CN114812526A - 一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法 - Google Patents
一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114812526A CN114812526A CN202210466200.0A CN202210466200A CN114812526A CN 114812526 A CN114812526 A CN 114812526A CN 202210466200 A CN202210466200 A CN 202210466200A CN 114812526 A CN114812526 A CN 114812526A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- saddle
- point
- measuring
- height
- measurement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 60
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims abstract description 28
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 8
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims description 4
- 238000009430 construction management Methods 0.000 claims description 4
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 4
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims description 4
- 238000012795 verification Methods 0.000 claims description 4
- 230000009466 transformation Effects 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000013521 mastic Substances 0.000 description 1
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C15/00—Surveying instruments or accessories not provided for in groups G01C1/00 - G01C13/00
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B21/00—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant
- G01B21/10—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring diameters
Abstract
本发明公开了一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，包括以下步骤：(1)基准标识；(2)前期准备工作；(3)基准架设以及数据测量：S1、架设全站仪在合适位置；S2、在货仓双层底平台面的中心线样冲点取两点作为第1、第2点测量点，这两点设为X轴；(4)计算半径值；(5)编制测量报告；(6)鞍座调整。该倾斜船台大型液罐鞍座测量方法：利用全站仪坐标变换的功能，设置出液罐的中心线，并将此中心线确定为坐标系的X轴。通过测量出鞍座的三维坐标值，使用数值计算的方法计算出测量点到X轴的距离，这个值即为鞍座的半径使用全站仪的坐标平面旋转功能消除倾斜船台的斜度影响，测量结果按照正向坐标系计算，减少繁琐的坐标变换操作。
Description
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域，具体为一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法。
背景技术
每个液罐在船上有2个鞍座支撑，液罐支撑位置设置加厚的打包带加强结构，此部位液罐半径为R5557mm、鞍座面板顶面半径为R5702mm。支撑面处鞍座与液罐有间隙145mm，设计垫145mm层压木支撑，层压木与罐体、鞍座间敷设环氧填充间隙。
由于液罐和鞍座是多个分开制造的大型结构件，制造过程必然会出现偏差。环氧胶泥填充只允许最大50mm、局部极限60mm(500mm长度内)的空隙，因此在制造时，必须有效控制制造误差，不能出现较大的制造偏差。鞍座面板面板顶面理论半径5702mm，常规测量方法为：先拉液罐中心线，使用中心线位于鞍座测量面垂直上方的交点为圆心，拉线(拉尺)测量圆心到鞍座面板的尺寸。
但在5000立方LPG船建造工程中，使用这种方法有6个难点：
1、5000立方LPG船在1:40的倾斜船台上制造，无法使用吊垂线的方法准确定位中心线上测量点。
2、如果设置的罐体中心线跨距太长，假如为了减少工装工作，取前后舱壁为中心线支撑，则拉线跨距长度为32.2m。测量点到支撑点距离7.7m，测量时受力会产生较大变形，导致测量出现较大偏差。
3、如在鞍座位置架设支架，设置刚性中心线，但4个鞍座需要架设4个～6m高的中心线架，工作量较大。
4、理论测量距离为5702mm，两测量点是空间点，张紧测量卷尺会导致中心线点移位产生大的位移而导致测量误差，放松卷尺会导致卷尺变长导致测量误差。
5、由于鞍座面板宽900mm，施工过程还需要保证两个鞍座圆心地同轴度，如设置两短中心线时，两中心线不能偏差过大。
6、建造时，每个鞍座分为三截位于三个的船体分段中，每个舱2个鞍座分属于6个分段，鞍座在船台合拢后成为一个整体。为了确保鞍座最终的成型尺寸，鞍座面板待鞍座腹板成型后才安装。要保证结构拼装后的尺寸精确。
制造过程需要及时、精确测量鞍座外形尺寸，而常规的测量方法不能够满足这个需求，所以我们提出了一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，以解决上述背景技术提出的目前市场上制造过程需要及时、精确测量鞍座外形尺寸，而常规的测量方法不能够满足这个需求的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，包括以下步骤：
(1)基准标识：将船台的基准线引入货仓内，基准线分为中心线、高度线、以及鞍座面板中心线；
(2)前期准备工作：在实施测量前，确保舱内的船体中心线、基准高度线标识清楚正确。这两条线应在合拢时货仓未封闭前从外部引入；
(3)基准架设以及数据测量：
S1、架设全站仪在合适位置；
S2、在货仓双层底平台面的中心线样冲点取两点作为第1、第2点测量点，这两点设为X轴；
S3、测量6900mm高度点；
S4、设置XY平面倾斜度为1:40；
S5、测量P1、P2点为第三、第四点，取P1或P2的Z值为垂向偏移值(P1、P2的Z值相互校验)；
S6、在鞍座的加强肘板、对接缝部位取点测量；
(4)计算半径值：每个点测量完成后，得到(X，Y，Z)三个测量坐标值。使用手机的可编程计算器计算半径数据。使用手机智慧计算器APP，先将计算公式“r＝＝sqrt(pow(y，2)+pow(z，2))”编辑到计算器内，测量等到(x，y，z)值后，将y、z值分别填入“＝”后面，点击“”，APP便能立刻计算出“r”值；
(5)编制测量报告：根据测量结果做出测量报告，提供施工管理和调整分析；
(6)鞍座调整：现场安装工人按照鞍座上的测量值，以5702mm为基准进行调，调整完毕后再进行测量。经过多次调整，直到测量结果整体评价满足要求后才开始焊接。
优选的，所述步骤(1)中的中心线使用样冲打在双层底平台面以及前后横舱壁上；高度线内侧板位置打高度6900mm样冲点(P1、P2点)、在前后壁打上高度1900mm(高度校验时使用)样冲点，鞍座面板中心线鞍座定位完毕，烧焊前(后)打纵向、横向中心线样冲点。
优选的，所述步骤(2)中货仓封闭后，将船体中心线标识到前后横舱壁、舱口围板腹板、舱口围板面板上(液罐吊装用)。将6900mm高度线(液罐中心线)标记到鞍座上方的内舷板处(鞍座测量移轴基准、鞍座吊装监测基准)。在前后横舱壁打上1900mm高度线(与6900mm高度线相互校核使用)。
优选的，所述步骤(3)中选取的X轴初始点需要跨过两个鞍座，测量时进行标识，确保后续一直使用这两个点。测量完后，可再抽取其余任意1～2个中心线点，校核中心线的准确性；测量6900mm高度点时选取2～3个6900mm高度点，测量完毕后，对照Z值确保偏差在1～2mm内，选取一点作为高度点。
优选的，所述步骤(4)中计算时全站仪测量的相对坐标系已设置为液罐中心线为X轴、船舶正向高度方向为Z轴的坐标系。当测量鞍座面板上某个点P时，得到一个三维坐标值(X1,Y1,Z1),P点到X轴的距离为鞍座半径R，即X轴的测量数据不参加距离的计算，因此在设置全站仪坐标系时，可任意选取X的初始值。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该倾斜船台大型液罐鞍座测量方法：
(1)利用全站仪坐标变换的功能，设置出液罐的中心线，并将此中心线确定为坐标系的X轴。通过测量出鞍座的三维坐标值，使用数值计算的方法计算出测量点到X轴的距离，这个值即为鞍座的半径；
(2)使用全站仪的坐标平面旋转功能消除倾斜船台的斜度影响，测量结果按照正向坐标系计算，减少繁琐的坐标变换操作；
(3)全站仪测量的结果为一组三维坐标值，转换为直观的距离值需要进行平方和再开根号计算。为了快捷、方便计算出两点距离，测量时，使用了一款“可编程科学计算器”的免费APP软件，使用了其中的(智慧计算器)功能编程现场计算鞍座半径值。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，包括以下步骤：
(1)基准标识：将船台的基准线引入货仓内，基准线分为中心线、高度线、以及鞍座面板中心线，中心线使用样冲打在双层底平台面以及前后横舱壁上；高度线内侧板位置打高度6900mm样冲点(P1、P2点)、在前后壁打上高度1900mm(高度校验时使用)样冲点，鞍座面板中心线鞍座定位完毕，烧焊前(后)打纵向、横向中心线样冲点；
(2)前期准备工作：在实施测量前，确保舱内的船体中心线、基准高度线标识清楚正确。这两条线应在合拢时货仓未封闭前从外部引入，货仓封闭后，将船体中心线标识到前后横舱壁、舱口围板腹板、舱口围板面板上(液罐吊装用)。将6900mm高度线(液罐中心线)标记到鞍座上方的内舷板处(鞍座测量移轴基准、鞍座吊装监测基准)。在前后横舱壁打上1900mm高度线(与6900mm高度线相互校核使用)；
(3)基准架设以及数据测量：
S1、架设全站仪在合适位置；
S2、在货仓双层底平台面的中心线样冲点取两点作为第1、第2点测量点，这两点设为X轴，X轴初始点需要跨过两个鞍座，测量时进行标识，确保后续一直使用这两个点。测量完后，可再抽取其余任意1～2个中心线点，校核中心线的准确性；
S3、测量6900mm高度点，测量6900mm高度点时选取2～3个6900mm高度点，测量完毕后，对照Z值确保偏差在1～2mm内，选取一点作为高度点；
S4、设置XY平面倾斜度为1:40；
S5、测量P1、P2点为第三、第四点，取P1或P2的Z值为垂向偏移值(P1、P2的Z值相互校验)；
S6、在鞍座的加强肘板、对接缝部位取点测量；
(4)计算半径值：每个点测量完成后，得到(X，Y，Z)三个测量坐标值。使用手机的可编程计算器计算半径数据。使用手机智慧计算器APP，先将计算公式“r＝＝sqrt(pow(y，2)+pow(z，2))”编辑到计算器内，测量等到(x，y，z)值后，将y、z值分别填入“＝”后面，点击“”，APP便能立刻计算出“r”值，计算时全站仪测量的相对坐标系已设置为液罐中心线为X轴、船舶正向高度方向为Z轴的坐标系。当测量鞍座面板上某个点P时，得到一个三维坐标值(X1,Y1,Z1),P点到X轴的距离为鞍座半径R，即X轴的测量数据不参加距离的计算，因此在设置全站仪坐标系时，可任意选取X的初始值；
(5)编制测量报告：根据测量结果做出测量报告，提供施工管理和调整分析；
(6)鞍座调整：现场安装工人按照鞍座上的测量值，以5702mm为基准进行调，调整完毕后再进行测量。经过多次调整，直到测量结果整体评价满足要求后才开始焊接。
实施例二
一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，包括以下步骤：
(1)基准标识：将船台的基准线引入货仓内，基准线分为中心线、高度线、以及鞍座面板中心线，中心线使用样冲打在双层底平台面以及前后横舱壁上；高度线内侧板位置打高度6900mm样冲点(P1、P2点)、在前后壁打上高度1900mm(高度校验时使用)样冲点，鞍座面板中心线鞍座定位完毕，烧焊前(后)打纵向、横向中心线样冲点；
(2)前期准备工作：在实施测量前，确保舱内的船体中心线、基准高度线标识清楚正确。这两条线应在合拢时货仓未封闭前从外部引入，货仓封闭后，将船体中心线标识到前后横舱壁、舱口围板腹板、舱口围板面板上(液罐吊装用)。将6900mm高度线(液罐中心线)标记到鞍座上方的内舷板处(鞍座测量移轴基准、鞍座吊装监测基准)。在前后横舱壁打上1900mm高度线(与6900mm高度线相互校核使用)；
(3)基准架设以及数据测量：
S1、架设全站仪在合适位置；
(4)计算半径值：每个点测量完成后，得到(X，Y，Z)三个测量坐标值。使用手机的可编程计算器计算半径数据。使用手机智慧计算器APP，先将计算公式“r＝＝sqrt(pow(y，2)+pow(z，2))”编辑到计算器内，测量等到(x，y，z)值后，将y、z值分别填入“＝”后面，点击“”，APP便能立刻计算出“r”值，计算时全站仪测量的相对坐标系已设置为液罐中心线为X轴、船舶正向高度方向为Z轴的坐标系。当测量鞍座面板上某个点P时，得到一个三维坐标值(X1,Y1,Z1),P点到X轴的距离为鞍座半径R，即X轴的测量数据不参加距离的计算，因此在设置全站仪坐标系时，可任意选取X的初始值；
(5)编制测量报告：根据测量结果做出测量报告，提供施工管理和调整分析；
(6)鞍座调整：现场安装工人按照鞍座上的测量值，以5702mm为基准进行调，调整完毕后再进行测量。经过多次调整，直到测量结果整体评价满足要求后才开始焊接。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)基准标识：将船台的基准线引入货仓内，基准线分为中心线、高度线、以及鞍座面板中心线；
(2)前期准备工作：在实施测量前，确保舱内的船体中心线、基准高度线标识清楚正确。这两条线应在合拢时货仓未封闭前从外部引入；
(3)基准架设以及数据测量：
S1、架设全站仪在合适位置；
S2、在货仓双层底平台面的中心线样冲点取两点作为第1、第2点测量点，这两点设为X轴；
S3、测量6900mm高度点；
S4、设置XY平面倾斜度为1:40；
S5、测量P1、P2点为第三、第四点，取P1或P2的Z值为垂向偏移值(P1、P2的Z值相互校验)；
S6、在鞍座的加强肘板、对接缝部位取点测量；
(4)计算半径值：每个点测量完成后，得到(X，Y，Z)三个测量坐标值。使用手机的可编程计算器计算半径数据。使用手机智慧计算器APP，先将计算公式“r＝＝sqrt(pow(y，2)+pow(z，2))”编辑到计算器内，测量等到(x，y，z)值后，将y、z值分别填入“＝”后面，点击“”，APP便能立刻计算出“r”值；
(5)编制测量报告：根据测量结果做出测量报告，提供施工管理和调整分析；
(6)鞍座调整：现场安装工人按照鞍座上的测量值，以5702mm为基准进行调，调整完毕后再进行测量。经过多次调整，直到测量结果整体评价满足要求后才开始焊接。
2.根据权利要求1所述的一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，其特征在于：所述步骤(1)中的中心线使用样冲打在双层底平台面以及前后横舱壁上；高度线内侧板位置打高度6900mm样冲点(P1、P2点)、在前后壁打上高度1900mm(高度校验时使用)样冲点，鞍座面板中心线鞍座定位完毕，烧焊前(后)打纵向、横向中心线样冲点。
3.根据权利要求1所述的一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，其特征在于：所述步骤(2)中货仓封闭后，将船体中心线标识到前后横舱壁、舱口围板腹板、舱口围板面板上(液罐吊装用)。将6900mm高度线(液罐中心线)标记到鞍座上方的内舷板处(鞍座测量移轴基准、鞍座吊装监测基准)。在前后横舱壁打上1900mm高度线(与6900mm高度线相互校核使用)。
4.根据权利要求1所述的一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，其特征在于：所述步骤(3)中选取的X轴初始点需要跨过两个鞍座，测量时进行标识，确保后续一直使用这两个点。测量完后，可再抽取其余任意1～2个中心线点，校核中心线的准确性；测量6900mm高度点时选取2～3个6900mm高度点，测量完毕后，对照Z值确保偏差在1～2mm内，选取一点作为高度点。
5.根据权利要求1所述的一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法，其特征在于：所述步骤(4)中计算时全站仪测量的相对坐标系已设置为液罐中心线为X轴、船舶正向高度方向为Z轴的坐标系。当测量鞍座面板上某个点P时，得到一个三维坐标值(X1,Y1,Z1),P点到X轴的距离为鞍座半径R，即X轴的测量数据不参加距离的计算，因此在设置全站仪坐标系时，可任意选取X的初始值。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210466200.0A CN114812526A (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210466200.0A CN114812526A (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114812526A true CN114812526A (zh) | 2022-07-29 |
Family
ID=82509194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210466200.0A Pending CN114812526A (zh) | 2022-04-29 | 2022-04-29 | 一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114812526A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109470226A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-03-15 | 中船西江造船有限公司 | 一种采用全站仪对船舶下水和上排实施监测的方法 |
| CN111619757A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-09-04 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种lng加注船c型鞍座的安装精度控制方法 |
| CN112525170A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-03-19 | 中铁大桥局集团第五工程有限公司 | 一种基于app系统的悬索桥散索鞍精确定位方法 |
| WO2021184929A1 (zh) * | 2020-03-20 | 2021-09-23 | 浙江国际海运职业技术学院 | 艉推基座焊前拉线方法 |
| CN113602446A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-11-05 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种倾斜船台建造船舶吃水线刻度的方法 |
-
2022
- 2022-04-29 CN CN202210466200.0A patent/CN114812526A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109470226A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-03-15 | 中船西江造船有限公司 | 一种采用全站仪对船舶下水和上排实施监测的方法 |
| WO2021184929A1 (zh) * | 2020-03-20 | 2021-09-23 | 浙江国际海运职业技术学院 | 艉推基座焊前拉线方法 |
| CN111619757A (zh) * | 2020-04-17 | 2020-09-04 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种lng加注船c型鞍座的安装精度控制方法 |
| CN112525170A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-03-19 | 中铁大桥局集团第五工程有限公司 | 一种基于app系统的悬索桥散索鞍精确定位方法 |
| CN113602446A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-11-05 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种倾斜船台建造船舶吃水线刻度的方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 沈华;计栋良;何佳;: "大型液化气船液罐总组、搭载定位技术研究", 中外船舶科技, no. 04, 15 November 2019 (2019-11-15) * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108049302B (zh) | 一种全焊钢箱与全栓桁架组合桥梁下弦钢箱梁的制造方法 | |
| CN108914782A (zh) | 一种大型空腹式公路钢箱梁斜拉桥制造方法 | |
| CN111232154B (zh) | 一种液化气船液货单元一次性吊装定位安装工艺 | |
| CN111926705A (zh) | 一种超宽分幅钢箱梁整体拼装方法 | |
| CN103523169B (zh) | 一种双壳体船舶制造方法 | |
| CN105383642A (zh) | 一种垂直导轨安装焊接方法 | |
| CN106627990A (zh) | 货舱分段槽型壁与加强对中安装及精度控制方法 | |
| CN112706145B (zh) | 一种用于Mark3型LNG船基准轴线划线方法 | |
| CN106853861A (zh) | 船舶主机底脚螺栓孔的定位方法 | |
| CN110696993A (zh) | 一种船舶分段外板及骨材定位方法 | |
| CN102518204A (zh) | 一种大佛宝盖及其制作方法 | |
| CN110789684A (zh) | 一种大型甲板机械本体基座的装配方法 | |
| CN112918633B (zh) | 一种舱盖安装方法 | |
| CN114812526A (zh) | 一种倾斜船台大型液罐鞍座测量方法 | |
| CN114228940A (zh) | 一种散装外板的定位方法 | |
| CN101332861B (zh) | 一种液化天然气船用泵塔底板的制造和安装方法 | |
| CN110282078B (zh) | 一种自卸船货舱底部w型分段的精度控制方法 | |
| CN115455771B (zh) | 大节段钢箱梁制造中温度效应引起的变形误差控制方法 | |
| KR100260653B1 (ko) | 형상측정법을 이용한 곡관형 조정관의 제작방법 | |
| CN111139808B (zh) | 一种自升式钻井平台悬臂梁搭载方法 | |
| CN114044106A (zh) | 一种利用单边基准的造船精度控制方法 | |
| CN113911285A (zh) | 一种船舶舷侧门高精度建造方法 | |
| CN117484201A (zh) | 一种桥梁钢壳塔节段加工组装工艺 | |
| CN117680927A (zh) | 一种变截面回字型钢壳混凝土组合钢塔组装工艺 | |
| CN114279293B (zh) | 一种机柜基座定位测量工装的定位方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |