CN114723081A - 一种基于移动终端的车辆维护管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于移动终端的车辆维护管理系统，包括；检测平台，其用于维护车辆的通过；光电发射单元，其安装设置于所述检测平台的一侧；光电接收单元，其安装设置于所述检测平台的另一侧，并与光电发射单元相对齐配合；第一识别模块与第二识别模块，两者均设置于所述检测平台的尾部。本发明通过让维护车辆以缓慢的车速从缓坡板的一侧驶过，当车头经过光电发射单元与光电接收单元之间时，光电接收单元将接受不到光电发射单元的光电信号，从而将电信号传递至第一识别模块与第二识别模块，让两侧网络高清摄像机快速对车辆进行捕捉，并将其传送到用户管理终端，迅速判断车辆型号，根据车牌号迅速得知其是否有预约或维护记录。
Description
技术领域
本发明涉及车辆维护管理的技术领域，尤其涉及一种基于移动终端的车辆维护管理系统。
背景技术
汽车维护管理是一个涉及面比较多，管理比较复杂的工作，而且随着汽车的保有量越来越大，工作人员在进行车辆维护管理期间需要车辆进行逐一的登记记录，然后在进行车辆的维护管理，面对众多的车辆品牌型号，其所需要的掌握的专业知识也需要过硬；
而现有的汽车维修管理软件功能比较单一，对车辆管理登记的效率较低，导致车辆无法进行持续有序的快速维护，从而知识维护车辆在维护高峰期堆积量较大，大大增加了工作人员劳动强度，管理效率较低。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于上述现有一种基于移动终端的车辆维护管理系统存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明目的是提供一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其为了提高登记效率，便于工作人员快速进行车辆的维护管理工作。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于移动终端的车辆维护管理系统，包括；
检测平台，其用于维护车辆的通过，所述检测平台的一侧设置有缓坡板；
光电发射单元，其安装设置于所述检测平台的一侧；
光电接收单元，其安装设置于所述检测平台的另一侧，并与光电发射单元相对齐配合，用于接收光电发射单元的光电发射信号；
第一识别模块与第二识别模块，两者均设置于所述检测平台的尾部，且结构相同，均包括固定设置于所述检测平台上的安装板、安装设置于所述安装板上的固定座、转动设置于所述固定座上的固定杆、以及固定设置于所述固定杆上的安装座，所述安装座上固定连接有连接固定杆，所述连接固定杆上固定安装有网络高清摄像机，且网络高清摄像机与光电接收单元建立电信号连接，所述网络高清摄像机上设置有G传输天线，所述网络高清摄像机通过G传输天线与用户的移动管理终端建立连接，所述检测平台的背侧还设置有用于推动网络高清摄像机转向的推动组件。
作为本发明所述一种基于移动终端的车辆维护管理系统的一种优选方案，其中：所述推动组件包括固定安装设置在所述检测平台侧壁上的L形板，所述L形板上固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆通过连接机构与固定杆配合连接。
作为本发明所述一种基于移动终端的车辆维护管理系统的一种优选方案，其中：所述连接机构包括与活塞杆固定连接的连接弯杆，所述连接弯杆远离活塞杆的一端固定连接有连接框，所述连接框内侧滑动设置有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有连动杆，所述连动杆与固定杆固定连接。
作为本发明所述一种基于移动终端的车辆维护管理系统的一种优选方案，其中：所述检测平台的两侧均开设有条形槽，所述连动杆贯穿条形槽设置。
作为本发明所述一种基于移动终端的车辆维护管理系统的一种优选方案，其中：所述连接框上对称开设有限位槽，所述连接框的内侧对称固定连接有限位销，所述限位销滑动设置在限位槽内。
作为本发明所述一种基于移动终端的车辆维护管理系统的一种优选方案，其中：所述L形板底侧等间距固定连接有多个支撑座，所述支撑座呈三角形状，且其中一侧固定连接在检测平台上，所述检测平台的两侧还固定连接有导向块，所述活塞杆滑动贯穿活塞杆设置。
作为本发明所述一种基于移动终端的车辆维护管理系统的一种优选方案，其中：所述第一识别模块与第二识别模块的整体设置高度不同，两者分别用于识别车辆牌照与车辆品牌。
本发明的有益效果：
1、通过让维护车辆以缓慢的车速从缓坡板的一侧驶过，当车头经过光电发射单元与光电接收单元之间时，光电接收单元将接受不到光电发射单元的光电信号，从而将电信号传递至第一识别模块与第二识别模块，让两侧网络高清摄像机快速对车辆进行捕捉，从而拍摄车辆照片，并将其传送到用户管理终端，根据后台大数据对比，迅速判断车辆型号，根据车牌号迅速得知其是否有预约或维护记录，从而便于工作人员迅速完成车辆登记工作，便于后续维护服务的有效展开，大大提高了工作效率；
2、通过伸缩气缸带动活塞杆进行伸缩，在连接弯杆的作用下带动连接框进行移动，进而使得滑杆相对连接框进行滑动，在限位销与限位槽的咬合限位下，避免滑脱，从而实现固定杆的偏转，进而带动网络高清摄像机进行角度调节，使得网络高清摄像机可以在多个角度下拍摄出多张照片，进而保证照片传输后的识别准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明提出的一种基于移动终端的车辆维护管理系统的整体结构示意图。
图2为本发明提出的一种基于移动终端的车辆维护管理系统的另一侧面的整体结构示意图。
图3为本发明提出的一种基于移动终端的车辆维护管理系统的局部放大结构示意图。
图4为本发明提出的一种基于移动终端的车辆维护管理系统的推动组件的结构示意图。
图5为本发明提出的一种基于移动终端的车辆维护管理系统的连接框的内部结构示意图；
图6为本发明提出的一种基于移动终端的车辆维护管理系统的原理框图。
图中：100-检测平台、200-缓坡板、300-光电发射单元、400-光电接收单元、500-第一识别模块、600-第二识别模块、701-安装板、702-固定座、703-固定杆、704-安装座、705-连接固定杆、706-网络高清摄像机、707-5G传输天线、708-L形板、709-支撑座、710-伸缩气缸、711-活塞杆、712-导向块、713-连接弯杆、714-连接框、715-连动杆、716-滑杆、717-限位销、718-限位槽。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
实施例1
参照图1-6，为本发明的一个实施例，提供了一种基于移动终端的车辆维护管理系统，此系统包括检测平台100、光电发射单元300、光电接收单元400以及第一识别模块500与第二识别模块600。
其中，检测平台100用于维护车辆的通过，检测平台100的一侧设置有缓坡板200，光电发射单元300安装设置于检测平台100的一侧，光电接收单元400安装设置于检测平台100的另一侧，并与光电发射单元300相对齐配合，用于接收光电发射单元300的光电发射信号；
第一识别模块500与第二识别模块600两者均设置于检测平台100的尾部，第一识别模块500与第二识别模块600的整体设置高度不同，两者分别用于识别车辆牌照与车辆品牌，两者存在高度差，且第一识别模块500与第二识别模块600的照片可以进行共享，以获取不同身位的照片角度，从而提高识别容错率，且结构相同。
上述两个识别模块均包括固定设置于检测平台100上的安装板701、安装设置于安装板701上的固定座702、转动设置于固定座702上的固定杆703、以及固定设置于固定杆703上的安装座704，安装座704上固定连接有连接固定杆705，连接固定杆705上固定安装有网络高清摄像机706，且网络高清摄像机706与光电接收单元400建立电信号连接，网络高清摄像机706上设置有5G传输天线707，网络高清摄像机706通过5G传输天线707与用户的移动管理终端建立连接，移动管理终端是指手机或电脑等智能设备，其设备下载有用于大数据图片识别的APP，检测平台100的背侧还设置有用于推动网络高清摄像机706转向的推动组件，推动组件包括固定安装设置在检测平台100侧壁上的L形板708，L形板708上固定安装有伸缩气缸710，伸缩气缸710的输出端固定连接有活塞杆711，活塞杆711通过连接机构与固定杆703配合连接，通过伸缩气缸710带动活塞杆711进行移动，为网络高清摄像机706的转向提供动力。
进一步的，连接机构包括与活塞杆711固定连接的连接弯杆713，连接弯杆713远离活塞杆711的一端固定连接有连接框714，连接框714内侧滑动设置有滑杆716，滑杆716的一端固定连接有连动杆715，连动杆715与固定杆703固定连接，检测平台100的两侧均开设有条形槽，连动杆715贯穿条形槽设置，条形槽的开设长度满足连动杆715的偏摆需求，连动杆715在进行偏摆的过程中，也会连动网络高清摄像机706进行偏摆，从而进行网络高清摄像机706的角度调节，连接框714上对称开设有限位槽718，连接框714的内侧对称固定连接有限位销717，限位销717滑动设置在限位槽718内。通过限位销717与限位槽718相互间的滑动配合，避免其出现滑脱现象，即连接框714进行移动时，滑杆716限位在连接框714内进行偏摆转向移动。
具体来说，L形板708底侧等间距固定连接有多个支撑座709，支撑座709呈三角形状，且其中一侧固定连接在检测平台100上，检测平台100的两侧还固定连接有导向块712，活塞杆711滑动贯穿活塞杆711设置，用于维持活塞杆711的往复移动的稳定性，且支撑座709相当于加强肋，提高稳固性。
使用过程中，通过让维护车辆以缓慢的车速从缓坡板200的一侧驶过，当车头经过光电发射单元300与光电接收单元400之间时，光电接收单元400将接受不到光电发射单元300的光电信号，从而将电信号传递至第一识别模块500与第二识别模块600，让两侧网络高清摄像机706快速对车辆进行捕捉，从而拍摄车辆照片，并将其传送到用户管理终端，根据后台大数据对比，迅速判断车辆型号，根据车牌号迅速得知其是否有预约或维护记录，从而便于工作人员迅速完成车辆登记工作，便于后续维护服务的有效展开，大大提高了工作效率，通过伸缩气缸710带动活塞杆711进行伸缩，在连接弯杆713的作用下带动连接框714进行移动，进而使得滑杆716相对连接框714进行滑动，在限位销717与限位槽718的咬合限位下，避免滑脱，从而实现固定杆703的偏转，进而带动网络高清摄像机706进行角度调节，使得网络高清摄像机706可以在多个角度下拍摄出多张照片，进而保证照片传输后的识别准确性。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其特征在于：包括；
检测平台(100)，其用于维护车辆的通过，所述检测平台(100)的一侧设置有缓坡板(200)；
光电发射单元(300)，其安装设置于所述检测平台(100)的一侧；
光电接收单元(400)，其安装设置于所述检测平台(100)的另一侧，并与光电发射单元(300)相对齐配合，用于接收光电发射单元(300)的光电发射信号；
第一识别模块(500)与第二识别模块(600)，两者均设置于所述检测平台(100)的尾部，且结构相同，均包括固定设置于所述检测平台(100)上的安装板(701)、安装设置于所述安装板(701)上的固定座(702)、转动设置于所述固定座(702)上的固定杆(703)、以及固定设置于所述固定杆(703)上的安装座(704)，所述安装座(704)上固定连接有连接固定杆(705)，所述连接固定杆(705)上固定安装有网络高清摄像机(706)，且网络高清摄像机(706)与光电接收单元(400)建立电信号连接，所述网络高清摄像机(706)上设置有5G传输天线(707)，所述网络高清摄像机(706)通过5G传输天线(707)与用户的移动管理终端建立连接，所述检测平台(100)的背侧还设置有用于推动网络高清摄像机(706)转向的推动组件。
2.根据权利要求1所述的一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其特征在于：所述推动组件包括固定安装设置在所述检测平台(100)侧壁上的L形板(708)，所述L形板(708)上固定安装有伸缩气缸(710)，所述伸缩气缸(710)的输出端固定连接有活塞杆(711)，所述活塞杆(711)通过连接机构与固定杆(703)配合连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其特征在于：所述连接机构包括与活塞杆(711)固定连接的连接弯杆(713)，所述连接弯杆(713)远离活塞杆(711)的一端固定连接有连接框(714)，所述连接框(714)内侧滑动设置有滑杆(716)，所述滑杆(716)的一端固定连接有连动杆(715)，所述连动杆(715)与固定杆(703)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其特征在于：所述检测平台(100)的两侧均开设有条形槽，所述连动杆(715)贯穿条形槽设置。
5.根据权利要求4所述的一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其特征在于：所述连接框(714)上对称开设有限位槽(718)，所述连接框(714)的内侧对称固定连接有限位销(717)，所述限位销(717)滑动设置在限位槽(718)内。
6.根据权利要求5所述的一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其特征在于：所述L形板(708)底侧等间距固定连接有多个支撑座(709)，所述支撑座(709)呈三角形状，且其中一侧固定连接在检测平台(100)上，所述检测平台(100)的两侧还固定连接有导向块(712)，所述活塞杆(711)滑动贯穿活塞杆(711)设置。
7.根据权利要求6所述的一种基于移动终端的车辆维护管理系统，其特征在于：所述第一识别模块(500)与第二识别模块(600)的整体设置高度不同，两者分别用于识别车辆牌照与车辆品牌。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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