CN114775466B - 连续梁桥上行式拆除装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种连续梁桥上行式拆除装置，包括静压悬挂支架及起重机。静压悬挂支架包括支架主体、千斤顶及吊杆，支架主体可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上，千斤顶安装于支架主体上，吊杆与千斤顶的活塞杆连接，吊杆与待切割梁段可拆卸连接，千斤顶经吊杆预提升待切割梁段，并在待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能。起重机与待切割梁段连接，并在待切割梁段切断后，提吊拆除的梁段到桥梁上方，并由天车将拆除梁段在桥梁上方吊运输至运梁车上。本发明还公开了一种连续梁桥上行式拆除方法。上述连续梁桥上行式拆除装置及方法，梁段的下挠和冲击载荷不会对起重机产生影响，保证连续梁桥拆除过程中的安全。

Description

连续梁桥上行式拆除装置和方法

技术领域

本发明涉及桥梁拆除技术领域，具体涉及一种连续梁桥上行式拆除装置和方法。

背景技术

连续梁桥的拆除在桥下不具备运输条件的时候，拆除后的梁段需要在桥上进行运输，起重设备一般采用上行式的架桥机或者拆建一体机，以实现从拆除区域，将拆除梁段吊装运输到可以装载运梁车的安全区域。

由于老旧连续梁桥使用时间较长，其体内预应力衰减情况具有不确定性，因此桥梁梁段的拆除具有一定的危险性。特别是合拢段的拆除，合拢段在切断的一瞬间存在较大的冲击载荷，桥梁在跨中解除约束后也会突然产生下挠，由于桥梁体内预应力衰减情况具有不确定性，桥梁的下挠量及冲击载荷的大小难以控制。如果梁段单独由起重机直接进行吊装，往往会危及到起重机的安全。

发明内容

基于此，有必要针对现有连续桥梁拆除过程中，梁段切断瞬间存在较大的冲击载荷，桥梁在解除约束后突然产生下挠，危及起重机安全的问题，提供一种连续梁桥上行式拆除装置和方法。

一种连续梁桥上行式拆除装置，包括：

静压悬挂支架，包括支架主体、千斤顶及吊杆，所述支架主体可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上，所述千斤顶安装于所述支架主体上，所述吊杆与所述千斤顶的活塞杆连接，所述吊杆与所述待切割梁段可拆卸连接，所述千斤顶经所述吊杆预提升所述待切割梁段，并在所述待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能；及

起重机，与所述待切割梁段连接，并在所述待切割梁段切断后，提吊拆除的梁段到桥梁上方，并由天车将拆除梁段在桥梁上方吊运输至运梁车上。

在其中一个实施例中，所述支架主体包括多组支撑架、托梁及连接组件，多组所述支撑架间隔布置于连续梁桥上，所述托梁设置于所述支撑架上，所述千斤顶安装于所述托梁上，所述连接组件穿设于所述支撑架内，且所述连接组件的两端分别可拆卸连接所述托梁和梁段。

在其中一个实施例中，所述连接组件包括螺杆及锁紧螺母，所述螺杆穿设于所述支撑架内，所述螺杆的两端分别穿出所述托梁和梁段外，并通过所述锁紧螺母锁紧固定。

在其中一个实施例中，拆除标准梁段时，所述标准梁段上布置有所述支撑架，所述吊杆穿过所述支撑架与所述待切割梁段可拆卸连接。

在其中一个实施例中，所述千斤顶包括油缸外套、油缸内套、活塞及锁死螺母，所述油缸外套套设于所述油缸内套外，所述油缸外套和所述油缸内套之间形成油腔，所述活塞可滑动地设置于所述油腔内，且所述活塞连接有延伸出所述油腔的活塞杆，所述锁死螺母螺合于所述活塞杆上，且所述锁死螺母能够与所述油缸外套抵接。

在其中一个实施例中，还包括液压系统，所述液压系统包括油箱、油泵、换向阀、平衡阀、安全阀、溢流阀及压力表；

所述油箱经所述油泵与所述换向阀的进油口连接，所述换向阀的一出油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述换向阀的另一出油口经所述平衡阀与所述千斤顶的无杆腔油口连接，所述换向阀的回油口与所述油箱连接；

所述溢流阀连接出油通道和回油通道，所述千斤顶无杆腔的油口经所述安全阀与所述油箱连接，所述平衡阀的控制油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述压力表与所述溢流阀连接。

一种连续梁桥上行式拆除方法，利用上述任意一项所述的连续梁桥上行式拆除装置，该拆除方法包括以下步骤：

将起重机的吊具与待切割梁段连接；

将静压悬挂支架的支架主体安装于与所述待切割梁段相邻的梁段上，将吊杆与所述待切割梁段连接，千斤顶预提升所述待切割梁段；

对所述待切割梁段进行切割，并在所述待切割梁段切割完成后，加载所述千斤顶，将切割下来的梁段顶升脱离桥梁；

加载起重机的吊具，卸载千斤顶，进行体系转换；

起重机的天车将拆除梁段吊运至运梁车上，所述运梁车从桥上将拆除梁段运走。

在其中一个实施例中，所述连续梁桥拆除时，先拆除中跨合拢段，然后拆除边跨合拢段，接着对称拆除标准梁段，最后拆除墩顶梁段；其中，拆除所述墩顶梁段时，无需使用静压悬挂支架，直接用所述起重机进行分块拆除吊装。

在其中一个实施例中，拆除所述中跨合拢段或所述边跨合拢段时，所述支架主体的两端分别安装于所述待切割梁段相邻两侧的梁段上；

拆除所述标准梁段时，所述支架主体的一端安装于与所述待切割梁段相邻的内侧梁段上，所述支架主体的另一端安装千斤顶，并通过吊杆与所述待切割梁段连接。

在其中一个实施例中，所述加载起重机的吊具，卸载千斤顶，进行体系转换的步骤之后还包括：

将所述支架主体的托梁与吊具的胎架进行临时锁紧，用吊具将拆除梁段与所述静压悬挂支架一并吊离拆除区域。

上述连续梁桥上行式拆除装置及方法至少具有以下优点：

静压悬挂支架安装在桥梁上部结构上，与桥梁结构固定为一体，桥梁上部结构的下挠不会对其产生影响，悬挂静压支架只需要克服冲击载荷的影响即可。千斤顶经吊杆预提升带切割梁段，可以尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷，同时千斤顶的液压系统采用恒压计，可以充分吸收梁段切断瞬间的冲击载荷的势能。连续梁桥拆除过程中，梁段的下挠和冲击载荷不会对起重机产生影响，保证连续梁桥拆除过程中的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为一实施方式中连续梁桥上行式拆除装置的结构示意图；

图2为图1中静压悬挂支架的结构示意图；

图3为图1中静压悬挂支架另一组合状态的示意图；

图4为图2中千斤顶的结构示意图；

图5为起重机和静压悬挂支架横向连接待切割梁段的示意图；

图6为起重机和静压悬挂支架在桥梁上的孔位布置图；

图7为图2中液压系统的原理图；

图8为一实施方式中连续梁桥上行式拆除方法的流程图；

图9为一实施方式中连续梁桥的示意图；

图10为拆除中跨合拢段时桥梁上开设孔位的示意图；

图11为起重机的吊具与中跨合拢段连接的示意图；

图12为静压悬挂支架与中跨合拢段连接的示意图；

图13为静压悬挂支架顶升中跨合拢段的示意图；

图14为起重机的吊具提升中跨合拢段的示意图；

图15为起重机将中跨合拢段吊运至运梁车上的示意图；

图16为拆除边跨合拢段时桥梁上开设孔位的示意图；

图17为起重机的吊具与边跨合拢段连接的示意图；

图18为静压悬挂支架与边跨合拢段连接的示意图；

图19为静压悬挂支架顶升边跨合拢段的示意图；

图20为起重机的吊具提升边跨合拢段的示意图；

图21为起重机将边跨合拢段吊运至运梁车上的示意图；

图22为拆除标准梁段时桥梁上开设孔位的示意图；

图23为起重机的吊具与标准梁段连接的示意图；

图24为静压悬挂支架与标准梁段连接的示意图；

图25为起重机的吊具提升标准梁段的示意图；

图26为起重机将标准梁段吊运至运梁车上的示意图。

附图标记：

10-静压悬挂支架，12-支架主体，122-支撑架，124-托梁，126-连接组件，1262-螺杆，1264-锁紧螺母，1266-固定孔，14-千斤顶，141-油缸外套，142-油缸内套，143-活塞，144-锁死螺母，145-油腔，146-活塞杆，147-安装孔，16-吊杆，18-垫块，20-起重机，22-吊具，22-起吊杆，224-连接孔，30-液压系统，31-油箱，32-油泵，33-换向阀，34-平衡阀，35-安全阀，36-溢流阀，37-压力表，42-中跨合拢段，44-边跨合拢段，46-标准梁段，48-墩顶梁段。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1，一种连续梁桥上行式拆除装置，包括静压悬挂支架10及起重机20，静压悬挂支架10用于缓冲梁段切断瞬间的冲击载荷，起重机20用于将拆除梁段吊离拆除区域。

请一并参阅图2及图3，静压悬挂支架10包括支架主体12、千斤顶14及吊杆16。支架主体12可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上。一实施方式中，支架主体12包括多组支撑架122、托梁124及连接组件126。多组支撑件间隔布置于连续梁桥上，托梁124设置于支撑架122上，连接组件126穿设于支撑架122内，连接组件126的两端分别可拆卸连接托梁124和梁段，实现支架主体12安装于梁段上。

请一并参阅图6，在上述实施例的基础上，进一步地，连接组件126包括螺杆1262及锁紧螺母1264，梁段上设有固定孔1266。螺杆1262穿设于支撑架122内，螺杆1262的一端穿出托梁124外，螺杆1262的另一端通过固定孔1266穿出梁段外，螺杆1262的两端通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现支架主体12和梁段的可拆卸连接。锁紧螺母1264与托梁124之间设有垫块18，可以避免锁紧螺母1264压伤托梁124。锁紧螺母1264与梁段之间设有垫片，可以避免锁紧螺母1264压伤梁段。

千斤顶14安装于支架主体12上，吊杆16与千斤顶14的活塞143杆连接，吊杆16与待切割梁段可拆卸连接。千斤顶14经吊杆16预提升待切割梁段，并在待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能。

请参阅图4，在一实施方式中，千斤顶14安装于托梁124上。具体地，千斤顶14包括油缸外套141、油缸内套142、活塞143及锁死螺母144。油缸外套141套设于油缸内套142外，油缸外套141和油缸内套142之间形成油腔145。活塞143可滑动设置于油腔145内，且活塞143连接有延伸出油缸的活塞143杆。活塞143杆外设有螺纹，锁死螺母144螺合于活塞143杆上，且锁死螺母144能够与油缸外套141抵接。当千斤顶14活塞143下降到一定程度时，锁死螺母144能够与油缸外套141抵接机械锁死，避免千斤顶14过度下降。

在一实施方式中，油缸内套142、活塞143及活塞143杆形成有供吊杆16穿设的通道，千斤顶14为穿心式千斤顶，其中空结构允许吊杆16穿过，可以辅助支架精确控制切除前梁段的预提升力。吊杆16的两端分别穿出千斤顶14和待切割梁段，实现吊杆16与千斤顶14的连接，也能够实现吊杆16与待切割梁段的连接。

请参阅图2及图6，进一步地，千斤顶14和托梁124之间设有垫块18，避免千斤顶14受力压伤托梁124。待切割梁段设有安装孔147，以供吊杆16穿过带切割梁段。螺母与千斤顶14，以及螺母与待切割梁段之间均设有垫片，以对千斤顶14和待切割梁段进行保护。其中，固定孔1266的位置与安装孔147的位置相对应，以使固定孔1266可以作为后续吊杆16的安装孔位，以减少孔位的开设数量，降低施工成本。

请参阅图7，在一实施方式中，连续梁桥上行式拆除装置还包括液压系统30，液压系统30包括油箱31、油泵32、换向阀33、平衡阀34、安全阀35、溢流阀36及压力表37。

油箱31经油泵32与换向阀33的进油口连接，换向阀33的一出油口与千斤顶14有杆腔的油口连接，换向阀33的另一出油口经平衡阀34与千斤顶14无杆腔的油口连接，换向阀33的回油口与油箱31连接。其中，当换向阀33处于a位时，此时液压油驱动千斤顶14回缩下降，当换向阀33处于b位时，液压油驱动千斤顶14顶升伸出。

溢流阀36连接出油通道和回油通道，千斤顶14无杆腔的油口经安全阀35与油箱31连接，平衡阀34和控制油口与千斤顶14有杆腔的油口连接，压力表37与溢流阀36连接。液压系统30采用多功能设计，以确保梁段安全拆除。

具体为，梁段在切断前，千斤顶14预提升待切割梁段，操作换向阀33至b位，观察压力表37，将千斤顶14顶升压力值调整到梁段重量的80％左右，尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷。

千斤顶14无杆腔能够自锁。千斤顶14在持荷状态下，可以通过平衡阀34实现自锁，避免下滑。即便万一出现下滑，还有机械锁死螺母144作为最后的防线，确保安全。千斤顶14无杆腔采用限压设计，安全阀35溢流压力值调整为梁段重量的1.3倍。当然，安全阀35溢流压力值可以根据需要实际调整。当冲击载荷大于1.3倍梁段重量时，无杆腔液压油高压溢流，吸收冲击载荷的势能，此时千斤顶14回缩下降直到机械锁死螺母144锁死，可以最大限度较少冲击载荷的影响。

请参阅图5及图6，起重机20安装在独立的支架上，或者安装于不需要拆除的桥梁结构上。起重机20与待切割梁段连接，起重机20提吊拆除的梁段到桥梁上方，并由天车将拆除梁段在桥梁上方吊运至运梁车上。运梁车停靠在相邻桥跨未拆除桥梁的安全区域，运梁车可以在桥上将拆除梁段运走。

在一实施方式中，起重机20可以为架桥机或者拆建一体机等。待切割梁段上开设有连接孔224，起重机20的吊具22具有起吊杆222，起吊杆222穿过连接孔224，起吊杆222的下端采用垫梁和螺母将待切割梁段与吊杆16连接。

在一实施方式中，由于支架主体12安装在吊具22上方，拆除梁段脱离桥梁结构之后，需要将静压悬挂支架10卸载并拆除，起重机20吊具22才能有空间继续起升。由于此时缺少起重设备，如果单独进行拆除，会很费时费力。因此，起重机20吊具22的胎架上设计了托梁124临时搁置及固定的位置，静压悬挂支架10完全卸载后，将静压悬挂支架10与吊具22临时锁紧，一同吊离拆除区域。

请参阅图8，本发明还提供一种连续梁桥上行式拆除方法，为实现该拆除方法，其采用上述连续梁桥上行式拆除装置。具体地，该拆除方法包括以下步骤：

步骤S110：将起重机20的吊具22与待切割梁段连接。

请参阅图5及图6，具体地，首先在待切割梁段上开设连接孔224，然后起重机20吊具22的起吊杆222穿过连接孔224后，起吊杆222的下端采用垫梁和螺母将待切割梁段与吊杆16连接，实现将起重机20的吊具22与待切割梁段连接。

步骤S120：将静压悬挂支架10的支架主体12安装于待切割梁段相邻的梁段上，将吊杆16与待切割梁段连接，千斤顶14预提升待切割梁段。

请参阅图2及图6，具体地，首先在待切割梁段相邻的梁段上开设固定孔1266，待切割梁段上开设安装孔147。螺杆1262经固定孔1266穿过梁段并通过锁紧螺母1264锁紧，实现静压悬挂支架10安装于梁段上。然后吊杆16经安装孔147穿过待切割梁段，并通过螺母锁紧，实现吊杆16与待切割梁段连接。操作换向阀33至b位，观察压力表37，将千斤顶14顶升压力值调整到梁段重量的80％左右，实现千斤顶14预提升待切割梁段，尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷。

在一实施方式中，可以在安装起重机20吊具22和静压悬挂支架10之前，在连续梁桥对应吊具22、螺杆1262和吊杆16的位置，预先开设连接孔224、固定孔1266和安装孔147，可以提高施工效率。当然，也可以选择安装起重机20吊具22和静压悬挂支架10过程中，施工出相应的孔洞。

请参阅图9，在一实施方式中，连续梁桥的拆除顺序为，先拆除中跨合拢段42，然后拆除边跨合拢段44，接着对称拆除标准梁段46，最后拆除墩顶梁段48。其中，拆除墩顶梁段48时，由于墩顶梁段48支撑在桥梁墩身上，稳定性好，不需要静压悬挂支架10辅助，直接用起重机20进行分块拆除吊装即可。

请参阅图2及图3，进一步地，针对不同梁段的拆除，静压悬挂支架10具有两种拆除组合形式，一种是拆除中跨合拢段42或者边跨合拢段44时所采用的扁担抬吊式，另一种是拆除标准梁段46时采用的悬臂梁式。具体为：

当拆除中跨合拢段42或边跨合拢段44时，支架主体12的两端分别安装于待切割梁段相邻两侧的梁段上，此时千斤顶14位于支架主体12的中部。当拆除标准梁段46时，支架主体12的一端安装于与待切割梁段相邻的内侧梁段上，支架主体12的另一端安装千斤顶14，标准梁段46上也布置有支撑架122，吊杆16穿过支撑架122与待切割梁段可拆卸连接。

步骤S130：对待切割梁段进行切割，并在待切割梁段切割完成后，加载千斤顶14，将切割下来的拆除梁段提升脱离桥梁。

具体地，利用绳锯或者盘踞进行锯切，待切割梁段切断的瞬间，千斤顶14能够吸收其冲击载荷的势能，在拆除合拢段时，合拢段两侧的切割面往往不平整，难以确保起重机20能够顺利将合拢段吊离桥梁结构，此时需要安装在支架主体12上的千斤顶14协助，将合拢段顶升脱离桥梁之后再交由起重机20进行吊装。

步骤S140：加载起重机20的吊具22，卸载千斤顶14，进行体系转换。

具体地，千斤顶14将拆除梁段顶升脱离桥梁后，起重机20的吊具22开始提升拆除梁段，并将千斤顶14泄压，实现起重机20的吊具22承载拆除梁段的重力，进行受力的体系转换。

在一实施方式中，在步骤S140之后，还包括：将支架主体12与吊具22的胎架进行临时锁紧，用吊具22将拆除梁段和静压悬挂支架10一并吊离拆除区域。由于支架主体12安装在吊具22上方，拆除梁段脱离桥梁结构之后，需要将静压悬挂支架10卸载并拆除，起重机20吊具22才能有空间继续起升。由于此时缺少起重设备，如果单独进行拆除，会很费时费力。因此，起重机20吊具22的胎架上设计了托梁124临时搁置及固定的位置，静压悬挂支架10完全卸载后，将静压悬挂支架10与吊具22临时锁紧，一同吊离拆除区域。

步骤S150：起重机20的天车将拆除梁段吊运至运梁车上，运梁车从桥上将拆除梁段运走。

具体地，运梁车停靠在相邻桥跨未拆除桥梁的安全区域，起重机20的天车吊运拆除梁段，并将拆除梁段装载在运梁车上，运梁车在桥上将拆除梁段运走。

下面以三跨连续梁桥为例，对本发明的拆除方法进行介绍。

1、中跨合拢段42的拆除

请参阅图10和图11，在中跨合拢段42上开设连接孔224和安装孔147，在中跨合拢段42相邻的两个梁段上开设固定孔1266。安装桥面吊机的吊具22，吊具22的起吊杆222穿过中跨合拢段42后，下端用垫梁和螺母将中跨合拢段42锁住，调整吊具22吊装千斤顶14，将四根起吊杆222锁紧并均匀受力。

请参阅图12，安装静压悬挂支架10，螺杆1262穿过梁段的固定孔1266并通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现静压悬挂支架10安装于梁段上，然后将吊杆16穿过安装孔147后通过螺母锁定，实现吊杆16与中跨合拢段42连接。

请参阅图13，利用绳锯或盘踞进行锯切，将中跨合拢段42与两侧梁段的连接断开。然后加载千斤顶14，将中跨合拢段42顶升脱离桥梁。

请参阅图14，加载起重机20的吊具22，然后卸载静压悬挂支架10的千斤顶14，进行体系转换，实现起重机20的吊具22提吊中跨合拢段42。将支架主体12的托梁124与吊具22的胎架进行临时锁紧，用吊具22将中跨合拢段42与静压悬挂支架10一并吊离拆除区域。

请参阅图15，最后在1#墩或4#墩外侧装车从桥上运走。

2、边跨合拢段44的拆除

请参阅图16和图17，在边跨合拢段44上开设连接孔224和安装孔147，在边跨合拢段44相邻的两个梁段上开设固定孔1266。安装起重机20的吊具22，吊具22的起吊杆222穿过边跨合拢段44后，下端用垫梁和螺母将边跨合拢段44锁住，调整吊具22的吊装千斤顶14，将四根起吊杆222锁紧并均匀受力。

请参阅图18，安装静压悬挂支架10，螺杆1262穿过梁段的固定孔1266并通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现静压悬挂支架10安装于梁段上，然后将吊杆16穿过安装孔147后通过螺母锁定，实现吊杆16与边跨合拢段44连接。

请参阅图19，利用绳锯或盘踞进行锯切，将边跨合拢段44与两侧梁段的连接断开。然后加载千斤顶14，将边跨合拢段44顶升脱离桥梁。

请参阅图20，加载起重机20的吊具22，然后卸载静压悬挂支架10的千斤顶14，进行体系转换，实现起重机20的吊具22提吊边跨合拢段44。将支架主体12的托梁124与吊具22的胎架进行临时锁紧，用吊具22将边跨合拢段44与静压悬挂支架10一并吊离拆除区域。

请参阅图21，最后在1#墩或4#墩外侧装车从桥上运走。

3、标准梁段46的拆除

当中跨和边跨合拢段44拆除之后，2#、3#墩将形成两个独立的T形结构，此时每个墩的标准梁段46必须采用对称拆除的方法进行拆除。即，S9与N9对称同步拆除，S8与N8对称同步拆除……，直到S1与N1对称同步拆除。

请参阅图22和图23，在标准梁段46上开设连接孔224和安装孔147，在标准梁段46内侧的梁段上开设固定孔1266。安装起重机20的吊具22，吊具22的起吊杆222穿过标准梁段46后，下端用垫梁和螺母将标准梁段46锁住，调整吊具22的吊装千斤顶14，将四根起吊杆222锁紧并均匀受力。

请参阅图24，安装静压悬挂支架10，螺杆1262穿过梁段的固定孔1266并通过锁紧螺母1264锁紧固定，实现静压悬挂支架10安装于梁段上，然后将吊杆16穿过安装孔147后通过螺母锁定，实现吊杆16与标准梁段46连接。

请参阅图25，利用绳锯或盘踞进行锯切，将标准梁段46与内侧梁段的连接断开，千斤顶14顶升梁段脱离桥梁。加载起重机20的吊具22，然后卸载静压悬挂支架10的千斤顶14，进行体系转换，实现起重机20的吊具22提吊标准梁段46。将支架主体12的托梁124与吊具22的胎架进行临时锁紧，用吊具22将标准梁段46与静压悬挂支架10一并吊离拆除区域。

请参阅图26，最后在1#墩或4#墩外侧装车从桥上运走。

4、墩顶梁段48的拆除

由于墩顶梁段48支撑在桥梁墩身上，稳定性好，不需要静压悬挂支架10辅助，将梁段锯切分块拆除后，直接用起重机20进行吊装运输即可，这里不做详细介绍。

上述连续梁桥上行式拆除装置及方法，静压悬挂支架10安装在桥梁上部结构上，与桥梁结构固定为一体，桥梁上部结构的下挠不会对其产生影响，悬挂静压支架只需要克服冲击载荷的影响即可。千斤顶14经吊杆16预提升待切割梁段，可以尽量减少梁段切断瞬间的冲击载荷，同时千斤顶14的液压系统30采用恒压设计，可以充分吸收梁段切断瞬间的冲击载荷的势能。连续梁桥拆除过程中，梁段的下挠和冲击载荷不会对起重机20产生影响，保证连续梁桥拆除过程中的安全。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种连续梁桥上行式拆除装置，其特征在于，包括：

静压悬挂支架，包括支架主体、千斤顶及吊杆，所述支架主体可拆卸地安装于与待切割梁段相邻的梁段上，所述千斤顶安装于所述支架主体上，所述吊杆与所述千斤顶的活塞杆连接，所述吊杆与所述待切割梁段可拆卸连接，所述千斤顶经所述吊杆预提升所述待切割梁段，并在所述待切割梁段切断时吸收冲击载荷的势能；及

起重机，与所述待切割梁段连接，并在所述待切割梁段切断后，提吊拆除的梁段到桥梁上方，并由天车将拆除梁段在桥梁上方吊运输至运梁车上；

所述支架主体包括多组支撑架、托梁及连接组件，多组所述支撑架间隔布置于连续梁桥上，所述托梁设置于所述支撑架上，所述千斤顶安装于所述托梁上，所述连接组件穿设于所述支撑架内，且所述连接组件的两端分别可拆卸连接所述托梁和梁段；所述起重机吊具的胎架设有用于安装所述托梁的临时固定位置。

2.根据权利要求1所述的连续梁桥上行式拆除装置，其特征在于，所述连接组件包括螺杆及锁紧螺母，所述螺杆穿设于所述支撑架内，所述螺杆的两端分别穿出所述托梁和梁段外，并通过所述锁紧螺母锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的连续梁桥上行式拆除装置，其特征在于，拆除标准梁段时，所述标准梁段上布置有所述支撑架，所述吊杆穿过所述支撑架与所述待切割梁段可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的连续梁桥上行式拆除装置，其特征在于，所述千斤顶包括油缸外套、油缸内套、活塞及锁死螺母，所述油缸外套套设于所述油缸内套外，所述油缸外套和所述油缸内套之间形成油腔，所述活塞可滑动地设置于所述油腔内，且所述活塞连接有延伸出所述油腔的活塞杆，所述锁死螺母螺合于所述活塞杆上，且所述锁死螺母能够与所述油缸外套抵接。

5.根据权利要求1所述的连续梁桥上行式拆除装置，其特征在于，还包括液压系统，所述液压系统包括油箱、油泵、换向阀、平衡阀、安全阀、溢流阀及压力表；

所述油箱经所述油泵与所述换向阀的进油口连接，所述换向阀的一出油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述换向阀的另一出油口经所述平衡阀与所述千斤顶的无杆腔油口连接，所述换向阀的回油口与所述油箱连接；

所述溢流阀连接出油通道和回油通道，所述千斤顶无杆腔的油口经所述安全阀与所述油箱连接，所述平衡阀的控制油口与所述千斤顶有杆腔的油口连接，所述压力表与所述溢流阀连接。

6.一种连续梁桥上行式拆除方法，其特征在于，利用如权利要求1-5任意一项所述的连续梁桥上行式拆除装置，该拆除方法包括以下步骤：

将起重机的吊具与待切割梁段连接；

将静压悬挂支架的支架主体安装于与所述待切割梁段相邻的梁段上，将吊杆与所述待切割梁段连接，千斤顶预提升所述待切割梁段；

对所述待切割梁段进行切割，并在所述待切割梁段切割完成后，加载所述千斤顶，将切割下来的梁段顶升脱离桥梁；

加载起重机的吊具，卸载千斤顶，进行体系转换；

起重机的天车将拆除梁段吊运至运梁车上，所述运梁车从桥上将拆除梁段运走。

7.根据权利要求6所述的连续梁桥上行式拆除方法，其特征在于，所述连续梁桥拆除时，先拆除中跨合拢段，然后拆除边跨合拢段，接着对称拆除标准梁段，最后拆除墩顶梁段；其中，拆除所述墩顶梁段时，无需使用静压悬挂支架，直接用所述起重机进行分块拆除吊装。

8.根据权利要求7所述的连续梁桥上行式拆除方法，其特征在于，拆除所述中跨合拢段或所述边跨合拢段时，所述支架主体的两端分别安装于所述待切割梁段相邻两侧的梁段上；

拆除所述标准梁段时，所述支架主体的一端安装于与所述待切割梁段相邻的内侧梁段上，所述支架主体的另一端安装千斤顶，并通过吊杆与所述待切割梁段连接。

9.根据权利要求6所述的连续梁桥上行式拆除方法，其特征在于，所述加载起重机的吊具，卸载千斤顶，进行体系转换的步骤之后还包括：

将所述支架主体的托梁与吊具的胎架进行临时锁紧，用吊具将拆除梁段与所述静压悬挂支架一并吊离拆除区域。