CN114632898B - 一种轴承套圈冷碾散热控油装置及散热控油工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴承套圈冷碾散热控油装置，包括工作台、进料管、芯轴、竖杆和碾轮，所述工作台顶端和侧壁分别焊接连接有进料管和第一导料板，且工作台侧壁和底壁分别螺栓固定有第一电机和第二电机，所述工作台上开设有第一通槽，且工作台上螺栓固定有滑动轨、固定杆，所述第一通槽内插入有芯轴和安装板，且第一通槽两侧设置有导料杆，所述芯轴从活动板中穿过，且芯轴由第一杆体和第二杆体构成。该一种轴承套圈冷碾散热控油装置及散热控油工艺设置有分体式的芯轴，可以实现自动上料和下料，这样整个上料和下料可以自动化进行，无需人工介入，不仅降低饿了人力成本，而且可以提高而工作效率。

Description

一种轴承套圈冷碾散热控油装置及散热控油工艺

技术领域

本发明涉及轴承套圈加工技术领域，具体为一种轴承套圈冷碾散热控油 装置及散热控油工艺。

背景技术

冷碾是一种轴承套圈加工的方式，目前的冷碾设备均为人工上料和下料， 工作效率低，同时轴承套圈在冷碾成型后，其上具有一定温度以及附着有一 些润滑油，为了保证后续的生产质量以及防止设备被润滑油污染，需要对轴 承套圈进行散热和除油，但目前的散热和除油措施，均为单独进行，且不能 和冷碾设备连成一体，进而不仅设备占地大，操作复杂，且不能连续作业， 效率低下，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有 必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高性能阻燃工程毯，以解决上述背景技术中 提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轴承套圈冷碾散热控 油装置，包括工作台、进料管、芯轴、竖杆和碾轮，所述工作台顶端和侧壁 分别焊接连接有进料管和第一导料板，且工作台侧壁和底壁分别螺栓固定有 第一电机和第二电机，所述工作台上开设有第一通槽，且工作台上螺栓固定 有滑动轨、固定杆，所述第一通槽内插入有芯轴和安装板，且第一通槽两侧 设置有导料杆，所述芯轴从活动板中穿过，且芯轴由第一杆体和第二杆体构 成；

所述活动板一端贯穿有与其螺纹连接的螺纹杆，且活动板侧壁与安装板 焊接连接，所述螺纹杆与第一电机输出轴键连接，所述第二电机的输出轴与 竖杆底端键连接，且竖杆顶端从工作台中穿出并与工作台轴承活动连接，所 述竖杆上卡销固定有碾轮，所述安装板的底端开设有用于齿条穿入的第二通 槽，且安装板上螺栓固定有第三电机，所述齿条顶端与芯轴底端焊接连接， 且齿条与蜗轮相啮合，蜗轮位于第二通槽内，且蜗轮卡销固定于轴杆上，所 述轴杆两端与第二通槽槽壁轴承活动连接，所述蜗轮与蜗杆相啮合，且蜗杆的一端贯穿安装板并与安装板轴承活动连接，所述第三电机输出轴与蜗杆键 连接，所述第一导料板一侧设置有散热控油装置；

所述散热控油装置包括有螺旋侧板、螺旋横板和集油盒，所述螺旋侧板 侧壁与螺旋横板焊接连接，且螺旋侧板和螺旋横板之间围合形成有螺旋状的 散热控油通道，所述螺旋横板表面垂直向上延伸形成有凸块，所述集油盒与 螺旋侧板底部焊接连接，所述散热控油通道的进料端设置有进料盒，且散热 控油通道的出料端设置有斜板，所述进料盒侧壁螺栓固定有电动推杆，且电 动推杆的输出端插入至进料盒内并焊接连接有推板，所述螺旋侧板壁体内开 设有螺旋状的导热槽，且螺旋侧板上螺栓固定有抽风机，所述抽风机的进气端贯穿螺旋侧板壁体并插入至导热槽中，所述导热槽内侧的螺旋侧板壁体均 匀的开设有通孔，且通孔与导热槽相连通，所述斜板底端设置有第二导料板， 且第二导料板顶端与螺旋侧板焊接连接，所述固定杆顶端焊接连接有插板。

进一步的，所述活动板底面垂直向下延伸形成有T型的第一滑动条，齿 条不与蜗轮啮合的一侧向外延伸形成有T型的第二滑动条，所述滑动轨表面 开设有与第一滑动条相适配的第一滑槽，所述第二通槽一侧的安装板壁体开 设有与第二滑动条相适配的第二滑槽，所述第一滑动条插入至第一滑槽内， 所述第二滑动条插入至第二滑槽内。

进一步的，所述第一杆体呈圆柱形结构，且第一杆体面向于第二杆体的 端面轴向延伸形成有连接柱，所述第二杆体面向于第一杆体的端面开设有与 连接柱相适配的插槽，且第二杆体另一端呈锥形结构，并且第二杆体的锥形 端面上开设有凹槽，所述凹槽整体呈圆环状，且凹槽断面呈“匚”状。

进一步的，所述导料杆为三段式结构，其顶端呈水平状，中间段呈倾斜 状，底端呈竖直状并与工作台焊接连接。

进一步的，所述第一导料板和第二导料板呈“凵”状，且两者侧壁顶端 呈倒“八”状，所述第一导料板整体呈倾斜状，且其底端位于进料盒上方， 并且其底端的底壁开设有出料孔。

进一步的，所述进料盒和斜板与螺旋侧板之间均为焊接连接，且进料盒 底端与螺旋横板齐平，并且其顶端以及面向于散热控油通道一侧均呈开口状。

进一步的，所述螺旋横板个数为两个，其多孔状结构，且螺旋横板上的 凸块呈等间距分布，所述凸块的断面呈直角三角形结构。

进一步的，所述集油盒整体呈螺旋状，且集油盒的断面呈“凵”状结构， 并且集油盒两端为封闭状。

进一步的，所述插板呈“U”型结构，且插板和凹槽处于同一水平状。

一种散热控油工艺，包括以下步骤：

S1：冷碾后的轴承套圈通过第一导料板落入至进料盒中，并通过推板推 入至散热控油通道内；

S2:轴承套圈在散热控油通道不断的移动，移动过程中，轴承套圈上的附 着的油污滴入至集油盒中，同时其自身热量散热至周围空气中，实现除油散 热的目的；

S3：抽风机运行，可以将散热控油通道内的热空气抽走，以加快散热效 果；

S4：散热除油后的轴承套圈通过第二导料板输送至下一道工序中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种轴承套圈冷碾散热控油 装置及散热控油工艺设置有分体式的芯轴，待冷碾的轴承套圈原胚通过进料 管会自动落入至芯轴上，实现自动上料，当冷碾结束后，第二杆体自动下行 与轴承套圈分离，这样轴承套圈可以顺着导料杆滑入至第一导料板中，实现 自动下料，这样整个上料和下料可以自动化进行，无需人工介入，不仅降低 饿了人力成本，而且可以提高而工作效率；

设置有螺旋侧板和螺旋横板，两者之间围合形成散热控油通道，冷碾后 的轴承套圈可以不断的落入至散热控油通道中，并且在推板推动下，可以在 散热控油通道中进行移动，在移动过程中，轴承套圈上粘附的润滑油会滴入 至集油盒内，这样可以避免润滑油浪费，节约资源，同时轴承套圈上的热量， 提高热传导，可以散发至周边空气中，进而起到散热控油的目的；

由于散热控油通道具有一定长度，这样可以提高轴承套圈的停留时间， 可最大化的提高散热控油效果，同时整个散热控油装置可以与冷碾结构连成 一体，这样冷碾、散热和控油三道工序可以连续进行，这样不仅操作方便， 设备紧凑，占地面积小，而且进一步的提高了工作效率，有利于推广使用。

附图说明

图1是本发明正视结构示意图；

图2是本发明俯视结构示意图；

图3是本发明螺纹杆和活动板侧视结构示意图；

图4是本发明第一杆体和第二杆体立体结构示意图；

图5是本发明图1中A点放大结构示意图；

图6是本发明安装板和齿条俯视结构示意图；

图7是本发明螺旋侧板和螺旋横板俯视结构示意图；

图8是本发明进料盒正视纵剖示意图；

图9是本发明图7中B-B剖视结构示意图；

图10是本发明螺旋侧板和导热槽俯视横剖结构示意图；

图11是本发明凸块断面结构示意图。

图中：1、工作台；2、进料管；3、第一通槽；4、滑动轨；5、螺纹杆； 6、第一电机；7、活动板；8、芯轴；81、第一杆体；82、第二杆体；83、连 接柱；84、凹槽；9、导料杆；10、竖杆；11、碾轮；12、安装板；13、齿条； 14、第二通槽；15、第三电机；16、蜗轮；17、蜗杆；18、第一导料板；19、 进料盒；20、电动推杆；21、推板；22、螺旋侧板；23、螺旋横板；24、集 油盒；25、凸块；26、斜板；27、第二导料板；28、抽风机；29、导热槽； 30、通孔；31、固定杆；32、插板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种轴承套圈冷碾散热控油 装置，包括工作台1、进料管2、芯轴8、竖杆10和碾轮11，工作台1顶端 和侧壁分别焊接连接有进料管2和第一导料板18，且工作台1侧壁和底壁分 别螺栓固定有第一电机6和第二电机，工作台1上开设有第一通槽3，且工作 台1上螺栓固定有滑动轨4、固定杆31，第一通槽3内插入有芯轴8和安装 板12，芯轴8从活动板7中穿过，且芯轴8由第一杆体81和第二杆体82构 成，第一杆体81呈圆柱形结构，且第一杆体81面向于第二杆体82的端面轴 向延伸形成有连接柱83，第二杆体82面向于第一杆体81的端面开设有与连 接柱83相适配的插槽，且第二杆体82另一端呈锥形结构，并且第二杆体82 的锥形端面上开设有凹槽84，凹槽84整体呈圆环状，且凹槽84断面呈“匚” 状，进料管2的断面为矩形，且进料管2的内部高度和待冷碾的轴承套圈原 胚高度一致，这样待冷碾的轴承套圈只有完全从进料管2内移出后，在自动 落下，从而便于在落下时，可以准确的套在芯轴8上，且由于第二杆体82圆 锥端设计，可以避免发生碰撞，保证精准上料；

活动板7一端贯穿有与其螺纹连接的螺纹杆5，且活动板7侧壁与安装板12焊接连接，螺纹杆5与第一电机6输出轴键连接，活动板7底面垂直向下 延伸形成有T型的第一滑动条，滑动轨4表面开设有与第一滑动条相适配的 第一滑槽，第一滑动条插入至第一滑槽内，螺纹杆5两端与工作台1侧壁轴 承活动连接，这样第一电机6可以带动螺纹杆5轴向转动，同时活动板7通 过第一滑动条和第一滑槽会在滑动轨4上水平滑动，这样活动板7在螺纹杆5带动下，可以进行水平移动，进而可以带动芯轴8移动，第一电机6为正反 转，这样可以通过活动板7带动芯轴8水平往复移动；

第二电机的输出轴与竖杆10底端键连接，且竖杆10顶端从工作台1中 穿出并与工作台1轴承活动连接，竖杆10上卡销固定有碾轮11，第一通槽3 两侧设置有导料杆9，导料杆9为三段式结构，其顶端呈水平状，中间段呈倾 斜状，底端呈竖直状并与工作台1焊接连接，待冷碾的轴承套圈顺着芯轴8 落下时，最终会落入到导料杆9的水平段上，活动板7在带动芯轴8移动时， 芯轴8会带动待冷碾的轴承套圈顺着导料杆9的水平段进行平移，最后使得待冷碾的轴承套圈与碾轮11抵合，第二电机通过竖杆10可以带动碾轮11转 动，与此同时，芯轴8不断的挤压待冷碾的轴承套圈，这样实现冷碾作业， 冷碾结束后，活动板7通过芯轴8将冷碾后的轴承套圈移动至导料杆9上的 倾斜段上，这样轴承套圈处于倾斜状；

固定杆31顶端焊接连接有插板32，插板32呈“U”型结构，且插板32 和凹槽84处于同一水平状，当芯轴8移动至导料杆9上的倾斜段处时，插板 32可以正好插入至第二杆体82上的凹槽84中，这样通过插板32可以将第二 杆体82悬挂住，便于其与第一杆体81分离；

安装板12的底端开设有用于齿条13穿入的第二通槽14，且安装板12上 螺栓固定有第三电机15，齿条13顶端与芯轴8底端焊接连接，且齿条13与 蜗轮16相啮合，蜗轮16位于第二通槽14内，且蜗轮16卡销固定于轴杆上， 轴杆两端与第二通槽14槽壁轴承活动连接，蜗轮16与蜗杆17相啮合，且蜗 杆17的一端贯穿安装板12并与安装板12轴承活动连接，第三电机15输出 轴与蜗杆17键连接，第三电机15通电运行后，会带动蜗杆17在安装板12 上轴向转动，蜗杆17带动蜗轮16在第二通槽14内旋转，蜗轮16转动时， 可以通过齿条13带动第一杆体81下行，直至第一杆体81移动至与轴承套圈 分离，这样轴承套圈在导料杆9上的倾斜段向下滑行，最终滑入至第一导料 板18内，第三电机15为正反电机，这样可以带动第一杆体81复位，第一杆 体81复位时，其上的连接柱83可以插入至第二杆体82底部的插槽内，这样 第一杆体81和第二杆体82可以连接为一体，两者可以在活动板7的带动下 一同复位，便于进行再次上料和冷碾作业；

齿条13不与蜗轮16啮合的一侧向外延伸形成有T型的第二滑动条，第 二通槽14一侧的安装板12壁体开设有与第二滑动条相适配的第二滑槽，第 二滑动条插入至第二滑槽内，齿条13通过第二滑动条和第二滑槽可以在第二 通槽14竖直移动，且在移动时，不会发生偏斜，进而保证了第一杆体81和 第二杆体82分离后，可以准备的进行对接；

第一导料板18一侧设置有散热控油装置，散热控油装置包括有螺旋侧板 22、螺旋横板23和集油盒24，螺旋侧板22侧壁与螺旋横板23焊接连接，且 螺旋侧板22和螺旋横板23之间围合形成有螺旋状的散热控油通道，螺旋横 板23表面垂直向上延伸形成有凸块25，集油盒24与螺旋侧板22底部焊接连 接，散热控油通道的进料端设置有进料盒19，且散热控油通道的出料端设置 有斜板26，进料盒19侧壁螺栓固定有电动推杆20，且电动推杆20的输出端 插入至进料盒19内并焊接连接有推板21，第一导料板18和第二导料板27呈 “凵”状，且两者侧壁顶端呈倒“八”状，第一导料板18整体呈倾斜状，且 其底端位于进料盒19上方，并且其底端的底壁开设有出料孔，出料孔为矩形， 且尺寸大于冷碾后的轴承套圈尺寸，这样冷碾后的轴承套圈可以顺着第一导 料板18向下滑行，最后通过出料孔落入至进料盒19内，推板21顶面呈倾斜 状，从而轴承套圈可以顺着推板21滑落至进料盒19底部，电动推杆20通电 运行后，可以通过推板21推动轴承套圈，并将轴承套圈推入至散热控油通道 内，这样轴承套圈不断的落入至进料盒19内，并被推入至散热控油通道中， 在推动时，轴承套圈可以在散热控油通道内进行移动，其上的附着的油液会 滴入至集油盒24中，其上的热量会散热至周围空气内，最后轴承套圈可以通 过斜板26被推入至第二导料板27中，可以自动滚动至下一道工序中；

螺旋侧板22壁体内开设有螺旋状的导热槽29，且螺旋侧板22上螺栓固 定有抽风机28，抽风机28的进气端贯穿螺旋侧板22壁体并插入至导热槽29 中，导热槽29内侧的螺旋侧板22壁体均匀的开设有通孔30，且通孔30与导 热槽29相连通，斜板26底端设置有第二导料板27，且第二导料板27顶端与 螺旋侧板22焊接连接，抽风机28运行后，可以通过通孔30将散热控油通道 内的热量吸入至导热槽29中，最后排出到外界空气内，这样可以避免热量在 散热控油通道内聚积，保证了散热效果；

进料盒19和斜板26与螺旋侧板22之间均为焊接连接，且进料盒19底 端与螺旋横板23齐平，并且其顶端以及面向于散热控油通道一侧均呈开口状， 螺旋横板23个数为两个，其多孔状结构，且螺旋横板23上的凸块25呈等间 距分布，凸块25的断面呈直角三角形结构，进料盒19的结构设计，使得其 上的轴承套圈可以被推入至螺旋横板23上，这样轴承套圈通过螺旋横板23 在散热控油通道内进行移动，进而便于进行沥油和散热，螺旋横板23上的孔 洞设计，便于进行排油，避免油液再次被轴承套圈吸附走，提高了除油效果， 同时轴承套圈在螺旋横板23上移动时，会与凸块25斜面接触，且会被凸块 25顶起，这样轴承套圈整体处于一个翘起的状态，可以增大与空气的接触面， 进一步提高了散热效果，而且轴承套圈在连续移动时，会被凸块25顶起，也 会从凸块25上落下，这样轴承套圈在移动过程中，整体会不断的起伏和晃动， 通过惯性迫使油液流动，可以加速除油，使用效果好，凸块25高度设计小于 轴承套圈高度，这样轴承套圈在被顶起后，相邻两个轴承套圈之间可以依然 贴合，这样轴承套圈之间依旧可以通过推动挤压进行移动；

集油盒24整体呈螺旋状，且集油盒24的断面呈“凵”状结构，并且集 油盒24两端为封闭状，集油盒24的结构设计，使其油液可以存储在其内， 这样可以集中回收利用，避免油液浪费；

一种散热控油工艺，包括以下步骤：

S1：冷碾后的轴承套圈通过第一导料板18落入至进料盒19中，并通过 推板21推入至散热控油通道内；

S2:轴承套圈在散热控油通道不断的移动，移动过程中，轴承套圈上的附 着的油污滴入至集油盒24中，同时其自身热量散热至周围空气中，实现除油 散热的目的；

S3：抽风机28运行，可以将散热控油通道内的热空气抽走，以加快散热 效果；

S4：散热除油后的轴承套圈通过第二导料板27输送至下一道工序中。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例；对于本领域的普通技术人员而 言；可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型；本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。

Claims (8)

1.一种轴承套圈冷碾散热控油装置，包括工作台（1）、进料管（2）、芯轴（8）、竖杆（10）和碾轮（11），其特征在于：所述工作台（1）顶端和侧壁分别焊接连接有进料管（2）和第一导料板（18），且工作台（1）侧壁和底壁分别螺栓固定有第一电机（6）和第二电机，所述工作台（1）上开设有第一通槽（3），且工作台（1）上螺栓固定有滑动轨（4）、固定杆（31），所述第一通槽（3）内插入有芯轴（8）和安装板（12），且第一通槽（3）两侧设置有导料杆（9），所述芯轴（8）从活动板（7）中穿过，且芯轴（8）由第一杆体（81）和第二杆体（82）构成；

所述活动板（7）一端贯穿有与其螺纹连接的螺纹杆（5），且活动板（7）侧壁与安装板（12）焊接连接，所述螺纹杆（5）与第一电机（6）输出轴键连接，所述第二电机的输出轴与竖杆（10）底端键连接，且竖杆（10）顶端从工作台（1）中穿出并与工作台（1）轴承活动连接，所述竖杆（10）上卡销固定有碾轮（11），所述安装板（12）的底端开设有用于齿条（13）穿入的第二通槽（14），且安装板（12）上螺栓固定有第三电机（15），所述齿条（13）顶端与芯轴（8）底端焊接连接，且齿条（13）与蜗轮（16）相啮合，蜗轮（16）位于第二通槽（14）内，且蜗轮（16）卡销固定于轴杆上，所述轴杆两端与第二通槽（14）槽壁轴承活动连接，所述蜗轮（16）与蜗杆（17）相啮合，且蜗杆（17）的一端贯穿安装板（12）并与安装板（12）轴承活动连接，所述第三电机（15）输出轴与蜗杆（17）键连接，所述第一导料板（18）一侧设置有散热控油装置；

所述散热控油装置包括有螺旋侧板（22）、螺旋横板（23）和集油盒（24），所述螺旋侧板（22）侧壁与螺旋横板（23）焊接连接，且螺旋侧板（22）和螺旋横板（23）之间围合形成有螺旋状的散热控油通道，所述螺旋横板（23）表面垂直向上延伸形成有凸块（25），所述集油盒（24）与螺旋侧板（22）底部焊接连接，所述散热控油通道的进料端设置有进料盒（19），且散热控油通道的出料端设置有斜板（26），所述进料盒（19）侧壁螺栓固定有电动推杆（20），且电动推杆（20）的输出端插入至进料盒（19）内并焊接连接有推板（21），所述螺旋侧板（22）壁体内开设有螺旋状的导热槽（29），且螺旋侧板（22）上螺栓固定有抽风机（28），所述抽风机（28）的进气端贯穿螺旋侧板（22）壁体并插入至导热槽（29）中，所述导热槽（29）内侧的螺旋侧板（22）壁体均匀的开设有通孔（30），且通孔（30）与导热槽（29）相连通，所述斜板（26）底端设置有第二导料板（27），且第二导料板（27）顶端与螺旋侧板（22）焊接连接，所述固定杆（31）顶端焊接连接有插板（32），

所述第一杆体（81）呈圆柱形结构，且第一杆体（81）面向于第二杆体（82）的端面轴向延伸形成有连接柱（83），所述第二杆体（82）面向于第一杆体（81）的端面开设有与连接柱（83）相适配的插槽，且第二杆体（82）另一端呈锥形结构，并且第二杆体（82）的锥形端面上开设有凹槽（84），所述凹槽（84）整体呈圆环状，且凹槽（84）断面呈“匚”状，

所述插板（32）呈“U”型结构，且插板（32）和凹槽（84）处于同一水平状。

2.根据权利要求1所述的一种轴承套圈冷碾散热控油装置，其特征在于：所述活动板（7）底面垂直向下延伸形成有T型的第一滑动条，齿条（13）不与蜗轮（16）啮合的一侧向外延伸形成有T型的第二滑动条，所述滑动轨（4）表面开设有与第一滑动条相适配的第一滑槽，所述第二通槽（14）一侧的安装板（12）壁体开设有与第二滑动条相适配的第二滑槽，所述第一滑动条插入至第一滑槽内，所述第二滑动条插入至第二滑槽内。

3.根据权利要求1所述的一种轴承套圈冷碾散热控油装置，其特征在于：所述导料杆（9）为三段式结构，其顶端呈水平状，中间段呈倾斜状，底端呈竖直状并与工作台（1）焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种轴承套圈冷碾散热控油装置，其特征在于：所述第一导料板（18）和第二导料板（27）呈“凵”状，且两者侧壁顶端呈倒“八”状，所述第一导料板（18）整体呈倾斜状，且其底端位于进料盒（19）上方，并且其底端的底壁开设有出料孔。

5.根据权利要求1所述的一种轴承套圈冷碾散热控油装置，其特征在于：所述进料盒（19）和斜板（26）与螺旋侧板（22）之间均为焊接连接，且进料盒（19）底端与螺旋横板（23）齐平，并且其顶端以及面向于散热控油通道一侧均呈开口状。

6.根据权利要求1所述的一种轴承套圈冷碾散热控油装置，其特征在于：所述螺旋横板（23）个数为两个，其多孔状结构，且螺旋横板（23）上的凸块（25）呈等间距分布，所述凸块（25）的断面呈直角三角形结构。

7.根据权利要求1所述的一种轴承套圈冷碾散热控油装置，其特征在于：所述集油盒（24）整体呈螺旋状，且集油盒（24）的断面呈“凵”状结构，并且集油盒（24）两端为封闭状。

8.一种用于实施权利要求1所述的一种轴承套圈冷碾散热控油装置的工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1：冷碾后的轴承套圈通过第一导料板（18）落入至进料盒（19）中，并通过推板（21）推入至散热控油通道内；

S2:轴承套圈在散热控油通道不断的移动，移动过程中，轴承套圈上的附着的油污滴入至集油盒（24）中，同时其自身热量散热至周围空气中，实现除油散热的目的；

S3：抽风机（28）运行，可以将散热控油通道内的热空气抽走，以加快散热效果；

S4：散热除油后的轴承套圈通过第二导料板（27）输送至下一道工序中。