CN114644068A - 在车身上预装空气弹簧的预装装置和包括预装装置的系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种将空气弹簧预装在车身上的预装装置和包括预装装置的系统。预装装置(10)用于将空气弹簧(6)预装在具有安装接口(17)的车身(1)上，其中该预装装置(10)具有用于在安装接口(17)处定心该预装装置(10)的定心件(11)和用于连接至空气弹簧(6)的连接件(7)，其中该预装装置(10)还包括远离预装装置(10)延伸的支承件(3)以及设置在支承件(3)上的用于密封车身(1)的布置在安装接口(17)处的排出口(2)的密封件(4)，其中该定心件(11)还设计用于排出口(2)处对准该密封件(4)的方向。装置(10)在安装接口(17)区域中准备好廉价且简单的排出口(2)密封。

Description

在车身上预装空气弹簧的预装装置和包括预装装置的系统

技术领域

本发明涉及用于将空气弹簧预装在车身上的预装装置和包括该预装装置的系统。

背景技术

接受阴极浸涂工艺(KTL工艺)的车身或车身部件具有用于KTL工艺的排出口。水分和/或污垢可以通过排出口进入排出口下方的区域。由此，这些区域会腐蚀。为了避免这种腐蚀，车身或车身部件的排出口被密封。在空气弹簧用安装接口区域中也有排出口。在安装接口处，所述密封应布置在空气弹簧与车身或车身部件之间连接的力流之外以避免密封受力。

从CA2354975C中知道了使用O形圈来密封在安装接口区域中的开口。但O形圈在安装时遇到丢失风险。

还已知的是使用泡沫肋，但它们比较昂贵。牺牲肋的使用也是已知的。但它们都在空气弹簧和车身之间的力流中，因此它们在安装时遇到损坏风险。但在空气弹簧拆卸时或在处于暂时无压力的状态中、例如在维修情况下，它们失去密封效果。

发明内容

因此，本发明的任务是提供一种装置，该装置提供对在安装接口区域中的排出口的廉价而简单的密封。

本发明涉及一种用于将空气弹簧预装在车身上的预装装置，该车身具有安装接口，其中该预装装置具有用于在安装接口处定心该预装装置的定心件，还具有用于连接到空气弹簧的连接件，其中本发明规定，该预装装置还包括：支承件，其远离预装装置延伸；至少一个安置在支承件上的密封件，其密封安置在安装接口处的车身排出口，其中该定心件还被设计成在该排出口处对准该密封件方向。

因此，本发明提供一种具有多种功能的预装装置。预装装置可以借助用于连接到空气弹簧的连接件被连接到空气弹簧。因为空气弹簧一般至少局部呈圆柱形构成，故预装装置可安置在圆柱体的一端并围绕空气弹簧的圆柱轴线延伸，当预装装置固定在空气弹簧山时空气弹簧的圆柱轴线与预装装置的中心轴线重叠。于是，借助定心件，连接至预装装置的空气弹簧被定位在车身的安装接口处。术语车身在此不仅是指整个车身、也是指车身的一些部分、即车身部件。空气弹簧可以借助预装装置被预装在车身的安装接口处。同时，该预装装置具有支承件，该支承件包括至少一个密封件。该至少一个密封件通过借助定心件对预装装置的定心而布置成使得它在安装接口区域中密封所述至少一个排出口。为此，该支承件延伸远离预装装置。该支承件例如可以至少部分在径向上延伸远离预装装置的中心轴线。径向应关于预装装置的中心轴线来理解。支承件在此优选沿径向远离中心轴线延伸，使得它与至少一个排出口重叠。密封件于是可以例如在重叠位置处被固定在该支承件上。因此，借助本发明在安装接口区域中准备好对车身上的排出口的廉价简单的密封。通过在预装装置中集成加入密封功能，空气弹簧的总体安装过程和在安装接口区域中对车身上的排出口的密封都得到简化。因此，不需要单独的密封件。现在可以在预装该空气弹簧的同时完成排出口的密封。

在一个例子中可以想到，该支承件可以具有车身接触面和与车身接触面相对的空气弹簧接触面，其中该密封件布置在车身接触面上。

在此例子中，该支承件能设计成法兰或板状，其中该支承件在径向上远离预装装置且围绕预装装置的中心轴线延伸。车身接触面于是布置在支承件的面向安置有安装接口的车身或车身部件的一侧。该支承件的相对侧于是具有空气弹簧接触面。

还例如可以想到该支承件可设计为盘簧。

在此例子中，该支承件可以在预装装置的未张紧状态下以车身接触面呈凹形并以空气弹簧接触面呈凸形并且在张紧状态下呈平坦状。但在任何情况下都有利的是，通过将空气弹簧安装在安装接口处而将未张紧状态转换为张紧状态。

还可以想到，例如安装接口可设计成凹形并且该支承件在松弛状态下可以是平坦的或者也可以是略微隆起的。在此例子中，该支承件可以设计成在拉紧状态下与凹形的安装接口相匹配。

该支承件的盘簧式设计使得支承件在空气弹簧预装在安装接口处时被预紧。在预紧时，该支承件从截头圆锥面形状态被转变至盘状状态。因此，通过支承件的预紧，原先呈凹形的车身接触面平靠在车身上。在此，所述至少一个密封件被压靠到车身或车身部上并且密封该排出口。当空气弹簧被拆除时，支承件的预紧消除且支承件返回至盘簧形状。当再次预装该空气弹簧时，在支承件上再次产生预紧，且布置在车身接触面上的密封件被相应压靠在车身或车身部件上。因此在空气弹簧拆除后，以同一个预装安装重新实现所述至少一个排出口的密封。

该支承件和该至少一个密封件例如可被设计成环形并且可围绕该预装装置的中心轴线延伸。

在另一例子中可以想到的是，该至少一个密封件可具有至少两个具有不同半径的环形密封肋，所述密封肋同心布置在该支承件上。

密封肋通过定心件被如此布置在车身上，即，排出口在径向上布置在两个密封肋之间。具有较小半径的密封肋在朝向预装装置的可对应于空气弹簧圆柱轴线的中心轴线地密封。具有较大半径的密封肋在远离预装装置的中心轴线或空气弹簧的圆柱轴线的方向上密封。由于两个密封肋可以具有环形构造，故预装装置可以任意围绕圆柱轴线在安装接口处旋转取向，并在围绕圆柱轴线的任何取向上都具有密封效果。因此进一步简化了预装装置的操作。

在一个替代实施方式中，该密封件可以具有盖，该盖布置在排出口上方以密封它。进一步替代地，该密封件可被设计为环状，其中该环所具有的直径被设计成该环围绕排出口延伸并因此将其密封。

根据一个例子，该定心件可以具有用于插入设置在安装接口处的定心销的开口，其中该定心销优选具有至少一个用于将该预装装置锁定在安装接口处的锁钩。

该空气弹簧可以具有开口，定心销也可被插入该开口中。通过这种方式，可以进行空气弹簧在安装接口上的简单预装。带有预装装置的空气弹簧仅被插装到定心销上以进行预安装。

此外，定心件例如可具有用于插入布置在安装接口处的定心开口中的定心销，其中该定心销优选具有至少一个用于将该预装装置锁定在安装接口处的锁钩。

在此例子中，空气弹簧可以只具有一个开口以便将预装装置以连接件安装在空气弹簧上。此外，该空气弹簧为了预装仅以定心销被简单插入在该安装接口处的开口中。也可以借助该例子执行简单的预装。

例如还可以想到，该预装装置可以具有第一对准配对体，其用于与布置在安装接口面处的第二对准配对体协作以便按照预定取向在安装接口处对准该预装装置的方向，其中第一对准配对体优选布置在定心件上且优选具有用于容纳第二对准配对体的容槽。

借助两个对准配对体，该预装装置可以围绕圆柱轴线或中心轴线按照特定取向自动布置在安装接口处。一个对准配对体例如可以是相对于中心轴线偏心布置的销或突起。另一个对准配对体例如还可以是可让销插入的开口或凹部。如果定心件具有定心销和定心开口，则一个对准配对体可以是定心销，而另一个可以布置在定心开口处。一个对准配对体可以是在定心销或定心开口上的凹部，而另一个对准配对体可以是被装配到凹部中并安置在定心开口或定心销上的突出部。因此，所述预装装置或密封件的对准因此能以简单手段在安装接口处进行。

此外，该连接件例如可以具有至少一个用于锁定入与空气弹簧连接的锁扣件中的锁钩。

在此例子中，该连接件例如可以被锁定在空气弹簧的开口中。所述连接件和锁钩在此可以平行于中心轴线延伸。此外，空气弹簧的开口可以沿着圆柱轴线延伸入空气弹簧中。在开口内可以设置至少一个用于锁钩的锁扣件。当锁钩插入开口中时，锁钩钩卡在锁扣件内并且在将预装装置沿圆柱轴线从开口中拔出时形成形状配合连接。

在另一个例子中，该预装装置可被设计为关于中心轴线的旋转体。

本发明还涉及一种系统，该系统包括具有至少一个用于空气弹簧的安装接口的车身、至少一个布置在安装接口处的至少一个排出口、布置在安装接口处的空气弹簧以及根据前面描述的预装配置，其中该预装装置被连接到空气弹簧和安装接口，并且该密封件密封该排出口，其中该空气弹簧具有力流元件，该力流元件将空气弹簧与预装装置分开地联接到车身。

根据一个例子可以想到该支承件可被设计为盘簧。

此外，该预装装置例如可被设计为关于中心轴线的旋转体并且该密封件能以垂直于中心轴线的距离来布置，其中该排出口具有相同的距中心轴线的距离。

该定心件例如可被设计为开口，并且该安装接口可以具有延伸穿过该开口的定心销，其中该定心销优选具有至少一个卡接(hinterschneiden)在该定心件之后的锁钩。

在另一个例子中可以想到，该预装装置可以具有第一对准配对体，并且该安装接口具有第二对准配对体，其中第一对准配对体和第二对准配对体被设计成按照预定取向在安装接口处对准该预装装置。

该系统的优点和效果以及改进方案来自上述的预装装置的优点和效果以及改进方案。因此在这方面将参照前面描述。

附图说明

本发明的其它特征、细节和优点来自权利要求书的措辞以及以下结合图对实施例的描述。附图示出：

图1示出空气弹簧连同处于安装接口处的预装装置的截面示意图，

图2示出预装装置的截面示意图，

图3示出预装装置的俯视示意图，和

图4示出预装装置示意图的另一例子的俯视图。

附图标记列表

1 车身

2 排出口

3 支承件

4 密封件

5 力流元素

6 空气弹簧

7 连接件

8 定心销

9 锁钩

10 预装装置

11 定心件

12 第一对准配对体

13 第二对准配对体

14 空气弹簧接触面

15 中心轴线

16 轴

17 安装接口

18 锁扣件

19 车身接触面

20 系统

具体实施方式

图1示出系统20，其包括预装装置10、空气弹簧6和具有用于空气弹簧的安装接口17的车身1。

在安装接口17处布置有排出口2，其是车身1的KTL工艺所需要的。车身1也可以是构建在车辆或车身的余部上的车身部件。

沿轴线16延伸的定心销8布置在安装接口17处。它还具有可被固定在定心销8上的锁钩9。

此外，具有预装装置10的空气弹簧6布置在安装接口17处。预装装置10通过用于连接至空气弹簧的连接件7被连接到空气弹簧6。连接件7包括至少一个锁钩，该锁钩可被锁定到设于空气弹簧6上的锁扣件18并且将预装装置10连接到空气弹簧6。

预装装置10还包括设计为开口的定心件11。定心销8此时与定心件11合作，在定心件中，定心销8穿插过该开口。开口直径在此对应于定心销8的直径，使得预装装置10无任何径向间隙地安置在定心销8上。因此，定心销8将预装装置10沿径向定位在预定位置上。

在定心销8被插入开口中后，锁钩9卡接在开口后并防止预装装置10脱离定心销8。预装装置10和定心销8之间的连接的分离可通过压入该至少一个锁钩9来实现。

预装装置10还包括远离预装装置10延伸的支承件3。支承件3远离轴线16径向延伸。在预装装置10安装在空气弹簧6上的安装状态下，轴线16与预装装置10的中心轴线15重合，如图2所示。图2在此示出经过预装装置10的中心轴线15的平面的截面。

在此例子中，预装装置10被设计为绕中心轴线15的旋转体。因此它被设计成关于中心轴线15是旋转对称的。

至少一个密封件4布置在支承件3上，其在此例子中具有两个密封肋，这些密封肋围绕轴线16呈环形地同心延伸，如图3所示。环形密封肋的直径是不同的。此外，密封肋被布置成使得至少一个排出口2沿径向布置在密封肋之间。在此，其中一个密封肋朝向定心销8地密封排出口2。另一个密封肋在相反的方向上密封排出口2。

在此例子中，通道在围绕轴线16的圆周方向上在密封肋之间延伸，通道通过两个密封肋相对于空气弹簧6和定心销8被密封。

根据图1，空气弹簧6通过力流元件5连接到车身1或车身部件。在空气弹簧6和车身1或车身部件之间的力流通过力流元件5进行。预装装置10位于空气弹簧6和车身1或车身部件之间的力流外。空气弹簧6在车身1上的固定可通过未示出的固定件如螺钉进行。

预装装置10在将空气弹簧6安装在安装借口17处时在车身1和空气弹簧6之间变形。变形在支承件3处进行。这在图2中被示出，在图2中预装装置10如图所示处于未安装状态。

支承件3具有类似于盘簧或法兰的结构。布置有密封件4的支承件3的车身接触面19呈凹形构成。支承件3的相对侧包括空气弹簧接触面14。它在未安装状态或未拉紧状态下呈凸形构成。

在预装具有预装装置10的空气弹簧6时，呈盘簧状的支承件3被预紧。于是它处于紧张状态。此时，车身接触面19如图1所示被压平，使得支承件3几乎在径向上远离中心轴线15或轴线16延伸。

在一个未示出的替代例子中，支承件3可以通过安装接口17从平坦或略隆起的形状被预紧成凹形。在此，安装接口17可以具有凹形形状，在安装时该支承件3被压靠于该凹形形状上。

通过预紧将密封件4压靠到车身1上并产生密封。

图4示出预装装置10的另一实施方式。在此例子中，密封件4具有多个密封环或密封面，其关于具有固定关系的第一对准配对体12布置。在预装时，第一对准配对体12与定心销8上的第二对准配对体13协作。定心销8在此情况下如图所示为在垂直于轴线16的平面中的切口并且布置在定心件11中。排出口2与第二对准配对体13具有就像密封件4相对于第一对齐配对体12那样的对应关系。

在此例子中，第一对准配对体12是定心件11的开口处的凹部。在此例子中，第二对准配对体13是定心销8上的突出部。但反过来也是可能的。

借助两个对准配对体12、13，预装装置10只能按照预定取向布置在安装接口17处。密封件4通过两个对准配对体12、13的合作精确对准排出口2并布置在排出口2上方。精确对准方向可使密封件4单独且以点精确的方式密封排出口2。

密封件4可以具有密封面，密封面像盖子一样封闭整个所属排出口2。或者，密封件4在该例子中可被设计为密封环，其中该密封环分别围绕对应所属的排出口2延伸。

在两个例子中，密封件4在预装时通过支承件3的预紧被压靠到车身1或排出口2上。该状态在空气弹簧6的最终安装时得以保持。

或者，支承件3可以仅设计为法兰，其例如呈板状围绕预装装置10的中心轴线15延伸。在此例子中，法兰具有至少一个圆锥面形状的部分，并且在安装时在空气弹簧6和车身1之间被压缩。密封件4也布置在法兰上并且在预装期间也被压靠在车身1上，于是密封该排出口2。

密封件4可以与支承件3成一件式构成。它可以由相同的材料制成。

此外，整个预装装置10可以由单一材料一件式制造。

进一步替代地，支承件3可以为每个密封件4具有一个自己的臂，该臂延伸到排出口2的晚些位置。该臂可被设计成它在安装状态下将密封件4压靠于排出口。这可以是重量优势或在压力协调时的优势。支承件3因此不一定必须被设计为盘状。

本发明不限于上述实施方式之一，而是能以多种方式来修改。来自权利要求书、说明书和附图的所有特征和优点包括结构细节、空间布置和方法步骤在内不仅可以单独地、也能以各种组合方式对本发明来说是重要的。

Claims (15)

1.一种用于将空气弹簧(6)预装在车身(1)上的预装装置(10)，所述车身(1)具有安装接口(17)，其中，所述预装装置具有(10)：

-定心件(11)，所述定心件(11)用于在所述安装接口(17)处定心所述预装装置(10)，和

-连接件(7)，所述连接件(7)用于连接至所述空气弹簧(6)，

其特征在于，所述预装装置(10)还包括：

-支承件(3)，所述支承件(3)远离所述预装装置(10)延伸，和

-布置在所述支承件(3)上的至少一个密封件(4)，所述密封件(4)用于密封所述车身(1)的被安置在所述安装接口(17)处的排出口(2)，

其中，所述定心件(11)还被设计成在所述排出口(2)处对准所述密封件(4)的方向。

2.根据权利要求1所述的预装装置，其特征在于，所述支承件(3)具有车身接触面(19)和与所述车身接触面(19)对置的空气弹簧接触面(14)，其中，所述密封件(4)被设置在所述车身接触面(19)上。

3.根据权利要求1或2所述的预装装置，其特征在于，所述支承件(3)被设计成盘簧状。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的预装装置，其特征在于，所述支承件(3)和所述至少一个密封件(4)呈环形构成并且围绕所述预装装置(10)的中心轴线(15)延伸。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的预装装置，其特征在于，所述至少一个密封件(4)具有至少两个具有不同半径的环形密封肋，所述密封肋同心布置在所述支承件(3)上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的预装装置，其特征在于，所述定心件(11)具有用于插入设置在所述安装接口(17)处的定心销(8)的开口，其中，所述定心销(8)优选具有用于将所述预装装置(10)锁定在所述安装接口(17)处的至少一个锁钩(9)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的预装装置，其特征在于，所述定心件(11)具有用于插入设置在所述安装接口(17)处的定心开口中的定心销(8)，其中，所述定心销(8)优选具有用于将所述预装装置(10)锁定在所述安装接口(17)处的至少一个锁钩(9)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的预装装置，其特征在于，所述预装装置(10)具有第一对准配对体，所述第一对准配对体用于与布置在所述安装接口(17)处的第二对准配对体合作以在所述安装接口(17)处按预定取向对准所述预装装置(10)，其中，所述第一对准配对体(12)优选被布置在所述定心件(11)上且优选具有用于容纳所述第二对准配对体(13)的容槽。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的预装装置，其特征在于，所述连接件(7)具有至少一个锁钩，用于锁定到与所述空气弹簧(6)连接的锁扣件(18)中。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的预装装置，其特征在于，所述预装装置(10)被设计为关于所述中心轴线(15)的旋转体。

11.一种系统，所述系统包括具有用于空气弹簧(6)的至少一个安装接口(17)的车身(1)、设置在所述安装接口(17)处的至少一个排出口(2)、设置在所述安装接口(17)处的空气弹簧(6)以及根据前述权利要求中任一项所述的预装装置(10)，其中，所述预装装置(10)连接至所述空气弹簧(6)和所述安装接口(17)，并且所述密封件(4)密封所述排出口(2)，其中，所述空气弹簧(6)具有力流元件(5)，所述力流元件将所述空气弹簧(6)与所述预装装置(10)分开地连接到所述车身(1)。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述支承件(3)被设计为盘簧状。

13.根据权利要求11或12所述的系统，其特征在于，所述预装装置(10)被设计为关于中心轴线(15)的旋转体，并且所述密封件(4)以一距离垂直于所述中心轴线(15)布置，其中，所述排出口(2)具有距所述中心轴线的相同的距离。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的系统，其特征在于，所述定心件(11)被设计成开口，并且所述安装接口(17)具有延伸穿过所述开口的定心销(8)，其中，所述定心销(8)优选具有卡接到所述定心件(11)后的至少一个锁钩。

15.根据权利要求11至14中任一项所述的系统，其特征在于，所述预装装置(10)具有第一对准配对体(12)，并且所述安装接口(17)具有第二对准配对体(13)，其中，所述第一对准配对体(12)和所述第二对准配对体(13)被设计用于在所述安装接口(17)处按预定取向对准所述预装装置(10)。

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