CN114746661A - 用于车辆的滚柱飞轮单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的滚柱飞轮单元(10)，包括：外套筒元件(40)；内环元件(20)；用于容纳弹簧/滚柱元件(35)的保持架元件(30)，该内环元件包括至少一个径向突出的滑动靴状元件(21)，该滑动靴状元件能够沿轴向方向插入保持架元件(30)的相应接纳部(31)中，以将内环元件(20)和保持架元件(30)互连。

Description

用于车辆的滚柱飞轮单元
技术领域
本发明涉及用于车辆的滚柱飞轮单元、用于组装这种滚柱飞轮单元的方法、具有这种滚柱飞轮单元的车辆以及这种滚柱飞轮单元在车辆中的用途。
背景技术
原则上，滚柱飞轮单元从现有技术中是已知的，并且特别地用于各种各样的设计的自动变速器中。除了飞轮的实际功能之外，飞轮单元的设计必须考虑飞轮单元与周围部件比如壳体部件、轴元件、轴承装置等的相应连接选项。另外，应当提供充分的润滑，并且最终应当尽可能提供最具成本效益的生产。
现在已经变得明显的是，还需要改进用于车辆的滚柱飞轮单元。
发明内容
在此背景下，本发明的目的是提供一种用于车辆的改进的滚柱飞轮单元。通过独立权利要求的主题来实现本领域技术人员在阅读以下描述后可能提及或认识到的这些目的和其他目的。从属权利要求以特别有利的方式进一步形成了本发明的中心思想。
根据本发明的用于车辆的滚柱飞轮单元包括：外套筒元件；内环元件；用于容纳弹簧/滚柱元件的保持架元件，内环元件包括至少一个径向突出的滑动靴状元件，该滑动靴状元件能够沿轴向方向插入保持架元件的相应接纳部中，以将内环元件和保持架元件互连。
换言之，本发明提出了一种大致三件式的滚柱飞轮单元，该滚柱飞轮单元可以在轴向方向上一起使用，其中，居中和导引功能通过滑动靴状元件来提供，使得根据本发明的滚柱飞轮单元可以相对容易地组装。
内环元件有利地包括布置在内环元件的圆周上的多个滑动靴状元件，其中，保持架元件包括相应布置的接纳部，其中，外套筒元件滑动到滑动靴状元件的外表面上，使得外套筒元件通过滑动靴状元件居中和支承。
优选地，内环元件在内侧包括至少一个花键，以将滚柱飞轮单元以不可旋转的方式连接至轴。这种花键可以提供滚柱飞轮单元与相应轴的特别快速的连接，其中，根据所提供的扭矩可以设置若干花键。
此外，优选的是，内环元件和/或保持架元件在端面上包括至少一个导油表面。有利地，保持架元件包括至少一个闩锁装置，该至少一个闩锁装置在连接状态下与内环元件的相应形成的接触表面闩锁，以沿轴向方向固定保持架元件和内环元件，其中，优选地设置多个闩锁装置，该多个闩锁装置优选地各自设置在保持架元件的接纳部的一个侧部上并且各自与滑动靴状元件的接触表面闩锁。
优选地，保持架元件包括用于容纳弹簧/滚柱元件的周向布置的凹部。优选地，外套筒元件被设置为经硬化的深冲部件，保持架元件被设置为塑料部件，并且内环元件被设置为烧结部件。
另外，本发明涉及一种用于组装滚柱飞轮单元的方法，该方法包括以下步骤：提供滚柱飞轮单元；通过将内环元件的滑动靴状元件沿轴向方向插入保持架元件的相应形成的接纳部中，将保持架元件连接至内环元件；将弹簧/滚柱元件布置在用于容纳弹簧/滚柱元件的凹部中；将连接至内环元件的保持架元件插入外套筒元件中，其中，外套筒元件通过滑动靴状元件居中和支承。
此外，本发明涉及一种包括内燃发动机和电动马达的车辆，其中，内燃发动机和电动马达联接至至少一个上述滚柱飞轮单元，并且滚柱飞轮单元构造成使内燃发动机在完全电动驱动操作期间与电动马达断开联接。
最后，本发明涉及一种上述滚柱飞轮单元在车辆中用于联接内燃发动机和电动马达的用途，其中，滚柱飞轮单元构造成使内燃发动机在完全电动驱动操作期间与电动马达断开联接。
附图说明
本发明的其他特征、优点和可能的应用从以下描述、示例性实施方式和附图得出。在附图中：
图1a/图1b示出了根据本发明的滚柱飞轮单元的优选实施方式的示意图；
图2a/图2b示出了根据本发明的滚柱飞轮单元的内环元件的示意图；
图3a/图3b示出了根据本发明的滚柱飞轮单元的保持架元件的示意图；以及
图4a/图4b示出了连接至内环元件的保持架元件的示意图。
具体实施方式
图1a和图1b示出了根据本发明的滚柱飞轮单元10的优选实施方式的两个示意图。滚柱飞轮单元10包括内环元件20、保持架元件30和外套筒元件40。所示出的滚柱飞轮单元10可以特别地用作联接器，用于将混合动力车辆中的内燃发动机与电动马达联接，特别是使内燃发动机在完全电动驱动模式下与电动马达断开联接。在附图中，为了清楚起见，每一种径向布置或周向布置的元件中的仅一个元件被赋予附图标记。
图2a和图2b示出了根据本发明的在图1a/图1b中示出的滚柱飞轮单元10的内环元件20的两个示意图。内环元件20包括布置在外周上的多个滑动靴状元件21，其中，在所示的优选实施方式中，五个滑动靴状元件21均匀地设置在内环元件20的外周上。内环元件20还包括多个轴向的内花键22，内花键被设置成与马达的轴的相应形成的齿部以不可旋转的方式连接。另外，内环元件20包括设置在外周上的多个夹持斜面23，滚柱飞轮单元10的滚柱(参见图4a和图4b)可以使用所述多个夹持斜面以已知的方式相互作用成使外套筒元件40和内环元件20以不可旋转的方式联接或者相互作用成提供相应的飞轮。如可以在图2a和图2b中清楚观察到的，滑动靴状元件21也可以是非对称设计的、即滑动靴状元件具有倒角的腿部，例如以与保持架元件30的相应表面接触(参见图4a和图4b)。滑动靴状元件21的径向外表面用作外套筒元件40的接触表面，其中，滑动靴状元件21的均匀分布的布置结构可以为外套筒元件40提供居中和支承。
图3a和图3b示出了根据本发明的在图1a/图1b中示出的滚柱飞轮单元10的保持架元件30的两个示意图。
保持架元件30包括接纳部31，内环元件20的滑动靴状元件21可以通过将两个元件沿轴向方向推到彼此上而插入接纳部中。如可以在图3a和图3b中清楚观察到的，保持架元件30包括位于接纳部31的一个侧部上的闩锁元件32，闩锁元件在所示的优选实施方式中是卡扣式凸耳32。这些闩锁元件32可以在轴向方向上接合在滑动靴状元件21后面并且由此在轴向方向上固定两个部件(参见图4a)。此外，可以在接纳部31的与闩锁元件32相对的侧部上设置另外的导引表面或导引凹槽33。最后，保持架元件30包括用于容纳弹簧/滚柱元件35的凹部34(参见图4b)。图4a和图4b示出了由内环元件20和保持架元件30形成的预组件的两个示意图，该预组件然后可以被插入外套筒元件40中。如可以在图4b中很好地观察到的，内环元件20最终可以包括设置在端面上的用于引入润滑剂的导油表面24或导油几何结构24。
根据本发明的滚柱飞轮单元10优选地组装成使得保持架元件30通过使内环元件20的滑动靴状元件沿轴向方向滑入保持架元件30的相应形成的接纳部中或滑动到保持架元件的相应形成的接纳部上而首先连接至内环元件20。弹簧/滚柱元件然后被插入到用于容纳弹簧/滚柱元件的凹部中。最后，以这种方式形成的预组件滑动到外套筒元件40上，其中，外套筒元件40通过滑动靴状元件居中和支承。
然而，本发明不限于先前优选的示例性实施方式，只要其包括所附权利要求的主题即可。
附图标记说明
10滚柱飞轮单元20内环元件21滑动靴状元件22花键23夹持斜面24导油表面30保持架元件31接纳部32闩锁元件33导引凹槽34凹部35弹簧/滚柱元件40外套筒元件。

Claims (10)

1.一种用于车辆的滚柱飞轮单元(10)，包括：
-外套筒元件(40)；
-内环元件(20)；
-用于容纳弹簧/滚柱元件(35)的保持架元件(30)，其中
所述内环元件包括至少一个径向突出的滑动靴状元件(21)，所述滑动靴状元件能够沿轴向方向插入所述保持架元件(30)的相应接纳部(31)中，以将所述内环元件(20)和所述保持架元件(30)互连。
2.根据权利要求1所述的滚柱飞轮单元(10)，其中，所述内环元件(20)包括布置在所述内环元件(20)的圆周上的多个滑动靴状元件(21)，其中，所述保持架元件(30)包括相应布置的接纳部(31)，其中，所述外套筒元件(40)滑动到所述滑动靴状元件(21)的外表面上使得所述外套筒元件(40)通过所述滑动靴状元件(21)居中和支承。
3.根据权利要求1或2中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)，其中，所述内环元件(20)在内侧上包括至少一个花键(22)，以将所述滚柱飞轮单元(10)以不可旋转的方式连接至轴。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)，其中，所述内环元件(20)和/或所述保持架元件(30)在端面上包括至少一个导油表面(24)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)，其中，所述保持架元件(30)包括至少一个闩锁装置(32)，所述至少一个闩锁装置在连接状态下与所述内环元件(20)的相应形成的接触表面闩锁，以在轴向方向上固定所述保持架元件(30)和所述内环元件(20)，其中，优选地设置多个闩锁装置(32)，所述多个闩锁装置优选地各自设置在所述保持架元件(30)的所述接纳部(31)的一个侧部上并且各自与所述滑动靴状元件的接触表面闩锁。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)，其中，所述保持架元件(30)包括用于容纳所述弹簧/滚柱元件(35)的周向布置的凹部(34)。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)，其中，所述外套筒元件(40)被设置为经硬化的深冲部件，所述保持架元件(30)被设置为塑料部件，并且所述内环元件(20)被设置为烧结部件。
8.一种用于组装滚柱飞轮单元(10)的方法，所述方法包括以下步骤：
-提供根据权利要求1至7中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)；
-通过将所述内环元件(20)的所述滑动靴状元件(21)沿轴向方向插入到所述保持架元件(30)的相应形成的接纳部(31)中，将所述保持架元件(30)连接至所述内环元件(20)；
-将所述弹簧/滚柱元件(35)布置在用于容纳所述弹簧/滚柱元件(35)的所述凹部(34)中；
-将连接至所述内环元件(20)的所述保持架元件(30)插入所述外套筒元件(40)中，其中，所述外套筒元件(40)通过所述滑动靴状元件(21)居中和支承。
9.一种包括内燃发动机和电动马达的车辆，其中，所述内燃发动机和所述电动马达联接至至少一个根据权利要求1至7中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)，并且所述滚柱飞轮单元(10)构造成使所述内燃发动机在完全电动驱动操作期间与所述电动马达断开联接。
10.一种根据权利要求1至7中的任一项所述的滚柱飞轮单元(10)在车辆中用于联接内燃发动机和电动马达的用途，其中，所述滚柱飞轮单元(10)构造成使所述内燃发动机在完全电动驱动操作期间与所述电动马达断开联接。
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