CN114750366A - 一种轨道交通弹性垫板的制作模具及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道交通弹性垫板的制作模具及方法，该模具包括填充块上模、填充块中模、填充块下模、脱模板和脱模支撑板，填充块中模上设有若干填充孔，填充孔与网孔式弹性垫板上的通孔一一对应；脱模板为槽体，其内底面设有若干个突起，突起与通孔一一对应，脱模板底板设有脱模孔，填充块中模、网孔式弹性垫板和脱模支撑板能够依次配合于脱模板的槽体内。本发明通过填充块中模作为中转载体，能够将填充块的加工脱模和向网孔式弹性垫板中通孔的填塞两个工序合并，一次性填充网孔式弹性垫板上的所有填充块，大大提高了填充效率，并且网孔式弹性垫板和填充块单独硫化成型后再填装，避免了性能减弱，该模具结构简单，使用方便，效果良好。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通领域，特别是涉及一种网孔式弹性垫板的制作模具及方法。
背景技术
为了给轨道结构提供适当的弹性用以减振，弹性垫板在轨道交通中被广泛采用，弹性垫板一般由橡胶、聚氨酯等高分子弹性材料制成；由于这些材料拥有较高的机械强度、氧化稳定性、柔曲性和回弹性，因此现有轨道交通弹性垫板一般运用这些材料制作成沟槽型或棱台型的垫板，使垫板具有适当的弹性。
为了克服沟槽型或棱台型的弹性垫板结构的材料的整体弹性利用率不高的不足，中国专利公开号为CN208151770U的专利提供了一种轨道交通高阻尼位移量可调弹性垫板，其具体为在网孔式弹性垫板的通孔内嵌入高阻尼弹性体，使得垫板本体的整体压缩量得到改变和调节。
现有的该轨道交通高阻尼位移量可调弹性垫板的生产过程中，将网孔式弹性垫板和弹性体单独生产硫化成型，保证两者各自的弹性性能，然后人工手动将弹性体填充到网孔式弹性垫板的通孔中，形成复合式弹性垫板，但是，一个网孔式弹性垫板有上百个通孔，人工填充方式效率低、劳动强度大。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术存在的现有轨道交通高阻尼位移量可调弹性垫板的生产过程中，将网孔式弹性垫板和弹性体单独生产硫化成型，然后人工手动将弹性体填充到网孔式弹性垫板的通孔中，人工填充方式效率低、劳动强度大的问题，提供一种轨道交通弹性垫板的制作模具及方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种轨道交通弹性垫板的制作模具，包括：
填充块成型模，包括填充块中模和设于其上下两侧的填充块上模和填充块下模，所述填充块中模上设有若干个至上而下贯穿的填充孔，所述填充孔用于成型填充块，所述填充孔与网孔式弹性垫板上的通孔一一对应；
脱模板和脱模支撑板，所述脱模板为槽体，其内底面设有若干个突起，所述突起与所述通孔一一对应，所述脱模板底板设有贯穿的脱模孔，所述填充块中模、所述网孔式弹性垫板和所述脱模支撑板能够依次配合于所述脱模板的槽体内。
采用本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作模具，通过所述填充块中模作为中转载体，能够将所述填充块的加工脱模和向所述网孔式弹性垫板中所述通孔的填塞两个工序合并，一次性填充所述网孔式弹性垫板上的所有所述填充块，大大提高了填充效率，并且所述网孔式弹性垫板和所述填充块单独硫化成型后再填装，避免了相互之间的干扰导致性能减弱，该模具结构简单，使用方便，效果良好。
优选地，所述填充块上模上设有若干个注射孔，所述注射孔与所述填充孔一一对应。
采用这种结构，在将所述填充块上模、所述填充块中模和所述填充块下模按上中下顺序叠放固定后，通过所述注射孔向所述填充孔中注射所述填充块原料，然后硫化成型，成型后将所述填充块上模和所述填充块下模去除，所述填充块嵌于所述填充块中模中。
优选地，所述脱模板的端口两侧设有耳板。
优选地，所述脱模孔配合有脱模钉柱。
优选地，该轨道交通弹性垫板的制作模具还包括网孔垫板上模和与其配合的网孔垫板下模，所述网孔垫板上模和所述网孔垫板下模均为槽体，内底面设有若干个凸起，所述凸起与所述通孔一一对应，所述网孔垫板上模和所述网孔垫板下模用于成型所述网孔式弹性垫板。
本发明还提供了一种轨道交通弹性垫板的制作方法，利用如以上任一项所述的轨道交通弹性垫板的制作模具，该方法包括：
成型所述网孔式弹性垫板，利用所述填充块成型模成型所述填充块，成型后的所述填充块嵌于所述填充块中模上的所述填充孔中；
将所述填充块中模、所述网孔式弹性垫板和所述脱模支撑板依次放置到所述脱模板的槽体内，施加压力，利用所述脱模板槽内的所述突起将所述填充孔中的所述填充块顶入所述网孔式弹性垫板上的所述通孔中；
将所述脱模支撑板、轨道交通弹性垫板和所述填充块中模从所述脱模板槽内取出。
采用本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作方法，通过所述填充块中模作为中转载体，能够将所述填充块的加工脱模和向所述网孔式弹性垫板中所述通孔的填塞两个工序合并，一次性填充所述网孔式弹性垫板上的所有所述填充块，大大提高了填充效率，并且所述网孔式弹性垫板和所述填充块单独硫化成型后再填装，避免了相互之间的干扰导致性能减弱，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
优选地，利用脱模钉柱通过所述脱模孔将所述脱模支撑板、轨道交通弹性垫板和所述填充块中模从所述脱模板槽内顶出。
进一步优选地，所述脱模板槽口向下设置，利用脱模支撑块对所述脱模板的耳板进行支撑。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作模具，通过所述填充块中模作为中转载体，能够将所述填充块的加工脱模和向所述网孔式弹性垫板中所述通孔的填塞两个工序合并，一次性填充所述网孔式弹性垫板上的所有所述填充块，大大提高了填充效率，并且所述网孔式弹性垫板和所述填充块单独硫化成型后再填装，避免了相互之间的干扰导致性能减弱，该模具结构简单，使用方便，效果良好；
2、本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作模具，在将所述填充块上模、所述填充块中模和所述填充块下模按上中下顺序叠放固定后，通过所述注射孔向所述填充孔中注射所述填充块原料，然后硫化成型，成型后将所述填充块上模和所述填充块下模去除，所述填充块嵌于所述填充块中模中；
3、本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作方法，通过所述填充块中模作为中转载体，能够将所述填充块的加工脱模和向所述网孔式弹性垫板中所述通孔的填塞两个工序合并，一次性填充所述网孔式弹性垫板上的所有所述填充块，大大提高了填充效率，并且所述网孔式弹性垫板和所述填充块单独硫化成型后再填装，避免了相互之间的干扰导致性能减弱，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
附图说明
图1是轨道交通弹性垫板的结构示意图；
图2是网孔垫板上模的结构示意图；
图3是网孔垫板下模的结构示意图；
图4是网孔垫板上模与网孔垫板下模合模的结构示意图；
图5是网孔式弹性垫板的结构示意图；
图6是填充块成型模的结构示意图；
图7是填充块成型模合模的结构示意图；
图8是填充块中模与嵌于其中的填充块的结构示意图；
图9是脱模板的结构示意图；
图10是脱模安装的示意图；
图11是脱模板将填充块压入通孔前的示意图；
图12是脱模板将填充块压入通孔后的示意图；
图13是轨道交通弹性垫板的脱模成型的示意图。
图中标记：01-填充块，02-网孔式弹性垫板，03-通孔，11-网孔垫板上模，12-网孔垫板下模，13-凸起，21-填充块上模，22-填充块中模，23-填充块下模，24-填充孔，25-注射孔，31-脱模板，32-脱模支撑板，33-突起，34-脱模孔，35-耳板，36-脱模钉柱，37-脱模支撑块。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1至13所示，本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作模具，包括网孔垫板成型模、填充块成型模、脱模板31、脱模支撑板32、脱模钉柱36和脱模支撑块37。
如图2、3和4所示，所述网孔垫板成型模包括网孔垫板上模11和与其配合的网孔垫板下模12，所述网孔垫板上模11和所述网孔垫板下模12均为槽体，内底面设有若干个凸起13，所述凸起13与网孔式弹性垫板02上的通孔03一一对应，所述网孔垫板上模11和所述网孔垫板下模12用于成型如图5所示的所述网孔式弹性垫板02。
如图6和7所示，所述填充块成型模包括填充块中模22和设于其上下两侧的填充块上模21和填充块下模23，所述填充块中模22上设有若干个至上而下贯穿的填充孔24，所述填充孔24用于成型填充块01，所述填充孔24与所述通孔03一一对应，所述填充块上模21上设有若干个注射孔25，所述注射孔25与所述填充孔24一一对应；采用这种结构，在将所述填充块上模21、所述填充块中模22和所述填充块下模23按上中下顺序叠放固定后，通过所述注射孔25向所述填充孔24中注射所述填充块01原料，然后硫化成型，成型后将所述填充块上模21和所述填充块下模23去除，所述填充块01嵌于所述填充块中模22中，如图8所示。
如图9所示，所述脱模板31为槽体，其内底面设有若干个突起33，所述突起33与所述通孔03一一对应，所述脱模板31底板设有贯穿的脱模孔34，所述脱模板31的端口相对的两侧设有耳板35，如图10所示，所述填充块中模22、所述网孔式弹性垫板02和所述脱模支撑板32能够依次配合于所述脱模板31的槽体内。
如图11和12所示，对所述脱模板31施加压力，利用所述脱模板31槽内的所述突起33将所述填充孔24中的所述填充块01顶入所述网孔式弹性垫板02上的所述通孔03中。
如图13所示，所述脱模板31槽口向下设置，利用所述脱模支撑块37对所述耳板35进行支撑，然后利用所述脱模钉柱36通过所述脱模孔34将所述脱模支撑板32、轨道交通弹性垫板和所述填充块中模22从所述脱模板31槽内顶出。
本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作模具，通过所述填充块中模22作为中转载体，能够将所述填充块01的加工脱模和向所述网孔式弹性垫板02中所述通孔03的填塞两个工序合并，一次性填充所述网孔式弹性垫板02上的所有所述填充块01，大大提高了填充效率，并且所述网孔式弹性垫板02和所述填充块01单独硫化成型后再填装，避免了相互之间的干扰导致性能减弱，该模具结构简单，使用方便，效果良好。
实施例2
本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作方法，利用如实施例1所述的轨道交通弹性垫板的制作模具，该方法包括：
利用如图2至4所示的所述网孔垫板上模11和所述网孔垫板下模12来成型如图5所示的所述网孔式弹性垫板02，具体为在所述网孔垫板下模12中放入匹配量的原料橡胶，然后盖上所述网孔垫板上模11，加热硫化成型所述网孔式弹性垫板02；
利用如图6和7所示的所述填充块成型模成型所述填充块01，在将所述填充块上模21、所述填充块中模22和所述填充块下模23按上中下顺序叠放固定后，通过所述注射孔25向所述填充孔24中注射所述填充块01原料，然后加热硫化成型，成型后将所述填充块上模21和所述填充块下模23去除，所述填充块01嵌于所述填充块中模22上的所述填充孔24中，如图8所示；
如图9和10所示，将所述填充块中模22、所述网孔式弹性垫板02和所述脱模支撑板32依次放置到所述脱模板31的槽体内配合，如图11所示，然后施加压力，利用所述脱模板31槽内的所述突起33将所述填充孔24中的所述填充块01顶入所述网孔式弹性垫板02上的所述通孔03中，如图12所示；
如图13所示，所述脱模板31槽口向下设置，利用脱模支撑块37对所述脱模板31的耳板35进行支撑，利用脱模钉柱36通过所述脱模孔34将所述脱模支撑板32、轨道交通弹性垫板和所述填充块中模22从所述脱模板31槽内顶出。
本发明所述的一种轨道交通弹性垫板的制作方法，通过所述填充块中模22作为中转载体，能够将所述填充块01的加工脱模和向所述网孔式弹性垫板02中所述通孔03的填塞两个工序合并，一次性填充所述网孔式弹性垫板02上的所有所述填充块01，大大提高了填充效率，并且所述网孔式弹性垫板02和所述填充块01单独硫化成型后再填装，避免了相互之间的干扰导致性能减弱，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轨道交通弹性垫板的制作模具，其特征在于，包括：
填充块成型模，包括填充块中模(22)和设于其上下两侧的填充块上模(21)和填充块下模(23)，所述填充块中模(22)上设有若干个至上而下贯穿的填充孔(24)，所述填充孔(24)用于成型填充块(01)，所述填充孔(24)与网孔式弹性垫板(02)上的通孔(03)一一对应；
脱模板(31)和脱模支撑板(32)，所述脱模板(31)为槽体，其内底面设有若干个突起(33)，所述突起(33)与所述通孔(03)一一对应，所述脱模板(31)底板设有贯穿的脱模孔(34)，所述填充块中模(22)、所述网孔式弹性垫板(02)和所述脱模支撑板(32)能够依次配合于所述脱模板(31)的槽体内。
2.根据权利要求1所述的轨道交通弹性垫板的制作模具，其特征在于，所述填充块上模(21)上设有若干个注射孔(25)，所述注射孔(25)与所述填充孔(24)一一对应。
3.根据权利要求1所述的轨道交通弹性垫板的制作模具，其特征在于，所述脱模板(31)的端口两侧设有耳板(35)。
4.根据权利要求1所述的轨道交通弹性垫板的制作模具，其特征在于，所述脱模孔(34)配合有脱模钉柱(36)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道交通弹性垫板的制作模具，其特征在于，还包括网孔垫板上模(11)和与其配合的网孔垫板下模(12)，所述网孔垫板上模(11)和所述网孔垫板下模(12)均为槽体，内底面设有若干个凸起(13)，所述凸起(13)与所述通孔(03)一一对应，所述网孔垫板上模(11)和所述网孔垫板下模(12)用于成型所述网孔式弹性垫板(02)。
6.一种轨道交通弹性垫板的制作方法，其特征在于，利用如权利要求1-5任一项所述的轨道交通弹性垫板的制作模具，该方法包括：
成型所述网孔式弹性垫板(02)，利用所述填充块成型模成型所述填充块(01)，成型后的所述填充块(01)嵌于所述填充块中模(22)上的所述填充孔(24)中；
将所述填充块中模(22)、所述网孔式弹性垫板(02)和所述脱模支撑板(32)依次放置到所述脱模板(31)的槽体内，施加压力，利用所述脱模板(31)槽内的所述突起(33)将所述填充孔(24)中的所述填充块(01)顶入所述网孔式弹性垫板(02)上的所述通孔(03)中；
将所述脱模支撑板(32)、轨道交通弹性垫板和所述填充块中模(22)从所述脱模板(31)槽内取出。
7.根据权利要求6所述的轨道交通弹性垫板的制作方法，其特征在于，利用脱模钉柱(36)通过所述脱模孔(34)将所述脱模支撑板(32)、轨道交通弹性垫板和所述填充块中模(22)从所述脱模板(31)槽内顶出。
8.根据权利要求7所述的轨道交通弹性垫板的制作方法，其特征在于，所述脱模板(31)槽口向下设置，利用脱模支撑块(37)对所述脱模板(31)的耳板(35)进行支撑。
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