CN114750581B - 一种电动汽车电池安全防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电池安全防盗装置，包括有安装底板、开孔支撑板、矩形支撑框、六边形螺纹套等；安装底板左右两侧均固接有开孔支撑板，两块开孔支撑板外侧之间共同固接有矩形支撑框，矩形支撑框与安装底板固接，开孔支撑板上转动式连接有一对六边形螺纹套。通过六边形螺纹套及其上装置的配合，使得不法人员在转动支撑螺杆时其无法被取下，从而使得电池组无法被盗走，只有当车主通过外部遥控设备控制电动推杆收缩时才可将支撑螺杆取下，实现了能够有效地防止电池组被盗的目的。

Description

一种电动汽车电池安全防盗装置

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电池安全防盗装置。

背景技术

随着新能源的迅速发展，新能源汽车逐渐普及，其中电动汽车属于新能源汽车的一种，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，因此其前景被广泛看好。

电动汽车需要电池提供动力，电池一般通过螺栓安装在电动汽车的底部，当更换电池时需要将螺栓取下，即可将电池拆卸下来，然而不法人员也可以通过将螺栓取下，从而盗走电池，因此存在较大的被盗风险，容易对车主造成损失，并且现有技术在电池被盗的过程中没有警报的功能，被盗风险更大。

如何设计一种能够有效地防止电池被盗、可以在电池被盗的过程中发出警报的电动汽车电池安全防盗装置，成为目前要解决的电池存在被盗风险、在电池被盗的过程中没有警报的功能的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车电池安全防盗装置，包括有安装底板，还包括有开孔支撑板、矩形支撑框、六边形螺纹套、支撑螺杆、矩形支撑板、开孔转动环、电池组、防护框、防盗组件和防断电组件，安装底板左右两侧均固接有开孔支撑板，两块开孔支撑板外侧之间共同固接有矩形支撑框，矩形支撑框与安装底板固接，开孔支撑板上转动式连接有一对六边形螺纹套，六边形螺纹套下部通过螺纹配合的方式连接有支撑螺杆，矩形支撑框内下部滑动式连接有矩形支撑板，矩形支撑板上呈四角分布的方式转动式连接有开孔转动环，开孔转动环与支撑螺杆滑动式连接，矩形支撑板上方通过螺栓连接有防护框，防护框位于安装底板下方，防护框与安装底板接触，矩形支撑板顶部固接有电池组，电池组位于防护框内部，防盗组件设于开孔支撑板上，防断电组件设于安装底板上。

可选地，防盗组件包括有C形支撑架、电动推杆、楔形挤压架、开孔支撑架、滑动限位架和第一复位弹簧，开孔支撑板底部固接有C形支撑架，C形支撑架位于防护框左右两侧，C形支撑架上固接有电动推杆，电动推杆伸缩轴一端固接有楔形挤压架，开孔支撑板底部固接有一对开孔支撑架，开孔支撑架上滑动式连接有滑动限位架，相邻滑动限位架与楔形挤压架接触，滑动限位架与开孔支撑架之间连接有第一复位弹簧。

可选地，滑动限位架靠近六边形螺纹套一侧为带斜面的U型结构，滑动限位架用于将六边形螺纹套限制住。

可选地，防断电组件包括有固定支撑板、固定导电架、滑动导电架和第二复位弹簧，安装底板矩形开孔处呈线性分布的方式固接有三块固定支撑板，固定支撑板上方固接有固定导电架，固定导电架下部滑动式连接有滑动导电架，滑动导电架与电池组接触，滑动导电架与固定支撑板之间连接有第二复位弹簧。

可选地，还包括有防盗警示组件，防盗警示组件设于开孔支撑板底部，防盗警示组件包括有拨动柱、L形支撑架、开槽摆动架、固定滑轨架、滑动支撑板、第一归位弹簧、推动架、第二归位弹簧和警示器，六边形螺纹套上部呈环形分布式固接有六根拨动柱，开孔支撑板底部固接有一对L形支撑架，L形支撑架上转动式连接有开槽摆动架，相邻开槽摆动架与滑动限位架限位配合，开孔支撑板底部固接有一对固定滑轨架，固定滑轨架下方滑动式连接有滑动支撑板，滑动支撑板与开槽摆动架限位配合，滑动支撑板与固定滑轨架之间连接有一对第一归位弹簧，滑动支撑板上滑动式连接有推动架，推动架与滑动支撑板之间连接有一对第二归位弹簧，滑动支撑板靠近相邻的六边形螺纹套一侧固接有警示器。

可选地，推动架靠近六边形螺纹套一侧为双斜面结构，用于让六边形螺纹套任意方向转动时均能使拨动柱挤压到推动架。

可选地，还包括有支撑矫正辅助组件，支撑矫正辅助组件设于矩形支撑板顶部，支撑矫正辅助组件包括有第一卡柱架、第一开槽摆动杆、限位柱、滑动开孔板、螺旋弹簧、带卡柱传动杆、第二卡柱架、第二开槽摆动杆、滑动支撑块、拉伸弹簧和摆动指示架，矩形支撑板顶部固接有一对第一卡柱架，第一卡柱架上部转动式连接有一对第一开槽摆动杆，矩形支撑板顶部呈矩形分布的方式固接有四对限位柱，同一对限位柱之间滑动式连接有滑动开孔板，相邻滑动开孔板与支撑螺杆接触，第一开槽摆动杆分别与相邻滑动开孔板限位配合，滑动开孔板与矩形支撑板之间连接有一对螺旋弹簧，位于前侧的两个滑动开孔板相互靠近的一侧均固接有带卡柱传动杆，矩形支撑板顶部前侧固接有第二卡柱架，第二卡柱架上部转动式连接有一对第二开槽摆动杆，相邻第二开槽摆动杆与带卡柱传动杆限位配合，矩形支撑框左右侧壁和前侧壁上均滑动式连接有滑动支撑块，滑动支撑块与矩形支撑框之间连接有拉伸弹簧，滑动支撑块上转动式连接有摆动指示架，位于左右两侧的摆动指示架与相邻的第一开槽摆动杆贴合，位于前侧的摆动指示架与第二开槽摆动杆贴合。

可选地，摆动指示架呈U型结构，起便于换电人员准确地判断安装状态并根据情况调整支撑螺杆上升的高度的作用。

可选地，还包括有缓震组件，缓震组件设于安装底板下方，缓震组件包括有滑动按压板和压缩弹簧，安装底板下方滑动式连接有滑动按压板，滑动按压板位于防护框上方，防护框与滑动按压板接触，滑动按压板与安装底板之间连接有四根压缩弹簧。

可选地，还包括有报警组件，报警组件设于滑动按压板上，报警组件包括有异形支撑板、滑动支撑架、伸缩弹簧和报警器，滑动按压板左侧固接有异形支撑板，异形支撑板上滑动式连接有滑动支撑架，滑动支撑架与异形支撑板之间连接有伸缩弹簧，滑动支撑架下部固定连接有报警器。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1 .通过六边形螺纹套及其上装置的配合，使得不法人员在转动支撑螺杆时其无法被取下，从而使得电池组无法被盗走，实现了能够有效地防止电池组被盗的目的。

2 .当车主需要更换电池组时，车主只需通过外部遥控设备控制电动推杆收缩时即可将支撑螺杆取下，以将电池组取出，从而便于快速地对电池组进行更换。

3 .当不法人员转动支撑螺杆并试图盗走电池组时，警示器会发出警报，以警示不法人员，并且提示车主有不法人员试图将电池组盗走，降低了电池组被盗的风险，达到了可以及时地发出警报的效果。

4 .通过摆动指示架及其上装置的配合，在更换电池组并将支撑螺杆及其上装置重新安装在六边形螺纹套上时，若摆动指示架垂直指向水平面，说明电池组的位置处于水平，若摆动指示架发生偏转，根据摆动指示架的偏转方向，便于换电人员调整四根支撑螺杆上升的高度，从而便于换电人员矫正电池组位置。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明防断电组件的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明防盗组件的第一种部分立体结构示意图。

图4为本发明矩形支撑板和电池组的立体结构示意图。

图5为本发明防盗组件的立体结构示意图。

图6为本发明防盗组件的第二种部分立体结构示意图。

图7为本发明的部分拆分立体结构示意图。

图8为本发明防断电组件的第二种部分立体结构示意图。

图9为本发明防断电组件的第三种部分立体结构示意图。

图10为本发明防断电组件的拆分立体结构示意图。

图11为本发明防盗警示组件的第一种部分立体结构示意图。

图12为本发明防盗警示组件的第二种部分立体结构示意图。

图13为本发明防盗警示组件的第三种部分立体结构示意图。

图14为本发明支撑矫正辅助组件的第一种部分立体结构示意图。

图15为本发明支撑矫正辅助组件的第二种部分立体结构示意图。

图16为本发明支撑矫正辅助组件的第三种部分立体结构示意图。

图17为本发明缓震组件的第一种立体结构示意图。

图18为本发明缓震组件的第二种立体结构示意图。

图19为本发明报警组件的拆分立体结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1：安装底板，21：开孔支撑板，211：矩形支撑框，22：六边形螺纹套，23：支撑螺杆，24：矩形支撑板，25：开孔转动环，26：电池组，27：防护框，3：防盗组件，31：C形支撑架，32：电动推杆，33：楔形挤压架，34：开孔支撑架，35：滑动限位架，36：第一复位弹簧，4：防断电组件，41：固定支撑板，42：固定导电架，43：滑动导电架，44：第二复位弹簧，5：防盗警示组件，51：拨动柱，52：L形支撑架，53：开槽摆动架，54：固定滑轨架，55：滑动支撑板，56：第一归位弹簧，57：推动架，58：第二归位弹簧，59：警示器，6：支撑矫正辅助组件，61：第一卡柱架，62：第一开槽摆动杆，63：限位柱，64：滑动开孔板，65：螺旋弹簧，66：带卡柱传动杆，67：第二卡柱架，68：第二开槽摆动杆，69：滑动支撑块，610：拉伸弹簧，611：摆动指示架，7：缓震组件，71：滑动按压板，72：压缩弹簧，8：报警组件，81：异形支撑板，82：滑动支撑架，83：伸缩弹簧，84：报警器。

具体实施方式

本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

实施例1

一种电动汽车电池安全防盗装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，包括有安装底板1、开孔支撑板21、矩形支撑框211、六边形螺纹套22、支撑螺杆23、矩形支撑板24、开孔转动环25、电池组26、防护框27、防盗组件3和防断电组件4，安装底板1左右两侧均固接有开孔支撑板21，两块开孔支撑板21外侧之间共同固接有矩形支撑框211，矩形支撑框211与安装底板1固接，开孔支撑板21上转动式连接有一对六边形螺纹套22，六边形螺纹套22下部通过螺纹配合的方式连接有支撑螺杆23，矩形支撑框211内下部滑动式连接有矩形支撑板24，支撑螺杆23和六边形螺纹套22共同配合用于将矩形支撑板24固定住，矩形支撑板24上呈四角分布的方式转动式连接有开孔转动环25，开孔转动环25与支撑螺杆23滑动式连接，矩形支撑板24上方通过螺栓连接有防护框27，防护框27位于安装底板1下方，防护框27与安装底板1接触，矩形支撑板24顶部固接有电池组26，防护框27用于对电池组26起保护的作用，电池组26位于防护框27内部，防盗组件3设于开孔支撑板21上，防盗组件3用于防止电池组26被盗，防断电组件4设于安装底板1上，防断电组件4用于防止在车辆颠簸时电池组26断电。

防盗组件3包括有C形支撑架31、电动推杆32、楔形挤压架33、开孔支撑架34、滑动限位架35和第一复位弹簧36，开孔支撑板21底部固接有C形支撑架31，C形支撑架31位于防护框27左右两侧，C形支撑架31上固接有电动推杆32，电动推杆32伸缩轴一端固接有楔形挤压架33，电动推杆32用于驱动楔形挤压架33上下运动，楔形挤压架33前后侧为斜面结构，开孔支撑板21底部固接有一对开孔支撑架34，开孔支撑架34上滑动式连接有滑动限位架35，滑动限位架35靠近六边形螺纹套22一侧为带斜面的U型结构，滑动限位架35用于将六边形螺纹套22限制住，相邻滑动限位架35与楔形挤压架33接触，滑动限位架35与开孔支撑架34之间连接有第一复位弹簧36。

防断电组件4包括有固定支撑板41、固定导电架42、滑动导电架43和第二复位弹簧44，安装底板1矩形开孔处呈线性分布的方式固接有三块固定支撑板41，固定支撑板41上方固接有固定导电架42，固定导电架42与车辆内部的线缆接通，固定导电架42下部滑动式连接有滑动导电架43，滑动导电架43用于将电池组26的电流传导，滑动导电架43与电池组26接触，滑动导电架43与固定支撑板41之间连接有第二复位弹簧44，通过滑动导电架43和第二复位弹簧44的配合，滑动导电架43会上下往复运动，并且电池组26上方的接线柱始终与滑动导电架43接触，能够防止电流中断。

将安装底板1及其上装置通过螺栓安装在车辆底部，当车主需要对电池组26进行更换时，车主通过使用遥控设备控制电动推杆32收缩，电动推杆32会带动楔形挤压架33及其上装置向下运动，楔形挤压架33会挤压同侧的滑动限位架35朝相互远离的方向运动，第一复位弹簧36随之会被拉伸，同时滑动限位架35会将六边形螺纹套22限制住，随后由换电人员使用工具将支撑螺杆23转动，通过支撑螺杆23和六边形螺纹套22的配合，支撑螺杆23会向下运动并与开孔转动环25分离，以将支撑螺杆23取出，此时即可轻易地将矩形支撑板24及其上装置取下，并且带着矩形支撑板24上的电池组26一同取下，当将新的电池组26换上并将支撑螺杆23安装上之后，车主通过使用遥控设备控制电动推杆32伸长，楔形挤压架33及其上装置会向上复位，第一复位弹簧36随之会复位并带动滑动限位架35复位，使得滑动限位架35不再限制六边形螺纹套22。若不法人员将支撑螺杆23转动并试图将电池组26盗走，由于滑动限位架35不对六边形螺纹套22进行限制，在转动支撑螺杆23时，支撑螺杆23会带着六边形螺纹套22及其上装置一同转动，使得支撑螺杆23无法取下，从而无法将电池组26盗走，有效地防止了电池组26被盗。

固定导电架42与车辆内部的线缆接通，从电池组26输出的电流可以经过滑动导电架43、固定导电架42传递到线缆上，若车辆在行驶的过程中发生震动，车辆震动时可能会带动电池组26震动，若电池组26发生震动，通过滑动导电架43和第二复位弹簧44的配合，滑动导电架43会上下往复运动，在此过程中电池组26上方的接线柱始终与滑动导电架43接触，防止电流中断，同时电池组26震动时固定导电架42与固定支撑板41的相对位置不会发生改变，可以防止固定导电架42上接通的线缆脱落，实现了能够防止断电的目的。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图11、图12和图13所示，还包括有防盗警示组件5，防盗警示组件5设于开孔支撑板21底部，防盗警示组件5用于在不法人员试图盗走电池组26时及时地发出警报，防盗警示组件5包括有拨动柱51、L形支撑架52、开槽摆动架53、固定滑轨架54、滑动支撑板55、第一归位弹簧56、推动架57、第二归位弹簧58和警示器59，六边形螺纹套22上部呈环形分布式通过焊接的方式连接有六根拨动柱51，开孔支撑板21底部固接有一对L形支撑架52，L形支撑架52上转动式连接有开槽摆动架53，相邻开槽摆动架53与滑动限位架35限位配合，开孔支撑板21底部通过焊接的方式连接有一对固定滑轨架54，固定滑轨架54下方滑动式连接有滑动支撑板55，开槽摆动架53用于在滑动支撑板55与滑动限位架35之间传导动力，滑动支撑板55与开槽摆动架53限位配合，滑动支撑板55与固定滑轨架54之间连接有一对第一归位弹簧56，滑动支撑板55上滑动式连接有推动架57，推动架57靠近六边形螺纹套22一侧呈双斜面状，推动架57与滑动支撑板55之间连接有一对第二归位弹簧58，滑动支撑板55靠近相邻的六边形螺纹套22一侧固接有警示器59，警示器59用于在不法人员试图盗走电池组26时及时地发出警报。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图14、图15和图16所示，还包括有支撑矫正辅助组件6，支撑矫正辅助组件6设于矩形支撑板24顶部，支撑矫正辅助组件6便于换电人员将矩形支撑板24及其上装置矫正到正确的安装状态，支撑矫正辅助组件6包括有第一卡柱架61、第一开槽摆动杆62、限位柱63、滑动开孔板64、螺旋弹簧65、带卡柱传动杆66、第二卡柱架67、第二开槽摆动杆68、滑动支撑块69、拉伸弹簧610和摆动指示架611，矩形支撑板24顶部固接有一对第一卡柱架61，第一卡柱架61上部转动式连接有一对第一开槽摆动杆62，矩形支撑板24顶部呈矩形分布的方式通过焊接的方式连接有四对限位柱63，同一对限位柱63之间滑动式连接有滑动开孔板64，相邻滑动开孔板64与支撑螺杆23接触，第一开槽摆动杆62分别与相邻滑动开孔板64限位配合，滑动开孔板64与矩形支撑板24之间连接有一对螺旋弹簧65，螺旋弹簧65用于带动滑动开孔板64向下运动，位于前侧的两个滑动开孔板64相互靠近的一侧均通过焊接的方式连接有带卡柱传动杆66，矩形支撑板24顶部前侧固接有第二卡柱架67，第二卡柱架67上部转动式连接有一对第二开槽摆动杆68，相邻第二开槽摆动杆68与带卡柱传动杆66限位配合，矩形支撑框211左右侧壁和前侧壁上均滑动式连接有滑动支撑块69，滑动支撑块69与矩形支撑框211之间连接有拉伸弹簧610，通过拉伸弹簧610与滑动支撑块69及其上装置的配合，摆动指示架611可以始终紧贴相邻第二开槽摆动杆68和第一开槽摆动杆62，滑动支撑块69上转动式连接有摆动指示架611，换电人员通过观察摆动指示架611的状态即可便于调整支撑螺杆23上升的高度，从而便于将矩形支撑板24及其上装置矫正到正确的安装状态，位于左右两侧的摆动指示架611与相邻的第一开槽摆动杆62贴合，位于前侧的摆动指示架611与第二开槽摆动杆68贴合。

当换电人员将支撑螺杆23取出时，支撑螺杆23不再顶住滑动开孔板64，被拉伸的螺旋弹簧65随之会复原并带动滑动开孔板64及其上装置向下运动，在换电人员重新将支撑螺杆23安装到六边形螺纹套22内的过程中，换电人员需要旋转支撑螺杆23使其向上运动，支撑螺杆23会推动滑动开孔板64及其上装置向上运动，螺旋弹簧65随之会被拉伸复位，同时滑动开孔板64会带动第一开槽摆动杆62摆动，带卡柱传动杆66会带动第二开槽摆动杆68摆动，若相邻的两根支撑螺杆23上升的高度相同，滑动开孔板64及其上装置上升的高度会相同，同一对第一开槽摆动杆62或同一对第二开槽摆动杆68摆动的角度也会相同，第一开槽摆动杆62或第二开槽摆动杆68会推动摆动指示架611直线上升，拉伸弹簧610随之会被拉伸，并且摆动指示架611会处于与水平面垂直的状态，说明四根支撑螺杆23上升的高度相同，并且矩形支撑板24可以水平地将电池组26支撑。若相邻的两根支撑螺杆23上升的高度不同，其中一根第一开槽摆动杆62或第二开槽摆动杆68会推动其中一个摆动指示架611摆动，摆动指示架611也就不垂直指向水平面，换电人员通过观察摆动指示架611的状态即可便于调整支撑螺杆23上升的高度，从而便于将矩形支撑板24及其上装置矫正到正确的安装状态。通过拉伸弹簧610与滑动支撑块69及其上装置的配合，摆动指示架611可以始终紧贴相邻第二开槽摆动杆68和第一开槽摆动杆62。

实施例4

在实施例3的基础之上，如图17和图18所示，还包括有缓震组件7，缓震组件7设于安装底板1下方，缓震组件7用于缓冲，缓震组件7包括有滑动按压板71和压缩弹簧72，安装底板1下方滑动式连接有滑动按压板71，滑动按压板71位于防护框27上方，防护框27与滑动按压板71接触，滑动按压板71与安装底板1之间连接有四根压缩弹簧72，通过滑动按压板71和压缩弹簧72的配合，可以进行缓冲。

在车辆行驶的过程中，通过滑动按压板71和压缩弹簧72的配合，可以进行缓冲，防止防护框27直接撞到安装底板1而对电池组26造成损坏。

实施例5

在实施例4的基础之上，如图18和图19所示，还包括有报警组件8，报警组件8设于滑动按压板71上，报警组件8用于提醒车主电池组26已拆卸，报警组件8包括有异形支撑板81、滑动支撑架82、伸缩弹簧83和报警器84，滑动按压板71左侧固接有异形支撑板81，异形支撑板81上滑动式连接有滑动支撑架82，滑动支撑架82与异形支撑板81之间连接有伸缩弹簧83，滑动支撑架82下部通过螺栓连接有报警器84，报警器84用于将电池组26已拆卸的信息发送给车主。

当不法人员通过其它方式将防护框27及其上装置盗走时，防护框27会与报警器84分离，被压缩的伸缩弹簧83随之会复原并带动报警器84向下运动，此时报警器84会将电池组26已拆卸的信息发送给车主，以提醒车主电池组26已拆卸，以便于车主能够更加及时的追回被盗的电池组26。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电动汽车电池安全防盗装置，包括有安装底板（1），其特征是：还包括有开孔支撑板（21）、矩形支撑框（211）、六边形螺纹套（22）、支撑螺杆（23）、矩形支撑板（24）、开孔转动环（25）、电池组（26）、防护框（27）、防盗组件（3）和防断电组件（4），安装底板（1）左右两侧均固接有开孔支撑板（21），两块开孔支撑板（21）外侧之间共同固接有矩形支撑框（211），矩形支撑框（211）与安装底板（1）固接，开孔支撑板（21）上转动式连接有一对六边形螺纹套（22），六边形螺纹套（22）下部通过螺纹配合的方式连接有支撑螺杆（23），矩形支撑框（211）内下部滑动式连接有矩形支撑板（24），矩形支撑板（24）上呈四角分布的方式转动式连接有开孔转动环（25），开孔转动环（25）与支撑螺杆（23）滑动式连接，矩形支撑板（24）上方通过螺栓连接有防护框（27），防护框（27）位于安装底板（1）下方，防护框（27）与安装底板（1）接触，矩形支撑板（24）顶部固接有电池组（26），电池组（26）位于防护框（27）内部，防盗组件（3）设于开孔支撑板（21）上，防断电组件（4）设于安装底板（1）上；

防盗组件（3）包括有C形支撑架（31）、电动推杆（32）、楔形挤压架（33）、开孔支撑架（34）、滑动限位架（35）和第一复位弹簧（36），开孔支撑板（21）底部固接有C形支撑架（31），C形支撑架（31）位于防护框（27）左右两侧，C形支撑架（31）上固接有电动推杆（32），电动推杆（32）伸缩轴一端固接有楔形挤压架（33），开孔支撑板（21）底部固接有一对开孔支撑架（34），开孔支撑架（34）上滑动式连接有滑动限位架（35），相邻滑动限位架（35）与楔形挤压架（33）接触，滑动限位架（35）与开孔支撑架（34）之间连接有第一复位弹簧（36）；

防断电组件（4）包括有固定支撑板（41）、固定导电架（42）、滑动导电架（43）和第二复位弹簧（44），安装底板（1）矩形开孔处呈线性分布的方式固接有三块固定支撑板（41），固定支撑板（41）上方固接有固定导电架（42），固定导电架（42）下部滑动式连接有滑动导电架（43），滑动导电架（43）与电池组（26）接触，滑动导电架（43）与固定支撑板（41）之间连接有第二复位弹簧（44）；

所述防盗装置还包括有支撑矫正辅助组件（6），支撑矫正辅助组件（6）设于矩形支撑板（24）顶部，支撑矫正辅助组件（6）包括有第一卡柱架（61）、第一开槽摆动杆（62）、限位柱（63）、滑动开孔板（64）、螺旋弹簧（65）、带卡柱传动杆（66）、第二卡柱架（67）、第二开槽摆动杆（68）、滑动支撑块（69）、拉伸弹簧（610）和摆动指示架（611），矩形支撑板（24）顶部固接有一对第一卡柱架（61），第一卡柱架（61）上部转动式连接有一对第一开槽摆动杆（62），矩形支撑板（24）顶部呈矩形分布的方式固接有四对限位柱（63），同一对限位柱（63）之间滑动式连接有滑动开孔板（64），相邻滑动开孔板（64）与支撑螺杆（23）接触，第一开槽摆动杆（62）分别与相邻滑动开孔板（64）限位配合，滑动开孔板（64）与矩形支撑板（24）之间连接有一对螺旋弹簧（65），位于前侧的两个滑动开孔板（64）相互靠近的一侧均固接有带卡柱传动杆（66），矩形支撑板（24）顶部前侧固接有第二卡柱架（67），第二卡柱架（67）上部转动式连接有一对第二开槽摆动杆（68），相邻第二开槽摆动杆（68）与带卡柱传动杆（66）限位配合，矩形支撑框（211）左右侧壁和前侧壁上均滑动式连接有滑动支撑块（69），滑动支撑块（69）与矩形支撑框（211）之间连接有拉伸弹簧（610），滑动支撑块（69）上转动式连接有摆动指示架（611），位于左右两侧的摆动指示架（611）与相邻的第一开槽摆动杆（62）贴合，位于前侧的摆动指示架（611）与第二开槽摆动杆（68）贴合。

2.按照权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防盗装置，其特征是：滑动限位架（35）靠近六边形螺纹套（22）一侧为带斜面的U型结构，滑动限位架（35）用于将六边形螺纹套（22）限制住。

3.按照权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防盗装置，其特征是：摆动指示架（611）呈U型结构，起便于换电人员准确地判断安装状态并根据情况调整支撑螺杆（23）上升的高度的作用。

4.按照权利要求1所述的一种电动汽车电池安全防盗装置，其特征是：还包括有缓震组件（7），缓震组件（7）设于安装底板（1）下方，缓震组件（7）包括有滑动按压板（71）和压缩弹簧（72），安装底板（1）下方滑动式连接有滑动按压板（71），滑动按压板（71）位于防护框（27）上方，防护框（27）与滑动按压板（71）接触，滑动按压板（71）与安装底板（1）之间连接有四根压缩弹簧（72）。

5.按照权利要求4所述的一种电动汽车电池安全防盗装置，其特征是：还包括有报警组件（8），报警组件（8）设于滑动按压板（71）上，报警组件（8）包括有异形支撑板（81）、滑动支撑架（82）、伸缩弹簧（83）和报警器（84），滑动按压板（71）左侧固接有异形支撑板（81），异形支撑板（81）上滑动式连接有滑动支撑架（82），滑动支撑架（82）与异形支撑板（81）之间连接有伸缩弹簧（83），滑动支撑架（82）下部固定连接有报警器（84）。

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