽度方向24上的宽度56，或者可以被测量为去耦空隙30的大部分的宽度，在本例中，与在厚度方向26上泪珠部分上方的去耦空隙30的部分具有相同的形状/尺寸。去耦空隙槽纹32延伸到牺牲肋纹部20中并且未隐藏在牺牲肋纹部20中，因为它在上表面22处开口。

胎肩胎面凹槽36将胎肩肋纹部16与中间肋纹部34分开。胎肩胎面凹槽36的底部在厚度方向26上距底面14的距离大于距离78。在其它实施例中，在厚度方向26上，从底面14到胎肩胎面凹槽36的底部的距离与距离78相同。去耦空隙槽纹32位于胎肩肋纹部16中，并且未延伸到胎肩胎面凹槽36，因此未通向胎肩胎面凹槽36。

胎面12的另一实施例在图12的俯视图中示出，其说明设计的相关部分。去耦空隙槽纹32同样在上表面18处开口。然而，应当理解的是，在其它实施例中，去耦空隙槽纹32不需要在上表面18和/或上表面22处开口。去耦空隙槽纹32以大于零度的宽度角40定向，并且在此实施例中为25度。去耦空隙槽纹32在宽度方向24上位于去耦空隙30内侧的部分相对于宽度方向24的定向不同于去耦空隙槽纹32在宽度方向24上位于去耦空隙30外侧的部分。在宽度方向24上位于去耦空隙30外侧的去耦空隙槽纹32的部分的宽度角40同样为25度的量值。去耦空隙30两侧的两个部分在圆周方向28上从去耦空隙30以相同量值的宽度角40相对于滚动方向80向后延伸。去耦空隙槽纹32相对于去耦空隙30是对称的，但在其它实施例中不必相对于去耦空隙30对称。去耦空隙槽纹32还具有不为零度的厚度角42，在此实施例中为8.5度，并且相对于滚动方向80向后延伸，使得去耦空隙槽纹32的底部在圆周方向28上位于上表面18、22处的开口的后方。

图13和14示出了胎面12的另一实施例，其中示出了去耦空隙30、去耦空隙槽纹32以及胎肩肋纹部16和牺牲肋纹部20的定向。去耦空隙槽纹32在宽度方向24和厚度方向26上都定向，使得它们在这些方向上的角度不为零。此外，去耦空隙槽纹32的宽度和厚度定向沿着它们的整个长度是不相同的，是变化的。去耦空隙槽纹32具有始于上表面18的第一部分44，并且此第一部分44与宽度方向24以第一宽度角46定向。第一部分44还相对于厚度方向26以第一厚度角52定向。宽度角46和厚度角52的测量方式可以与前面讨论的关于角度40、42的测量方式相同，并且可以具有前面讨论的量值。去耦空隙槽纹32的底部“扭曲”以使其具有不同的宽度角。第一部分44在去耦空隙30的泪珠部分顶部的位置处过渡到第二部分48，并且在去耦空隙槽纹32的其余部分中保持此第二部分48，所述去耦空隙槽纹从第一部分44开始，终止于去耦空隙30的相对侧。第二部分48在上表面22下方终止，并且未在上表面22处开口。第二部分48包括去耦空隙槽纹32在去耦空隙30下方并且比去耦空隙30更靠近底面14的部分。第二部分48具有非零度的第二宽度角50，并且在量值上不同于第一宽度角46。此外，第二部分48具有非零度的第二厚度角54，并且在量值上不同于第一厚度角52。除了具有不同的宽度角和厚度角之外，部分44、48可以具有彼此不同的宽度，使得第二部分48比第一部分44的宽度更宽。因此，去耦空隙槽纹32的宽度角46和50在整个去耦空隙槽纹32上不必相同，而是在去耦空隙槽纹32的不同位置处可以不同。去耦空隙槽纹32的宽度角46、50的变化将影响去耦空隙30的功能和对侵损的耐受性。宽度角的量值越小，去耦空隙槽纹32将越横向定向并且胎肩肋纹部16和牺牲肋纹部20将变得越耦合。增加宽度角的量值将促使胎肩肋纹部16和牺牲肋纹部20彼此耦合减少。

胎面12的另一实施例参考图15-19示出，其中仅示出了包括去耦空隙槽纹32的胎面12的相关部分。去耦空隙槽纹32在横向方向24上向外侧延伸，使得最远外侧范围38在宽度方向24上位于整个去耦空隙30的外侧，但是去耦空隙槽纹32未延伸到上表面22并且未在上表面22处开口。去耦空隙槽纹32由三个部分44、48、70组成，这三个部分相对于宽度方向24和厚度方向26具有不同的定向。尽管在此实施例中示出了三个部分，但是去耦空隙槽纹32的任意数量的部分可以存在于其它形式的胎面12中。图16是胎面12的俯视图，其中胎面12处于未磨损状态。去耦空隙槽纹32具有相对于宽度方向24处于第一宽度角46的第一部分44。第一宽度角46是20度，并且可以如前所讨论的方式测得。第一部分44在厚度方向26上延伸进入胎面12一段距离，直到过渡到去耦空隙槽纹32的第二部分48为止。第一部分44在厚度方向26上延伸的长度比第二部分48在厚度方向26上的延伸量长。第二部分48可以在图17中看到，所述图是沿图15的线17-17截取的横截面图。第二部分48与宽度方向24以第二宽度角50定向。第二宽度角50小于第一宽度角46，并且在此实施例中为10度。第二部分48的横截面形状与第一部分44的横截面形状相同。第二部分48在厚度方向26上延伸到与去耦空隙30的底部相同的高度，使得去耦空隙30的最底部和第二部分48的最底部在厚度方向26上距底面14的距离相同。

去耦空隙槽纹32的剩余区段由第三部分70组成，并且此部分包括去耦空隙槽纹32最靠近底面14的底部，以及去耦空隙槽纹32在宽度方向24上位于去耦空隙30外侧的部分。第三部分70可以在图18的横截面图中看到，并且同样相对于宽度方向24以非零角度定向。第三部分以第三宽度角72定向，所述第三宽度角可以如前所讨论的方式算出并且具有小于第一宽度角46的量值并且小于第二宽度角50的量值的量值。在所说明的实施例中，第三宽度角72可以是5度。第三宽度角72是通过比较在宽度方向24上从第三部分70的最外侧部分穿过第三部分70绘制的线与完全在宽度方向24上延伸的线而测得的。由于不存在穿过第三部分70的部分的去耦空隙30，因此，第三部分70的横截面形状不同于第一部分44和第二部分48的横截面形状。当胎面12磨损时，可以在道路上呈现出不同部分44、48、70及其所形成的不同定向和形状，使得胎面12在其磨损寿命的不同点处表现出不同的胎面特征。

除了具有不同的宽度角46、50、72之外，各个部分44、48、70还具有不同的厚度角52、54、74。图19示出了去耦空隙槽纹32在厚度方向26上的延伸部。第一部分44以第一厚度角52定向，而第二部分48以第二厚度角54定向。第一厚度角52的量值大于第二厚度角54的量值。第三部分70与厚度方向26以第三厚度角74定向，所述第三厚度角的量值小于第一厚度角52和第二厚度角54的量值。在一个实施例中，第一厚度角52为25度，第二厚度角54为15度，且第三厚度角74为5度。

图20-22示出胎面12的区段，其中五个去耦空隙槽纹被示出为彼此均匀间隔开并且全部桥接去耦空隙30，使得它们延伸到牺牲肋纹部20中，如在某些先前描述的实施例中。去耦空隙槽纹被间隔开，使得连续去耦空隙槽纹在圆周方向28上彼此相距4-6毫米。因此，第二去耦空隙槽纹100在圆周方向28上距第一去耦空隙槽纹32 4-6毫米，并且第三去耦空隙槽纹104在圆周方向28上距第二去耦空隙槽纹100 4-6毫米。连续去耦槽纹114、116在圆周方向28上同样彼此间隔开4-6毫米，并且此槽纹间距在轮胎10的整个胎面12周围的此范围内。选择在胎肩肋纹部上表面18处的去耦空隙槽纹32、100、104、114、116的这种间距，使得其有效地抵抗胎面12的不规则磨损的发生。然而，如果去耦空隙槽纹32、100、104、114、116如所公开的那样在去耦空隙30下方延伸，那么去耦空隙30的底部将具有围绕胎面12同样彼此连续间隔开4-6毫米的槽纹32、100、104、114、116，从而在去耦空隙30的底部处产生大量的空白空间。在去耦空隙30的底部处的这种大量开口可降低设计的坚固性并且可导致胎面12的此部分处的侵损。如果在去耦空隙30的底部处发生破裂，那么可由于客户不满而导致轮胎10的过早拆除。

为了在胎肩肋纹部上表面18处维持相同的4-6连续毫米间距以防止不规则磨损，但同时增加在去耦空隙30的底部处的材料以减少可以的侵损，交替去耦空隙槽纹100、114没有完全深入。图23-26示出设计的另一示例性实施例，其中在去耦空隙30下方的桥接仍然存在以实现如前所讨论的益处。然而，这种桥接仅存在于每隔一个槽纹中，如奇数去耦空隙槽纹32、104、116。第一去耦空隙槽纹32具有小于距去耦空隙30的底部位置106的距离76的距离78，使得第一去耦空隙槽纹32在厚度方向26上比去耦空隙30在厚度方向26上到底面14更靠近底面14。然而，第二去耦空隙槽纹100在厚度方向26上延伸到胎肩肋纹部16中到达未到达底部位置106的位置。在这点上，去耦空隙30在厚度方向26上比第二去耦空隙槽纹100在厚度方向26上到底面14更靠近底面14。因此，作为去耦空隙30的最低点的底部位置106在厚度方向26上比第二去耦空隙槽纹100在厚度方向26上到底面14更靠近底面14。

第二去耦空隙槽纹100延伸到胎肩肋纹部16中并且在厚度方向26上终止于去耦空隙30的泪珠部102处。第二去耦空隙槽纹100具有与第一去耦空隙槽纹32相同的形状，但不延伸与第一去耦空隙槽纹32相同的量，并且不在去耦空隙30下方桥接并且延伸到牺牲肋纹部20中，就像第一去耦空隙槽纹32一样。在圆周方向28上的下一个连续槽纹是第三去耦空隙槽纹104，并且第三去耦空隙槽纹104以与第一去耦空隙槽纹32相同的方式布置，因为它比去耦空隙30更靠近底面14并且桥接去耦空隙30的底部以便位于牺牲肋纹部20内。去耦空隙30的连续桥接之间的距离因此在圆周方向28上增加并且可大于4-6毫米，这是由于在第一去耦空隙槽纹32和第三去耦空隙槽纹104之间的第二去耦空隙槽纹100未桥接到牺牲肋纹部20。维持在胎肩肋纹部上表面18处的间距，使得在胎肩肋纹部上表面18处的连续槽纹间距小于在去耦空隙30的底部处或下方的连续槽纹间距。

连续去耦空隙槽纹被标记为偶数去耦空隙槽纹114和奇数去耦空隙槽纹116并且它们在圆周方向28上完全围绕胎面12延伸。偶数槽纹114和奇数槽纹116建立一种结构，其中偶数槽纹114终止于底部位置106处或上方，而奇数去耦空隙槽纹116终止于底部位置106下方，从而在厚度方向26上更靠近底面14定位。尽管描述为所有槽纹32、100、104、114、116围绕胎面12以360度的顺序完全交替，但应当理解的是，在其它示例性实施例中，并非胎面12中的所有槽纹32、100、104、114、116如所描述的顺序交替。在这些情况下，仅三个槽纹32、100、104需要顺序交替，因为第二去耦空隙槽纹100在厚度方向26上比第一去耦空隙槽纹32和第二去耦空隙槽纹104终止得更高。胎面12中的剩余槽纹114、116可或可不如所讨论的顺序交替。

在图23-26实施例中，所有去耦空隙槽纹32、100、104、114、116相对于宽度方向24成角度，从而相对于宽度方向24处于非零角度，并且整个槽纹32、100、104、114、116都处于此角度并且在任何位置都不变化。所有去耦空隙槽纹32、100、104、114、116也相对于厚度方向26以相同的量成非零量值的角度，并且槽纹32、100、104、114、116的所有部分处于此非零角度。第二去耦空隙槽纹100和偶数去耦空隙槽纹114都具有第二泪珠部分112，所述第二泪珠部分是它们在宽度方向24上的最内侧范围并且延伸到去耦空隙30的泪珠部102并且终止于此。第二泪珠部分112的端部通向泪珠部102，并且此开口完全含于泪珠部102内，并且它都不在厚度方向26上在其泪珠部102上方的去耦空隙30的段内。第一去耦空隙槽纹32具有第一泪珠部分108，并且第三去耦空隙槽纹104具有第三泪珠部分110。奇数去耦空隙槽纹116也具有它们各自的泪珠部分。这些泪珠部分108、110在厚度方向26上在去耦空隙30下方延伸并且通过通向泪珠部102而完全终止于泪珠部102内。泪珠部分108、110的任何部分都没有通向泪珠部102上方的去耦空隙30的区段。第一去耦空隙槽纹32的第一最远外侧范围38在宽度方向24上位于整个去耦空隙30的外侧。第三去耦空隙槽纹104在宽度方向24上延伸到第三最远外侧范围118，其与第一最远外侧范围38在宽度方向24上的延伸相同。第三最远外侧范围118可位于牺牲肋纹部20中。

胎面12的另一示例性实施例在图27-30中说明，其中各种去耦空隙槽纹32、100、104、114、116都相对于宽度方向24和厚度方向26两者处于零度角。去耦空隙30没有泪珠部102。槽纹32、104、116具有不通向去耦空隙30的泪珠部108、110，但在泪珠部108、110上方的槽纹32、104、116的主要区段实际上确实通向去耦空隙30。包括泪珠部108、110的槽纹32、104、116延伸到牺牲肋纹部20中，但不延伸到或通向上表面22中。泪珠部108、110的横截面形状和尺寸沿其整个长度不是恒定的，而是改变，使得随着泪珠部108、110从去耦空隙30下方的胎肩肋纹部16移动并且进入牺牲肋纹部20中而使它们变得更大，使得它们在槽纹32、104、116的端部处的牺牲肋纹部20中的终止处较大。第二去耦空隙槽纹100和偶数去耦空隙槽纹114具有泪珠部112并且在厚度方向26上再次不在底部位置106下方延伸。应当理解的是，根据其它示例性实施例，槽纹100、114可在厚度方向26上延伸到底部位置106但不低于底部位置106。第二去耦空隙槽纹100到底面14的距离132大于距离78并且大于距离76。槽纹100、114的整个泪珠部112通向去耦空隙30。所公开的布置在圆周方向28上在去耦空隙30的底部处的槽纹之间提供增加的间距，但在圆周方向28上在上表面18处包括更靠近的槽纹间距。所有去耦凹槽槽纹32、100、104、114、116的所有泪珠部108、112、110在上表面18处具有相同的尺寸和形状并且在它们从上表面18延伸时尺寸不增加。

图31-34示出胎面12的另一示例性实施例，其中各种去耦空隙槽纹再次具有交替顺序，其中更靠近底面14并且在去耦空隙30下方延伸的槽纹位于不在去耦空隙30的底部下方延伸的槽纹之间，使得去耦空隙在厚度方向26上到底面14的距离相同或更大。没有一个去耦空隙槽纹具有泪珠部，并且去耦空隙30在其底部处同样没有泪珠部102。如图31所示，第二去耦空隙槽纹100在厚度方向26上延伸到底部位置106，使得距离76、132相同。距离78小于距离76、132两者。第一去耦空隙槽纹32和第三去耦空隙槽纹104延伸到牺牲肋纹部20中并且在上表面22处开口。

第一去耦空隙槽纹32在上表面18处具有以与宽度方向24成非零度的第一宽度角46定向的第一部分44。第一部分44在厚度方向26上延伸到底部位置106，并且因此沿整个去耦空隙30延伸，此时第一部分44过渡到第二部分48。第一去耦空隙槽纹32的第二部分48位于去耦空隙30下方并且在牺牲肋纹部20中并且以与宽度方向24成第二宽度角50定向。第二宽度角50小于第一宽度角46并且因此具有与其不同的量值并且处于非零的量值。尽管示出具有两个不同宽度角46、50的两个部分44、48，但是在其它实施例中，第一去耦空隙槽纹32可具有任何数量的部分和宽度角。连续第二去耦空隙槽纹100具有第一区段120，其在上表面18处并且相对于宽度方向24以非零度的第一区段宽度角122定向。在一些实施例中，角122和46可相同。在到达底部位置106之前，在第二去耦空隙槽纹100在厚度方向28上延伸的某个点处，第一区段120过渡到本身延伸到底部位置106的第二区段124。第二区段124相对于宽度方向24具有非零度的第二区段宽度角126。第二区段宽度角126可具有与第二宽度角50相同的量值或可具有与其不同的量值。同样，尽管示出具有两个宽度角122、126的两个区段120、124，但在其它实施例中可存在任何数量。第三去耦空隙槽纹104可以与第一去耦空隙槽纹32相同的方式配置，如先前关于两个或更多个部分44、48以及其宽度角46、50所讨论的。附加的去耦空隙槽纹114、116同样可以与其对应的第一槽纹32和第三槽纹104或其对应的第二去耦空隙槽纹100相似的方式布置，使得它们具有不同的宽度角。

图35是胎面12的另一示例性实施例的横截面图，其中连续去耦空隙槽纹在其朝向底面14的延伸中交替，使得在去耦空隙30的底部处提供槽纹之间的更大间距。图35实施例说明各种槽纹可如何被配置为与厚度方向26成角度，使得它们在与滚动方向80相反的方向上从上表面18延伸到厚度方向26中。第一去耦空隙槽纹32具有从上表面18延伸并且以与厚度方向26成非零度的第一厚度角52定向的第一部分44。第一部分44在与滚动方向80相反的成角度方向上延伸。第一部分44在厚度方向26上在底部位置106下方延伸，并且然后过渡到具有量值不同于第一厚度角52的第二厚度角54的区段部分48。第一部分44在厚度方向26上延伸的距离可比第二部分48在厚度方向26上的延伸量大。第三去耦空隙槽纹104可以关于成角度部分44、48与第一去耦空隙槽纹32相似的方式布置。此外，剩余奇数去耦空隙槽纹116可以与第一去耦空隙槽纹32和第三去耦空隙槽纹104相同的方式配置。

第二去耦空隙槽纹100具有从上表面18延伸的第一区段120，并且以与厚度方向26成非零度的第一区段厚度角128定向。第一区段120过渡到第二区段124，所述第二区段延伸到底部位置106，从而以与距离76相同的到底面14的距离132终止，并且相对于厚度方向26不延伸低于底部位置106。第二区段124以与厚度方向26成非零度的第二区段厚度角130定向。角度128和130可彼此不同并且量值不同。第一区段厚度角128可具有与第一厚度角52相同的量值，使得第一部分44和第一区段120相对于厚度方向26彼此相同地定向。然而，在其它实施例中，角度52和128的量值可彼此不同。第二区段厚度角130可与第二厚度角54具有相同的量值，或在其它实施例中它们可具有不同的量值。第一区段120可比第二区段124向厚度方向26延伸更大的距离。剩余偶数去耦空隙槽纹114可以与第二去耦空隙槽纹100相同的方式布置。

图36和37示出去耦空隙30、第一去耦空隙槽纹32、第二去耦空隙槽纹100、第三去耦空隙槽纹104以及多个连续偶数去耦空隙槽纹114和奇数去耦空隙槽纹116的三维视图。所有槽纹相对于厚度方向26成角度并且在圆周方向28上连续地彼此均匀间隔开。槽纹32、104、116环绕去耦空隙30并且终止于去耦空隙30的相对侧上的泪珠部102处，使得槽纹32、104、116在去耦空隙30下方形成桥接。第二去耦空隙槽纹100和偶数去耦空隙槽纹114不在去耦空隙30下方桥接，而是终止于泪珠部102处而不延伸到泪珠部102的底部位置106。如图所示，槽纹32、104、116的泪珠部的尺寸随着它们从上表面118延伸到它们在牺牲肋纹部20中的终止而增加。在此实施例中，胎肩肋纹部16增加至其最大尺寸，此时最大尺寸保持沿泪珠部102的大部分、在泪珠部102下方并且进入牺牲肋纹部20而没有另外增加。槽纹100、114的泪珠部的尺寸沿其整个长度是一致的并且其尺寸不改变。

因此，布置在上表面18处提供连续槽纹间距，其为在去耦空隙30下方的槽纹桥接间距的一半。使去耦空隙30的底部处的连续槽纹之间的间距加倍将橡胶/材料添加到去耦空隙30的底部，这改善轮胎10在去耦空隙30的底部的此位置处的抗侵损性能。在上表面18处和从上表面18进入胎面12的槽纹的较小间距，所指示的量改善不规则磨损。去耦空隙槽纹32、100、104、114、116被配置成使得连续槽纹32、100、104、114、116彼此不相同，而是彼此不同，使得可以多种方式构造它们到厚度方向26的延伸量从一个连续槽纹到另一个变化。举例来说，它们可以本申请中先前讨论的关于所有相同的槽纹即彼此相同的连续槽纹的槽纹构造的任何相同方式制造。因此，应当理解的是，如所公开的在去耦空隙30的底部处延伸桥接间距的连续交替深度槽纹仅在形状和尺寸上是示例性的，并且根据胎面12和轮胎10的其它示例性实施例，其它形状、尺寸和配置是可以的。

尽管已经关于具体实施例及其方法详细描述了本发明主题，但是应了解的是，在理解前述内容后，本领域技术人员可容易设想此类实施例的修改、变型以及等效内容。因此，本公开的范围是通过实例的方式而不是通过限制的方式，并且本公开不排除包括对本主题的显而易见的此类修改，变化和/或添加。

Claims (13)

1.一种用于重型卡车轮胎的胎面，其具有宽度方向、厚度方向、以及圆周方向，所述胎面包含：

底面；

胎肩肋纹部，其具有胎肩肋纹部上表面；

牺牲肋纹部，其具有牺牲肋纹部上表面，其中所述牺牲肋纹部在所述宽度方向上位于所述胎肩肋纹部的外侧；

去耦空隙，其在所述宽度方向上位于所述胎肩肋纹部与所述牺牲肋纹部之间，其中所述去耦空隙在所述厚度方向上延伸；和

第一去耦空隙槽纹，其在所述胎肩肋纹部中并且在所述胎肩肋纹部上表面处开口并且在所述去耦空隙处开口，其中所述第一去耦空隙槽纹在所述厚度方向上延伸，其中所述第一去耦空隙槽纹在所述厚度方向上比所述去耦空隙到所述底面更靠近所述底面；

第二去耦空隙槽纹，其在所述圆周方向上在所述胎肩肋纹部中与所述第一去耦空隙槽纹相邻，其中所述第二去耦空隙槽纹在所述胎肩肋纹部上表面处开口并且在所述去耦空隙处开口，其中所述第二去耦空隙槽纹在所述厚度方向上延伸并且在所述厚度方向上不比所述去耦空隙到所述底面更靠近所述底面；和

第三去耦空隙槽纹，其在所述圆周方向上在所述胎肩肋纹部中与所述第二去耦空隙槽纹相邻，使得所述第二去耦空隙槽纹在所述圆周方向上在所述第一和第三去耦空隙槽纹之间，其中所述第三去耦空隙槽纹在所述胎肩肋纹部上表面处开口并且在所述去耦空隙处开口，其中所述第三去耦空隙槽纹在所述厚度方向上延伸，其中所述第三去耦空隙槽纹在所述厚度方向上比所述去耦空隙到所述底面更靠近所述底面。

2.根据权利要求1所述的胎面，其中所述去耦空隙具有去耦空隙泪珠部，其中所述第二去耦空隙槽纹在所述厚度方向上延伸到所述去耦空隙泪珠部，但不延伸到所述去耦空隙的在所述去耦空隙泪珠部处的底部位置，使得所述去耦空隙在所述厚度方向上比所述第二去耦空隙槽纹更靠近所述底面。

3.根据权利要求2所述的胎面，其中所述第一去耦空隙槽纹位于所述牺牲肋纹部中，其中所述第二去耦空隙槽纹不位于所述牺牲肋纹部中，并且其中所述第三去耦空隙槽纹位于所述牺牲肋纹部中。

4.根据权利要求3所述的胎面，其中所述第一去耦空隙槽纹具有从所述胎肩肋纹部延伸到所述牺牲肋纹部并且在所述牺牲肋纹部中的尺寸大于在所述胎肩肋纹部中的尺寸的第一泪珠部分，并且其中所述第三去耦空隙槽纹具有从所述胎肩肋纹部延伸到所述牺牲肋纹部并且在所述牺牲肋纹部中的尺寸大于在所述胎肩肋纹部中的尺寸的第三泪珠部分。

5.根据权利要求1所述的胎面，其另外包含与所述第一、第二和第三去耦空隙槽纹一起在所述圆周方向上完全围绕所述胎肩肋纹部延伸的偶数和奇数去耦空隙槽纹，其中所有所述偶数和奇数去耦空隙槽纹在所述圆周方向上彼此间隔开；

其中所有所述奇数去耦空隙槽纹在所述胎肩肋纹部上表面处开口并且在所述去耦空隙处开口，其中所有所述奇数去耦空隙槽纹在所述厚度方向上比所述去耦空隙到所述底面更靠近所述底面；

其中所有所述偶数去耦空隙槽纹在所述胎肩肋纹部上表面处开口并且在所述去耦空隙处开口，其中所述偶数去耦空隙槽纹在所述厚度方向上不比所述去耦空隙到所述底面更靠近所述底面。

6.根据权利要求1所述的胎面，其另外包含：

中间肋纹部，其中所述胎肩肋纹部在所述宽度方向上位于所述中间肋纹部的外侧；和

胎肩胎面凹槽，其在所述宽度方向上位于所述中间肋纹部与所述胎肩肋纹部之间，其中所述胎肩胎面凹槽在所述厚度方向上延伸，其中所述胎肩胎面凹槽和所述第一和第三去耦空隙槽纹在所述厚度方向上位于距所述底面相同的距离处。

7.根据权利要求1所述的胎面，其中所述第一去耦空隙槽纹在所述宽度方向上延伸到所述第一去耦空隙槽纹的第一最远外侧范围，其中所述去耦空隙的任何部分都没有在所述宽度方向上比所述第一去耦空隙槽纹的所述第一最远外侧范围在更外侧；

其中所述第三去耦空隙槽纹在所述宽度方向上延伸到所述第三去耦空隙槽纹的第三最远外侧范围，其中所述去耦空隙的任何部分都没有在所述宽度方向上比所述第三去耦空隙槽纹的所述第三最远外侧范围在更外侧。

8.根据权利要求1所述的胎面，其中所述第一去耦空隙槽纹位于所述牺牲肋纹部中并且在所述宽度方向上延伸，从而具有在所述宽度方向上位于所述去耦空隙外侧的第一最远外侧范围；

其中所述第三去耦空隙槽纹位于所述牺牲肋纹部中并且在所述宽度方向上延伸，从而具有在所述宽度方向上位于所述去耦空隙外侧的第三最远外侧范围；和

其中所述第二去耦空隙槽纹不位于所述牺牲肋纹部中。

9.根据权利要求8所述的胎面，其中所述第一去耦空隙槽纹在所述牺牲肋纹部上表面处开口，并且其中所述第三去耦空隙槽纹在所述牺牲肋纹部上表面处开口，其中所述第二去耦空隙槽纹未在所述牺牲肋纹部上表面处开口。

10.根据权利要求1所述的胎面，其中所述第一去耦空隙槽纹在所述宽度方向上延伸，使得所述第一去耦空隙槽纹的第一部分位于所述胎肩肋纹部中并且相对于所述宽度方向以非零度的第一宽度角定向，并且其中所述第一去耦空隙槽纹的第二部分相对于所述宽度方向以非零度的第二宽度角定向，其中所述第一宽度角不同于所述第二宽度角，并且其中所述第二部分在所述厚度方向上比所述去耦空隙更靠近所述底面延伸。

11.根据权利要求10所述的胎面，其中所述第二去耦空隙槽纹在所述宽度方向上延伸，使得所述第二去耦空隙槽纹的第一区段位于所述胎肩肋纹部中并且以与所述第一宽度角相同的第一区段宽度角定向，并且其中所述第二去耦空隙槽纹的第二区段相对于所述宽度方向以非零度的第二区段宽度角定向，其中所述第一区段宽度角不同于所述第二区段宽度角，并且其中所述第二区段在所述厚度方向上比所述第一区段到所述底面更靠近所述底面。

12.根据权利要求1所述的胎面，其中所述第一去耦空隙槽纹在所述厚度方向上延伸，使得所述第一去耦空隙槽纹的第一部分相对于所述厚度方向以非零度的第一厚度角定向，并且其中所述第一去耦空隙槽纹的第二部分相对于所述厚度方向以非零度的第二厚度角定向，其中所述第一厚度角不同于所述第二厚度角。

13.根据权利要求12所述的胎面，其中所述第二去耦空隙槽纹在所述厚度方向上延伸，使得所述第二去耦空隙槽纹的第一区段以与所述第一去耦空隙槽纹的所述第一部分的所述第一厚度角相同的第一区段厚度角定向，并且其中所述第二去耦空隙槽纹的第二区段相对于所述厚度方向以非零度的第二区段厚度角定向，其中所述第一区段厚度角不同于所述第二区段厚度角。

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