CN114645131A - 控制轴承套圈热处理变形的压模装置 - Google Patents

控制轴承套圈热处理变形的压模装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种控制轴承套圈热处理变形的压模装置，包括下模座和上模座，所述下模座和上模座上相对应的位置沿着周向开设有用于安装套圈的环形槽；所述环形槽的两侧槽壁各对应一种尺寸的套圈，所述上模板和下模板通过螺栓夹紧套圈。本发明能够降低废品率，节省资源和成本，提高生产效率。

Description

控制轴承套圈热处理变形的压模装置
技术领域
本发明涉及轴承生产设备，具体为控制轴承套圈热处理变形的压模装置。
背景技术
内径140mm～外径180mm薄壁轴承、高度5mm～30mm，包括17、18、19系列轴承套圈，在热处理过程中导致变形严重，主要椭圆度、平行差变形范围在0.5mm～2mm不等甚至更大，导致后续精加工无法满足要求，目前只能通过增加大量的机加工余量来实现。
传统的加工方式需要消耗大量的资源和成本，废品率也高，严重影响生产效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种控制轴承套圈热处理变形的压模装置，能够降低废品率，节省资源和成本，提高生产效率。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种控制轴承套圈热处理变形的压模装置，包括下模座和上模座，所述下模座和上模座上相对应的位置沿着周向开设有用于安装套圈的环形槽；所述环形槽的两侧槽壁各对应一种尺寸的套圈，所述上模板和下模板通过螺栓夹紧套圈。
作为本发明的进一步改进，所述环形槽的槽底开设有导油孔，安装在环形槽内的两个套圈之间构成供上模座和下模座的导油孔流通的导油空间。
作为本发明的进一步改进，所述导油孔内设置有用于配合螺栓密封导油孔的胀紧组件，所述导油孔内部设置为台阶状，且由该台阶形成一端大一端小的开口，其中大的开口对应套圈；所述胀紧组件设置在大的开口处且与台阶配合，当螺栓与胀紧组件配合密封导油孔时，胀紧组件与台阶形成紧密贴合。
作为本发明的进一步改进，所述胀紧组件包括圆柱状的橡胶柱、胀紧在橡胶柱内的连接件，该连接件呈柱形，且该连接件的内部设置有用于连接螺栓的螺纹孔；所述橡胶柱的长度大于连接件，且连接件与台阶之间具有间隙，当螺栓旋紧连接件时，连接件与台阶之间的间隙缩短，并形成胀紧密封。
作为本发明的进一步改进，所述连接件为包括内胆和外套，该外套呈波纹管状，所述内胆为管状，且内胆的内部设置有用于与螺栓螺纹连接的螺纹；所述橡胶柱套在外套上；所述内胆的尺寸小于导油孔，所述内胆通过螺栓驱动，进入或离开导油孔的内小端的开口。
作为本发明的进一步改进，所述内胆背向台阶的端部设置有凸边，所述外套套设在内胆外，且其端部与凸边相抵，当内胆在导油孔内活动时，内胆挤压或释放外套。
作为本发明的进一步改进，所述外套套设在内胆外，且所述内胆背向台阶的端部与外套一体成型，当内胆在导油孔内活动时，内胆带着外套压缩或伸展。
作为本发明的进一步改进，所述导油孔内对应大的开口的孔壁设置有若干沿导油孔周向延伸的凸环，相邻的两个凸环之间具有供橡胶柱胀紧嵌入的间隙。
本发明的有益效果：
1.结构简单、生产成本低、加工难度低；
2.对套圈具备定型作用，大幅减小套圈在热处理过程中的形变量；
3.大幅降低对形变量处理的加工成本，减少废品率，提高生产效率。
附图说明
图1为本发明的下模板立体结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的剖面结构示意图；
图4为本发明的胀紧组件结构示意图。
附图标号：1、上模座；2、下模座；3、套圈；4、环形槽；5、螺栓；6、导油孔；61、台阶；62、凸环；7、胀紧组件；71、橡胶柱；72、连接件；721、内胆；722、外套；723、凸边。
具体实施方式
下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。
参照图1-4所示，
一种控制轴承套圈3热处理变形的压模装置，包括下模座2和上模座1，所述下模座2和上模座1上相对应的位置沿着周向开设有用于安装套圈3的环形槽4；所述环形槽4的两侧槽壁各对应一种尺寸的套圈3，所述上模板和下模板通过螺栓夹紧套圈3。
通过上模座1和下模座2的夹紧加压作用，能够让套圈3无法在上下端面产生形变，同时由于环形槽4的配合，也能够抑制套圈3与环形槽4的槽壁接触的一侧的形变，由于两个套圈3和上模座1和下模座2之间构成夹紧。通过螺栓的夹紧能够适配不同宽度的套圈3种类，针对不同宽度的套圈3均可以实现夹紧作用。结构简单，便于各个设备厂家均可以制造生产，通过降低产品的加工成本和废品率，大幅提高生产效率，降低因为形变量导致生产误差所需的处理成本。
上述方案对热处理过程中的套圈3进行定型，使其在处理过程中大幅降低形变量，能够从原来的0.5mm-2mm直接下降到0.3mm以下，充分保证了产品的公差，致使机加工余量的大大降低，废品率的降低，在所有失效件中属于此类情况的比例由原来的50％下降至1％。
环形槽4的槽底开设有导油孔6，安装在环形槽4内的两个套圈3之间构成供上模座1和下模座2的导油孔6流通的导油空间。
利用导油孔6的设置能够让本压模装置带着套圈3进行淬火工序，此时通过上模座1和下模座2的导油孔6构成供淬火液流过的通道，配合两个套圈3构成导油空间。在淬火工序中，上模座1或者下模座2的导油孔6进行注油，而另一侧的导油孔6排油，能够辅助压模装置进行散热，能够保证模具和工件的散热效果。
事实上，参照图中所示，导油孔6的数量为多个，且位置不仅仅是在上模座1和下模座2上对应环形槽4的位置，还可以是在上模座1和下模座2的其他位置，能够提供淬火液进行流通即可。
由于所有部件的精度都非常高，在构成夹紧配合时，两个套圈3之间会形成较为密封的配合，此时从两个套圈3之间流经的淬火液能够具备更好流通效果。避免两个套圈3之间的淬火液流向别的位置导致两个套圈3之间的散热效果受到影响。并且在该较为密封的作用下，回火工序中能够提高淬火液的保留效果，提供更好的导热作用。
在不使用该模具时，需要对模具进行保养和保存。因此，模具需要处于一个良好的保存环境。为了提高模具的保养效果，本实施例还做出以下优化。
导油孔6内设置有用于配合螺栓密封导油孔6的胀紧组件7，所述导油孔6内部设置为台阶61状，且由该台阶61形成一端大一端小的开口，其中大的开口对应套圈3；所述胀紧组件7设置在大的开口处且与台阶61配合，当螺栓与胀紧组件7配合密封导油孔6时，胀紧组件7与台阶61形成紧密贴合。
在保存模具时，由于本装置中的上模座1和下模座2上都是开设导油孔6的，在保存时容易从导油孔6中落灰，或者由于密封不足导致生锈、氧化等问题出现。为了提高保存效果，让导油孔6配合胀紧组件7进行密封，利用螺栓插入导油孔6并与胀紧组件7形成配合，在两者之间进行螺纹连接时，胀紧组件7会被螺栓收紧，进而与导油孔6内的台阶61进行抵接，随着收紧的进行，胀紧组件7与台阶61之间的密封作用更加紧密，最终形成完整的密封效果，进而确保孔氧气或水汽不会从导油孔6进入。
其中胀紧组件7可以采用气囊，在对导油孔6进行密封时，先将环形的气囊放入台阶61的开口中，并利用螺栓配合螺母进行装配，在旋紧的过程中能够让气囊胀紧形成密封。
以下还提供另一种使用更加方便的胀紧组件7方案。
胀紧组件7包括圆柱状的橡胶柱71、胀紧在橡胶柱71内的连接件72，该连接件72呈柱形，且该连接件72的内部设置有用于连接螺栓的螺纹孔；所述橡胶柱71的长度大于连接件72，且连接件72与台阶61之间具有间隙，当螺栓旋紧连接件72时，连接件72与台阶61之间的间隙缩短，并形成胀紧密封。
通过橡胶柱71与连接件72的配合，连接件72与螺栓进行配合螺纹连接，随着螺栓的旋紧会让连接件72与台阶61之间的间隙缩短，此时会让橡胶柱71抵接在台阶61上，并且逐步压缩胀紧，最终形成密封。基于上述结构的安装过程，首先将螺栓插到底，使其穿透且露出导油孔6，然后将连接件72旋在螺栓上，再将螺栓拔出一部分，使橡胶柱71抵在台阶61上，通过橡胶柱71提供摩擦作用，让螺栓与连接件72之间能够转动进行螺纹连接，随着连接件72的旋紧，此时橡胶柱71的形变产生更大的摩擦作用，并且胀紧后的橡胶柱71能够提供密封效果。该方案采用的密封效果不同于直接让螺栓与导油孔6进行螺纹连接，能够避免直接螺纹连接导致的模具加工成本增加密封效果不佳的问题。连接件72可以采用塑料材质，具有更好的形变能力，配合螺栓的螺纹连接作用具备更好的密封效果，并且这种密封结构可以使用在其他的部件中和模具中，一次生产可以应用在多个地方。
更进一步的设置中，所述连接件72为包括内胆721和外套722，该外套722呈波纹管状，所述内胆721为管状，且内胆721的内部设置有用于与螺栓螺纹连接的螺纹；所述内胆721的尺寸小于导油孔6，所述内胆721通过螺栓驱动，进入或离开导油孔6的内小端的开口。
让连接件72分为内胆721和外套722，波纹管状的外套722能够压缩后让径向尺寸变大，进而实现进一步的胀紧，在外套722胀大时，能够带着橡胶柱71胀大，进而与导油孔6的孔壁进行贴合，实现密封效果的增强。其中内胆721的直径小于导油孔6，因此内胆721能够在导油孔6中伸缩移动，能够让内胆721具备更好的运动空间，使外套722与内胆721之间具有更好的配合效果。
其中内胆721与外套722之间的配合方式可以采用如下两种方案：
第一种，所述内胆721背向台阶61的端部设置有凸边723，所述外套722套设在内胆721外，且其端部与凸边723相抵，当内胆721在导油孔6内活动时，内胆721挤压或释放外套722。
第二种，所述外套722套设在内胆721外，且所述内胆721背向台阶61的端部与外套722一体成型，当内胆721在导油孔6内活动时，内胆721带着外套722压缩或伸展。
上述两种方案可以根据生产要求的不同进行生产，两种方案均可以实现所需的功能，其中优选的采用第一种，生产更加简单，对于模具的要求较低。
为了进一步配合橡胶柱71和外套722的胀紧作用，其中导油孔6内对应大的开口的孔壁设置有若干沿导油孔6周向延伸的凸环62，相邻的两个凸环62之间具有供橡胶柱71胀紧嵌入的间隙。
该设计会增加加工成本，但是进一步提高了密封作用，并且该间隙能够外套722的波纹进行适配，当外套722压缩到一定的程度时，能够与间隙进行配合，外套722的波纹会嵌入在间隙中，进而实现波纹状的卡接效果，产生更好的密封作用。而且该卡接作用一定程度上能够通过螺栓的轻微震动反馈到操作人员手上。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种控制轴承套圈热处理变形的压模装置，包括下模座和上模座，其特征在于，所述下模座和上模座上相对应的位置沿着周向开设有用于安装套圈的环形槽；所述环形槽的两侧槽壁各对应一种尺寸的套圈，所述上模板和下模板通过螺栓夹紧套圈。
2.根据权利要求1所述的压模装置，其特征在于，所述环形槽的槽底开设有导油孔，安装在环形槽内的两个套圈之间构成供上模座和下模座的导油孔流通的导油空间。
3.根据权利要求2所述的压模装置，其特征在于，所述导油孔内设置有用于配合螺栓密封导油孔的胀紧组件，所述导油孔内部设置为台阶状，且由该台阶形成一端大一端小的开口，其中大的开口对应套圈；所述胀紧组件设置在大的开口处且与台阶配合，当螺栓与胀紧组件配合密封导油孔时，胀紧组件与台阶形成紧密贴合。
4.根据权利要求3所述的压模装置，其特征在于，所述胀紧组件包括圆柱状的橡胶柱、胀紧在橡胶柱内的连接件，该连接件呈柱形，且该连接件的内部设置有用于连接螺栓的螺纹孔；所述橡胶柱的长度大于连接件，且连接件与台阶之间具有间隙，当螺栓旋紧连接件时，连接件与台阶之间的间隙缩短，并形成胀紧密封。
5.根据权利要求4所述的压模装置，其特征在于，所述连接件为包括内胆和外套，该外套呈波纹管状，所述内胆为管状，且内胆的内部设置有用于与螺栓螺纹连接的螺纹；所述橡胶柱套在外套上；所述内胆的尺寸小于导油孔，所述内胆通过螺栓驱动，进入或离开导油孔的内小端的开口。
6.根据权利要求5所述的压模装置，其特征在于，所述内胆背向台阶的端部设置有凸边，所述外套套设在内胆外，且其端部与凸边相抵，当内胆在导油孔内活动时，内胆挤压或释放外套。
7.根据权利要求5所述的压模装置，其特征在于，所述外套套设在内胆外，且所述内胆背向台阶的端部与外套一体成型，当内胆在导油孔内活动时，内胆带着外套压缩或伸展。
8.根据权利要求5所述的压模装置，其特征在于，所述导油孔内对应大的开口的孔壁设置有若干沿导油孔周向延伸的凸环，相邻的两个凸环之间具有供橡胶柱胀紧嵌入的间隙。
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