CN114672202A - 一种混色船桨及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种混色船桨及其制备方法,按照重量百分比计,所述混色船桨的材质包括以下组分:1~1.5%的流蚊色母、0.15%~0.30%的色粉、3~5%的钛白粉和93.5~96.6%的PP+40%玻纤。本发明提供的混色船桨纹路清晰、表面光泽好、具有亮丽的外观,且将所述色粉作为原材料进行制造,所述色粉均匀地混合在所述混色船桨内,即使长时间浸泡在水中也不会轻易的褪色,使用寿命更加长久。

Description

一种混色船桨及其制备方法
技术领域
本发明涉及船桨技术领域,具体涉及一种混色船桨及其制备方法。
背景技术
随着经济的发展,人们的生活水平不断的提高,越来越多的现代人走进各类运动场所放松身心,而现代竞技体育的发展在要求人们讲求科学训练的同时,还要重视对体育器材的改进与研制。划船运动属于水上运动项目之一,是靠人力划桨使舟船在水面前进的一项运动广泛受到广大人民的喜爱;现有船桨的颜色多为单一色调,而在划船比赛中,区分参赛队伍采用的一种方式是通过设置不同颜色的船桨来区分不同的参赛队伍,现有多色船桨多是在船桨的外表面涂抹不同的颜色来进行区别,当船桨长时间浸泡在水中,会导致船桨褪色,无法达到区分参赛队伍的目的。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种混色船桨及其制备方法,旨在提供一种纹路清晰、表面光泽好、不褪色且具有亮丽外观的混色船桨。
为实现上述目的,本发明提出的一种混色船桨,按照重量百分比计,所述混色船桨的材质包括以下组分:
1~1.5%的流蚊色母、0.15%~0.30%的色粉、3~5%的钛白粉和93.5~96.6%的PP+40%玻纤。
可选地,所述混色船桨还包括抗氧剂,在所述混色船桨的材质中,所述抗氧剂的重量百分比不高于0.5%。
可选地,所述抗氧剂包括抗氧剂1010、抗氧剂168、抗氧剂1076或者抗氧剂3114中的任意一种。
可选地,所述混色船桨还包括相容剂,在所述混色船桨的材质中,所述相容剂的重量百分比不高于0.5%。
可选地,所述相容剂包括马来酸酐接枝相容剂。
可选地,所述色粉包括为酞菁红色粉、酞菁蓝色粉、酞菁绿色粉、耐晒大红色粉、大分子红色粉、大分子黄色粉、永固黄色粉、永固紫色粉、偶氮红色粉中的一种或者多种。
可选地,所述流蚊色母包括LR系列流蚊色母、MJ系列流蚊色母、MY系列流蚊色母和HY系列流蚊色母中的至少一种。
此外,本发明还提供了一种混色船桨的制备方法,包括以下步骤:
将流蚊色母、色粉、钛白粉和PP+40%玻纤加入混料机中,搅拌混合5~8min,获得混合物;
将所述混合物放入塑胶机中,加热融化获得熔融物,将所述熔融物射入模具中,获得混色船桨。
可选地,将流蚊色母、色粉、钛白粉和PP+40%玻纤加入混料机中,混合5~8min,获得混合物的步骤包括:将流蚊色母、色粉、PP+40%玻纤、抗氧剂和相容剂加入混料机中,在100~200r/min的条件下,搅拌混合5~8min,获得混合物。
可选地,将所述混合物放入塑胶机中,加热融化获得熔融物,将所述熔融物射入模具中,获得混色船桨的步骤包括:将所述混合物放入注塑机中,在190~230℃的条件下,加热所述混合物获得熔融物,再将20~23MPa的压力下,将所述熔融物射入模具中,冷却45~55s,获得混色船桨。
本发明技术方案中,所述混色船桨采用PP+40%玻纤制成,具有良好的强度、刚度、抗疲劳性能和耐腐蚀性能,在户外运动中具有较长的使用寿命,同时采用所述流蚊色母和所述色粉进行混合,对所述混色船桨进行着色,使得制备出来所述混色船桨纹路清晰、表面光泽好、具有亮丽的外观,且将所述色粉作为原材料进行制造,所述色粉均匀地混合在所述混色船桨内,即使长时间浸泡在水中也不会轻易的褪色,使用寿命更加长久,同时所述混色船桨的材质还包括钛白粉,所述钛白粉能够提高所述流蚊色母的分散性,使得所述混色船桨的颜色分散整个在整个船桨上,避免其聚集在某一处,使得所述混色船桨的颜色更加鲜艳,此外,所述钛白粉能够改变所述流蚊色母的性能,使得所述流蚊色母能够与所述PP+40%玻纤相容,使得制备出来的所述混色船桨的表面更加光滑。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的混色船桨的制备方法的一实施例的流程示意图;
图2为本发明中的实施例1制备的混色船桨实验前后对比图;
图3为本发明中的实施例2制备的混色船桨实验前后对比图;
图4为本发明中的实施例3制备的混色船桨实验前后对比图;
图5为本发明中的实施例4制备的混色船桨实验前后对比图;
图6为本发明中的实施例5制备的混色船桨实验前后对比图;
图7为本发明中的对比例提供的船桨实验前后对比图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者,按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者,均为可以通过市售购买获得的常规产品。另外,全文中出现的“和/或”的含义,包括三个并列的方案,以“A和/或B”为例,包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。此外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
随着经济的发展,人们的生活水平不断的提高,越来越多的现代人走进各类运动场所放松身心,而现代竞技体育的发展在要求人们讲求科学训练的同时,还要重视对体育器材的改进与研制。划船运动属于水上运动项目之一,是靠人力划桨使舟船在水面前进的一项运动广泛受到广大人民的喜爱;现有船桨的颜色多为单一色调,而在划船比赛中,区分参赛队伍采用的一种方式是通过设置不同颜色的船桨来区分不同的参赛队伍,现有多色船桨多是在船桨的外表面涂抹不同的颜色来进行区别,当船桨长时间浸泡在水中,会导致船桨褪色,无法达到区分参赛队伍的目的。
鉴于此,本发明提供一种混色船桨,通过该制备方法制备出来的混色船桨纹路清晰、表面光泽好、不褪色且具有亮丽外观;图1为本发明提供的混色船桨的制备方法的一实施例的流程示意图,图2至图6为本发明提供的混色船桨的一实施例。
按照重量百分比计,所述混色船桨包括以下组分:1~1.5%的流蚊色母、0.15%~0.30%的色粉、3~5%的钛白粉和93.5~96.6%的PP+40%玻纤。
本发明技术方案中,所述混色船桨采用PP+40%玻纤制成,具有良好的强度、刚度、抗疲劳性能和耐腐蚀性能,在户外运动中具有较长的使用寿命,同时采用所述流蚊色母和所述色粉进行混合,对所述混色船桨进行着色,使得制备出来所述混色船桨纹路清晰、表面光泽好、具有亮丽的外观,且将所述色粉作为原材料进行制造,所述色粉均匀地混合在所述混色船桨内,即使长时间浸泡在水中也不会轻易的褪色,使用寿命更加长久,同时所述混色船桨的材质还包括钛白粉,所述钛白粉能够提高所述流蚊色母的分散性,使得所述混色船桨的颜色分散整个在整个船桨上,避免其聚集在某一处,使得所述混色船桨的颜色更加鲜艳,此外,所述钛白粉能够改变所述流蚊色母的性能,使得所述流蚊色母能够与所述PP+40%玻纤相容,使得制备出来的所述混色船桨的表面更加光滑。
需要说明的是,在本发明中,PP+40%玻纤指的是一份PP+40%玻纤中,PP的体积占60%,玻璃纤维的体积占40%。
进一步地,在一实施例中,所述混色船桨还包括抗氧剂,按照重量百分比计,所述抗氧剂的重量百分比不高于0.5%。所述抗氧剂具有较高的抗氧能力,在所述混色船桨中按照一定的比例添加所述抗氧剂,能够增加岁数混色船桨的抗氧能力,延长所述混色船桨的使用寿命。进一步地,所述抗氧剂与所述PP+40%玻纤具有较好的相容性,在制备的过程中不会析出,且所述抗氧剂本身无色或者浅色,不会污染所述混色船桨本身的颜色,而且所述抗氧剂本身无毒或者毒性较小,在使用所述混色船桨的过程中也不会对附近的水域造成污染。同时,所述抗氧剂的使用量也会对所述混色船桨的性能造成影响,故,在本实施例中,所述抗氧剂的重量百分比不高于0.5%,作为本实施例的一个优选实施例,所述抗氧剂的重量百分比为0.2%。
更进一步地,所述抗氧剂的种类不做限定,只要能够与所述PP+40%玻纤相容即可,具体地,所述抗氧剂可以抗氧剂1010,可以是抗氧剂168,可以是抗氧剂1076,还可以是抗氧剂3114。
此外,所述混色船桨还包括相容剂,按照重量百分比计,所述相容剂的重量百分比不高于0.5%。在本发明中,添加所述相容剂的目的是为了对所述PP+40%玻纤改性,使得所述PP+40%玻纤能够有其他的物质更好的相容,从而获得性能更加好的所述混色船桨,同时,所述相容剂还能够提高所述混色船桨的拉伸、冲击强度,实现高填充,减少所述PP+40%玻纤的用量,改善加工流变性,提高表面光洁度。同时,所述相容剂的使用量也会对所述混色船桨的性能造成影响,具体地,在本实施例中,所述相容剂的百分比不高于0.5%,作为本实施例的一个优选实施例,所述相容剂的重量百分比为0.2%。
进一步地,在本实施例中,所述相容剂为马来酸酐接枝相容剂。所述马来酸酐接枝相容剂能够改善所述PP+40%玻纤的相容性,提高所述PP+40%玻纤的拉伸和冲击强度,实现高填充,减少树脂用量,改善加工流变性,提高表面光洁度。
需要说明是,所述色粉的具体种类不做限定,可以根据具体情况或者定制需求进行调整,例如,所述色粉包括可以是酞菁红色粉,可以是酞菁蓝色粉,可以是酞菁绿色粉,可以是耐晒大红色粉,可以是大分子红色粉,可以是大分子黄色粉,可以是永固黄色粉,可以是永固紫色粉,还可以是偶氮红色粉,所述色粉的具体调配方法参考本领域常规工艺即可,此处不再一一赘述。
此外,所述流蚊色母的具体种类也不做限定,可以根据实际生产需求进行和工艺要求进行选择;例如,所述流蚊色母可以是LR系列流蚊色母,可以是MJ系列流蚊色母,可以是MY系列流蚊色母,还可以是HY系列流蚊色母;作为本实施例的一个优选实施例,所述流蚊色母选择为MJ系列流蚊色母,所述MJ系列流蚊色母适用于中温成型硬胶类塑胶,而本申请中采用的所述PP+40%玻纤属于中温成型硬胶类塑胶,如此一来,所述MJ系列流蚊色母与所述PP+40%玻纤适配性更加高
此外,本发明还提供了一种混色船桨的制备方法,请参阅图1,所述混色船桨的制备方法包括以下步骤:
步骤S10、将流蚊色母、色粉、钛白粉和PP+40%玻纤加入混料机中,搅拌混合5~8min,获得混合物;
在制备所述混色船桨之前,需要先按照工艺要求或者客户需求配置所述色粉,配制出特定颜色的所述色粉,等待使用。
在进行步骤S20时,具体可以通过以下步骤进行:将流蚊色母、色粉、钛白粉、PP+40%玻纤、抗氧剂和相容剂加入混料机中,在100~200r/min的条件下,搅拌混合5~8min,获得混合物。
在本实施例中,在在100~200r/min的条件下进行搅拌混料,其目的是为了将所述流蚊色母、所述色粉、所述PP+40%玻纤、所述抗氧剂和所述相容剂均匀的混合使得所述流蚊色母、所述色粉所述抗氧剂和所述相容剂充分且均匀地分散在所述PP+40%玻纤中,如此设置的目的是为了使原材料均匀分散,制备出表面平整光滑且色彩饱满鲜艳的所述混色船桨,避免色粉集中在某一个区域,导致颜色分布不均匀。
需要说明的是,在本实施例中,所述抗氧剂和所述相容剂可以根据具体工艺需求进行选择性添加。
步骤S20、将所述混合物放入塑胶机中,加热融化获得熔融物,将熔融物射入模具中,获得混色船桨。
具体地,在进行步骤S20时,可以通过以下步骤:将所述混合物放入注塑机中,在190~230℃的条件下,加热所述混合物获得熔融物,再将20~23MPa的压力下,将所述熔融物射入模具中,冷却45~55s,获得混色船桨。
需要说明的是,在本实施例中,所述模具的具体形状也不做限定,可以根据客户的具体需求使用不同的模具。
以下结合具体实施例和附图对本发明的技术方案作进一步详细说明,应当理解,以下实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
(1)按照工艺要求配置永固黄色粉;
(2)将1.2kg的MJ系列流蚊色母、0.18kg的永固黄色粉、4kg的钛白粉和100kg的PP+40%玻纤加入混料机中,在120r/min的条件下,搅拌6min,获得混合物;
(3)将混合物放入注塑机中,在200℃的条件下,加热混合物,获得熔融物,再在22MPa的压力下,将熔融物射入船桨模具中,自然冷却50s,获得永固黄色船桨。
实施例2
(1)按照工艺要求配置大分子红色粉;
(2)将1.2kg的MJ系列流蚊色母、0.18kg的大分子红色粉、3kg的钛白粉、100kg的PP+40%玻纤和0.2kg的抗氧剂1010加入混料机中,在100r/min的条件下,搅拌8min,获得混合物;
(3)将混合物放入注塑机中,在190℃的条件下,加热混合物,获得熔融物,再在23MPa的压力下,将熔融物射入船桨模具中,自然冷却55s,获得大分子红色船桨。
实施例3
(1)按照工艺要求配置酞菁蓝色粉;
(2)将1.15kg的MJ系列流蚊色母、0.15kg的酞菁蓝色粉、5kg的钛白粉、96kg的PP+40%玻纤和0.5kg的马来酸酐接枝相容剂加入混料机中,在200r/min的条件下,搅拌5min,获得混合物;
(3)将混合物放入注塑机中,在230℃的条件下,加热混合物,获得熔融物,再在20MPa的压力下,将熔融物射入船桨模具中,自然冷却45s,获得酞菁蓝色船桨。
实施例4
(1)按照工艺要求配置永固黄色色粉;
(2)将1.2kg的MJ系列流蚊色母、0.18kg的永固黄色粉、3kg的钛白粉、100kg的PP+40%玻纤、0.2kg的抗氧剂1010和0.2kg的马来酸酐接枝相容剂加入混料机中,在120r/min的条件下,搅拌6min,获得混合物;
(3)将混合物放入注塑机中,在200℃的条件下,加热混合物,获得熔融物,再在22MPa的压力下,将熔融物射入船桨模具中,自然冷却50s,获得酞菁蓝色船桨。
实施例5
(1)按照工艺要求配置永固紫色粉;
(2)将1kg的MY系列流蚊色母、0.15kg的永固黄色粉、3kg的钛白粉、96.5kg的PP+40%玻纤、0.5kg的抗氧剂1010加入混料机中,在120r/min的条件下,搅拌6min,获得混合物;
(3)将混合物放入注塑机中,在200℃的条件下,加热混合物,获得熔融物,再在22MPa的压力下,将熔融物射入船桨模具中,自然冷却50s,获得永固紫色船桨。
对比例
市售常规船桨。
性能检测
取实施例1~5制备的混色船桨和对比例的船桨,将实施例1~5制备答复船桨和对比例的船桨放置在河水中(将船桨全身浸泡在河水中),放置三天,将船桨取出观察其船桨的颜色和腐蚀程度,图2为实施例1制备的混色船桨实验前后对比图,图3为实施例2制备的混色船桨实验前后对比图,图4为实施例3制备的混色船桨实验前后对比图,图5为实施例4制备的混色船桨实验前后对比图,图6为实施例5制备的混色船桨实验前后对比图,图7为对比例的船桨实验前后对比图;需要说明的是,图2至图7中,左侧为试验前的船桨,右侧为试验后的船桨;具体测试结果如表1所述。
表1测试结果
实验前后颜色对比 腐蚀程度 表面光滑度
实施例1 无褪色 无腐蚀 光滑
实施例2 无褪色 无腐蚀 光滑
实施例3 无褪色 无腐蚀 光滑
实施例4 无褪色 无腐蚀 光滑
实施例5 无褪色 无腐蚀 光滑
对比例 褪色严重 表面存在腐蚀 粗糙
由图2至图7、以及表1可以得出,本发明提供的混色船桨的制备方法制备的混色船桨纹路清晰、表面光泽好、具有亮丽的外观,且即使长时间浸泡在水中也不会轻易的褪色,使用寿命更加长久。
以上仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种混色船桨,其特征在于,按照重量百分比计,所述混色船桨的材质包括以下组分:
1~1.5%的流蚊色母、0.15%~0.30%的色粉、3~5%的钛白粉和93.5~96.6%的PP+40%玻纤。
2.如权利要求1所述的混色船桨,其特征在于,所述混色船桨还包括抗氧剂,在所述混色船桨的材质中,所述抗氧剂的重量百分比不高于0.5%。
3.如权利要求2所述的混色船桨,其特征在于,所述抗氧剂包括抗氧剂1010、抗氧剂168、抗氧剂1076或者抗氧剂3114中的任意一种。
4.如权利要求1所述的混色船桨,其特征在于,所述混色船桨还包括相容剂,在所述混色船桨的材质中,所述相容剂的重量百分比不高于0.5%。
5.如权利要求4所述的混色船桨,其特征在于,所述相容剂包括马来酸酐接枝相容剂。
6.如权利要求1所述的混色船桨,其特征在于,所述色粉包括为酞菁红色粉、酞菁蓝色粉、酞菁绿色粉、耐晒大红色粉、大分子红色粉、大分子黄色粉、永固黄色粉、永固紫色粉、偶氮红色粉中的一种或者多种。
7.如权利要求1所述的混色船桨,其特征在于,所述流蚊色母包括LR系列流蚊色母、MJ系列流蚊色母、MY系列流蚊色母和HY系列流蚊色母中的至少一种。
8.一种混色船桨的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
将流蚊色母、色粉、钛白粉和PP+40%玻纤加入混料机中,搅拌混合5~8min,获得混合物;
将所述混合物放入塑胶机中,加热融化获得熔融物,将所述熔融物射入模具中,获得混色船桨。
9.如权利要求8所述的混色船桨的制备方法,其特征在于,将流蚊色母、色粉、钛白粉和PP+40%玻纤加入混料机中,混合5~8min,获得混合物的步骤包括:将流蚊色母、色粉、PP+40%玻纤、抗氧剂和相容剂加入混料机中,在100~200r/min的条件下,搅拌混合5~8min,获得混合物。
10.如权利要求8所述的混色船桨的制备方法,其特征在于,将所述混合物放入塑胶机中,加热融化获得熔融物,将所述熔融物射入模具中,获得混色船桨的步骤包括:将所述混合物放入注塑机中,在190~230℃的条件下,加热所述混合物获得熔融物,再将20~23MPa的压力下,将所述熔融物射入模具中,冷却45~55s,获得混色船桨。
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中国科学院计划财务局应用研究与发展局: "《中国科学院推广成果选编》", 31 December 1995 *

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